新能源汽車概念解析

1、新能源汽車一、名詞解釋： 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。二、題材看點(diǎn)： 【背景】 維護(hù)生態(tài)平衡

2、，保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會不可逃避的話題，而汽車尾氣的排放對空氣是最嚴(yán)重的污染。中國目前已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，2011年汽車產(chǎn)銷量超過1800萬輛，預(yù)計(jì)到2030年中國汽車中乘用車保有量將會達(dá)到2.5億輛。然而，隨著節(jié)能減排，降低能源依賴逐漸成為國際汽車工業(yè)和環(huán)保工業(yè)的發(fā)展趨勢，加之油價(jià)不斷上漲給汽車工業(yè)帶來的壓力，中國政府近幾年制定了相應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。新能源汽車的推廣是目前提高環(huán)境質(zhì)量的重要一環(huán)，我國政府也已正式將新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。 【政策】1、 2010年5月26日，國家財(cái)政部發(fā)布文件“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則

3、，旨在推動汽車節(jié)能減排工作的進(jìn)一步推廣。2、 2012年，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)文件，明確自2012年1月1日起，對節(jié)約能源的車船減半征收車船稅；對使用新能源的車船免征車船稅.3、 2014年各有關(guān)部門還發(fā)布了關(guān)于支持沈陽長春等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知、關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告等共16個(gè)政策，可以說2014年新能源汽車“利好不斷”，讓人有些目不暇接，并且直接影響了新能源汽車市場，截止到11月份新能源汽車生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍。4、 2015年4月，財(cái)政部，科技部，工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了2016-2020年新能源汽車的補(bǔ)貼辦

4、法，提出2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降40%。2015年被看成是新能源汽車“進(jìn)入尋常百姓家”的關(guān)鍵年，也是新能源汽車發(fā)展最關(guān)鍵的一年，而各地補(bǔ)貼政策的落地對新能源汽車的發(fā)展尤為關(guān)鍵。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止目前，地方已經(jīng)出臺新能源汽車配套政策130項(xiàng)。 【前景】 截至目前，新能源汽車行業(yè)仍在高速前行。2015 年8 月，全國新能源汽車產(chǎn)量25,4442 輛，同比增長3.6 倍；1-8 月累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車134,010 輛，同比增長2.8 倍，總體發(fā)展保持較高增速。隨著傳統(tǒng)乘用車市場增速放緩，主要車企銷售壓力與日俱增，發(fā)展新

5、能源汽車的態(tài)度變得更加積極，未來將有更多新能源車型相繼上市，為國內(nèi)外市場注入活力。在“大眾造假門”事件曝光之后，在未來十年全球能耗強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級的背景下，汽車節(jié)能與新能源技術(shù)將成為車廠重要研發(fā)與生產(chǎn)方向，汽車節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)需求必將迎來新一輪爆發(fā)增長。三、重點(diǎn)關(guān)注： 新能源汽車生產(chǎn)（包括整車和零部件）： 比亞迪（002594） 公司自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池及管理系統(tǒng)具有安全性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，且生產(chǎn)成本低。新能源汽車驅(qū)動電機(jī)方面，公司自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)功可以充分滿足雙模電動汽車和純電動汽車不同的動力需求。新能源汽車動力系統(tǒng)控制方面，公司自主研發(fā)的動力系統(tǒng)匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動

6、力電池、驅(qū)動電機(jī)及整車系統(tǒng)的匹配并保證了整車的運(yùn)行效率。此外，公司已經(jīng)于2011年年初在深圳及長沙兩市投入3輛（深圳2輛，長沙1輛）電動公交K9進(jìn)行試運(yùn)營，已經(jīng)獲得長沙市1000臺訂單。 宇通客車（600066）： 2011年，公司節(jié)能與新能源基地在河南鄭州奠基。該基地為宇通帶來1萬臺節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能。公司插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目入選國家“十二五”863計(jì)劃，為其中唯一一個(gè)客車企業(yè)項(xiàng)目。宇通客車已經(jīng)推出多款節(jié)能與新能源客車，其中21款取得國家公告，200余臺電動客車在鄭州，杭州等示范城市運(yùn)行。 公司新能源客車2015年上半年銷4000 臺，預(yù)計(jì)下半年銷量8000 臺，新能

7、源客車銷量占比提升使凈利潤增速水平大幅高于銷量增速。公司新能源核心技術(shù)優(yōu)勢顯著，行業(yè)地位較高，公司在整車控制、電池管理、輕量化等領(lǐng)域核心技術(shù)優(yōu)勢顯著，隨著國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，行業(yè)集中度提升，公司將更加明顯受益。隨著銷量增長，規(guī)模效應(yīng)下主要零部件成本下降空間明顯，將抵消補(bǔ)貼退坡對公司收入的影響。 江淮汽車（600418） 2010年8月，公司與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書，雙方有意按照50%：50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，首期投資20億元，主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。該項(xiàng)目總投資約300億元，產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為未來8年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車100萬臺

8、，動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。2011年2月，經(jīng)申報(bào)并審核后，公司的“和悅”轎車產(chǎn)品入選了第五批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，消費(fèi)者可享受3000元/輛的政府補(bǔ)助。 萬向錢潮（000559）： 公司是國內(nèi)獨(dú)立汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭，客戶遍及國內(nèi)整車企業(yè)。 萬向錢潮專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、汽車燃油排氣系統(tǒng)、輪轂單元、軸承等汽車系統(tǒng)零部件及總成，是目前國內(nèi)主要的獨(dú)立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一。 公司產(chǎn)品主要面向主機(jī)廠配套市場，客戶遍及國內(nèi)整車企業(yè)，目前公司已與一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、江淮、奇瑞等 10 多家中國汽車廠商建立了

9、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 萬向集團(tuán)擁有電池、電機(jī)、電控及整車研發(fā)與制造完整產(chǎn)業(yè)鏈。 集團(tuán)先后于 2013 年 1 月收購了美國最先進(jìn)的電池生產(chǎn)企業(yè) A123 公司，于 2014 年 2 月收購美國知名電動汽車制造商菲斯科（ Fisker）公司。 2015 年，萬向集團(tuán)又與上汽集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，成立合資公司，規(guī)劃投資 50 億元，最終形成 1 萬輛新能源客車的產(chǎn)業(yè)能力。四、其他相關(guān)概念股1、充電樁： 奧特迅（002227）：V2G汽車充電平臺：公司是最大的直流操作電源制造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產(chǎn)品。公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備

10、供應(yīng)，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢。動力源（600405）：公司全資子公司深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發(fā)生產(chǎn)了電動車充電站設(shè)備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動力電池及儲能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。萬馬股份（002276）：與控股股東萬馬集團(tuán)共同投資設(shè)立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司占比達(dá)70%。公司此舉意在進(jìn)入電動汽車充電纜、充電樁、充電機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備領(lǐng)域，并致力于為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進(jìn)公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，提高公司綜合競爭力。上海普天（600680）：公司主要從事新能源汽車慢速充電終端系統(tǒng)以及快換充電終端系統(tǒng)等充電站配套設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。 國電南

11、瑞（600406）：國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，積極參與國家電網(wǎng)電動車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐?？脐戨娮樱?02121）：公司成功中標(biāo)深圳建設(shè)的首批電動汽車充電站項(xiàng)目，為該充電站提供直流充電機(jī)和交流充電樁產(chǎn)品，產(chǎn)品在深圳大運(yùn)會、會展中心和飛機(jī)場投入運(yùn)行。同時(shí)，公司產(chǎn)品還在中山市電動汽車充電站整體工程項(xiàng)目中中標(biāo)。九洲電氣（300040）：通過合資成立寧波九洲圣豹電源，公司將產(chǎn)品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領(lǐng)域；“九洲圣豹”目前正在研發(fā)高效率電池充電器，研制成功后將大大縮短充電時(shí)間，可用于電動汽車的短時(shí)瞬間充電。上海電力（600021）：上海電力

12、今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個(gè)交流充電樁，在上海電動汽車充電服務(wù)市場起主導(dǎo)作用。中恒電氣（002364）：公司參與電動汽車充電站建設(shè)主要集中在充電機(jī)方面，充電機(jī)是一種與電力操作電源產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品，電動汽車充電機(jī)產(chǎn)品短期利潤貢獻(xiàn)不大，目前發(fā)展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。許繼電氣（000400）：電動汽車充電站業(yè)務(wù)由公司控股股東許繼集團(tuán)有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，并非公司業(yè)務(wù)。據(jù)悉，許繼電氣此前宣布擬實(shí)施的非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)項(xiàng)目包含許繼集團(tuán)有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權(quán)，非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)工作目前正在證監(jiān)會的審批當(dāng)中。許繼電氣表示，電動汽車

13、充電站業(yè)務(wù)為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)上新拓展的業(yè)務(wù)之一，目前該業(yè)務(wù)尚處于起步階段，產(chǎn)品有：交流充電樁、非車載充電機(jī)、非車載充放電裝置、車載充電機(jī)、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案2、鋰電池：全球碳酸鋰巨頭FMC公司宣布自今年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)提升旗下權(quán)限鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。由于新能源汽車銷售大幅增長，今年以來國內(nèi)碳酸鋰均價(jià)調(diào)漲近20%。業(yè)內(nèi)表示，此次巨頭漲價(jià)，有望進(jìn)一步刺激我國的碳酸鋰市場。有分析認(rèn)為，目前我國動力鋰電池產(chǎn)能尚不能滿足當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求，未來空間較大。 天齊鋰業(yè)(002466

14、) 公司是國內(nèi)最大的鋰電新能源核心材料供應(yīng)商，國內(nèi)鋰行業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先、綜合競爭力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)，全球最大的礦石提鋰生產(chǎn)商。電池級碳酸鋰是公司的主打產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率約54%； 贛峰鋰業(yè)(002460) 國內(nèi)唯一的規(guī)?；煤嚮厥樟仙a(chǎn)鋰產(chǎn)品的企業(yè)。長期致力于深加工鋰產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，綜合實(shí)力位列國內(nèi)深加工鋰產(chǎn)品領(lǐng)域第一。 風(fēng)帆股份（600482） 公司在新能源電池布局較早，主營的電池業(yè)務(wù)中，AGM 電池具有壽命長、節(jié)能減排效果明顯的優(yōu)勢，適用于混合動力車輛，預(yù)計(jì)2015 年AGM 電池將有望在歐洲成為標(biāo)配。 江蘇國泰(002091)優(yōu)勢：目前已是全球第三大鋰電池電解液廠商，還在進(jìn)行異地改擴(kuò)建

15、項(xiàng)目，完成后總產(chǎn)能將達(dá)到5000噸/年，有可能成為全球最大的鋰電池電解液生產(chǎn)企業(yè)。江蘇國泰是江蘇國泰集團(tuán)旗下唯一的上市公司。公司主營業(yè)務(wù)可分為貿(mào)易和化工新材料兩塊。在貿(mào)易領(lǐng)域，公司主要從事紡織服裝的出口，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)占比很??；在化工領(lǐng)域，公司主營產(chǎn)品為鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，其中電解液占化工業(yè)務(wù)收入和利潤的絕大多數(shù)。 中信國安（000839） 公司所屬中信國安盟固利電源(占比90%)占據(jù)鈷酸鋰產(chǎn)品國內(nèi)市場份額的40%，同時(shí)也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家。形成了從鋰電池材料和鋰電池，到電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司加快

16、了對新一代鋰離子電池材料錳酸鋰，鎳酸鋰的產(chǎn)業(yè)化和市場化步伐，并取得了較大進(jìn)展。5、近期重要資訊： 國家近年來針對新能源汽車購置的補(bǔ)貼政策 為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國家相關(guān)部門出臺了關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知，其中明確了在2013年-2015年，對消費(fèi)者購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購買新能源車時(shí)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技

17、術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國家發(fā)布的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。（9月23日 國務(wù)院）未來將鼓勵民資以PPP等方式參與充電樁建設(shè)。前日工信部剛剛發(fā)布了消息，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過專家審查，我國充電標(biāo)準(zhǔn)的硬件接口部分迎來實(shí)質(zhì)性落定。不僅如此，“2016年到2020年，將繼續(xù)有財(cái)政資金的支持，以及減免稅政策等優(yōu)惠措施。”不久前的天津論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)告訴華夏時(shí)報(bào)記者，當(dāng)前是新能源汽車發(fā)展中加速收到成效的階段，未來一段時(shí)間內(nèi)支持新能源汽車發(fā)展的政策仍會密集出臺?！靶履茉雌囉幸欢ǖ囊?guī)模，處在爆發(fā)式增長的前期。”按照中國工程院院士鐘志華的判斷，新能源汽車的快速增長剛剛開始，有望呈現(xiàn)銷量持續(xù)井噴的發(fā)展態(tài)勢。 （9月25日 發(fā)改委）新能源汽車再獲政策支持 四大方面加快建設(shè)日前，國務(wù)院常務(wù)會議決定，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)。四大方面加快建設(shè)：一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%