汽車設計課程設計任務書

1、1-1 微型客車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計一、任務：1、確定傳動系方案及發(fā)動機主要性能指標。2、確定傳動系的傳動比。3、設計萬向節(jié)和傳動軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2

2、=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋1-2 推式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定推式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.

3、6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋1-3 拉式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定拉式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風

4、面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋1-4 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（1）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、確定輸入軸上所有零件的主要參數，設計變速器輸入軸和輸入軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿

5、載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋1-5 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（2）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、確定輸出軸上所有零件的主要參數，設計變速器輸出軸和輸出軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、

6、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋1-6 主減速器設計一、任務

7、：1、確定主減速器方案。2、設計主減速器主、從動齒輪。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋1-7 差速

8、器設計一、任務：1、確定差速器方案。2、設計差速器半軸齒輪、行星齒輪及行星齒輪軸。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置最高車速 Umax=110km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1410kg滿載時前軸負荷率 40%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3496×1445×1841mm3迎風面積 A0.85 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.6軸距 L=2200mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速

9、器 兩軸式、四擋2-1 轎車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計一、任務：1、確定傳動系方案及發(fā)動機主要性能指標。2、確定傳動系的傳動比。3、設計萬向節(jié)和傳動軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=14

10、40mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋2-2 推式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定推式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×H

11、a空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋2-3 拉式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定拉式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×14

12、45×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋2-4 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（1）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、確定輸入軸上所有零件的主要參數，設計變速器輸入軸和輸入軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 im

13、ax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋2-5 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（2）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、確定輸出軸上所有零件的主要參數，設計變速

14、器輸出軸和輸出軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋

15、外，其他擋均用同步器換擋2-6 主減速器設計一、任務：1、確定主減速器方案。2、設計主減速器主、從動齒輪。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300m

16、m離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋2-7 差速器設計一、任務：1、確定差速器方案。2、設計差速器半軸齒輪、行星齒輪及行星齒輪軸。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 微型轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、橫置最高車速 Umax=120km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 50%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2

17、=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋3-1 轎車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計一、任務：1、確定傳動系方案及發(fā)動機主要性能指標。2、確定傳動系的傳動比。3、設計萬向節(jié)和傳動軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣

18、阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋3-2 推式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定推式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445

19、15;1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋3-3 拉式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定拉式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×

20、;總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋3-4 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（1）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、確定輸入軸上所有零件的主要參數，設計變速器輸入軸和輸入軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱

21、置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋3-5 兩軸式四擋變速器傳動機構設計（2）一、任務：1、確定兩軸式四擋變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主

22、要參數。3、確定輸出軸上所有零件的主要參數，設計變速器輸出軸和輸出軸上齒輪（任意一個齒輪）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式

23、摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋3-6 主減速器設計一、任務：1、確定主減速器方案。2、設計主減速器主、從動齒輪。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300mm前輪距 B1=1440mm后輪

24、距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋3-7 差速器設計一、任務：1、確定差速器方案。2、設計差速器半軸齒輪、行星齒輪及行星齒輪軸。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 轎車驅動形式 FF4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=150km/h最大爬坡度 imax30%汽車總質量 ma=1020kg滿載時前軸負荷率 47%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=3500×1445×1470mm3迎風面積 A0.78 Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.35軸距 L=2300m

25、m前輪距 B1=1440mm后輪距 B2=1420mm車輪半徑 r=300mm離合器 單片干式摩擦離合器變速器 兩軸式、四擋4-1 中型貨車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計一、任務：1、確定傳動系方案及發(fā)動機主要性能指標。2、確定傳動系的傳動比。3、設計萬向節(jié)和傳動軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910×2470×2455m

26、m3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋4-2 推式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定推式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬B

27、a×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋4-3 拉式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定拉式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9

28、290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋4-4 中間軸式五擋變速器傳動機構設計（1）一、任務：1、確定變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、設計變速器輸入軸、中間軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置

29、 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋4-5 中間軸式五擋變速器傳動機構設計（2）一、任務：1、確定變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速

30、器的主要參數。3、設計變速器輸出軸及輸出軸上的齒輪（中間軸上二、三、四擋齒輪任選一個）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干

31、式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋4-6 中間軸式五擋變速器傳動機構設計（3）一、任務：1、確定變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、設計變速器輸出軸上的倒擋齒輪及倒擋中間齒輪。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B

32、1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋4-7 主減速器設計一、任務：1、確定主減速器方案。2、設計主減速器主、從動齒輪。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=6910

33、5;2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋4-8 差速器設計一、任務：1、確定差速器方案。2、設計差速器半軸齒輪、行星齒輪及行星齒輪軸。3、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型貨車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=90km/h最大爬坡度 imax28%汽車總質量 ma=9290kg滿載時前軸負荷率 25.4%外形尺寸 總長La×總寬B

34、a×總高Ha=6910×2470×2455mm3軸距 L=3950mm前輪距 B1=1810mm后輪距 B2=1800mm迎風面積 AB1×Ha空氣阻力系數 CD=0.9輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋5-1 中型客車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計一、任務：1、確定傳動系方案及發(fā)動機主要性能指標。2、確定傳動系的傳動比。3、設計萬向節(jié)和傳動軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=85km/h最大爬坡度 imax27

35、%汽車總質量 ma=8250kg滿載時前軸負荷率 32.1%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=8630×2420×2950mm3軸距 L=4830mm前輪距 B1=1700mm后輪距 B2=1700mm迎風面積 A0.85Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.7輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋5-2 推式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定推式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型客車驅動形式 FR4×

36、;2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=85km/h最大爬坡度 imax27%汽車總質量 ma=8250kg滿載時前軸負荷率 32.1%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=8630×2420×2950mm3軸距 L=4830mm前輪距 B1=1700mm后輪距 B2=1700mm迎風面積 A0.85Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.7輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋5-3 拉式膜片彈簧離合器設計一、任務：1、確定拉式膜片彈簧離合器的總體方案。2、確定離合器的主要參數。3、設計膜片彈簧

37、及壓盤。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=85km/h最大爬坡度 imax27%汽車總質量 ma=8250kg滿載時前軸負荷率 32.1%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=8630×2420×2950mm3軸距 L=4830mm前輪距 B1=1700mm后輪距 B2=1700mm迎風面積 A0.85Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.7輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋5-4 中間軸式五擋變速器傳動機構設計

38、（1）一、任務：1、確定變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、設計變速器輸入軸、中間軸。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=85km/h最大爬坡度 imax27%汽車總質量 ma=8250kg滿載時前軸負荷率 32.1%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=8630×2420×2950mm3軸距 L=4830mm前輪距 B1=1700mm后輪距 B2=1700mm迎風面積 A0.85Ba×Ha空氣阻力系數 CD=0.7輪胎規(guī)格 9.0020或9.0R20離合器 單片干式摩擦離合器變速器 中間軸式、五擋*注：除一擋和倒擋外，其他擋均用同步器換擋5-5 中間軸式五擋變速器傳動機構設計（2）一、任務：1、確定變速器傳動機構的總體方案。2、確定變速器的主要參數。3、設計變速器輸出軸及輸出軸上的齒輪（中間軸上二、三、四擋齒輪任選一個）。4、編制設計說明書。二、原始條件：車型 中型客車驅動形式 FR4×2發(fā)動機位置 前置、縱置最高車速 Umax=85km/h最大爬坡度 imax27%汽車總質量 ma=8250kg滿載時前軸負荷率 32.1%外形尺寸 總長La×總寬Ba×總高Ha=8630