案例4海爾的物流流程再造

1、精品海爾的物流流程再造海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程 再造，通過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心 競(jìng)爭(zhēng)能力。一、流程再造是關(guān)鍵觀念的再造 海爾實(shí)施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)上的業(yè) 務(wù)流程再造，而海爾實(shí)施的物流革命是以訂單信息流為核 心，使全體員工專(zhuān)注于用戶(hù)的需求，創(chuàng)造市場(chǎng)、創(chuàng)造需求。機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以 “市場(chǎng)鏈” 為基 礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和 OEC 管理模式為基礎(chǔ) (Overall EveryControl and Clea)。海爾通過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來(lái) 的 2336家優(yōu)化至 840 家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)

2、到 74 ，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛(ài)默生、巴斯夫等世界 500 強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商， 有力地保障了海爾 產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過(guò)實(shí)施并行工程， 更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海 爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性， 增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開(kāi)發(fā)的速度大大加快。另外， 海爾對(duì)外實(shí)施日付款制度，對(duì)供貨商付款及時(shí)率達(dá)到 100 ，這在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三welcome精品角債”的出現(xiàn)。（三 ）JIT 的速度實(shí)現(xiàn)同步流程整合后， 海爾商流本部、 海外推進(jìn)本部從全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)獲 得的訂單形成訂單信息流，傳遞到產(chǎn)品

3、本部、事業(yè)部和物流 本部，物流本部按照訂單安排采購(gòu)配送，產(chǎn)品事業(yè)部組織安 排生產(chǎn)；生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)物流的配送系統(tǒng)送到用戶(hù)手中，而 用戶(hù)的貨款也通過(guò)資金流依次傳遞到商流、產(chǎn)品本部、物流 和供方手中。這樣就形成橫向網(wǎng)絡(luò)化的同步的業(yè)務(wù)流程。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過(guò) 3 個(gè) JIT ，JIT 采購(gòu)、 JIT 配送和 JIT 分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。1 JIT 采購(gòu)目前通過(guò)海爾的 BBP（B-to-B Procurement 原材料 網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng) ）采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單， 使下達(dá)訂單的周期從原來(lái)的 7 天以上縮短為 1h 內(nèi)，而且準(zhǔn) 確率達(dá) 100 。除下達(dá)訂單外

4、，供應(yīng)商還能通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)庫(kù) 存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn) JIT 采購(gòu)。2 JIT 配送為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間” 的物流管理目的， 海爾從最基 本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn) 機(jī)械化開(kāi)始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車(chē)間工位的訂單、定點(diǎn)、定 量、定時(shí)、定人送料管理30系統(tǒng)及日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革， 加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來(lái)的welcome精品天以上減少到 12 天，實(shí)現(xiàn) JIT 過(guò)站式物流管理。3 JIT 分撥物流生產(chǎn)部門(mén)按照 BtoB 、BtoC 訂單的需求完成以后，可以 通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶(hù)手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò) 已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，

5、 從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地， 從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到世 界。 全國(guó)可調(diào)配車(chē)輛達(dá) 1.6萬(wàn)輛， 目前可以做到物流中心 城市 6 8h 配送到位，區(qū)域配送 24h到位，全國(guó)主干線(xiàn)分 撥配送平均 4.5 天，形成全國(guó)最大的分撥物流體系。四、電子商務(wù)物流計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部、海爾 CRM （ 客 戶(hù)關(guān)系管理 ）和 BBP 電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用 戶(hù)資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶(hù)的 零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備 不但降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流 過(guò)程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。計(jì)算機(jī)管理系 統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能

6、將電子商務(wù)平臺(tái) 上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫(kù) 存，達(dá)到零營(yíng)運(yùn)資本的目的。1 ERP+CRM 快速響應(yīng)客戶(hù)需求 在業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上， 海爾形成了“前臺(tái)一張網(wǎng)，后 臺(tái)一條鏈”（前臺(tái)一張網(wǎng)是海爾客戶(hù)關(guān)系管理網(wǎng)站 haiercrm com ，后臺(tái)的一條鏈?zhǔn)呛柕氖袌?chǎng)鏈 ） 的閉環(huán)系welcome精品統(tǒng)，構(gòu)筑了企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)、 ERP 系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、 資金流管理結(jié)算系統(tǒng)和遍布全國(guó)的分銷(xiāo)管理系統(tǒng)及客戶(hù)服 務(wù)響應(yīng)Call-Center 系統(tǒng)，并形成了以訂單信息流為核心的 各子系統(tǒng)之間無(wú)縫連接的系統(tǒng)集成。海爾 ERP 系統(tǒng)和 CRM 系統(tǒng)的目的是一致的，都是為了 快速響應(yīng)市

7、場(chǎng)和客戶(hù)的需求前臺(tái)的 CRM 網(wǎng)站作為與客戶(hù)快 速溝通的橋梁，將客戶(hù)的需求快速收集、反饋，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù) 的零距離：后臺(tái)的 ERP 系統(tǒng)可以將客戶(hù)需求快速發(fā)到供應(yīng)鏈 系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)等流程 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)需求的協(xié)同服務(wù)，大大縮短對(duì)客戶(hù)需求的 響應(yīng)時(shí)間。海爾集團(tuán)于 2000 年 3 月 10 日投資成立海爾電子商務(wù)有 限公司，全面開(kāi)展面對(duì)供應(yīng)商的 BtoB 業(yè)務(wù)和針對(duì)消費(fèi)者個(gè) 性化需求的B-to-C 業(yè)務(wù)。通過(guò)電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)和定制平 臺(tái)與供應(yīng)商和銷(xiāo)售終端建立緊密的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系，建立起動(dòng)態(tài) 企業(yè)聯(lián)盟，達(dá)到雙贏的目標(biāo)，提高雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在海 爾搭建的電子商務(wù)平臺(tái)上，企

8、業(yè)和供應(yīng)商、消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)互動(dòng) 溝通，使信息增值。面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者，海爾可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)上銷(xiāo)售業(yè) 務(wù)。消費(fèi)者可以在海爾的網(wǎng)站上瀏覽、選購(gòu)、支付，然后可 以在家里靜候海爾的快捷配送及安裝服務(wù)。2 CIMS+JIT 海爾 e 制造welcome精品海爾的 e 制造是根據(jù)訂單進(jìn)行的大批量定制。海爾 ERP 系統(tǒng)每天準(zhǔn)確自動(dòng)地生成向生產(chǎn)線(xiàn)配送物料的 BOM ，通過(guò) 無(wú)線(xiàn)掃描、紅外傳輸?shù)痊F(xiàn)代物流技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定 量、定點(diǎn)的三定配送；海爾獨(dú)創(chuàng)的過(guò)站式物流， 實(shí)現(xiàn)了從大 批量生產(chǎn)到大批量定制的轉(zhuǎn)化。實(shí)現(xiàn) e 制造還需要柔性制造 系統(tǒng)。在滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求的過(guò)程中，海爾采用計(jì)算機(jī)輔 助設(shè)計(jì)與制造 (CA

9、D CAM) ，建立計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) (CIMS) 。 在開(kāi)發(fā)決策支持系統(tǒng) (DSS) 的基礎(chǔ)上， 通過(guò)人機(jī)對(duì) 話(huà)實(shí)施計(jì)劃與控制，從物料資源規(guī)劃 (MRP) 發(fā)展到制造資源 規(guī)劃(MRP-II )和企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)。還有集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和 實(shí)物分銷(xiāo)于一體的適時(shí)生產(chǎn) (JIT) ，供應(yīng)鏈管理中的快速響應(yīng) 和柔性制造 (AgileManufacturing) ，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)設(shè) 計(jì)與生產(chǎn)的并行工程(concurrent Engineering) 等。這些新的生產(chǎn)方式把信息技術(shù)革命和管理進(jìn)步融為一體。現(xiàn)在海爾在全集團(tuán)范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)施 CIMS(Computer IntegratedManufac

10、turing System 計(jì)算機(jī)集成制造 系統(tǒng) )，生產(chǎn)線(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)產(chǎn)品的混流生產(chǎn)。為了使生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)模式更加靈活，海爾有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了 EOS 商 務(wù)系統(tǒng)、ERP 系統(tǒng)、JIT 配送系統(tǒng)等六大輔助系統(tǒng)。 正是因 為采用了這種 FIMS柔性制造系統(tǒng)，海爾不但能夠?qū)崿F(xiàn)單臺(tái) 計(jì)算機(jī)客戶(hù)定制，還能同時(shí)生產(chǎn)千余種配置的計(jì)算機(jī)，而且 還可以實(shí)現(xiàn) 36h 快速交貨。welcome精品五、積極開(kāi)展第三方分撥物流海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)， 積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)， 目前已經(jīng)成為日本美寶集 團(tuán)、 AFP 集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，與 ABB 公司、雀巢公 司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。同時(shí)海爾物流充分借助外力，與中 國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代 快速滿(mǎn)足用戶(hù)的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾 物流通過(guò)積極開(kāi)展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集 團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力物流帶給海爾的是“三個(gè)零”零距 離、零庫(kù)存、零運(yùn)營(yíng)成本，但最重要的是，可以使海爾一只 手抓住用戶(hù)的需求，另一只手可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求的全球供應(yīng) 鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而可以在市場(chǎng)上獲得用戶(hù)