施工防護(hù)人員授課教材

1、施工防護(hù)培訓(xùn)教材 第一部分：施工防護(hù)名詞解釋1.施工：按設(shè)計(jì)的規(guī)格和要求建筑房屋、橋梁、道路、水利工程等。2.鐵路營業(yè)線施工（190號文件第二條）：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。3.安全：“安全”在詞典中的解釋是不受威脅，沒有危險(xiǎn)、損失，不出事故。從“安”字的象形構(gòu)成上講，女人待中家中就為安，從“全”字的象形構(gòu)成上講，人在就為全。人的生命高于一切，因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要重視人的生命安全。4.安全“三件寶”：指現(xiàn)場施工作業(yè)中必備的安全帽、安全帶和安全網(wǎng)。它們在預(yù)防高空墜落和物體打擊有著不可替代的作用。5.三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被

2、他人傷害（自控、互控、他控）。6.三違：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。7.安全習(xí)慣：指在一定的作業(yè)環(huán)境中，長期地、自覺地按規(guī)章制度規(guī)定的安全的操作方式去操作的行為。而這種安全的操作行為已成為個(gè)性心理品質(zhì)的組成部分。經(jīng)驗(yàn)證明，多數(shù)事故都是由于違反操作規(guī)程引起的。安全的操作一旦形成一種習(xí)慣，就可以預(yù)防或減少事故。相反，違反規(guī)章的操作一旦形成習(xí)慣，就可能招致事故。因而，要教育和培養(yǎng)職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)的安全習(xí)慣。8.防護(hù)員：警告列車停車；允許列車通過施工工地；警告行人、作業(yè)人員離開鐵路設(shè)備、停工避車。防護(hù)員須有經(jīng)驗(yàn)、可靠，應(yīng)有施工領(lǐng)導(dǎo)人紙牌經(jīng)過考試合格、在業(yè)務(wù)上熟悉而且責(zé)任心較強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。9.

3、施工防護(hù)：指確保安全施工的一個(gè)重要措施，防護(hù)按人的感覺器官分為視覺和聽覺防護(hù)兩大類；安全防護(hù)的范圍可分為具體作業(yè)防護(hù)和單獨(dú)作業(yè)防護(hù)；按防護(hù)的性質(zhì)可分為自我防護(hù)和輔助防護(hù)；按防護(hù)設(shè)備用品可分為防護(hù)員直接聯(lián)絡(luò)防護(hù)，電話防護(hù)，無線電對講機(jī)聯(lián)絡(luò)防護(hù)，停車牌防護(hù)，作業(yè)表防護(hù)，響墩、火炬等防護(hù)，逐步發(fā)展到列車接近自動(dòng)報(bào)警裝置防護(hù)。在較大的施工項(xiàng)目中，集中防護(hù)措施要聯(lián)合使用。10.施工防護(hù)信號：是運(yùn)營鐵路施工工點(diǎn)的一項(xiàng)安全措施。在行車線上如發(fā)現(xiàn)線路上危及行車安全的故障時(shí)，或在線路上施工無論在單線、復(fù)線或多線區(qū)間，在其兩端均應(yīng)設(shè)置信號防護(hù)。在施工地點(diǎn)尚未設(shè)置信號防護(hù)以前，禁止開始作業(yè)。在工作未全部結(jié)束，線路、

4、接觸網(wǎng)的狀態(tài)及限界尚未檢查完了以前，禁止撤除防護(hù)信號。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，有施工領(lǐng)導(dǎo)人決定，以信號或電話與防護(hù)員聯(lián)絡(luò)。防護(hù)員應(yīng)有施工領(lǐng)導(dǎo)人紙牌經(jīng)過考察在業(yè)務(wù)上熟悉而責(zé)任心較強(qiáng)的鐵路職工擔(dān)任。11.不超點(diǎn)：是對施工單位的一項(xiàng)起碼要求。具體指施工作業(yè)時(shí)間不超過規(guī)定的天窗點(diǎn)，在天窗點(diǎn)內(nèi)如期完成生產(chǎn)任務(wù)。做到這一點(diǎn)取決于周密的安排和科學(xué)地指揮。12.不安全狀態(tài)：指能導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)條件。例如：防護(hù)、保險(xiǎn)、信號裝置缺乏或有缺陷中的無防護(hù)、防護(hù)不當(dāng)?shù)?；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷中的設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求；機(jī)械強(qiáng)度不夠、絕緣強(qiáng)度不夠等；個(gè)人防護(hù)用品等缺少或有缺陷；生產(chǎn)（施工）場地環(huán)境不良。13.不

5、安全行為：指造成事故的人為錯(cuò)誤。例如：操作錯(cuò)誤；忽視安全，忽視警告；造成安全裝置失靈；使用不安全設(shè)備；手工代替工作操作；冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所；在必須使用個(gè)人防護(hù)用品的作業(yè)或場合中忽視其使用，不安全裝束；對易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤的行為。14.安全行為“十大禁令”：（1）安全教育和崗位技術(shù)考核不合格者，嚴(yán)禁獨(dú)立頂崗操作。（2）不按規(guī)定著裝或班前飲酒者，嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)崗位和施工現(xiàn)場。（3）不戴好安全帽者，嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)裝置和檢修、施工現(xiàn)場。（4）未辦理安全作業(yè)表及不系安全帶著，嚴(yán)禁高空作業(yè)。（5）未辦理安全作業(yè)表，嚴(yán)禁進(jìn)入塔、容器、罐、油艙、反應(yīng)器、下水井、電纜溝等有毒、有害、缺氧場所作業(yè)。（6）未辦理維修

6、工作票，嚴(yán)禁拆卸停用的與系統(tǒng)聯(lián)通的管道、機(jī)泵等設(shè)備。（7）未辦理電氣作業(yè)“三票”，嚴(yán)禁電氣施工作業(yè)。（8）未辦理施工破土工作票，嚴(yán)禁破土施工。（9）機(jī)動(dòng)設(shè)備或受壓力容器的安全附件、防護(hù)裝置不齊全好用，嚴(yán)禁啟動(dòng)使用。（10）機(jī)動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁擦拭或拆卸。第二部分：人身安全規(guī)定一、避車（工安規(guī)第3.2條）第3.2.1條 線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意嘹望，及時(shí)下道避車。第3.2.2條 步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

7、在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。第3.2.3條 作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：1Vmax120kmh時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；2120 kmh<Vmax160 kmh時(shí)，不小于2.5m；3160kmh<Vmax<200kmh時(shí)，不小于3.0m。二、本線來車按下列距離下道完畢：1.Vmax60kmh時(shí)，不小于500m；2.60kmh< Vmax120kmh時(shí)，不小于800m；3.120 kinh< Vmax160 kmh時(shí)，不小于1400m； 4.160 kinh<Vmax200kmh時(shí)，

8、不小于2000m。三、鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：1本線不封鎖時(shí)(1)鄰線速度Vmax<60kmh時(shí)，本線可不下道；(2)60kmh<鄰線速度Vmax120 kmh時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度Vmax>120 kmh時(shí)，下道距離不小于1400m：(4)瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。 2本線封鎖時(shí)(1)鄰線速度Vmax120kmh時(shí)，本線可不下道；(2)120 kmh<鄰線速度Vmax160 kmh時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度Vmax>160 kmh時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。四、在站內(nèi)

9、其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500 m；鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。五、速度小于l20kmh區(qū)段，陳望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。六、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。七、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。第3.2.4條 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留

10、車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。 第3.2.5條 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。第3.2.6條 線路允許速度Vmaxl20 kmh的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及睬望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線路允許速度Vmax>120 kmh的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。 二、線路作業(yè)（工安規(guī)第3.3條）第3.3.1條 作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良

11、或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。第3.3.2條 線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。2.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3 m，走行應(yīng)保持同步。4.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓

12、或肩扛撬棍撥道。三、電氣化鐵路作業(yè)第3.3.19條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。第3.3.20條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。第3.3.21條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。第3.3.

13、22條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。第3.3.23條 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。第3.3.24條 使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。第3.3.25條 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆

14、破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。第3.3.26條 施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。第三部分：施工防護(hù)信號設(shè)置一、移動(dòng)停車信號（一）在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號的防護(hù)辦法有4種情況：1.單線區(qū)間施工時(shí)：2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)： 3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)：4.施工地點(diǎn)在站外 （二）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車信號的防護(hù)辦法有10種情況：在站內(nèi)線路上施工有4種情況：1.在站內(nèi)線路上施工：注：在施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號；如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50

15、米處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號。 2.施工地點(diǎn)距道岔小于50米的站內(nèi)線路上施工： 3.在進(jìn)站道岔外方線路上施工：4.雙線區(qū)段在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工： 站界標(biāo)在道岔上施工（含警沖標(biāo)至道岔尾部的線路）有6種情況：1.在站內(nèi)道岔上施工：2.在進(jìn)站道岔上施工：3.在出站道岔上施工：4.在交分道岔上施工：5.在交叉渡線的一組道岔上施工：加鎖或釘圈 移動(dòng)籜車信號牌。： 6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。二、使用移動(dòng)減速信號牌（燈）、減速地點(diǎn)標(biāo)的防護(hù)辦法有8種情況： （一）在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級，使用移動(dòng)減速信號的防護(hù)

16、辦法4種情況： 1.在單線區(qū)間施工時(shí)：2.雙線區(qū)間在一條線路上施工時(shí)：注：限速地段無施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。3.雙線區(qū)段兩條線路同時(shí)施工時(shí)： 4.施工地點(diǎn)在站外，距進(jìn)站信號機(jī)小于800米時(shí)的施工防護(hù)： （二）在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號的防護(hù)辦法有4種： 1.在站內(nèi)正線線路上施工時(shí)： 2.在站內(nèi)正線道岔上施工時(shí)： 3.在站線線路上施工時(shí)： 4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型(1 m高)移動(dòng)減速信號。 在移動(dòng)減速信號牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。三、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)，應(yīng)在作

17、業(yè)地點(diǎn)兩端500m1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（加圖22）第四部分：防護(hù)信號顯示一、手信號（視覺信號技規(guī)）第362條 列車運(yùn)行時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)遵守下列手信號的顯示。1.停車信號：要求列車停車。晝間展開的紅色信號旗；夜間紅色燈光(如下圖)。 晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)(如下圖)。 2.減速信號：要求列車降低到要求的速度。 晝問一展開的黃色信號旗；夜間黃色燈光(如下圖)。 夜間無黃色信號旗時(shí)，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。 二、聽覺聯(lián)絡(luò)信號的顯示方式項(xiàng) 目顯 示 方

18、 式說 明預(yù)報(bào)信號下行一長聲通知施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞。上行兩長聲 確報(bào)信號一長兩短聲··通知施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間發(fā)車。警報(bào)信號一長三短聲···通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已接近。停車信號連續(xù)短聲紅色信號······無停車信號時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)。取消信號兩長一短聲 ·通知施工領(lǐng)導(dǎo)人，剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)（或確保）信號已予取消。設(shè)置防護(hù)一短一長聲·施工負(fù)責(zé)人用喇叭吹一短一長聲，并高舉紅旗作圓圈轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)。防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)信號后，以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人。撤銷防護(hù)一長一短聲·施工負(fù)責(zé)人指