供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得-心得體會(huì)模板

1、供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化， 所以要認(rèn)真學(xué)習(xí)好供應(yīng)鏈的運(yùn) 作。下面是為大家?guī)淼墓?yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得，希望可以幫助大家。供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得篇1在啤酒游戲中，我扮演的是零售商的角色。此角色在整個(gè)游戲流程中最為 輕松。只需要填寫訂單和零售商情況總表。雖處于供應(yīng)鏈的末端，確實(shí)需求的拉 動(dòng)源頭。游戲進(jìn)行到第三周，我開始加進(jìn)貨。沒有太確鑿的依據(jù)，只是憑著猜測和 敏銳的直覺。因?yàn)榭吹缴磉叺耐瑢W(xué)都進(jìn)貨量很少，我猜測如果不突然增大需求的 話，很難體現(xiàn)戲劇性的效果。素有涉獵眾商人的發(fā)家史，這陽的實(shí)例并不鮮見。到第五周的時(shí)候，我的預(yù)測果然應(yīng)驗(yàn)。市場需求突然增長一倍，翻至8箱。 此時(shí)，我的

2、利潤和其他零售商已經(jīng)明顯拉開距離。身旁的同學(xué)贊許我的前瞻性， 我開始有點(diǎn)得意。并且樂觀的預(yù)計(jì)市場需求再將來還會(huì)再漲。 于是又加大了訂貨 量，猛增至12箱。第七周的時(shí)候，老師告訴我們因?yàn)橛幸皇琢餍懈枨婕暗搅饲槿似【?，?以情人啤酒的市場需求大大增加。 我自是沾沾自喜。身旁的同學(xué)卻悔不當(dāng)初，與 時(shí)紛紛加大訂貨量。而我卻在一念間突然想到一位被稱為創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的財(cái)經(jīng)名人說 的大熱必死。又開始慎重思量起來。聽聞這個(gè)好消息，眾零售商紛紛加大訂貨量， 很可能會(huì)超出供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃而導(dǎo)致供貨不足。而一首流行歌曲促成的熱門， 時(shí)間必然有限。萬一庫存積壓，還累及自身故我反常的未加大訂貨量， 反而減至 10箱。連續(xù)過

3、了幾周，市場需求依然沒有出現(xiàn)先前樂觀預(yù)測的大幅增長。過多的 庫存產(chǎn)生的不小的庫存成本已經(jīng)對我構(gòu)成了壓力。 意識(shí)到自己的盲目樂觀，在第 十周開始降低訂貨量以緩解庫存壓力。到最后時(shí)，老師告訴我們以后的市場需求都是 8箱，我便把握良機(jī)，將訂 貨量降至最低。到游戲結(jié)束。我實(shí)現(xiàn)利潤1114元，相對大部分同學(xué)都略勝一籌。 卻并不是因?yàn)檫\(yùn)用了科學(xué)供應(yīng)鏈法則避免牛鞭效應(yīng)。 而是憑著自身有局限的經(jīng)驗(yàn) 主義。故勝之不舞。通過游戲也讓我明白了在供應(yīng)鏈中很難避免的會(huì)出現(xiàn)對市場 需求盲目樂觀而人為擴(kuò)大需求，造成貨物積壓的情況。而解決這個(gè)問題的不二法 門是高度信息實(shí)時(shí)共享。將整個(gè)供應(yīng)鏈集結(jié)為利益共同體。供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得

4、篇2通過近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學(xué)習(xí)，我對供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的 工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識(shí)有了更為深刻的感受。其中有一點(diǎn)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分， Push-Pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了的生產(chǎn)運(yùn)營成本 以及可盈利空間，也長期關(guān)系著市場競爭力與存亡；從歷史發(fā)展的角度來看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場交易活動(dòng)中都無不存在，而我們也可以看到P ush模型在很大程度上長期占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位，從古時(shí)候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動(dòng)化 燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無不存在著 Push模型的蹤影，所以push模型本身 有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃

5、的為一個(gè)目標(biāo)需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實(shí)時(shí)提供把握商機(jī)創(chuàng)造利潤，但在市場活動(dòng)不斷變 化的過程中，Push模型的缺點(diǎn)也越來越嚴(yán)重，在當(dāng)市場需求不如預(yù)期而未能銷 貨時(shí)，推的越多，庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆。自然的Pull模型成了繼Push模型之后的一個(gè)亮點(diǎn)，它通過消費(fèi)者導(dǎo)向或 需求導(dǎo)向由消費(fèi)者購買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)的數(shù)據(jù)收集，啟動(dòng)供應(yīng)鏈零售 店經(jīng)由EDI向物流中心產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求。物流中心經(jīng)由EDI向制造商產(chǎn)生自動(dòng) 補(bǔ)貨要求，制造商再快速自動(dòng)或生產(chǎn)，并經(jīng)由EDI事先寄貨通知給零售店，物流 中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時(shí)間，以使貨物很快送達(dá)

6、零售店。當(dāng)然這樣做，為 顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場化發(fā)展，大大的提高了競爭 力；但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延 緩了商品面向市場的時(shí)機(jī)，對來說也是很大的一種風(fēng)險(xiǎn)。自然的，我們可以看到 目前市場的真實(shí)案例，比如：小米盒子、小米手機(jī)、樂視盒子等等，都采用了饑 餓營銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了 Pull模型策略，雖然不全是，在實(shí)際的 購買活動(dòng)中，大大的降低了消費(fèi)者的預(yù)期，最終也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者選擇放棄， 我本人就是一個(gè)案例，在無耐的等了一個(gè)月，還是無所獲的情況下，寧可花高價(jià) 錢購買其他品牌類型的機(jī)器，我想這并不是個(gè)例。所以通過以上陳述，我們可

7、以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法 適應(yīng)也無法長期應(yīng)對市場的變化、發(fā)展，何談做大做強(qiáng)；所以，在市場營銷的過程中，不同類型的、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了 Push-Pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如： 中國電信的IP決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)。當(dāng)然，智能化系統(tǒng) 未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下， 誤差一般不會(huì)很大，可適當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，在針對模型級(jí)別的選擇之下，我 們甚至可以針對不同的產(chǎn)品特征進(jìn)行二級(jí)、 甚至是三級(jí)的PushPull模型的選擇, 從一定程度上，也同樣會(huì)減少的市場成本與風(fēng)險(xiǎn)

8、。關(guān)于PushPull模型的選擇，在大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域中，無法脫離的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品 數(shù)據(jù)，也不可能靠拍腦袋來進(jìn)行預(yù)測，所以一方面結(jié)合智能分析與預(yù)測系統(tǒng)， 另 一方面也要進(jìn)行人工干預(yù)，以確定 PushPull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、 運(yùn)作、調(diào)整、優(yōu)化之后，的發(fā)展應(yīng)該能夠大大的提高！供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)心得篇3供應(yīng)鏈管理起源于20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化進(jìn)程的加快，供應(yīng)鏈 管理作為一種有效的管理方法對供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流、增值流和工作流進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制的過程。物流管理則是供應(yīng)鏈中不可缺少的一部分。從某種角度來說，物流是基礎(chǔ)，沒有物流和對物流活動(dòng)的管理， 供應(yīng)鏈就無法正 常的進(jìn)行采購和生產(chǎn)，

9、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理就是在供應(yīng)鏈管理思想的指 導(dǎo)下對的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯缮a(chǎn)、物流、客戶等各種實(shí)體構(gòu)成的復(fù)雜絡(luò)，絡(luò)上流動(dòng)著物流、 工作流、資金流信息流，這些尸體包括一些管理公司、制造、中轉(zhuǎn)倉庫、原材料 和零部件的供應(yīng)商、物流公司、配送中心、零售批發(fā)商和終端客戶。隨著物流管理的全球發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)的競爭法寶提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低 庫存都漸漸退出了引領(lǐng)發(fā)展的核心舞臺(tái)，許多傳統(tǒng)的競爭手段如價(jià)格、市場推廣、 銷售渠道都在逐漸被合理的供應(yīng)鏈管理帶來的巨大的利潤空間所替代。一個(gè)優(yōu)秀的應(yīng)該把主要的精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上， 充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時(shí)與全球范圍的合 適的建立良好的合作伙伴

10、關(guān)系，而中的物流可以外包給其他合適的。 我國制造業(yè) 為了更好的實(shí)施供應(yīng)鏈管理，大多數(shù)都改變了傳統(tǒng)的管理手段，采用信息控制的 管理系統(tǒng)，但是由于信息系統(tǒng)沒有適合的業(yè)務(wù)流程， 嚴(yán)重影響了制造業(yè)的供應(yīng)鏈 管理。20世紀(jì)80年代，世界上有些地區(qū)開始運(yùn)用信息技術(shù)運(yùn)作供應(yīng)鏈管理，但 是由于技術(shù)的限制明知道今天中國仍有許多手工操作供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈的管理環(huán)境下，物流活動(dòng)仍是社會(huì)物流活動(dòng)的主體，專業(yè)優(yōu)化專業(yè)的服務(wù)已初見 端倪，雖然供應(yīng)鏈管理的理念引入我國的時(shí)間并不長， 供應(yīng)鏈以其卓然的成效已 經(jīng)引起了理論和實(shí)物界的關(guān)注，但在實(shí)際的應(yīng)用中還是和世界上的發(fā)達(dá)國家有很 大的差距，這一點(diǎn)在很大程度上阻礙了我國物

11、流的快速發(fā)展，并影響了供應(yīng)鏈的實(shí)際效益，供應(yīng)鏈的管理水平還主要受到人才和的管理績效的影響。目前我國大多數(shù)在的組織結(jié)構(gòu)都建立在職責(zé)分工的基礎(chǔ)上， 這種組織結(jié)構(gòu)分工明確，便于管 理，但制造業(yè)內(nèi)信息并不流通，各個(gè)職能部門注重自身利益，使得整個(gè)對市場反 應(yīng)并不靈敏，難以滿足供應(yīng)鏈管理的要求，我國大多數(shù)都設(shè)立了供應(yīng)鏈管理部門， 但是投入的人數(shù)較少，在結(jié)構(gòu)上供應(yīng)鏈處于比較劣勢的地位。隨著對供應(yīng)鏈管理研究的不斷深化，人們逐漸認(rèn)識(shí)到，供應(yīng)鏈?zhǔn)情g的合作 協(xié)調(diào)問題。供應(yīng)鏈要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并在組織結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計(jì)，使之不斷適應(yīng)供 應(yīng)鏈管理的運(yùn)行要求，但是但多數(shù)組織結(jié)構(gòu)都扁平化，業(yè)務(wù)流程沒邊個(gè)等，僅僅 在內(nèi)部實(shí)施，沒有

12、適合的或作伙伴。供應(yīng)鏈管理師一種新型的管理模式， 在今天 信息飛速發(fā)展的今天，它順應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對供應(yīng)鏈的新的要求， 并在實(shí)踐 過程中彰顯出很大的生命力，因此供應(yīng)鏈管理在管理中和物流發(fā)展的進(jìn)程中具有 很大的指導(dǎo)意義和吸引力，我國物流的發(fā)展逐步促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展， 兩者相互 促進(jìn)，供應(yīng)鏈管理包含了物流活動(dòng)和制造活動(dòng)， 涉及從原材料到產(chǎn)品叫付給最終 用戶的整個(gè)物流你的增值過程，是涉及之間的價(jià)值流動(dòng)過程的支持保障過程。從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)來看，物流對制造業(yè)的生產(chǎn)祈禱支柱性的作用，被視為輔助 的功能部門，但是，現(xiàn)代生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，即從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ｍ?xiàng)生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí) 化生產(chǎn)，這種情況下的物流管理包括采購、供應(yīng)，都需要運(yùn)作方式的轉(zhuǎn)變，適時(shí) 準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)采購等。顧客需求的瞬時(shí)化，則要求能夠以最快的速度把產(chǎn)品送 到可會(huì)手中，以提高的順應(yīng)市場的反應(yīng)能力，所有這一切都要求的物流系統(tǒng)具有 制造系統(tǒng)的協(xié)作調(diào)節(jié)能力，以提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性，因此物流不在是傳 統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程的持續(xù)性問題，而是要在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作