醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀及傳統(tǒng)流通渠道分析

1、醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀及傳統(tǒng)流通渠道分析醫(yī)藥流通業(yè)的現(xiàn)狀我國的醫(yī)藥流通領域的市場化改革起步于 20 世紀 80 年代， 此前， 藥品流通基本上屬于國有專營， 各級醫(yī)藥公司經營藥品批發(fā)， 負責藥品零售的藥店和醫(yī)院則必須統(tǒng)一從醫(yī)藥公司進貨，下屬的一、二、三級采購站均為國有制企業(yè)，這種4 級批發(fā)模式造成了整個醫(yī)藥流通渠道的效率低下。而藥品按照國家計劃生產，統(tǒng)購統(tǒng)銷，價格上實行統(tǒng)一控制，分級管理。藥廠出來的產品到最終的消費，在我國往往有6-7 個流通環(huán)節(jié)， 結果造成無序競爭、 過度競爭現(xiàn)象嚴重。 而在國外的成熟市場， 藥品流通環(huán)節(jié)一般為 2-3 個。 環(huán)節(jié)繁多導致效率和效益的損失， 目前全國醫(yī)藥商業(yè)平均流通

2、費用率為%，銷售利潤率小于1%。在美國醫(yī)藥批發(fā)商的銷售利潤率為%，而其流通費用率僅為%。據(jù)統(tǒng)計，我國已有15 個省的醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)連續(xù)3年出現(xiàn)匯總性虧損。加入WTOt,我國的醫(yī)藥分銷領域將受到來自國外企業(yè)更大的沖擊， 因此， 我國的醫(yī)藥流通業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)， 落后的流通模式必須進行改革。?傳統(tǒng)的醫(yī)藥流通渠道?目前存在的渠道主要有：藥品生產企業(yè)-藥品零售企業(yè)-消費者藥品生產企業(yè)-藥品批發(fā)企業(yè)-醫(yī)院藥房-臨床醫(yī)師-患者（消費者）藥品生產企業(yè)-藥品零售連鎖企業(yè)-藥品連鎖企業(yè)門店-消費者?藥品生產企業(yè)-醫(yī)院藥房-臨床醫(yī)師-患者（消費者）?其中存在的問題是： 從商流的角度看， 藥品出廠后大多需經過批發(fā)企

3、業(yè)、 零售（連鎖） 企業(yè)或醫(yī)院藥房等多個環(huán)節(jié)才能到達消費者， 多次商品所有權的轉移勢必要影響到藥品的流通速度， 同時也增加了藥品的流通費用。 從物流角度分析，這就是導致我國醫(yī)藥商業(yè)流通費用過高的根本原因。 因此， 醫(yī)藥流通業(yè)改革首先須進行流通模式的轉變。?可以看出， 物流配送開始從制造商/ 供應商到分銷商/ 客戶采用的是： 一點到多點或多點到一點的形式， 這是物流配送系統(tǒng)的原始模型。 原始模型演變?yōu)楝F(xiàn)代物流配送系統(tǒng)供應鏈的結構即：多點到一點再到多點的形式。由圖 2 轉變?yōu)閳D 3的理由主要有四： 提高了物流配送系統(tǒng)的敏捷化程度； 提高供應的保證程度， 降低生產和流通企業(yè)的庫存成本； 為了簡化流通

4、手續(xù)， 提高物流系統(tǒng)效率和提 高服務水平； 提高車輛等物流資源的利用率， 降低物流成本， 緩解城市交通擁 擠狀況。在此還需要特別指出的是物流中心、 配送中心與物流配送中心三者之間的區(qū)別1、物流中心與配送中心的區(qū)別物流中心配送中心功能 : 可單可全較為全面規(guī)模：一般較大可大可小在供應鏈中的位置：在配送中心的上游在物流中心的下游物流特點：多品種、大批量、少供應商多品種、小批量、多供應商服務對象：通常提供第三反復物流服務一般為公司內部服務從上述比較可以看出， 物流中心和配送中心是不同的， 按此分析， 醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)建立的應是物流中心, 零售連鎖企業(yè)建立的應是配送中心。那么，對于由物流中心和配送中心構成

5、的物流網(wǎng)絡可以統(tǒng)稱為物流配送中心。?醫(yī)藥流通模式的選擇與分析?要想建立一種理想的物流模式， 關鍵的一個環(huán)節(jié)是物流配送環(huán)節(jié)。 從醫(yī)藥流通企業(yè)的角度講， 需要解決的問題是： 醫(yī)藥物流配送的功能應該由誰來承擔更有效由誰來建設物流配送中心更合理我們有以下幾種選擇：?（ 1）醫(yī)藥生產企業(yè)自辦物流，自建物流配送中心；?（ 2）零售連鎖企業(yè)自建配送中心，承擔本企業(yè)內部的物流配送功能；?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)作為第三方物流服務提供商，建設物流配送中心；?（ 4）醫(yī)藥生產企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)共同合建物流配送中心。?醫(yī)藥流通模式分析?（ 1）醫(yī)藥生產企業(yè)自建物流經濟增長方式的轉變， 要求物流業(yè)也向專業(yè)化方向發(fā)展

6、； 藥品市場的不斷擴大， 也要求有一個完美的物流提供商為制藥企業(yè)服務。 在這種形勢下， 第三方物流興起， 以集合眾多企業(yè)的物流業(yè)務， 使自身資源得到充分利用， 在一定程度上分擔企業(yè)自營物流的成本， 降低物流總體費用。 雖然第三方物流的市場前景看好，然而， 從全國制藥行業(yè)來看， 采用第三方物流方式的比例還比較低。 主要原因是多數(shù)第三方物流企業(yè)為非專業(yè)藥品物流企業(yè)， 或只能提供運輸、 倉儲等部分服務，而客戶需要更多的綜合性服務， 甚至包括非物流范疇的服務； 而最有條件成為藥品專業(yè)物流企業(yè)的是醫(yī)藥商業(yè)公司， 但其物流業(yè)尚處于發(fā)展之中。 一方面供應不足，另一方面需求不旺，因此，許多大型的制藥企業(yè)自建物

7、流網(wǎng)絡，既為本企業(yè)服務， 也為其他企業(yè)提供第三方物流服務從而獲取利潤。 例如雙鶴藥業(yè)股份有限公司在北京通州開建了物流基地， 預計在全國逐步建立八大物流基地， 形成全國性的物流配送網(wǎng)絡。但是，自建物流是需要有強大的經濟、技術實力作支撐的，而我國的制藥企業(yè)數(shù)量眾多而且規(guī)模偏小，信息化水平普遍低，資本實力有限，所以除少數(shù)實力較強的大型制藥企業(yè)可以自建物流網(wǎng)絡， 其他大多數(shù)企業(yè)應利用現(xiàn)有的社會化“第三方物流”， 不僅可以節(jié)約建設物流的巨額資本投入， 還可以使其集中精力發(fā)展企業(yè)的核心競爭力產品的創(chuàng)新與市場的控制能力。?（ 2）零售連鎖企業(yè)自建配送中心?目前大部分國內的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的發(fā)展， 是在重組原

8、有流通格局的基礎上進行的，還沒有能為連鎖藥店服務的社會化配送中心，同時，根據(jù)我國 GSP及相關的政策規(guī)定， 每個醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)都必須由其總部建立只為本企業(yè)內部服務的配送中心。 所以， 每個連鎖藥店都不得不自建配送中心， 而建設配送中心的投入很大，營運成本幾乎占到連鎖藥店總部管理成本的50%以上，這就意味著連鎖企業(yè)將背負沉重的經濟壓力。 但從物流管理的角度看， 完全沒有必要每個連鎖企業(yè)都自建配送中心，這是一種資源的浪費。?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)承擔“第三方物流服務”?從上述對制藥企業(yè)和零售企業(yè)自建物流的分析可以看出， 兩者雖然均可自行承擔起物流配送的任務， 但是這需要企業(yè)具有較強的資金和技術實力

9、做支持， 而對于大多數(shù)的企業(yè)來說， 并不具備這個條件。 同時， 企業(yè)若在物流建設上投入過多，也會影響其發(fā)展各自的核心競爭力，最終往往將導致企業(yè)喪失市場。因此，對大多數(shù)制藥企業(yè)和零售企業(yè)來說，最明智的選擇應該是根據(jù)自身的實際情況，合理利用“第三方”提供的物流服務。 在醫(yī)藥流通領域， 最有資格承擔藥品第三方物流服務的應是醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)， 尤其是大型的批發(fā)企業(yè)， 它們在建設現(xiàn)代物流方面有很好的條件。?具體表現(xiàn)在以下幾個方面：?地域優(yōu)勢。 國內的大型醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)一般都建設在交通便利的省會城市或 地區(qū)，這就為發(fā)展物流配送中心提供了得天獨厚的便利條件。設施設備優(yōu)勢。為完成藥品批發(fā)職能，批發(fā)企業(yè)必然擁有大面積

10、的土地 建設大量的倉庫，并且配備相當數(shù)量的汽車及其他倉儲、運輸、裝卸、搬運等機械設備 , 同時還要有適合藥品運輸、保存的特殊設施設備。這些條件都是物流配送中心所必須具備的。?專業(yè)技術優(yōu)勢。長期的批發(fā)業(yè)務，培育了一大批具有豐富的采購、存儲、運輸管理經驗的專業(yè)技術隊伍。從現(xiàn)代經濟理論和信息技術等方面加以再培訓 ,這支隊伍將會成為物流配送的骨干力量。?傳統(tǒng)的組織網(wǎng)絡優(yōu)勢。雖然改變了傳統(tǒng)的隸屬關系，但在幾十年的業(yè)務交往過程中 , 批發(fā)企業(yè)與生產企業(yè)之間、批發(fā)企業(yè)與批發(fā)企業(yè)之間、批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)之間 , 必然會形成一種較為密切相互信賴的關系 , 這也是物流配送網(wǎng)絡建設的基礎。?基于以上優(yōu)勢, 批發(fā)企業(yè)

11、在發(fā)展配送中心時, 更易于開拓市場 , 提高并鞏固其配送商品的市場占有率， 并且通過擴大代理權實現(xiàn)契約化配送, 逐步走向規(guī)范化、專業(yè)化。批發(fā)企業(yè)只要充分利用現(xiàn)有的品種、人員、倉儲、運輸、質量保證等資源優(yōu)勢，實施流程再造，即可組建成大型的區(qū)域性物流中心，然后在此基礎上，整合、 利用中小型批發(fā)企業(yè)和零售連鎖企業(yè)已有的配送網(wǎng)絡， 最后形成全國性的醫(yī)藥專用物流配送網(wǎng)絡。?（ 4）醫(yī)藥生產企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)共同組建物流配送中心在由生產企業(yè)、 批發(fā)企業(yè)、 零售企業(yè)各自運營的物流配送中心內， 物流業(yè)務 是由廠商、流通批發(fā)商、零售商直接從事的，即他們在負責生產、流通或銷售的同時， 也全權負責商品物質流動

12、或管理的事物， 而且物流中心的基礎建設 （如土地購買、設施建設等）和相關的投資都是由他們獨資進行。顯然，這種形式的物流配送中心在利益上表現(xiàn)為廠商、 流通批發(fā)商或零售商能對商品流動、 經營的全過程進行控制和管理，但問題是相應的成本較高，這不僅表現(xiàn)在建設成本高昂，而且也反映在管理費用居高不下。 為了避免上述問題， 興建物流配送中心時， 可以采取由制藥企業(yè)、 流通企業(yè)、 零售企業(yè)共同組建， 工作人員也由三方的人員共同組成， 但基于醫(yī)藥流通企業(yè)具有發(fā)展物流中心的獨特優(yōu)勢考慮， 可以決定由醫(yī)藥流通企業(yè)的人員總體領導策劃。 通過共同組建物流配送中心可對藥品進行整體的物流作業(yè)管理， 不僅可以加快藥品的流通速

13、度， 提高醫(yī)藥流通效率， 更重要的是通過整合物流管理，可以降低醫(yī)藥物流成本。?結論?本文通過對醫(yī)藥流通模式的探討得出： 從物流的角度分析， 理想的醫(yī)藥流通模式應是：藥廠-物流配送中心-零售終端。其中，物流配送中心起著連接上、下游企業(yè)的作用， 產品從生產出廠經過物流配送網(wǎng)絡直接到達銷售終端， 商流即產品的所有權在物流配送環(huán)節(jié)可不發(fā)生轉移， 這樣， 就改變了過去流通環(huán)節(jié)過多的狀況，為流通業(yè)降費增效提供了有利的條件。通過對醫(yī)藥流通物流的四種模式的分析得出：?（ 1） 具有強大資金、 技術實力的大型醫(yī)藥生產企業(yè)可以自建物流配送網(wǎng)絡，發(fā)展第三方物流。 但是對于大多數(shù)的生產企業(yè)來說， 充分利用流通企業(yè)提供的物流服務才是明智的選擇。?（ 2）根據(jù)目前政策規(guī)定：零售連鎖企業(yè)的總部必須建立只為本企業(yè)服務的配送中心。 但本人認為： 盡管本規(guī)定可以對連鎖企業(yè)加強經營管理， 但是從物流管理的角度看，這在一定程度上造成了物流資源的浪費。?（ 3）醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)最具提供第三方物流的資格，最具發(fā)展物流配送中心的地域優(yōu)勢、設施設備優(yōu)勢、專業(yè)技術優(yōu)勢和傳統(tǒng)的組織網(wǎng)絡優(yōu)勢四大有利