密封油控制系統(tǒng)安裝使用說(shuō)明書(shū)

1、2哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司0EA.466.372密封油控制系統(tǒng)安裝使用說(shuō)明書(shū)一行6mm,二行3mm 0EA.466.37213密封油控制系統(tǒng)安裝使用說(shuō)明書(shū) 140EA.466.372131密封油控制系統(tǒng)安裝使用說(shuō)明書(shū) 目 錄1 概述 - 22 密封原理 - 23 密封油系統(tǒng)的組成 - 24 密封油系統(tǒng)工作方式及其設(shè)計(jì)參數(shù) - 24.1 設(shè)計(jì)參數(shù) - 34.2 密封油系統(tǒng) - 34.2.1 空側(cè)油路 - 44.2.2 氫側(cè)油路 - 45 密封油系統(tǒng)中的主要部件 - 55.1 油封箱 - 55.2 壓差閥 - 55.3 平衡閥 - 55.4 氫油分離箱 - 55.5 油-水冷卻器 - 65.6 油

2、過(guò)濾器 - 65.7 氫氣干燥器 - 66 密封油控制系統(tǒng)信號(hào)表 - 67 密封油系統(tǒng)調(diào)試程序 - 78 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的調(diào)整程序 - 109 密封油系統(tǒng)在正常情況下的運(yùn)行 - 1110 發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)的操作程序 - 1111 密封油泵啟動(dòng)程序 - 1212 密封油系統(tǒng)的接收、起吊和存放 - 1212.1 接收12.2 起吊12.3 存放期間的保護(hù)措施1 概述該密封油控制系統(tǒng)是為600MW級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)配置的輔助系統(tǒng)。它向發(fā)電機(jī)軸封裝置提供連續(xù)不斷的密封油，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控及保護(hù)。該型汽輪發(fā)電機(jī)是采用水氫氫冷卻方式，即定子繞組為水冷卻，轉(zhuǎn)子繞組、鐵芯為氫氣內(nèi)部冷卻。為了密封發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣采用了雙流環(huán)式

3、密封瓦（氫側(cè)和空側(cè)兩路油），密封瓦的油量、油溫、油壓均由本密封油系統(tǒng)來(lái)保證。本說(shuō)明書(shū)是密封油系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、起動(dòng)運(yùn)行及集裝維修工作中的技術(shù)說(shuō)明和技術(shù)指導(dǎo)性文件。2 密封原理:本系統(tǒng)為集裝式，與發(fā)電機(jī)的雙流環(huán)式軸封（密封瓦）裝置相對(duì)應(yīng)。汽輪發(fā)電機(jī)雙流環(huán)式軸封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形供油槽，供油槽內(nèi)的油壓始終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏出。在密封瓦內(nèi)的兩個(gè)供密封用的油槽，形成了兩道油流，這兩道密封油流之間由獨(dú)立的兩套油源分別供給?？拷姍C(jī)內(nèi)部氫氣側(cè)的油流，我們稱(chēng)之為氫側(cè)密封油，簡(jiǎn)稱(chēng)氫側(cè)油?？拷髿夂涂諝饨佑|的油流，我們稱(chēng)之為空側(cè)密封油，簡(jiǎn)稱(chēng)空側(cè)油。密封油除了供密封瓦起密封作用外，對(duì)密

4、封瓦還可以起到潤(rùn)滑降溫作用。當(dāng)這兩股密封油的供油壓力趨于平衡時(shí)，油流將不在兩個(gè)供油槽之間的空隙中串動(dòng)。密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)內(nèi)側(cè)流動(dòng)，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外部軸承一側(cè)流動(dòng)。由于這兩個(gè)系統(tǒng)之間油的壓力在理論上保持相等，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)將保持相對(duì)平衡，不發(fā)生相互串油現(xiàn)象。密封瓦供油槽之間的油壓通過(guò)外部不間斷的調(diào)節(jié)，保證其提供的油源之間相對(duì)平衡，且維持油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫氣一個(gè)固定的壓力值。3 密封油系統(tǒng)的組成:本密封油控制系統(tǒng)由下列部件構(gòu)成:空側(cè)交流泵、空側(cè)直流泵、氫側(cè)交流泵、氫側(cè)直流泵、空側(cè)過(guò)濾器、氫側(cè)過(guò)濾器、密封油箱及油位信號(hào)器、油-水冷卻器、壓差閥、平

5、衡閥、氫油分離箱、截止閥、逆止閥、蝶閥、壓力表、溫度計(jì)、變送器及聯(lián)接管路等等。參見(jiàn)密封油系統(tǒng)原理圖0EA·349·225。4 密封油系統(tǒng)工作方式及其設(shè)計(jì)參數(shù)本密封油控制系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，空側(cè)和氫側(cè)兩路密封油分別循環(huán)通過(guò)發(fā)電機(jī)密封瓦的空、氫側(cè)環(huán)形油室，形成一個(gè)恒定的壓力，該股油壓高于機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止了氫氣向外泄漏，對(duì)機(jī)內(nèi)的氫氣起到密封作用。本密封油控制系統(tǒng)采用雙流環(huán)式結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)內(nèi)正常工作氫壓為0.4MPa，事故狀態(tài)下可降低氫壓運(yùn)行。軸密封供油系統(tǒng)能自動(dòng)維持氫油壓差0.084MPa，并為發(fā)電機(jī)密封瓦提供連續(xù)不斷的壓力油。 4.1 設(shè)計(jì)參數(shù):項(xiàng) 目數(shù) 值單 位密封油壓與氫

6、壓的額定壓差0.084±0.01MPa空側(cè)密封瓦總油量220L/min氫側(cè)密封瓦總油量51L/min密封油進(jìn)油溫度< 52空側(cè)密封油出油溫度< 56氫側(cè)密封油出油溫度< 64工作氫壓0.4MPa二次冷卻水進(jìn)水溫度38°冷卻水量120（空）/60（氫）T/h冷卻水壓.150.3MPa氫氣純度 98%4.2 密封油系統(tǒng)本密封油系統(tǒng)由氫側(cè)和空側(cè)兩個(gè)各自獨(dú)立又互有聯(lián)系的油路組成。它們同時(shí)向雙流環(huán)式密封瓦供油。4.2.1 空側(cè)油路主工作油源：空側(cè)密封油正常工作油源由交流電動(dòng)密封油泵提供。密封油泵出口壓力是在0.250.8Mpa之間根據(jù)氫壓高低自動(dòng)調(diào)整。空側(cè)密封瓦供油

7、壓力調(diào)節(jié)，采用空側(cè)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置在空側(cè)密封油泵旁路位置上的主壓差閥，調(diào)節(jié)密封瓦油壓與電機(jī)內(nèi)氫氣壓力，保持一個(gè)近似的恒定壓差，密封油壓高于氫氣壓力0.084Mpa。空側(cè)油由密封油泵升壓，經(jīng)過(guò)主壓差閥調(diào)節(jié)，通過(guò)一臺(tái)管式冷卻器降溫，經(jīng)自清洗刮板式油過(guò)濾器過(guò)濾后，進(jìn)入發(fā)電機(jī)兩端密封瓦的空側(cè)油槽，其回油沿著電機(jī)軸向電機(jī)外側(cè)流動(dòng)，與軸承潤(rùn)滑油在電機(jī)軸承回油腔內(nèi)混合后，沿著軸承回油管回到氫油分離箱，再到油泵入口，形成空側(cè)閉式循環(huán)油系統(tǒng)。備用油源：第一備用油源（即主要備用油源）是汽輪機(jī)汽機(jī)主軸油泵來(lái)的1.61.7Mpa油源，該油通過(guò)密封油管路上的減壓閥減壓后經(jīng)密封油備用壓差閥調(diào)節(jié)后，通過(guò)管式冷卻器降溫，經(jīng)過(guò)自清洗

8、刮板式油過(guò)濾器過(guò)濾后，進(jìn)入發(fā)電機(jī)兩端密封瓦的空側(cè)油槽。減壓閥的出口油壓0.70.8MPa，油量為250L/min。該油源在主工作油源發(fā)生故障，氫油壓差降到0.056MPa時(shí)，由備用壓差閥自動(dòng)開(kāi)啟。備用油源自動(dòng)投入運(yùn)行。第二備用油源是由汽輪機(jī)主油箱上的備用交流電動(dòng)密封油泵供給,油壓為1.0Mpa。油經(jīng)管路上的減壓閥減壓后，通過(guò)密封油備用壓差閥調(diào)節(jié)后，供給空側(cè)密封瓦。因?yàn)榕c第一備用油泵油源接在同一管路中，所以該備用油源，也是通過(guò)備用壓差閥調(diào)節(jié)后進(jìn)入密封瓦的。備用油泵油源投入的條件，當(dāng)氫油壓差降到0.056MPa時(shí)開(kāi)始投入。如果汽輪機(jī)的同軸轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的三分之二以上時(shí)，汽輪機(jī)主軸油泵能夠提供第一備

9、用油源；當(dāng)?shù)陀谌种D(zhuǎn)速或發(fā)生故障時(shí)，則只能由第二備用油源提供。第三備用油源是由密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動(dòng)油泵提供的，它與交流電動(dòng)油泵并接在同一油管上，當(dāng)氫油壓差降到0.035MPa時(shí)，直流油泵啟動(dòng)，啟動(dòng)它可以恢復(fù)氫油壓差為0.084Mpa。但由于備用直流電源容量有限，因而備用直流油泵運(yùn)行時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在兩小時(shí)以內(nèi)。盡快檢修交流油泵。第四備用油源也由汽輪機(jī)油系統(tǒng)提供。由汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵供給，提供的油壓較低，為0.0350.105MPa。此時(shí)必須及時(shí)將機(jī)內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa。 4.2.2 氫側(cè)油路氫側(cè)密封油正常工作油源由交流電動(dòng)油泵供給。從交流油泵出來(lái)的壓力油經(jīng)管式冷卻器、自清

10、洗油過(guò)濾器后分成汽端、勵(lì)端兩路，再各自經(jīng)過(guò)一個(gè)平衡閥進(jìn)入發(fā)電機(jī)汽端和勵(lì)端的密封瓦氫側(cè)油槽。該閥根據(jù)可通過(guò)空側(cè)油壓，自動(dòng)調(diào)節(jié)氫側(cè)油壓，使其跟蹤空側(cè)油壓，維持氫、空側(cè)油壓相對(duì)平衡，即密封瓦氫側(cè)油槽、空側(cè)油槽平衡。氫側(cè)密封槽回油經(jīng)發(fā)電機(jī)軸進(jìn)入消泡沫箱，然后沿管路回到油封箱，再回到氫側(cè)油泵入口，形成一個(gè)閉式循環(huán)油路系統(tǒng)。平衡閥用以保證氫、空側(cè)油壓相等，其壓差不大于50mm水柱。為確保氫側(cè)油路能提供連續(xù)不斷的可靠工作油源，在氫側(cè)設(shè)有備用直流油泵。當(dāng)交流油泵發(fā)生故障時(shí)，備用直流油泵自動(dòng)投入。氫側(cè)密封油箱上部裝有回氫管,該管與發(fā)電機(jī)消泡箱上部連通。當(dāng)油箱內(nèi)氫壓高于機(jī)內(nèi)氫壓時(shí),氫氣可通過(guò)回氫管回到發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)。

11、4.3 安裝注意事項(xiàng)：所有油管在安裝時(shí)要注意坡度(坡度應(yīng)不小于2)和轉(zhuǎn)角處，盡量避免有起伏和死彎，防止形成氣封，至使回油、回氣不暢。坡度應(yīng)從電機(jī)向集裝管路接口傾斜。平衡閥、壓差閥所有信號(hào)管，除上述要求外，還應(yīng)注意對(duì)稱(chēng)性。及考慮為最大限度減小信號(hào)沿管程損失，安裝時(shí)盡量減少?gòu)澖恰? 密封油系統(tǒng)中的主要部件5.1 油封箱油封箱是氫側(cè)油路的回油裝置。油箱內(nèi)設(shè)有補(bǔ)排油浮球閥，它能根據(jù)油封箱油位的高低變化自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)排油，維持油封箱內(nèi)油位的相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電機(jī)在高氫壓下運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)油取自空側(cè)密封油供油管路上的過(guò)濾器出口。排油經(jīng)油封箱內(nèi)排油浮球閥排至空側(cè)油泵來(lái)油總管。在發(fā)電機(jī)未充氫或低氫壓下密封油系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，

12、由于空側(cè)來(lái)油取自發(fā)電機(jī)下部的氫油分離箱，因而相對(duì)于密封油系統(tǒng)集裝而言就有約0.1MPa的靜壓，而油封箱內(nèi)的壓力接近于大氣壓力，所以當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)油位高時(shí)，排油浮球閥浮起，打開(kāi)排油閥出口，但此時(shí)由于排油浮球閥出口，受管路靜壓（12米）影響處于高油壓狀態(tài)，無(wú)法直接將油排至空側(cè)泵入口油管。為了解決低氫壓及零氫壓下油封箱的排油問(wèn)題，在氫側(cè)過(guò)濾器出口與空側(cè)泵入口油管路間設(shè)一根連通管，利用氫側(cè)油泵將油升壓后排至空側(cè)來(lái)油，解決了低氫壓（0.12Mpa）及零氫壓下油封箱滿油時(shí)，無(wú)法排油的問(wèn)題。 油封箱上裝設(shè)有液位計(jì)，可在就地直接觀察油封箱液位，液位計(jì)上裝有磁性開(kāi)關(guān)，當(dāng)油位高低變化超過(guò)規(guī)定值時(shí)，可輸出報(bào)警信號(hào)送至集

13、控室，或給DCS系統(tǒng)作監(jiān)控之用。5.2 壓差調(diào)節(jié)閥（壓差閥）5.2.1 正常壓力調(diào)節(jié)閥 正常壓力調(diào)節(jié)閥安裝在空側(cè)油泵的旁路位置上，它能通過(guò)電機(jī)氫壓信號(hào)與自身出口油壓信號(hào)相比較調(diào)節(jié)閥芯開(kāi)度大小，自動(dòng)的調(diào)整密封瓦空側(cè)進(jìn)油的油壓，保證其油壓自使至終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力0. 084Mpa。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整方法：壓緊正常壓力調(diào)節(jié)閥上的彈簧，即可減小閥芯開(kāi)度，增加油氫壓差值；當(dāng)壓差大時(shí)，可以反方向調(diào)整。注意事項(xiàng)：因正常壓力調(diào)節(jié)閥初始無(wú)信號(hào)時(shí)，閥芯處于完全關(guān)閉狀態(tài)，所以第一次啟動(dòng)泵時(shí)，瞬間系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)沖擊壓力。建議啟動(dòng)前打開(kāi)泵旁路手動(dòng)閥，待系統(tǒng)穩(wěn)定后逐步關(guān)閉該閥。如果系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)或運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)系統(tǒng)油壓周期性的

14、震動(dòng)，應(yīng)立即逐步關(guān)閉正常壓力調(diào)節(jié)閥油壓信號(hào)管上的儀表閥，保護(hù)調(diào)節(jié)閥不被損壞，待系統(tǒng)油壓穩(wěn)定后，根據(jù)需要再逐步開(kāi)大該閥。儀表閥關(guān)閉和開(kāi)啟過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)短，以油壓周期性的震動(dòng)消失為依據(jù)。消失后應(yīng)立即開(kāi)啟儀表閥。儀表閥開(kāi)啟程度為手柄關(guān)閉后，反向開(kāi)啟旋轉(zhuǎn)12圈位置。如果系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)震動(dòng)，而儀表閥又無(wú)法準(zhǔn)確控制開(kāi)度，則需在正常壓力調(diào)節(jié)閥油壓信號(hào)管接口處，加一節(jié)流孔板，節(jié)流孔板中間開(kāi)孔大小在13mm之間。5.2.2 備用壓力調(diào)節(jié)閥（備用壓差閥）備用壓力調(diào)節(jié)閥裝在高壓油備用油管路主回路上。在投入時(shí)能自動(dòng)的調(diào)整密封瓦空側(cè)進(jìn)油的油壓，保證其油壓自使至終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力0.056MPa。其調(diào)節(jié)工作原理與正常壓力調(diào)

15、節(jié)閥相反，當(dāng)壓差小時(shí)也是通過(guò)壓緊彈簧，增加壓差；當(dāng)壓差大時(shí)，反向調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)定值（0.056MPa）。5.3 壓力調(diào)節(jié)閥（平衡閥 ）壓力調(diào)節(jié)閥安裝在氫側(cè)系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)供油的主管路上（立式倒裝），閥體內(nèi)有一壓縮彈簧，補(bǔ)償閥芯重量。通過(guò)調(diào)整平衡閥底部螺桿可以微調(diào)平衡閥內(nèi)活塞位置，提高平衡閥的平衡精度，調(diào)整精度只能保證在1030mm水柱之間。5.4 氫油分離箱空側(cè)回油管路上裝有氫油分離箱，其上裝有排煙機(jī)二臺(tái)，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，排煙機(jī)設(shè)兩級(jí)過(guò)濾器和一級(jí)離心分離器，煙霧經(jīng)一、二級(jí)過(guò)濾器過(guò)濾后再排至三級(jí)離心分離器，再次凈化排出廠外，減少油霧對(duì)大氣的污染可將空側(cè)回油中的油煙和氫氣排放至廠房外。排油煙系統(tǒng)

16、中設(shè)有的排煙逆止閥，可防止油煙倒灌。5.5 油-水冷卻器油-水冷卻器采用管式冷卻器，空、氫側(cè)各二臺(tái)，均為一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。5.6 油過(guò)濾器空、氫側(cè)分別裝有刮板式自清洗油過(guò)濾器各二臺(tái)。該過(guò)濾器承受壓力大、濾油精度高，運(yùn)行安全可靠。當(dāng)濾芯臟時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)手輪（通常情況下定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)），濾芯上的贓物即被刮掉，打開(kāi)底部排污閥，可將臟物排出。5.7 氫氣干燥器(僅提供分子篩再生式說(shuō)明，如需提供冷凝式干燥器說(shuō)明請(qǐng)參見(jiàn)產(chǎn)品樣本) 氫氣干燥器是為清除發(fā)電機(jī)內(nèi)所用氫氣中的水蒸氣而設(shè)置的，密封油系統(tǒng)選用的是吸附式干燥器，用活性氧化鋁作干燥劑。它是一種固態(tài)干燥劑，水蒸氣的清除是靠帶有水蒸氣的氫氣通過(guò)裝滿氧化鋁的吸收層而

17、完成的。特殊的高疏松度使單位重量的氧化鋁有很大的表面積和吸收能力，在氧化鋁吸收水蒸氣達(dá)到飽和，形成氧化鋁晶體后。需靠加熱方式驅(qū)除氧化鋁晶體中水分子，完成再生作用，重復(fù)再生后的氧化鋁的性能及除濕效率不受任何影響。在這個(gè)干燥器中，再生作用是靠用埋置的電加熱器加熱干燥劑， 使干燥劑中束縛的水分子汽化析出，同時(shí)讓循環(huán)的氫氣通過(guò)吸收層，帶走釋放出的水蒸氣分子，然后通過(guò)冷凝器，將水分冷凝出。析出的水流入分離器，通過(guò)分離器流入儲(chǔ)液器，當(dāng)儲(chǔ)液器中的水分達(dá)到一定高度時(shí)浮球閥開(kāi)啟，把水分排出系統(tǒng)外。在正常情況下，靠氧化鋁及其由加熱作用完成的再生分離水蒸氣的交替過(guò)程可以一直繼續(xù)下去。 由于該型式干燥器有兩個(gè)吸收塔，

18、所以它是一種能夠進(jìn)行連續(xù)干燥的裝置，當(dāng)其中一個(gè)吸收塔清除發(fā)電機(jī)內(nèi)來(lái)的氫氣中的水蒸氣時(shí)，另一個(gè)吸收塔進(jìn)行干燥劑的再生過(guò)程。 在預(yù)定的時(shí)間間隔內(nèi)，干燥器內(nèi)程序控制器啟動(dòng)閥門(mén)控制氫氣流量，把氫氣流從干燥劑已飽和的吸收塔中轉(zhuǎn)移到已再生的吸收塔中，這個(gè)自動(dòng)轉(zhuǎn)換過(guò)程將吸收層置于再生循環(huán)中再生，因而這個(gè)裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)而無(wú)需有人來(lái)控制。 由于該干燥器內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇，因而亦可在發(fā)電機(jī)停機(jī)狀態(tài)下使用，以便對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體進(jìn)行干燥。6 密封油控制系統(tǒng)信號(hào)表（見(jiàn)后）7 密封油系統(tǒng)調(diào)試程序 發(fā)電機(jī)起動(dòng)或充氫前，密封油系統(tǒng)首先投入運(yùn)行。運(yùn)行前要按下列程序調(diào)試。7.1 按密封油系統(tǒng)圖所示閥門(mén)的啟閉位置調(diào)整所有閥門(mén)。同時(shí)要仔細(xì)

19、檢查系統(tǒng)是否已完全清除油污。注意：系統(tǒng)啟動(dòng)前應(yīng)切除平衡閥上的差壓表，只有當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定后，才可以投入運(yùn)行。防止因系統(tǒng)不穩(wěn)定損壞表計(jì)。7.2 調(diào)整空側(cè)密封油旁路閥207到最大開(kāi)度，使旁路閥在高壓下能打開(kāi)排油，防止空側(cè)泵啟動(dòng)時(shí)其它出口管路閥門(mén)處于不當(dāng)?shù)奈恢眯纬筛邏憾鴵p壞壓力表。7.3 調(diào)整主壓差閥209。松開(kāi)壓力彈簧，使其在最小的氫油壓差下打開(kāi)排油。在泵開(kāi)動(dòng)后，松開(kāi)主壓差閥上部油室排氣螺塞，讓油通過(guò)螺塞溢出1升左右再旋緊，保證排掉安裝時(shí)存在波紋管中的空氣，下部排油腔也同樣處理。用以保證主壓差閥上部油氣信號(hào)腔內(nèi)，不殘留有空氣，使調(diào)節(jié)閥的能穩(wěn)定運(yùn)行。7.4 關(guān)閉閥門(mén)219、220、和217，切斷密封油系統(tǒng)

20、中的汽輪機(jī)備用油源。7.5 啟動(dòng)空側(cè)交流密封油泵，為密封瓦提供密封油。7.6 同時(shí)空側(cè)油通過(guò)氫側(cè)密封油箱補(bǔ)油浮子閥272流入氫側(cè)密封油箱，并可保持一定高的油位。7.7 氫側(cè)泵啟動(dòng)后，氫側(cè)油進(jìn)入密封瓦后，循環(huán)流入電機(jī)消泡箱并達(dá)到一定的液位。多余的油氫側(cè)油通過(guò)溢流連接管流回到氫側(cè)密封油箱。7.8 氫側(cè)密封油箱中浮球閥270和272控制氫側(cè)密封油箱液位，使油箱內(nèi)保持穩(wěn)定的液位。當(dāng)油箱內(nèi)液位升高時(shí)，浮球閥270打開(kāi)，使過(guò)量的油流出。當(dāng)油箱內(nèi)液位降低時(shí)，浮球閥272打開(kāi)，從空側(cè)密封油系統(tǒng)來(lái)的油流入油箱內(nèi)。在緊急情況下，可用油箱下部的備用閥開(kāi)或關(guān)，進(jìn)行補(bǔ)排油操作。注意：補(bǔ)油閥272上部對(duì)稱(chēng)位置的螺桿向下旋

21、進(jìn)后，可以阻止補(bǔ)油過(guò)程。排油閥270上部對(duì)稱(chēng)位置的螺桿向下旋進(jìn)后，可以阻止排油過(guò)程。7.9 旋關(guān)旁路閥207，觀察空側(cè)密封油泵出口壓力是否滿足系統(tǒng)允許的壓力范圍0.3 MPa -0.8Mpa之間，以判定主壓差閥是否能正常工作。7.10 局部關(guān)小信號(hào)閥門(mén)211#（該閥門(mén)正常工作時(shí)不允許全開(kāi)，應(yīng)局部打開(kāi)），防止主壓差閥209#產(chǎn)生振動(dòng)。閥門(mén)正常情況下調(diào)到閥門(mén)開(kāi)度小于二分之一處（或考慮加縮孔為12的節(jié)流孔板）。7.11 調(diào)整主壓差閥209，保持發(fā)電機(jī)軸密封瓦處的空側(cè)密封油壓高于氫壓0.084MPa，（冷油時(shí)可整定到大約0.105MPa）。7.12 調(diào)整氫側(cè)安全閥255，松開(kāi)其頂部螺桿使之達(dá)到最大開(kāi)度

22、，以便在低壓下打開(kāi)，防止氫側(cè)泵開(kāi)動(dòng)時(shí)由于和泵出口處其它閥門(mén)處于不正確的開(kāi)/關(guān)位置而使壓力表等受到損壞。7.13 打開(kāi)閥門(mén)281、247和254，在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)將重新調(diào)整閥門(mén)254。7.14 啟動(dòng)氫側(cè)密封油泵，提供軸密封瓦處的氫側(cè)密封油壓。7.15 關(guān)閉閥門(mén)281和247，關(guān)旁路閥242螺桿，調(diào)整氫側(cè)密封油泵出口油壓在0.6MPa左右。7.16 調(diào)整壓力平衡閥279和245，使與閥門(mén)對(duì)應(yīng)的每個(gè)差壓計(jì)指針偏差在±50mm水柱壓力范圍內(nèi)，用閥門(mén)底部的調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)注意調(diào)整后須鎖緊調(diào)整螺釘?shù)穆菽浮?.17 壓力平衡閥279和245在上述情況下可保持軸密封瓦處的氫側(cè)密封油壓和空側(cè)密封油壓

23、基本相同。7.18 由汽輪機(jī)高壓油來(lái)的備用油源通過(guò)減壓閥213#進(jìn)入密封油系統(tǒng)。 減壓閥按下述步驟調(diào)整。7.18.1使減壓閥213處于關(guān)閉位置，啟動(dòng)汽輪機(jī)高壓油輔助油泵（或在汽輪機(jī)主油箱上的密封油備用泵）。當(dāng)減壓閥整定到最大壓力時(shí)，調(diào)整安全閥214，使它達(dá)到密封油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)值0.9MPa。當(dāng)汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到三分之二以上額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主軸油泵將給系統(tǒng)提供備用密封油。7.18.2調(diào)整減壓閥213，使它符合密封油系統(tǒng)圖規(guī)定的出口油壓值0.8MPa。7.19 打開(kāi)閥門(mén)219和217。7.20 關(guān)閉空側(cè)密封油泵，啟動(dòng)汽輪機(jī)高壓輔助油泵。7.21 調(diào)整備用壓差閥218，保持軸密封瓦處的空側(cè)密封油壓高于電機(jī)

24、內(nèi)氫壓0.056MPa。7.22 當(dāng)汽輪機(jī)備用油源在減壓閥出口處的油壓降到0.6MPa時(shí)，檢查備用壓力開(kāi)關(guān)（10）的動(dòng)作。關(guān)小閥門(mén)217，保持218閥門(mén)處在開(kāi)啟位置。調(diào)整閥門(mén)217開(kāi)度，直到軸密封瓦處的油壓為0.6MPa為止。調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)（10）在這個(gè)值下閉合，并觸發(fā)汽輪機(jī)備用油壓低報(bào)警信號(hào)。恢復(fù)閥門(mén)218的調(diào)節(jié)。打開(kāi)217閥門(mén)。關(guān)閉汽輪機(jī)高壓輔助油泵。7.23 啟動(dòng)空側(cè)密封油泵7.24 密封油系統(tǒng)圖上所表示的汽輪機(jī)油系統(tǒng)備用油源所來(lái)自的各個(gè)油泵應(yīng)該分別進(jìn)行檢查，保證在緊急情況下能發(fā)揮每個(gè)泵的正常作用。7.25 當(dāng)軸密封瓦處的壓差降落到0.035MPa時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)（8）將自動(dòng)關(guān)閉，并通過(guò)直流起

25、動(dòng)裝置（起動(dòng)器）啟動(dòng)空側(cè)備用直流泵，打開(kāi)閥門(mén)294，檢查差壓開(kāi)關(guān)（8）和直流備用泵的動(dòng)作是否正常。 臨時(shí)關(guān)閉292閥門(mén)，然后觀察壓力表讀數(shù)，慢慢打開(kāi)閥門(mén)295，當(dāng)壓力表讀數(shù)比原來(lái)讀數(shù)降低0.040MPa時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)（8）應(yīng)動(dòng)作，并觸發(fā)密封油壓力低報(bào)警信號(hào)，關(guān)閉閥門(mén)295，并打開(kāi)閥門(mén)292，關(guān)閉空側(cè)密封油直流備用泵。7.26 檢查差壓開(kāi)關(guān)（7A）動(dòng)作情況，當(dāng)通過(guò)空側(cè)密封油泵兩端的油壓差降低到0.035MPa時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)（7A）閉合，并觸發(fā)“空側(cè)密封油泵停止”報(bào)警信號(hào)。7.27 檢查差壓開(kāi)關(guān)（11B）的動(dòng)作情況。當(dāng)氫側(cè)密封油備用泵進(jìn)出口壓差降到0.035MPa時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)（11B）閉合，發(fā)出“氫側(cè)

26、密封油備用泵停”報(bào)警信號(hào)。7.28 停氫側(cè)密封油泵，差壓開(kāi)關(guān)（11A）應(yīng)閉合。當(dāng)氫側(cè)密封油泵進(jìn)出口的壓差降低到0.16MPa時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)（11A）閉合，自動(dòng)切換到直流備用泵并觸發(fā)“氫側(cè)密封油泵停止”報(bào)警信號(hào)。7.29 啟動(dòng)氫側(cè)密封油泵，密封油供油系統(tǒng)開(kāi)始正常運(yùn)行。7.30 在上述所有項(xiàng)目檢查完畢后，發(fā)電機(jī)才能轉(zhuǎn)動(dòng)。8 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的調(diào)整程序: 當(dāng)發(fā)電機(jī)在同步轉(zhuǎn)速時(shí)，密封油冷卻器出口油溫在2749之間，密封油系統(tǒng)應(yīng)按下列程序進(jìn)行最后調(diào)整。8.1 重新調(diào)整壓差閥209，保持密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.084MPa。因?yàn)樵诟邭鋲合掠捎陲L(fēng)扇的作用可產(chǎn)生0.021MPa的壓降，因此調(diào)整應(yīng)在低氫壓下進(jìn)行。

27、主壓差閥的氫壓取自發(fā)電機(jī)高壓區(qū)，因此不受發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力高低的影響。但是氫氣壓力表是接到發(fā)電機(jī)內(nèi)低氫壓區(qū)，就是說(shuō)在低氫壓下，氫氣壓力表與密封油壓力表的差值為0.084MPa，而在氫壓升高后兩者的差值表面上將提高到0.105MPa。但這不是真正的差值，發(fā)電機(jī)高壓區(qū)的氫氣壓力比低壓區(qū)高0.021MPa。在軸密封瓦處的油壓仍只比其鄰近的發(fā)電機(jī)氫壓高0.084MPa。如果發(fā)電機(jī)以同步轉(zhuǎn)速運(yùn)行，密封油溫度為2749以及發(fā)電機(jī)內(nèi)為低壓的情況下，主壓差閥一經(jīng)調(diào)整好就不需要在氫壓升高時(shí)重新調(diào)整。8.2 關(guān)閉空側(cè)密封油泵，檢查備用壓差閥218動(dòng)作情況。當(dāng)軸密封瓦處的密封油壓與發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓差值降低到0.056MP

28、a時(shí)，備用壓差閥 218應(yīng)立即打開(kāi)。同上述情況一樣，在發(fā)電機(jī)高氫壓下，表面上的差值可能比指定值0.056MPa高0.021MPa，這是由于氫氣壓力表信號(hào)和密封油信號(hào)取自不同的壓力區(qū)所致。對(duì)備用壓差閥218本身來(lái)說(shuō):如果發(fā)電機(jī)在同步轉(zhuǎn)速時(shí)，密封油溫度為2749以及發(fā)電機(jī)內(nèi)為低氫壓的情況下，壓差值一經(jīng)調(diào)整好到0.056MPa，將保持差值不變，即使在高氫壓下，其實(shí)際氫油壓差也保持不變。 檢查空側(cè)直流備用泵，當(dāng)信號(hào)壓差開(kāi)關(guān)（8）閉合時(shí)，備用泵立即自動(dòng)啟動(dòng)。8.3 當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，如果氫側(cè)和空側(cè)密封油之間的壓差超過(guò)±50mm水柱應(yīng)重新調(diào)整壓力平衡閥245和279。9 密封油系統(tǒng)在正常情況下

29、的運(yùn)行:9.1 當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。9.2 當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫壓變化時(shí)，空側(cè)密封油泵或空側(cè)直流備用泵將保持密封油壓高于氫壓0.084MPa；汽輪機(jī)備用油源將保持密封油壓高于氫壓0.056MPa。9.3 密封油冷卻器出口油溫應(yīng)保持在2749之間。9.4 發(fā)電機(jī)充氫后，空側(cè)回油密封箱上的排煙機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，排出端蓋及軸承回油系統(tǒng)中的煙氣。9.5 發(fā)電機(jī)能在氫側(cè)密封油泵不供油的緊急情況下繼續(xù)運(yùn)行，但發(fā)電機(jī)的氫氣消耗量將有較大的增加。9.6 在汽輪機(jī)主油箱停止供油前應(yīng)先置換電機(jī)內(nèi)的氫氣。10 發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)的操作程序 發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)要維持密封油壓，防止氫氣漏出。同時(shí)排煙機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，必要時(shí)關(guān)閉汽機(jī)油泵，關(guān)閉閥門(mén)219和217，防止油通過(guò)備用壓差閥218漏進(jìn)汽機(jī)油箱，最后引起密封油壓降低。發(fā)電機(jī)軸承的進(jìn)油管路到軸承供油泵的管路必須暢通。同時(shí)也必須保證發(fā)電機(jī)軸承到密封管路的暢通。 如果在這種方式下啟動(dòng)備用密封油泵，閥門(mén)217和219應(yīng)該打開(kāi)，而且氫壓應(yīng)該減至0.014MPa或更低，因?yàn)橄乱粋溆糜蛪喝∽云麢C(jī)低壓油泵，如果油泵不能啟動(dòng)，氫氣就會(huì)從發(fā)電機(jī)中排出去。 事故狀態(tài)下如果