連續(xù)T形剛構(gòu)橋施工圖預(yù)算之我見(jiàn)

1、連續(xù)T形剛構(gòu)橋施工圖預(yù)算之我見(jiàn) 連續(xù)T形剛構(gòu)橋施工圖預(yù)算之我見(jiàn) 摘要：公路橋梁形式多樣，施工工藝極為復(fù)雜多變，作為一名公路造價(jià)人員，遇到特殊性的新型橋梁時(shí)，如何以扎實(shí)的造價(jià)理論根底為支撐，科學(xué)準(zhǔn)確地完成橋梁工程預(yù)算，是擺在我們面前非常棘手而又必須面對(duì)的問(wèn)題。本文以綏江移民工程云川金沙江特大橋?yàn)閷?shí)例，結(jié)合公路工程預(yù)算定額應(yīng)用，詮釋橋梁工程預(yù)算中輔助設(shè)施的計(jì)算方法，與相關(guān)行業(yè)人士進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞： 連續(xù)剛構(gòu)橋；施工圖；預(yù)算 Abstract : highway bridge forms, construction process is extremely complex, as a cost o

2、f highway construction personnel, the new bridge across the particularity, how to cost a solid theoretical foundation for support, scientific and accurate completion of bridge engineering budget, is suspends in front of us is very difficult problem. According to the Suijiang immigration engineering

3、Yunchuan Jinsha River bridge as an example, combined with the highway engineering budget quota application, calculation method of auxiliary facilities interpretation of bridge engineering budget, are discussed and related industry. Keywords: continuous rigid frame bridge; construction drawing budget

4、; 中圖分類號(hào)：U448.23+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-210400-0000-00 引言：以昭通綏江縣移民工程云川金沙江大橋施工圖預(yù)算為實(shí)例，介紹預(yù)算中遇到的纜索吊裝系統(tǒng)、空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)零號(hào)塊、箱梁懸澆段、邊跨滿堂式現(xiàn)澆箱梁等特殊分項(xiàng)工程的預(yù)算，以資同行借鑒。 一、工程概況 云川金沙江特大橋位于云南省昭通市綏江縣城東側(cè)約3.5km的金沙江河谷上，為國(guó)家重點(diǎn)水利工程向家壩電站蓄水淹沒(méi)區(qū)，電站蓄水后，是綏江縣與四川屏山縣相連接的唯一橋梁。橋跨布置為90+190+228+123+60米，橋?qū)?3.5m，橋梁起點(diǎn)里程為K0+207，止點(diǎn)里程為K0+925，橋梁全長(zhǎng)718m。 橋

5、梁上部為剛構(gòu)連續(xù)梁協(xié)作體系，由三個(gè)T及60米現(xiàn)澆箱梁組成，梁頂寬為13m，底寬為5.5m，箱梁為單箱單室斷面。1號(hào)T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重216t，掛籃采用后支點(diǎn)掛籃，自重按108t計(jì)，2、3號(hào)T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重371t，掛籃自重按185.5t計(jì)。綏江岸邊跨現(xiàn)澆采用滿堂式鋼支架施工，屏山岸60米現(xiàn)澆箱梁采用萬(wàn)能鋼塔架配合鋼管支架施工。橋梁下部1號(hào)橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁實(shí)心墩，承臺(tái)厚度為4.5米，采用9根D2米鉆孔樁根底。2、3#號(hào)橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁空心墩，承臺(tái)厚度為5米，采用12根D2米鉆孔樁根底。4號(hào)墩采用鋼筋混凝土薄壁空心墩，承臺(tái)厚度4.5米，采用6根D2米鉆孔樁根底。兩

6、岸橋臺(tái)采用組合式橋臺(tái)，樁根底采用6根D1.6米鉆孔群樁根底。 二、橋梁預(yù)算： 纜索吊裝系統(tǒng)：(見(jiàn)以下示意圖) 云川金沙江特大橋由于受向家壩蓄水影響，常規(guī)的塔吊和電梯不具備施工條件，為解決混凝土薄壁空心高墩及懸澆段箱梁施工的水平和垂直運(yùn)輸問(wèn)題，在金沙江兩岸布置了一套纜索吊裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)鋼塔架高72m，索道共有6根纜索，涉及的預(yù)算工程量有： 鋼塔架：質(zhì)量參照?公路工程預(yù)算定額?P609，用內(nèi)插法計(jì)算應(yīng)為：/10×2+204.92=208.61。按施工組織設(shè)計(jì)，設(shè)備攤銷費(fèi)按38個(gè)月計(jì)算為90元/t.月×38月×208.61t=713446元； 纜索：塊件質(zhì)量為10t以內(nèi)

7、6根，跨徑為750m，共長(zhǎng)6×750=4500； 主索地錨：塊件質(zhì)量為15t以內(nèi)每根纜索兩端各1個(gè)，共12個(gè)； 風(fēng)纜地錨：按方案圖上實(shí)際開(kāi)挖土石方及混凝土工程量套用相關(guān)定額。 空心薄壁高墩： 為加快施工進(jìn)度，本橋2#、3#空心薄壁墩在水淹沒(méi)之前，仍用施工塔吊、電梯配合提升模架進(jìn)行施工，相關(guān)預(yù)算工程量有： 施工塔吊：安拆高150m內(nèi)施工塔吊2部，因墩高102.63m，按4m一個(gè)節(jié)段，每節(jié)段施工10天，安拆1.5個(gè)月計(jì)算，使用塔吊時(shí)間為：102.63÷4×10÷30+1.510，故此，施工塔吊安拆2部，使用塔吊2×10×30=600(臺(tái)天

8、)； 施工電梯：此項(xiàng)計(jì)算與施工塔吊相同，施工電梯安拆2部，使用電梯2×10×30=600(臺(tái)天)； 空心墩提升架：40m以上提升架質(zhì)量參照?公路工程預(yù)算定額?P603，結(jié)合空心墩斷面，每個(gè)主墩有兩個(gè)支墩，其質(zhì)量為：÷×11=59.03。設(shè)備攤銷費(fèi)為：90元/t.月×59.03t×10月=53127元； 空心墩內(nèi)襯模板費(fèi)用：一套內(nèi)襯模板周轉(zhuǎn)5次計(jì)算，每個(gè)支墩需要模板套數(shù)為：102.63÷4÷5=5，2#、3#墩共需內(nèi)襯模板套數(shù)為：5×4=20，每套按1000元計(jì)算，2#、3#墩共需內(nèi)襯模板費(fèi)用為：20

9、15;1000=200000； 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，分別套用空心墩砼及系梁混凝土，根據(jù)實(shí)際平均泵送距離210m，按?公路工程預(yù)算定額?P270列表，橋梁上、下部構(gòu)造泵送水平距離超過(guò)50m，需調(diào)整人工和混凝土輸送泵臺(tái)班。混凝土的拌和及運(yùn)輸數(shù)量需考慮混凝土的定額和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗； 系梁支架：按施工方案，用落地鋼管支架考慮，套用系梁鋼管支架下部定額，共計(jì)210t； 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，分別套用空心墩套接鋼筋(高100m上)系梁鋼筋定額。 連續(xù)剛構(gòu)零號(hào)塊： 托架：全橋3個(gè)T共有3個(gè)零號(hào)塊，質(zhì)量參照?公路工程預(yù)算定額?P603，即按零號(hào)塊頂面梁寬7t/m計(jì)算，本橋梁寬為13m，其托架質(zhì)量為：13

10、m×7t/m×3套=273t。按施工方案，零號(hào)塊實(shí)際施工工期為2個(gè)月，定額設(shè)備攤銷費(fèi)按4個(gè)月，90元/t.月計(jì)算為3600元，應(yīng)調(diào)整為：2÷4×3600=1800(元)； 托架預(yù)壓：按零號(hào)塊混凝土體積以立方米計(jì)算； 施工電梯和塔吊：由于墩柱計(jì)算了安拆費(fèi)用，這里只需計(jì)算使用費(fèi)。使用塔吊和電梯均為2個(gè)月，合計(jì)：塔吊120臺(tái)天，電梯120臺(tái)天，其型號(hào)與墩柱塔吊和電梯匹配； 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)塊箱梁混凝土定額，實(shí)際平均泵送距離210m； 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用0號(hào)塊箱梁鋼筋定額。 箱梁懸澆段： 掛藍(lán)：全橋3個(gè)T共3對(duì)掛藍(lán) ，按前面工

11、程概況說(shuō)明，其掛藍(lán)總質(zhì)量為：108×2+185.4×4=958。全橋最大T段共有24個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段施工20天計(jì)算，考慮掛藍(lán)安拆1.5個(gè)月，設(shè)備攤銷費(fèi)為90元/t.月×月×958t=1508850元； 掛藍(lán)預(yù)壓：按最大懸澆節(jié)段混凝土體積計(jì)算為：83.05m3(1號(hào)T 1號(hào)梁段)×2+142.575 m3×4=736.4 m3； 水平和垂直運(yùn)輸：由于受向家壩電站蓄水影響，懸澆段施工中，塔吊和電梯無(wú)法使用，模板、鋼筋、鋼絞線等物資、設(shè)備運(yùn)輸只能啟用纜索吊裝系統(tǒng)，故需計(jì)相應(yīng)纜索運(yùn)輸費(fèi)用； 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用連續(xù)剛構(gòu)懸澆段箱梁混凝土定

12、額，實(shí)際平均泵送距離190m。由于受向家壩電站蓄水影響，需在江面上架設(shè)一座浮橋，作為混凝土泵管架設(shè)和行人通道； 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用懸澆段箱梁鋼筋定額。 邊跨現(xiàn)澆箱梁： 屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段，采用滿堂式鋼管支架，由于支架最高處達(dá)38米，考慮到平安性，需對(duì)根底進(jìn)行整平、碾壓、澆筑混凝土墊層處理。為增強(qiáng)剛度，其支架下部橫向每隔10m設(shè)置一道萬(wàn)能桿件作為立柱。綏江岸現(xiàn)澆箱梁，由于支架高度不高，按一般滿堂式輕型支架考慮即可。按方案進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，并經(jīng)過(guò)專家評(píng)審會(huì)進(jìn)行專家論證合格前方可實(shí)施澆筑混凝土，其預(yù)算主要工程量有： 基底處理：根據(jù)施工方案，挖土方503m3，

13、挖石方754 m3，套用橋梁基坑挖土石方相應(yīng)定額。碾壓基底2097m2，套用壓路機(jī)碾壓相應(yīng)定額。根底墊層497.8 m3，套用橋梁根底墊層定額； 鋼管支架：a、屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段：按?公路工程預(yù)算定額?P629第12條說(shuō)明，鋼管支架下部工程量按立柱質(zhì)量計(jì)算，上部工程按支架水平投影面積計(jì)算。按施工方案圖，下部質(zhì)量691.91t+303.84t=995.75t，套用鋼管支架下部定額。按施工組織設(shè)計(jì)，設(shè)備攤銷費(fèi)按10個(gè)月計(jì)算為90元/t.月×10月×995.75t=896175元。上部投影橫向以橋?qū)捈?m，縱向每邊加0.5m計(jì)算，面積為：(60+8+0.5×

14、;2) ×(13+2)=1035m2，按施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間為10個(gè)月，根據(jù)?公路工程預(yù)算定額?P636列表下說(shuō)明，設(shè)備攤銷費(fèi)為90元/t.月×10月×t=171396元。b、綏江岸邊跨現(xiàn)澆段：長(zhǎng)12.6m，支架平均高7m，采用滿堂式鋼支架搭設(shè)，實(shí)際寬度至少為13m+2m=15m，長(zhǎng)度為12.6+1=13.6m，其立面積為13.6×7=95.2m2，定額按有效寬度12 m計(jì)算，實(shí)際寬度為15m，調(diào)整系數(shù)為15 /12=1.25； 支架預(yù)壓：按澆筑混凝土體積計(jì)算； 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用支架現(xiàn)澆箱梁混凝土定額，實(shí)際加權(quán)平均泵送距離170m； 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用箱梁鋼筋定額。 鑒于篇幅，本橋的樁基工程、實(shí)體薄壁墩、鋼絞線等工程預(yù)算與一般橋梁工程的預(yù)算無(wú)異，這里就不再贅述。但在預(yù)算中要注意如光圓鋼筋和帶肋鋼筋的含量調(diào)整，鋼絞線按不同型號(hào)的錨具，根據(jù)?公路工程預(yù)算定額?P510列表進(jìn)行計(jì)算，注意調(diào)整“束/t子目，這樣攤銷到鋼絞線上的錨具數(shù)量才算正確。 工程預(yù)算貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的始終，在工程決策、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)中都具