中國超級逆天工程世界耗資最大工程

1、中國超級逆天工程世界耗資最大工程一個國家到底能花費多大的資金來建設(shè)一項工程呢，那可 是一個你無法想象的巨大金額，到底有多大呢，下面讓告訴你 世界上耗資最大的工程是什么。世界耗資最大的十大工程1 .美國洲際公路系統(tǒng) 4590億美元是指用來連接美國州與州之間的公路，以公路兩旁優(yōu)美的 風(fēng)景為標(biāo)志。公路大多以直道為主，是美國人外由旅游的首 選。2 .國際空間站1500億美元國際空間站(International Space Station , ISS)是一項 由六個太空機構(gòu)聯(lián)合推進的國際合作計劃，也指運行于距離地 面360公里的地球軌道上的該計劃發(fā)射的航天器。國際空間站 的設(shè)想是1983年由美國總統(tǒng)里

2、根首先提由的，經(jīng)過近十余年 的探索和多次重新設(shè)計，直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯加盟，國際空 間站才于1993年完成設(shè)計，開始實施。國際空間站的六個機 構(gòu)分別是：美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、日本宇 宙航空研究開發(fā)機構(gòu)、加拿大航天局、歐洲空間局及巴西航天 局。20年11月12日，一名俄羅斯宇航員攜帶的優(yōu)盤導(dǎo)致國第1頁共8頁 際空間站感染病毒。20年后，國際空間站會結(jié)束使命，脫離 軌道，直接墜入大海。23,沙特阿卜杜拉國王經(jīng)濟城 950億美元阿卜杜拉國王經(jīng)濟城 （King Abdullah Economic City ,以 下簡稱KAEC是全世界最宏大的建筑項目之一，始建于 20 年，至今仍未完工

3、。其投資額將達到1000億美元，旨在打造一個可供200萬人生活、居住的城市。在油價持續(xù)飆升、財政收入充裕的時期里，沙特政府對其資助以及補貼可謂不計其 數(shù)。沙特人希望，隨著經(jīng)濟城的興建以及其他類似項目的發(fā)展（如吉贊經(jīng)濟城等），沙特將從根本上改變其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng) 濟的可持續(xù)發(fā)展。止匕外，他們還希望KAECB來能真正與阿聯(lián)酋的金融中心迪拜平起平坐。然而，如今國際油價大跌，短期回升無望，沙特政府不惜 向海外籌資以彌補財政赤字，對KAEC勺投入也大幅削減。4,加利福尼亞高速鐵路 885億美元加利福尼亞高速鐵路是一個在美國加州計劃中的高速鐵路系統(tǒng)，由加利福尼亞高速鐵路管理局計劃籌備，未來亦由同單 位設(shè)計

4、、建造、以及經(jīng)營整條高速鐵路系統(tǒng)。全線行車速度設(shè) 計為最高可達350千米每小時（220英里每小時），連接舊金山第2頁共8頁 與洛杉磯，并減短路程到兩小時半之內(nèi)，而現(xiàn)今美鐵提供最快 的鐵路服務(wù)則至少需要九個小時。最初的系統(tǒng)會從舊金山經(jīng)由中央河谷 (CentralValley) 到 沙加緬度，以及經(jīng)由內(nèi)陸帝國地區(qū) (InlandEmpire 延伸到洛杉 磯與圣地牙哥。計劃設(shè)置的車站如右所示，而位于舊金山 -洛 杉磯-安那翰路線上的車站以粗體顯示。規(guī)劃路線時曾為了路線選擇產(chǎn)生爭議。爭議的來源是要如 何到達舊金山灣區(qū)，是要經(jīng)由Altamont路線或是Pacheco路線。加州高鐵局在 20年11月5日發(fā)

5、表建議書選擇 Pacheco 路線，因為這條路線較直接，而且興建Altamont路線較為困難。除此之外，Altamont路線沿線的城鎮(zhèn)亦未達成支持的共 識，例如Pleasanton與費利蒙因為擔(dān)心征收土地與交通壅塞 問題而反對興建高速鐵路。Pachec。路線亦受到環(huán)保團體的反 對，因為該路線發(fā)展程度較低而且環(huán)境較Altamont易受到破壞。加州高鐵局董事會在 20年12月19日宣布根據(jù)建議書 路線選擇 Pacheco路線。這是因為 Pacheco路線比Altamont 路線更適合連接灣區(qū)與南加州，雖然Altamont路線會增加許多通勤流量，不過建議書中有規(guī)劃改善Altamont沿線現(xiàn)有鐵路以提

6、供轉(zhuǎn)乘服務(wù)。5 .迪拜樂園760億美元第3頁共8頁迪拜樂園將是比現(xiàn)在世界上最大的主題公園迪士尼樂園還 要大兩倍的超級夢幻樂土，將是“一個足可以展現(xiàn)人類力量的 光榮與夢想的地方”。阿聯(lián)酋迪拜樂園將由 45個大工程和200和子工程組成。 它將分成6個區(qū)域，每個區(qū)域由好幾個部分組成。第一區(qū)為吸 引和體驗世界，（占地13 km2）,其中包括5個部分一一主題 公園、地球村、兒童城、巨人世界、水上樂園 ；第二區(qū)為商務(wù) 和娛樂世界（占地4 km2）,其中包括4個部分跳蚤市場、 世貿(mào)公園、拍賣所、商住群；第三區(qū)是主題休閑度假區(qū)（占地 29 km2）,其中包括4個部分一一女人世界、迪拜之旅、沙漠 王國、安的努西

7、亞水療圣地；第四區(qū)是生態(tài)之旅世界（占地75 km2）,其中包括4個部分一一沖沙、沙丘賓館、沙漠露營、迪 拜民俗村；第五區(qū)是體育和戶外運動世界 （占地19 km2）,其中 包括5個部分迪拜體育城、Emirates體育世界、賽馬場和馬球俱樂部、迪拜賽車場、迪拜高爾夫城；第六部分是市中區(qū)（占地1.8 km2）,包括5個部分一一世界上最大的MALUW拉伯購物中心、城市步行街、巨型摩天輪、隼城。6 .松島國際商務(wù)區(qū) 400億美元松島國際商務(wù)區(qū)- “東北亞的門戶” （The Gateway to Northeast Asia）- 將在20_年8月正式開放，是世界上首 座設(shè)計和規(guī)劃為國際商務(wù)區(qū)的新城市。這座

8、整體規(guī)劃的城市耗第4頁共8頁資300億美元，占地1億平方英尺，被認(rèn)為是世界上最大的私 人房地產(chǎn)投資項目。松島國際商務(wù)區(qū)將通過一條新的7.4英里長的高速公路橋與世界上最繁忙的機場之一仁川國際機場 （Incheon International Airport）相連，并通過地鐵與首爾相連，距首爾僅35英里。預(yù)計松島國際商務(wù)區(qū)將成為65,000人的家園，并有300,000人在此工作。松島國際商務(wù)區(qū)位于仁 川 自 由經(jīng)濟區(qū) （Incheon Free Economic Zone） 之內(nèi)。松島國際商務(wù)區(qū)將提供所有可能的便利設(shè)施，包括一家世 界級的醫(yī)院、一家國際預(yù)備學(xué)校、博物館、一個占地 100英畝 的中央

9、公園以及 Jack Nicklaus Golf Club Korea（ 韓國杰克- 尼克勞斯高爾夫俱樂部）。松島國際商務(wù)區(qū)的綠化面積占 40%在每一項設(shè)計和工程決策中都考慮了長期的可持續(xù)性和 城市碳足跡的最小化。實際上，松島國際商務(wù)區(qū)最近剛被U.S.Green Building Council（ 美國綠色建筑委員會）命名為“綠色 城市主義”試點項目。松島國際商務(wù)區(qū)標(biāo)志性建筑、 65層的Northeast Asia Trade Tower將成為韓國最高的建筑，而令人驚嘆的 "Convensia" Convention Center（Convensia 會議 中

10、心）將成為韓國最大的無立柱空間。該項目將包括 4500萬平 方英尺的辦公區(qū)、3000萬平方英尺的住宅區(qū)、1000萬平方英第5頁共8頁尺的零售區(qū)、500萬平方英尺的酒店區(qū)和1000萬平方英尺的公共區(qū)。7 .大阪關(guān)西國際機場290億美元大阪關(guān)西國際機場（國際航空運輸協(xié)會：KIX ,國際民航 組織：RJBB ）建造在大阪灣的人工島嶼上，有跨海大橋與大阪 相連。大阪機場在 20_年Skytrax評比的全球最佳機場獲得 第四名。國際旅客從機場的頂樓由發(fā)，可以瞧見建的筑整體架 構(gòu)，精致間復(fù)雜，別有一番特色。8 .香港國際機場270億美元香港國際機場（英文：Hong Kong International A

11、irport）,俗稱赤®!角機場（Chek Lap Kok Airport） ,位于香 港新界大嶼山赤It角，為香港現(xiàn)時唯一運作的民航飛機場，是 國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及 甘泉航空的基地機場。香港國際機場設(shè)有96個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作；香港國際機場被 Skytrax評為五星 級飛機場，于20年起至今一直躋身三甲，期間 8度被評級 為全球最佳。香港國際機場4度被評級為中國最佳機場、連續(xù)第10屆獲得選舉為最佳機場，并且在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得國際機場協(xié)會推選為全球最佳。20年旅客吞吐量為5581萬人次，位居世界第 12名

12、。20年2月，第6頁共8頁 香港國際機場被歷史悠久的航空雜志空運世界推選為全球 年度最佳機場。9 .京滬高鐵261億美元京滬高鐵(Beijing-Shanghai High-speed Railway) ,是 京滬高速鐵路的簡稱，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱 四橫”客運專線網(wǎng)的其中“一縱”，也是新中國成立以來一次 建設(shè)里程長，投資大，標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。線路由北京南站至 上海虹橋站。全長1318公里，設(shè)24個車站。全線縱貫北京、 天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省?？瓦\ 專線全線實現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線群 眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。全線優(yōu)先采用

13、以 橋代路方式，最大限度節(jié)約寶貴的土地資源。20年4月18日正式開工，20年6月30日通車，總投資約 2209億元，設(shè) 24個車站?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為300km/h,北京到上海最快只需4時48分，溫家寶主持通車典禮。10 .波士頓Big Dig隧道231億美元美國的波士頓，一個所謂的Big Dig隧道工程在這座城市的核心地帶進行，這是美國歷史上耗資最大的一建筑工程，建 造資金達到了 150億美元。災(zāi)難和丑聞從建造它時就一直不 斷，包括事故、死亡，還有犯罪。第7頁共8頁在美國波士頓市，有一個著名的跨世紀(jì)“馬拉松城市交通 道路改造工程”波士頓中心隧道工程，它從上世紀(jì)的1991年開始動工，直到本世紀(jì)的20年其主體工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在進行中，這個曠日持久的城市改 造工程被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱之為“ Big Dig（大挖掘）”，也有人 戲稱它是波士頓的“永恒之掘”。大挖掘是世界城市改造史上的一個跨世紀(jì)神話，而神話的 誕生源自波士頓人的一個夢想。說它是神話，是因為這個