土方工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施

1、尚雙塘車輛段市政配套工程質(zhì)量通病防治方案一、 工程概況長沙市軌道交通1 號線一期工程尚雙塘車輛段市政配套工程， 占地面積約28 萬平方米，主要施工內(nèi)容為站場土石方工程，場區(qū)處理及邊坡加固防護工程、 排水溝、 場區(qū)道路、 平交道口、綠化景觀、段內(nèi)圍墻、室外管溝及管線預(yù)埋套管、室外構(gòu)筑物、室外動力照明及室外給排水設(shè)備采購安裝工程等。二、 編制依據(jù)、 長沙市軌道交通1 號線尚雙塘車輛段工程招標文件 ；、長沙市軌道交通1號線尚雙塘車輛段工程招標圖紙；建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300- 2013;、 長沙市軌道交通1 號線尚雙塘車輛段工程詳細勘察階段巖土工程勘察報告 ；（5） 、施工承包合同，

2、現(xiàn)有設(shè)計圖紙；（6） 、國家現(xiàn)行的建筑工程，環(huán)保法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等三 、土方工程質(zhì)量通病和防治措施：本工程中土方工程屬于主要工程， 以紅砂巖填筑站場路基為主。 土方工程由于操作不善和違反操作規(guī)程引起的質(zhì)量通病和導(dǎo)致的質(zhì)量事故， 其危害程度往往很大， 如造成軌行區(qū)沉陷、開裂、位移、傾斜，甚至斷裂、摧毀。因此，對土方工程施工必須特別重視，按設(shè)計和驗收規(guī)范要求認真施工， 以確保工程質(zhì)量。 現(xiàn)將土方工程施工中常遇到的質(zhì)量通病和防治措施簡述如下。3.1、挖方邊坡塌方1 .現(xiàn)象在場地平整過程中或平整后，挖方邊坡土方局部或大面積發(fā)生塌方或滑塌現(xiàn)象。2 .原因分析（ 1）采用機械整平，未遵循由上而下分層

3、開挖的順序，坡度過陡或?qū)⑵履_破壞，使邊坡失穩(wěn)，造成塌方或溜坡。（ 2）在有地表水、地下水作用的地段開挖邊坡，未采取有效的降排水措施，地表滯水或地下水侵入坡體內(nèi)， 是圖的粘聚力降低， 坡腳被沖蝕掏空， 邊坡在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方。（ 3） 軟土地段， 在邊坡頂部大量堆土或堆建筑材料，或行駛施工機械設(shè)備、 運輸車輛。3 .預(yù)防措施（ 1） 在斜坡地段開挖邊坡時應(yīng)遵循由上而下、 分層開挖的順序，合理放坡， 不使過陡，同時避免切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)而造成塌方。（ 2）在有地表滯水或地下水作用的地段，應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水， 避免沖刷破面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。 特別在

4、軟土地段開挖邊坡，應(yīng)降低地下水位，防止邊坡產(chǎn)生側(cè)移。（ 3）施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛施工機械設(shè)備和車輛振動，以減輕坡體負擔(dān)，防止塌方。4 .治理方法對臨時性邊坡塌方， 可將塌方清除， 將坡頂線后移或?qū)⑵露雀木彛?對永久性邊坡局部塌方，在將塌方松土清楚后，用塊石填砌或由上而下分層回填2： 8 或 3 ： 7 灰土嵌補，與土坡面接觸部位作成臺階式搭接，使接合緊密。5 .2 填方邊坡塌方1 .現(xiàn)象填方邊坡塌陷或滑塌，造成坡腳處土方堆積，坡頂上部土體裂縫。2 .原因分析（ 1）邊坡坡度過陡，坡體因自重或地表滯水作用使邊坡土體失穩(wěn)而導(dǎo)致塌陷或滑塌。（ 2）邊坡基底的草皮、淤泥、松土

5、未清理干凈，與原陡坡結(jié)合未挖成階梯形搭接，填方土料采用了淤泥質(zhì)土等不合要求的土料。（ 3）邊坡填土未按要求分層回填壓（夯）實，密實度差，粘聚力低，自身穩(wěn)定性不夠。（ 4）坡頂、坡腳未做好排水措施，由于水的滲入，土的粘聚力降低，或坡腳被沖刷掏 空而造成塌方。3 .預(yù)防措施（ 1） 永久性填方的邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填方高度、 土的種類和工程重要性按設(shè)計規(guī)定放坡，（ 2）使用時間較長的臨時填方邊坡坡度，當(dāng)填方高度在10m 以內(nèi)，可采用 1 ： 1.5；高度超過10m,可做成折線形，上部為 1: 1.5,下部采用1:1.75。（ 3）填方應(yīng)選用符合要求的土料，避免采用繁殖土和未經(jīng)破碎的大塊土作邊坡填料。邊坡

6、施工應(yīng)按填土壓實標準進行水平分層回填、 碾壓或夯實。 當(dāng)采用機械碾壓時， 應(yīng)注意保證邊緣部位的壓實質(zhì)量；對不要求邊坡修整的填方，邊坡宜寬填0.5m ，對要求邊坡整平拍實的填方，寬填可為 0.2m 。機械壓實不到的部位，配以小型機具和人工夯實。填方場地起伏之處，應(yīng)修筑1： 2 階梯形邊坡。分段填筑時，每層接縫處應(yīng)作 1： 1.5 斜坡形，以保證結(jié)合質(zhì)量。（ 4）在氣候、水文和地質(zhì)條件不良的情況下，對粘土、粉砂、細砂易風(fēng)化巖石邊坡以及黃土類緩邊坡，應(yīng)于施工完畢后， 隨即進行防護。填方鋪砌表面應(yīng)預(yù)先整平，充分夯壓密實，沉陷處填平搗實。邊坡防護法根據(jù)邊坡土的種類和使用要求選用漿砌或干砌片 （卵）石及鋪

7、草皮、噴漿、抹面等措施。其中以鋪草皮較為經(jīng)濟易行，不受邊坡高度限制，邊坡坡度亦可稍陡。（ 5）在邊坡上、下做好排水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。4 .治理方法邊坡局部塌陷或滑坡，可將松土清理干凈，與原坡接觸部位作成階梯形，用好土或3：7 灰土分層回填夯實修復(fù)，并做好坡頂、坡腳排水措施。大面積塌方，應(yīng)考慮將邊坡修成緩 坡，作好排水和表面罩覆措施。3.3 填方出現(xiàn)橡皮土1 . 現(xiàn)象填土受夯打（碾壓）后，基土發(fā)生顫動，受夯擊（碾壓）處下陷，四周鼓起，形成軟塑狀態(tài)，而體積并沒有壓縮，人才上去有一種顫動感覺。 在人工填土地基內(nèi)，成片出現(xiàn)這種橡皮土（又稱彈簧土） ，將使地基的承載力降低，變形加大，地

8、基長時間不能得到穩(wěn)定。2 .原因分析在含水量很大的粘土或粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐殖土等原狀地基土進行回填，或采用這種土作土料進行回填時。 由于原裝土北擾動， 顆粒之間的毛細孔遭到破壞， 水分不易滲透和散發(fā)。當(dāng)施工時氣溫較高，對其進行夯擊或碾壓，表面形成一層硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土。這種土埋藏越深， 水分散發(fā)越慢， 長時間內(nèi)不易消失。3 預(yù)防措施（ 1）夯（壓）實填土?xí)r，應(yīng)適當(dāng)控制填土的含水量，土的最優(yōu)含水量可通過擊實試驗定，也可采用wp+2作為土的施工控制含水量（ wp為土的塑限）。工地簡單檢驗，一般以手握成團，落地開花為宜。（ 2）避免在含水量過大的粘土、

9、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐殖土等原狀土上進行回填。（ 3）填方區(qū)如有地表水時，應(yīng)設(shè)排水溝排走；有地下水應(yīng)降低至基底0.5m 以下。（ 4）暫停一段時間回填，使橡皮土含水量逐漸降低。4. 治理方法（ 1）用干土、石灰粉、碎磚等吸水材料均勻摻入橡皮土中吸收土中水分，降低土的含水量。（ 2）將橡皮土翻松、晾曬、風(fēng)干至最優(yōu)含水量范圍，再夯（壓）實。（ 3）將橡皮土挖除。采取換土回填夯（壓）實，填以 3 ： 7 灰土、級配砂石夯（壓）3.4 填土密實度達不到要求1. 現(xiàn)象回填土經(jīng)過碾壓或夯實后，達不到設(shè)計要求的密實度，將使填土場地，地基在荷載不變形亮增大，承載力和穩(wěn)定性降低，或?qū)е虏痪鶆蛳鲁痢?. 原因分析

10、（ 1）填方土料不符合要求，采用了碎塊草皮、有機質(zhì)含量大于8%的土及淤泥、淤泥質(zhì)土和雜志土作填料。（ 2）土的含水率過大或過小，因而達不到最優(yōu)含水率下的密實度要求。（ 3）填土厚度過大或壓（夯）實遍數(shù)不夠，或機械碾壓行駛速度過快。（ 4）碾壓或夯實極具能量不夠，達不到影響深度要求，使密實度降低。3. 預(yù)防措施（ 1）選擇符合填土要求的土料回填。（ 2）填土的密實度應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)來確定，一般用土的壓實系數(shù)換算為干密度來控制四 、紅砂巖填筑工程質(zhì)量通病和防治措施：（一）紅砂巖路基施工本工程大量利用紅砂巖填筑站場路堤。 紅砂巖填筑如填料不良， 施工方法不當(dāng)， 壓實不足， 在荷載和自然因素作用下， 均

11、可發(fā)生路基沉陷， 邊坡坍塌等病害， 導(dǎo)致路面破壞。 因此， 做好紅砂巖填筑路堤的施工及質(zhì)量控制顯得十分重要。1、 施工前的準備工作施工前要對施工路段沿線的土質(zhì)進行詳細調(diào)查， 對紅砂巖要做土工試驗， 特別是浸水崩解性、 膨脹性試驗和進行巖性分析， 確定紅砂巖類別及強度； 確定施工方案和施工方法及施工計劃；選配施工機械和試驗儀器設(shè)備；清除施工場相關(guān)取料場的草木、雜物、淤泥、表土等物；路堤基底處理及填前碾壓應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求。2、 施工機械配備路基施工的主要機械包括挖掘、鏟土、運輸、灑水、拌和、攤鋪、碾壓等機械。而紅砂巖路基施工的機械要求與普通路基施工機械的要求基本相同。 所不同要求的主要機

12、械有壓路機、推土機、羊足碾。在紅砂巖站場路基施工中，需配置激振力 40t 以上的振動壓路機，對石方強度高且較集中的路段， 還配置了羊足碾； 推土機要求其功率盡可能大， 并且具有 “耙 壓”功能；配備小型夯實機具。3、試驗儀器實驗室除必須配備的一般巖土的物理力學(xué)試驗儀器、重型擊實儀、CBR承載比試驗儀器外，還應(yīng)配備表面振動壓實試驗儀。4、紅砂巖填筑1、紅砂巖填方作業(yè)段應(yīng)分層進行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)規(guī)定，紅砂巖填料碾壓層松鋪厚度采用hw 40cm或hw 30cm兩種。當(dāng)采用 40t 振動壓路機時，其松鋪厚度應(yīng)控制在 30cm 以內(nèi)；當(dāng)采用激振力

13、 40t 以上 或沖擊式壓路機時，其松鋪厚度為40cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度0.5m-1.0m,以保證整修邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。紅砂巖填料的最大料徑2/3h層厚。 為了提高路基的強度和減少其孔隙率， 增加在使用過程中的穩(wěn)定性， 用作路堤填筑的 材料， 一般要求具有良好的級配。 用紅砂巖填料筑路堤時， 也應(yīng)考慮紅砂巖顆粒大小之間的 搭配，紅砂巖的粒徑不能過大。 2、紅砂巖填料的“耙壓”用大功率的推土機將紅砂巖填料推平，以履帶碾壓，再以松土齒耙松稱為“耙壓”。為達到較理想的級配和減少孔隙率的要求，一般耙壓的遍數(shù)43遍。 對于其中個別不能崩解的堅硬顆?；蚩繅簩嵲O(shè)備無法壓

14、碎的材料， 應(yīng)予以剔除或挖土機 擊碎。3、碾壓成型階段在碾壓成型前，應(yīng)對填料攤鋪的路拱橫坡度和含水量進行檢查，使其達到規(guī)范的要求。 在施工中， 填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機的類型、 土的種類和壓實度的要求有關(guān)， 應(yīng)通過試驗路來確定。 選用的壓實機具為 40t 及激振力 40t 以上的振動壓路機和羊足碾壓路機。 施工時應(yīng)根據(jù)各路段紅砂巖和土質(zhì)情況合理調(diào)配使用壓路機， 對易壓碎，易崩解，強度較低的紅砂巖可采用 40t 振動壓路機， 對不易崩解， 強度高的紅砂巖路段宜采用 40t 激振力以上的振動壓路機或羊足碾進行碾壓。 碾壓時應(yīng)先輕后重， 先慢后快，先兩側(cè)后中央進行。 相鄰兩次碾壓輪跡應(yīng)重

15、疊輪寬的1/3 （或15cm-20cm） ， 保證壓實均勻不得漏壓。要充分做好雨前和雨后的路堤壓實。 4、應(yīng)經(jīng)常進行路基含水量、密度和壓實度的檢查與控制工作使其滿足要求。如果碾壓遍數(shù)超過10 遍仍然達不到壓實度要求，應(yīng)減少攤鋪層的厚度。5、包邊土和成層土及91 區(qū)的填筑1、 路堤中部分用紅砂巖填筑, 邊坡用低液限粘土包邊 , 稱包邊方案（ 即紅砂巖封閉路堤 ） 紅砂巖料場為一類巖石，室內(nèi)烘干浸水崩解實驗為渣狀或泥狀崩解，且實驗測得的自由膨脹率30%可供調(diào)配的紅砂巖儲量略有不足，而附近又有低液限粘土料場，需要在邊坡或坡腳平臺種植護坡草時，可采用包邊土方案，包邊土的厚度宜為 1.3m 左右。采用包

16、邊土后， 路堤得以封閉，防止了內(nèi)部紅砂巖水分變化，增加了路堤的水穩(wěn)定性和強度。包邊土與路堤內(nèi)紅砂巖的接觸面可按咬牙交錯形式搭接。 路堤內(nèi)紅砂巖的施工與分層碾壓型紅砂巖路堤的施工方法完全相同。（二） 、 紅砂巖填筑路基的質(zhì)量控制1、 路基壓實控制 由于紅砂巖具有強度低、遇水崩解和膨脹的活性及強度的不可逆轉(zhuǎn)性，因此，用紅砂巖為填料必須要有足夠的密實程度，才能保證紅砂巖路基的強度和水穩(wěn)定性，應(yīng)加強控制，以提高路堤的壓實質(zhì)量：1、松鋪碾壓層厚度控制紅砂巖的松鋪層厚度采用40t的振動壓路機時，30cm；與紅砂巖路堤相關(guān)的低液限粘土： 包邊土與路堤中部分紅砂巖層厚相同； 成層土路堤中低液限粘土間層與上下紅砂巖間層松鋪層厚相同；路堤頂部封層的松鋪層厚 30cm；路堤底部墊層松鋪層厚 40cm；0cm-80cm區(qū)部分無論何種巖土松鋪層厚30cm；夯實土松鋪層厚20cm。2、以各碾壓層中允許采用的最大粒徑控制 紅砂巖填料在推土機耙壓數(shù)遍后，當(dāng)松鋪層厚30cm時，最大粒徑20cm；當(dāng)松鋪層厚40cm時，最大粒徑25cm；碾壓層不屬于上述厚度 時，最大粒徑62/3層厚。3、以碾壓時填料的最佳含水量控制。以壓實度來控制 各區(qū)間檢測的路基壓度應(yīng)達到技術(shù)規(guī)范要求。達不到要求時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的措施