斗輪機的檢修方法和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、斗輪機的檢修方法和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)2.1 設(shè)備概況我廠安裝兩臺DQL2000/2000.35型懸臂式斗輪堆取料機，斗輪機主機采用整體平衡、液壓仰俯式，臂架俯仰采用單油缸，回轉(zhuǎn)平臺及門座主體為環(huán)形結(jié)構(gòu)，行走機構(gòu)布置為懸掛四支腿型式。尾車采用半升降式（俗稱半扒式）尾車，通過半升降式尾車的升降實現(xiàn)料場的堆取和折返功能，尾車采用雙油缸液壓仰俯。2.2 設(shè)備規(guī)范2.2.1堆料能力 ：2000 t/h 2.2.2取料能力 ：2000 t/h 2.2.3堆取高度：軌上11 m，軌下2 m2.2.4斗輪轉(zhuǎn)速(額定載荷下)：6.32r/min2.2.5膠帶速度(額定載荷下)：2.5 m/s2.2.6臂架回轉(zhuǎn)半徑：3

2、5 m2.2.7回轉(zhuǎn)角度：堆料±110°，取料±110°2.2.8回轉(zhuǎn)速度：0.080.1605r/min2.2.9走行速度：工作速度5 m/min，調(diào)車速度15 m/min2.2.10 電源 ： 2.2.10.1供電電壓：10000 V2.2.10.2供電頻率：50 Hz2.2.10.3供電方式：磁滯式電纜卷筒2.3 設(shè)備大修周期及標(biāo)準(zhǔn)項目2.3.1大修周期為8-10年2.3.2標(biāo)準(zhǔn)項目序號標(biāo)準(zhǔn)檢修項目備注1仰俯系統(tǒng)油泵解體檢修2液壓缸檢修3液壓油路系統(tǒng)檢修4電機解體檢修懸臂皮帶機皮帶更換減速機檢修液藕檢修輥筒、軸承檢修輥筒更換聯(lián)軸器檢修制動器檢修托輥

3、更換制動器液壓推桿檢修斗輪機構(gòu)減速機解體檢修液力耦合器檢修軸承檢修輪斗及機架檢修、更換制動器檢修電機檢修尾車滾筒更換滾筒軸承檢修駕駛室駕駛室操作臺大修液壓缸檢修液壓油路系統(tǒng)檢修潤滑系統(tǒng)潤滑泵解體檢修分配器檢修、更換油管檢修鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)檢測、焊縫探傷鋼結(jié)構(gòu)油漆大車行走機構(gòu)行走輪磨損測定大車軌道測量、調(diào)整大車軌道壓板組件更換（部分）行走減速機更換油、檢修夾軌器檢修、更換油制動器檢修回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速機檢修力矩限制器檢修電機檢修制動器檢修回轉(zhuǎn)齒輪檢查、調(diào)整、潤滑2.4 設(shè)備小修周期及標(biāo)準(zhǔn)項目序號標(biāo)準(zhǔn)檢修項目備注回轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)軸器找正制動器調(diào)整減速機更換油回轉(zhuǎn)齒輪檢查、調(diào)整制動器換油力矩限制器檢查懸臂仰俯機構(gòu)液

4、壓油站換油電磁閥檢查油箱附件檢查油管路及接頭檢查懸臂皮帶機聯(lián)軸器找正、制動器調(diào)整減速機換油液藕換油輥筒軸承檢查托輥檢查、更換清掃器檢修落煤管襯板檢查、更換制動器推桿換油制動器檢查噴水系統(tǒng)檢查斗輪機構(gòu)聯(lián)軸器找正減速器換油液藕換油斗輪軸承檢查襯板檢查、更換輪斗和刃口修補制動器檢查尾車輥筒軸承檢查托輥檢查、更換清掃器檢修 落煤管襯板檢修鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢查鋼結(jié)構(gòu)檢查、修補鋼結(jié)構(gòu)補漆2.5 修前準(zhǔn)備2.5.1檢修方案已制定，斗輪機大車開至錨定位，放下錨定。2.5.2準(zhǔn)備好所需的常用工器具和專業(yè)工器具2.5.3特殊工種包括起重、焊工等工種必須持證上崗2.5.4落實檢修隊伍和人員，并經(jīng)安全、技術(shù)交底，明確

5、檢修目的、任務(wù)和要消除的缺陷。2.6 檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.6.1斗輪機構(gòu)2.6.1.1構(gòu)造 斗輪機構(gòu)有輪體、斗子、斗輪軸、斗輪軸支承座、圓弧檔料板、卸料板、導(dǎo)料槽、鎖緊盤、料位探測裝置及斗輪驅(qū)動裝置（電機、液力耦合器、行星減速機）等組成。行星減速機與斗輪軸采用鎖緊盤聯(lián)結(jié)，斗輪軸與輪體均采用漸開線花鍵聯(lián)結(jié)。輪體為無格式結(jié)構(gòu)，具有卸料快的優(yōu)點。 斗輪機構(gòu)共有9只斗子，均勻分布于輪體圓周外側(cè)，用銷軸和螺栓與輪體固定，在斗口處裝有鐵磁性耐磨的可拆卸斗齒，斗韌處有耐磨焊條堆焊的保護(hù)層。為利于斗子卸料，減少對前臂架的扭矩，斗輪軸與水平設(shè)有7°傾角垂直輪體安裝。圓弧擋板安裝在輪體圓周內(nèi)側(cè)，與輪體

6、之間留有5毫米左右間隙，保證斗子把從煤場中挖取上來的煤被提升到輪體上部的卸料槽區(qū)域，再經(jīng)導(dǎo)料裝置沿懸臂膠帶機輸送方向輸出。圓弧擋板和溜料槽的工作面都裝有便于更換的耐磨襯板。2.6.1.2 拆卸和組裝 為使拆卸頭部斗輪及斗輪傳動裝置時，不致引起設(shè)備上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，必須將前臂架鎖定（措施自定），然后才能進(jìn)行拆卸作業(yè)。a) 拆卸Ø 電動機 首先由電氣專職人員解開電動機外接電源線并做相應(yīng)標(biāo)記，再用扳手松開并取下電動機底座緊固件。則電動機可沿軸向從液力偶合器孔內(nèi)拉出。 Ø 液力偶合器 液力偶合器和電動機及減速器均用平鍵連接，拆去電機后，即可沿軸向抽出液力偶合器。Ø 減速機 拆

7、除電機配線并做標(biāo)記，卸下斗輪力矩限制裝置，松開輸出軸上的連接脹套螺栓，并使脹套沿錐面退出，再用扳手松開并取下底座緊固件后，將脹套在斗輪軸上的減速機退出。Ø 斗子 拆裝斗子之前，為避免不平衡引起斗輪轉(zhuǎn)動，首先將斗輪輪體固定，然后松開斗子尾部螺栓，卸下斗耳上的銷軸，即可取下斗子。斗齒是用楔子固定在齒座上的，拉出楔子，既拆下斗齒。Ø 導(dǎo)料槽 導(dǎo)料板與膠帶機的間距是可調(diào)的，調(diào)整時，拆下導(dǎo)料板上的鍥子即可。應(yīng)保證導(dǎo)料板下膠條既能被壓住又能與懸臂膠帶機的膠帶接觸良好。否則導(dǎo)料板應(yīng)予以更換。Ø 圓弧擋板上的襯板更換 圓弧擋板上的襯板用螺栓固定，如果襯板的磨損程度達(dá)到更換時，可卸

8、下螺栓即可拿出襯板。b) 組裝拆卸前要充分理解各部件構(gòu)造、操作及拆卸、組裝時不要損傷部件。組裝按拆卸相反順序進(jìn)行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。注：I 在斗輪軸上組裝減速機，必須按照以下工藝進(jìn)行：Ø 脹套在未套于軸徑上之前，請勿擰緊鎖緊螺釘。Ø 在減速機空心軸套到中間軸或斗輪軸上之前必須仔細(xì)用酒精或丙酮清洗軸的外徑或空軸內(nèi)徑，保證連接面無任何潤滑劑。脹套套到空心軸外表面之前，必須仔細(xì)清洗表面，并涂上一層薄潤滑油。Ø 脹套準(zhǔn)確的安裝在減速機空心軸頭上后，即可用34個等間距的螺栓，擰緊時要保證兩個法蘭盤相互平行，隨后用手?jǐn)Q緊所有螺栓。Ø 使

9、用力矩扳手依次均勻的擰緊所有螺栓，每個螺栓每次約擰90°，一直達(dá)到規(guī)定的扭矩。在擰緊最后一周時，扭矩增加5%。 II 連接斗輪機構(gòu)輪體與斗輪軸時，必須按照以下工藝進(jìn)行：Ø 在安裝斗輪體之前，必須仔細(xì)用酒精或丙酮清洗斗輪軸的外徑及斗輪減速機輸出軸內(nèi)孔，并保證保證連接面無任何潤滑劑或其他雜物，脹套安裝之前必須清洗該表面。Ø 使用力矩扳手依次均勻的擰緊所有螺栓，每個螺栓每次約擰90°，一直達(dá)到規(guī)定的扭矩。 組裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，正常后重載調(diào)試。2.6.2 行走機構(gòu)2.6.2.1構(gòu)造 行走機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置（電機、減速機、制動器三位一體，俗稱三合一減速

10、器）主動車輪組、從動車輪組、車輪架、八輪（四輪）均衡梁、夾軌器（液壓單彈簧式）、錨定裝置、鋼軌清掃器、緩沖器、兩級終端限位開關(guān)等組成。其中主動臺車組主要由主動臺車架、三合一立式減速機、車輪組、中間軸、齒輪箱等組成。行走機構(gòu)安裝在門座支腿下部。所有車輪的規(guī)格都完全相同均為雙輪緣。所有齒輪傳動均為閉式結(jié)構(gòu)，油脂潤滑。減速器采用立式平行出軸套裝硬齒面減速機，用漲盤連接在中間齒輪軸上。具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕等優(yōu)點。行走機構(gòu)采用變頻調(diào)速，可實現(xiàn)變速行走，通常取工作速度5 m/min，調(diào)車速度15 m/min。2.6.2.2拆卸和組裝 為了維修而拆卸時，作業(yè)前要充分理解各部件構(gòu)造、操作及拆卸、組裝時

11、不要損傷部件。組裝按拆卸相反順序進(jìn)行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。2.6.3 回轉(zhuǎn)機構(gòu)2.6.3.1構(gòu)造 回轉(zhuǎn)機構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)大軸承、座圈、法蘭、齒輪、齒輪罩、緊固件等組成。回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由電動機、正交立式行星減速器、制動器、限矩聯(lián)軸器、機座、罩子等組成。下座圈下部固定在門座上，下座圈上部與帶外齒的大軸承外圈相聯(lián)；上座圈上部支撐轉(zhuǎn)盤，上座圈下部與大軸承內(nèi)圈相聯(lián)?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動裝置安裝在轉(zhuǎn)盤尾部，減速器輸出軸上的驅(qū)動齒輪與大軸承的外齒相嚙合，通過電動機的動力傳動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤以上部分對于門座的回轉(zhuǎn)。進(jìn)而完成主機的回轉(zhuǎn)功能。2.6.3.2拆卸和組裝 為了維修而拆卸時，作業(yè)前要充

12、分理解各部件構(gòu)造、操作及拆卸、組裝時不要損傷部件。組裝按拆卸相反順序進(jìn)行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。a) 驅(qū)動裝置拆卸 首先拆除法蘭上的緊固件及齒輪罩，由電氣專職人員解開電動機外接電源線并做相應(yīng)標(biāo)記，拆除限矩聯(lián)軸器的行程開關(guān)接線。拆卸驅(qū)動小齒輪后向上方向拉出回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，置于地面檢修場地拆卸。Ø 電動機 首先用扳手松開并取下電動機底座緊固件及限矩聯(lián)軸器上的擋圈，則電動機可沿軸向拉出。 Ø 限矩聯(lián)軸器 限矩聯(lián)軸器帶制動輪的聯(lián)軸器半體在電動機上，帶限矩裝置的聯(lián)軸器半體在減速器上。卸下電動機軸端的擋板，即可沿軸向拉出聯(lián)軸器半體；在減速器輸入軸上的聯(lián)軸器半體與

13、軸為平鍵聯(lián)接，可沿軸向拉出。Ø 齒輪 齒輪安裝在減速器下部的輸出軸上，用扳手松開并取下軸端擋板后，既可拉出齒輪。Ø 減速器 減速器為SEW產(chǎn)品，在解開法蘭螺栓后利用減速器自帶吊耳向上抽出。b) 回轉(zhuǎn)軸承拆卸Ø 回轉(zhuǎn)滾子軸承 推力向心交叉滾子軸承為外購件，其拆卸和組裝詳見產(chǎn)品使用說明書。Ø 拆檢軸承時，必須有防止斗輪機上部傾翻措施。c) 回轉(zhuǎn)大軸承的使用及保養(yǎng) 設(shè)備安裝后大軸承在運轉(zhuǎn)約100小時后, 檢查內(nèi)圈和外圈安裝螺栓的預(yù)緊力矩,以后每運轉(zhuǎn)500小時檢查一次。使用時若出現(xiàn)噪音、沖擊、回轉(zhuǎn)電機功率突然增大等異?，F(xiàn)象,應(yīng)停機拆檢。大軸承在安裝后,根據(jù)實際使

14、用條件, 充填合適的潤滑脂且應(yīng)邊充填邊回轉(zhuǎn)軸承,使?jié)櫥鶆蚍植? 直到新的油脂開始擠出密封唇為止。每間隔40小時充填一次，機器長期停止運轉(zhuǎn)的前后也必須加足新的潤滑脂。2.6.4 懸臂膠帶機2.6.4.1構(gòu)造 懸臂膠帶機主要由膠帶機驅(qū)動裝置、菱形膠面?zhèn)鲃訚L筒、膠面改向滾筒、垂直拉緊裝置、槽型托輥組、自動上調(diào)心托輥、下平行托輥組、清掃器、聚脂運輸帶、膠帶機保護(hù)裝置（防偏裝置、拉繩開關(guān)、速度檢測儀）及傳輸部分等組成。其中，驅(qū)動裝置由電動機、限矩型液力偶合器、制動器、垂直出軸套裝硬齒面減速器、機座及罩子等組成。電動機的動力通過減速器傳遞給傳動滾筒，帶動膠帶機傳動。其正反傳動完成堆取料作業(yè)。2.6.4

15、.2拆卸和組裝 為了維修而拆卸時，作業(yè)前要充分理解各部件構(gòu)造、操作及拆卸、組裝時不要損傷部件，組裝按拆卸相反順序進(jìn)行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。膠帶機驅(qū)動裝置的電動機、液力偶合器拆卸和組裝方式與斗輪機構(gòu)的電動機、液力偶合器拆卸和組裝方式相同。如果涉及滾筒的拆卸和組裝時，首先應(yīng)解除懸臂膠帶機垂直拉緊裝置、膠帶張力。2.6.5 上部金屬結(jié)構(gòu)2.6.5.1構(gòu)造 上部金屬結(jié)構(gòu)主要由前臂架、門柱、配重架、鉸座、拉桿、連接板、鉸軸、卡板等組成。 斗輪機構(gòu)安裝于前臂架前端，前臂架上鋪設(shè)懸臂膠帶機，配重架后部懸掛配重組，整個上部金屬結(jié)構(gòu)及附屬其上的機構(gòu)將由俯仰油缸驅(qū)動繞支撐鉸點進(jìn)行變幅轉(zhuǎn)

16、動。2.6.5.2 拆卸和組裝 組裝按拆卸相反順序進(jìn)行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。上部金屬結(jié)構(gòu)主要為大型結(jié)構(gòu)件，各構(gòu)件之間鉸聯(lián)接。在進(jìn)行拆卸和組裝之前，必須進(jìn)行各結(jié)構(gòu)件的固定。用大型起吊設(shè)備對拆卸和組裝件拉起，慢慢將鉸軸拉出，然后對其吊走。2.6.6 主機平臺欄桿2.6.6.1 構(gòu)造 對于經(jīng)常操作、檢查或維修的機構(gòu)或零部件均設(shè)置大小合適的永久性鋼制平臺和鋼制扶梯。主機平臺欄桿主要由臂架頭部平臺欄桿、臂架后部平臺欄桿、司機室平臺欄桿、門座平臺欄桿、垂直拉緊平臺欄桿及轉(zhuǎn)盤平臺欄桿等組成，平臺及梯子腳踏板均采用格柵式材料。2.6.7 主機俯仰液壓裝置2.6.7.1 構(gòu)造 俯仰機

17、構(gòu)為液壓俯仰型式。采用兩個雙作用油缸，油缸兩端分別用鉸軸與轉(zhuǎn)盤及門柱連接，通過油缸的伸縮實現(xiàn)上部金屬結(jié)構(gòu)的俯仰。 主機俯仰液壓裝置主要由俯仰液壓站、液壓鎖塊、液壓缸、管路、管接頭、膠管、密封圈等組成。俯仰液壓站由電動機、液壓泵、電磁控制閥、濾油器、溢流閥、液控單向閥、閘閥、管路、管接頭、密封圈、壓力表、液位液溫計、放油閥等組成。由液壓缸的伸縮來完成變幅。液壓系統(tǒng)能保證兩油缸同步工作，實現(xiàn)整機俯仰系統(tǒng)安全、平穩(wěn)、可靠的工作。液壓泵站可進(jìn)行泵的啟動、停止、卸荷（超壓保護(hù)）控制,系統(tǒng)的壓力、流量可在允許的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，在環(huán)境溫度過低時，可對油液加溫，當(dāng)超溫、超壓及濾油器堵塞時，可提供報警信號，從而

18、實現(xiàn)超載保護(hù)?？梢允棺兎透自谌我馕恢猛Ａ艏氨３?。 在環(huán)境溫度過低時，可對油液加溫，當(dāng)超溫、超壓及濾油器堵塞時，可提供報警信號，從而實現(xiàn)超載保護(hù)?？梢允棺兎透自谌我馕恢猛Ａ艏氨３?。2.6.7.2 常見故障及排除方法：（見表1）2.6.7.3 拆卸和組裝 為使拆卸主機俯仰油缸時，不致引起設(shè)備上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，必須將前臂架鎖定（措施自定），把液壓油放掉，然后才能進(jìn)行拆卸作業(yè)。2.6.8 中部料斗 中部料斗安裝在主機回轉(zhuǎn)中心上，上接堆料工況時尾車頭部落料斗及懸臂膠帶機尾部，下接取料工況時尾車頭部落料斗。主要由落煤斗、支架、擋煤裝置、導(dǎo)料槽、料斗、堵塞檢測器等組成。 堆料時上部落煤斗上接尾車頭部落料斗的

19、來料，取料時，來料經(jīng)下部落煤斗及導(dǎo)料槽下送至系統(tǒng)膠帶機。料斗中受料處都裝有可更換的耐磨襯板。2.6.9 限位裝置 限位裝置由臂架防撞裝置、回轉(zhuǎn)角度及回轉(zhuǎn)變幅、區(qū)域限位、大車行走終端限位、臂架俯仰極限限位等組成。2.6.9.1臂架防撞裝置：采用FKLT2-I（自動復(fù)位）拉線開關(guān)，分別布置在前臂架兩邊。當(dāng)前臂架在運動過程中，前臂架防撞裝置上的鋼絲繩碰到煤堆或其它障礙物時，F(xiàn)KLT2-I拉線開關(guān)動作并發(fā)出信號，同時切斷回轉(zhuǎn)電動機電源和行走電動機電源。防止前臂架碰到障礙物。2.6.9.2回轉(zhuǎn)角度及回轉(zhuǎn)變幅：采用XCE-145行程開關(guān)，回轉(zhuǎn)角度限位開關(guān)布置在轉(zhuǎn)盤與門座之間，控制設(shè)備在堆、取料工況或跨系統(tǒng)

20、時，斗輪（前臂架）的回轉(zhuǎn)范圍；回轉(zhuǎn)變幅限位開關(guān)布置在門柱與轉(zhuǎn)盤之間，控制設(shè)備在跨系統(tǒng)回轉(zhuǎn)時，其變幅范圍。2.6.9.3大車行走終端限位：采用開關(guān)，布置在行走機構(gòu)的從動臺車組上，控制設(shè)備大車行走范圍。2.6.9.4臂架俯仰極限限位：采用開關(guān)，布置在轉(zhuǎn)盤與門座之間，控制設(shè)備的斗輪（前臂架）的俯仰極限范圍。2.6.10 檢測裝置 檢測裝置由行走距離檢測裝置、回轉(zhuǎn)角度檢測裝置、變幅角度檢測裝置、料位檢測裝置等組成。行走距離檢測裝置安裝在尾車前支腿上，實現(xiàn)對行走機構(gòu)的行走距離進(jìn)行檢測。完成設(shè)備自動堆、取料工況的行走距離及對終端的限位功能；回轉(zhuǎn)角度檢測裝置安裝在回轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動齒輪上，實現(xiàn)對斗輪（前臂架）的

21、回轉(zhuǎn)角度檢測，完成設(shè)備自動堆、取料工況控制及終端的限位功能；料位檢測裝置安裝在前臂架前端，實現(xiàn)對斗輪下方的料位的檢測，完成設(shè)備自動堆料工況控制。2.6.11 集中潤滑裝置 集中潤滑裝置包括：回轉(zhuǎn)集中潤滑裝置、行走集中潤滑裝置、斗輪機構(gòu)和俯仰機構(gòu)采用手動集中潤滑，由手動干油泵、給油器、管路及附件組成。 2.6.12尾車 尾車主要由主動臺車組、從動臺車組、主梁、橫梁、前后支腿、頭部落煤斗、連桿裝配等組成。堆料時,將系統(tǒng)膠帶機來料通過中部料斗轉(zhuǎn)運到懸臂膠帶機上；取料時懸臂膠帶機來料經(jīng)中部料斗轉(zhuǎn)運到系統(tǒng)膠帶機上。2.7 設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)2.7.1 定期檢查與維護(hù)工作2.7.1.1 日檢查a) 齒輪箱、

22、液壓系統(tǒng)、推動器漏油情況。b) 各接觸器、繼電器工作情況。c) 電動機溫升情況。 d) 輸送膠帶的損傷及跑偏情況。e) 照明燈具完好性。2.7.2 周、月檢查2.7.2.1 制動閘瓦、銷軸、制動輪磨損情況。2.7.2.2 金屬結(jié)構(gòu)變形、裂紋、焊縫等情況；高強螺栓聯(lián)接情況。2.7.2.3 各部位螺栓緊固情況，各支架、底座有無脫焊、松動。2.7.2.4 擠到軸承外面的潤滑脂中有無金屬磨下的粉末。2.7.2.5 控制柜和其它電氣元件的絕緣情況。 2.7.2.6 各限位開關(guān)和安全裝置的動作情況。2.7.2.7 制動輪、聯(lián)軸器、軸、滾筒有無裂紋。2.7.2.8 各潤滑點潤滑情況。2.7.3 季、年檢查2

23、.7.3.1 校準(zhǔn)各種儀表精度。2.7.3.2 減速箱中油液污垢程度，確屬需要，濾清或更換油液。2.7.3.3 電動機接線端頭有無松動，其它電氣接線端頭有無損傷。2.7.3.4 落煤斗導(dǎo)料槽上的襯板及其它易損件磨損情況。2.7.3.5電纜卷筒裝置工作情況，主要檢查滑環(huán)有無損傷。2.7.3.6 制動器、夾軌器的動作可靠性。2.7.3.7 檢查各減速器齒輪、滾動軸承、滑動軸承的磨損情況，清洗減速器，更換新油。2.7.3.8 檢查結(jié)構(gòu)銹蝕情況，視情況可在23年重新涂漆一次。2.7.3.9按附錄檢查大車行走軌道精度是否在管理限界內(nèi)。2.7.3.10主要機構(gòu)的檢查:詳見附錄.2.7.4潤滑 根據(jù)潤滑點分

24、布和潤滑特點，本機有下述四種潤滑形式：2.7.4.1 手動潤滑脂泵集中潤滑 回轉(zhuǎn)機構(gòu)、斗輪機構(gòu)及行走機構(gòu)采用手動潤滑脂泵集中潤滑，通過分油器向各潤滑點加脂。2.7.4.2 使用要求a) 泵的潤滑脂補給,必須由加油泵供給從補給口進(jìn)入。在補給時，須注意指示桿的位置上升到上部紅色刻痕，即停止補油。b) 連續(xù)扳動手動潤滑脂泵,當(dāng)壓力超過限定壓力時，壓力計指針急劇上升，操作潤滑脂泵換向閥手柄換向。2.7.4.3 油嘴潤滑 各轉(zhuǎn)動部分(除回轉(zhuǎn)支承、斗輪軸外及行走機構(gòu)外)均采用分散油嘴潤滑,定期用油槍加油潤滑。 減速箱中的齒輪和軸承采用以下方式進(jìn)行潤滑。Ø 甩油盤潤滑，讓甩油盤浸在油池中，當(dāng)甩油盤

25、轉(zhuǎn)動時，把油濺入上方潤滑齒輪。Ø 浸油潤滑，將齒輪或其它輔助零件浸于減速器油池內(nèi)，當(dāng)其轉(zhuǎn)動時，將潤滑油濺到齒輪嚙合處，一部分油通過油溝流入軸承進(jìn)行潤滑。Ø 輕載開式齒輪采用干油潤滑。 減速箱的油面應(yīng)保持在油標(biāo)刻面上。在加油中不得混入異種牌號潤滑油。潤滑油每1012個月更換一次，當(dāng)使用特別頻繁，油容易污濁的場合，根據(jù)實際情況提早更換。更換時，打開排油口，待舊油排盡后，再加入新油。新減速器投入后，經(jīng)過4小時運行，要更換新油。2.7.4.4 其它部分潤滑a) 沒有油脂點的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油點注到各轉(zhuǎn)動縫隙中。b) 為拆裝方便，防止銹蝕，防護(hù)罩等處的螺栓應(yīng)涂適量干油。 主要部件

26、的潤滑和潤滑材料，液壓用油列于附表二，供用戶參考。注意，潤滑材料必須保持清潔，不同牌號的潤滑脂不能混用。2.8 附錄斗輪堆取料機對走行軌道的要求項 目安裝基礎(chǔ)簡 圖測量方法管 理 界 限跨 度允差±10mm 鋼卷尺測量允 差±10mm直線度在30m內(nèi)允差±6mm經(jīng)緯儀或鋼琴弦測量 允差±2mm局 部直線度允差1/500經(jīng)緯儀或鋼琴弦測量允差1/400左 右高低差允差1/600水平儀或經(jīng)緯儀測量允差1/30左右交叉局部高低差在10m長度內(nèi)允差 10mm經(jīng)緯儀或鋼琴弦測量 在10m長度 內(nèi)允差15mm總坡度在全長度內(nèi)允差1/1000水平儀或經(jīng)緯儀測量允差1/

27、80局部坡度10m長度內(nèi)允差1/300允差1/20接 頭位置度頂面或側(cè)面允差 0.5mm鋼板尺測量 頂面或側(cè)面 允差 1mm接 封間 隙允差5mm，但夏季高溫時不能接觸鋼板尺測量允差 5mm軌 枕傾斜度允差 1/50（1°9）A、B的平行度應(yīng)事先檢驗標(biāo)定水平儀測量允差 1/30（1°55）附錄 主要機構(gòu)的檢查名稱檢查周期檢查項目備注日常1周1月半年1年全部零件(包括結(jié)構(gòu))安裝螺栓是否松動，有無裂紋。 潤滑是否正常。應(yīng)特別注意螺栓的松動,尤其在機械實 一周后，每一個月對全部螺栓進(jìn)行緊固。電動機有無過熱。 軸承有無異常發(fā)熱,異常聲音。繞組、鐵芯、軸承溫度不超過95，集電環(huán)溫不超

28、過90，當(dāng)電刷磨掉原高度2/5時，應(yīng)予以更換。 液壓推桿制動器制動器構(gòu)件運動是否正常,調(diào)整螺母是否緊固。電力推動器工作是否正常,液壓油是否充足,有無滲漏油。 制動器磨擦片與制動輪間隙是否正常。 磨擦片的磨損有無達(dá)到限度以上。 主彈簧安裝長度155mm,安裝力1380N ,制動力矩 200N·m。摩擦片與制動輪間隙0.7mm ,摩擦片最小厚度 3mm，中部最小厚度4mm。車 輪車輪外徑磨損情況。 輪緣磨損情況。 車輪外徑磨損小于2%輪徑。 車輪輪緣磨損不大于厚度的50%。 夾軌器液壓油液面是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 油泵有無漏油和振動。 工作狀態(tài)鉗口開度應(yīng)大于85mm。各轉(zhuǎn)動部位有無潤滑。 開度限

29、位開關(guān)動作是否可靠。限位開關(guān)動作是否可靠。斗 輪斗輪軸與輪體的連接情況。圓弧擋板及溜料板磨損情況。 斗輪軸法蘭與輪體的連接螺栓。不得松動和裂紋磨損限度詳表二。 制動輪磨損有無達(dá)到極限。 表面有無異常溫升及裂紋。表面有無粘油。 磨損限度詳表二?；剞D(zhuǎn)支承齒輪有無局部磨損、變形。齒輪嚙合是否良好。 大軸承潤滑情況。 磨損限度詳表二。 滾動軸承溫度上升。 有無異常聲音。 潤滑是否充分。 軸承溫升應(yīng)小于40。 減速器減速器溫升是否正常,有無異常噪音。潤滑油油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油污染、變質(zhì)情況。有無滲漏油。 齒輪磨損情況。 溫升小于50,最高溫度應(yīng)。 低于90齒輪磨損限度詳表2。 2.9 常見故障及處理

30、方法故障現(xiàn)象可能原因排除方法電機不能轉(zhuǎn)動或嗡嗡叫沒供380V電源缺相電路故障電機損壞供電源換保險檢查電路并排除修理或更換泵流量輸出沒達(dá)到要求且噪音增大油箱內(nèi)油面低泵反轉(zhuǎn)吸油口漏氣泵損壞加油調(diào)相排除修理或更換泵發(fā)熱嚴(yán)重同上同上電機和泵軸不同心同上同上重新調(diào)心系統(tǒng)建立不起壓力溢流閥的閥芯卡住或阻尼孔堵塞溢流閥損壞電磁閥14不換向壓力表損壞清洗或通開阻尼孔修理或更換修理或更換更換油缸伸縮速度太慢溢流閥壓力沒有達(dá)到設(shè)定值溢流閥故障泵斜盤角度小單向節(jié)流閥的開口度小重新調(diào)壓按前項方法排除加大斜盤角度按第2.3.3條調(diào)節(jié)油缸不能在任意位置停留液控單向閥卡住或損壞電磁閥15卡住或損壞清洗、修理或更換修理或更換

31、油缸不伸縮電磁閥14不換向電磁閥不換向油缸嚴(yán)重內(nèi)泄節(jié)流閥關(guān)閉檢查供電是否正常，如正常則清洗或更換閥修理油缸調(diào)整節(jié)流閥開度斗輪機常見故障的處理零部件 故障情況 原因及可能后果 清除故障措施 行走機構(gòu) 啃 軌兩主動輪直徑不相等，大車線速度不等，致使車體傾斜。 更換車輪。傳動系統(tǒng)偏差過大。使電動機，制動器合理匹配，檢修傳動軸，鍵及齒輪。 結(jié)構(gòu)變形。 修正變形。軌道安裝誤差過大。調(diào)整軌道，使其跨度，直線度，標(biāo)高等符合要求。 軌道頂面有油污或冰霜。 清除油污或冰霜。 齒輪齒輪輪齒折斷。在工作時跳動，繼而損壞機構(gòu) 。更換齒輪。齒輪磨損。 齒輪轉(zhuǎn)動時聲響異常有跳動現(xiàn)象。 齒厚超過值時，更換齒輪。 齒輪輪幅輪

32、緣和輪轂有裂紋。齒輪損壞 。更換齒輪。鍵損壞，齒輪在軸上跳動。斷鍵。 換新鍵靠地裝配于軸上。軸軸上有裂紋。 更換新軸。軸彎曲。導(dǎo)致軸頸磨損。不直度小于0.5mm/m。鍵槽損壞。不能傳遞轉(zhuǎn)矩。重新洗槽或換軸。聯(lián)軸器半聯(lián)軸器有裂紋。 換新件。聯(lián)軸器內(nèi)螺栓孔磨損在機構(gòu)運行時跳動、切斷螺栓可重新擴孔配螺栓、嚴(yán)重者更換齒形聯(lián)軸器齒磨損或折斷在機構(gòu)運行時跳動、切斷螺栓。換新件。鍵槽磨損?？裳a焊磨損外，并在與舊鍵槽相距90°的開鍵槽 。3 零部件 故障情況 原因及可能后果 清除故障措施 減速器周期性的顫動聲響發(fā)生。齒輪周節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，引起機構(gòu)振動。更換齒輪。發(fā)生劇裂金屬銼擦聲的引起

33、減速器振動。通常是減速器高速軸與電動機軸不同心或齒輪輪齒表面磨損不均，齒頂有尖銳邊緣所致。檢修、調(diào)整同軸度或修整齒輪輪齒。殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱。軸承安裝不良或滾珠破碎，或保持器破碎，軸頸卡住，缺少潤滑油，潤滑不良，潤滑油變質(zhì)。更換軸承，修整齒輪，更換潤滑油。潤滑油沿剖分面外漏。 密封環(huán)損壞，減速器殼體變形，連接螺栓松動。 更換密封圈，將原殼體洗凈后涂液體密封圈，剖分面刮平，開回油槽，開回油槽，緊固螺栓。 減速器減速器整體振動 減速器固定螺栓松動，輸入或輸出軸不同心，支架鋼性差。 調(diào)整同軸度，緊固減速器的固定螺栓，加固支架，增大剛性。制動 器斷電后，不能及時剎住， 滑行距離較大。杠桿系統(tǒng)中

34、的活動關(guān)節(jié)有卡阻現(xiàn)象。檢查是否機械卡阻，并用潤滑油活動關(guān)節(jié)潤滑油滴入制動輪面上。煤油清洗制動輪及制動瓦。制動瓦磨損。更換制動瓦。 液力推動器運行不靈活檢查推動器或其它電氣部件，檢查推動器油液使用是否恰當(dāng)。不能打開制動瓦與制動輪膠粘。用煤油清洗制動輪及制動瓦?；顒雨P(guān)節(jié)卡住檢查是否機械卡阻并用潤滑油活動關(guān)節(jié)。液力推動器運行不靈活推動器油液使用是否恰當(dāng)，推動器葉輪是否正常制動瓦上發(fā)出焦味或磨損制動時制動瓦不是均勻地剎住或脫開，致使局部磨擦發(fā)熱。檢修并調(diào)整。 制動瓦易于脫開。 調(diào)整沒有擰緊的螺母。按調(diào)整的位置擰緊螺母 偶 合 器 達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速。 電動機有故障或連接不正確，工作機卡死。 檢查電動機的輸

35、出電流、轉(zhuǎn)速和功率。檢查工作機，消除卡死原因。充液過多， 無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。檢查充液量，放出適量的油。 充液太少。 檢查充液量，按規(guī)定充液。偶合器漏油。更換密封，擰緊螺栓。易熔塞經(jīng)常熔化。充液量太少。按規(guī)定量充液。偶合器漏油。按規(guī)定量充液，更換密封，擰緊螺栓。運動不平穩(wěn)。 安裝不當(dāng)，不對中。重新找正。 軸 承軸承損壞。 根據(jù)噪音和振動判斷軸 承是否損壞，如損壞則更換軸承。 基礎(chǔ)松動。檢查并擰緊基礎(chǔ)螺栓。軸承產(chǎn)生高溫。缺少潤滑油或安裝不良檢查軸承中的潤滑油量，使其適量。軸承中有油污。清洗軸承后注入新潤滑 油。 工作時軸承響聲大裝配不良，使軸承卡煞。檢查軸承裝配質(zhì)量。軸承部件損壞。更新軸承。 膠 帶 機 膠帶跑偏膠帶支承托輥安裝不正用調(diào)心托輥調(diào)整， 逆膠帶運動