崇左汽車內外飾件項目申請報告（模板）

1、泓域咨詢 /崇左汽車內外飾件項目申請報告崇左汽車內外飾件項目申請報告xx有限責任公司目錄第一章 行業(yè)、市場分析9一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素9二、 行業(yè)上、下游行業(yè)情況11第二章 項目投資背景分析13一、 行業(yè)基本風險特征13二、 行業(yè)概況14第三章 項目基本情況18一、 項目概述18二、 項目提出的理由20三、 項目總投資及資金構成21四、 資金籌措方案21五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標22六、 原輔材料及設備22七、 項目建設進度規(guī)劃22八、 環(huán)境影響23九、 報告編制依據和原則23十、 研究范圍24十一、 研究結論25十二、 主要經濟指標一覽表25主要經濟指標一覽表25第四章 選址

2、可行性分析28一、 項目選址原則28二、 建設區(qū)基本情況28三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展32四、 社會經濟發(fā)展目標33五、 產業(yè)發(fā)展方向34六、 項目選址綜合評價34第五章 建設內容與產品方案36一、 建設規(guī)模及主要建設內容36二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領36產品規(guī)劃方案一覽表36第六章 運營模式分析38一、 公司經營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權限39四、 財務會計制度42第七章 法人治理結構48一、 股東權利及義務48二、 董事53三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第八章 SWOT分析說明61一、 優(yōu)勢分析（S）61二、 劣勢分析（W）63三、 機會分析（O）63四、

3、威脅分析（T）65第九章 技術方案分析68一、 企業(yè)技術研發(fā)分析68二、 項目技術工藝分析70三、 質量管理71四、 項目技術流程72五、 設備選型方案73主要設備購置一覽表74第十章 組織機構管理75一、 人力資源配置75勞動定員一覽表75二、 員工技能培訓75第十一章 原輔材料及成品分析77一、 項目建設期原輔材料供應情況77二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理77第十二章 項目環(huán)境影響分析79一、 環(huán)境保護綜述79二、 建設期大氣環(huán)境影響分析79三、 建設期水環(huán)境影響分析81四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析82五、 建設期聲環(huán)境影響分析83六、 營運期環(huán)境影響84七、 環(huán)境影響綜合評

4、價84第十三章 投資估算及資金籌措86一、 投資估算的編制說明86二、 建設投資估算86建設投資估算表88三、 建設期利息88建設期利息估算表88四、 流動資金89流動資金估算表90五、 項目總投資91總投資及構成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表92第十四章 經濟效益及財務分析94一、 經濟評價財務測算94營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表95固定資產折舊費估算表96無形資產和其他資產攤銷估算表97利潤及利潤分配表98二、 項目盈利能力分析99項目投資現金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十五章 風險防范10

5、5一、 項目風險分析105二、 項目風險對策107第十六章 總結分析109第十七章 附表111主要經濟指標一覽表111建設投資估算表112建設期利息估算表113固定資產投資估算表114流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表118利潤及利潤分配表119項目投資現金流量表120借款還本付息計劃表121報告說明汽車內飾紡織品行業(yè)屬于紡織工業(yè)和汽車零部件行業(yè)的交叉細分行業(yè)。汽車零部件中主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內裝件系統(tǒng)、駕駛

6、室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統(tǒng)等。其中汽車內飾主要包括座椅、內門護板、儀表板、頂棚、隔音材料、遮陽板、腳墊等。全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經逐漸步入產業(yè)成熟期，2016年，全球汽車產銷量已經上升至9,498萬輛和9,386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%，預計2017年，全球汽車產量為9,787萬輛，銷量超過9,700萬輛。世界汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長帶動了汽車內飾產業(yè)快速增長。根據謹慎財務估算，項目總投資37709.30萬元，其中：建設投資30985.92萬元，占項目

7、總投資的82.17%；建設期利息428.94萬元，占項目總投資的1.14%；流動資金6294.44萬元，占項目總投資的16.69%。項目正常運營每年營業(yè)收入75000.00萬元，綜合總成本費用62269.12萬元，凈利潤9289.29萬元，財務內部收益率18.69%，財務凈現值13120.39萬元，全部投資回收期5.83年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項目能夠充分利用現有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結構調整。本報告基于可信的公開資

8、料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 行業(yè)、市場分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）培育新興產業(yè)隨著全球產業(yè)分工和經濟增長模式的調整，以新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物制造等為代表的新興產業(yè)，將成為未來經濟發(fā)展的新引擎。我國也將培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)作為發(fā)展現代產業(yè)體系的重點，產業(yè)用紡織品既與新材料產業(yè)密不可分，也是新能源、節(jié)能環(huán)保、高端制造等新興產業(yè)不可或缺的配套材料，發(fā)展前景廣闊。加之現代汽車工業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)來自于能源的多元化、安全性、環(huán)保型、輕量化、個性化及高性價比，在環(huán)保與節(jié)能的全球經濟增長主題下，以

9、低碳、智能、環(huán)保為特征的新產業(yè)發(fā)展迅猛，綠色環(huán)保新材料在汽車內飾上的應用將會日益廣泛。（2）政策支持產業(yè)用紡織品“十二五”發(fā)展規(guī)劃明確將車用座椅內飾面料、車用其他紡織材料及多功能蓬蓋材料等交通工具用紡織品列為“十二五”重點發(fā)展領域。產業(yè)用紡織品行業(yè)“十三五”發(fā)展指導意見提出將產業(yè)用紡織品廣泛應用于醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、土工建筑、交通運輸、應急安全、航空航天等領域，技術含量高、應用范圍廣、市場潛力大，是戰(zhàn)略性新材料的組成部分，是全球紡織領域競相發(fā)展的重點。（3）我國居民消費能力顯著提升汽車行業(yè)的景氣程度與宏觀經濟和居民購買力密切相關，近年來，我國宏觀經濟保持快速增長態(tài)勢，人均可支配收入不斷增加，居

10、民生活水平穩(wěn)步提高，部分居民消費由過去的基本生活為主逐漸向改善生活質量、生活便利性等方面轉變，是拉動我國汽車產業(yè)發(fā)展的主要因素之一，同時受益于一線城市的換車需求、二三線城市的汽車普及，預計未來幾年內汽車行業(yè)將繼續(xù)保持增長。2、不利因素（1）與國外企業(yè)存在差距盡管我國現已成為全球汽車生產和銷售大國，但國內的汽車內飾面料生產企業(yè)數量居多，市場競爭激烈，與全球知名汽車內飾面料生產企業(yè)相比，國內企業(yè)生產的車用內飾紡織品更多為中低檔轎車配套，高級轎車內飾材料仍由國際知名公司提供，跨國企業(yè)具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，對我國汽車內飾面料生產企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內市場的競爭。（2）企業(yè)自主研發(fā)積極

11、性不高行業(yè)內大部分企業(yè)存在“重生產、輕研發(fā)”的問題，國內企業(yè)與國際競爭對手在開發(fā)新產品和利用新技術方面仍存在較大差距。整體來看，研發(fā)能力欠缺，使得新產品的開發(fā)能力不能滿足汽車產品更新?lián)Q代的需要，難以形成規(guī)模優(yōu)勢和較強的競爭力，大多數生產企業(yè)只能從事簡單的加工服務或生產低價產品，通過一味的價格競爭來獲得加工訂單，往往只能獲取較低的利潤率。（3）汽車限購措施在短期內抑制需求隨著人口涌入和汽車保有量的迅猛增長，城市道路資源日趨緊張，公共出行面臨巨大壓力。城市交通擁堵成為汽車限購最重要和最直接的驅動因素。此外，汽車的高速增長還帶來環(huán)境污染、能源短缺等問題，特別是國家頒布大氣污染防治行動計劃以后，環(huán)保問

12、題也將成為限購的重要原因。目前已有北京、上海、貴陽、廣州、石家莊、深圳等城市頒布了機動車限制措施，短期內對汽車消費產生一定影響。二、 行業(yè)上、下游行業(yè)情況汽車內飾紡織品行業(yè)經過多年的發(fā)展，形成了一條完整的產業(yè)鏈，其上游產業(yè)為纖維原料、化工原料等原材料供應商，下游則為整車廠商及其各級配套供應商。上游行業(yè)均為成熟的工業(yè)行業(yè)，原材料市場供應充足，汽車內飾紡織品行業(yè)的發(fā)展可以有效帶動此類行業(yè)的發(fā)展；對于下游來說，汽車內飾紡織品行業(yè)是汽車產業(yè)的重要組成部分。1、上游發(fā)展對行業(yè)的影響纖維、化工等生產原料廠商是汽車內飾紡織品行業(yè)的上游企業(yè)，主要為塑料粒子（含PP、ABS、色母等）、多元醇、面料等，其中PP、

13、ABS等塑料粒子和多元醇均為石化產品，價格受石油價格、市場供求關系、國家政策調控等諸多因素的影響，原材料的價格上漲將直接導致采購成本的上升，且行業(yè)本身市場競爭度高，對汽車內飾紡織品行業(yè)的采購成本產生影響，進而會影響本行業(yè)的產品價格。2、下游發(fā)展對行業(yè)的影響下游行業(yè)主要為整車廠商、汽車零部件各級廠商，下游行業(yè)的市場狀況、增長速度、產品價格等對本行業(yè)產品影響較大，關聯(lián)度高。由于下游整車制造企業(yè)數量較少，產業(yè)集中度較高，因此在價格方面，下游企業(yè)具有較大的談判優(yōu)勢，同時受益于國內外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內汽車內飾紡織品行業(yè)呈現出良好的發(fā)展趨勢，隨著各家廠商新車型的不斷推出，各種車型的內飾設計也

14、出現多樣化和個性化趨勢，整車廠商關于內飾材料的節(jié)能環(huán)保、輕質化、耐久性的要求不斷提高，汽車內飾面料生產企業(yè)通過技術創(chuàng)新和新產品開發(fā)，提升行業(yè)整體技術水平，以取得與汽車產業(yè)的同步發(fā)展。第二章 項目投資背景分析一、 行業(yè)基本風險特征1、原材料價格波動風險纖維、化工產品等生產原料是汽車內飾紡織品行業(yè)最主要的上游原材料。受國際政治、經濟等因素的影響，會直接影響主要產品原材料的價格，造成企業(yè)產品的毛利率波動。原材料價格波動給市場策略制定和實施帶來了很大的不確定性，也在一定程度上對盈利能力的穩(wěn)定性造成不利影響。2、市場競爭風險我國大多數汽車內飾面料生產企業(yè)，規(guī)模較小，缺乏競爭力，市場占有率偏低，而具有規(guī)模

15、經濟以及國際競爭力的企業(yè)，大部分集中在上市公司和跨國零部件制造商在國內的合資企業(yè)中。國內汽車市場持續(xù)的高速發(fā)展一方面會吸引新的進入者，另一方面也會使得原有企業(yè)加大技術研發(fā)投入及市場拓展，進而加劇市場競爭。3、整車銷售策略壓低行業(yè)利潤空間的風險汽車整車銷售通常采取逐年降價的策略，同時向供應商轉嫁部分降價成本。若車用紡織品生產企業(yè)缺乏新產品項目支持，或在技術更新、成本降低等方面差強人意，利潤空間將受到擠壓。二、 行業(yè)概況汽車內飾紡織品行業(yè)屬于紡織工業(yè)和汽車零部件行業(yè)的交叉細分行業(yè)。汽車零部件中主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內

16、裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統(tǒng)等。其中汽車內飾主要包括座椅、內門護板、儀表板、頂棚、隔音材料、遮陽板、腳墊等。全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經逐漸步入產業(yè)成熟期，2016年，全球汽車產銷量已經上升至9,498萬輛和9,386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%，預計2017年，全球汽車產量為9,787萬輛，銷量超過9,700萬輛。世界汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長帶動了汽車內飾產業(yè)快速增長。紡織工業(yè)按終端用途分為服裝、家紡、產業(yè)用紡織品三大類。產業(yè)用紡織品是指經專門設

17、計、具有特定功能，應用于工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、土工及建筑、交通運輸、航空航天、新能源、農林漁業(yè)等領域的紡織品。汽車內飾紡織材料，包括機織物、針織物、非織造布和涂層織物，以及復合織物。其中的非織造布也稱為無紡布、無紡新材料。區(qū)別于傳統(tǒng)的機織面料和針織面料，非織造面料是一種不需要紡紗織布而形成的織物，是將紡織短纖維或者長絲進行定向或隨機排列，形成纖網結構，然后采用機械、熱粘或化學等方法加固而成。它直接利用高聚物切片、短纖維或長絲通過各種纖網成形方法和固結技術形成的具有柔軟、透氣和平面結構的新型纖維制品。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國產業(yè)用紡織品行業(yè)近年來快速發(fā)展，產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，加工方法及技術水

18、平不斷提高，應用領域不斷拓寬，已成為紡織工業(yè)新的經濟增長點。汽車內飾紡織材料的發(fā)展經歷了三次變革，在上世紀50年代，當時廣泛使用的是乙烯基聚合物（PVC）、早期的人造革作為汽車內飾面料，阻燃性、透氣性、抗老化性差，氣味較大，色彩單調且加工過程污染大。后來，人們利用高收縮的聚氯乙烯長絲，采用棉毛結構，生產一種起絨汽車用布，受到極大歡迎，Volvo公司最先生產聚酰胺織物和聚酯織物，也獲得了極大的效益。上世紀70年代，國外采用紡織品代替乙烯基聚合物作為汽車內部裝飾材料。至80年代，乙烯基聚合物的用量逐漸減少，有的部位已完全由紡織品代替了乙烯基聚合物。90年代，紡織品在汽車內飾中占據著重要的地位。目前

19、，汽車內飾面料的運用逐漸向高復合材料、碳纖維材料及聚合材料的方向發(fā)展。車用紡織品市場的發(fā)展主要依賴汽車整車行業(yè)自然增長、汽車輕量化發(fā)展趨勢以及汽車后市場的發(fā)展。2010-2017年期間，我國汽車產銷量實現大幅度增長，汽車產銷量從1,865.40萬輛和1,804萬輛增至2,901.54萬輛和2,888萬輛，產銷量同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。成為全球汽車行業(yè)的主要增長點。在整車行業(yè)高速發(fā)展的帶動下，中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模超過3萬億，汽車售后市場對于汽車零部件的需求日益增大。在汽車生產過程中生產、采購、銷售及售后服務等環(huán)節(jié)全球性配置的趨勢影響下，我國

20、汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模也呈逐年遞增趨勢。截至2016年末，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入已突破35,000億元。產業(yè)用紡織品行業(yè)由于行業(yè)技術進步和管理效能的提升，經濟效益依然比較平穩(wěn)，車用紡織品生產企業(yè)通過技術升級和延長產業(yè)鏈條，仍使得行業(yè)平均保持8%左右的增速。細分到汽車內飾紡織品市場，以每輛汽車上使用的紡織品約20公斤，并按照我國汽車2011年到2016年年平均產量2168萬輛以及產業(yè)用紡織品（包括頂棚、門板、座椅等內飾件）與皮革類內飾材料（主要應用于座椅面套）市場規(guī)模3:5的比例初略估算，我國車用紡織品每年消耗約26萬噸。隨著消費者對汽車舒適性、美觀性的要求不斷提高，汽車內飾紡織行業(yè)在整個汽

21、車零部件行業(yè)的占比會有所上升，新能源、輕量化是汽車發(fā)展趨勢，紡織材料具有重量輕、強度大和成本低等優(yōu)勢，單輛汽車消耗的紡織量未來還將會增長。預計我國汽車內飾紡織品需求量未來將以每年10%的幅度增長，因此，車用紡織品具有較大的市場潛力。第三章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：崇左汽車內外飾件項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xxx5、項目聯(lián)系人：崔xx（二）主辦單位基本情況經過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用

22、研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。公司依據公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。公司在“政府

23、引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約86.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：

24、xxx千件汽車內外飾件/年。二、 項目提出的理由汽車內飾面料生產企業(yè)基本上不直接向汽車制造商銷售汽車內飾面料，而是通過一級供應商向汽車整車廠商供應汽車內飾面料。汽車整車廠商對一級、二級供應商都要進行嚴格的選擇和控制，進入汽車整車廠商的配套供應商體系，需要達到一定的條件和經過必要的程序。首先，汽車整車廠商將對汽車內飾面料生產企業(yè)進行現場工藝審核；其次，對每一個配套產品汽車內飾面料，由汽車整車廠商指定的一級供應商與汽車內飾面料生產企業(yè)簽訂合同。最后，產品開發(fā)出來后，再進入產品質量認證程序，先后須經過公司自檢、一級供應商認證、汽車整車廠商最終認證程序。產品開發(fā)認證過程完成后，通常還要經過試樣和小批量

25、供貨過程，以進一步檢驗產品技術、質量的穩(wěn)定性。由于對供應商認證的時間長、涉及事項復雜，在汽車整車廠商與各級供應商建立穩(wěn)定關系后，一般不會輕易更換供應商，雙方之間的粘性較強。新進入者如果沒有相關行業(yè)經驗將很難進入整車廠商的供應鏈體系，市場準入壁壘較高。強化服務國家一帶一路的開放合作積極把握區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）簽署戰(zhàn)略機遇，加快推動與一帶一路沿線國家地區(qū)在交通、能源、產業(yè)、園區(qū)、金融、信息、文化旅游、教育等重點領域開放合作。積極推動中國-泰國崇左產業(yè)園上升為國家戰(zhàn)略，打造國際產能合作平臺。加強與東盟國家交通、物流、關檢標準體系對接，逐步實現客運零距離換乘、貨運無縫銜接。擴大農業(yè)對外

26、合作，加快推動憑祥市農業(yè)對外開放合作試驗區(qū)建設，促進水果等農產品深加工、農機裝備等產能合作，培育境外農業(yè)全產業(yè)鏈。推動優(yōu)勢產業(yè)走出去，支持有實力的企業(yè)開展跨國并購，建立境外生產制造基地、緊缺資源供應基地和經貿合作區(qū)，積極開拓東盟、中亞、中東、非洲等新興市場。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資37709.30萬元，其中：建設投資30985.92萬元，占項目總投資的82.17%；建設期利息428.94萬元，占項目總投資的1.14%；流動資金6294.44萬元，占項目總投資的16.69%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案

27、項目總投資37709.30萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）20201.54萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額17507.76萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：75000.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：62269.12萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：9289.29萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：18.69%。5、全部投資回收期（Pt）：5.83年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：30794.16萬元（產值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料

28、該項目主要原輔材料包括PP、PE、PC、ABS、PET、色母、鋼材。（二）主要設備主要設備包括：注塑機、吹塑機、壓機、冷卻水塔、空壓機、烘箱、粉碎機、干式螺旋真空泵、充氣泵、噴漆房。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。八、 環(huán)境影響本項目工藝清潔，將生產工藝與污染治理措施有機的結合在一起，污染物排放量較少，且實施污染物排放全過程控制?！叭龔U”處理措施完善，工程實施后廢水、廢氣、噪聲達標排放，污染物得到妥善處理，對周圍的生態(tài)環(huán)境無不良影響。九、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、

29、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采

30、用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治

31、理，安全生產，文明管理。十、 研究范圍1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。十一、 研究結論項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。十二、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總建筑面積11226

32、6.721.2基底面積34973.131.3投資強度萬元/畝335.722總投資萬元37709.302.1建設投資萬元30985.922.1.1工程費用萬元25986.352.1.2其他費用萬元4230.152.1.3預備費萬元769.422.2建設期利息萬元428.942.3流動資金萬元6294.443資金籌措萬元37709.303.1自籌資金萬元20201.543.2銀行貸款萬元17507.764營業(yè)收入萬元75000.00正常運營年份5總成本費用萬元62269.12""6利潤總額萬元12385.72""7凈利潤萬元9289.29"&quo

33、t;8所得稅萬元3096.43""9增值稅萬元2876.32""10稅金及附加萬元345.16""11納稅總額萬元6317.91""12工業(yè)增加值萬元22446.51""13盈虧平衡點萬元30794.16產值14回收期年5.8315內部收益率18.69%所得稅后16財務凈現值萬元13120.39所得稅后第四章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的

34、原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調的原則。二、 建設區(qū)基本情況崇左，廣西壯族自治區(qū)所轄地級市，環(huán)北部灣城市群城市，位于廣西壯族自治區(qū)西南部，地理坐標在北緯21°3623°22，東經106°33108°6之間，東及東南部接南寧市、防城港市，北鄰百色市，西與越南接壤，是廣西邊境線陸路最長的地級市，總面積1.73萬平方公里。崇左市是中國通往東盟最便捷的陸路大通道，是中越兩廊一圈和南寧新加坡經濟走廊的重要節(jié)點城市、廣西北部灣經濟區(qū)城市之一，設有國家一類口岸3個、二類口岸4

35、個、邊民互市點13個，是中國邊境口岸最多的城市。崇左市地勢大致呈西北及西南略高，向東傾斜，地處北回歸線以南，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，有豐富的物產資源，被譽為中國的糖都和錳都，是中國最大的甘蔗種植、蔗糖生產基地；境內居住著28個民族，有跨國大瀑布德天瀑布、世界文化遺產左江花山巖畫、世界八大斜塔之一的左江斜塔、扶綏縣金雞巖、憑祥市友誼關等著名旅游景點。截至2018年，崇左市轄1個市轄區(qū)和5個縣（江州區(qū)、大新縣、扶綏縣、龍州縣、天等縣、寧明縣），代管憑祥市。2016年末全市戶籍總人口250.54萬人，年末常住人口206.92萬人。2016年9月，被國家林業(yè)局授予國家森林城市稱號。“十三五”時期是決戰(zhàn)脫貧

36、攻堅、決勝全面小康的關鍵時期，是我市搶抓機遇、加快發(fā)展、趕超跨越、后來居上的關鍵時期。面對錯綜復雜的國內外形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務，面對轉型升級的陣痛和經濟下行壓力持續(xù)加大的嚴峻考驗，面對突如其來的新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，以招商落地開工、項目竣工投產、企業(yè)上規(guī)入統(tǒng)“三個終端見成效”為工作抓手和檢驗標準，做好口岸經濟、文化旅游發(fā)展“兩篇大文章”，打好產業(yè)轉型升級、農村全面脫貧、新型城鎮(zhèn)化、基礎設施建設“四大攻堅戰(zhàn)”，全市經濟社會保持了持續(xù)發(fā)展、穩(wěn)中有進、總體向好的發(fā)展態(tài)勢，全市“十三五”規(guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望。經濟發(fā)展趕超跨越，2019年全市地區(qū)生產總值、居民人均

37、可支配收入比2010年翻一番，提前一年實現兩個翻番目標，預計“十三五”時期全市經濟發(fā)展平均增速達8.5%；脫貧攻堅任務全面完成，4個國家扶貧開發(fā)工作重點縣全部脫貧摘帽、303個貧困村全部出列、34.72萬建檔立卡貧困人口全部脫貧，歷史性消除了絕對貧困和區(qū)域性整體貧困；開放水平不斷提升，廣西憑祥重點開發(fā)開放試驗區(qū)、中國（廣西）自由貿易試驗區(qū)崇左片區(qū)等一批國家級重大開放平臺獲批設立并加快建設，構建面向東盟的國際陸路大通道成效顯著；改革創(chuàng)新取得突破，沿邊開發(fā)開放、農業(yè)農村等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革扎實推進，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，通過創(chuàng)新驅動產業(yè)轉型升級初見成效；基礎設施日臻完善，交通、能源、水利等重大基礎

38、設施加快建設，“縣縣通高速公路、村村通等級公路”基本實現，加速邁向“高鐵時代”；生態(tài)文明建設成效顯著，空氣質量、地表水斷面水質達標率、危險廢物規(guī)范化管理工作排全區(qū)前列，6個縣（市）被評為“自治區(qū)級生態(tài)縣”，山水園林城市初步建成；社會事業(yè)取得長足發(fā)展，科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社會保障等社會各項事業(yè)全面進步，人人享有社保愿景基本實現，人民群眾獲得感幸福感安全感不斷增強；全面依法治市、全面從嚴治黨均取得重大進展，基層社會治理體系和治理能力現代化加快推進，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略戰(zhàn)果，是廣西唯一、全國為數不多的疫情“零確診”地級市，奪取疫情防控和經濟社會發(fā)展雙勝利?？傊笆濉睍r期全市經

39、濟發(fā)展后來居上、民生持續(xù)改善、民族團結和睦、社會和諧穩(wěn)定、邊疆鞏固安寧。當前和今后一個時期，我市發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化，機遇大于挑戰(zhàn)。從國際來看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響深遠，但是和平與發(fā)展仍然是時代主題，東盟取代歐盟成為我國第一大貿易伙伴，越南與歐盟的自由貿易協(xié)定已經生效，區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）正式簽署，這給我市全面建設面向東盟開放合作的現代化南疆國門城市帶來重大新機遇。從國內來看，我國已進入高質量發(fā)展階段，國家加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，深入推進“一帶一路”建設，大力推進西部陸海新通道

40、建設，更加重視革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)發(fā)展，這些對我市擴大有效投資、產業(yè)轉型升級、實現高質量發(fā)展帶來重大新機遇。從全市來看，雖然發(fā)展基礎仍不夠牢固，傳統(tǒng)產業(yè)拉動力減弱，新興產業(yè)培育還不夠快，服務業(yè)發(fā)展水平偏低，農業(yè)結構不夠合理，創(chuàng)新能力不足，基本公共服務保障不足，縣域經濟發(fā)展不平衡，城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展和收入分配差距較大，但是經過5年大力實施“兩篇大文章”“四大攻堅戰(zhàn)”戰(zhàn)略任務，量的累積推動了質的提升，經濟實力不斷增強，基礎設施不斷完善，一批“雙百雙新”“雙十雙新”產業(yè)項目加快建設，主要經濟指標增幅連續(xù)多年排在全區(qū)前列，夯實了發(fā)展基礎，增強了發(fā)展后勁，提升了發(fā)展信心。同時，我市又處于國內國際雙循環(huán)

41、重要節(jié)點樞紐，享受的中國（廣西）自由貿易試驗區(qū)等政策紅利持續(xù)釋放，為我市當前和今后一個時期高質量發(fā)展注入了強勁動力。要科學分析新發(fā)展格局下崇左的區(qū)位優(yōu)勢、特色優(yōu)勢、比較優(yōu)勢，找準工作突破口、增強工作主動性，進一步解放思想、改革創(chuàng)新、擴大開放、擔當實干，進一步增強機遇意識和風險意識，立足基本市情，保持戰(zhàn)略定力，善于在危機中育先機、于變局中開新局，把崇左特色優(yōu)勢更好地轉化為開放優(yōu)勢、合作優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，推動崇左經濟社會持續(xù)快速發(fā)展、不斷趕超跨越、后來居上，奮力譜寫全面建設社會主義現代化崇左發(fā)展新篇章。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展展望二三五年，我市將基本建成面向東盟開放合作的現代化南疆國門城市、與全國全區(qū)同步

42、基本實現社會主義現代化。經濟實力、科技實力、綜合競爭力將大幅躍升，經濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階；形成對外開放新格局，參與國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強；制造業(yè)發(fā)展實現重大突破，進入創(chuàng)新型城市前列；基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化，基本建成現代化經濟體系；基本實現基層社會治理體系和治理能力現代化，基本建成法治城市、法治政府、法治社會，人民平等參與、平等發(fā)展權利得到充分保障；建成文化旅游強市、健康崇左，市民素質和社會文明程度達到新高度，打造成為壯鄉(xiāng)文化新高地；廣泛形成綠色生產生活方式，生態(tài)品牌更加響亮，美麗崇左建設目標基本實現；基本公共服務實現均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差

43、距和居民生活水平差距明顯縮小；民族團結和邊疆治理鞏固提升，建成更高水平的平安崇左，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全市人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。四、 社會經濟發(fā)展目標錨定二三五年遠景目標，綜合考慮我市經濟社會發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，堅持目標導向和問題導向相結合，實現經濟社會持續(xù)健康發(fā)展，十四五時期經濟增長速度高于廣西平均水平、十四五期末人均地區(qū)生產總值高于廣西平均水平，今后五年我市經濟社會發(fā)展要努力實現以下工作目標。開放合作拓展新空間。開放型經濟水平和國家級開放平臺支撐能力明顯增強，服務國家一帶一路開放合作更加深入，西部陸海新通道陸路門戶作用更加凸顯，融入粵港澳大灣區(qū)建設取得新成效。

44、經濟發(fā)展增強新動能。企業(yè)技術創(chuàng)新能力明顯提高，國家級創(chuàng)新平臺建設明顯加快，人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力突顯，創(chuàng)新成為全市高質量發(fā)展第一動力。產業(yè)轉型升級取得新突破。傳統(tǒng)產業(yè)得到鞏固提升，新能源、新材料等新興產業(yè)發(fā)展明顯加快，大健康、數字經濟、智能制造等新業(yè)態(tài)取得新突破，產業(yè)聚集水平明顯增強，產業(yè)鏈現代化水平顯著提高。五、 產業(yè)發(fā)展方向加快推進國家級開放平臺建設用好用足用活各類國家級開放平臺賦予的優(yōu)惠政策，大膽試大膽闖大膽干自主改，高標準高質量加快建設自貿試驗區(qū)崇左片區(qū)，大力發(fā)展以水果、中藥材為主的進口加工區(qū)，以電子信息、紡織服裝為主的出口加工區(qū)，以及物流總部、經營總部、區(qū)域總部、金融總部等總部經濟，加快建

45、設以跨境貿易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游、跨境勞務為主的開放合作新平臺。推進憑祥重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設，推動在通關便利化、跨境勞務合作、互市貿易進口商品落地加工、沿邊金融等領域先行先試取得新突破。加快推進中國（崇左）跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設，努力構建一區(qū)、多園、多中心的跨境電商發(fā)展新格局，構建廣西面向東盟陸路跨境貿易電商戰(zhàn)略新高地。加快推進邊境經濟合作區(qū)、跨境經濟合作區(qū)和南寧臨空經濟示范區(qū)扶綏片區(qū)建設，推動憑祥綜合保稅區(qū)提質發(fā)展，建設充滿活力的沿邊經濟帶。六、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷

46、、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第五章 建設內容與產品方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積57333.00（折合約86.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積112266.72。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx千件汽車內外飾件，預計年營業(yè)收入75000.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投

47、資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車內外飾件千件xxx2汽車內外飾件千件xxx3汽車內外飾件千件xxx4.千件5.千件6.千件合計xxx75000.00汽車工業(yè)較為成熟，美國、歐洲及發(fā)展中國家的產業(yè)布局基本成型。汽車零部件生產廠商出于配送方便的考慮，一般會將生產基地建于整車廠商周邊地區(qū)。所以汽車零部件行業(yè)區(qū)域分布和汽車產業(yè)集群分布一致，國內初步形成長三角、珠三

48、角、東北、京津、華中、西南六大零部件產業(yè)集群。第六章 運營模式分析一、 公司經營宗旨根據國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，以專業(yè)經營的方式管理和經營公司資產，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力

49、爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、汽車內外飾件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和汽車內外飾件行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內汽車內外飾件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

50、5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將

51、相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支

52、、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品

53、銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的

54、內部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據公司管理需要，組織并執(zhí)行內部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財

55、務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前

56、款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經營所得利潤將首先滿足公司經營需要。公司每年根據經營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無