共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告

1、學(xué)院2021年大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐共享單車小組調(diào)研工程報(bào)告報(bào)告題目：共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告團(tuán)隊(duì)名稱：共享單車小分隊(duì)院系、部：馬克思主義學(xué)院專業(yè)：社會(huì)工作團(tuán)隊(duì)成員：佳豪、向澤、侯雪、賈璐瑤、耿假設(shè)男、鑫、王陸宇、金潤(rùn)林指導(dǎo)教師：建紅完成時(shí)間：2021 年9月.word.zl.共享單車使用情況調(diào)查報(bào)告摘要為了研究共享單車的使用情況,本報(bào)告從其開展背景入手,對(duì)用戶畫像、使 用情況、運(yùn)行模式等方面進(jìn)展分析.在整個(gè)研究過程中,我們主要使用問卷調(diào)查 法,對(duì)共享單車消費(fèi)者進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)問卷發(fā)放及街頭問卷發(fā)放,根據(jù)數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn), 共享單車仍有一定的開展空間,但同時(shí)出現(xiàn)的一系列問題也不容無(wú)視, 建立健全 信用制度刻不

2、容緩.一、共享單車產(chǎn)生背景共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共效 勞區(qū)等提供自行車單車共享效勞,是一種分時(shí)租賃模式,是共享經(jīng)濟(jì)的新形態(tài). 在功能方面,共享單車具有高便捷、高覆蓋、高環(huán)保、低本錢的特點(diǎn),相對(duì)于網(wǎng) 約機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō),它本錢低、平安性高、交通影響低,不會(huì)影響正常的出租車公平 性,方便快捷的使用方式能夠很好的解決人們的出行問題.但是共享單車并不是憑空出現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)熱潮,智能技術(shù)的開展,運(yùn)營(yíng)商的利益追求,國(guó)家相關(guān)政策 的出臺(tái)以及人們環(huán)保意識(shí)的提升都在促進(jìn)其開展,本文將從這幾個(gè)條件進(jìn)展分 析.第一,智能技術(shù)的飛速開展,為共享單車的出現(xiàn)奠定了技術(shù)根底.近五年來(lái), 我國(guó)

3、整體經(jīng)濟(jì)呈溫和上升趨勢(shì),智能 的擁有量也穩(wěn)步上升.2021年我國(guó)智能 的滲透率已經(jīng)到達(dá)了 75.5%,智能 已經(jīng)成為多數(shù)用戶生活中不可缺少 的一局部,移動(dòng)支付的方便快捷也備受人們喜愛與認(rèn)可,為共享單車的支付提供了必要的條件.同時(shí),共享經(jīng)濟(jì)熱潮的來(lái)襲,也引發(fā)了共享單車的出現(xiàn).在這種.word.zl. 新的經(jīng)濟(jì)模式中,人們既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者,一系列閑置資源被盤活,從早期 流行的“拼車到如今的共享單車,人們愈發(fā)重視的是物品的使用權(quán)而非所有權(quán), 方便了人們出行的同時(shí),資源利用率也大大提升.第二,從運(yùn)營(yíng)商的角度來(lái)看,他們的利益追求為共享單車提供了資金支持.任何商業(yè)活動(dòng)的最終目的都只有一個(gè), 就是盈利.

4、如此熱手的共享經(jīng)濟(jì)吸引了巨 額融資者與參與者.根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年,交通出行對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)非常 大,吸引了 700億元的融資,參與者共到達(dá)3.3億人,是最重要的經(jīng)濟(jì)共享方式. 為了獲得更高的關(guān)注度,獲得更多的融資,各品牌單車不斷推出一系列的優(yōu)惠活 動(dòng),比方近期哈羅單車的45天免費(fèi)體驗(yàn)卡,酷騎單車的10次免費(fèi)騎行等等.為 了有足夠的關(guān)注度,各運(yùn)行商們不斷壓低使用價(jià)格,但這并不代表他們無(wú)利可圖, 他們向每個(gè)用戶收取的押金,然后運(yùn)用這筆押金去購(gòu)置理財(cái)產(chǎn)品、 去投資其他工 程都可以賺取不小的利益.有了利益的誘惑,運(yùn)營(yíng)商們自然愿意在城市中投放單 車,以實(shí)現(xiàn)自己的利益追求,從而推動(dòng)了共享單車的迅猛開

5、展.對(duì)于摩拜、ofo這樣的頭牌玩家來(lái)說(shuō),他們無(wú)疑已經(jīng)取得了巨大的效益,但各式各樣的共享單車 層出不窮,共享單車的“末位淘汰已經(jīng)出現(xiàn),那些融資量小、單車質(zhì)量差的平 臺(tái)瀕臨倒閉.末位淘汰的法那么規(guī)了共享單車市場(chǎng), 推動(dòng)著各平臺(tái)不斷改良,提 供更高質(zhì)量效勞,用戶也將可以享受到更平安、舒適的單車.平安質(zhì)量有保證, 用戶會(huì)不斷增加,共享單車的市場(chǎng)就會(huì)進(jìn)一步翻開.第三,國(guó)家政策的大力支持也使共享單車有了更大的保證, 更大的開展空間. 在2021年9月的夏季達(dá)沃斯論壇中,克強(qiáng)總理提出通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè),大力開展我國(guó)的分享經(jīng)濟(jì).2021年8月2日,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,交通運(yùn)輸部、 中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦

6、、國(guó)家開展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城.word.zl. 鄉(xiāng)建立部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局等 10部門聯(lián)合出臺(tái)了 軌于鼓勵(lì)和 規(guī)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車開展的指導(dǎo)意見？.其肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車開展對(duì)方便 群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用, 鼓勵(lì)和規(guī)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行 車開展,進(jìn)一步提升效勞水平,更好地滿足人民群眾的出行需求.可見,我國(guó)政 府十分鼓勵(lì)并支持共享單車的使用與開展, 政府的介入也可更好的規(guī)共享單車的 運(yùn)行開展,減少共享單車無(wú)人監(jiān)管的弊端.第四,我國(guó)現(xiàn)在倡導(dǎo)的低碳環(huán)保、綠色出行的大環(huán)境及人們的環(huán)保意識(shí)使共 享單車有了開展空間.隨著全球氣候的變暖和生態(tài)環(huán)境不斷惡化,

7、尤其是霧霾天 氣的持續(xù)出現(xiàn),危害著人們的安康,人們的環(huán)保意識(shí)在逐漸增強(qiáng).共享單車的使 用不僅可以降低城市交通壓力,同時(shí)還綠色環(huán)保、強(qiáng)身健體,基于這些積極意義 共享單車的使用人群在不斷增大,讓它的開展有了更大的空間.綜合以上的各種情況與開展條件,共享單車應(yīng)運(yùn)而生、迅速走紅.2021年一群北大青年成立了一家 OFO公司,在北大校園取得了不錯(cuò)的回響.2021年4 月摩拜單車正式宣布登錄,同年緊接著有小鳴,小藍(lán)等共享單車陸續(xù)出現(xiàn).共享 單車真正迎來(lái)高速開展期,越來(lái)越多的共享單車投放城市,人們的選擇多種多樣. 但其質(zhì)量參差不齊,平安性無(wú)從保證,人們肆意損壞、擺放單車的不良現(xiàn)象也隨 之顯現(xiàn).為了進(jìn)一步調(diào)查

8、共享單車的使用情況以及共享單車對(duì)人們生活所帶來(lái)的 一系列影響,我小隊(duì)編寫了一份問卷進(jìn)展發(fā)放問卷容詳見附件.二、調(diào)查方法本共享單車調(diào)查小組共八人,在前期準(zhǔn)備工作中每人設(shè)計(jì) 7-8個(gè)問題,匯總 并進(jìn)展改正后,形成問卷,該問卷共 19題,其涉及了用戶畫像、消費(fèi)者了解程 度、消費(fèi)者使用或不使用原因、使用感受、共享單車存在問題五個(gè)維度,本小組.word.zl.運(yùn)用問卷星制作問卷,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)問卷發(fā)放,并在市共享單車較為聚集的 街頭如茂業(yè)大廈、四通商城、萬(wàn)博廣場(chǎng)等地點(diǎn)隨機(jī)選取使用者發(fā)放問卷并進(jìn) 展訪談,本小組運(yùn)用觀察法、問卷法、訪談法進(jìn)展為期 15天的調(diào)查,共收回有 效問卷296份,通過所收回問卷形成

9、數(shù)據(jù)及圖表,查閱相關(guān)資料及文獻(xiàn),聯(lián)系所 學(xué)知識(shí)進(jìn)展分析.三、調(diào)查結(jié)果分析1、用戶畫像分析根據(jù)TalkingDate大數(shù)據(jù)研究中央顯示,共享單車的用戶男女比例相對(duì)平衡, 從年齡分布上看,人群在25歲以下比例相對(duì)較高,呈現(xiàn)年輕化特征；設(shè)備偏好 以華為和小米為主,使用設(shè)備均價(jià)在兩千多元；共享單車人群在一線城市占比 53.4%,二、三線及以下城市分別為26.8%ffi 19.8%,共享單車人群偏好教育類、 圖片攝影和游戲類應(yīng)用,消費(fèi)偏好更偏重與群眾品牌與時(shí)尚品牌.所以,共享單 車的用戶人群趨于群眾化且年輕化.55歲以上;CL6S%19婁以下:22.&4%.36-45: 7.77%26-招歲;&

10、amp;42%446-514.05%圖1:調(diào)查人群年齡分布.word.zl.2、消費(fèi)者對(duì)共享單車的了解程度在收回的296份問卷中,使用過共享單車白人數(shù)占調(diào)查對(duì)象總數(shù)的53.72%有6.92%咐人幾乎每天都在使用,24%的人一周使用頻率高達(dá)三次以上.與此同 時(shí),在“您一次使用共享單車的時(shí)長(zhǎng)問題中,42.14%勺人選擇了 “30分鐘以, 42.77%選擇了 “30分鐘-1小時(shí),13.21%的人選擇了 “ 1-2小時(shí),1.89%的人 選擇了 “2小時(shí)以上.由此可見,共享單車已經(jīng)逐漸的深入人們的生活當(dāng)中, 被越來(lái)越多的人所認(rèn)可,成為一項(xiàng)重要的交通工具.3.消費(fèi)者使用共享單車的原因共享單車作為短途出行的

11、利器,極大的方便了人們的出行,很好的解決了 “最 后一公里的出行問題.作為一種低碳的出行方式,共享單車既節(jié)能環(huán)保又可以 減少城市交通壓力.人們最初接觸共享單車多是由于看到路邊有大量單車停放, 好奇心和從眾心理使得人們想要進(jìn)一步去了解和使用它.那么終究是什么原因讓人們選擇使用共享單車呢？根據(jù)我們的調(diào)查,有近七成的人選擇了 “方便快捷, 減少堵車所造成的時(shí)間浪費(fèi),52.83%勺人選擇了 “綠色環(huán)保,低碳出行,45.28%勺人選擇了鍛煉身體,增加運(yùn)動(dòng),從中我們可以看出,人們對(duì)共享單車 方便快捷的使用方式十分認(rèn)可,同時(shí)人們也十分重視環(huán)境生態(tài)保護(hù)及自身身體安 康狀態(tài).共享單車為人們帶來(lái)的便利吸引著越來(lái)越

12、多的人選擇使用共享單車出 行,其用途多作為上下班或上下學(xué)的代步工具, 也有局部用戶用其載物、鍛煉等.word.zl.圖2:消費(fèi)者選擇共享單車的原因4消費(fèi)者不使用共享單車的原因由于共享單車開展速度較快,導(dǎo)致其運(yùn)行過程仍存在一些問題,這是導(dǎo)致消 費(fèi)者不使用單車的重要原因之一.在統(tǒng)計(jì)過程中我們發(fā)現(xiàn)不使用共享單車的原因 主要有兩大方向,一是不會(huì)騎車及對(duì)智能技術(shù)的陌生；二是對(duì)于共享單車的收費(fèi)、 使用手續(xù)、投放數(shù)量不盡滿意.雖然在“認(rèn)為共享單車計(jì)費(fèi)價(jià)格問題中,有八 成多的用戶對(duì)于現(xiàn)有的計(jì)費(fèi)方式表認(rèn)可,但交上百元的押金確實(shí)讓很多人都望而 卻步.確實(shí),現(xiàn)在共享單車運(yùn)營(yíng)模式缺乏監(jiān)管,退押金難、害怕押金落空成為用

13、 戶的一個(gè)心患.押金退還難、周期長(zhǎng),假設(shè)企業(yè)卷錢跑路、人去樓空,那么消費(fèi) 者無(wú)疑變成了最大的受害者.8月15日據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道,不少用戶爆料小鳴單 車押金退還困難,提交退還押金申請(qǐng)已過去半月但仍無(wú)消息. 假設(shè)押金問題能夠 有更好的保證,相信會(huì)有更多的人選擇使用共享單車出行.除了押金和認(rèn)證繁瑣問題,車輛不方便尋找也是一大弊端.共享單車多集中于人群密集的商場(chǎng)、超市, 但人們出行主要是從小區(qū)、公司出發(fā),不能短時(shí)間找到自己所需的單車也是人們 拒絕使用共享單車的一由.word.zl.5、使用感受分析根據(jù)12-16題我們可以看到,用戶對(duì)于計(jì)費(fèi)價(jià)格、單車質(zhì)量、投放量以及單 車舒適度四個(gè)方面大多表示滿意.在計(jì)費(fèi)

14、價(jià)格方面,74.21%認(rèn)為價(jià)格適中；在“您 認(rèn)為共享單車的質(zhì)量如何這一問題中,僅有 2.52%的人表示不滿意；雖然有 70.44%勺人更傾向于隨停隨放的無(wú)樁模式, 喜歡這種可以隨用隨騎、隨停隨鎖的 方式,但由于單車擺放布局不合理,仍有 38.99%勺人表示不能快速便捷的找到 自己所需的單車；在“您認(rèn)為共享單車的舒適度如何一題中,有超九成的人認(rèn)為滿意.通過數(shù)據(jù)顯示,投放量與投放位置的問題在這四個(gè)方面中最為突出,運(yùn)營(yíng)商應(yīng)予以重視,盡早提出相關(guān)解決方案.6.共享單車存在的問題每個(gè)品牌的共享單車都需要下載不同的 APP,然后支付押金,充值錢包,便 可掃碼開鎖或輸入密碼,歸還時(shí)停在路邊或指定位置.共享單

15、車的使用完全 依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),受網(wǎng)絡(luò)的限制十清楚顯,有 7.55%勺人并不十分滿意現(xiàn)在的 解鎖方式,同時(shí),中老年人對(duì)網(wǎng)絡(luò)及智能 使用的不熟悉,也阻礙了他們解鎖使用,增加新的解鎖方式迫在眉睫.任何事物的產(chǎn)生與開展都有它的兩面性,我們看到了共享單車迅猛開展的同 時(shí),也發(fā)現(xiàn)了一系列的問題.在本次的調(diào)查過程中,我們發(fā)現(xiàn)單車損壞無(wú)人修理、 私自占用不誠(chéng)信現(xiàn)象嚴(yán)重、亂停亂放占用公共區(qū)域是使用者們最為在意的問題, 均超過了 60%,隨停隨放的運(yùn)行模式在給人們帶來(lái)快捷方便的同時(shí),也會(huì)造成亂停亂放、投放量不平衡的問題,將近五成的人們認(rèn)為共享單車的亂停亂放影響了 他們的出行,引起不便.因此在“運(yùn)營(yíng)效勞方面還有哪

16、些地方需要提升 一題中 要求規(guī)使用行為,倡導(dǎo)文明使用的調(diào)查者高達(dá)71.28%=文明出行是我們每個(gè)居.word.zl.民應(yīng)該注意的問題,共享單車的規(guī)擺放既能展現(xiàn)居民素質(zhì), 同時(shí)也能維護(hù)城市面 貌、彰顯城市魅力.其次共享單車的平安性和舒適度也十分重要.今年 3月26日,一位11歲男孩在使用OFO共享單車過程中與客車相撞,被卷入車底身亡.未滿12歲的孩子單獨(dú)騎自行車上路,家長(zhǎng)看管不嚴(yán)是主要責(zé)任,但OFO起初使用的簡(jiǎn)單的機(jī)械密碼鎖讓孩子十分輕松的就可以解鎖上路也存在著十分嚴(yán)重的平安隱患.共享單車投放于公共場(chǎng)所,涉及公共平安,理應(yīng)有更高的責(zé)任和義務(wù),不僅要保證產(chǎn)品合格平安,也要及時(shí)對(duì)缺陷進(jìn)展改良,對(duì)使用

17、者的平安負(fù)責(zé).圖3:共享單車使用中存在的問題20圖4:消費(fèi)者對(duì)共享單車在運(yùn)營(yíng)方面的要求.word.zl.四、共享單車未來(lái)開展建議由問卷調(diào)查的結(jié)果可見,共享單車在運(yùn)行的過程中存在許多的問題. 上文那 些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)反映了多方面的問題：比方城市的治理、市場(chǎng)的監(jiān)管、公民的 素質(zhì)等.作為一種新事物,共享單車的出現(xiàn)在一定程度上給人們帶來(lái)了方便, 并 且綠色環(huán)保,它的開展必定會(huì)對(duì)城市的環(huán)境產(chǎn)生有益的影響. 但同時(shí)我們也不能 無(wú)視它帶來(lái)的種種問題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)改良才能更好的促進(jìn)共享單車的開展. 以下是我小組提出的幾點(diǎn)改良方案：1 .關(guān)于單車停放問題,可以建立較為固定的單車停放點(diǎn),建議用戶停放在路 邊白線

18、或者單車聚集區(qū)域,不可將單車停放在偏遠(yuǎn)小區(qū)、 地庫(kù)和單位大院中,對(duì) 于那些亂停亂放的人采取一定的懲罰,共享單車平臺(tái)和政府還要相對(duì)開展一些思 想道德教育活動(dòng),規(guī)人們的行為,倡導(dǎo)人們能夠更文明的使用單車.2 .單車的維修的問題,保證用戶平安、隨時(shí)進(jìn)展維修是最重要最關(guān)鍵的局部, 要時(shí)刻敲響平安的警鐘.每個(gè)共享單車平臺(tái)都有一定的修理人員,定期維修、定 期排查平安隱患是每個(gè)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該著以重視的局部；但同時(shí),在使用過程中,作為使用者的我們也應(yīng)保護(hù)這些共享單車, 不肆意破壞.據(jù)修理人員反響,密碼鎖, 剎車閘、車胎、單車編號(hào)和二維碼是最容易損壞的部位, 很大局部是人為造成的. 這些問題的出現(xiàn)與人們的素質(zhì)是分不

19、開的. 雖然平臺(tái)采用了信用機(jī)制來(lái)制約用戶 的不文明行為,但是從實(shí)際情況來(lái)看目前效果并不大. 這時(shí)候就需要發(fā)揮監(jiān)管的 作用,政府的監(jiān)管、民眾的監(jiān)管都是不可缺少的.要進(jìn)一步建立健全信用機(jī)制管 理制度,對(duì)于肆意破壞單車的不良行為給予一定的懲罰.3 .單車私自占用的問題,用完后不予歸還以及把鎖撬開帶回家等一系列問題 不僅僅是一種不文明的行為,而且已經(jīng)觸犯了法律.共享單車作為一種公共物品.word.zl. 應(yīng)該為公共所使用,不能私自占用.我們要合理運(yùn)用法律的手段,對(duì)于這種行為 進(jìn)展相關(guān)的法律制裁,要增強(qiáng)有關(guān)共享單車的法律法規(guī)建立,依法規(guī)人們的行為.4 .單車的押金問題,為了共享單車的長(zhǎng)遠(yuǎn)開展,適當(dāng)減少押

20、金可以擴(kuò)大其使 用人群.使用單車的人群多為25歲以下的年輕人,在這個(gè)年齡段中,學(xué)生所占 比例較高,而上百元的押金費(fèi)用對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)無(wú)疑較高, 成為阻擋他們使用共享 單車的一座大山.適當(dāng)降低押金費(fèi)用,推動(dòng)共享單車的群眾化開展,擴(kuò)大使用人 群的同時(shí)也能夠增加運(yùn)行商的利潤(rùn).5 .推動(dòng)APP的聯(lián)合運(yùn)營(yíng).不同品牌下載不同的 APP,不僅繁瑣還占用大量 的 存,讓使用者們深感不便.如今,摩拜單車已經(jīng)可以通過微信直接掃碼騎 行,哈羅單車也和支付寶合作,無(wú)需下載多余的 APP,更加方便快捷.6 .建立健全單車使用者的信用度工程,要想讓共享單車更好的發(fā)揮其積極作 用,還需要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、改正問題.如今,已經(jīng)有局

21、部運(yùn)行商開啟了使用者 信用度工程,如哈羅單車,每次的正常騎行、上報(bào)故障、舉報(bào)違停都可以為信用 加分,而違停、加裝私鎖被發(fā)現(xiàn)等不良行為都會(huì)被扣除相應(yīng)的信用分,信用分為0時(shí)那么不能再繼續(xù)使用.在當(dāng)今社會(huì),信用已經(jīng)成為衡量每個(gè)人的無(wú)形標(biāo)準(zhǔn), 也是人們進(jìn)展正常社會(huì)活動(dòng)的重要局部,共享單車信用制度的展開對(duì)于解決以上 問題具有十分重要的意義.共享單車開展的前景是無(wú)限的,但它也需要共享單車平臺(tái)的合理規(guī)劃.最主 要的方面是必須規(guī)使用者的行為,倡導(dǎo)文明使用.這也是一系列問題解決的關(guān)鍵 因素.對(duì)于企業(yè)和政府來(lái)說(shuō)他們有著不同的責(zé)任. 企業(yè)需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)展升級(jí)并參 加新技術(shù),制造更舒適的車型,改善用戶體驗(yàn),優(yōu)化制造的本

22、錢,提升自身的能 力；合理布局車輛,加大布局的力度,降低運(yùn)營(yíng)的本錢；精細(xì)維護(hù)車輛,提升自.word.zl.身的技術(shù)提升車輛使用頻率、延長(zhǎng)車輛使用壽命等.政府需要加大對(duì)居民素質(zhì)的培養(yǎng),通過教育宣傳活動(dòng)增強(qiáng)用戶的自覺性, 培養(yǎng)用戶合理停放、保護(hù)車輛等良 好習(xí)慣；強(qiáng)化監(jiān)管力度,增加監(jiān)管人員,改良自行車停放區(qū)域治理以及完善懲罰 舉措；設(shè)定準(zhǔn)入門檻,地方政府根據(jù)各地實(shí)際情況設(shè)立相應(yīng)的準(zhǔn)入要求.共享單車作為新事物,在開展過程中出現(xiàn)一系列的問題都是正常的, 我們一 定要有信心解決這些問題,使共享單車的開展走上正軌,造益于社會(huì)與公民.參考文獻(xiàn)：1 常家瑞.由共享單車的商業(yè)模式之爭(zhēng)引發(fā)的思考J. ?領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇

23、？,20213： 73-74譚袁共享單車-底線之爭(zhēng)-問題探究及防治J.?介格理論與實(shí)踐?,20213： 36-403 TalingData移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái).？2021共享單車人群分析報(bào)告 ?,2021.94侯長(zhǎng)海.2021年中國(guó)共享單車市場(chǎng)分析報(bào)告J.西聯(lián)網(wǎng)天地？,20212： 35-37倩倩共享單車背后的資本混戰(zhàn)J.井國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)？,20213： 50-526, 一,.一、,一敏蓮共學(xué)單車市場(chǎng)倜研與分析J.那么經(jīng)界學(xué)術(shù)版？,20215： 121-123.word.zl.附：調(diào)查問卷1 .您的年齡單項(xiàng)選擇題必做題O 19歲以下O 19-25 歲O 26-35歲O 36-45歲O 46-5

24、5歲O 55歲以上2 .您的性別單項(xiàng)選擇題必做題.男.女3 .您是否使用過共享單車？單項(xiàng)選擇題必做題.word.zl.是.否(請(qǐng)?zhí)恋?1題)4 .您使用單車的頻率單項(xiàng)選擇題必做題.每天都會(huì)使用.每周都會(huì)使用.每月都會(huì)使用.其他5 .您每次使用共享單車的時(shí)間單項(xiàng)選擇題必做題.半個(gè)小時(shí).半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí).一個(gè)小時(shí)到兩個(gè)小時(shí).兩個(gè)小時(shí)以上6 .您更傾向于有樁單車還是可以隨機(jī)停放的無(wú)樁單車單項(xiàng)選擇題必做題.有樁單車.無(wú)樁單車7 .您使用過哪些品牌的共享單車多項(xiàng)選擇題必做題 ofo單車口摩拜單車mobike 小鳴單車 哈羅單車(hellobike) 酷騎單車 其他.word.zl.8.您最初接觸共享單車是什么渠道多項(xiàng)選擇題必做題口看到路邊停放聽他人介紹從微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)媒介得知廣告宣傳口其他9.您選擇共享單車的原因多項(xiàng)選擇題必做題口減少自家車使用,降低自家車損耗口費(fèi)用