構(gòu)造B復(fù)習(xí)大綱

1、構(gòu)造A復(fù)習(xí)大綱題型：名詞解釋、單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇，判斷、計(jì)算。第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與總體構(gòu)造1、二沖程、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)定義？內(nèi)燃機(jī)主要有哪些？外燃機(jī)主要有哪些?2、什么是壓縮比？其意義是什么？其中一個(gè)重要因 =燃燒室容積Va/缸總?cè)莘eVc用功率與扭矩的大小來標(biāo)示出來， 然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多, 素就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。3、4、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理？每個(gè)過程進(jìn)行時(shí)氣門狀態(tài)如何？活塞運(yùn)動(dòng)如何？曲軸 轉(zhuǎn)過角度如何？每個(gè)過程結(jié)束時(shí)缸內(nèi)氣體壓力和溫度如何？一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從總體構(gòu)造上包含哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)？汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何主 要區(qū)別？汽、柴油機(jī)在原理和性能上各有何特點(diǎn)？內(nèi)

2、燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則?5、65mm,風(fēng)冷。75mm、水冷，通用型(這里取R表示175的換代標(biāo)志65mm、風(fēng)冷、通用型(2)4100Q 表示四缸、四沖(1)165F 表示單缸，四沖程，缸徑(2)R175 表示單缸，四沖程，缸徑 符號(hào))汽油機(jī)：IE65F表示單缸、二沖程、缸徑程、缸徑100mm、水冷、車用6 .什么是氣缸工作容積？發(fā)動(dòng)機(jī)排量？燃燒室容積？上、下止點(diǎn)？氣缸總?cè)莘e？活塞行 程？7 .常用氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些？液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)按照活塞運(yùn)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng) 機(jī)冷卻方式、進(jìn)氣方式各自分為哪幾種類型？8 .評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有哪些？有效功率、升功率如何計(jì)算?第二章曲柄連

3、桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是什么？主要分成哪三大組件？具體包含哪些零部件？_將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將能量傳輸出去機(jī)體組：氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等曲軸飛輪組：曲軸、飛輪 減振器1.什么是發(fā)火間隔角？如何計(jì)算？多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序定義？ 一臺(tái)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順 序確定原則是什么？比較典型的直列四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序是什么？工作循環(huán)表如 何繪制？曲柄端面圖如何繪制？發(fā)動(dòng)機(jī)在完成一個(gè)工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個(gè)氣缸都應(yīng) 發(fā)火作功一次，而且各缸發(fā)火的間隔時(shí)間以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為發(fā)火間隔角布置原則

4、A、使各缸作功間隔角盡量相等。對(duì)直列多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，作功間隔角為7200/缸數(shù)。B、連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)，減少主軸承連續(xù)載荷和避免相鄰兩缸進(jìn)氣門同時(shí)開啟的搶氣現(xiàn) 象。C 、 V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩氣缸盡量交替作功1) 直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)? 曲拐對(duì)稱布置于同一平面內(nèi)。? 相鄰作功氣缸的曲拐夾角為 7200/4=1800。? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有：1 3 4 22)四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)? 曲拐對(duì)稱布置于三個(gè)平面內(nèi)。? 相鄰作功氣缸的曲拐夾角為?720 /6=120發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有：直列：1 5 362 41 4 2635V型：1 6 5 4 32（右1 一左3 一右3 一左2 一右2 一左1）3）四行程

5、V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐對(duì)稱布置于四個(gè)平面內(nèi)（或 1個(gè)）。相鄰作功氣缸的曲拐夾角為720 /8=90發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有1 8 436572（右1 一左4 一左2 一右2 一左3 一右3 一右4 一左1）八缸機(jī)曲甥布置73） .多缸機(jī)的發(fā)火順序發(fā)火順序,各缸做功沖程交替進(jìn)行的次序.曲軸轉(zhuǎn)盍C 第Tff第一缸第ifc第四缸作功排氣壓進(jìn)氣180360擇氣避氣作功懶36X40迸氣壓煽悻氣作功54&-720壓縮作功環(huán)發(fā)火序: 1-3-42C )第T第三虹第四虹%】的柞助壓縮用氣進(jìn)r1 即柞氣作功進(jìn)氣壓縮S60 510進(jìn)氣悻氣壓縮作功540-72CJ壓第講氣作功排氣發(fā)火順序:1一24-32 3（3）、多缸機(jī)的發(fā)火

6、順序發(fā)火順序；各缸做功沖程交替進(jìn)行的次序* 發(fā)火順序: I-S-3-S-Z-1曲軸悻儺第第一缸第三缸第四缸第五挺第燦0-18060伴動(dòng)進(jìn)氣r遇.柞功壓境進(jìn)氣120160壓縮竹1於前0240雜陋320作功進(jìn)氣30壓縮揖一360-540420共作功480收壓塘540住功講氣540720600壓率排氣6C0說氣作功7201FX壓縮1 .活塞銷的連接方式有哪兩種？目前常用的是哪一種?全浮式（常用）和 半浮式2 .活塞環(huán)有哪兩種類型？各自的作用是什么？按照活塞環(huán)的切口形狀和斷面形狀分為哪幾 種類型？各自有何適用范圍？氣環(huán)和油環(huán)汽油機(jī)：氣環(huán)23道；油環(huán)數(shù)1道。柴油機(jī)：氣環(huán)34道；油環(huán)數(shù)12道。氣環(huán)1）、作

7、用1）與活塞一起密封高溫高壓的燃?xì)庀赂Z入曲軸箱。（主要）2）將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。3）輔助油環(huán)控制氣缸壁上的潤滑油，輔助刮油、布油。 油環(huán)：掛掉多余的潤滑油使?jié)櫥头植季鶆?，輔助氣環(huán)密封。3 .汽缸套分為哪兩種類型？各自有何特點(diǎn)？1）干式氣缸套外表面不直接與冷卻水接觸；壁厚13mm;外表面加工精度高，與氣缸孔配合緊密，不易漏水、漏氣。多用于功率較小的汽油機(jī)上。2）濕式氣缸套外表面直接與冷卻水直接接觸；壁厚59mm；外表面加工較粗糙；設(shè)置有漏水密封裝置；冷卻效果優(yōu)于干式；剛性差；多用于車用柴油機(jī)上。4 .汽缸體主要有哪些結(jié)構(gòu)類型？缸蓋螺栓擰緊擰松的原則?一般式（平分式）龍門式 隧道式5 .

8、活塞頂部、頭部、裙部的作用分別是什么 ？活塞裙部橢圓變形的原因是什么？控制和預(yù)防 裙部的橢圓變形有哪些措施？頂部：是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。活塞頭部作用：（1）、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、（2）、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，（3）、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁?；钊共?作用：對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力（做功左壓，壓縮右壓）和氣體壓力。預(yù)防和控制裙部橢圓變形的措施（1）、盡量減少活塞的受熱。（2）使活塞的側(cè)表面形狀與變形相適應(yīng)。例如：活塞縱斷面制成上小下大的截錐形等。8.氣環(huán)是如何實(shí)現(xiàn)密封作用的？在保證密

9、封及傳熱的前提下，氣環(huán)應(yīng)盡量少（2-3）;第二次速卅： 出F富人普燃M 氣體壓力愿或 Mi強(qiáng)了第甫迪 面的密忖性.時(shí)原理n、/W |XL| TF1 JMTTBT Tn33活塞連桿組氣環(huán)安裝時(shí)切口應(yīng)錯(cuò)開（迷宮）第自由煢感下在，環(huán)外徑亂征.kli 日在其博力p口柞用下與機(jī)壁或髭，氣陣外墟而與就第二密出面：話塞壞在足勁時(shí)產(chǎn)生慢性用內(nèi).與缸 龕間產(chǎn)生摩集力3以炭陽明眇，惇壓力P1,在環(huán)三 不為的假網(wǎng)作用F.使稀It在環(huán)梏的上翻或下剜.擲或肆二座封信.10 .連桿的結(jié)構(gòu)分為哪三大部分？大頭剖分的方式有哪兩種？V型內(nèi)燃機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)型式有哪三種？1）、小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。（全浮式有油溝）2）、

10、桿身：常做成 工”字形斷面。3）、大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。大頭剖分的方式有： 平剖：剖分面與連桿中心線垂直。剛性好，加工方便，對(duì)于連桿螺栓只 受拉伸力，而不受剪切力。多用于小型汽油機(jī)。但在裝配時(shí)易出現(xiàn)大頭碰傷氣缸壁的現(xiàn)象。斜剖：剖分面與連日f中心線成3060。夾角。減少了連桿大頭的外形尺寸。但使得連桿螺栓不僅受到拉伸力而且還受到剪切力。多用于功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，比前者多用。V型內(nèi)燃機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)型式有：1)并列連桿2)主副連桿3)叉片式連桿11 .汽油機(jī)燃燒室有哪幾種類型？1)盆型燃燒室：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好、成本低，可形成擠氣渦流。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)不夠

11、緊湊；換氣質(zhì)量較差；燃燒速度較低，CO和HC排放較高而NO的排放較低。 使用車型：捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)有采用。(2)楔型燃燒室：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，較緊湊，散熱面積小、熱損失少；能形成擠氣流氣門斜置， 氣流導(dǎo)流較好， 充氣效率高；缺點(diǎn)：火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長，燃燒速度較快，CO和HC排放較低而NO的排放稍高。使用車型：切諾基轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用。(3)半球形燃燒室：優(yōu)點(diǎn)：氣門成橫向 V型排列，氣門頭部直徑較大，換氣效果好；火焰行程短、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性最好。CO和HC排放最少，而NO的排放較高。缺點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，工作較粗暴。使用車型：多用于高速汽油

12、機(jī)。在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上被廣泛地應(yīng)用例如桑塔納、夏利、富康等。(4)雙球形燃燒室：由兩個(gè)球形構(gòu)成。可布置較大直徑的氣門或采用多氣門形式，很容易獲得壓縮渦流。缺點(diǎn)是燃燒室形狀復(fù)雜，散熱面積較大，經(jīng)濟(jì)性差。(5)多氣門蓬形燃燒室 ：由半球形發(fā)展而成。結(jié)構(gòu)緊湊，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充量系數(shù)；火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，可采用較高壓縮比。國產(chǎn)夏利、富康及歐寶V6、奔馳320E、等國外許多車型均采用此種燃燒室。第三章配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？主要分為哪兩大組件？各組件包含有哪些零部件？1、什么是配氣相位？配氣相位圖如何繪制？進(jìn)、排氣門早開、晚關(guān)的目的各是什么？氣門重疊開啟的作用是什么？2、什么是氣門間隙？氣門間隙在發(fā)動(dòng)機(jī)的什

13、么位置？為什么要留氣門間隙？氣門間隙過 大過小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位有何影響？3、什么是充量系數(shù)？4、氣門頭部結(jié)構(gòu)主要有哪幾種類型？各有何特點(diǎn)和適用范圍？5、配氣機(jī)構(gòu)按照氣門布置位置、凸輪軸布置位置、凸輪軸動(dòng)力傳動(dòng)方式、氣門驅(qū)動(dòng)方式分 為哪幾種？6、配氣機(jī)構(gòu)采用雙彈簧結(jié)構(gòu)的目的是什么？兩根彈簧的旋向要求是什么？7、配氣機(jī)構(gòu)采用可變配氣相位技術(shù)的目的是什么？多氣門技術(shù)有何優(yōu)缺點(diǎn)？VVT 和VTEC各自控制發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些參數(shù)？8、結(jié)合曲柄端面圖或工作循環(huán)表判斷各缸的工作狀況？第四章汽油機(jī)供給系1、汽油機(jī)供給系的功用是什么？化油器式汽油機(jī)和電子控制燃油噴射汽油機(jī)各主要包含哪些零部件？功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況

14、的要求，供給不同數(shù)量和濃度的可燃混合氣進(jìn)入氣缸；燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣簡單化油器的結(jié)構(gòu)：1、浮子機(jī)構(gòu)：浮子、針閥、浮子室 2、節(jié)氣門3、噴管、喉管4、量孔發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)：大致可分為空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四個(gè)部分。2、汽油的使用性能指標(biāo)有哪些？各代表什么意思？汽油牌號(hào)制定依據(jù)是什么？選擇汽油牌號(hào)的依據(jù)是什么？主要使用性能指標(biāo)1）蒸發(fā)性：汽油容易蒸發(fā)的程度。2）熱值：1kg汽油完全燃燒所放出的熱量。3）抗爆性：抵抗爆震燃燒的能力。用辛烷值大小來衡量。汽油的號(hào)數(shù)就是辛烷值數(shù)。號(hào)數(shù)越高，抗爆性越好。牌號(hào)主要有：90#、93#、97#選用依據(jù)：汽油機(jī)的壓縮比或發(fā)動(dòng)機(jī)說明書3

15、、電控汽油噴射系統(tǒng)相對(duì)于化油器式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？汽油機(jī)電控系統(tǒng)主要由什么組成？汽油直接噴射與化油器式相比有以下優(yōu)點(diǎn)：1、提高了充氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加；2、燃油消耗率降低，經(jīng)濟(jì)性提高；3、混合氣分配均勻性好；4、排氣污染程度降低；5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性能改善；6、加速性能得到改善。4、常用的表示混合氣濃度的方法有哪兩種？各自的定義是什么？1）過量空氣系數(shù)”（我國常用）定義：燃燒1Kg燃料實(shí)際供給的空氣量與完全燃燒1Kg燃料理論上所需空氣量之比。2）空燃比A/F定義：可燃混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比。理論混合氣：空燃比為14.8的可燃混合氣。大于14.8為稀混合氣；小于 14.8為濃混合氣5、車用

16、化油器的五大系統(tǒng)各自的功用是什么？主要供什么濃度的混合氣？汽油機(jī)是依靠調(diào)節(jié)什么來調(diào)節(jié)負(fù)荷的？主供油系統(tǒng)：滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的需求。怠速系統(tǒng)：滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)供油。加濃系統(tǒng)：滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷、全負(fù)荷對(duì)動(dòng)力性的需求。加速系統(tǒng)：滿足發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)需要。啟動(dòng)系統(tǒng)：滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要。節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀6、可燃混合氣成分對(duì)汽油機(jī)性能有何影響？車用汽油機(jī)各主要工況對(duì)混合氣濃度有何要 求？7、L型、D型電子控制燃油噴射系統(tǒng)的主要區(qū)別?L特點(diǎn)： 1、以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速為噴油量基本控制參數(shù)2、噴油器的噴油量和噴油時(shí)刻由電控單元控制。3、為閉環(huán)反饋控制。4、控制精度高，應(yīng)用廣泛D特點(diǎn)：

17、1、以進(jìn)氣管壓力和轉(zhuǎn)速為噴油量基本控制參數(shù)。2、結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。但是控制精度稍差。當(dāng)大氣狀態(tài)有較大變化時(shí)，汽車加速反應(yīng)不 良。第五章柴油機(jī)供給系1 .柴油機(jī)供給系的功用是什么？供給裝置主要由哪四大部分組成？2 .目前車用柴油機(jī)噴油器主要有哪兩種類型？其結(jié)構(gòu)如何？孔式和軸針式比較各有何特 點(diǎn)？噴油器的起噴壓力取決于什么參數(shù)？噴油器的噴霧特性一般用哪些參數(shù)來表示？1)孔式噴油器(特點(diǎn))(1)適用于直接噴射燃燒室，孔數(shù) 18個(gè)(2)噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。(3)噴射壓力較高，1722MPa。(4)噴油頭細(xì)長，噴孔小，孔徑：0.20.8mm,加工精度

18、高。(5)缺點(diǎn)是易堵塞，加工困難2)軸針式噴油器特點(diǎn)：(1)不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積 炭堵塞。(2)噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。(3)延伸軸針可控制噴孔斷面，改善噴油特性(4)針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開啟，供油停止時(shí)，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴 油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。(5)不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。3 .柴油的使用性能指標(biāo)有哪些？各代表什么意思？柴油牌號(hào)制定依據(jù)是什么？選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)是什么？主要性能指標(biāo)1)發(fā)火性：衡量燃油的自燃能力，又叫自燃性。用十六烷值”大小來表示。 一般車用柴油機(jī)的十六烷值

19、常為 4050左右。2)蒸發(fā)性：蒸發(fā)性的好壞通過燃油的蒸儲(chǔ)溫度高低來衡量。3）粘度：衡量柴油的流動(dòng)性能。不能太高也不能太低。4）凝點(diǎn)：指柴油冷卻到開始失去流動(dòng)性時(shí)的溫度。汽車用輕柴油按凝點(diǎn)分為 RCZ-10, RC-0, RC-10, RC-20, RC-35五個(gè)牌號(hào)，其疑點(diǎn)分別 不高于10C, 0C, -10C,-20C,-35Co RB 加 燃”和 柴”字的漢語拼音字頭，凝點(diǎn)在 0c以上的則在 乙”前加上“Z字，選用時(shí)，號(hào)數(shù)應(yīng)比實(shí)際氣溫低 510C_。車用柴油機(jī)所用柴油應(yīng)選用十六烷值較高、蒸發(fā)性較好、粘度和凝點(diǎn)合適、不含水分和機(jī)械雜質(zhì)的輕柴油。4 .電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系

20、統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？電控泵噴油器系統(tǒng)工作特 點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)：（1）對(duì)噴油正時(shí)的控制精度高（高于0.5 CA）,反應(yīng)速度快；（2）對(duì)噴油量的控制精確、靈活、快速，噴油量可隨意調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和后噴射，改 變噴油規(guī)律；（3）噴油壓力高（高壓共軌電控噴油系統(tǒng)高達(dá)200Mpa）,不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，優(yōu)化了燃燒過程；（4）無零部件磨損，長期工作穩(wěn)定性好；（5）結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，適用性強(qiáng)，可以在新老發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。5 .什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？噴油提前角：噴油器開始向燃燒室噴油時(shí)，曲軸的曲拐位置與活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)曲軸曲拐位置之間的夾角。供油提前角：噴油泵開始泵油時(shí)，曲軸的曲拐位置與活塞

21、到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)曲軸曲拐位置之間 的夾角。6 .柱塞泵、VE泵的結(jié)構(gòu)和工作原理是什么？它們調(diào)節(jié)油量分別是如何進(jìn)行的？ 柱塞泵組成：泵油機(jī)構(gòu)（分泵）油量調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 泵體分吸油、壓油、泄油過程進(jìn)行。調(diào)節(jié)供油量方法：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變hg改變循環(huán)供油量A go （柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示）VE泵結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)部分、高壓泵、調(diào)速器、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器供油過程泵油過程停油過程壓力平衡過程 泵油量的調(diào)節(jié)? 最大泵油量取決于分配轉(zhuǎn)子直徑和最大有效行程。? 改變油量調(diào)節(jié)滑套在分配轉(zhuǎn)子上的位置可以改變分配轉(zhuǎn)子的有效行程。?滑套右移，分配轉(zhuǎn)子有效行程增加，泵油量增加?

22、滑套左移，分配轉(zhuǎn)子有效行程減小，泵油量減小7 .柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型？各自有何優(yōu)缺點(diǎn)？8 . 柴油機(jī)是依靠改變什么來調(diào)節(jié)負(fù)荷的？9 . 什么是調(diào)速器？柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器？機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？調(diào)速器：在柴油機(jī)噴油泵中安裝的，在柴油機(jī)要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。柴油機(jī)安裝調(diào)速器的原因1 、由噴油泵的速度特性決定：當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。若負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，將引起超速運(yùn)轉(zhuǎn)和可能熄火2、減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)。10 . 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的 作用是什么？11 . 柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種？（ 1） 、 進(jìn)氣渦流