軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、南寧市軌道交通2號(hào)線系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中國(guó)鐵建編制：初稿審核：審批：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司南寧市軌道交通2號(hào)線工程系統(tǒng)監(jiān)理05標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部二0 一六年二月二日目錄一、工程概況 . 1二、軌道工程監(jiān)理范圍 . 2三、編制依據(jù) . 2四、監(jiān)理工作流程 . 41、工程監(jiān)理總程序框圖 . 52、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程 . 63、測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核工作流程框圖 . 74、審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）的監(jiān)理工作程序框圖 85、分包單位資格審查程序框圖 . 96、開(kāi)工報(bào)告審批程序框圖 . 107、原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序框圖 118、工序質(zhì)量控制工作流程 . 129、工序交接檢驗(yàn)程

2、序框圖 . 1310、隱蔽工程檢查驗(yàn)收程序框圖 . 1411、成品、半成品原材料檢驗(yàn)控制流程圖 . 1512、分項(xiàng)工程驗(yàn)收程序框圖 . 1613、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收程序框圖 . 1714、單位工程質(zhì)量控制流程圖 . 1815、工程質(zhì)量缺陷或隱患、質(zhì)量事故處理程序框圖 1916、旁站監(jiān)理的程序 . 2017、施工安全監(jiān)控程序框圖 . 21五、監(jiān)理工作方法及措施 . 21（一）基地進(jìn)料監(jiān)理 . 21（二）軌排組裝 . 24（三）基地鋼軌焊接 . 26（四）線路基樁 . 27（五）無(wú)碴道床 . 28（ 六）軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式） 33（七）隔離層鋪設(shè)（長(zhǎng)枕埋入式） . 33（八）防水層、

3、保護(hù)層及伸縮縫 . 34（九）無(wú)縫線路軌道 . 35（十）有縫線路軌道 . 41（十一）道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 . 46（十二）道口、防護(hù)柵欄 . 52（十三）護(hù)軌 . 54（十四）線路、信號(hào)標(biāo)志 . 54（十五）軌道加強(qiáng)設(shè)備 . 55（十六）軌道工程觀感質(zhì)量評(píng)定 . 56六、安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理措施. 57、工程概況南寧軌道交通交通 2 號(hào)線為南北向骨干線，沿線經(jīng)良慶 區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、 江南區(qū)、 青秀區(qū)、 興寧區(qū)、 西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)。軌道交通 2 號(hào)線南起玉洞站， 途經(jīng)銀海大道、 星光大道、 朝陽(yáng)路、火車站、友愛(ài)北路、安吉大道，北至西津站，南北 貫穿南寧市市區(qū)的主要商業(yè)文化中心。玉洞折返線、玉洞

4、站 - 玉金區(qū)間 - 金象站 - 金石區(qū)間 - 石子 塘站 - 石建區(qū)間 - 建設(shè)路站 - 建大區(qū)間 - 大沙田站 - 大江區(qū)間 - 江南客運(yùn)站 - 江石區(qū)間 - 石柱嶺站 - 石亭區(qū)間 - 亭洪路站 - 亭福 區(qū)間 - 福建園站 - 福南區(qū)間 - 南寧劇場(chǎng)站 - 南朝區(qū)間 - 朝陽(yáng)廣場(chǎng) 站 - 朝火區(qū)間 - 火車站 - 火明區(qū)間 - 明秀路站 - 明三區(qū)間 - 三十 三中站 - 三秀區(qū)間 - 秀廂站 - 秀蘇區(qū)間 - 蘇盧站 - 蘇安區(qū)間 - 安 吉客運(yùn)站 - 安西區(qū)間 - 西津站 - 安吉綜合基地。南寧市軌道交通 2 號(hào)線工程（玉洞西津）主要沿南寧 市南、北軸線最重要的交通走廊布設(shè)， 線路

5、以玉洞站為起點(diǎn)， 西津站為終點(diǎn)，其中，大沙田站與 4 號(hào)線換乘、福建園站與 6 號(hào)線換乘、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站及火車站與 1 號(hào)線同站臺(tái)換乘、秀 廂站站與 5 號(hào)線換乘、安吉客運(yùn)站與 3 號(hào)線換乘。線路長(zhǎng)約 21km,均為地下線；共設(shè) 18座車站，全為地下車站，其中6 座換乘站； 設(shè)置 1 座車輛段及綜合維修基地， 2 座主變電站 , 秀靈站、金凱站。南寧市軌道交通 2 號(hào)線工程（玉洞西津）計(jì)劃 2017 年建成通車，初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛B 型車編組，列車最高運(yùn)行速度為 80km/h。南寧市軌道交通 2 號(hào)線 （ 玉洞 - 西津 ） 的軌道工程由正線、輔助線軌道工程組成。軌道工程主要包括：前期準(zhǔn)備及輔

6、助 設(shè)施工程、整體道床鋪設(shè)、無(wú)縫線路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、線路 和信號(hào)標(biāo)志安裝、車擋和附屬設(shè)備安裝以及其他工程等施工。 無(wú)縫線路采用接觸焊洞內(nèi)一次性焊接。二、軌道工程監(jiān)理范圍 北京鐵城監(jiān)理范圍包括：正線鋪軌 42 公里，其中一般地 段 23 公里、中等減振段 10.36 公里、高等減振段 4.54 公里、 特殊減振段 4.1 公里；輔助線 4.67 公里，其中站線 2.75 公 里、出入場(chǎng)線 1.92 公里；道岔鋪設(shè) 36 組，其中單開(kāi)道岔 34 組、交叉渡線 2 組，鋪軌基地 (玉洞、 福建園、 安吉客運(yùn)站) 3 處等的建設(shè)工程。三、編制依據(jù)合同文件委托監(jiān)理合同 設(shè)計(jì)文件南寧地鐵 2 號(hào)線施工圖

7、相關(guān)規(guī)范建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 (GB50319-2000)地下鐵路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(16) B50299 1999)(2003 版)盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB504462008)(GB/T50476-2008)(GB503082008)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5020520011)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502042002)砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB502032002)砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 (JG98-2000)建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50209-2002)地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范 (GB503

8、07-1999)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5O212)2002)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50299-1999(2003 版)工程測(cè)量規(guī)范 (GB50026-2007)建筑變形測(cè)量規(guī)范 (JGJ8 2007)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50157-2003)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB500102002)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GB501192003)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (GB50107-2009)回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 (JGJ23-2001)普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(GB500802002)預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (GBJ321-90)鋼筋焊接及驗(yàn)

9、收規(guī)程 (J18-2003)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) (GB50164-92)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 (JGJ55-2000)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系 (DBJ08-903-2003)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (GB5O300-2001)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JCJ59-99)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 (GB50194-93)龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ88-92)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128-2000)(JGJ33-2001)(GB/T50328-2001)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范四、監(jiān)理工作流程1 、工程監(jiān)理總程序框圖進(jìn)入

10、工程質(zhì)量保修期,公司監(jiān)理部組織對(duì)工程回訪及保修1.參與審查1.檢查簽證隱年、季施工蔽工程計(jì)劃2.檢查確認(rèn)工2.核實(shí)簽認(rèn)地材料設(shè)備驗(yàn)工計(jì)價(jià)3.檢查施工過(guò)3.參與審批程工程質(zhì)量變更設(shè)計(jì)4.對(duì)關(guān)鍵工序、4.審核不可工藝旁站監(jiān)理預(yù)見(jiàn)費(fèi)用5.參加檢評(píng)創(chuàng)5.協(xié)調(diào)索賠優(yōu)活動(dòng)處理6.參加處理工 程質(zhì)量事故1. 對(duì)設(shè)計(jì)的整體 安全進(jìn)行評(píng)估2. 審查施工組織 安全內(nèi)容，提岀建 議3嚴(yán)格過(guò)程檢查， 把住驗(yàn)收關(guān)4. 發(fā)現(xiàn)不安全隱 患嚴(yán)重時(shí)下暫停 施工令5. 監(jiān)理例會(huì)把安 全問(wèn)題列入重要 議事議程1.熟悉合同1.定期召開(kāi)1.監(jiān)理內(nèi)部的條款監(jiān)理例會(huì)溝協(xié)調(diào)2.固定專人通2.與業(yè)主之間管理2.向業(yè)主提的協(xié)調(diào)3.合同內(nèi)容供監(jiān)理

11、月3.與設(shè)計(jì)方之分解報(bào)、專題報(bào)間的協(xié)調(diào)4.制定處理告4.與承包方之程序3.參加各種間的協(xié)調(diào)5.對(duì)比檢查、形式的會(huì)議5.協(xié)作配合的跟蹤管理收集有關(guān)信 息協(xié)調(diào)2 、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作流程3 、測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核工作流程框圖4 、審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）的監(jiān)理工作程序框圖承包單位完成施工組織設(shè)計(jì)后報(bào)審審查內(nèi)容：修改再報(bào)1. 三控目標(biāo)是否滿足合同 要求；2. 場(chǎng)地布置，文明施工；總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查、不同意3. 是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，環(huán) 保水保要求；4. 施工方案、方法、工藝；5. 人員、機(jī)械設(shè)備、勞力；6. 質(zhì)量管理體系；7. 安全、消防措施；8. 簽認(rèn)手續(xù)完善、合法。審查結(jié)果1 f承包

12、單位執(zhí)行另 選 分 包 單 位各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備工作完成*時(shí)，施工單位報(bào)送開(kāi)工申請(qǐng)表1. 建立了以自檢為主的質(zhì)保體系;2. 編制了施工組織設(shè)計(jì)；3. 設(shè)計(jì)技術(shù)交底；4. 管理人員及專業(yè)技術(shù)人員到位;5. 材料到場(chǎng)計(jì)劃已落實(shí)；6. 工地試驗(yàn)室已建立；7. 測(cè)量樁位已確定。工程做完，承包單位自檢合格，備齊有關(guān)資料按規(guī)定提出報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表監(jiān)理工程師對(duì)報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表進(jìn)行審核不合格承包單位不合格監(jiān)理會(huì)同有關(guān)方對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收合格同意驗(yàn)收并簽認(rèn)承包單位進(jìn)行下步施工13 、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收程序框圖般質(zhì)量事故總監(jiān)簽發(fā) 暫停令，調(diào)查 事故承包單位報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告單（TA9）承包單位按要求整改監(jiān)理單位 檢查整改

13、結(jié)果符合要求總 監(jiān)簽發(fā)復(fù)工令tB5T需要返工處理 或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量 事故總監(jiān)簽發(fā)暫 停令調(diào)查事故承包單位報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告單（TA9）總監(jiān)理參加 工程質(zhì)量事故調(diào) 查和處理方案的 研究設(shè)計(jì)方提出 變更設(shè)計(jì)文件總監(jiān)組織研究審查處理方案，報(bào)建設(shè)方審批總監(jiān)指令承包單位按變更設(shè)計(jì)文件施工16、旁站監(jiān)理的程序監(jiān)理項(xiàng)目部制定旁站監(jiān)理方報(bào)送發(fā)現(xiàn)違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為1.安全保證體系是 否健全2.安全管理人員是 否持證上崗3.安全措施是否符合實(shí)際并切實(shí)可行1. 人的不安全行為2. 機(jī)械的不安全狀 態(tài)3. 施工用料（爆炸 品、易燃品、模 板、掛籃、腳手 架）安全4. 施工方法（深水 圍堰、墩臺(tái)爬模、 梁體懸罐、高空

14、作業(yè)）是否符合繼續(xù)施工1. 責(zé)令立即進(jìn)行整 改2. 緊急情況總監(jiān)先 下停工令后報(bào)建 設(shè)單位3. 安全隱患消除并 經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方 可恢復(fù)施丄五、監(jiān)理工作方法及措施（一）基地進(jìn)料監(jiān)理1 鋼軌.鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定 , 待焊鋼軌軌端不鉆孔、不淬火，使用舊軌時(shí)，應(yīng) 符合鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn) 品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。.長(zhǎng)鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，出廠 時(shí)焊接接頭編號(hào)標(biāo)記齊全，字跡清楚，工廠應(yīng)提供焊頭質(zhì)量 檢驗(yàn)合格證交承包單位。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量 證明文件，全部檢查。2 軌枕軌枕類型、 規(guī)格、 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品

15、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。使 用舊軌枕時(shí)，應(yīng)符合鐵路線路維修規(guī)則的有關(guān)要求。.軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）應(yīng)符 合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一廠家、同一批次承包單位每 50000 根抽檢 1 次，不足 50000 根按 1 次抽檢；監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢 驗(yàn)。.軌枕的型式尺寸（長(zhǎng)度、高度、釘孔距和兩承軌槽 距離）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢2%，監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢驗(yàn)。3 扣件及聯(lián)結(jié)配件.扣件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包單位抽檢 2%，監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢驗(yàn)。.扣件及連接配件的規(guī)格、型號(hào)、鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè) 計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)次數(shù)

16、為承 包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%?？奂目蹓毫推趶?qiáng)度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 同一廠家、同一批次承包單位每 100000 套抽檢 2 套，不足 100000 套按 2 套抽檢，監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)。4 護(hù)軌、扣件規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位全部檢查；監(jiān) 理工程師查驗(yàn)檢查記錄，全部檢查。5 道岔、岔枕 道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定，再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。監(jiān)理工程 師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，全部檢查。6 道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志道口鋪面板及其結(jié)構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定及產(chǎn)品 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢查記

17、錄。.軌距桿、軌撐的類型、規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī) 定及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承包單位查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、觀察檢查、 點(diǎn)數(shù)抽檢 10%；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，平行檢驗(yàn)次數(shù) 為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%。防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志的規(guī)格、 尺寸、 配筋、 混凝土強(qiáng)度、涂料質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)混凝土試驗(yàn)報(bào)告及鋼筋隱蔽檢查證、檢查施工檢驗(yàn)記錄，全部檢查。（二）軌排組裝1 軌排組裝施工前，承包單位應(yīng)將配軌計(jì)算書報(bào)監(jiān)理工 程師審核。2 硫磺錨固施工之前承包單位應(yīng)根據(jù)擬選用的原材料進(jìn) 行硫磺砂漿配合比設(shè)計(jì)，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應(yīng) 進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)其產(chǎn)地、規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比 設(shè)計(jì)。監(jiān)理工程師

18、查驗(yàn)配合比選定單。3 硫磺砂漿配制過(guò)程中應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量計(jì)量。熬制 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備高溫溫度計(jì)。4 .螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。承包單位每千米抽檢 3 個(gè)道釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)； 監(jiān)理工程師檢查抗拔試驗(yàn)報(bào)告， 見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%?？拱瘟τ幸粋€(gè)以上不合格的，再加倍抽檢，若還用不合格的，該批道釘錨固 質(zhì)量為不合格。5 人工鋪軌時(shí)，軌枕硫磺錨固應(yīng)在軌排組裝基地進(jìn)行。6 .螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm與承軌槽垂直，偏斜不得大于 2 度。道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面：彈條 扣件02 mm;扣板扣件 05 mm。承包單位每 2km抽檢10 個(gè)道釘，監(jiān)理工程師抽查。7 軌排組裝時(shí)，除

19、按規(guī)定的軌距擋板、軌距調(diào)整塊號(hào) 碼控制軌距外，尚應(yīng)使用萬(wàn)能道尺驗(yàn)證，并可按軌距調(diào)整擋 板和軌距塊。軌端相錯(cuò)量應(yīng)在鋪軌前進(jìn)方向一端量測(cè)，直線 兩軌端取齊，曲線相錯(cuò)量按計(jì)算確定。8 .軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為土20mm承包單位正線每2km抽檢二處，每處5根軌枕；站線每股道抽檢 10 根軌枕，監(jiān)理工程師抽查。9 .軌距允許偏差為土 2mm軌距變化率正線不得大于 1 %。, 站線不得大于 2%。有緩和曲線時(shí)，在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi) 遞減；無(wú)緩和曲線時(shí)，在直線上按允許變化率遞減。承包單位每2km抽檢4個(gè)軌排，各檢查3個(gè)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)理工程師抽查。10 .軌排接頭相錯(cuò)量允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)

20、收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位正線每2km抽檢8個(gè)軌排； 站線每股道抽檢 4 個(gè)軌排。監(jiān)理工程師抽查。11 .軌排組裝時(shí)，扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：.70型扣件扭矩100120N- m(2).1型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)為80120Nm；在半徑小于等于 650m時(shí)應(yīng)大于120N - m.H型彈條扭矩為 100140N - m.軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過(guò) 8%。承包單位正線每2km用測(cè)力扳手抽檢2個(gè)軌排，各檢查5個(gè) 扣件；站線每股道抽檢 10 個(gè)扣件，監(jiān)理工程師抽查。12 軌排質(zhì)量檢驗(yàn)后應(yīng)做檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)，出廠時(shí)應(yīng)做產(chǎn)品標(biāo) 識(shí)。同一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品標(biāo)識(shí)樣式應(yīng)統(tǒng)一。

21、監(jiān)理工程師巡視 檢查。（三）基地鋼軌焊接1 鋼軌焊接應(yīng)按照現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）的規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)，未經(jīng)型式檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁施焊。在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)： 鋼軌焊頭試生產(chǎn)時(shí)；調(diào)試工藝參數(shù)時(shí)；.采用新軌型、新鋼軌品種時(shí)；周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)； 鋼軌生產(chǎn)廠家變更時(shí)。2 批量生產(chǎn)過(guò)程中每焊接 500 個(gè)鋼軌焊頭應(yīng)隨機(jī)加焊 5根試件進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)抽樣檢查，經(jīng)落錘檢驗(yàn)合格后方 可繼續(xù)生產(chǎn)。若檢驗(yàn)結(jié)果有 1 根及以上試件不合格時(shí)，應(yīng)按 現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）規(guī)定的辦法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。3 鋼軌焊接接頭的型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（

22、TB/T1632）的有關(guān)規(guī)定。承包單位按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632）規(guī)定的數(shù)量檢驗(yàn)。監(jiān)理工程師全部見(jiàn)證取樣檢測(cè)。4 基地（或工廠）焊接長(zhǎng)鋼軌應(yīng)采用接觸焊，焊接前承包單位應(yīng)制定施工工藝和質(zhì)量保證措施報(bào)監(jiān)理工程師審 批。5 焊接前應(yīng)嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對(duì)鋼軌端頭進(jìn)行處理， 焊接施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行。全長(zhǎng)淬火軌焊頭應(yīng)進(jìn)行 淬火處理。監(jiān)理工程師巡視、抽查。6 鋼軌焊縫兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰 痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。軌底上表面焊縫兩側(cè) 各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各 35mm范圍內(nèi)應(yīng)打磨 平整，不得打虧。鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低 接頭，

23、鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位 檢驗(yàn)記錄，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。7 鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。焊頭不得有未焊透、過(guò) 燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。承包單位全部檢查、超聲 波探傷儀檢查；監(jiān)理工程師檢查承包單位探傷檢查記錄，平 行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%。8 鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)按規(guī)定測(cè)定電絕緣性能， 并符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件 ( TB/T2975 )規(guī)定。 承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，平行檢驗(yàn) 次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%。(四) 線路基樁1 軌道工程施工前應(yīng)進(jìn)行線路貫通測(cè)

24、量，并測(cè)設(shè)線路 基樁。基樁的設(shè)置位置及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，核查測(cè)設(shè)精 度滿足新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中線和高程測(cè)量精度的要 求。承包單位測(cè)量，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師全部見(jiàn)證。2 基樁所用材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、型式、外觀進(jìn) 行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格 證，全部檢查，見(jiàn)證試驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。3 基樁標(biāo)志應(yīng)設(shè)置牢固， 標(biāo)示應(yīng)設(shè)置齊全， 色澤鮮明、 清晰完整。監(jiān)理工程師全部檢查。（五）無(wú)碴道床1 無(wú)碴道床施工（ 1）無(wú)碴道床施工前應(yīng)對(duì)線路中線、高程進(jìn)行測(cè)量， 調(diào)整閉合。承包單位應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)控制基標(biāo)和加密基標(biāo)。 控制基標(biāo)及加密基標(biāo)用道床同級(jí)混凝土埋設(shè)。（2）無(wú)碴軌

25、道與有碴軌道過(guò)渡段的施工，應(yīng)在其線下 過(guò)渡段施工完成并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收記 錄。（3）軌枕、軌道板、支承塊（含組合件）等軌道部件 應(yīng)工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。彈性支 承塊應(yīng)在廠內(nèi)將支承塊、塊下橡膠墊板和橡膠套靴膠粘組裝 成一體。組裝好的支承塊應(yīng)用條帶材料在承軌臺(tái)兩外側(cè)各綁 扎一道，以確保整體道床施工時(shí)三者之間相互密貼。承包單 位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。（4）地基必須堅(jiān)實(shí)可靠，不得欠挖。道床混凝土灌筑 前 , 風(fēng)化層、松動(dòng)巖塊、軟土和雜物等必須徹底清理，超挖 部位按施工規(guī)范要求處理。監(jiān)理工程師對(duì)地基應(yīng)進(jìn)行隱蔽工 程檢查驗(yàn)收，地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位辦

26、理變 更設(shè)計(jì)。（5）預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變的殘余變形量滿足設(shè)計(jì)要求 時(shí), 方可進(jìn)行無(wú)碴道床施工。（6）用鋼軌支撐架架設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛 度和穩(wěn)定性，間距及安置應(yīng)便于調(diào)整、拆卸和混凝土灌筑。 鋼軌支撐架應(yīng)符合下列規(guī)定：a 鋼軌支撐架應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直。每節(jié) 12.5m 鋼軌應(yīng)安放支撐架 56榀，25m鋼軌比照增加，應(yīng)等間距布 置，但在鋼軌接頭前后和曲線地段，應(yīng)縮小支撐架間距。b 根據(jù)已測(cè)設(shè)的基標(biāo)，調(diào)整好鋼軌的水平、軌距、高 程和方向。各種扣件應(yīng)組裝正確，螺栓用測(cè)力扳手?jǐn)Q緊，扭 矩應(yīng)一致。c 可用與道床同級(jí)的混凝土制成支墩代替部分支撐架。 支墩應(yīng)牢固嵌入基底。（7）道床混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

27、度 70%后，方可進(jìn)行鋪軌作 業(yè)。2 . 模板、鋼筋、混凝土（1）鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量檢查驗(yàn)收的一般要求見(jiàn)第三節(jié)(2) . PVC管、PVC篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證， 全部檢查。(3) 凸形擋臺(tái)內(nèi)設(shè)置的基準(zhǔn)器底座的材質(zhì)與加工精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品 合格證， 加工精度平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。(4) 鋼筋安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，承包單位每施工 段抽檢 10 處，監(jiān)理工程時(shí)檢查承包單位抽檢記錄，現(xiàn)場(chǎng)抽 查。(5) 底座與凸形擋臺(tái)應(yīng)同時(shí)施工，曲線地段底座超高 設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。底座、道床、凸

28、形擋臺(tái)板模板安裝允 許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。底 座中線、外形尺寸及表面平整度，道床板中線、外形尺寸允 許偏差，凸形擋臺(tái)中線、外形尺寸允許偏差應(yīng)符合鐵路軌 道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定。承包單位每個(gè)基標(biāo)處檢查， 監(jiān)理工程師抽查。(6) .預(yù)埋件位置允許偏差為土 10mm承包單位每個(gè)預(yù)埋 件檢查一次，監(jiān)理工程師抽查。3 軌道板 (板式) 鋪設(shè)(1) 軌道板 (板式) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)型號(hào)、 外觀進(jìn)行驗(yàn)收， 其四周邊角無(wú)破損和掉塊， 板體無(wú)可見(jiàn)裂紋， 質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明 文件，全部檢查。(2) 凸形擋臺(tái)內(nèi)基準(zhǔn)器的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包

29、 單位全部檢查，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、儀器測(cè)量及弦量，監(jiān)理工 程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，見(jiàn)證檢測(cè)10。(3) 軌道板(板式)底面鋪貼的彈性墊層材料質(zhì)量應(yīng) 符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì) 量證明文件，全部檢查。(4) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%及以上時(shí)，方可鋪設(shè)軌道板。 軌道板與混凝土底座的間隙應(yīng)為40100mm過(guò)渡段范圍內(nèi)應(yīng)為35100mm軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙應(yīng)為30100mm且兩端間隙相差不得大于 5mm承包單位每20塊抽檢2塊， 每塊板下檢查四角；監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn) 1 塊。(5) 軌道板安裝位置允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位每 20 塊抽檢 1 塊，監(jiān)

30、 理工程師抽查。3 . CA砂漿配制、灌注(板式)(1) 配制 CA 砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、 細(xì)骨料、水等原材料質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師 查驗(yàn)全部產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，全部檢查。(2) CA 砂漿拌制前應(yīng)依據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做配 方試驗(yàn)并及時(shí)修正標(biāo)準(zhǔn)配合比。監(jiān)理工程師檢查修正配合比試驗(yàn)報(bào)告單。(3) . CA砂漿灌注檢查要點(diǎn)如下：.CA砂漿配制、施工時(shí)的適宜溫度范圍為1025C,限界溫度范圍為530C。超過(guò)限界溫度時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。灌注前側(cè)模及間隔板應(yīng)止漏 , 涂刷脫模劑。 直線側(cè)模 與軌道板間留10m m觀察縫，曲線內(nèi)側(cè)側(cè)模與軌道板緊貼止 漏，灌注前采取排氣措

31、施。承包單位每施工段檢查一次，監(jiān) 理工程師抽查。.板下CA砂漿灌注約二小時(shí)后， 方可灌注凸型擋臺(tái)四 周的CA砂漿；每塊軌道板下應(yīng)一次灌注完成。CA砂漿在軌道板側(cè)模和注入孔中的凸起高度超過(guò)軌道板底50mm以上時(shí)，方可結(jié)束注入作業(yè)。CA砂漿強(qiáng)度可承受自重后， 應(yīng)及時(shí)撤除 支撐螺栓和模板，以保證軌道板與 CA 砂漿間緊密接觸；強(qiáng) 度達(dá)到 0.7MPa 后方可承載。灌注過(guò)程監(jiān)理員旁站。(4) 灌注后應(yīng)與軌道板、 凸形擋臺(tái)密貼， 不得有空隙。 監(jiān)理工程師全部檢查。(5) . CA砂漿性能指標(biāo)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位按相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，每一 配合比，耐久性試驗(yàn)檢查一組試件，其

32、他指標(biāo)每施工段檢查 一組試件；監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)報(bào)告，見(jiàn)證試驗(yàn)次數(shù)為承包 單位檢驗(yàn)次數(shù)的 20%，但不少于 1 組。(6) 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)防水層、隔離層應(yīng)按隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并嚴(yán)禁在雨雪和五級(jí)風(fēng)以上時(shí)施工，施工環(huán)境溫度條件為冷作時(shí)不低于 5C,熱粘時(shí)不低于-10 C。（ 六）軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式）1 支承塊、長(zhǎng)枕（支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式）進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，四周邊角無(wú)破損、掉塊，外觀無(wú) 可見(jiàn)裂紋，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì) 量證明文件、全部檢查。2 扣件進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量應(yīng)符 合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文 件、

33、全部檢查。3 軌排組裝架設(shè)允許偏差應(yīng)符合鐵路軌道工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位扭曲、軌向、高低每個(gè)施工 段各檢查 10 個(gè)測(cè)點(diǎn)，其余在每個(gè)基標(biāo)處檢查一次，監(jiān)理工 程師抽查。（七）隔離層鋪設(shè)（長(zhǎng)枕埋入式）1 隔離層（長(zhǎng)枕埋入式）材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、 品種、外觀進(jìn)行驗(yàn)收；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，全部檢 查。2 隔離層材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)其尺寸進(jìn)行驗(yàn)收。同一廠家、 品種、規(guī)格的卷材每500Om為一批，不足5000m亦按一批計(jì) 承包單位每批抽檢 3 卷，監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)數(shù)量為承包單 位檢測(cè)數(shù)量的 20。3 隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥，不得有空鼓、空 洞、蜂窩、麻面、浮碴、浮土和油污。承包單位全

34、部檢查， 監(jiān)理工程師抽查。4 隔離層應(yīng)鋪貼平整，與底座表面、凹槽表面及側(cè)面 粘貼牢固，隔離層無(wú)破損，搭接處及周邊無(wú)翹起、空鼓、皺 折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷，搭接量符合要求。承包單位全 部檢查，監(jiān)理工程師抽查。（八）防水層、保護(hù)層及伸縮縫1 防水層、保護(hù)層及伸縮縫所用材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其 規(guī)格、品種、外觀、尺寸進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合 格證、見(jiàn)證檢測(cè) 20。2 底座伸縮縫與道床伸縮縫應(yīng)上下對(duì)齊，寬度一致。3 防水層基底處理應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防水層鋪貼平整，搭接處及周邊無(wú)翹起、空 鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷，搭接量符合要求，防水 層的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道

35、工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。4 .保護(hù)層厚度不得小于 40mm排水坡度、伸縮縫間隔 及嵌縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)，排水暢通。表面平整度允許偏差不超過(guò) 3mm/m承包單位1m靠尺檢查不少于 5處，監(jiān)理工程師抽查。5 保護(hù)層混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承包單位每施工段取樣進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理工程師檢查承包單位試驗(yàn)報(bào)告，見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。6 防水層不得滲水。梁端接縫處應(yīng)設(shè)置不透水的伸縮 縫，防水層應(yīng)連續(xù)過(guò)渡。承包單位雨后或注水觀察，監(jiān)理工 程師全部檢查、見(jiàn)證試驗(yàn)。7 梁端伸縮縫預(yù)埋鋼板位置應(yīng)準(zhǔn)確， 邊壓塊榫口密貼， 橡膠止水帶與邊壓塊無(wú)縫隙，橡膠止水帶外

36、形尺寸符合設(shè)計(jì) 要求，蓋板平整。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。(九) 無(wú)縫線路軌道1 、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)1.1 鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件(TB/T2975 )要求；其它高強(qiáng)度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。承包單 位全部檢查并檢測(cè)接頭絕緣性能；監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格 證及檢測(cè)記錄，平行檢驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。1.2 長(zhǎng)鋼軌始終端落槽合攏后， 應(yīng)立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián) 結(jié)，接頭螺栓按規(guī)定擰緊，軌縫按設(shè)計(jì)設(shè)置。長(zhǎng)鋼軌全部落 槽，終端合攏后應(yīng)立即整正軌距，并由兩端向內(nèi)兩股同步鎖 定，同時(shí)在長(zhǎng)鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記。監(jiān) 理工程師

37、巡視檢查。1.3 軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為土 20mm承包 單位每 2km 抽檢 2 處，每處 5 根軌枕。監(jiān)理工程師查驗(yàn)抽檢 記錄。1.4 軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線允許偏差為30mm。承包單位每2km抽檢100m,每10m一個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師查 驗(yàn)抽檢記錄。1.5 左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應(yīng)相對(duì)， 膠接絕緣接 頭距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。1.6 長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)進(jìn)行鋪碴整道或單元軌焊接， 第一 次鋪碴整道應(yīng)隨即進(jìn)行。2、鋪碴整道2.1 道床經(jīng)分層鋪碴整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，力學(xué)參 數(shù)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單 位每 5km 各

38、檢測(cè)一處，每處 10 根軌枕，分別求取平均值； 監(jiān)理工程師查驗(yàn)檢測(cè)記錄，見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次 數(shù)的 20%。2.2 整道后的道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求，曲線外軌 超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置，并在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。承 包單位全部檢查。監(jiān)理工程師抽查。2.3 軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，其靜態(tài)幾何尺寸允許偏 差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定。承包單位每 5km 抽檢兩處，每處各抽檢 10 個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān) 理工程師查驗(yàn)抽檢記錄，現(xiàn)場(chǎng)抽查。3 、工地鋼軌焊接3.1 工地鋼軌焊接宜采用接觸焊。氣溫在0C以下應(yīng)采取保溫措施，鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱處理。 鎖定焊接需要插入短

39、軌時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)大于 6m材質(zhì)與 原鋼軌相同，焊后應(yīng)保持原無(wú)縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。3.2 鋼軌焊接接頭的型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)、鋼軌 焊頭探傷檢查、鋼軌焊頭外觀檢查應(yīng)符合鐵路軌道工程施 工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)、檢測(cè)記錄， 見(jiàn)證試驗(yàn)。3.3 接接頭平直度應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位用 1m 直尺全部測(cè)量檢查。監(jiān)理工程 師見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。3.4 工地焊接、焊頭編號(hào)標(biāo)記齊全，字跡清楚，記錄完 整。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。4 、線路鎖定4.1 線路鎖定時(shí)，有碴道床軌下基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定 狀態(tài)，道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求

40、。4.2 單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好鋼軌位移觀 測(cè)樁，位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、 牢固、不易損壞并易于觀測(cè)。 監(jiān)理工程師全部檢查。4.3 線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫 范圍內(nèi)，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5C。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差 不得大于10C。承包單位用軌溫計(jì)全部測(cè)定并記錄；監(jiān)理工程師檢查施工記錄，監(jiān)理員旁站監(jiān)理。4.4 如長(zhǎng)鋼軌終端不能按設(shè)計(jì)要求正常合攏，應(yīng)按鐵 路軌道工程施工規(guī)范的有關(guān)要求進(jìn)行處理。監(jiān)理工程師檢查 施工記錄，監(jiān)理員旁站處理過(guò)程。4.5 線路鎖定后，應(yīng)及時(shí)在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記。定期觀測(cè)鋼軌位移量并

41、做好記錄。位移觀 測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相對(duì)位移量不得大于10mm任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不得超過(guò)20mm承包單位尺量并記錄、監(jiān)理工程師檢查承包單位觀測(cè)記錄，全部檢查。位移量超過(guò) 20mm后,應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。4.6 位移觀測(cè)樁應(yīng)編號(hào)，每對(duì)位移觀測(cè)樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線 與線路中線應(yīng)垂直。承包單位每單元軌節(jié)抽檢 2 對(duì)位移觀測(cè) 樁，監(jiān)理工程師抽查。4.7 伸縮區(qū)到床的縱、橫向阻力和支撐剛度應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。承包單位每個(gè)伸縮區(qū)檢測(cè)一處，每處 5 根軌枕，其 平均值不得小于設(shè)計(jì)值。監(jiān)理工程師抽查。4.8 .緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到 900N m接頭處 鋼軌面高低差及軌距線錯(cuò)牙偏差不

42、超過(guò) 1mm接頭軌縫應(yīng)按 設(shè)計(jì)預(yù)留。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師抽查。4.9 單元軌節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散 最佳效果的要求，以9002000m為宜，最短不得小于 200mi 應(yīng)力放散時(shí)，宜每隔 100m 設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)。應(yīng)力放散應(yīng)均 勻。5 、軌道整理5.1 道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，其狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。狀態(tài)參數(shù)實(shí)測(cè)最小值與 平均值之差不應(yīng)大于 20%。承包單位檢測(cè)道床縱、橫向阻力 及支承剛度，每 5km 各檢測(cè)一處，每處 10 根軌枕，分別求 取平均值。有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)各抽檢一處； 監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測(cè)記錄，見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為承包單

43、位檢驗(yàn)次數(shù)的 20%。5.2 有碴軌道整理作業(yè)后，整道允許偏差和檢驗(yàn)方法 應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。承包單位 每 5km 抽檢兩處，每處抽檢 10 個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢 測(cè)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的20%。5.3 無(wú)碴軌道整理作業(yè)后，整道允許偏差和檢驗(yàn)方法 應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。每2km抽檢兩處，每處抽檢 10 個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)理工程師見(jiàn)證檢測(cè)次數(shù)為 承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 20%。5.4 無(wú)縫線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值 管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理） 。軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量 管理值應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。建 設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查?？辈?/p>

44、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、 承包單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。6 、鋼軌預(yù)打磨6.1 鋪設(shè)無(wú)縫線路的地鐵開(kāi)通前應(yīng)對(duì)全線鋼軌進(jìn)行預(yù) 打磨作業(yè)。6.2 鋼軌預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：.無(wú)縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌扣件齊全緊固。6.3 鋼軌打磨后，應(yīng)消除以下缺陷：.消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷；.消除軌頭表面約 0.3mm厚的脫碳層。承包單位全部檢查，監(jiān)理工程師檢查施工檢測(cè)記錄，平行檢 驗(yàn)次數(shù)為承包單位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%。6.4 預(yù)打磨后的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度1米范圍內(nèi)不應(yīng)大于 0.3mm檢查要求如下：.

45、使用打磨列車測(cè)量?jī)x器檢測(cè)時(shí)，監(jiān)理工程師全部檢查。.使用鋼軌波紋磨耗測(cè)量?jī)x檢測(cè)時(shí)， 每5km為檢驗(yàn)批，承包單位分別檢驗(yàn)基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各一處。監(jiān)理 工程師全部見(jiàn)證檢測(cè)。（十）有縫線路軌道1 、鋪軌1.1 新建鐵路鋪軌前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心 線，并按鋪軌機(jī)組作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)組走行標(biāo) 示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。1.2 在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌 溫時(shí)不得安排鋪軌，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后， 必須重新調(diào)整軌縫。監(jiān)理工程師測(cè)量軌溫，檢查施工記錄， 巡視檢查。1.3 每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī) 定。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)次

46、數(shù)為承包單 位檢驗(yàn)次數(shù)的 10%。1.4 同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌 接頭處除外）。兩木枕地段間長(zhǎng)度小于 50m時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)木枕。 不同類型軌枕的分界處，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭 外 5 根以上。木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡， 其長(zhǎng)度不得少于 25m。不同類型的軌枕不應(yīng)混鋪，加密軌枕 時(shí)應(yīng)采用同一類型軌枕。同類型軌枕成段鋪設(shè)最小長(zhǎng)度為正 線、到發(fā)線 500m其他站線、次要站線200m監(jiān)理工程師全部檢查。1.5 鋪設(shè)木枕應(yīng)一端取齊。在區(qū)間直線地段，單線鐵路沿線路計(jì)算里程方向左側(cè)取齊，雙線鐵路沿列車運(yùn)行方向 的左側(cè)取齊，曲線地段沿外側(cè)取齊。鄰近站臺(tái)的軌道均在靠 近站臺(tái)

47、的一側(cè)取齊。木枕應(yīng)預(yù)鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。監(jiān)理工程師巡視檢 查。1.6 若鋼軌接頭落入明橋面小橋的全長(zhǎng)范圍內(nèi)、鋼梁 端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?2m 范圍內(nèi)、鋼梁 的橫梁頂上、設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)、道口范圍內(nèi)等位置，當(dāng)鋪設(shè) 25m鋼軌時(shí)，應(yīng)用2根12.5m鋼軌 調(diào)整接頭位置；當(dāng)鋪設(shè) 12.5m 鋼軌時(shí)，應(yīng)用 25m 鋼軌調(diào)整； 困難條件下可插入非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌調(diào)整。無(wú)法調(diào)整時(shí)，應(yīng)將 接頭焊接。監(jiān)理工程師全部檢查。1.7 曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度偏差 在曲線內(nèi)調(diào)整消除（困難時(shí)可延伸至直線上） 。必要時(shí)可在 曲線尾插入一

48、根相應(yīng)縮短量的縮短軌，但不得用調(diào)整軌縫的 辦法消除相錯(cuò)量。監(jiān)理工程師巡視檢查。1.8 鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并預(yù)留 軌縫。高于最佳鋪軌軌溫， 但不超過(guò)最高允許鋪軌軌溫范圍， 需要鋪軌時(shí)，可不留軌縫。監(jiān)理工程師巡視檢查。1.9 在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí)， 預(yù)留軌縫值按 鐵 路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算確定。實(shí)際預(yù)留軌縫， 應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌排對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)，比計(jì)算值略予加大，加大值不宜大于2mm鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于 6mm新鋪的軌道，其預(yù)留的軌縫尺寸應(yīng)當(dāng)日 檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。 監(jiān)理工程師檢查施工記錄，巡視檢查。1.10

49、鋪軌時(shí)，軌排應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線就位。兩軌排間應(yīng)使用 軌縫控制裝置控制軌縫。接頭螺栓應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定扭 矩?cái)Q緊。監(jiān)理工程師巡視檢查，抽查扭矩。1.11 鋪設(shè)混凝土寬枕應(yīng)嚴(yán)格按中線鋪設(shè)。不應(yīng)采用就地?fù)芤频霓k法正位。連接軌排時(shí)，不得在鋼軌接頭處墊碴。 監(jiān)理工程師巡視檢查。1.12 人工鋪設(shè)龍口軌時(shí)，應(yīng)待龍口解除約束穩(wěn)定后， 按實(shí)際長(zhǎng)度鋸切合龍軌，在鋼軌上鉆孔必須倒棱。監(jiān)理員旁 站。1.13 新線鋪軌完畢第一趟列車通過(guò)后按規(guī)定扭矩復(fù)擰 一次接頭螺栓，三天內(nèi)每天復(fù)擰一次，初冬和入夏時(shí)應(yīng)再進(jìn) 行復(fù)擰。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。各螺栓扭矩應(yīng)符 合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。監(jiān)理工程師抽 查。1.14

50、木枕 K 型分開(kāi)式扣件安裝時(shí)，螺紋道釘應(yīng)旋入木 枕，不得硬性擊入。根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木，選用接頭墊板 及接頭扣件。在鋼橋上使用時(shí)，應(yīng)在鋪軌后安裝護(hù)木。橋上 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置不扣緊軌底扣件。監(jiān)理工程師巡視檢查。1.15.鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)軌溫未超過(guò)0.0118 L應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的a0值為準(zhǔn)。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列 規(guī)定:.檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn) 允許偏差為土 2mm.軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。.不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計(jì)算值等于最大構(gòu)造軌縫 時(shí)除外）。承包單位全部檢查；監(jiān)理工程師檢查軌縫檢查記錄并現(xiàn)場(chǎng)檢 查。16 .軌道上個(gè)別插入的短軌，正線軌道不得小于 6m站 線不得小于4.5m。道岔間插入的短軌應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 調(diào)整 橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在距橋臺(tái)尾 10m外。監(jiān)理工 程師全部檢查。17 .在信號(hào)機(jī)處的兩