鐵路工程項(xiàng)目部隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、鐵路工程工程部隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告【最新資料，WOR目文檔，可編輯修改】*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)71、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略1 ?新建*鐵路下官營(yíng)不含至廣元不含段土建工程LYS-1標(biāo)段 施工總價(jià)承包合同?2?關(guān)于組織隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的通知?2、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定1?鐵路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)?TZ214-20052 ?客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南?TZ214-20053?鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南?4?隧道施工平安作業(yè)手冊(cè)?5?國(guó)家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案?6?國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作的決定?7 ?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?TB 104018?鐵路建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理方法?9

2、 ?鐵路營(yíng)業(yè)線施工及平安管理方法?鐵辦2007186號(hào)10?鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程?11?鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程?12 ?關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程平安工作的假設(shè)干意見的通知?鐵建設(shè)【2007】 102 號(hào)13 鐵道部?關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道平安工作的通知?鐵建設(shè)【2007】 1007 號(hào)。二、*隧道工程概況*隧道工程位于甘肅省境內(nèi)*縣與*市，進(jìn)口位于*縣*鄉(xiāng)下*村，出口位 于*縣*左岸，主要穿行于黃土高原的黃土梁、峁區(qū)。地面高程一般為21052430m。梁、峁頂部多為耕地，隧道頂部的黃土沖溝均有季節(jié)性流水。山間沖溝發(fā) 育，下切較深，溝深一般為 1520m，沖溝溝壁陡峭，垂直山脊多呈樹杈狀分布，

3、 交通較為不便。*隧道起訖里程為 DK68+624 DK82+234全長(zhǎng)13608m設(shè)計(jì)為一座雙線隧道,最大埋深295m除隧道進(jìn)口 936.95m位于半徑為6000m的曲線上、洞身2106.05m 位于半徑為5000的曲線上及出口 724.9m位于半徑為5000m的曲線上外，其余地段 均位于直線上。洞內(nèi)線路為 8.0 %。(7974m)、12.8 %。(2500m)、13%。(2390m)及 12.8 %( 744m)的單面上坡。1、工程地質(zhì)(一) 地層巖性工程涉及地層主要為：第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、細(xì)圓礫土；第四系 上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、沖積粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土、細(xì)砂、細(xì)圓 礫土，

4、中更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土及湖積粉質(zhì)黏土；第三系泥巖、砂巖、礫巖； 白堊系礫巖。其特征詳述如下：(1) 、第四系全新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土(Qal3):主要分布于隧道頂部沖溝中。淺黃-褐黃色，厚1- 3m 土質(zhì)不均，含礫石顆粒及砂透鏡體，土體松散，潮濕，O u級(jí)普通土，。0 =120kPa。 細(xì)圓礫土(Qal6):主要分布于隧道頂部沖溝中。青灰色，厚 0.53m礫石成分以砂巖、花崗巖為主，磨圓度好，粒徑©220mm勺占40% © 20-40mm勺占20% © 4060mn約勺占10% © >60mn約勺占15% 余為砂土充填， 潮濕，稍密，5級(jí)普通土，。0 =40

5、0kPa。(2) 、第四系上更新統(tǒng) 粉質(zhì)黏土(Qf*):褐黃色為主，厚度17.5m，土質(zhì)均勻，黏性較強(qiáng)， 硬塑，CJ級(jí)普通土，。0 =150kPa。 砂質(zhì)黃土( Qal3):主要分布于隧道進(jìn)出口河谷階地及頂部溝谷兩岸階 地上。淺黃-褐黃色，厚520m不等，土質(zhì)不均，局部夾圓礫薄層，稍濕， 稍密，CJ級(jí)普通土，。0 =150kPa。 黏質(zhì)黃土 Q3al3:主要分布于隧道進(jìn)出口河谷階地。淺黃-褐黃色， 厚0.83m 土質(zhì)均勻，具孔隙，硬塑，OH級(jí)普通土0 =150kPa。 砂質(zhì)黃土 Qe"3：主要主要分布于黃土梁、峁頂部。淺黃色，厚1030m, 土質(zhì)較均一，含較多蟲孔及針狀孔隙，垂直節(jié)理

6、和裂隙發(fā)育，稍濕， 稍密，CJ級(jí)普通土0 =150kPa。 細(xì)砂Qal4:分布于隧道出口端。棕紅色，厚度 110.10m,顆粒成分 以石英、長(zhǎng)石為主，砂質(zhì)不純，含礫石及砂質(zhì)黃土，局部泥質(zhì)膠結(jié)成塊狀， 稍濕，中密，5 級(jí)普通土0 =150kPa。 細(xì)圓礫土 Q6:主要分布于隧道進(jìn)口端。青灰色，厚 0.514m不等，礫石成分以砂巖、花崗巖為主，磨圓度好，粒徑©220mm勺占45% ©2040mm勺占10% © 4060mm勺占10% © >60mn!勺占5% 余為砂土充 填，潮濕，中密，Cn級(jí)普通土，T 0 =450kPa。3、第四系中更新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土

7、Qe°l3：主要分布于隧道進(jìn)口段。淺黃色、淺棕紅色，厚50170m 土質(zhì)較均，含古土壤層，偶見蝸牛殼，潮濕，密實(shí)，C皿級(jí)硬土0 =180kPa。 粉質(zhì)黏土 Q：分布于隧道進(jìn)口段下部，灰黃色、褐黃色，結(jié)構(gòu)較 緊密，堅(jiān)硬，O級(jí)硬土0 =200kPa。4、上第三系砂巖夾泥巖沖g:砂巖：棕紅色，成分以石英、長(zhǎng)石為主，粉細(xì)粒 結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾有礫巖薄層，成巖作用差；泥巖：棕紅色為主，泥 質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，成巖作用差，屬極軟巖，具膨脹性。砂 巖夾泥巖，屬軟質(zhì)巖，巖層產(chǎn)狀近似水平。風(fēng)化層厚1215m強(qiáng)風(fēng)化，d級(jí)硬土°=300kPa,弱風(fēng)化， C級(jí)軟石0=400kPa5

8、、下第三系砂巖夾礫巖E5s+Cg:砂巖：棕紅色，成分以石英、長(zhǎng)石為主，粉細(xì)粒 結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾有泥巖薄層，成巖作用差；礫巖：暗紅色，礫狀結(jié)構(gòu)，礫石成分主要砂巖、石英巖及姜石等，顆粒呈圓次圓狀， 礫石以直徑為240m m為主，最大達(dá)100 mm,泥質(zhì)膠結(jié)，成巖作用 差，巖層產(chǎn)狀為N73 ° W/64 ° S,風(fēng)化層厚1215m強(qiáng)風(fēng)化，O級(jí)硬 土，c o=35OkPa,弱風(fēng)化，級(jí)軟石，c o=450kPao6、白堊系礫巖KCg:暗紅色，中厚層狀，礫石成分主要砂巖、石英巖 等，磨圓度差，分選差，顆粒多呈棱角狀，礫石以直徑為240mm 為主，最大達(dá)100 mm,泥質(zhì)膠結(jié)，成巖

9、作用差，巖層產(chǎn)狀為N7° E/24 ° N,風(fēng)化層厚1215m強(qiáng)風(fēng)化，O級(jí)硬土，c 0=400kPa弱風(fēng)化， 級(jí)軟石，c 0=600kPao二地質(zhì)構(gòu)造工程通過(guò)區(qū)域就大的構(gòu)造而言，位于祁連褶皺系構(gòu)造單元的祁連中間隆 起帶之東南端，屬于多旋回構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)明顯的地區(qū)，前震旦紀(jì)、阿森特一 加里東旋回的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)甚為劇烈，使前震旦紀(jì)、震旦紀(jì)及前寒武紀(jì)地層 褶皺成山，奠定了本區(qū)構(gòu)造輪廓，褶皺緊閉，具地槽型特點(diǎn)。工點(diǎn)區(qū)表層大局部為風(fēng)積黃土覆蓋，下伏第三系和白堊系泥巖、砂巖及礫 巖，構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、物探成果報(bào)告及調(diào)查，隧道通過(guò)區(qū) 內(nèi)構(gòu)造形態(tài)主要有不整合接觸帶及小型褶皺。1

10、、不整合接觸帶：里程小里程方向巖性大里程方向巖性DK75+170白堊系礫巖下第三系砂巖夾礫巖DK78+150下第二系砂巖夾礫巖上第三系砂巖夾泥巖2、隧道通過(guò)區(qū)褶皺形態(tài)表現(xiàn)很不明顯，僅能通過(guò)砂巖夾礫巖產(chǎn)狀的分析看出，在石門水庫(kù)附近顯示為一向斜形態(tài)，軸向近東西。三工程水文地質(zhì)特征1、地下水分布特征及類型地下水的分布、埋深與含水層體的富水性受控于地形地貌、地層巖性、地 質(zhì)構(gòu)造和氣候條件。隧道通過(guò)地區(qū)屬黃土高原區(qū)，地表覆蓋有厚度較大的第四系 砂質(zhì)黃土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下伏基巖為第三系砂巖夾泥巖、砂巖夾礫 巖和白堊系的泥巖夾砂巖，支溝內(nèi)有沖、洪積物堆積。根據(jù)隧道區(qū)地形地貌、地 層巖性及地質(zhì)構(gòu)造等

11、條件，隧道區(qū)地下水類型可分為第四系孔隙潛水和基巖裂隙 水，基巖裂隙水主要為節(jié)理裂隙水。第四系松散堆積層內(nèi)孔隙潛水屬季節(jié)性或間歇性的暫時(shí)性潛水，分布于第四 系地層的孔隙中，與大氣降水關(guān)系密切，區(qū)內(nèi)降水量小，多集中在7、8、9三個(gè)月，分布極不均勻，造成了大氣降水補(bǔ)給地下水過(guò)程的間歇性，其相對(duì)于雨期較 為滯后。淺層地下水主要沿基巖垂向裂隙滲入補(bǔ)給深層基巖裂隙水或沿基巖面徑 流，如此淺層地下水在其介質(zhì)中的賦存時(shí)間相應(yīng)較短，不會(huì)形成穩(wěn)定的地下潛水 含水體，故為季節(jié)性或間歇性的暫時(shí)性潛水；季節(jié)性潛水接受大氣降水的直接補(bǔ) 給，在補(bǔ)給過(guò)程中，由于地面坡度大，降雨量少且大氣降水多以面流形式沿地面 順斜坡會(huì)聚于沖

12、溝內(nèi)形成地表徑流，地表砂質(zhì)黃土亦阻礙對(duì)地下水的補(bǔ)給，一般 含水量甚微。節(jié)理裂隙水：分布較普遍，由于各種巖層風(fēng)化帶厚度不一，節(jié)理裂隙發(fā)育程 度等因素，變幅較大，地下水儲(chǔ)存和補(bǔ)給條件差，水量較貧乏。(2) 、地下水補(bǔ)給徑流排泄條件隧道區(qū)地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造和 氣候條件。隧道區(qū)地下水以潛水為主，受地形、地貌及巖性控制，地下水運(yùn)移條件十分復(fù)雜。地下水在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中主要受裂隙通道控制，無(wú)統(tǒng)一的地下水面。地下水以 接受大氣降水的入滲為主要補(bǔ)給來(lái)源。地下水主要以補(bǔ)給地表溝水和泉水形式進(jìn) 行天然排泄。泉水流量均小于im/d，且在冬季時(shí)均有凍結(jié)現(xiàn)象。(3) 、水化學(xué)測(cè)試通過(guò)對(duì)

13、隧道區(qū)地表水、泉水、鉆孔水取水樣化驗(yàn)可知，共取水樣7余組，分別做了全分析、簡(jiǎn)分析及侵蝕性 CO分析，化驗(yàn)結(jié)果，地下水水化學(xué)類型為HCQ SONa SO Cl Na - Ca、SONa - Ca型水，PH值 6.99 7.05，礦化度一般 1.12 2.28g/l，硫酸根離子含量 960.6mg/l，氯根離子含量347.4mg/l，根據(jù)環(huán)境水對(duì)混 凝土侵蝕判定標(biāo)準(zhǔn)屬硫酸鹽侵蝕及氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)H2, L1。(4) 、隧道涌水量預(yù)測(cè)計(jì)算根據(jù)兩種方法計(jì)算的涌水量，考慮隧道涌水的不可預(yù)見性，在設(shè)計(jì)中以計(jì)算結(jié)果較大的降水入滲法作為本次設(shè)計(jì)涌水量，即預(yù)測(cè)隧道正常涌水量為3250m/d、最大總涌水量為

14、9750mi/d。(5) 、地下水富水性分區(qū)根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查、隧道洞身位于含水層的狀況及水文地質(zhì)計(jì)算分析，隧道地下水富水性為弱富水區(qū)，其主要特征：隧道通過(guò)地段因受構(gòu)造活動(dòng)影響小，地下水的賦存主要受延伸長(zhǎng)大的構(gòu)造節(jié)理及風(fēng)化裂隙、節(jié)理密集帶控制，具較好的儲(chǔ)水條件，但富水性較差，單位正常涌水量為234.1m3/d - km本區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，以泉水或區(qū)域徑流方式排泄為主，徑流 排泄條件一般，動(dòng)態(tài)變化大，季節(jié)性降水及地表水體對(duì)地下水有一定影響。6、隧道工程水文地質(zhì)條件評(píng)價(jià)根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查及涌水量計(jì)算并依據(jù)隧道水文地質(zhì)特征所劃分的弱富水段，對(duì)隧道工程水文地質(zhì)進(jìn)行分段評(píng)述。DK68+626-

15、DK69+450隧道進(jìn)口段為黃土梁斜坡，該段地層巖性主要為第四系砂質(zhì)黃土，砂質(zhì)黃土大孔隙發(fā)育。但其處于黃土梁斜坡地貌中，地形坡度大，補(bǔ)給來(lái)源少，且埋藏淺其厚度小于loom ,屬于弱富水段。預(yù)測(cè)單位正常涌水量為195.6m3/d km,根本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。DK69+45A DK72+370段，該段地層巖性為砂質(zhì)黃土，大孔隙及垂直節(jié)理發(fā) 育。位于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，水的補(bǔ)給來(lái)源不充分。屬于弱富水段。 預(yù)測(cè)單位正常涌水量為 243.8m3/d km,根本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。在 DK72+270- DK72+370段，是第四系中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與白堊系礫巖接觸帶，由于 礫巖成巖作用差且強(qiáng)

16、風(fēng)化，為儲(chǔ)水創(chuàng)造了條件，水量較大，隧道通過(guò)該段時(shí)，有 出現(xiàn)集中涌水的可能。DK72+37A DK76+420弱富水段，洞身穿越礫巖或砂巖夾礫巖。地貌上處于黃 土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，埋深較大，補(bǔ)給來(lái)源不充分，屬弱富水段。預(yù)測(cè)單位 正常涌水量為234.1m3/d km根本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。DK76+420-DK76+775弱富水段，為洞身淺埋段，穿越馬家莊溝，其表層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土，孔隙較發(fā)育，下第三系砂巖夾礫巖，節(jié)理發(fā) 育。該段埋深3390m隧道穿越該段時(shí)有涌水的可能。預(yù)測(cè)單位正常涌水量為 293n1/d kmoDK76+755 DK77+710弱富水段，洞身穿越下第

17、三系砂巖夾礫巖。地貌上處于 黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，埋深較大，補(bǔ)給來(lái)源不充分，屬弱富水段。預(yù)測(cè)單 位正常涌水量為234.2m3/d km,根本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象DK77+710-DK78+518弱富水段，為洞身淺埋段，穿越奶長(zhǎng)溝，其表層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土，孔隙較發(fā)育，上第三系砂巖夾泥巖，節(jié)理發(fā) 育。該段埋深15100m隧道穿越該段時(shí)有涌水的可能。預(yù)測(cè)單位正常涌水量為 292.1m3/d kmDK78+514 DK82+234弱富水段，洞身穿越低中山峽谷區(qū)，地表發(fā)育各沖溝均 屬季節(jié)性流水，補(bǔ)給來(lái)源不充足，水量較小，地層主要為下第三系砂巖夾泥巖， 基巖裂隙較發(fā)育，含有少量基

18、巖裂隙水，屬弱富水段。其中DK82+196- DK82+234隧道出口段為黃土梁斜坡，地層巖性主要為第四系風(fēng)積黃土，砂質(zhì)黃土大孔隙發(fā) 育，但其處于黃土梁斜坡地貌中，地形坡度大，補(bǔ)給來(lái)源少，富水性較差。預(yù)測(cè)該段單位正常涌水量為234n1/d km,根本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。(7) 氣候氣象條件線路位于甘肅省東南部，屬北亞熱帶濕潤(rùn)向暖溫半濕潤(rùn)過(guò)渡的季風(fēng)氣候，受 境內(nèi)高山深谷地形的影響，在氣候上有明顯的區(qū)域特征，氣候差異懸殊，垂直分 帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷；年平均氣溫5.816.1 C ;最高氣溫38.6 °C，最低氣溫-27.9 C；年平均降水量 440.9941.8mm 相

19、對(duì)濕度5878% 最大凍土深度 91103cm(四) 不良地質(zhì)、特殊巖土條件(1) 、不良地質(zhì)該隧道工程范圍內(nèi)不良地質(zhì)主要為滑坡及黃土陷穴?；拢何挥谒淼肋M(jìn)口端 DK68+600- +850段右側(cè)約100m處，外貌呈圈椅 狀，后壁形態(tài)不明顯，滑坡寬約 350m軸向長(zhǎng)約280m滑坡體厚度約15 20m主滑方向近平行于線路，該滑坡離線路遠(yuǎn)，對(duì)工程無(wú)影響。黃土陷穴：DK78+27+310段發(fā)育黃土陷穴約5個(gè)，呈串珠狀分布，陷 穴直徑約13m深約3m底部連通。隧道在此段淺埋，陷穴位于隧道正上 方，對(duì)工程有一定影響。2、特殊巖土隧道通過(guò)區(qū)主要特殊巖土為濕陷性黃土、膨脹土巖。濕陷性黃土：隧道進(jìn)口段約350

20、m位于砂質(zhì)黃土中。第四系上更新統(tǒng)沖 積、風(fēng)積砂質(zhì)黃土具濕陷性，濕陷類型為自重，濕陷等級(jí)為皿級(jí)，濕陷土層 厚1025m出口端約30m位于第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土中，具濕陷性， 濕陷類型自重，濕陷等級(jí)H級(jí)，濕陷厚度 512m松軟土：根據(jù)附近靜力觸探報(bào)告，隧道進(jìn)口端黃土層自地面以下約5m為松軟土。膨脹土巖：根據(jù)試驗(yàn)資料，隧道進(jìn)口段第四系中更統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土 具有膨脹性，屬膨脹土；隧道通過(guò)區(qū)第三系泥巖具有膨脹性，屬膨脹巖。五各級(jí)圍巖長(zhǎng)度*隧道主要圍巖等級(jí)為W、V級(jí)。其中W級(jí)圍巖11865m占87.19%;V級(jí)圍巖1743m占12.81%。隧道圍巖分級(jí)詳見?*隧道圍巖級(jí)別分類?。*隧道圍巖級(jí)別分類序號(hào)起

21、點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程圍巖級(jí)別加寬值cm長(zhǎng)度m支護(hù)方式1DK68+626DK69+000V級(jí)20374V級(jí)加強(qiáng)2DK69+000DK69+070V級(jí)2070V級(jí)一般3DK69+070DK69+322W級(jí)20252W級(jí)加強(qiáng)4DK69+322DK69+380W級(jí)2058W級(jí)加強(qiáng)5DK69+380DK69+473W級(jí)1093W級(jí)加強(qiáng)6DK69+473DK69+600W級(jí)10127W級(jí)加強(qiáng)7DK69+600DK69+755空級(jí)0155W級(jí)加強(qiáng)8DK69+755DK69+795空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)9DK69+795DK69+875空級(jí)080W級(jí)加強(qiáng)10DK69+875DK69+915空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)11DK69

22、+915DK69+995空級(jí)080W級(jí)加強(qiáng)12DK69+995DK70+035空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)13DK70+035DK70+115空級(jí)080W級(jí)加強(qiáng)14DK70+115DK70+155空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)15DK70+155DK70+235空級(jí)080W級(jí)加強(qiáng)16DK70+235DK70+275空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)17DK70+275DK70+355空級(jí)080W級(jí)加強(qiáng)18DK70+355DK70+395空級(jí)040W級(jí)加強(qiáng)19DK70+395DK70+679空級(jí)0284W級(jí)加強(qiáng)20DK70+679DK70+830空級(jí)0151W級(jí)加強(qiáng)21DK70+830DK72+036空級(jí)01206W級(jí)加強(qiáng)22DK7

23、2+036DK72+187空級(jí)0151W級(jí)加強(qiáng)23DK72+290DK72+390V級(jí)0100V級(jí)一般24DK72+390DK73+393空級(jí)01003W級(jí)一般25DK73+393DK73+544空級(jí)0151W級(jí)一般26DK73+544DK74+750空級(jí)01206W級(jí)一般27DK74+750DK74+901空級(jí)0151W級(jí)一般序號(hào)起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程圍巖級(jí)別加寬值cm長(zhǎng)度m支護(hù)方式28DK74+901DK75+145空級(jí)0244W級(jí)一般29DK75+145DK75+245V級(jí)0100V級(jí)加強(qiáng)30DK75+245DK76+032空級(jí)0787W級(jí)一般31DK76+032DK76+183空級(jí)0151W

24、級(jí)一般32DK76+183DK76+465空級(jí)0282W級(jí)一般33DK76+465DK76+645V級(jí)0180V級(jí)一般34DK76+645DK76+772V級(jí)0127V級(jí)一般35DK76+772DK76+820W級(jí)048V級(jí)一般36DK76+820DK77+025W級(jí)0205W級(jí)一般37DK77+025DK77+285W級(jí)10260W級(jí)一般38DK77+285DK77+436W級(jí)20151W級(jí)一般39DK77+436DK77+755W級(jí)20319W級(jí)一般40DK77+755DK77+805W級(jí)2050W級(jí)加強(qiáng)41DK77+805DK78+053W級(jí)20248W級(jí)一般42DK78+053DK78

25、+378V級(jí)20325V級(jí)加強(qiáng)43DK78+378DK78+563V級(jí)20185V級(jí)一般44DK78+563DK78+613W級(jí)2050W級(jí)一般45DK78+613DK78+764W級(jí)20151W級(jí)一般46DK78+764DK78+865W級(jí)20101W級(jí)加強(qiáng)47DK78+865DK79+125W級(jí)10260W級(jí)一般48DK79+125DK79+803W級(jí)0678W級(jí)一般49DK79+803DK79+954V級(jí)0151V級(jí)一般50DK79+954DK81+060W級(jí)01106W級(jí)一般51DK81+060DK81+211W級(jí)0151W級(jí)一般52DK81+211DK81+545W級(jí)0334W級(jí)一般

26、53DK81+545DK81+805W級(jí)10260W級(jí)一般54DK81+805DK82+110W級(jí)20305W級(jí)一般55DK82+110DK82+234V級(jí)20234V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式一般襯砌斷面和非絕緣一般錨段襯砌斷面參數(shù)表圍 巖 級(jí) 別初期支護(hù)二次襯砌預(yù)留 變形量(cm)噴砼厚度錨桿網(wǎng)噴砼/素噴砼格柵鋼架/鋼架拱墻 (cm仰 拱/拱墻/ 仰拱(cm)位 置長(zhǎng) 度(m)間距(m) (環(huán)X 縱)設(shè)置部 位鋼筋網(wǎng)鋼架類 型每榀間 距(m)底 板(cmn5拱、墻2.5實(shí)際情況拱、墻素噴C25砼353035m12拱、LvF?3.01.2 X 1.5拱、墻拱墻© 625 X 25404558IV

27、23/0拱、墻3.51.2 X 1.2拱、墻拱墻© 625 X 25格柵1.24550810IV 加25/15拱、墻3.51.2 X 1.2拱、墻拱墻© 620 X 20I 18型鋼1.04550810V27/25拱、4.01.2 X 1.0拱、墻拱墻© 820 X 20I 20b 型鋼0.850551015V 加27/25Li墻 墻、4.01.2 X 1.0拱、墻拱墻© 820 X 20I 20b 型鋼0.650551015(六) 施工圖設(shè)計(jì)情況(1) 、洞口設(shè)計(jì)蘭州端洞口按“早進(jìn)洞，晚出洞的原那么，結(jié)合實(shí)際地形條件及控制邊 坡開挖高度，采用耳翼墻式洞

28、門；重慶端洞口按“早進(jìn)洞，晚出洞的原 那么，結(jié)合實(shí)際地形條件及控制邊坡開挖高度，采用翼墻式洞門。(2) 襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)及施工方法初期支護(hù)采用噴錨網(wǎng)為主的支護(hù)方式。W級(jí)圍巖拱墻設(shè)型鋼鋼架；V級(jí) 圍巖地段初期支護(hù)采用全斷面型鋼鋼鋼架進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。淺埋、偏壓段、斷 層破碎帶拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿加固地層。隧道進(jìn)出口段設(shè)置超前管 棚并結(jié)合超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿或水泥水玻璃雙液漿加固地層，地質(zhì)條件差 的地段米用帷幕注漿。二次襯砌根據(jù)圍巖收斂情況及時(shí)施工，w、V級(jí)圍巖隧道采用曲墻帶仰 拱襯砌，淺埋偏壓段按設(shè)計(jì)采用特殊斷面形式，鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，仰拱 及底部填充混凝土采用組合鋼模板先行施工，拱墻二次襯砌采

29、用混凝土輸送 泵整體立模灌注，最后完成整體道床的施工。(3) 、監(jiān)控量測(cè)隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)按照?鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程?執(zhí)行，監(jiān)控量測(cè)計(jì) 劃應(yīng)根據(jù)隧道規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和參數(shù)、開挖方式等制定。監(jiān)控量測(cè)工程分為必測(cè)工程和選測(cè)工程。必測(cè)工程是隧道工程應(yīng)進(jìn)行的 日常監(jiān)控量測(cè)工程，必測(cè)工程包括：1洞內(nèi)、外觀察；2拱頂下沉；3凈空收斂；4地表沉降。選測(cè)工程一般根據(jù)需要選擇局部工程。4、防排水設(shè)計(jì)隧道防排水以環(huán)境保護(hù)要求為主導(dǎo)，采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因 地制宜，綜合治理的原那么。5、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年；襯砌機(jī)構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值

30、以及耐久性指標(biāo)要求，按?鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定?、?混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南?執(zhí)行。6施工組織設(shè)計(jì)*隧道正洞全長(zhǎng)13608m 1#斜井坡上斜井DK71+5O0長(zhǎng)1100m 2# 斜井騾子溝斜井DK74+200長(zhǎng)1107m 3#斜井東古路斜井DK77+400 長(zhǎng)783m 4#斜井歇地山斜井DK79+500全長(zhǎng)664m本隧道采用進(jìn)、出口及四座輔助坑道掘進(jìn)施工方案，鉆爆法施工，洞內(nèi) 采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。斜井輔助正洞施工完成后，在斜井洞口處采用3m厚片石混凝土圭寸堵。從兩端洞口工區(qū)、斜井工區(qū)施工正洞時(shí)，利用大型機(jī)械設(shè)備施工，黃土 隧道開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，必要時(shí)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)

31、以提高效 率。該隧道主要為W級(jí)、V級(jí)圍巖。W級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，V級(jí)圍巖采 用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖。隧道開挖均采用光面爆破技術(shù)，控制超挖和 防止大范圍擾動(dòng)圍巖，保證開挖成形質(zhì)量以充分發(fā)揮圍巖的自承能力。出渣 采用裝載機(jī)裝渣、大噸位自卸汽車運(yùn)渣。施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力配備：根據(jù)*隧道的特點(diǎn)和工期要求，設(shè)置 6個(gè)專業(yè) 隧道施工隊(duì)，進(jìn)出口工區(qū)人數(shù)為 220人，斜井工區(qū)人數(shù)248人。本著精干、 高效的原那么配備有經(jīng)驗(yàn)、懂管理、專業(yè)強(qiáng)的施工人員，組成“超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)、“鉆爆、“裝運(yùn)、“支護(hù)及注漿、“防水襯砌、“輔助作業(yè) 線等機(jī)械化作業(yè)線，實(shí)行彈性編制，按 24小時(shí)三班制安排施工。施工進(jìn)度 安排總工期38

32、.5個(gè)月含施工準(zhǔn)備，*隧道6個(gè)施工工作面方案于2021 年4月20日開工，2021年5月5日完工不含無(wú)砟軌道，共1112日歷天。 各隊(duì)勞動(dòng)力安排見表。機(jī)械設(shè)備配備：本隧道以機(jī)械化施工為主，為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本 合同段隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn)，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施 工機(jī)械設(shè)備，形成“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、“鉆爆、“裝運(yùn)、“支護(hù)及注 漿、“防水襯砌、“輔助作業(yè)線六條機(jī)械化作業(yè)線。隧道機(jī)械化施工 作業(yè)線詳見圖。隧道機(jī)械化施工作業(yè)線施工組織順序：*隧道共計(jì)6個(gè)作業(yè)口，實(shí)行平行作業(yè)。坡上斜井進(jìn)入 正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?；騾子溝斜井為雙車道設(shè)計(jì)，采取兩個(gè)方向 主攻；東古路斜井進(jìn)入正洞后的主

33、攻方向?yàn)樾±锍谭较?；歇地山斜井進(jìn)入正 洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?。以測(cè)量-開挖-支護(hù)-監(jiān)控-襯砌的施工組織順 序組織施工。施工場(chǎng)地平面布置：各工區(qū)及施工隊(duì)分別在各自隧道洞口附近設(shè)置營(yíng) 地。*隧道任務(wù)劃分及人員配置表施工隊(duì)伍人數(shù)承擔(dān)任務(wù)備注隧道5隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組95隧道進(jìn)口工區(qū)DK68+626-DK70+400掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道運(yùn)輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50的鉆眼、爆破、施工支護(hù)、管棚施 工、注漿作業(yè)及本隊(duì)施工機(jī)械的使用 與日常保養(yǎng)。運(yùn)輸作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道岀渣運(yùn) 輸、混凝土的運(yùn)送、行車調(diào)度作業(yè)、 施工人員進(jìn)岀洞及洞外材料的運(yùn)輸、 供應(yīng)、運(yùn)輸設(shè)備的日常保養(yǎng)。襯砌作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道立

34、模、 襯砌臺(tái)車、拌和站混凝土的生產(chǎn)、結(jié) 構(gòu)防排水施工、澆注襯砌混凝土及養(yǎng) 護(hù)，混凝土施工設(shè)備的日常保養(yǎng)。輔助作業(yè)班組：負(fù)責(zé)鋼筋、拱架 的制作、隧道內(nèi)通風(fēng)、供電、照明及 洞內(nèi)排水等工作，負(fù)責(zé)洞外空壓站、 發(fā)電站、泵站的日常管理等工作。技術(shù)室：負(fù)責(zé)隧道施工的地質(zhì)預(yù) 報(bào)、測(cè)量、試驗(yàn)工作。輔助作業(yè)班組40技術(shù)室15合計(jì)220隧道6隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組105坡上斜井工區(qū)DK70+400-DK73+080運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道7隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組105騾子溝斜井工區(qū)DK73+080-DK75+987運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室1

35、8合計(jì)248隧道8隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組105東古路斜井工區(qū)DK75+987-DK78+230運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道9隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組105歇地山斜井工區(qū)DK78+230-DK80+400運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18P合計(jì)248隧道10隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組95隧道岀口工區(qū)DK80+400-DK82+234運(yùn)輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室15合計(jì)220(7) 棄碴及環(huán)保本隧道棄碴局部作為路基、車站填方，其余局部作為棄碴處理。三、*隧道施工圖階段評(píng)估結(jié)果根據(jù)*第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)所提供的?新建鐵路

36、 *線*段施工圖-* 隧道設(shè)計(jì)圖?，*隧道施工階段存在如下施工風(fēng)險(xiǎn)：(1) 隧道存在突水(泥石)；(2) 變形塌方風(fēng)險(xiǎn)(3) 有害氣體風(fēng)險(xiǎn)(4) 洞口仰坡失穩(wěn)四、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)評(píng)估對(duì)象：本次評(píng)估是在設(shè)計(jì)院施工圖階段根底上，結(jié)合?新建鐵路 * 線LYS-1合同段*隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)?，對(duì)*隧道進(jìn)行平安方面的評(píng) 估，主要是對(duì)塌方、突泥、濕陷性黃土、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估目標(biāo)：通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，提出風(fēng)險(xiǎn)處理 措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，從而到達(dá)保障平安、保護(hù)環(huán)境、保證建 設(shè)工期、控制投資提高效益的目的，后果或損失與評(píng)估目標(biāo)關(guān)系見下表。后果或損失與評(píng)估

37、目標(biāo)關(guān)系表評(píng)估目標(biāo)后果或損失平安風(fēng)險(xiǎn)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、第二方人員傷亡、第二方經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤工期風(fēng)險(xiǎn)工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失投資風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境破壞、經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法(一)評(píng)估程序1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的根本程序(1) 對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，形成風(fēng)險(xiǎn)清單表，分別 確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失；(2) 分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度(權(quán)重)，并進(jìn)行多風(fēng)險(xiǎn)因素綜合影響分 析；(3) 評(píng)價(jià)初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；(4) 根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理方案或措施;(5) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再評(píng)價(jià)，提出殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖(二)評(píng)估方法主要

38、采用主觀估計(jì)的方法專家調(diào)查法，先由評(píng)估單位或?qū)＜覍?duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和權(quán)重做出一個(gè)主觀估計(jì)，然后通過(guò)專家委員會(huì)對(duì)評(píng)估報(bào)告 進(jìn)行評(píng)審，對(duì)隧道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施提出指導(dǎo)性意見。*隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表，通過(guò)對(duì)勘察資料、地勘報(bào)告、施工圖等進(jìn)行分 析，黑山隧道風(fēng)險(xiǎn)因素見下表所示。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表件、風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事X塌方有害氣體突水泥、石大變形巖爆其它施工準(zhǔn)備情況施工地質(zhì)勘察幵挖情況幵挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查落實(shí)預(yù)留變形量掌子面減壓措施應(yīng)力釋放措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化 處或工法 轉(zhuǎn)換處其它通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)質(zhì)量其它施工期排水注漿堵水措施排水措施降水措施其

39、它支護(hù)及襯支護(hù)剛度砌超前支護(hù)預(yù)注漿支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)其它監(jiān)控量測(cè)水量水質(zhì)水壓掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率標(biāo)準(zhǔn)要求監(jiān)測(cè)工程監(jiān)控量測(cè)制度信息反響及處理其它施工管理隧道特征洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)因素.風(fēng)險(xiǎn)事件山體幵裂變形坍塌其它施工準(zhǔn)備情況施工地質(zhì)勘察施工組織幵挖情況幵挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查落實(shí)棄碴堆放其它施工期排排水措施水降水措施其它支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式其它監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率標(biāo)準(zhǔn)要求監(jiān)測(cè)工程監(jiān)控量測(cè)制度信息反響及處理施工管理隧道特征其它施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文

40、件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其它施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況地質(zhì)素描超前在質(zhì)預(yù)報(bào)情況其它施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工管理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況架子隊(duì)情況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其它隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工特征埋深斷面大小長(zhǎng)度坡度輔助坑道其它其它風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況通風(fēng)照明情況洞外天氣情況其它用電事故用電設(shè)計(jì)施工組織設(shè)備狀況用電管理其它火災(zāi)事故火源及傳播途徑消防教育消防措施消防器材人員管理其它其它六、*隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表*隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表隧 道 名 稱*隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件

41、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因險(xiǎn)源類別后果備注1塌方未按設(shè)計(jì)幵挖、支護(hù)方式、 監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、 仰拱緊跟及及時(shí)襯砌的要求地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大平安事故施工2突水泥、石未按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大平安事故及環(huán) 境災(zāi)害水庫(kù)漏 水3有害氣體施工期間未加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，施工通風(fēng)及人員防護(hù)不到位地質(zhì)和人為因素可能對(duì)施工人 員的身體健康 造成不利影響 并污染環(huán)境4洞口仰坡失穩(wěn)刷坡、仰坡噴錨防護(hù)施作不 到位、未進(jìn)行監(jiān)控，未及時(shí) 做好排水地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大平安事故七、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果為依據(jù)，結(jié)合施工地質(zhì)、施 工作業(yè)資源配置及實(shí)施方案進(jìn)行評(píng)估。在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、

42、勘測(cè)、 設(shè)計(jì)施工圖等資料后，將各種風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果風(fēng)別 用數(shù)值表示。*隧道正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1序號(hào)段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)塌方突水泥變形概率 等 級(jí)后 果 等 級(jí)風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí)概率 等 級(jí)后 果 等 級(jí)風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí)概率 等 級(jí)后 果 等 級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 等 級(jí)塌隧道進(jìn)口，埋深較DK68+6方、淺。位于第四系上更26突泥高中低1DK69+0374突新統(tǒng)、中更新統(tǒng)砂質(zhì)43度23度12度黃土中，黃土具濕陷00水、性。變形塌DK69+0方、洞身位于第四系上更00突泥新統(tǒng)、中更新統(tǒng)砂質(zhì)高中低2DK69+2250突黃土中，黃土具濕陷33度23度12度50水、性。變形塌DK69+2方、洞身位于中更新