大唐海派更換齒輪箱施工方案(最終版)

1、 大唐新能源大連海派風(fēng)電場齒輪箱更換工程大唐新能源大連海派風(fēng)電場齒輪箱更換工程施工方案 沈陽華生建設(shè)工程有限公司2016年 3月31日目 錄1工程概況及特點(diǎn)11.1編制依據(jù)12工程概況12.1工程名稱12.2主要工程量12.3工程特點(diǎn)13.施工準(zhǔn)備及條件14.施工方案34.1 拆卸方案34.2 安裝方案9主要施工機(jī)具295.附錄301工程概況及特點(diǎn)1.1編制依據(jù)1.1.1起重機(jī)安全規(guī)程(GB6067)1.1.2華銳1.5KW系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝手冊（通用部分）1.1.3華銳1.5KW系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝手冊（塔架部分）1.1.4電力建設(shè)安全工作規(guī)程（2003版）1.1.5高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則(

2、JGJ5099-98)1.1.6電力工程建設(shè)現(xiàn)場施工技術(shù)管理安全工作規(guī)程與質(zhì)量監(jiān)督檢查、驗(yàn)收及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文1.1.7起重工操作規(guī)程1.1.8電力設(shè)備安裝與檢修標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施手冊2工程概況2.1工程名稱大唐新能源大連海派風(fēng)電場齒輪箱更換工程2.2主要工程量葉輪的拆卸和安裝，機(jī)艙上蓋的拆卸和安裝，齒輪箱的拆卸及安裝等。2.3工程特點(diǎn)華銳1.5KW型是國產(chǎn)風(fēng)機(jī)，本次吊裝的特點(diǎn)是所用吊車是大噸位的汽車吊。針對本工程的特點(diǎn)，我公司擬采用以下主要機(jī)械設(shè)備：A)拆卸：現(xiàn)場用65t汽車吊和500t汽車吊拆卸葉輪和機(jī)艙蓋、齒輪箱。B)安裝：現(xiàn)場用500t汽車吊和65t汽車吊配合吊裝。3.施工準(zhǔn)備及

3、條件A)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，規(guī)劃吊車及運(yùn)輸平板車進(jìn)場路線,通往安裝現(xiàn)場的道路要清理平整，路面須適合運(yùn)輸卡車、拖車和主吊車的移動和停放。松軟的土地上應(yīng)壓實(shí)后方可進(jìn)入設(shè)備車輛，防止車輛下陷。風(fēng)機(jī)安裝人力、起重機(jī)械、吊索具，檢測合格，具備施工條件，安裝工器具準(zhǔn)備完全。B)吊裝作業(yè)現(xiàn)場評估作業(yè)條件并規(guī)劃吊車擺放位置和葉輪及齒輪箱擺放位置。華銳風(fēng)機(jī)更換齒輪箱的拆卸和吊裝，需要使用500t汽車吊（桿長78.6m）為主吊，65t汽車吊為輔吊，如作業(yè)現(xiàn)場場地足夠，擺放位置建議如（圖1.2.1）所示。50t汽車吊500t汽車吊 葉輪 風(fēng)機(jī)平臺 圖1.2.1C)準(zhǔn)備工具、吊具、工樁。D)拆除葉輪。E)摘除聯(lián)軸器。F)拆

4、除齒輪箱附件：傳感器、葉輪碳刷刷架、齒輪箱小爬梯、油管、齒輪箱接線盒及線纜等。（注意，將冷卻油管拆下后用抹布將借口堵上，防止漏油） G)拆除高速剎車卡鉗及液壓泵。H)拆除機(jī)艙蓋，四角各留兩顆螺栓。(注意，拆除機(jī)艙蓋同時需要將機(jī)艙蓋上水冷管同時拆除)I)抽出輪轂滑環(huán)電纜。J)拆除機(jī)艙底部橫梁。K)施工前施工技術(shù)交底、施工方案和措施的落實(shí)到位。4.施工方案4.1 拆卸方案4.1.1葉輪拆卸葉輪總重量約為37t，葉輪拆卸采用一輛500t汽車吊做主力吊機(jī)，輔助吊車為65t汽車吊。500t汽車吊在87T配重（滿配重）+超起，主臂78.6m工況下，16m作業(yè)半徑額定起重量是43t，承載率為90.69%。實(shí)

5、際施工中，主臂伸出高度要小于78.6m，起重能力會比標(biāo)準(zhǔn)工況要大，因此完全滿足本次工程的需要。施工方法：首先將風(fēng)機(jī)偏航到合適的位置，將葉輪鎖定到有一只葉片垂直向下并且齒輪箱吊耳處于水平位置的狀態(tài)，同時保證齒輪箱吊具安裝孔在上面，再將三只葉片變槳到-90°，斷開風(fēng)機(jī)輪轂主控電源；然后拆掉相關(guān)電氣設(shè)備，同時外部吊裝人員利用吊籠安裝葉輪吊具，準(zhǔn)備拆卸葉輪。A）在向上的2個葉片上安裝吊帶。在葉尖處通過葉尖護(hù)袋各固定一根導(dǎo)向繩。B）在向下的1個葉片上安裝吊帶，應(yīng)盡量拉緊吊帶，防止吊帶向上滑動，損壞葉片，后緣用護(hù)具保護(hù)。C）拆卸前須將齒輪箱綁扎牢固。D）主吊車慢慢向上，當(dāng)載重量接近葉輪總重時，保

6、持吊車位置，并快速的拆掉葉輪與發(fā)電機(jī)連接螺栓，然后吊車緩慢下降，當(dāng)豎直向下的葉片距地面1m左右時，輔助吊車配合將葉輪由垂直狀態(tài)慢慢傾斜，并保證葉尖不能接觸到地面，直到葉輪成水平狀態(tài)，穩(wěn)定放置在工裝上面。E）用泡沫塊將三只葉片固定好。F）拆下吊帶和導(dǎo)向繩。4.1.2機(jī)艙上蓋拆卸機(jī)艙蓋總重約0.5噸，機(jī)艙蓋拆卸采用一輛500t汽車吊做主力吊機(jī)。500t汽車吊主臂高度伸出78.6米的工況滿足吊裝高度要求。A) 使用吊籠將蓋機(jī)艙專用吊具安裝好。B) 施工人員將500T汽車吊吊鉤掛在專用吊具上，并且將牽引繩安裝好。C) 將安裝螺栓按順序拆除并且收集好。D) 汽車吊將機(jī)艙蓋吊離機(jī)艙，平穩(wěn)落于地面。（注：在

7、拆除葉輪的過程中，由于要拆卸風(fēng)機(jī)的首次吊裝時間同拆卸時間的間隔較長，會出現(xiàn)個別連接螺栓銹蝕導(dǎo)致無法使用力矩扳手拆卸，需利用氣割工具將其割段。采取氣割作業(yè)前需做好安全防護(hù)措施，將作業(yè)區(qū)域周圍滿鋪防火棉，并將作業(yè)點(diǎn)的油污處理干凈，安排專人持滅火器隨時準(zhǔn)備對起火隱患進(jìn)行及時處理。） 4.1.3 拆除齒輪箱A)拆除齒輪箱固定部分之前，首相要用M30工樁螺栓將齒輪箱固定在主機(jī)架上，固定螺栓最少5顆，安裝在齒輪箱左右和上部固定孔中，將固定工樁螺栓用290N力矩預(yù)緊。（圖2.1.1）工樁螺栓安裝孔M30工樁螺栓 圖2.1.1B)用5MXT液壓力矩扳手將齒輪箱兩側(cè)楔塊上的75mm固定螺栓卸下。C)用3MXT液

8、壓力矩扳手將齒輪箱兩側(cè)楔塊上的46mm固定螺栓卸下。注意：未拆掉75mm固定螺栓之前不可以先卸下兩側(cè)46mm螺栓，否則將無法拆卸75mm螺栓。46mm未掛吊帶前不可全部卸下，每側(cè)各留兩個，防止楔塊脫落。（圖2.3.1）46mm固定螺栓75mm固定螺栓 圖2.3.1D)在齒輪箱加緊法蘭楔塊上安裝M13吊環(huán)，2T卸扣和3T吊帶，緩緩增加吊車起重力至吊帶微微張緊，卸下剩余46mm螺栓。（圖2.4.1）用撬杠將楔塊撬出。（圖2.4.2）由于楔塊上有凸臺，且凸臺上有減噪用彈性支承，在提升吊鉤過程中要將楔塊飯莊，以免破壞彈性支承。將楔塊吊出機(jī)艙妥善安置。M13吊環(huán)2T卸扣3T吊帶 圖2.4.1 圖2.4.

9、2E)在齒輪箱夾緊法蘭上掛好M24吊環(huán)、25T卸扣和6T吊帶。用5MXT液壓扳手將夾緊法蘭上75mm螺栓卸松，緩緩增加吊車起重力至吊帶微微張緊，卸下夾緊法蘭上所有75mm螺栓，將夾緊法蘭向外拖出約20CM。（圖2.5.1）M24吊環(huán)25T卸扣6T吊帶 圖2.5.1F)在齒輪箱中部的兩個吊點(diǎn)掛好專用的M48旋轉(zhuǎn)吊環(huán)、25T卸扣和30T吊帶，在齒輪箱前部吊點(diǎn)掛好8T卸扣和5T手拉葫蘆。增加吊車其中李至23T左右，調(diào)整手拉葫蘆至里阿聯(lián)微微張緊，用大棘輪扳手和46mm套筒頭將齒輪箱固定螺栓卸下。（圖2.6.1）8T卸扣25T卸扣 圖2.6.1G)齒輪箱是從主機(jī)架前端抽出，需要慢慢調(diào)整手拉葫蘆調(diào)整齒輪箱

10、角度，角度合適后，將齒輪箱從主機(jī)架內(nèi)抽出，在地面上防止齒輪箱放置架或者4快長約1m的枕木，將齒輪箱妥善安置。（注：齒輪箱抽出過程中要特別注意，不要將齒輪箱管路與主機(jī)架發(fā)生碰撞。）4.1.4 齒輪箱附件的拆卸A)油冷系統(tǒng)的拆卸拆除油冷系統(tǒng)管路時，要準(zhǔn)備足夠的毛巾。一方面齒輪箱內(nèi)會殘留少量潤滑油，拆卸過程中會有泄露，需要及時擦除，減少對環(huán)境造成的污染，另一方面，油管拆開后要將管頭及時封堵，防止異物進(jìn)入管路。B)葉輪鎖裝置的拆卸（1）用8磅大錘和M12鐵桿，將鎖緊盤上的定位銷砸出（圖3.2.1） 圖3.2.1（2）葉輪鎖緊盤共四片，在鎖金盤上掛好M16吊環(huán)、3T吊帶和2T卸扣，慢慢增加吊起重力至吊帶

11、微微張緊。用13mm內(nèi)六角扳手卸下鎖緊盤固定螺栓，將鎖緊盤摘下。C)摘除齒輪箱夾緊法蘭（1）在齒輪箱夾緊法蘭上安裝M24吊環(huán)、25T卸扣和6T吊帶。（2）在齒輪箱輪轂安裝盤上掛6T吊帶。（3）將齒輪箱吊起，將齒輪箱輪轂安裝盤上的6T吊帶掛在輔吊車的主吊鉤上，輔吊起重至吊帶張緊，放松齒輪箱前部吊點(diǎn)的手拉葫蘆至完全不吃力。（4）將齒輪箱前部吊點(diǎn)的8T卸扣卸下，將齒輪箱加緊法蘭的吊帶掛在輔吊車的輔鉤上。（5）輔吊車的輔鉤慢慢起鉤，至夾緊法蘭不在壓在齒輪箱上，將加緊法蘭推出至齒輪箱前部吊點(diǎn)外（6）重新將8T卸扣裝上，手拉葫蘆拉至微微吃力（7）輔吊車的主吊放松，將齒輪箱輪轂安裝盤上的吊帶摘下，將齒輪箱夾

12、緊法蘭摘下。（圖3.3.1） （圖3.3.1）(注意：在抽出夾緊法蘭時，由于齒輪箱前端有轉(zhuǎn)字鎖固定裝置，在該處應(yīng)讓法蘭中心偏移到轉(zhuǎn)子鎖一側(cè)，待轉(zhuǎn)子鎖側(cè)法蘭脫出后才能將另一側(cè)抽出。在拆卸夾緊法蘭時注意不要碰壞法蘭與齒輪箱的彈簧板。)（圖3.3.2）法蘭中心偏移到轉(zhuǎn)子鎖一側(cè)，待轉(zhuǎn)子鎖側(cè)法蘭脫出后才能將另一側(cè)抽出 （圖3.3.2）D)拆除齒輪箱后端高速剎車盤。4.2 安裝方案4.2.1 新齒輪箱的安裝A)安裝齒輪箱側(cè)板彈簧用清洗劑清潔夾緊楔塊、齒輪箱與夾緊法蘭以及主機(jī)架的接觸面，徹底清除銹跡與污漬，直至露出金屬光澤為止。在彈簧板沒有字的一面涂抹專用膠水（橫向縱向各均勻涂抹3-4趟即可），涂好后立即將

13、安裝，安裝時要貼近法蘭面外沿，彈簧板需要用卡蘭加緊一分鐘左右。（圖4.1.1） 圖4.1.1B）新齒輪箱吊裝及安裝（1）檢查齒輪箱上彈簧板是否安裝牢固，根據(jù)前述方法掛好齒輪箱吊具，將齒輪箱吊起，從主機(jī)架前端穿入。（2）用5T手拉葫蘆調(diào)整齒輪箱角度，知道齒輪箱固定螺栓孔與主機(jī)架的螺栓孔對正，用M30的工樁螺栓將齒輪箱固定。（固定螺栓最少5個，安裝在齒輪箱最上部的固定空中，用290Nm力矩預(yù)緊）（3）將加緊法蘭套入齒輪箱，加緊法蘭與主機(jī)架的安裝孔對準(zhǔn)后，穿入所有的75mm螺栓并用插板手帶緊，此時不可用液壓力矩扳手預(yù)緊，一面兩側(cè)楔塊的固定螺栓無法安裝。（4）安裝夾緊楔塊，先安裝46mm螺栓，用液壓力

14、矩扳手分兩次預(yù)緊，第一次710Nm，第二次1420Nm。夾緊楔塊上的75mm螺栓分三次預(yù)緊，第一次1900Nm，第二次4400Nm，第三次6300Nm。（5）將齒輪箱加緊法蘭上的75mm螺栓分三次預(yù)緊，第一次：1150Nm，第二次2650Nm，第三次3800Nm（6）拆除齒輪箱固定螺栓C)安裝高速剎車盤安裝高剎盤螺栓分兩次預(yù)緊，第一次：240Nm，第二次：470Nm，安裝過程中要注意安裝位置和安裝尺寸。D)安裝葉輪鎖盤E)安裝油冷系統(tǒng)安裝油冷系統(tǒng)中，要求在油管接頭處涂抹螺紋密封膠F)安裝制動器G)恢復(fù)其他附件4.2.2 組齒輪箱輸出軸與發(fā)電機(jī)軸對中A)職責(zé)（1） 現(xiàn)場施工單位人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場齒輪箱

15、輸出軸與發(fā)電機(jī)軸在現(xiàn)場對中工作的實(shí)施，并對對中工作的質(zhì)量負(fù)責(zé)。（2） 對中人員必須保留詳細(xì)的電子版對中記錄，作為安裝驗(yàn)收的依據(jù)，同時必須填寫紙制的對中記錄（見附表）。（3） 調(diào)試所現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)對現(xiàn)場對中工作的技術(shù)支持以及監(jiān)督檢查，以保證風(fēng)電機(jī)組傳動鏈運(yùn)行在最佳狀態(tài)。B)工作程序首先進(jìn)行工具準(zhǔn)備和人員安排。所用工具：對中儀一套，對中工裝一套（3 件含后工裝一個，側(cè)工裝 2 個），液壓千斤頂（10 噸 38mm）一個，勾扳手，力矩扳手一個（1000Nm），3/4 寸 36mm 套筒，力矩扳手一個（400Nm），1/2 寸 24mm套筒，開口扳手兩個（36mm）, 開口扳手一個（46mm）,自制銅

16、板一個，自制墊塊（30×50×50）四個，螺栓 24×35 四條，棘輪插頭 3/4寸 14×18 一個，插線板一個。注：宜興發(fā)電機(jī)比其它發(fā)電機(jī)后工裝略長如圖（標(biāo)有“5-7”的黃色工裝略長）：所需人員：4 人注意：平均風(fēng)速超過 8 米/秒，不能進(jìn)行此項(xiàng)工作。首先確認(rèn)葉片是否處于順槳狀態(tài)，測試能否手動盤車，然后手動給液壓站打壓使高速軸剎車，確保高速軸處于鎖定狀態(tài)。確認(rèn)聯(lián)軸器兩端面之間的距離在 588±0.5mm 范圍之內(nèi)。C)探測器與探測物的安裝1）拆除電機(jī)高速軸的防護(hù)罩，用 V 型夾具將“M”探測器裝卡到發(fā)電機(jī)鎖緊套上，通過把 V 型夾具鏈條的末

17、端掛在 V 型夾具的小勾上固定探測器，假若軸的直徑過大，可以使用延長鏈條?！癝”探測器通過磁座及“一”字卡具吸附在高速軸剎車盤端面，與“M”探測器在一條直線上。實(shí)物圖如下：M 探測器：緊靠發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器盤固定用工具擰緊鎖緊螺栓，但不要過度擰緊，以手轉(zhuǎn)不動為佳；S 探測器：固定在剎車盤2）接好兩個探頭數(shù)據(jù)線，打開主機(jī)電源，出現(xiàn)下圖所示界面按下設(shè)置界面的，可以看到 2 個探頭之間的角度偏差。4）根據(jù)角度顯示調(diào)整兩個激光探頭位置，使兩探測器位置使偏差角度不超過 0.3 度：調(diào)整 M 探測器或 S 探測器使兩探測器發(fā)射的激光都打在對方接收窗口大致中間的位置上（盡量在正中央，激光線的角度值盡量調(diào)到角度相

18、同），使各探測器都能接收到對方發(fā)出的激光并鎖緊（可通過打開探頭兩側(cè)的鎖緊片來上下調(diào)整探頭）。注意：S、M 探頭一定要裝的穩(wěn)固，以防對中過程中探頭晃動造成盤車后數(shù)值跳變。調(diào)整后返回對中主界面；選擇水平軸對中方式，進(jìn)入對中主界面，探頭角度調(diào)整合格后，這 2 個信號燈應(yīng)該是綠色：D)界面圖標(biāo)介紹及使用按下工具圖標(biāo)進(jìn)入設(shè)置界面。進(jìn)入以下界面：測量單位與精度 ：狀態(tài)顯示：采樣時間 ：軟腳測試：角度表示單位 ：補(bǔ)償值預(yù)設(shè)：測量方法 ：備注：公差設(shè)置：鎖屏 ：重新開始：退出 ：總設(shè)計(jì)點(diǎn)擊測量方式圖標(biāo)進(jìn)入對中方法選擇界面。水平軸對中程序有三種測量法：任意三點(diǎn)法、快捷法與時鐘法。三點(diǎn)法：三點(diǎn)法需測量三個位置點(diǎn)，

19、每個位置點(diǎn)距離至少 60 度。三點(diǎn)均為手動控制測量；快捷法：快捷法對中，只需軸每次旋轉(zhuǎn)一定角度，系統(tǒng)自動計(jì)算對中情況。當(dāng)開始測量第一個點(diǎn)以后，在您轉(zhuǎn)動到其它位置后保持 2 秒，其它點(diǎn)自動記錄；時鐘法：時鐘法要求軸每次旋轉(zhuǎn)固定的角度。因此在風(fēng)機(jī)調(diào)試過程中，一般不采用時鐘法。選擇任意三點(diǎn)對中方法或快捷法，并點(diǎn)擊 OK 按鈕。在風(fēng)機(jī)上對中選擇任意三點(diǎn)法。（1） 基本數(shù)據(jù)輸入點(diǎn)擊預(yù)設(shè)圖標(biāo)，選擇軸樣圖標(biāo)輸入方式（第二個圖標(biāo)）：選擇數(shù)據(jù)框輸入預(yù)設(shè)值并保存：預(yù)設(shè)值：發(fā)電機(jī)軸在垂直方向上相對于齒輪箱軸的預(yù)設(shè)值角度和高度為：國產(chǎn)齒箱彈性支撐為：0 度和 1mm（發(fā)電機(jī)軸要高于齒輪箱軸1mm）；進(jìn)口齒箱彈性支撐為

20、：0 度和 1.5mm（發(fā)電機(jī)軸要高于齒輪箱軸1.5mm）；點(diǎn)擊進(jìn)入公差預(yù)設(shè)。對中的公差取決于軸的轉(zhuǎn)速，結(jié)果必須達(dá)到制造公差范圍以內(nèi)。當(dāng)沒有具體的公差要求時，可使用系統(tǒng)默認(rèn)值。點(diǎn)擊此方框進(jìn)行自定義公差。點(diǎn)此箭頭選擇需要應(yīng)用的公差，選好后點(diǎn)擊 OK 鍵。點(diǎn)擊圖標(biāo)，進(jìn)入下一界面。（2）輸入對中測試所需條件首先測量兩探測器中心之間的距離和 M 探測器中心到發(fā)電機(jī)前地腳螺栓中心之間的距離。點(diǎn)擊圖標(biāo)，輸入下面距離：a. 兩個探頭中心之間的距離 s1；b. S 探頭到聯(lián)軸器中心的距離(默認(rèn)為 s1/2,以實(shí)際測量為準(zhǔn)，不能簡單的只憑記憶，安裝位置不同值可能不同)；c. M 探頭到發(fā)電機(jī)前地腳螺栓中心的距離

21、；d. 發(fā)電機(jī)前后地腳螺栓中心之間的距離。注：c，d 兩項(xiàng)數(shù)據(jù)也可在對中測試之后，調(diào)整界面之前輸入。（E） 對中測試（1） 初始測試要想對中首先要知道兩軸之間的偏差是多少，這就需要先對兩軸進(jìn)行測試。首先轉(zhuǎn)動高速軸，取三點(diǎn)對兩個軸的軸心初始位置進(jìn)行測試：第一點(diǎn)：對起始點(diǎn)進(jìn)行測量，觸摸保存圖標(biāo)，對測試結(jié)果手動保存；第二點(diǎn)：盤軸進(jìn)行第二點(diǎn)的選取，盤軸期間對中儀顯示屏將顯示第二點(diǎn)的可選區(qū)域，綠色為可選區(qū)域，紅色為不可選區(qū)域（至少轉(zhuǎn)過30 度，若兩探頭之間距離小于 200mm 則至少轉(zhuǎn)過 60 度），觸摸保存圖標(biāo)，對測試結(jié)果手動保存；第三點(diǎn)：方法同第二點(diǎn)。注意：1、盤車時，不要盤高速軸剎車盤，以防受傷。

22、2、盤車時，高速軸下方不要放置雜物，防止影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。3、一定要始終保證液壓站的壓力值，防止高速軸不能及時剎住，傷人或者損壞設(shè)備。（2） 測試結(jié)果測試結(jié)束后，對中儀將顯示測試結(jié)果，并將以下數(shù)據(jù)作為初始值進(jìn)行保存。如下圖：測試結(jié)果顯示了兩個軸在水平和垂直方向的角度和徑向偏差以及發(fā)電機(jī)地腳螺栓需要調(diào)整的值。左側(cè)的圖標(biāo)顯示了角度偏差和徑向偏差的方向以及是否在誤差范圍內(nèi)：在誤差范圍內(nèi)（綠色）；在兩倍誤差范圍內(nèi)（黃色）；超出了誤差范圍（紅色）。在兩個連軸器之間的圖標(biāo)顯示了兩個連軸器之間的狀態(tài)：在誤差范圍內(nèi)；兩倍誤差范圍內(nèi)；超出了誤差范圍。根據(jù)實(shí)際測試情況選擇：測試結(jié)果在誤差范圍內(nèi)，選擇保存測試結(jié)果圖標(biāo)

23、：測試結(jié)果超過誤差范圍，選擇調(diào)整圖標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。（F）對中調(diào)整根據(jù)對中測試結(jié)果分析哪個方向需要調(diào)整。首先用電機(jī)尾部工裝頂住電機(jī)，防止電機(jī)后滑（頂?shù)臅r候，先用手?jǐn)Q緊，再用扳手?jǐn)Q兩圈，防止擰的過松或過緊。擰完以后再次檢查發(fā)電機(jī)位置，確認(rèn)發(fā)電機(jī)沒有發(fā)生位移）。再調(diào)整發(fā)電機(jī)位置，調(diào)整順序是先調(diào)垂直方向，再調(diào)水平方向。（1） 垂直方向調(diào)整將探測器盤到垂直方向(12 點(diǎn)或 6 點(diǎn)，通過看水平泡來確定是否在 12 點(diǎn)或 6 點(diǎn)準(zhǔn)確位置)根據(jù)對中儀上顯示的偏差確定需要調(diào)整的地角，參考方向?yàn)榘l(fā)電機(jī)向上調(diào)整為正，向下調(diào)整為負(fù)，調(diào)整后地腳時，用 1000nm 力矩扳手將所有發(fā)電機(jī)地腳松開，將前側(cè)底腳兩顆螺栓用 36m

24、m 扳手稍微帶緊（防止調(diào)整過程中發(fā)電機(jī)左右移動），后底腳螺栓用手松開，根據(jù)地角位置偏差進(jìn)行調(diào)整。首先要確定需要調(diào)整的高度，然后確定是調(diào)整后側(cè)彈性支撐（見下圖）還是需要加墊片（見下圖），一般彈性支撐螺母調(diào)整量為 0-8mm，如果超過此范圍，必須加墊片（防止調(diào)整過大損壞彈性支撐），一般彈性支撐螺母旋轉(zhuǎn)一圈是觸摸屏的 2mm，可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)確定螺母需要旋轉(zhuǎn)多少。同理，調(diào)整前側(cè)，直到發(fā)電機(jī)垂直方向的偏差在范圍之內(nèi)。注意：在調(diào)整過程中，注意觀察對中儀顯示屏上顯示的調(diào)整情況。使主機(jī)顯示的模型與實(shí)物的方向相對應(yīng)，按圖示箭頭的大小和方向進(jìn)行調(diào)整，先調(diào)節(jié)偏差大的那一個,最終使顯示屏上的調(diào)節(jié)液泡 處于中間位置。

25、（2） 水平方向調(diào)整將探測器盤到水平位置（9 點(diǎn)或 3 點(diǎn)，通過看水平泡來確定是否在 9 點(diǎn)或 3 點(diǎn)準(zhǔn)確位置），根據(jù)對中儀上顯示的偏差判定需要調(diào)整的方向，然后通過專用工裝將水平方向誤差調(diào)整到公差范圍內(nèi)，調(diào)整方法與垂直方向類似，只是工裝不同，水平方向是靠調(diào)整工裝左右移動發(fā)電機(jī)的（見下圖）。（3） 重新測試選擇重新測試圖標(biāo)，應(yīng)用任意三點(diǎn)法重新檢測一遍，如果儀表顯示的兩軸的誤差超過允許公差范圍，重復(fù)上述調(diào)整步驟，直到調(diào)到合格，并保存調(diào)整合格后的測試結(jié)果（注意：施工單位必須保留電子版的測試結(jié)果，同時填寫紙制記錄，作為安裝驗(yàn)收的依據(jù)）。（G) 調(diào)試結(jié)束調(diào)試結(jié)束后，我們需要擰緊發(fā)電機(jī)地腳螺栓，對發(fā)電機(jī)進(jìn)

26、行固定。按下圖順序分兩次打標(biāo)準(zhǔn)力矩，第一次預(yù)打 500Nm，第二次打到850Nm。打完 500NM 力矩以后，再次用對中儀檢測對中結(jié)果是否在允許的范圍內(nèi)，如果超出了范圍就要從新對中，如果在范圍內(nèi)再進(jìn)行第二次打標(biāo)準(zhǔn)力矩 850NM。取下探測器，整理儀表及工具；將高速軸防護(hù)罩重新裝好，完成作業(yè)記錄，至此對中工作完成。注意：1、對中過程中一定要把對中前和對中后的結(jié)果以電子版的形式進(jìn)行保存，以便以后查對；2、對中結(jié)束后應(yīng)將轉(zhuǎn)子剎車全部松開，檢查液壓站是否完全泄壓，確保轉(zhuǎn)子處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。3、對中儀之中的數(shù)據(jù)要及時拷貝出來保存好，以防存儲數(shù)據(jù)過多導(dǎo)致對中儀反應(yīng)過慢或者對中數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。4.2.3恢復(fù)葉輪吊裝葉輪總重量為37t，葉輪安裝采用一輛500t汽車吊做主力吊機(jī)，輔助吊車為65t汽車吊。500t汽車吊在78.6m主臂工況下，16m作業(yè)半徑額定起重量是43t，承載率為90.69%，完全滿足本次工程的需要。A）葉輪吊裝（1）在前2個葉片上安裝吊帶。在葉尖處