質(zhì)量通病治理計(jì)劃及實(shí)施方案

1、國(guó)道216線喀默斯特庫(kù)都克至五彩城項(xiàng)目監(jiān)理辦質(zhì)量通病治理計(jì)劃及實(shí)施方案HBHEC河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司喀五項(xiàng)目監(jiān)理辦二。一七年四月質(zhì)量通病治理計(jì)劃及實(shí)施方案為順利開(kāi)展喀默斯特庫(kù)都克至五彩城段公路工程質(zhì)量 通病治理活動(dòng)，確保治理工作取得實(shí)效，全而提升喀五項(xiàng)目 工程建設(shè)質(zhì)量，特制定本實(shí)施方案。一、治理目標(biāo)通過(guò)公路工程質(zhì)量通病治理， 全而提高喀五項(xiàng)目工程耐 久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的安全、 有效使用。具體治理目標(biāo)為：（一）杜絕使用強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝士，有效控制混凝士強(qiáng) 度離散性，有效控制施工配合比保持與設(shè)計(jì)配合比的一致性。（二）杜絕使用不合格原材料，集料、鋼筋、水泥抽檢 合格

2、率達(dá)到100%。（三）鋼筋保護(hù)層厚度在鋼筋安裝驗(yàn)收環(huán)節(jié)抽檢合格率 達(dá)到90%以上，工后抽檢合格率達(dá)到 85%以上。（四）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、注漿飽滿度、路堤不均勻下沉、 路而由現(xiàn)裂縫、橋頭臺(tái)背的跳車、下邊坡防護(hù)滑塌、挖方路 塹彎沉值達(dá)不到要求、防護(hù)砌體工程砂漿不飽滿倒塌及排水 不暢等施工質(zhì)量通病得到有效控制。（五）形成較為成熟的公路工程質(zhì)量有效控制的工營(yíng)和 工法。建成具有品牌效應(yīng)的公路工程，培養(yǎng)由一批優(yōu)秀的公 路工程建設(shè)人才隊(duì)伍。(六)通過(guò)科研攻關(guān)，對(duì)公路質(zhì)量通病成因、具體表現(xiàn)、 對(duì)策、優(yōu)化措施，工藝評(píng)價(jià)體系、檢測(cè)技術(shù)及新材料、新工 N等全面總結(jié)。二、治理范圍和內(nèi)容(一)治理范圍喀默斯特庫(kù)都克至五

3、彩城段公路工程所有路基、路而、 橋涵工程。(二)治理主要內(nèi)容1.管理通病(1)質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實(shí)不到位：質(zhì)量責(zé)任劃分 未覆蓋所有施工內(nèi)容；部分關(guān)鍵工序質(zhì)量責(zé)任人未落實(shí)；質(zhì) 量責(zé)任獎(jiǎng)懲不落實(shí)；部分參建人員缺乏培訓(xùn)，質(zhì)量責(zé)任意識(shí) 薄弱。(2)設(shè)計(jì)管理不到位：施工圖審查不夠細(xì)致；設(shè)計(jì)及 施工技術(shù)交底工作不到位；設(shè)計(jì)代表未駐現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)計(jì)服務(wù)不 到位。(3)檢測(cè)及管理工作不規(guī)范：原材料和實(shí)體質(zhì)量技術(shù) 指標(biāo)內(nèi)容未檢、漏檢或檢測(cè)頻率不足，檢測(cè)體系不健全；檢 測(cè)設(shè)備或儀器不滿足試驗(yàn)要求；試驗(yàn)檢測(cè)適用標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤；試 驗(yàn)臺(tái)帳建立不完善或臺(tái)帳不能與實(shí)際相符；委托試驗(yàn)管理不 規(guī)范；試驗(yàn)人員數(shù)量、資質(zhì)不能滿足規(guī)定要求；

4、試驗(yàn)檢測(cè)原 始資料和施工資料記錄真實(shí)性差、簽認(rèn)不規(guī)范。(4)合同有關(guān)質(zhì)量條款履約不到位：主要管理、技術(shù) 人員變更手續(xù)不完善；變更后的人員數(shù)量、資質(zhì)低于合同規(guī) 定；主要管理、技術(shù)人員不能保持相對(duì)穩(wěn)定；監(jiān)理人員持證 率、培訓(xùn)率不能滿足有關(guān)規(guī)定要求；監(jiān)理、施工人員對(duì)設(shè)計(jì) 文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確；分包未經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)、勞務(wù)分包 未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)不全。(5)質(zhì)量隱患或質(zhì)量問(wèn)題處理不規(guī)范：對(duì)質(zhì)量隱患或 質(zhì)量問(wèn)題未及時(shí)處理或處理不徹底；整改措施結(jié)果不夠明確, 工作過(guò)程不閉合，未附相應(yīng)證明資料；由現(xiàn)質(zhì)量事故未及時(shí) 按規(guī)定報(bào)告和處理。(6)肓目趕工，造成肓目趕工的原因有兩種：一是， 工期提

5、前；二是由于某種原因影響造成有效工期減少。2.施工工營(yíng)通病(1)混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻， 碎拌和設(shè)備無(wú)水泥自動(dòng)計(jì)量裝置，現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)水泥稱重設(shè)備， 不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉(cāng)有材料竄倉(cāng)現(xiàn)象，雨 季施工未增加大砂、石材料含水率檢測(cè)頻率，施工配合比未 及時(shí)予以調(diào)整。(2)混凝士生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護(hù)不規(guī)范：混凝士拌合計(jì) 量不準(zhǔn)確，生產(chǎn)記錄不全而；現(xiàn)場(chǎng)塌落度檢測(cè)頻率不足；澆 筑過(guò)程中混凝士分層層厚過(guò)大，鋼筋密集區(qū)振搗不到位；養(yǎng) 護(hù)未覆蓋或覆蓋不到位，不能及時(shí)規(guī)范養(yǎng)護(hù)；冬季、雨季、高溫施工時(shí)混凝士生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制措施不力，缺 少同條件養(yǎng)護(hù)試塊；鋼筋定位控制措施不足，保護(hù)層墊塊制

6、 作及安裝控制不力，工藝落后，澆筑前出現(xiàn)變位偏差。(3)預(yù)應(yīng)力施工不規(guī)范：張拉機(jī)具未按規(guī)定標(biāo)定；錨 具安裝位置、角度偏差較大；工序安排不夠合理，穿束后放 置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；張拉次序不符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師批復(fù)；張拉 時(shí)齡期控制不規(guī)范，強(qiáng)度、彈性模量不明確；孔道壓漿不及 時(shí)，不密實(shí)。(4)預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位不準(zhǔn)確，如伸縮縫 預(yù)留鋼筋間距、數(shù)量、角度偏差大。(5)路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠， 路基攤鋪現(xiàn)場(chǎng)填士封層厚度控制不嚴(yán)，下承層嚴(yán)實(shí)不到位； 強(qiáng)夯施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)項(xiàng)目部技術(shù)人員和監(jiān)理旁站，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯標(biāo) 識(shí)牌，不能準(zhǔn)確控制夯點(diǎn)間距、落錘高度、夯擊遍數(shù)等關(guān)鍵 指標(biāo)。(6)路面層間控制不嚴(yán)格，

7、粘層油、透層油施工方法 不當(dāng)，半剛性基層封層攤鋪前下承層表而清掃不徹底，灑水 潤(rùn)濕不充分。(7)合同段、工作而、工序間銜接不當(dāng)，合同段交界 線不清楚，責(zé)任不明確，工作銜接層而不清楚，關(guān)鍵部位(梁 板預(yù)制、臺(tái)背回填及軟基、高填等特殊路段)未設(shè)置重要部 位責(zé)任牌。3.實(shí)體質(zhì)量通病(1)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)合格率低：混凝土強(qiáng)度離散性大； 鋼筋布設(shè)偏差超標(biāo)；混凝士保護(hù)層厚度偏差大。(2)混凝士外觀質(zhì)量存在缺陷：蜂窩、麻而、露筋、 色差大、無(wú)光澤；輪廓線不順滑，有歪斜、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；邊角 破損；防撞護(hù)欄伸縮縫設(shè)置不規(guī)范，由現(xiàn)歪斜和邊部裂縫； 構(gòu)件碎裂縫超限或由現(xiàn)受力裂縫；施工過(guò)程中造成的孔、洞 修補(bǔ)效果差。(3)原

8、材料質(zhì)量得不到保證：原材料堆放場(chǎng)地未硬化， 砂、石材料混堆、雜質(zhì)過(guò)多或含泥量超標(biāo)；鋼材強(qiáng)度指標(biāo)不 符合規(guī)范要求；鋼材、水泥保管措施不到位，造成鋼材銹蝕、 水泥變質(zhì)。(4)結(jié)構(gòu)物端部沉陷，對(duì)結(jié)構(gòu)物端部回填不能弓I起足 夠的重視，在填筑材料、填壓方法不能符合規(guī)范圖紙要求。(5)橋而鋪裝早期破損，碎運(yùn)輸車直接在鋼筋網(wǎng)片上 碾壓，造成保護(hù)層不能滿足要求。(6)橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷，對(duì)進(jìn)場(chǎng)支座檢驗(yàn)不嚴(yán)格， 支座墊石澆筑質(zhì)量和標(biāo)高控制不符合要求等造成支座安裝 質(zhì)量缺陷。(7)高填路堤的壓實(shí)度不足弓I起不均勻沉降使路而開(kāi) 裂；橋頭及臺(tái)背的回填質(zhì)量不合格造成跳車和路而破損；軟 基處理不到位或沉降過(guò)多弓I起路而

9、破損；填挖交界處臺(tái)階未挖至實(shí)地或施工便道未處理徹底造成不均勻下沉弓I起路而 開(kāi)裂。(8)小型預(yù)制構(gòu)件粗糙，碎拌和、模板選用不規(guī)范， 碎的澆筑、振搗、養(yǎng)生操作不規(guī)范，以及構(gòu)件運(yùn)輸車不穩(wěn)定， 未采取防碰撞措施，造成小型預(yù)制構(gòu)件外觀差，質(zhì)量不合格c(9)半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂，基層灰劑量超由設(shè)計(jì)要求 灰劑量，基層表而由現(xiàn)過(guò)多橫向裂縫。(10)瀝青路而早期由現(xiàn)破損、車轍。三、質(zhì)量通病治理計(jì)劃1、2017年3月25日-3月28日組織召開(kāi)質(zhì)量通病治 理實(shí)施方案座談會(huì)。2、2017年3月29日-4月1日施工單位上報(bào)質(zhì)量通病 治理實(shí)施方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施。3、2017年4月8日-2018年11月30日監(jiān)控

10、質(zhì)量通 病治理實(shí)施過(guò)程，做好記錄、收集資料。4、2018年12月對(duì)質(zhì)量通病治理工作進(jìn)行總結(jié)。三、實(shí)施步驟(一)第一階段：動(dòng)員部署1 .要求項(xiàng)目部制定本單位的公路質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí) 施方案，進(jìn)行動(dòng)員和部署，大力宣傳公路質(zhì)量通病治理活動(dòng) 的重要意義、目標(biāo)和要求，并將實(shí)施方案報(bào)監(jiān)理辦備案，為 活動(dòng)取得實(shí)效奠定基礎(chǔ)。2 .監(jiān)理辦將確定一個(gè)分項(xiàng)工程作為喀五項(xiàng)目質(zhì)量通病 治理典型示范直接管理，項(xiàng)目部確定2-3處具有代表性的結(jié) 構(gòu)物或路基段落作為典型示范工程。（二）第二階段：組織實(shí)施1 .監(jiān)理辦針對(duì)各種通病問(wèn)題，邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的施工、監(jiān) 理和設(shè)計(jì)單位以及相關(guān)專家召開(kāi)會(huì)議，研究討論具體問(wèn)題的 解決措施。2 .項(xiàng)目

11、部按照實(shí)施方案要求，分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任， 組織檢查。3 .監(jiān)理辦將對(duì)治理情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，將實(shí)施情況納 入信用評(píng)價(jià)體系，并加大對(duì)項(xiàng)目部治理不當(dāng)、措施不力的懲 治力度。4 .監(jiān)理辦將結(jié)合通病治理開(kāi)展情況，選擇質(zhì)量通病治 理效果顯著的典型示范段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩和經(jīng)驗(yàn)交流，總結(jié) 和推廣治理的具體經(jīng)驗(yàn)和措施。（三）第二階段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)1 .在工程實(shí)施后期，項(xiàng)目部對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行全面 檢查和總結(jié)，并將總結(jié)情況報(bào)送監(jiān)理辦。2 .進(jìn)一步總結(jié)公路質(zhì)量通病治理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)成熟的工 藝、工法，編制具有長(zhǎng)期指導(dǎo)作用的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，形成治理 公路質(zhì)量通病長(zhǎng)效機(jī)制。3 .監(jiān)理辦將建議指揮部對(duì)在公路質(zhì)量通病治理活動(dòng)中 取得優(yōu)良

12、成績(jī)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。四、有關(guān)要求和措施（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確各項(xiàng)職責(zé)要根據(jù)自身情況成立公路質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組， 并根據(jù)各自工作特點(diǎn)，認(rèn)真查擺本單位在管理或施工工藝、 工程實(shí)體中存在的質(zhì)量通病，制定針對(duì)本單位的公路質(zhì)量通 病治理活動(dòng)實(shí)施方案，明確治理目標(biāo)和環(huán)節(jié)，細(xì)化治理措施, 落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任，建立健全檢查制度和有效的激勵(lì)制度，及時(shí) 總結(jié)治理經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)治理措施，促進(jìn)工程質(zhì)量提高。（二）強(qiáng)化體系，執(zhí)行到位1 .總體工作要協(xié)調(diào)。通過(guò)統(tǒng)一部署和行動(dòng)，形成質(zhì)量 通病治理工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制?？ξ屙?xiàng)目施工、監(jiān)理單位應(yīng)密切配 合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，及時(shí)組織完成本工程項(xiàng)目公路質(zhì)量通病調(diào)查、 分析研究等各項(xiàng)工作，

13、科學(xué)制定和部署專項(xiàng)治理措施。實(shí)施 過(guò)程中要加強(qiáng)信息溝通，整合管理、技術(shù)資源，群策群力， 保證公路質(zhì)量通病治理工作有序、有效進(jìn)行。2 .建設(shè)管理要科學(xué)。一是強(qiáng)化對(duì)公路質(zhì)量通病治理方 案的審查；工程質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)申請(qǐng)指揮部對(duì)質(zhì)量通病治理進(jìn)行 實(shí)際效果評(píng)價(jià)。二是根據(jù)工程特點(diǎn)，明確治理目標(biāo)和環(huán)節(jié)， 細(xì)化治理措施，提由質(zhì)量及工N的指導(dǎo)性意見(jiàn)，認(rèn)真組織制 定治理質(zhì)量通病實(shí)施要點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，制定有效的激勵(lì)制度, 對(duì)通病治理措施得力、行之有效的單位予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)治理不 當(dāng)、措施不力的單位要予以處罰。二是在質(zhì)量通病治理活動(dòng) 中進(jìn)一步創(chuàng)新各項(xiàng)質(zhì)量管理制度， 將質(zhì)量創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)和精細(xì)、 環(huán)保、節(jié)約、全壽命周期成本的理念，施

14、工工廠化的導(dǎo)向要 求以及現(xiàn)代信息化管理的方式納入到綜合管理體系中。四是 制定嚴(yán)格的檢查制度，加強(qiáng)檢查和督促落實(shí)。定期組織施工 單位對(duì)公路施工質(zhì)量開(kāi)展專項(xiàng)檢查，及時(shí)總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)并指 由存在問(wèn)題。對(duì)檢查由的問(wèn)題督促限期整改，對(duì)抽檢合格率 低、質(zhì)量問(wèn)題突生的標(biāo)段應(yīng)列入重點(diǎn)督查對(duì)象，加大檢查頻 率。五是對(duì)質(zhì)量通病中反應(yīng)由的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)科研攻關(guān)， 做到創(chuàng)新與集成并重，進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新在質(zhì)量通病治理 活動(dòng)中的重要支撐作用。3 .要求施工單位施工管理要精細(xì)。一是切實(shí)落實(shí)責(zé)任 制，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格“自檢、互檢、交接檢” 二檢制度，上道工序未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，堅(jiān)決不得進(jìn)入 下道工序施工，確保不

15、留質(zhì)量隱患；二是推行集中拌和、工 廠化預(yù)制，按標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行施工；工是施工技術(shù)人員要熟 悉設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)，在施工組 織設(shè)計(jì)中采取有針對(duì)性措施治理質(zhì)量通病并層層進(jìn)行詳細(xì) 的技術(shù)交底，提高具體實(shí)施人員治理質(zhì)量通病的意識(shí)和技能； 四是要加強(qiáng)對(duì)原材料、模板制作安裝及混凝士拌和、運(yùn)輸、 振搗、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理；五是要嚴(yán)格控制填料的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的真實(shí)性，嚴(yán)禁做假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從重 處罰。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度檢驗(yàn)。六是嚴(yán)格控制填層的 厚度，要在填筑工作而上打由方格，每格倒士一車，以保證 不會(huì)超厚。填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計(jì)要求超寬1m以上，否則下邊坡的防護(hù)會(huì)存在貼

16、坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成 滑塌。七是重視施工動(dòng)態(tài)控制，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)及數(shù)據(jù)分析， 對(duì)發(fā)生變異的數(shù)據(jù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注和分析， 查找原因、限時(shí)整改; 八是開(kāi)展文明工地建設(shè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化 管理；九是開(kāi)展工地試驗(yàn)室管理達(dá)標(biāo)活動(dòng)，落實(shí)工地實(shí)驗(yàn)室 規(guī)范管理的統(tǒng)一要求，督促施工單位規(guī)范開(kāi)展各項(xiàng)公路質(zhì)量 技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。4 .監(jiān)理職責(zé)要強(qiáng)化。一是監(jiān)理辦要細(xì)化監(jiān)理實(shí)施細(xì)則， 明確監(jiān)理規(guī)范，將工序責(zé)任制落實(shí)到人；二是要分析公路質(zhì) 量通病易發(fā)環(huán)節(jié)和因素，規(guī)范工作程序，加強(qiáng)事前控制措施， 提高預(yù)控能力；二是要切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量的全過(guò)程監(jiān)理，嚴(yán) 格把好材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、施工組織設(shè)計(jì)審查、現(xiàn)場(chǎng)管理、試驗(yàn) 檢測(cè)、工程驗(yàn)收等

17、各個(gè)重要關(guān)口；對(duì)涉及公路工程質(zhì)量與安 全的關(guān)鍵工2、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位做到重點(diǎn)盯防、嚴(yán)格旁 站、強(qiáng)化檢測(cè)；四是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題 要堅(jiān)決采取有效措施督促整改到位，切實(shí)將監(jiān)理指令落到實(shí) 處。對(duì)實(shí)體工程質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督促整改。同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量狀況分析， 提由下一階段施工重點(diǎn)注意事項(xiàng)和提升質(zhì)量水平的措施。5 .試驗(yàn)檢測(cè)工作要規(guī)范。一是組織好試驗(yàn)檢測(cè)人員的 培訓(xùn)和試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)交流，全面提高試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍整體素質(zhì)， 提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平；二是嚴(yán)格工地試驗(yàn)室檢查和考核， 確?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室人員數(shù)量和資質(zhì)、 試驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備滿足要求, 同時(shí)要求母體試驗(yàn)室應(yīng)加強(qiáng)

18、對(duì)工地試驗(yàn)室的管理和指導(dǎo)，確 ?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范有序；二是積極推廣先進(jìn)的試驗(yàn)檢 測(cè)技術(shù)和方法；四是保證檢測(cè)工作及時(shí)、客觀、科學(xué)、準(zhǔn)確, 通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，掌握公路工程質(zhì)量狀況，并為下一 階段施工提供指導(dǎo)。（二）抓典型帶全面，扎實(shí)開(kāi)展通病治理專項(xiàng)工作監(jiān)理辦確定一個(gè)分項(xiàng)工程作為喀五項(xiàng)目質(zhì)量通病治理 典型示范直接管理，項(xiàng)目部確定2-3處具有代表性的結(jié)構(gòu)物 作為標(biāo)段典型示范工程。（四）實(shí)施精細(xì)化管理，提高公路工程質(zhì)量將“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理貫穿于治 理活動(dòng)的全過(guò)程，進(jìn)一步完善制度、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理和 施工操作，實(shí)施精細(xì)化管理、精細(xì)化施工，進(jìn)一步提高工程 管理水平、施工水平、工

19、程實(shí)體質(zhì)量水平，有效治理公路質(zhì) 量通病。主要采取的控制措施有：1 ,原材料質(zhì)量。嚴(yán)禁監(jiān)理人員向承包商推銷工程構(gòu)件、 工程材料等物品。特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)的應(yīng)在招標(biāo)文件 中說(shuō)明；施工、監(jiān)理對(duì)材料的檢驗(yàn)，要與材料廠家進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、 批號(hào)相對(duì)應(yīng)。主要材料要從廠家取樣檢查，廠家直接取樣有 困難時(shí)要控制材料運(yùn)輸渠道，防止假冒偽劣材料進(jìn)場(chǎng)。2 .混凝士外加劑。必須了解擬選用混凝士外加劑的產(chǎn) 品性能，所用外加劑必須是附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，外加 劑實(shí)行一定批量一次性入庫(kù)制度，入庫(kù)后要做好外加劑材料 的物理防護(hù)工作。監(jiān)理辦應(yīng)組織對(duì)每批入庫(kù)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢， 經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)符合施工要求后方可使用，嚴(yán)禁使用對(duì)工程質(zhì)量 和耐

20、久性有不利影響的外加劑。并按規(guī)定在使用前復(fù)驗(yàn)和通 過(guò)試驗(yàn)確定其摻量，同時(shí)準(zhǔn)確控制摻加劑量。3 .混凝士配合比。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定和質(zhì)控中 心的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，雨天施工應(yīng)加大對(duì)骨料含水率的 測(cè)定頻率并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷渴┕み^(guò)程中應(yīng) 根據(jù)施工工營(yíng)、施工條件、材料、混凝士質(zhì)量波動(dòng)的變化情 況，及時(shí)進(jìn)行配合比調(diào)整和報(bào)批。加強(qiáng)商品混凝士拌和管理， 確保計(jì)量準(zhǔn)確、攪拌均勻。4 .施工工營(yíng)。嚴(yán)格控制各種集料的含水量，保證混合 料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量， 確?；旌狭霞?jí)配的準(zhǔn)確與均勻；碾壓設(shè)備、數(shù)量、組合及虛 鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)確定。 碾壓應(yīng)以激振力33T以上

21、的 振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，靜振動(dòng)為輔。模板制作應(yīng) 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，安裝必須牢固；預(yù)留部件、預(yù)埋件及 鋼筋固定要牢固，不得因其它施工操作而使其發(fā)生變動(dòng)，在 進(jìn)行對(duì)其有影響的操作時(shí)，要時(shí)刻檢查其變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題及時(shí)加固處理。鋼筋加工與安裝須規(guī)范，嚴(yán)格控制鋼筋位 置和鋼絞線坐標(biāo)；加強(qiáng)鋼筋保護(hù)層質(zhì)量控制，墊塊的材料和 形狀應(yīng)科學(xué)合理，易于施工安裝就位；視結(jié)構(gòu)部位特點(diǎn)合理 布置保護(hù)層墊塊，變截而部位和主筋布置部位應(yīng)適當(dāng)加密； 采取有效措施保證在碎澆筑、振搗過(guò)程中不發(fā)生較大變位。 混凝士振搗應(yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)技工進(jìn)行，并按規(guī)范執(zhí)行，合理控 制澆筑厚度，避免過(guò)振、松頂和漏振；強(qiáng)化混凝士保濕、保 溫

22、，養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須達(dá)到規(guī)范要求。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋張拉機(jī)具、 張拉工營(yíng)、孔道壓漿等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，張拉機(jī)具應(yīng)按規(guī)定 定期標(biāo)定，使用超過(guò)規(guī)定次數(shù)應(yīng)重新校驗(yàn)，并由專人管理； 仔細(xì)記錄使用臺(tái)帳，張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用。穿束前應(yīng) 認(rèn)真檢查墊板位置和孔道情況，孔道內(nèi)應(yīng)通暢、無(wú)水分和雜 物。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)應(yīng)堅(jiān)持張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)率“雙控”，張 拉及放松時(shí)應(yīng)填寫(xiě)施工記錄備查；施工單位應(yīng)對(duì)不同錨具和 孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定；對(duì)在張拉過(guò)程中由現(xiàn)的異?，F(xiàn)象， 應(yīng)暫停張拉，查明原因及妥善處理后方可繼續(xù)?？椎缐簼{工 作須及時(shí)進(jìn)行，強(qiáng)化水泥漿重要技術(shù)指標(biāo)（強(qiáng)度、水灰比、 泌水率、膨脹率、稠度等）檢驗(yàn)；孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，壓