1恢復(fù)路面施工方案

1、文昌市清瀾污水處理廠工程配套管網(wǎng)工程破路恢復(fù)（水泥混凝土路面、石灰粉煤灰碎石、二灰土）專項施工方案編 制：審 核：編制單位：十一冶建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制日期：二 0 一三年十二月二十二日目錄第一章 編制依據(jù)與編制說明 . 41.1 、編制依據(jù) 41.2 、編制說明 5第二章 工程概況 52.1 、工程概況： 5第三章 水泥混凝土路面施工方案 . 63.1 、 材料組成和技術(shù)要求 . 63. 2、砼路面施工工藝流程、主要施工方法敘述73. 3、平側(cè)施工（工藝流程） 10第四章 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 114 . 1、工程施工要求 114 . 2、原材料選定114 . 3、設(shè)計過程 11

2、4 .4 、 試驗(yàn)結(jié)果匯總 124 . 5、延時試驗(yàn)結(jié)果匯總 134 . 6、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方法 134 . 7、施工工藝 14第五章 二灰土施工方案 205. 1、整修路床 225. 2、測量放線 225. 3、攤鋪235.4、碾壓5.5 、養(yǎng)生第六章質(zhì)量保證 25第七章后勤保障 27第八章安全保障 27第九章文明施工 282424第一章 編制依據(jù)與編制說明1.1 編制依據(jù)(1) 、 建設(shè)單位的施工圖紙；(2) 、 文昌市清瀾污水處理廠工程配套管網(wǎng)工程招標(biāo)文件(3) 、 招標(biāo)文件中要求執(zhí)行的國家、 海南省及有關(guān)部委現(xiàn)行的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(4) 、 施工現(xiàn)

3、場的實(shí)地考察情況；(5) 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB50194-93 ；(6) 、 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程 DBJ 01-71-2003 ；建設(shè)工程安全資料管理規(guī)程；(7) 、 市政工程施工安全操作規(guī)程 DBJ01-56-2001 )；(8) 、城市道路 - 水泥混凝土路面 (05MR202)(9) 、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ44-91(10) 、工程測量規(guī)范及條文說明 GB50026-93( 11)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034 2000)(12) 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )(13) 、公路土工試驗(yàn)規(guī)程 ( JTJ

4、05193)(14) 、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 ( JTJ05794)（15）、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ0582000）（16）、磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50203 20021.2 編制說明1、在詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，并充分理解的基礎(chǔ)上，滿足業(yè)主在工 程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的要求，以設(shè)計文 件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合本工程現(xiàn)場實(shí)際情況。2、質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保 證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。4、工期目標(biāo)明確，統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃 分施工

5、區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。5、施工中做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，整個工地達(dá)到安全 文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。6、認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行國家及海南省有關(guān)建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè) 置和管理的要求，考慮突發(fā)公共衛(wèi)生事件的影響。第二章 工程概況2.1 工程概況 ：本工程為文昌市清瀾鎮(zhèn)污水處理管網(wǎng)工程，疏港大道：漁港路： 破路恢復(fù)（水泥混凝土路面、石灰粉煤灰碎石、二灰土）施工方法。1、疏港大道：鋼板樁支護(hù)，土方開挖，管槽抽排水，倆側(cè)道路 板面向內(nèi)移位、斷板（橫向裂縫）面層脫空、淘空陷落，左側(cè)路緣石 移位，(1) 、疏港大道：W1-1W1-37井號，全長為1225米，破路恢復(fù)(水泥混凝土路面)寬度為 7.5 米，以施工

6、完成工程量為準(zhǔn)。( 2)、支管破路恢復(fù)(水泥混凝土路面)以施工完成工程量為準(zhǔn)。( 3)、左側(cè)路緣石恢復(fù)施工完成實(shí)際工程量為準(zhǔn)。2、漁港路：W5-14W5-25井號，全長為509米，破路恢復(fù)(水 泥混凝土路面)寬度為 5 米，以施工完成工程量為準(zhǔn)。(1)、支管破路恢復(fù)(水泥混凝土路面)以施工完成工程量為準(zhǔn)。第三章 水泥混凝土路面方案3.1 材料組成和技術(shù)要求；( 1 )設(shè)計水泥混凝土采用標(biāo)號 C30, 彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 5.0MPa。 采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，澆筑路面前所用商品砼必須經(jīng) 過檢測后方可進(jìn)行施工。 養(yǎng)護(hù)水：可以使用飲用自來水及不含油類雜質(zhì)的清潔中性水，PH值為68。 外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)

7、行的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。( 2)砼路面的施工技術(shù)要求 砼的配合比應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)和計算確定，應(yīng)保證其設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌和物和易性要求。 砼的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計強(qiáng)度提高10-15% 。 砼的水灰比可按經(jīng)驗(yàn)數(shù)值選用或按公式計算確定。 砼的水泥用量，根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算，砼的砂率應(yīng)按碎石和砂的用量、種類、規(guī)格及砼的水 灰比確定。 砼采用商品砼，塌落度必須經(jīng)過嚴(yán)格檢測。 砼拌和物攤鋪前應(yīng)對模板進(jìn)行全面檢查，然后用插入 式或平板振動器振搗。 砼經(jīng)用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)行一步整平，路面的路拱應(yīng)使用路拱成形板整平。3.2砼路面施工工藝流程，主要施工方法敘述如下： 中心樁：每10米設(shè)置一個，

8、全斷面分為2個板塊，即3.5米一個板塊。模板采用24#槽鋼。槽鋼應(yīng)支立豎直、牢固， 標(biāo)高正確。 砼拌和及運(yùn)送：商品砼出廠后用商品砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。砼從拌和廠至澆筑完畢后允許最長時間見下表：施工氣溫允許最長時間（h）5 10 °C210 20 C1.520 30 C130 35 °C0.75水泥砼面層施工工藝流程圖 振搗：模板經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開始澆筑路面砼，拌均后的砼用 1T 機(jī)動翻斗車卸料從模板一端倒車入模， 缺陷料 后采用人工攤鋪，攤鋪虛厚一般高出模板2-2.5 cm,隨著砼初期振搗進(jìn)度逐步向人工找補(bǔ)均勻， 先以插入式振搗器震搗， 再以平板振搗器振搗（每處停留一般 10

9、-15s ）達(dá)到表面泛出 水泥漿和砼不再沉落為度。順序是按澆筑的方向進(jìn)行，最后 用直徑90mm的無縫隙鋼管沿縱向滾壓。 刷毛成活：刷毛是使砼板面有一定的粗糙度，是保證 行車安全的措施，砼板面采用滾動壓花，全幅砼板寬要一次壓成，紋理順直并垂直于行車方向深度1 2MM為宜。不允許中途停頓，且應(yīng)注意方向要與道路垂直。 養(yǎng)生：一般在成活后四小時（指捺無痕）用草袋覆蓋， 并灑水保持濕潤 23 天，每天灑水 23 次，一般 14 天左右， 砼強(qiáng)度達(dá) 80%以上方可停止養(yǎng)護(hù)。 拆模： 砼澆注后 24 小時即可拆模， 拆模時應(yīng)小心謹(jǐn)慎， 以免損壞棱角，拆除下的模板應(yīng)及時堆放整齊。 切縫隙：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度2

10、5%-30%后可切縫機(jī)切縫, 每 5米一道 , 直線與道路垂直 . 砼路面在道路與交叉口切點(diǎn) 部位、豎曲線頂部設(shè)置脹縫 ，脹縫深度按設(shè)計要求；全線設(shè) 縮隙，縫寬1cm,縮縫深度按設(shè)計要求。 橫向四幅砼縮縫采用假縫形式，帶拉桿形式。晝夜平均氣溫（度）51015202530以上抹光到鋸縫時間48-6028-3618-212-18-115-7（小時）45 砼路面切縫完成后及時用瀝青嵌縫。3.3平側(cè)石施工（其工藝流程）1、本標(biāo)段內(nèi)原有的平側(cè)石及其砼基礎(chǔ)將進(jìn)行拆除并清理平 整后重新鋪設(shè)。拆除過程中，應(yīng)注意建筑垃圾及時清理，避免午 休時間作業(yè)，盡量減少施工給居民生活帶來的影響。2、側(cè)石施工本標(biāo)段內(nèi)的側(cè)石將

11、全部采用預(yù)制成品， 預(yù)制側(cè)平石的工廠需 經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可， 現(xiàn)場收料時應(yīng)檢查成品質(zhì)量， 驗(yàn)收合格 后方可使用。（1 ）放樣后開挖基槽，找平和夯實(shí)槽底，攤鋪碎石，然后 澆筑砼基礎(chǔ)。（2）核對好中心線后定出側(cè)石的邊線和標(biāo)高樁（3）排砌側(cè)石時相鄰的側(cè)石縫應(yīng)齊平，凹縫寬度 1cm。（4）在側(cè)平石灌縫用的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于10Mpa，灌縫 做到飽滿密實(shí)，接縫處進(jìn)行 3 天以上養(yǎng)護(hù)。3、質(zhì)量要求a 、嚴(yán)格按規(guī)范要求預(yù)制路牙沿，不合格的堅決不用。b立道牙的安栽不但要控制內(nèi)上棱角的直順度，又要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。c、嚴(yán)格按操作規(guī)范施工。第四章 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案4.1 工

12、程施工要求1、強(qiáng)度等級：大于 0.9Mpa2、工程部位：基層3、壓實(shí)度：98%4、拌和方式：廠拌4.2 原材料選定1、石灰：產(chǎn)地（） 、消石灰有效鈣鎂含量55%2、粉煤灰： （） 電廠3、碎石：產(chǎn)地 （ 文昌南洋石場 ）4、水泥：產(chǎn)地 （ 海南天涯 ） P.O32.5 級5、水：潔凈的飲用水4.3設(shè)計過程1、石灰：粉煤灰：碎石 =8: 12: 802、分別確定最佳含水量、最大干密度3、按規(guī)定壓實(shí)度、最佳含水量和最大干密度制備試件，在 規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d浸水24h后，按公路工程無機(jī)結(jié)合料 穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ057-94 )進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.4試驗(yàn)結(jié)果匯總序號石灰劑量%最大干

13、密度3 (kg/m)最佳含水量%平均 值MPa偏差系數(shù) %Rc0.95MPa1425361、 灰劑量為 的石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石配比，養(yǎng)護(hù) 6天、 飽水1天抗壓強(qiáng)度平均值為 1.84Mpa, RcO.95=1.6Mpa, 擬用于 施工。采用廠拌法施工時，工地實(shí)際采用灰劑量宜為5.5%石灰：粉煤灰：碎石 =8 : 12： 802、 分別確定無延時、延時小時的最佳含水量、最大干密3、按規(guī)定壓實(shí)度、最佳含水量和最大干密度制件，在規(guī)定度下保濕養(yǎng)生6天，侵水24h后，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ057-94 )進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.5延時試驗(yàn)結(jié)果匯總序號石灰劑量 %最大干密度(kg/

14、m3)最佳含水量%平均值MPa偏差系數(shù) %Rc0.95MPa灰劑量為1號的石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石配比，養(yǎng)護(hù) 6天、 飽水1天抗壓強(qiáng)度平均值為 Mpa,RcO.95= Mpa ，擬用于施 工。采用廠拌法施工時，工地實(shí)際采用灰劑量宜為%。4.6石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方法采用廠拌法進(jìn)行二灰碎石的施工。1、基層處理二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進(jìn)行， 施工前，清除 底基層上干燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，底基層的試驗(yàn)各項 指標(biāo)合格。2、二灰碎石用料要求 石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過 0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過 10%的土不得用于工程，并

15、通過試驗(yàn)確定最佳含水量。粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%燒失量不宜大于20%比表面積宜大于2500cm2/g,含水量不宜超過35%碎石：碎石應(yīng)由堅硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并 具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體， 無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。3、施工放樣先測量放樣，以間距10m定出中樁，用白石灰劃出中線及邊線， 并測量出逐樁高程；根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定混合料的松鋪厚度為27.2cm（設(shè)計厚度18cm松鋪系數(shù)為1.36），然后以10m 點(diǎn)打鋼釬、 掛鋼絲線；4.7、1試驗(yàn)段成果 通過試驗(yàn)段試壓確定：采

16、用同點(diǎn)測量法，共測量2個斷面，每個斷面測6點(diǎn)，共測量24個測點(diǎn)，取平均值確定二灰碎石的松鋪系 數(shù)為1.358。 二灰碎石施工配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=& 12: 80,其中1030mnt勺碎石占碎石總量的29 %、1020mnt勺碎石占碎石總 量的40% ,05mml勺碎石占碎石總量的 31%。二灰碎石級配范圍見下表：篩孔mm0.0750.61.182.364.759.51926.531.5百分比020701051513 2324 38556990 1001004.7、2二灰碎石拌和(1) 每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2

17、個百分點(diǎn)左右。(2) 混合料的檢測 應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性， 使出廠的混合料色 澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。 試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊 情況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。4.7、3運(yùn)輸(1) 運(yùn)料由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛 當(dāng)距離較長或天氣炎熱時，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。(2) 卸料自卸車卸料時，設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁發(fā)生運(yùn)輸車輛在已成型 的二灰土急剎車、調(diào)頭、運(yùn)行速度超過 1O.km/小時、碰撞攤鋪機(jī)等 現(xiàn)象，且要防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。4.7、4攤鋪(

18、1) 施工前根據(jù)測量技術(shù)交底，提前安裝攤鋪用鋼模板，外側(cè)使 用配套的鋼釬固定在二灰土上以保證模板安裝的穩(wěn)定及線條。(2) 攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按 2%橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3) 攤鋪機(jī)鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋 布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4) 根據(jù)以往二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開始時攤鋪速度為 1m/min,正常后為1.5m/min，這樣鋪出的平整度較好。(5) 二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn) 料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應(yīng)盡量做

19、到一 個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法見圖 5所示。待半幅接平后，在全寬 范圍內(nèi)一起碾壓。(6) 接縫處理由于接縫處容易出現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾 壓困難等問題，因此必須認(rèn)真處理接縫。 縱接縫 由于基層全幅由2臺攤鋪機(jī)同時攤鋪，在攤鋪接縫 處混合料級配、含水量均相近，且縱縫兩側(cè)同時進(jìn)行碾壓，施工后縱 縫能徹底消除。 橫接縫 橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減 少橫接縫。根據(jù)工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，我們制定了每 天最低500m的工作段，小于500m時不予施工。 接縫處理 每天施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在終端 1m處提起熨平 板，駛離現(xiàn)場，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板

20、的寬度(約20cm),然后放入模板用鋼釬固定好，即可進(jìn)行正常碾壓。在第二天 施工時，先拆除橫向模板，并將厚度不足部分垂直剔除，然后在成型 的基層上墊厚3cm的木墊板，讓攤鋪機(jī)就位之后，可進(jìn)行正常攤鋪， 碾壓時先橫向再縱向，以保證接縫的平整度。(7) 攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪時采用張緊鋼絲繩作為導(dǎo)向、標(biāo)高、厚度的控制基準(zhǔn)，如圖圖2所示，以便使雙機(jī)的交縫區(qū)標(biāo)高順接準(zhǔn)確r丄 熨平板霽i非接觸式傳感器30 60mm圖2 雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖(8) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1 #機(jī)攤鋪510m后，2 #機(jī)開始受料并連續(xù)攤鋪。2 #機(jī)熨平板 應(yīng)側(cè)伸到先鋪面層邊線3060mm左右，如下圖3所示。并躲開車道 輪跡

21、帶，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免 影響施工質(zhì)量。4.7、5碾壓(1)壓實(shí)時，為了使頂面的平整度符合要求，我合同段采用26t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。(2)根據(jù)以往施工實(shí)踐，用LT22振動壓路機(jī)振壓3遍后，若再增加壓實(shí)ASWR#20cm 爵蘇般揺戰(zhàn)18【m中7500二友挾18dm酉1b - - -、：. : . :- -留 -< -*- L-3_；":,:'二*屮丄 r代叮黑孑其程:總匹於爼証王曰:益曲工陽k為斗肚中縣匚*冷戈Wg迪76501毓曲:段賊夏曲滋工廉畸而示那遍數(shù)，對壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。因此，我合

22、同段在二灰碎 面基層施工中必須配備了 26t的輪胎壓路機(jī)重型壓路機(jī)，以取得良好 的壓實(shí)效果。(3) 碾壓方法路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓 由于混合料厚度達(dá)26cm攤鋪后混合料仍很松散，呈 半流動狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。我們采用 先由輪胎壓路機(jī)靜壓12遍，使其初步密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 80%-85% 左右。 復(fù)壓 在初壓完成后，用22t振動壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行弱振壓12遍，用22t振動壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行振壓 23遍，直至壓實(shí)度符 合要求。 終壓復(fù)壓結(jié)束后，立即用三鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。目的是 消除輪跡，進(jìn)一步密實(shí)。 壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。(4

23、) 碾壓注意事項 壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn) 彎和調(diào)頭。 振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時， 應(yīng)先停振再停機(jī)。 終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機(jī) 刮至規(guī)定值，再整平碾壓。4.7、6養(yǎng)生碾壓完成后，由于該結(jié)構(gòu)層早期強(qiáng)度很低，稍有外力作用容易造 成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車噴霧養(yǎng)護(hù)7天以上。10、檢測二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表表5項目要求值檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度代 表值()> 98符合技術(shù)規(guī)范要求3 處/100m/ 層每處三點(diǎn)用密度法檢查平整度(mm)10平整、無起伏2 處/200m用3m直連續(xù)量3次尺，

24、每尺檢一點(diǎn)縱斷高程(mm)0 -10平整順適3 點(diǎn)/200m用水準(zhǔn)儀測量厚度(mm)0 +10均勻致1處/200m每處23點(diǎn)路中心及邊緣任選挖坑檢杳寬度(mm)不小于設(shè)計值邊緣線路順適無曲折合格2 處/200m用皮尺丈量橫坡度(%)士 0.32個斷面/100m用水準(zhǔn)儀測量基層強(qiáng)度(MPa)> 0.8符合規(guī)范要求7天強(qiáng)度第五章、二灰土施工方案本工程的二灰穩(wěn)定土底基層設(shè)計厚度 為 180mm。在總監(jiān)辦、 高監(jiān)辦的有效監(jiān)督下， 部分單位工程的路基土石方工 程已經(jīng)基本完成，路床也在陸續(xù)交工，經(jīng)總監(jiān)辦、高監(jiān)辦和我項目部 的聯(lián)合驗(yàn)收， 各項監(jiān)測項目均合格， 具備了進(jìn)行下一步工序二灰 穩(wěn)定土底基層施工

25、的條件。5.1 、整修路床1 、在鋪筑底基層之前，先清理路基表面，檢驗(yàn)路基各項指標(biāo)（密 實(shí)度、中線、寬度、縱橫坡度、標(biāo)高、平整度、彎沉值等） ，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一步的施工。2 、 新建路段底基層鋪筑前，將路槽用單光輪壓路機(jī)碾壓34遍。發(fā)現(xiàn)表層過干、表層松散時，適量灑水；如表層過濕，發(fā)生彈簧 現(xiàn)象應(yīng)采取翻開晾曬或摻石灰（水泥）等措施進(jìn)行處理。3 、 原有路面的找平層施工前，應(yīng)將原路面隆起、擁包挖出、平 整，必要時進(jìn)行換填處理； 原有路面出現(xiàn)松散、坑槽的地方要掀刨挖 除換填，壓實(shí)后再鋪筑找平層5.2 、測量放線根據(jù)設(shè)計高程和控制坐標(biāo)由測量員放出中線， （恢復(fù)、檢查路 床已經(jīng)放好的

26、中線）每 10 米放一樁，并把對應(yīng)中樁號的邊樁放在相 應(yīng)的位置上， 在其上邊標(biāo)上設(shè)計高程； 路床的中間部分用拉小線的辦 法來控制高程。5.3 、攤鋪1、本工程由于原有舊路不能斷交通，恢復(fù)半幅施工半幅倒流， 首先由測量人員散出底基層的邊線。在按照邊線疊出兩側(cè)土埂。2、待土的含水量經(jīng)檢測比最佳含水量大1-2 個百分點(diǎn)后 , 先用推土機(jī)進(jìn)行粗平 , 然后再用平地機(jī)精平 , 其高程控制在比路床標(biāo)高高13.3 公分, 然后在其上面均勻的撒上一層白灰和粉煤灰, 其用量按重量控制，( 白灰和粉煤灰在進(jìn)場之前先檢測含水量過地磅 )。具體過程 如下：在施工的過程中每一車先按設(shè)計用量算好所攤鋪的長度， 然后 在路

27、床上用白灰打上方格， 指揮白灰和粉煤灰的裝料車開始倒料， 現(xiàn) 場碼方，計算現(xiàn)場的料的堆積密度， 然后再用密度計算所需攤鋪的厚 度，最后用人工均勻的把白灰或粉煤灰散在上面， 用路拌機(jī)拌和均勻 , 推土機(jī)開始按照灰點(diǎn)的高度進(jìn)行粗平， 直至滿足刮平機(jī)的工作面， 用 平地機(jī)開始精平， 其刮完的高程滿足設(shè)計規(guī)范要求。 其過程的每一步 配料如下：(1) . 二灰穩(wěn)定碎石基層寬度的計算：( 為了保證設(shè)計寬度在施工過程中應(yīng)為 7.65 米 )(2) . 二灰穩(wěn)定碎石基層土的厚度計算： (設(shè)計配合比為 12： 40： 48,二灰碎石的最佳干密度為2. 06g/ cm 3,結(jié)構(gòu)層的厚度為0.18 cm, 但實(shí)際施

28、工過程中控制為0.19 cm)(0.19*2.60*0.70)/1.88=18.39 厘米根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)壓實(shí)厚度控制為 18.39 厘米,推土機(jī)鏈軌行 走完土的厚度一般為 18.39 厘米.（3）粉煤灰厚度的計算： （現(xiàn)場做粉煤灰的堆積密度為 0.86 克/ 厘米 3, 故粉煤灰的含水量 20%）（ 0.19*1.60*0.2*1.2）/0.86=8.5 厘米（4）. 白灰厚度的計算：（白灰的現(xiàn)場含水量為 27，現(xiàn)場的堆積 密度為 0.75 克/ 厘米 3）（0.19*1.60*0.10*1.27）/0.75=5.1 厘米1、二灰穩(wěn)定土基層攤鋪時派專人指揮卸車，專人指揮推平，測 量人員在現(xiàn)

29、場進(jìn)行隨時抽測各個設(shè)計斷面。54 碾壓先用推土機(jī)鏈軌穩(wěn)壓二遍，刮平機(jī)粗平，單鋼輪穩(wěn)壓 1 遍（壓實(shí) 度為 88%）,微振 1 遍（ 壓實(shí)度為 91%），刮平機(jī)精平，用人把浮料清掃 干凈, 振動壓路機(jī)強(qiáng)振 2 遍（壓實(shí)度為 96.5%），用膠輪壓路機(jī)追壓密 實(shí)度, 最后用三光輪趕光 （ 壓實(shí)度為 98.53%）。5.5 、養(yǎng)生碾壓結(jié)束后， 封閉交通用水車灑水， 待水份充足時在二灰穩(wěn)定 土底基層表面覆蓋一層塑料薄膜進(jìn)行保濕， 然后在其上面覆蓋一層草 簾子，在養(yǎng)生過程中保持草簾子的水份充足。第六章、質(zhì)量保證措施本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)（ 90 分以上）（按 交通規(guī)范 07198 工程

30、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)） ；分項工程、分部工程優(yōu)良率 達(dá)到 100%。單位工程竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。單位工程檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%。單位工程優(yōu)良品率達(dá)到 100%，工程無重大質(zhì)量事故發(fā)生，爭 取良好的信譽(yù)?？傊?，我單位將以一流的施工水平，創(chuàng)一流的精品工程。為了保證本工程的順利進(jìn)行，我部建立了底基層質(zhì)量保證體系， 并做出了如下措施：1. 建立健全施工現(xiàn)場經(jīng)理部的質(zhì)量保證系統(tǒng) （見附表 1 質(zhì)量保證 體系框圖），堅持質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，對質(zhì)量工作實(shí)行統(tǒng)一組織， 統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，做到領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分工明確，各負(fù)其責(zé)。2. 在施工的全過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)工作程序， 在施工過程中建

31、立健全各項制度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。3. 實(shí)行工序質(zhì)量控制， 各種材料及半成品按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。 在施工中每一道工序施工前都必須對每一道工序所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行此工序的施工。4. 建立質(zhì)量獎罰制度，做到獎優(yōu)罰劣，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，保證施工 質(zhì)量和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5. 針對本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)項目和技術(shù)難點(diǎn) 及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制， 抓檢查抓落實(shí)，做到質(zhì)檢人員持證上崗。 對質(zhì)量通病采取“預(yù)先控制”并落實(shí)到控制負(fù)責(zé)人， 從而確保每道工 序合格達(dá)標(biāo)，每單項工程合格達(dá)標(biāo)。6. 加強(qiáng)對施工全過程中使用的各種原材料、 半成品及預(yù)制件做好 各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸檔工作，做到真實(shí)、齊 全、準(zhǔn)確。7. 根據(jù)工程特點(diǎn)， 積極開展群眾性的技術(shù)比武、觀摩學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn) 交流、質(zhì)量攻關(guān)等活動，提高技術(shù)素質(zhì)和操作水平。加強(qiáng)職工的質(zhì)量 意識教育，依靠廣大職工的努力全面保證和提高工程質(zhì)量。8. 嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦 事，同駐地監(jiān)理、 監(jiān)督及管理部門人員積極配合，加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收 和基礎(chǔ)資料管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。9. 分項工程完工后， 及時編制驗(yàn)收資料， 保證施工完的工作面及 時交驗(yàn)，及時填寫交工證書。10. 施