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1、鋼材出口退稅政策終于出臺  發(fā)布日期:2016-04-18 瀏覽次數(shù):38備受市場關(guān)注的鋼材出口退稅政策終于出臺。昨日,記者獲悉,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),財政部、國稅總局9日下發(fā)關(guān)于調(diào)整鋼材出口退稅率的通知,從2007年4月15日起,將進(jìn)出口稅則(2007年版)第72章中的部分特種鋼材及不銹鋼板、冷軋產(chǎn)品等76個稅號,出口退稅率降為5%;另外83個稅號的鋼材取消出口退稅。本次政策直接取消部分鋼材出口退稅,長材和普通熱軋板材下調(diào)8-11個百分點(diǎn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前兩次調(diào)整力度;并且不再設(shè)緩沖期,通知自9日發(fā)布一周后開始生效。政策調(diào)整力度之大充分顯示了國家控制鋼材出口的決心。北京蘭格鋼

2、鐵研究中心信息總監(jiān)徐向春表示,由于目前國內(nèi)外鋼材保持較大價差,本次調(diào)整對出口退稅率降為5%的部分特種鋼材及不銹鋼板、冷軋產(chǎn)品影響較小,三個百分點(diǎn)的退稅容易消化。而對于取消出口退稅的長材和熱軋板材而言,未來市場壓力較大;意味著出口企業(yè)出口成本增加300-400元/噸,以四月份國內(nèi)熱卷板為例,其出口報價已經(jīng)升至540美元/噸,取消退稅后在成本上已略高于國內(nèi)市場價,出口動力減弱。所以他判斷,預(yù)計鋼材出口數(shù)量有所控制,但不會有較大幅度下降。海通證券分析師楊紅杰也表示,出口退稅調(diào)整不會改變鋼鐵企業(yè)快速發(fā)展的格局,鋼材出口退稅對鋼鐵企業(yè)的沖擊不會太大,并且會在后期的發(fā)展中逐漸消除出口退稅帶來的不利影響。對

3、于如寶鋼、武鋼等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理的鋼鐵企業(yè)基本上沒有太大的影響。唐鋼集團(tuán)董事長王天義此前表示,建議政府在鋼材出口上出臺指導(dǎo)價,從政策層面嚴(yán)格規(guī)定哪些產(chǎn)品應(yīng)以何種價格出口,采取一些行政性的、嚴(yán)格的調(diào)控手段,避免國內(nèi)鋼企無序競爭。1、本文系本網(wǎng)編輯轉(zhuǎn)載或者作者自行發(fā)布,本網(wǎng)發(fā)布文章的目的在于傳遞更多信息給訪問者,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn),同時本網(wǎng)亦不對文章內(nèi)容的真實性負(fù)責(zé)。2、如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間作出適當(dāng)處理!參考消息網(wǎng)3月17日報道 日媒稱,亞洲交易的鋼材價格轉(zhuǎn)為上漲。代表性品種熱軋線圈的價格較2015年底上漲了15%,創(chuàng)下約7個月來的最高

4、值。出于對中國出臺經(jīng)濟(jì)刺激政策和削減過剩產(chǎn)能的期待,當(dāng)?shù)貎r格大幅上漲。虧損的低價出口告一段落,亞洲的過剩感出現(xiàn)減弱。日本的出口價格也開始上漲,不過很多人對于鋼材價格能否持續(xù)上漲持懷疑觀點(diǎn)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞3月17日報道,廣泛用于汽車鋼板和建材的熱軋線圈的交易價格目前為每噸300315美元,環(huán)比上漲了58%。2月春節(jié)過后上漲勢頭日趨明顯,價格回歸到2015年8月以來的最高水平。報道稱,持續(xù)高水平出口的中國方面的姿態(tài)出現(xiàn)了變化。中國政府提出動用財政來完善交通網(wǎng),因此鋼鐵需求將出現(xiàn)復(fù)蘇的觀測出現(xiàn)擴(kuò)大。鋼鐵原料鐵礦石的價格在3月的第二周一度迅速上漲,中國國內(nèi)的鋼材價格也比月初上漲了10%到20%。日本鋼

5、鐵商社表示,鋼材的交易商優(yōu)先供應(yīng)中國國內(nèi)市場,結(jié)果“對海外的出口出現(xiàn)停滯”。在中國,春季到夏季一般建筑工程會增加,容易顯示出鋼鐵的實際需求。另一方面,中國政府顯示出削減過剩產(chǎn)能的方針。在缺乏競爭力的中小煉鋼廠之間,減產(chǎn)和停產(chǎn)的趨勢出現(xiàn)擴(kuò)大。2月的鋼材出口量為811萬噸,環(huán)比大幅減少17%。報道稱,由于中國鋼材的大舉出口開始踩下剎車,東南亞的需求方為了確保穩(wěn)定采購而提高了采購價格。有聲音指出“預(yù)計鋼材價格將進(jìn)一步上漲,有的企業(yè)已開始加緊采購鋼材”(商社的交易員)。報道稱,日本廠商面向亞洲的鋼材出口價格也出現(xiàn)上漲。已經(jīng)完成談判的熱軋線圈的成交價格被認(rèn)為超過每噸300美元。日本廠商借助價格上漲來加緊

6、改善收益。SMBC日興證券的高級分析師原田一裕指出“4月份之后出口盈虧狀況很可能出現(xiàn)改善”。亞洲的鋼材價格從2014年開始持續(xù)走低,2015年1年的跌幅超過40%。新年以來,受虧損出口影響,收益出現(xiàn)惡化的中國廠商開始提高價格,價格出現(xiàn)回暖。有觀點(diǎn)認(rèn)為“薄型鋼板的價格已經(jīng)觸底”(大型高爐廠商)。不過,不少觀點(diǎn)認(rèn)為此次的價格上漲“是源于對未來的樂觀預(yù)期,并未反映出鋼材的實際需求”(UBS證券的高級分析師山口敦)。鐵礦石價格已經(jīng)轉(zhuǎn)為下跌,鋼材價格能否持續(xù)上漲仍充滿不確定性。鋼材需求仍存在很多不穩(wěn)定因素,例如東南亞汽車銷售萎靡不振以及原油價格下跌導(dǎo)致油田開發(fā)停滯等。圖為中國一處鋼鐵生產(chǎn)車間。參考消息網(wǎng)

7、3月16日報道 英媒稱,據(jù)歐盟文件顯示,中國已說服歐盟執(zhí)委會下調(diào)對該國鋼鐵過剩產(chǎn)能的預(yù)估規(guī)模,引發(fā)歐洲內(nèi)部擔(dān)心,歐盟可能會弱化對待廉價中國進(jìn)口產(chǎn)品的立場。據(jù)路透社3月16日報道,歐盟將于17日公布一系列提議草案,旨在保護(hù)歐洲不斷萎縮的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。文件草案顯示,歐盟對中國鋼鐵過剩產(chǎn)能的預(yù)估規(guī)模已被下調(diào)接近20%。該數(shù)據(jù)可支持對一家公司在海外不公平“傾銷”產(chǎn)品立案。報道稱,預(yù)估規(guī)模在本月初草案中已從4億噸下修至3.5億噸,然后在路透看到的最新草案中已降至3.25億噸。歐盟一位不愿具名的官員稱,這一修正是中方申訴的結(jié)果?!斑@些修正都是在中方提出質(zhì)疑后作出的,”這位官員在上周談判人員北京會晤之

8、后表示。報道稱,歐盟執(zhí)委會發(fā)言人拒絕就草案進(jìn)行詳細(xì)置評,但表示,“原則而言.這種數(shù)據(jù)并不受制于任何協(xié)商。我們不會與任何第三方核實、咨詢或討論我們的內(nèi)部文件。事實上這些數(shù)據(jù)都是基于公開可獲得的數(shù)據(jù)?!眻蟮婪Q,歐盟積極促進(jìn)與中國的貿(mào)易、投資及其他關(guān)系。但獲得英國、法國與德國等國政府支持的鋼鐵生產(chǎn)商,力促歐盟執(zhí)委會采取更多措施阻止來自中國鋼鐵廠的廉價鋼鐵。中國鋼鐵廠面臨產(chǎn)量過剩的困擾。盡管歐盟對幾家中國鋼鐵廠課征反傾銷稅,但這些歐洲企業(yè)仍將2008年以來歐盟鋼鐵業(yè)就業(yè)崗位減少20%、對于有更多鋼鐵廠倒閉的擔(dān)憂歸咎于中國,歐洲鋼鐵年產(chǎn)量僅剩1.7億噸。報道稱,歐盟執(zhí)委會計劃提出一系列舉措,因應(yīng)草案文件

9、中所稱中國鋼鐵進(jìn)口在三年內(nèi)增加超過一倍的情況。這項計劃將于周三執(zhí)委會的每周例行會議后提出。提議將包括一項“鋼鐵產(chǎn)品事前監(jiān)督系統(tǒng)”、一套可以在進(jìn)口大增時啟動的保護(hù)機(jī)制、提高反傾銷稅,以及對不公平的廉價進(jìn)口產(chǎn)品課征懲罰性關(guān)稅。報道稱,這些提案可能令部分業(yè)者與支持他們的政府感到失望。法國要求在施加暫時性制裁之前的調(diào)查期由九個月縮短為兩個月。執(zhí)委會的草案并未具體提及這段調(diào)查期。草案中表示,如果執(zhí)委會在12月認(rèn)定中國為“市場經(jīng)濟(jì)”中國極力促成這一點(diǎn),但歐洲生產(chǎn)商擔(dān)心將更難對中國鋼鐵施以懲罰那么執(zhí)委會將加強(qiáng)其他歐盟貿(mào)易防護(hù)措施。(2016-03-16 17:46:46)參考消息網(wǎng)3月7日報道 英

10、媒稱,全球最大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾的首席執(zhí)行官拉克希米 米塔爾表示,全球鋼鐵業(yè)有望實現(xiàn)復(fù)蘇。他認(rèn)為隨著中國開始關(guān)閉鋼鐵廠,市場狀況將獲得好轉(zhuǎn)。據(jù)英國金融時報網(wǎng)站3月7日報道,過去一年鋼鐵價格暴跌給生產(chǎn)者造成了重創(chuàng),中國鋼廠被指向國際市場傾銷過剩鋼鐵,加重了需求的低迷。報道稱,拉克希米 米塔爾表示現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了改變的跡象。他向英國金融時報表示:“我們認(rèn)為我們已經(jīng)到達(dá)了這種形勢的底部,情況應(yīng)繼續(xù)得以好轉(zhuǎn)。”他指出價差(鋼鐵企業(yè)原材料成本和其銷售價格之差)擴(kuò)大了,這表明安賽樂米塔爾及其他同行可以期待提高收益。報道稱,米塔爾對中國將削減產(chǎn)能充滿信心,他舉出了三點(diǎn)原因:北京方面在最新的全球減排協(xié)議中作

11、出的環(huán)保承諾,提供資金幫助下崗職工,以及中國銀行業(yè)面臨的潛在風(fēng)險。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,去年中國一半以上的主要鋼鐵生產(chǎn)者都在虧損,該協(xié)會成員的總損失為645億元。米塔爾說:“我認(rèn)為他們已經(jīng)意識到在虧損狀態(tài)下,這個價格水平和這個級別的超額生產(chǎn)是不可持續(xù)的。三年前我們認(rèn)為中國的鋼鐵消費(fèi)將在2018年達(dá)到峰值,但可悲的是現(xiàn)在2015到2016年就見頂了。”分析師表示,中國的產(chǎn)能削減對全球鋼鐵價格的影響將部分取決于其削減步伐。瑞士信貸分析師邁克爾 希拉克表示:“過去10到15年中國一直在談?wù)撘鳒p產(chǎn)能。現(xiàn)在的一個區(qū)別是,我們已經(jīng)進(jìn)入這個周期中不可持續(xù)的階段,鋼鐵價格不能停留在這個水平上。必須要放

12、棄一些東西,否則低價格會讓全球鋼鐵業(yè)的大部分企業(yè)歇業(yè)?!眻蟮婪Q,北京削減產(chǎn)能之際,正值貿(mào)易反彈不斷上升,本月美國決定對中國的一種鋼材征收266%關(guān)稅。歐盟當(dāng)局已經(jīng)開征一些關(guān)稅,并展開多項調(diào)查,但有批評者抱怨歐盟的反應(yīng)力度不夠。米塔爾說:“過去半年歐盟貿(mào)易行動有所進(jìn)展,我只希望他們能在決定行動時再快些、敏捷些。我認(rèn)為部分鋼材的征稅還可以再高些。”(2016-03-07 11:32:00)【延伸閱讀】人社部:中央將出千億安置鋼鐵煤炭行業(yè)180萬職工昨天,在國新辦發(fā)布會上,人社部部長尹蔚民表示,化解過剩產(chǎn)能會造成一部分職工下崗。大約煤炭系統(tǒng)是130萬人,鋼鐵系統(tǒng)是50萬人,即大約共涉及180萬職工的

13、分流安置。今年中央將拿出1000億元,主要用于職工安置。尹蔚民表示,現(xiàn)在以鋼鐵和煤炭兩個行業(yè)作為這次化解產(chǎn)能過剩的切入點(diǎn)開始做,對這兩個行業(yè)做了初步的統(tǒng)計,大約煤炭系統(tǒng)是130萬人,鋼鐵系統(tǒng)是50萬人,即大約共涉及180萬職工的分流安置。尹蔚民介紹,具體的安置渠道包括四個方面:第一,鼓勵企業(yè)挖掘現(xiàn)有潛力,在本企業(yè)內(nèi)部來安置職工,也就是說企業(yè)依靠現(xiàn)有的場地、設(shè)施、技術(shù)開辟新的就業(yè)崗位,能讓分流出來的職工在本企業(yè)繼續(xù)就業(yè)。第二,促進(jìn)轉(zhuǎn)崗就業(yè)創(chuàng)業(yè)。對需要離開本企業(yè)的職工,啟動就業(yè)扶持計劃,在職業(yè)培訓(xùn)、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)方面采取一系列措施,打出組合拳,幫助職工能夠盡快就業(yè)和創(chuàng)業(yè)。第三,對符合條件的實行

14、內(nèi)部退養(yǎng),也就是說距法定退休年齡5年以內(nèi),職工本人自愿,企業(yè)同意,可以實行內(nèi)部退養(yǎng)。第四方面,公益性崗位托底安置,對不能實行市場就業(yè)的困難職工,政府將開辟公益性崗位進(jìn)行托底安置。在這個過程中,在資金、政策上中央政府和地方政府都會給予支持。中央財政將拿出1000個億,是獎補(bǔ)資金,主要用于職工的安置。同時,失業(yè)保險和就業(yè)專項資金對其中符合規(guī)定條件的也要予以相應(yīng)支持。在這個過程中,還會妥善做好職工勞動關(guān)系的處理、社會保險關(guān)系的轉(zhuǎn)移接續(xù)等相關(guān)工作。>>相關(guān)回應(yīng)延遲退休政策今年肯定會拿出方案尹蔚民表示,漸進(jìn)性延遲退休年齡政策已起草完成,今年肯定會拿出方案。政策有基本考慮,會小步慢走,每年推遲

15、幾個月,經(jīng)過相當(dāng)長時間,才達(dá)到推遲退休年齡。政策會提前公示,廣泛征求社會意見。尹蔚民說,在人口老齡化的大背景下,現(xiàn)行法定退休年齡不適應(yīng)發(fā)展需要。目前老齡人口達(dá)2.2億人,占比16%。提高人力資本供給,保持養(yǎng)老基金正常運(yùn)行,都需要對法定年齡提高,發(fā)達(dá)國家基本都是65歲,甚至更高。養(yǎng)老保險缺口沒有缺口但確不平衡針對養(yǎng)老保險基金是否出現(xiàn)缺口的問題,表示,從全國目前的情況看,養(yǎng)老保險基金的運(yùn)行是平穩(wěn)的,不存在缺口。但從分省的情況來看,確實不平衡,各省之間差異比較大。有的省能夠保發(fā)放四五十個月,有的省保發(fā)放一兩個月。去年有7個省當(dāng)期收不抵支,但這7個省都有累計結(jié)余。去年養(yǎng)老保險基金的總收入是2.7萬億元

16、,總支出是2.3萬億元,當(dāng)期的結(jié)余是3000多億元,累計結(jié)余是3.4萬億元。(2016-03-01 07:41:00)參考消息網(wǎng)2月29日報道 西媒稱,距離首都北京以東約200公里的河北省遷安市的周邊不時會顯現(xiàn)出指環(huán)王中魔多的景象。鋼鐵廠林立的煙囪正噴出熱氣騰騰的煙霧。鋼鐵制造是唐山最主要的收入來源,天空因此被染成了灰褐色。這些鋼鐵廠的產(chǎn)量比全美國的產(chǎn)量還要高,在中國經(jīng)濟(jì)處在10%以上增長水平的那些年,鋼鐵廠為這一地區(qū)帶來了史無前例的繁榮。然而經(jīng)濟(jì)的疲軟改變了一切。據(jù)西班牙國家報網(wǎng)站2月27日報道,38歲的小夏是個性格焦躁的人。他從10多年前唐山安泰鋼鐵有限公司創(chuàng)立伊始就在這里工作,

17、然而去年10月這座鋼鐵廠關(guān)閉停產(chǎn)了,2000多名工人被遣散。小夏已被拖欠了5個月的工資?!拔艺谡夜ぷ鳎瑢ξ襾碚f什么工作都行。但是想找到太難了,現(xiàn)在是冬天,沒那么多活兒可干,我只能四處打點(diǎn)零工。我已經(jīng)找過相關(guān)部門四五趟了,但他們也沒辦法?!毙∠囊贿吶拥羰掷锏臒熞贿呎f道。同樣38歲的高龍(音)在中午時出去曬了曬太陽,他也沒有更好的工作。去年8月,高龍下崗,像他的朋友小夏一樣,工廠欠了他幾個月的工資。高龍說:“他們說工廠還會恢復(fù)生產(chǎn),但愿吧?,F(xiàn)在唯一令我安慰的是,春節(jié)前他們付了一部分拖欠工資?!眻蟮婪Q,在安泰鋼鐵廠所在的鐵局寨生活著約4000多人,其中百余人都同高龍和小夏的境況一樣。在其他靠近鋼鐵

18、廠的村鎮(zhèn)也同樣上演著這樣的景象。過去幾個月來鋼鐵廠相繼關(guān)停,靠廠子創(chuàng)造的直接或間接就業(yè)也隨之消失。在距離這里幾十公里的木廠口鎮(zhèn),3個月前松汀鋼鐵公司的鍋爐也關(guān)閉了。這是當(dāng)?shù)刈畲蟮匿撹F公司之一,公司所在的主要街道上的一些店鋪都掛出了“出租”招牌。在經(jīng)濟(jì)繁榮的那些年里來到這里打工的人也都趕在春節(jié)時離開了,而且沒有再回來。2004年至2014年中國迎來房地產(chǎn)開發(fā)高峰期,很多鋼鐵廠因此在北方出現(xiàn)。為了實現(xiàn)增長和滿足需求,很多企業(yè)負(fù)債累累。中國成為世界最大的產(chǎn)鋼國。2014年,中國的粗鋼產(chǎn)能達(dá)到11.4億噸,占了全世界產(chǎn)能的一半以上。僅河北省的產(chǎn)能就達(dá)到2.4億噸。兩年后,經(jīng)濟(jì)減速壓低了鋼鐵價格,某些品

19、種的鋼材價格甚至比白菜都便宜。需求大幅降低,一些企業(yè)逐漸無力償還貸款。為了努力恢復(fù)生產(chǎn),鋼鐵行業(yè)嘗試著把目光瞄向了海外。2015年中國鋼材出口增長20%。歐盟甚至起訴中國傾銷。此外,鋼鐵廠也開始減產(chǎn)。2014年中國削減了3100萬噸產(chǎn)能。到2017年預(yù)計將會再減少8000萬噸。報道稱,在改革規(guī)劃中,中國政府承諾將會解決鋼鐵、煤炭、水泥和玻璃等行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題,這是其經(jīng)濟(jì)目前面臨的主要問題之一。然而到目前為止,一些地方政府拒絕放棄鋼鐵生產(chǎn)這一主要收入來源。一些必須轉(zhuǎn)型的企業(yè)都是國有企業(yè),存在著諸多既得利益者,還有很多依賴企業(yè)生存的員工。關(guān)停這些工廠意味著將有更多像小夏和高龍一樣的失業(yè)者出現(xiàn),社會不穩(wěn)定的風(fēng)險也會隨之增加。報道稱,中國歐盟商會22日在北京發(fā)布了關(guān)于中國產(chǎn)能過剩問題的報告。商會主席約爾格·武特克表示,解決產(chǎn)能過剩不可能在不損失一部分就業(yè)的情況下實現(xiàn),這是不現(xiàn)實的。但是,財經(jīng)評論員宋清輝認(rèn)為,“失業(yè)者再就業(yè)的機(jī)會很少。他們?nèi)鄙倌壳皠趧恿κ袌鲂枰囊恍┵Y質(zhì)”。在遷

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