摩托車電路常見故障問題及排除方法

1、摩托車電路常見故障問題及排除方法【摘 要】摩托車在行使過程中容易出現(xiàn)電路故障問題，若不及時(shí)進(jìn)行排除，會(huì)給摩托車用戶的出現(xiàn)帶來極大的不便。本文結(jié)合筆者多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了摩托車故障檢測(cè)儀表及檢測(cè)燈，重點(diǎn)闡述了摩托車的幾種常見故障及其排除方法，為類似研究提供借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】摩托車；電氣故障；萬用表；排除方法 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，摩托車作為一種常用的交通工具，在城鄉(xiāng)居民的日常生活中發(fā)揮著重要的作用。摩托車在日常行駛過程中，由于受到電路接觸不良、電路老化和設(shè)計(jì)制造等因素的影響，加上電路故障具有突發(fā)性強(qiáng)及無規(guī)律等特點(diǎn)，有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)一些電路

2、故障問題，若不及時(shí)進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給摩托車用戶的出行帶來極大的不便，而且也會(huì)影響到摩托車的使用性能及使用壽命。因此，我們應(yīng)該遵循摩托車故障檢測(cè)的一些基本規(guī)范，學(xué)會(huì)如何快速準(zhǔn)確地找出故障在，并及時(shí)進(jìn)行故障排除。本文闡述了幾種常見的摩托故障的檢測(cè)及排除方法，希望對(duì)業(yè)界人士有所幫助。 1.故障檢測(cè)儀表與檢測(cè)燈 1.1 萬用表 萬用表又稱為復(fù)用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測(cè)量?jī)x表，一般以測(cè)量電壓、電流和電阻為主要目的。萬用表分為指針式萬用表和數(shù)字萬用表引，指針式萬用表具有質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，但在檢測(cè)低電阻值是的檢測(cè)準(zhǔn)確度不高，檢測(cè)ECU等電器

3、時(shí)，萬用表高阻檔電磁電壓高，有可能損壞其它設(shè)備。而數(shù)字萬用表具有檢測(cè)準(zhǔn)確率高、數(shù)據(jù)視讀清晰和讀取方便等，但也存在檢測(cè)數(shù)據(jù)變化大的不足。 萬用表精度高，檢測(cè)使用方法規(guī)范正確有助于排除電路故障。因此，熟練的使用萬用表，對(duì)摩托車常見故障的排除工作具有重要作用，但萬用表的操作手法不合理，容易引起測(cè)試精度差，測(cè)出的數(shù)據(jù)誤差較大等問題，并影響對(duì)故障的判斷。 萬用表的開關(guān)檔分為電阻檔（）、直流電壓檔（DC）、交流電壓檔（AC）、直流電流檔、交流電流檔等。電阻檔主要用于檢測(cè)電阻值，電阻R×1檔表示表的讀數(shù)為實(shí)際電阻值。RX10檔表示實(shí)際讀數(shù)值擴(kuò)大10倍。R×1k檔表示測(cè)

4、出的電阻值擴(kuò)大1000倍。電阻檔主要用于檢測(cè)導(dǎo)線、充電點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈、整流調(diào)節(jié)器、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)等電器的電阻值，將檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值相對(duì)照，判斷線圈、導(dǎo)線是否存在短路、斷路故障。 交流電壓檔分為AC5V、10V、25V、50V、100V，250V、300V、500V檔，交流電壓檔主要用于檢測(cè)交流電壓。檢測(cè)磁電機(jī)輸出的交流電壓、前照燈交流供電型摩托車的整流調(diào)節(jié)器穩(wěn)定的交流電壓。磁電機(jī)CDI點(diǎn)火系充電點(diǎn)火線圈、觸發(fā)線圈輸出交流電壓。直流電壓檔分為DC2.5V、10V、25V、50V，100V、300V檔，主要用于檢測(cè)直流電壓。 直流電流檔分為毫安（mA）檔（101000mA），安

5、培（A）檔（15A）。直流電流檔用于檢測(cè)電流量，例如蓄電池的充電電流、整流調(diào)節(jié)器輸出電流等。由干蓄電池的充電電流較大（310A），某些萬用表的量程有限（只有毫安檔），無法檢測(cè)蓄電池的充電電流。交流電流檔用于交流電流的檢測(cè)，它在摩托車電路檢測(cè)中使用機(jī)會(huì)相對(duì)較少。 校對(duì)表頭精度。以指針式萬用表為例，在不使用時(shí)指針應(yīng)停（壓）在左方的刻線上。指針左右偏轉(zhuǎn)不在表的刻度線位置時(shí)，可旋轉(zhuǎn)表頭指針調(diào)節(jié)螺釘校正。 使用電阻檔時(shí)指針的校對(duì)。用電阻檔時(shí)，兩表筆（黑、紅）相互短接指針向右偏轉(zhuǎn)，指向0的位置。如不在該位置可以通過表針校對(duì)電位器旋鈕使指針歸0，否則應(yīng)更換萬用表電池。表筆短接以后，數(shù)字式

6、電表的數(shù)字發(fā)生變化無法穩(wěn)定（數(shù)字為半個(gè)字），說明電表的表筆與電表之間接線或電表電池出現(xiàn)問題。 1.2 檢測(cè)燈 檢測(cè)燈具有檢測(cè)方便、快捷和直觀等優(yōu)點(diǎn)，適合于摩托車照明電路故障的檢測(cè)工作中，檢測(cè)燈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：在12V/35W的前照燈燈泡的燈頭上焊上2根不同顏色的塑料導(dǎo)線，在導(dǎo)線上安裝2個(gè)鱷魚夾，便成為檢測(cè)燈。 2.故障的檢測(cè)與排除方法 摩托車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，查明故障原因要比排除故障難。因此，檢查故障原因要采用規(guī)范的方法和技巧。 2.1 正向檢查與逆向檢查法 正向檢查，使用交直流電壓檔，按照電源電流回路從電源的輸入，輸出端開始向前檢查。比

7、如：電源系統(tǒng)蓄電池不充電，應(yīng)先檢查磁電機(jī)輸出交流電壓、整流調(diào)節(jié)器輸入的交流電壓、整流調(diào)節(jié)器輸出的直流電壓等。 逆向檢查，即從電路回路的終端開始反方向檢查。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)點(diǎn)火電路故障，萬用表置R×lk檔，檢查火花塞帽、火花塞是否被擊穿，檢查點(diǎn)火線圈的高壓線是否對(duì)地正常放電，檢查放電能量（放電電壓），萬用表電阻檔檢測(cè)點(diǎn)火線圈、電子點(diǎn)火器.觸發(fā)線圈磁電機(jī)點(diǎn)火線圈是否短路、斷路。 2.2 觀察檢查法，用直接觀察的方法檢查故障 檢查電路導(dǎo)線接插件插頭與插座是否脫落、電器的插頭是否接觸不良、導(dǎo)線是否斷線。觀察電器元件表面顏色及氣味（線圈漆包線因高溫絕緣漆發(fā)出異

8、味）發(fā)現(xiàn)故障。 2.3 由簡(jiǎn)至繁檢查法 電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，先從檢測(cè)最簡(jiǎn)單，拆卸較方便的部位開始，用最簡(jiǎn)捷的方法查出故障。故障仍不能排除，再拆卸比較麻煩、檢測(cè)比較復(fù)雜的部位。以最簡(jiǎn)便、省時(shí)間的方法查明故障原因并將故障排除。 2.4 “故障樹”排除檢查法 將故障現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因以“樹干”和“樹枝”方式排列，故障為“故障樹”的主干，故障現(xiàn)象、原因作為“故障樹”的支叉。通過對(duì)“支叉”上列出的故障有可能產(chǎn)生原因的檢查，將“故障樹”的“支叉”逐一砍掉（排除掉），當(dāng)“故障樹”上的“支叉”只有1條，或“支叉”被全部“砍光”，便能查出、排除故障。 2.5 電壓

9、檢測(cè)法 電路中是否有電壓以及電壓的高、低及電壓是否正常代表電路的工作狀態(tài)。萬用表置直流電壓DC25V檔，檢測(cè)蓄電池的充電電壓，前照燈的供用電電壓、電路電壓的損耗（電壓降），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000r/min時(shí)，蓄電池充電壓在14.515.0V之間，前照燈供用電電壓高于18V或低于15V，說明電源電路有故障。萬用表置交流電壓ACl0V或100V檔，檢測(cè)磁電機(jī)CDI充電點(diǎn)火線圈、觸發(fā)線圈輸出交流電壓，磁電機(jī)照明充電線圈輸出的交流電壓、檢測(cè)三相磁電機(jī)輸出的交流電壓，將檢測(cè)結(jié)果與正常電壓值對(duì)照后便能查出故障。 2.6 電阻檢測(cè)法 摩托車電器有額定的電阻值，如充電點(diǎn)火線圈的電阻

10、在330550（100125mL四沖程摩托車）。當(dāng)磁電機(jī)定子線圈，充電點(diǎn)火線圈、觸發(fā)線圈以及點(diǎn)火線圈出現(xiàn)匝間短路故障后，其電阻值變化最大的是線圈的電阻值，電阻值從330下降至300甚至0。 用電阻檢測(cè)法檢查磁電機(jī)充電點(diǎn)火線圈的電阻，檢測(cè)磁電機(jī)電源線圈電阻并將測(cè)出的電阻值與電器的正常電阻值相對(duì)照確定故障。 檢測(cè)整流調(diào)節(jié)器導(dǎo)線之間的電阻，將測(cè)出的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照確定整流調(diào)節(jié)器故障。檢測(cè)電路短路故障，摩托車電源系統(tǒng)、供用電電路出現(xiàn)短路（搭鐵）故障時(shí)，采用電阻檢測(cè)法很容易查明。拆掉蓄電池上的保險(xiǎn)管，萬用表置R×l檔，紅表筆接點(diǎn)火開關(guān)上的紅色線，黑表筆接地。正常情況下電路

11、負(fù)載電阻在48，測(cè)出電阻為0時(shí)，說明電路短路（搭鐵）?？呻S意拔掉主電纜上的接插件，當(dāng)拔掉某l組接插件時(shí)如果電阻值恢復(fù)正常，說明故障點(diǎn)就在拔掉的該組接插件導(dǎo)線上。檢測(cè)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈電阻，正常電阻值在0.21.0之間。電阻為0說明起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈對(duì)地短路；電阻為無窮大說明起動(dòng)電機(jī)碳刷磨損或斷路。 2.7 檢測(cè)燈檢查法 用測(cè)試燈與電壓檢鋇4法：1）檢查蓄電池充電系統(tǒng)故障。拆掉熔斷器中的保險(xiǎn)管，將測(cè)試燈的兩個(gè)鱷魚夾并聯(lián)夾在蓄電池的兩極上，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢測(cè)燈應(yīng)發(fā)光。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000rlmin時(shí)，檢測(cè)燈明亮并且燈光的亮度不再隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高發(fā)生變化，否則說明蓄電池充電系統(tǒng)有故

12、障。2）檢測(cè)電路斷路故障。測(cè)試燈導(dǎo)線的一端接地，檢須4燈另1個(gè)鱷魚夾上夾1個(gè)大頭針。將鱷魚夾上的大頭針連接電路導(dǎo)線或插進(jìn)接插件的插頭、插座中。打開點(diǎn)火開關(guān)。檢測(cè)燈如不發(fā)光，說明電路斷路。 2.8 萬用表、檢測(cè)燈檢查法 檢查電源電路故障，萬用表、檢測(cè)燈與蓄電池并聯(lián)相接。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000r/min時(shí)，檢測(cè)燈發(fā)出明亮光線，蓄電池充電電壓在14.515.0V之間為正常。否則，用電阻檢查法檢查磁電機(jī)照明線圈、整流調(diào)節(jié)器、蓄電池、公共接地線。 2.9 經(jīng)驗(yàn)檢查法 該方法適用于全直流照明系統(tǒng)故障的判斷。打開點(diǎn)火開關(guān)、前照燈開關(guān)、按動(dòng)電喇叭按鈕，如果電喇叭不發(fā)聲、前照燈不發(fā)光，說明電源電路有故障。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min時(shí)，打開前照燈開關(guān)、按動(dòng)電喇叭按鈕，前照燈發(fā)光、電喇叭發(fā)聲，說明摩托車電源系統(tǒng)正常，蓄電池存在故障，否則說明電源電路有故障。 3.結(jié)語 摩托車電氣故障問題的檢測(cè)及排除是確保摩托車行駛安全及延長(zhǎng)其使用壽命的重要舉措。因此，面對(duì)摩托車故障等突發(fā)