基床表層填筑作業(yè)指導(dǎo)書10

1、新建吉林至琿春鐵路路基基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于吉林至琿春鐵路JHS 標段路基工程基床表層填筑施工。2作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)準備：作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在路基基床表層填筑施工開始前，組織相關(guān)的技術(shù)、試驗、測量人員認真學(xué)習(xí)了客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、客運專線有砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南、鐵路工程建設(shè)標準化管理叢書和實施性施工組織設(shè)計，認真進行了施工設(shè)計文件的審核和學(xué)習(xí)，明確和熟悉了技術(shù)標準、施工工藝，制訂了施工安全、環(huán)保措施。對架子隊管理人員和施工作業(yè)人員進行了技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。2.2外業(yè)準備：施工現(xiàn)場生活辦公條件具備，施工便

2、道貫通并全部進行了路面混凝土硬化，路基填料生產(chǎn)的石場和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測，技術(shù)指標滿足驗標和規(guī)范要求。路基基床表層填筑區(qū)段基床底層達到設(shè)計要求，具備展開路基基床表層填筑條件。3技術(shù)要求3.1路基表層填筑施工前，先對填料進行取樣檢測，填料各項技術(shù)指標滿足驗標和設(shè)計要求。3.2根據(jù)規(guī)范和驗標要求，路基填料碾壓密實后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基填筑虛鋪厚度為40cm。3.3路基基床表層填筑施工前，根據(jù)試驗段施工確定的各項工藝參數(shù)和前一階段實踐檢驗的結(jié)果，進行路基基床表層填筑，并報監(jiān)理單位確認。4施工程序與工藝流程基床表層為級配碎石，大面積路基基床表層填筑前，根據(jù)試驗段確

3、定的松鋪厚度、碾壓機械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工，施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標控制，填料標準應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保路基壓實質(zhì)量?；脖韺犹钪┕すば蚩驁D及工藝流程圖見圖1及圖2。路基基床底層填筑完成，檢測合格后，方可展開路基基床表層填筑作業(yè)。驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗圖1 基床表層級配碎石施工工序框圖 圖2 路基基床填筑施工工藝流程圖不合格合格，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區(qū)段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗基床表層填筑按分層施工圖和

4、作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。測量路基中線、水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床表層標準要求，不符合基床表層標準要求的進行補壓整修。級配碎石必須進行材質(zhì)試驗，符合要求的方可使用。正式拌合前，調(diào)試場拌設(shè)備。拌合好的級配碎石盡快運至鋪筑現(xiàn)場。根據(jù)運輸能力，計算每車攤鋪面積，等距離堆放成堆。用平地機或攤鋪機攤鋪。（頂層必須用攤鋪機攤鋪。）每層的攤鋪厚度按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，在

5、路基上采用方格網(wǎng)控制填料量。平地機后面由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。整形后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。碾壓前，檢測含水量，必要時進行補灑水。5施工要求5.1填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。5.2驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。5.3測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準線。5.4拌和：級配碎石混合料用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和

6、場集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達到規(guī)定的要求。并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石或砂礫石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石或級配砂礫石填層具有更好的強度和剛度。5.5運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸

7、料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 5.6攤鋪：攤鋪時以日進度的需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭蚣壟渖暗[石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。5.7碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其

8、達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。5.8路堤邊坡5.8.1路基邊坡宜采用加寬填筑、碾壓的方法施工，超填寬度不宜小于50cm。5.8.2路基刷坡宜采用刷坡機械。機械刷坡時應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于1 0m。5.8.3路堤邊坡應(yīng)平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)

9、計要求，偏差不得大于設(shè)計值的3。6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式6.2施工人員結(jié)合路基確定的施工方案、機械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進行配置。勞動力配置見表1表1 勞動力配置表負責人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員10人機械工、普工15人其中負責人、工班長、技術(shù)、測量、試驗、質(zhì)檢、安全員由項目部人員擔任。7材料要求基床表層填料采用級配碎石，其粒徑大于22.4mm顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量30%，小于0.02mm顆粒質(zhì)量不超過總質(zhì)量3%。原材料進場前與監(jiān)理單位對料源進行考察，并對所選材料進行見證檢測，合格后方可進場使用。原材料進場

10、后按照高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10751-2010 J1147-2011等技術(shù)規(guī)程要求進行常規(guī)檢測。檢測頻率及檢測項目應(yīng)符合表2。表2 路基填料檢測頻率及檢測項目填料名稱檢測頻率檢測項目A、B組10000m3/次顆粒級配、顆粒密度級配碎石5000 m3/次粒徑級配、黏土及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量8設(shè)備、機具配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場實際情況，擬投入路基施工的機械設(shè)備詳見表3。表3主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT320B臺2良好2推土機D8N臺2良好3壓路機35T臺1良好靜力碾壓機4壓路機50T臺1良好液壓震動碾

11、壓5裝載機ZL50C臺1良好6平地機PY-160G臺1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺1良好8自卸汽車臺8良好9質(zhì)量控制及檢驗9.1擬投入的測量、儀器見表4表4 測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀DTM-452C臺1良好Nikon2電子水準儀DINI臺1良好天寶3水準尺銦鋼尺3M把2良好進口4K30平板載荷儀30套1良好北京市動力機械修配廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm套1良好浙江上虞7電子稱LD10001臺1良好沈陽龍騰電子有限公司8EVD檢測儀臺1良好德國9.2壓實標準基床表層級配碎石壓實標準見表5表5 級配碎石的壓實標準表填料壓實標準壓實系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPa

12、/m)動態(tài)變形模量Evd（MPa）級配碎石0.9719055注： 沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd 6點，其中：左右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點。抽樣檢測地基系數(shù)K30 4點，其中：距路基邊線1.5m處左右各1點，路基中部2點。9.3現(xiàn)場施工檢測及沉降、位移變形觀測9.3.1在每一填層碾壓9遍后即進行路基填料壓實檢測，沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K 6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點。抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd 4點。檢測試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況

13、，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。9.3.2沉降板的埋設(shè)與觀測延續(xù)基床以下路堤的沉降觀測。沉降觀測：測量精度應(yīng)達二級水準標準，采用AT-G2型水準儀配合測微器進行觀測。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23次。沉降觀測記錄表詳見表7。表7、沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度(m)測桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對測量結(jié)果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。9.3.3位移邊樁的埋設(shè)與觀測A位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0

14、m；位移樁(邊樁)長度為1 00cm，采用1 0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于1 0cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設(shè)計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以C 1 5號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。B位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用尼康DTM-452C型全站儀，每次測量結(jié)果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。 位移邊樁觀測記錄表詳見表8。表8 位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標（mm）初始坐標（mm）位移量（mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)X軸Y軸X軸Y軸9.3.4 路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次見表9表9基床

15、表層級配碎石表面的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢查項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量3中線至路肩邊緣距離0+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量4寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點3.0m直尺量10安全與環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1本著 “安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施

16、工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認真學(xué)習(xí)崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。10.1.2確保機械設(shè)備安全使用，機械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機械操作人員和機動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。10.1.3掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設(shè)立施工標志牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人。10.1.4對進場施工的勞務(wù)隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制。嚴格按照安全細則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。10.1.5土石

17、方機械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞；機械填筑作業(yè)要留有安全距離。10.1.6與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應(yīng)及時與相關(guān)部聯(lián)系，確定管道埋設(shè)確切位置及埋設(shè)深度。并制定相應(yīng)施工方案，路基施工安排專人負責指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。10.1.7所有進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。10.1.8夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經(jīng)工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。10.1.9施工期間，及時掌握當?shù)貧庀笄闆r，妥善安排施工

18、計劃，施工作業(yè)區(qū)和施工營地準備必要的物資設(shè)備和防護措施，設(shè)置雷電予警裝置和避雷電設(shè)施；做好防風(fēng)、防凍、防雷暴等預(yù)防工作。10.1.10對臨時便道做好養(yǎng)護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預(yù)告、設(shè)立限速標志；運輸繁忙地段，設(shè)立專人指揮交通；對司機進行經(jīng)常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。10.1.11土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械。在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過。鏟運機的運行道路寬度應(yīng)大于鏟運機寬度1.0m。10.2環(huán)保要求基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)境保護放在重要的位置上來認識，并從組織上、措施上采取有效的辦法：10.2.1在施工過程中按環(huán)境要求進行，注意保土、保林、保草，嚴禁亂砍濫伐；施工完畢后要清理場地恢復(fù)自然狀態(tài)。10.2