塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素辨析及預(yù)防

1、2012屆畢業(yè)論文塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素辨析及預(yù)防學(xué) 生： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān) 業(yè)：班 級(jí)：指導(dǎo)教師： 年 月1目錄前言11塔式起重機(jī)簡(jiǎn)介11.1.1金屬結(jié)構(gòu)11.1.2基本機(jī)構(gòu)11.1.3電氣設(shè)備11.1.4起重機(jī)的零部件21.2塔式起重機(jī)的參數(shù)21.3塔式起重機(jī)的分類(lèi)31.4設(shè)備的特點(diǎn)31.5安全裝置32塔式起重機(jī)的使用現(xiàn)狀33塔式起重機(jī)存在的問(wèn)題43.1塔機(jī)基礎(chǔ)施工中存在的問(wèn)題43.1.1使用固定塔身的預(yù)埋螺栓的不規(guī)范43.1.2.塔機(jī)安裝位置鋼筋以及鋼筋混凝土不合格43.1.3.未考慮土質(zhì)松軟，排水措施對(duì)基礎(chǔ)的影響43.2安裝使用不當(dāng)引起存在的問(wèn)題53.2.1高強(qiáng)度螺栓采用彈簧墊防松53.2

2、.2塔機(jī)更新?lián)Q代的速度太慢53.2.3未嚴(yán)格將塔機(jī)接地53.2.4底架制作不合格53.2.5操作不規(guī)范53.2.6回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有保證臂架自由回轉(zhuǎn)53.3塔吊頂升過(guò)程中存在存在的問(wèn)題53.3.1塔吊升降過(guò)程中沒(méi)有指揮信息不準(zhǔn)確53.3.2風(fēng)力過(guò)大對(duì)升降的影響63.3.3違反升降作業(yè)安全操作規(guī)程63.4塔吊裝拆除過(guò)程中存在存在的問(wèn)題63.4.1拆除過(guò)程中監(jiān)督管理措施不當(dāng)?shù)挠绊?3.4.2塔吊拆除空間過(guò)小63.4.3拆除時(shí)臨時(shí)用電管理不當(dāng)64塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析64.1塔式起重機(jī)的使用工藝流程64.2塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素分析的目的74.3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)原則74.4塔吊安裝、拆除及使用中

3、的事故類(lèi)型分析74.5分析方法84.6塔吊危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)及分析85塔式起重機(jī)安全事故分析95.1塔機(jī)疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故95.1.1塔機(jī)的地腳螺栓松脫、基礎(chǔ)破裂導(dǎo)致的事故95.1.2鋼結(jié)構(gòu)疲勞造成關(guān)鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關(guān)鍵焊縫產(chǎn)生裂紋95.1.3鋼絲繩斷裂引發(fā)事故95.1.4其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發(fā)事故95.2違反操作規(guī)程導(dǎo)致的事故95.2.1基礎(chǔ)不符合要求引發(fā)事故95.2.2加強(qiáng)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的混裝105.2.3違規(guī)安裝、拆卸造成的事故105.2.4超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故106塔式起重機(jī)預(yù)防措施及建議106.1結(jié)合實(shí)際建立完善的管理制度106.1.1制定相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范人的

4、行為和機(jī)的狀況106.1.2完善資料管理。116.1.3加強(qiáng)對(duì)操作人員安全教育和技能培訓(xùn)116.2塔式起重機(jī)技術(shù)措施116.2.1技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案116.2.2技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。116.2.3督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控116.2.4做好驗(yàn)收工作126.2.5引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)126.3應(yīng)急措施126.4塔吊施工中環(huán)境因素措施136.4.1針對(duì)自然因素的措施136.4.2塔機(jī)操作室設(shè)計(jì)對(duì)安全的影響13結(jié)束語(yǔ)13參考文獻(xiàn)13塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素辨析及預(yù)防【摘要】本文以建筑施工工地中塔式起重機(jī)的施工過(guò)程管理以及塔式起重機(jī)的各種性能為背景資料，利用魚(yú)刺圖分析法，事故

5、分析表，分析導(dǎo)致本塔吊施工過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素，并指出可行性的預(yù)防控制措施?！娟P(guān)鍵詞】塔式起重機(jī)；危險(xiǎn)辨識(shí)；預(yù)防措施；魚(yú)刺圖分析法前言近年來(lái)，塔式起重機(jī)、升降機(jī)的使用量不斷增多，重大事故頻頻發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了重大損失，造成嚴(yán)重的社會(huì)不良影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)塔式起重機(jī)事故率呈逐年上升趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)2000年2010年7月間國(guó)內(nèi)的418起建筑起重機(jī)械責(zé)任事故，其中塔式起重機(jī)307起，流動(dòng)起重機(jī)(龍門(mén)起重機(jī))55起，升降機(jī)(井架、吊籃)56起。起重機(jī)的362起事故中，合計(jì)死亡669人，平均每起死亡1.85人。由此可見(jiàn)起重機(jī)械事故的高發(fā)性，以下是我以錢(qián)隆福晟廣場(chǎng)為主的對(duì)于塔式起重機(jī)的施工過(guò)程

6、為依據(jù)，從危險(xiǎn)辨識(shí)出發(fā)，找出塔吊施工中可能發(fā)生的重大危險(xiǎn)源，簡(jiǎn)明扼述控制方案，杜絕重大機(jī)械事故發(fā)生的概率。1塔式起重機(jī)簡(jiǎn)介1.1塔式起重機(jī)的構(gòu)造1.1.1金屬結(jié)構(gòu)塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是由金屬材料軋成的型鋼和鋼板作為基本構(gòu)件，采用鉚接、焊接、螺栓連接、銷(xiāo)軸連接等方法，按照一定的結(jié)構(gòu)組成規(guī)則連接起來(lái)，能夠承受載荷的結(jié)構(gòu)物。這種結(jié)構(gòu)又稱(chēng)為塔機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)。主要由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。1.1.2基本機(jī)構(gòu)能使起重機(jī)發(fā)生某種動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，統(tǒng)稱(chēng)為塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)。因起重運(yùn)輸作業(yè)的需要，起重機(jī)要能完成升降、旋轉(zhuǎn)、變幅、爬升及行走等基本動(dòng)作，而這些動(dòng)作必然要由相應(yīng)的機(jī)構(gòu)來(lái)完成。塔式起重

7、機(jī)的基本機(jī)構(gòu)主要是由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)，如果是行走式的塔機(jī)還要有大車(chē)走行機(jī)構(gòu)。1.1.3電氣設(shè)備塔式起重機(jī)也是屬于一種大型的用電設(shè)備，在使用過(guò)程中主要由以下幾個(gè)主要電氣裝置組成：電纜卷筒-中央集電環(huán);電動(dòng)機(jī);操作電動(dòng)機(jī)用的電器，如：控制器、主令控制器、接觸器和繼電器。保護(hù)電器，如：自動(dòng)熔斷器，過(guò)電流繼電器和限位開(kāi)關(guān)等。主副回路中的控制、切換電器，如：按鈕、開(kāi)關(guān)和儀表等。屬于輔助電氣設(shè)備的有：照明燈、信號(hào)燈、電鈴等。1.1.4起重機(jī)的零部件每臺(tái)塔機(jī)都要用許多種起重零部件，其中數(shù)量最大，技術(shù)要求嚴(yán)而規(guī)格繁雜的是鋼絲繩。塔機(jī)用的鋼絲繩按功能不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼

8、絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車(chē)牽引繩等。鋼絲繩的特點(diǎn)是：整根的強(qiáng)度高，而且整根斷面一樣大小，強(qiáng)度一致，自重輕，能承受震動(dòng)荷載，彈性大，能卷繞成盤(pán)，能在高速下平衡運(yùn)動(dòng)，并且無(wú)噪聲，磨損后其外皮會(huì)產(chǎn)生許多毛刺，易于發(fā)現(xiàn)并便于及時(shí)處置。鋼絲繩通常由一股股直徑為0.30.4mm細(xì)鋼絲搓成繩股，再由股捻成繩。塔機(jī)用的是交互捻，特點(diǎn)是不易松散和扭轉(zhuǎn)。就繩股截面形狀而言，高層建筑施工用塔機(jī)以采用多股不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩最為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方向相反，采用旋轉(zhuǎn)力矩平衡的原理捻制而成，受力時(shí)自由端不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。塔機(jī)起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數(shù)一般取為56，小車(chē)牽引繩和臂架拉繩的安全系數(shù)取

9、為3，塔機(jī)電梯升降繩安全系數(shù)不得小于10。鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲(chǔ)備系數(shù)，絕不可憑借這種安全儲(chǔ)備面擅自提高鋼絲繩的最大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的定期全面檢查，貯存于干燥面封閉的、有木地板或?yàn)r青混凝土地面的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，以免腐蝕，裝卸時(shí)不要損壞表面，堆放時(shí)要豎立安置。對(duì)鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤(rùn)滑可以提高使用壽命。1.2塔式起重機(jī)的參數(shù)  塔式起重機(jī)的主要參數(shù)有：額定起重力矩、幅度，額定起重量和最大起升高度。其中，最能全面反映塔式起重機(jī)起重性能的是起重力矩，因?yàn)槠鹬亓乇旧硎欠群推鹬亓績(jī)蓚€(gè)參數(shù)的乘積。起重幅度也稱(chēng)為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，指的是塔式起重機(jī)的回

10、轉(zhuǎn)中心線(xiàn)至吊鉤中心線(xiàn)的水平距離。幅度包含最大幅度和最小幅度兩個(gè)參數(shù)。額定起重量指的是起重機(jī)在不同工作狀態(tài)下，允許吊裝的重量。一般在其主要性能參數(shù)中標(biāo)出最大幅度時(shí)的起重量和最大起重量，其他狀態(tài)的額定起重量由其特性曲線(xiàn)決定起重力矩是起重且與幅度的乘積。除了上述4個(gè)主要的性能參數(shù)外還有工作速度(包括起升速度、回轉(zhuǎn)速度、行走速度、小車(chē)牽引速度等)、軌距、軸距、電動(dòng)機(jī)總功率、結(jié)構(gòu)自重、平衡重、總重等重要參數(shù)。1.3塔式起重機(jī)的分類(lèi)塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類(lèi)。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見(jiàn)到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為：行走式和固定式。固定式塔機(jī)塔身

11、固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上，行走式可分為履帶式、汽車(chē)式、輪胎式和軌道式四種。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。按其變幅方式可分為水平臂架小車(chē)變幅和動(dòng)臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。應(yīng)用最廣的是下回轉(zhuǎn)、快速拆裝、軌道式塔式起重機(jī)和能夠一機(jī)四用（軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式）的自升塔式起重機(jī)。1.4設(shè)備的特點(diǎn)塔式起重機(jī)的動(dòng)臂形式分水平式和壓桿式兩種。動(dòng)臂為水平式時(shí)，載重小車(chē)沿水平動(dòng)臂運(yùn)行變幅，變幅運(yùn)動(dòng)平衡，其動(dòng)臂較長(zhǎng)，但動(dòng)臂自重較大。動(dòng)臂為壓桿式時(shí)，變幅機(jī)構(gòu)曳引動(dòng)臂仰俯變幅，變幅運(yùn)動(dòng)不如水平式平穩(wěn)，但其自重較小。塔式起重機(jī)的

12、起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱(chēng)為載荷力矩，是這種起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承，塔式起重機(jī)的起升高度大，回轉(zhuǎn)和行走的慣性質(zhì)量大，故需要有良好的調(diào)速性能，特別起升機(jī)構(gòu)要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動(dòng)。一般除采用電阻調(diào)速外，還常采用渦流制動(dòng)器、調(diào)頻、變極、可控硅和機(jī)電聯(lián)合等方式調(diào)速。1.5安全裝置為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們必須強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車(chē)防斷繩裝置、小車(chē)防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保

13、它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。2塔式起重機(jī)的使用現(xiàn)狀如下圖，福晟錢(qián)隆廣場(chǎng)施工塔吊工程，位于福州市臺(tái)江區(qū)濱江北岸中央商務(wù)中心區(qū)B9地塊。根據(jù)工程需要，在該工地安裝兩臺(tái)動(dòng)臂式塔機(jī)，其中在該工地塔樓北側(cè)電梯間安裝一臺(tái)QTD315塔機(jī)，該塔機(jī)位于單元樓北側(cè)距(3-M)-（3-M）軸北向2.11m軸線(xiàn)和（3-4）-(3-4)軸軸線(xiàn)西側(cè)1.52m交叉處，另外一臺(tái)塔機(jī)QTD408安裝位于單元樓東側(cè)距（12-13）-（12-13）軸南向2.00m軸線(xiàn)和（5-6）-（5-6）軸軸線(xiàn)東側(cè)1.70m交叉處；兩臺(tái)塔吊均作為周?chē)ㄖ栉锪洗怪彼睫D(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸工具。由于該工程

14、由塔樓及局部裙房所構(gòu)成，塔樓層數(shù)為地面以上50層，屋面高度約為218.3m，因此安裝內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)，通過(guò)內(nèi)爬基礎(chǔ)節(jié)借助內(nèi)爬框架和用戶(hù)自制鋼梁直接支撐于建筑物上。而現(xiàn)如今應(yīng)屋面鋼構(gòu)施工需要，已經(jīng)將QTD315塔吊拆除；QTD408塔吊預(yù)計(jì)在六月中旬進(jìn)行拆除。圖1：塔吊屋面結(jié)構(gòu)分布圖3塔式起重機(jī)存在的問(wèn)題在建筑工地中，塔式起重機(jī)應(yīng)用的非常廣泛，并且隨著科技的發(fā)展，塔式起重機(jī)的規(guī)格和品種越來(lái)越多，而且在性能上也越來(lái)越完善。但是對(duì)在用的塔式起重機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，卻發(fā)現(xiàn)存在著很多的技術(shù)隱患，為施工操作帶來(lái)了威脅。3.1塔機(jī)基礎(chǔ)施工中存在的問(wèn)題3.1.1使用固定塔身的預(yù)埋螺栓的不規(guī)范在進(jìn)行預(yù)埋螺栓安裝時(shí)未按規(guī)范

15、進(jìn)行，導(dǎo)致位置和標(biāo)高安裝不準(zhǔn)確、埋置的深度不夠，高強(qiáng)度螺栓不能夠擰到位，或者說(shuō)螺栓直徑不匹配等問(wèn)題導(dǎo)致塔機(jī)基礎(chǔ)的不牢固，導(dǎo)致受力不到位，在使用一段時(shí)間后，這些受力不到位的螺栓就會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，使塔身底部不穩(wěn)定，或者因某些特殊因素造成事故。 3.1.2.塔機(jī)安裝位置鋼筋以及鋼筋混凝土不合格在進(jìn)行初步鋼筋捆綁時(shí)，使用銹蝕鋼筋進(jìn)行捆綁或未進(jìn)行除銹處理，且在鋼筋接頭處焊接錯(cuò)開(kāi)截面不符合規(guī)范要求；并且在進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不能太長(zhǎng)，不允許出現(xiàn)冷縫；并要進(jìn)行振搗，防止產(chǎn)生氣泡空洞，導(dǎo)致混凝土的承受力不足；并且施工完成后應(yīng)對(duì)混凝土表面水平進(jìn)行測(cè)試。保證水平面的平整，否則將導(dǎo)致基礎(chǔ)的不穩(wěn)。3.

16、1.3.未考慮土質(zhì)松軟，排水措施對(duì)基礎(chǔ)的影響塔基設(shè)置位的土層土質(zhì)中，對(duì)于比較松軟的土質(zhì)沒(méi)有進(jìn)行加固或開(kāi)挖、填進(jìn)硬質(zhì)土壤，等措施，將影響土質(zhì)地面的承載力，時(shí)間一長(zhǎng)就將發(fā)生塔身傾斜或下沉事故，加上如果沒(méi)有良好的降水、排水措施，將會(huì)加深土壤松軟度，從而大大影響土質(zhì)硬度，并可能造成事故發(fā)生。 3.2安裝使用不當(dāng)引起存在的問(wèn)題3.2.1高強(qiáng)度螺栓采用彈簧墊防松 由于高強(qiáng)度螺栓連接必須有較大的預(yù)緊力，如果用彈簧墊防松，不僅沒(méi)有起到防松作用，較大的預(yù)緊力反而將彈簧墊壓碎，造成高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接失效。 3.2.2塔機(jī)更新?lián)Q代的速度太慢 在現(xiàn)有的塔式起重機(jī)中，有很多都是以前使用的，甚至是超過(guò)了使用壽命，在機(jī)器的結(jié)構(gòu)

17、上已經(jīng)老化，運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈活，嚴(yán)重的影響到機(jī)械性能的發(fā)揮，對(duì)于工程來(lái)講存在一定的安全隱患。 3.2.3未嚴(yán)格將塔機(jī)接地 塔機(jī)未設(shè)置接地，或僅對(duì)配電箱、控制盤(pán)設(shè)置接地，而對(duì)其他的電氣設(shè)備(各電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線(xiàn)的金屬護(hù)管等)無(wú)任何接地措施，加之西北地區(qū)土壤干燥，使得接地電阻超標(biāo)。 3.2.4底架制作不合格 塔機(jī)在使用的過(guò)程中，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的底架，底架的設(shè)置應(yīng)該根據(jù)施工場(chǎng)地的情況具體設(shè)置，不同的情況不同的設(shè)計(jì)方法。但是由于像廠(chǎng)家定制底架費(fèi)用太高，有些施工單位為了節(jié)省成本，就會(huì)自制底架，由于受到技術(shù)水平以及制造環(huán)境的影響，底架的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，為使用留下了安全隱患。 3.2.5操作不規(guī)范 有些施工單位對(duì)于塔機(jī)的

18、使用狀況沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真的日常檢查，導(dǎo)致塔機(jī)中的零部件松動(dòng)也無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。為了節(jié)省成本，請(qǐng)私人對(duì)塔機(jī)進(jìn)行拆裝，不夠規(guī)范。在使用的過(guò)程中，操作人員沒(méi)有按照規(guī)范條例執(zhí)行，致使塔機(jī)的操作不夠規(guī)范，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 3.2.6回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有保證臂架自由回轉(zhuǎn)非工作狀態(tài)時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有保證臂架自由回轉(zhuǎn)，使風(fēng)向不能與臂架軸線(xiàn)方向一致，造成風(fēng)載荷由臂架吹向平衡重，增大了塔機(jī)非工作狀態(tài)下本已很大的后傾力矩，嚴(yán)重時(shí)造成整機(jī)傾覆。綜上所述，由于塔機(jī)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)中常需要多人配合，加之暴露的和活動(dòng)的零部件多，決定了其存在許多事故隱患。因此，只有在設(shè)計(jì)、加工、使用過(guò)程中不斷總結(jié)塔式起重機(jī)存在的問(wèn)題，才能不斷降低事故發(fā)生

19、率。3.3塔吊頂升過(guò)程中存在存在的問(wèn)題3.3.1塔吊升降過(guò)程中沒(méi)有指揮信息不準(zhǔn)確在升降狀態(tài)過(guò)程中，地面指揮信號(hào)不準(zhǔn)確，使塔吊司機(jī)操作不當(dāng)，無(wú)法正確將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)裝安裝的正確位置，加大了工作的力度及時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致員工的體力不支，導(dǎo)致事故發(fā)生。3.3.2風(fēng)力過(guò)大對(duì)升降的影響在風(fēng)力達(dá)到四級(jí)以上進(jìn)行升降作業(yè)，容易導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在運(yùn)送過(guò)程中的晃動(dòng)，增加操作人員的控制力度，容易導(dǎo)致吊裝過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掉落，產(chǎn)生起重傷害事故。3.3.3違反升降作業(yè)安全操作規(guī)程開(kāi)始進(jìn)行升降作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并及時(shí)將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間拆卸困難時(shí)，為按規(guī)定停止

20、施工并將螺栓重新插入在采取措施，這樣有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。3.4塔吊裝拆除過(guò)程中存在存在的問(wèn)題3.4.1拆除過(guò)程中監(jiān)督管理措施不當(dāng)?shù)挠绊戇M(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)范措施配戴好安全帽，無(wú)遵守安全操作規(guī)程和六大紀(jì)律；裝拆作業(yè)人員部分的集體觀(guān)念和安全防護(hù)意識(shí)差，不熟悉作業(yè)環(huán)境，有可能造成物體打擊等事故。3.4.2塔吊拆除空間過(guò)小在樓層過(guò)高的有限空間進(jìn)行拆除，并不能清除出足夠的擺放塔吊部件的空間，且作業(yè)區(qū)和四周未布置警戒線(xiàn)、掛醒目安全警示牌不明顯，容易造成因上方拆除空間過(guò)小而導(dǎo)致物體掉落造成的物體打擊事故。3.4.3拆除時(shí)臨時(shí)用電管理不當(dāng)拆卸時(shí)臨時(shí)用電隨便搭接，出現(xiàn)一閘多用的現(xiàn)象，且沒(méi)有未設(shè)置安全防護(hù)措施

21、； 容易導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。4塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析4.1塔式起重機(jī)的使用工藝流程圖2：塔吊工藝流程圖4.2塔式起重機(jī)危險(xiǎn)有害因素分析的目的對(duì)危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)的目的是在塔吊作業(yè)活動(dòng)過(guò)程中，預(yù)估出影響職業(yè)健康安全的潛在危險(xiǎn)源，評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)程度，從而科學(xué)合理對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施有效的控制措施。4.3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)原則科學(xué)性、系統(tǒng)性、全面性、預(yù)測(cè)性危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)必須采用科學(xué)的方法、借用科學(xué)的儀器設(shè)備和科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行；各行各業(yè)的危險(xiǎn)有害因素各有不同，必須熟練掌握運(yùn)用系統(tǒng)工程原理，從人-機(jī)-環(huán)境三方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析辨識(shí)，同時(shí)運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)方法對(duì)未知的危險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí)。4

22、.4塔吊安裝、拆除及使用中的事故類(lèi)型分析根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)20類(lèi)事故類(lèi)型分析得到塔式起重機(jī)在整個(gè)施工過(guò)程中的事故類(lèi)型：如下表表1：事故類(lèi)型分析圖作業(yè)活動(dòng)事故傷害/2塔吊運(yùn)輸塔吊安裝拆除塔吊安裝拆除護(hù)墻裝置保險(xiǎn)裝置司機(jī)與指揮塔機(jī)基礎(chǔ)電氣安全多塔作業(yè)物體打擊車(chē)輛傷害機(jī)械傷害起重傷害觸電淹溺灼燙火災(zāi)高處墜落坍塌冒頂片幫透水爆破火藥爆炸瓦斯爆炸鍋爐爆炸壓力容器爆炸其他爆炸中毒和窒息其他4.5分析方法分析方法采用魚(yú)刺圖分析法，又名因果分析法，是一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“根本原因”的分析方法，因問(wèn)題的特性總是受到一些因素的影響，通過(guò)頭腦風(fēng)暴找出這些因素，并將它們與特性值一起，按相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條理

23、清楚。4.6塔吊危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)及分析圖1是對(duì)塔式起重機(jī)整個(gè)使用過(guò)程中有害因素的魚(yú)刺圖分析?，F(xiàn)場(chǎng)管理因素塔機(jī)安裝、提升、拆卸運(yùn)行使用磨損大指揮信號(hào)不明物件超長(zhǎng)、超寬警示不明安全保護(hù)裝置失靈、不齊全電氣控制系統(tǒng)故障斷股強(qiáng)度不夠起吊鋼絲繩氣候的突變塔機(jī)自身設(shè)計(jì)不合理電線(xiàn)路布置不當(dāng)塔機(jī)協(xié)同布置處理不當(dāng)交通線(xiàn)路的配置不安全作業(yè)場(chǎng)所擁擠狹窄運(yùn)行調(diào)試時(shí)方法不當(dāng)違反操作規(guī)程、嚴(yán)重違章、盲目操作或指揮作業(yè)前無(wú)交底資料或交底不到位不安交底要求作業(yè)高空作業(yè)防護(hù)不齊全材料吊點(diǎn)不準(zhǔn)確，起吊不平衡基礎(chǔ)混泥土不合格基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓不合格基礎(chǔ)承載力不足地面信號(hào)員素質(zhì)不夠現(xiàn)場(chǎng)管理人員素質(zhì)不夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查驗(yàn)收或缺少安全檢

24、查對(duì)事故隱患整改不力 酒后作業(yè)圖3塔吊安全風(fēng)險(xiǎn)因素因果分析圖駕駛員業(yè)務(wù)水平經(jīng)驗(yàn)不夠機(jī)器維修保養(yǎng)不及時(shí)沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故的防范措施駕駛員的行為能力和心理承受能力起重傷害，人員傷亡扭曲變形嚴(yán)重 御扣扎頭剛度不夠、變形滑絲材料堆放不穩(wěn)或無(wú)吊欄物件綁扎不牢或小件無(wú)吊欄工作環(huán)境因素由圖3所得塔吊安裝、拆卸，材料搬運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)管理等過(guò)程中，可能產(chǎn)生的主要事故有車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊及觸電等傷害事故，要有效防止這些事故的發(fā)生，就要求我們必須找準(zhǔn)引發(fā)事故的危險(xiǎn)源，并結(jié)合實(shí)際情況制定出相應(yīng)的控制措施及建議，這樣才能避免事故發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。5塔式起重機(jī)安全事故分析5.1塔機(jī)疲勞、

25、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故5.1.1塔機(jī)的地腳螺栓松脫、基礎(chǔ)破裂導(dǎo)致的事故高強(qiáng)螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，應(yīng)保證螺栓、螺母必須無(wú)任何損傷、變形、滑牙、缺牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現(xiàn)象。實(shí)際使用中用戶(hù)能夠做到的很少。且由于基礎(chǔ)不均勻等原因而導(dǎo)致的沉陷而造成了塔身垂直度的偏差及嚴(yán)重的超標(biāo)；混凝土基礎(chǔ)不高，不能有效滿(mǎn)足抗傾覆穩(wěn)定性的要求，進(jìn)而引發(fā)事故。5.1.2鋼結(jié)構(gòu)疲勞造成關(guān)鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關(guān)鍵焊縫產(chǎn)生裂紋疲勞裂紋的產(chǎn)生有多種因素，與設(shè)計(jì)、制造、材料有關(guān)，但大多數(shù)疲勞裂紋的產(chǎn)生與長(zhǎng)期超負(fù)荷使用關(guān)系緊密，是逐漸積累的結(jié)果。隨著我國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展，高強(qiáng)度施工已經(jīng)是在常見(jiàn)不過(guò)的事情，有的建筑施

26、工項(xiàng)目甚至進(jìn)行輪班制的施工方法，高強(qiáng)度的使用建筑機(jī)械，這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)疲勞從而造成關(guān)鍵部位因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而產(chǎn)生裂縫，達(dá)到一定程度就會(huì)發(fā)生事故，如果我們經(jīng)常性的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，就可以最大程度的避免事故的發(fā)生；容易發(fā)生疲勞的部位主要有：基礎(chǔ)節(jié)與底梁的連接處、斜撐桿以上的加強(qiáng)節(jié)或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂下部主肢或耳板等。5.1.3鋼絲繩斷裂引發(fā)事故鋼絲繩斷絲、斷股未及時(shí)發(fā)現(xiàn)、更換。吊鉤突然落地，吊鉤、小車(chē)等處滑輪防脫繩沒(méi)有或損壞，引發(fā)鋼絲繩脫槽，從而擠斷鋼絲繩。高度限位不起作用，吊鉤碰小車(chē)橫梁拉斷鋼絲繩。5.1.4其他安全裝置損壞、拆除

27、或失靈引發(fā)事故如制動(dòng)器、重量限制器、高度限位、回轉(zhuǎn)限位、變幅限位、大車(chē)行走限位等。5.2違反操作規(guī)程導(dǎo)致的事故5.2.1基礎(chǔ)不符合要求引發(fā)事故未按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行地耐力測(cè)試，因地基承載能力不夠造成塔機(jī)傾覆； 未按說(shuō)明書(shū)要求施工，地基太小不能滿(mǎn)足塔機(jī)各種工況的穩(wěn)定性；地腳螺栓自制達(dá)不到說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求，地腳螺栓斷裂引發(fā)塔機(jī)傾覆； 地腳螺栓與基礎(chǔ)鋼筋焊接。因地腳螺栓材質(zhì)大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆斷。 5.2.2加強(qiáng)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的混裝塔機(jī)的塔身通常存在加強(qiáng)節(jié)跟標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的區(qū)別，它們?cè)趦?nèi)部的結(jié)構(gòu)及尺寸上面是有很大區(qū)別的，兩者之間的劇度及強(qiáng)度不同，因而它們的安裝位置也是不同的，但是由于在

28、安裝過(guò)程里面。它們的標(biāo)示不清晰或者是沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)上面的要求進(jìn)行安裝；上下混裝，便成為了造成塔機(jī)在使用過(guò)程里面塔身折斷的重大事故。5.2.3違規(guī)安裝、拆卸造成的事故塔機(jī)的安裝、拆卸及頂升、落節(jié)是一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。施工作業(yè)前，有關(guān)操作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，制定施工方案，作好安全技術(shù)交底。如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時(shí)的油缸上部的平衡的調(diào)整，套架導(dǎo)輪與塔身間隙的調(diào)整，頂升板梁與塔身踏步的安放位置，下支座與塔身的連接與拆卸，頂升、降落時(shí)回轉(zhuǎn)的定位，及套架上兩個(gè)爬爪的提、放與看護(hù)等環(huán)節(jié)都必須保持高度警惕。5.2.4超負(fù)荷使

29、用造成塔機(jī)事故起升超過(guò)額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒(méi)有調(diào)整或沒(méi)有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類(lèi)事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔機(jī)都有一定的保險(xiǎn)系數(shù)，超點(diǎn)載也沒(méi)關(guān)系。殊不知塔機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)是為了適應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒(méi)關(guān)系，兩次超載沒(méi)發(fā)生事故，不僅感覺(jué)不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗(yàn)，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊1t，我吊2t就沒(méi)事”。6塔式起重機(jī)預(yù)防措施及建議依據(jù)魚(yú)刺圖分析法與事故分析表分析，得到并列出的起吊指揮信號(hào)不準(zhǔn)確，鋼絲繩強(qiáng)度不夠、斷股短絲，酒后高空作業(yè)，嚴(yán)重違章、盲目指揮，違反操作規(guī)程等都是產(chǎn)生

30、重大事故的潛在因素。6.1結(jié)合實(shí)際建立完善的管理制度6.1.1制定相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范人的行為和機(jī)的狀況為了具體地規(guī)范人的行為和機(jī)的狀況。我們公司制定了一系列的規(guī)章制度；制定塔機(jī)安全操作規(guī)程；塔機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)程；操作工培訓(xùn)及持證上崗制度；建立嚴(yán)格的“四檢”制度，既安裝驗(yàn)收檢查，操作人員交班檢查，工地安全員專(zhuān)項(xiàng)檢查和公司的大檢查。6.1.2完善資料管理。建立一機(jī)一檔案。塔式起重機(jī)在租用后既對(duì)其建立技術(shù)檔案，并貫穿于該機(jī)使用的全過(guò)程，直至拆除停止使用為止。歷次安裝使用、修理保養(yǎng)、更換重要零件、技術(shù)改造、安全事故等均應(yīng)準(zhǔn)確的記錄在案。全部技術(shù)檔案資料妥善保管。主要保存的資料有：塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格

31、證、監(jiān)督檢驗(yàn)證、使用說(shuō)明書(shū)、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、歷次安裝檢驗(yàn)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)勘查資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(shū)歷次安裝好厚同項(xiàng)目部的交接記錄、維修保養(yǎng)記錄并有相關(guān)責(zé)任人簽字。6.1.3加強(qiáng)對(duì)操作人員安全教育和技能培訓(xùn)塔機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)操作人員的管理。操作人員必頌身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)

32、要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹(shù)立以人為本的思想，加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育和技能培訓(xùn)，降低事故發(fā)生率。6.2塔式起重機(jī)技術(shù)措施6.2.1技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。6.2.2技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門(mén)、安全部門(mén)、設(shè)備部門(mén)的負(fù)

33、責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對(duì)方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見(jiàn)。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。6.2.3督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控作業(yè)前要對(duì)所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項(xiàng)目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對(duì)塔吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前對(duì)道路、場(chǎng)地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿(mǎn)足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。拆裝作業(yè)前召開(kāi)安全交底會(huì)，由

34、作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，處理相關(guān)問(wèn)題，杜絕違章指揮，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行安全管理。6.2.4做好驗(yàn)收工作塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗(yàn)收，填寫(xiě)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，不合格的要求整改，合格后方可使用。6.2.5引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)把微機(jī)處理系統(tǒng)運(yùn)用到安全裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中去。從塔機(jī)現(xiàn)狀來(lái)看，安全保護(hù)裝置大多數(shù)仍停留在較低水平，其靈敏度低，可靠性和適應(yīng)性差，故障率高，且功能單一，尤其是缺乏自我檢測(cè)和顯示功能，與外國(guó)先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。目前塔機(jī)正朝著大型化、自動(dòng)化、多功能化發(fā)展，

35、引入實(shí)時(shí)狀態(tài)過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)塔機(jī)作業(yè)時(shí)和各種參數(shù)實(shí)施準(zhǔn)確的測(cè)量和顯示，實(shí)現(xiàn)多功能安全保護(hù)，勢(shì)在必行。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全管理，能夠有效地預(yù)防塔機(jī)使用過(guò)程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的作用。6.3應(yīng)急措施施工過(guò)程中，如發(fā)生人員重傷、死亡或斷臂、傾斜甚至倒塌等重大安全事故，應(yīng)按以下要求進(jìn)行求援和事故處理。  工地塔吊在拆除中，如突然因工重傷、死亡事故，公司必須立即組織搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按人員以外傷亡事故應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行處理。 . 當(dāng)塔吊發(fā)生嚴(yán)重機(jī)械事故時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)盡快報(bào)告公司主管領(lǐng)導(dǎo)，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，組織人員和物資進(jìn)行緊急求援。（拆除過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)監(jiān)護(hù)人員組織并及時(shí)匯報(bào)公司） . 如塔吊發(fā)生斷臂。傾斜等重