E-F軸鋼結(jié)構(gòu)施工方案

1、廈門站改擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)E-F軸雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案編制： 日期： 審核： 日期： 審批： 日期： 中鐵十局集團(tuán)有限公司廈門站改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部2015年3月11日 目錄一、編制說明01.1、編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)01.2編制目的11.3適用范圍1二、工程概況12.1、工程簡介12.2水文地質(zhì)條件12.3施工平面布置圖22.4施工要求4三、施工工藝技術(shù)53.1工藝流程及施工方法53.2、主要施工方案6四、施工計劃224.1施工進(jìn)度計劃表224.2現(xiàn)場使用機(jī)械設(shè)備一覽表23五 安全保證體系及保證措施245.1 組織保障措施245.2臨近營業(yè)線施工重點組織保障措施265.3技術(shù)保障措施275.4臨近營業(yè)線施

2、工監(jiān)測監(jiān)控措施295.5廈門站站臺雨棚吊頂施工應(yīng)急預(yù)案315.6質(zhì)量檢查方法及內(nèi)容385.7安全技術(shù)措施42一、編制說明1.1、編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)本方案根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制：1、有關(guān)法律、法規(guī)：建筑法、安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例等。2、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2011）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50017-2003)等規(guī)范。建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB 50007-2002

3、)建設(shè)工程施工重大危險源辨識與監(jiān)控技術(shù)規(guī)范（DBJ13-91-2007)建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）建設(shè)工程施工重大危險源辨識與監(jiān)控技術(shù)規(guī)程（DBJ13-91-2007）建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002 J218-2002等。3、有關(guān)文件：危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）關(guān)于印發(fā)的通知（建質(zhì)2011111號）關(guān)于印發(fā) 的通知（閩建20127號）廈門市建設(shè)工程施工現(xiàn)場防火安全管理暫行規(guī)定（廈建工200930號）關(guān)于開展2010年全市建筑施工安全專項治理工作的通知（廈建工2

4、01060號）關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的通知（廈建工201084號）關(guān)于強(qiáng)化建設(shè)工程施工安全和實體質(zhì)量監(jiān)督的若干措施（廈建質(zhì)200714號）等。4、有關(guān)施工技術(shù)資料：建筑施工手冊、建筑施工安全手冊、本工程施工合同、施工圖紙、施工組織設(shè)計。1.2編制目的 編制本方案的目的是為了滿足在廈門火車站改擴(kuò)建工程中三階段雨棚E-F軸的施工，為保證在不影響交叉施工的情況下，安全、快速的將弧形梁與檁條安裝完成。1.3適用范圍 本方案適用于廈門站改擴(kuò)建工程中的E-F軸弧形梁與檁條的安裝。二、工程概況2.1工程簡介工程名稱：廈門站無柱雨棚E-F軸吊裝工程建設(shè)地點：廈門站建設(shè)規(guī)模：面積約為37049.1

5、0平方米。 工程概況：廈門站無站臺柱雨棚從P1軸至1/P11軸與1/P12軸至P2軸對稱，縱向長度各169.18m，跨向PA軸至PF軸跨度為109m。本工程內(nèi)容為其中E-F軸吊裝工程，包含8根弧形梁，4根箱梁，8跨檁條。2.2水文地質(zhì)條件本方案為結(jié)構(gòu)吊裝施工，地面為混凝土站臺面。鋼梁柱均在站臺面上拼裝及吊裝，滿足吊裝要求。2.3施工平面布置圖2.3.1 平面布置原則（1）道路為站臺面，場內(nèi)運(yùn)輸暢通。（2） 臨時用電，沿軌道方向在站臺上埋鋪設(shè)。（3） 為保證原材料的整潔，鋼柱、梁等露天堆放材料。放置在站臺上，下部使用木方或者方通等墊實高出站臺面。4923.2、施工平面布置圖 施工平面布置圖2.4

6、施工要求本工程H型鋼梁、箱型梁單件長度最長為27.5m，其余為17.35m，考慮實際運(yùn)輸情況，僅可采取分段運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，現(xiàn)場胎架拼裝，整體吊裝，高空焊接，采用工廠分段加工，現(xiàn)場拼裝成整體，整體吊裝的安裝思路。本工程主要安裝構(gòu)件為縱橫向主箱型梁、懸挑鋼梁、及屋面檁條等。因此必須進(jìn)行嚴(yán)密的生產(chǎn)組織計劃，確保生產(chǎn)及時完成，確保生產(chǎn)為安裝服務(wù)。2.4.1技術(shù)保證條件1、 鋼結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格執(zhí)行以下條文建設(shè)工程施工重大危險源辨識與監(jiān)控技術(shù)規(guī)范（DBJ13-91-2007)建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（J

7、GJ59-2011）等 建設(shè)部200987號文件 福建省相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 2、嚴(yán)格按照危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）文件規(guī)定編制鋼結(jié)構(gòu)工程安全專項施工方案。 3、嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于強(qiáng)化建設(shè)工程施工安全和實體質(zhì)量監(jiān)督的若干措施（廈建質(zhì)監(jiān)200714號）文件規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)施工吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、焊接、拼裝等活動應(yīng)符合相關(guān)要求。 4、鋼結(jié)構(gòu)施工人員已經(jīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，有特殊作業(yè)操作證。并且已經(jīng)有多年的鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗。有可靠的技術(shù)保證。三、施工工藝技術(shù)3.1工藝流程及施工方法 本工程鋼柱及H型鋼梁、箱型梁單件長度最長為27.5m，其余的為17.35m，考慮實際運(yùn)輸情況，僅可采取分段運(yùn)輸至現(xiàn)

8、場進(jìn)行拼裝，現(xiàn)場胎架拼裝，整體吊裝，高空焊接，采用工廠分段加工，現(xiàn)場拼裝成整體，整體吊裝的安裝思路。 吊裝前準(zhǔn)備工作安裝流程圖構(gòu)件到場驗收編制、確認(rèn)吊裝方案基礎(chǔ)復(fù)檢 放鋼柱、鋼梁中心線機(jī)具及吊具用料準(zhǔn)備 高強(qiáng)螺栓復(fù)驗鋼柱安裝鋼梁安裝懸挑梁安裝檁條安裝檢 驗涂 裝檢驗交工3.2、主要施工方案2.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝1.胎架拼裝場地要求：鋼柱梁拼裝需在拼裝場地搭設(shè)拼裝胎具，胎具直接放于地面上，地面要求平整堅實，可直接放置于站臺面上，由于現(xiàn)有拼裝場地為站臺面，拼裝場地條件良好，不需要處理。由于E軸為帶電，只能夜間吊裝，所以本方案的E-F軸鋼梁拼裝均應(yīng)在白天拼裝成型,完成焊縫檢測。 胎架示意圖單個胎具示意

9、圖構(gòu)件拼裝過程中應(yīng)本著先主后次的原則，即：在拼裝過程中應(yīng)先對接構(gòu)件，再安裝牛腿。2、胎架定位胎架搭設(shè)前應(yīng)先使用經(jīng)緯儀或者全站儀定位，在胎架上拉設(shè)中心線與地面中心線重合。如高低不平時使用墊片進(jìn)行找平。柱子及鋼梁吊裝至胎架后，應(yīng)使用全站儀或者經(jīng)緯儀進(jìn)行檢查，以免吊裝過程中發(fā)生碰撞影響精度。3、構(gòu)件焊接鋼柱、梁零件下料、加工、檢驗合格后，在拼裝平臺上拼裝，拼裝完成后在胎架上焊接，要注意裝配次序，以免焊接死角。焊接盡量采用CO2氣體保護(hù)焊等高效焊接技術(shù)，焊后進(jìn)行校正。3，焊接材料及焊接工藝（1）鋼材、焊接材料本工程所用的鋼材、焊接材料如下圖所示。所有鋼材、焊接材料的性能和質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

10、的規(guī)定，并應(yīng)具有質(zhì)量證明書或檢驗報告。名 稱類 別鋼 號型 號備 注焊 條手工焊Q235E4303應(yīng)符合國標(biāo)GB5117-85或GB5118-85要求Q345E50*系列焊絲CO2氣體保護(hù)焊Q235，Q345HJ（ER）50-*系列應(yīng)符合JGJ 81-2002、GBJ17-87要求（2）焊接方法手工焊：用于一般角焊及對接焊接；CO2氣體保護(hù)焊：用于一般角焊及V形角焊、對接焊接；（3）焊工資格參加本工作的手工焊工、二氧化碳?xì)獗：负腹?yīng)持有權(quán)威部門頒發(fā)的焊工考試合格證，才能擔(dān)任合格證規(guī)定的相應(yīng)焊接工作。埋弧自動焊應(yīng)持有焊工操作證。施焊前要對焊工進(jìn)行焊接工藝交底，使焊工了解、熟悉結(jié)構(gòu)焊接的工藝要求。

11、2.2鋼結(jié)構(gòu)吊裝2.2.1鋼梁的安裝方案1、鋼梁的安裝思路及流程雨棚桁架安裝為E-F軸線/10-13軸線,安裝以吊裝2個軸線間所有鋼梁為一個整體單元基礎(chǔ)，然后向下一軸線吊裝。由于為既有線施工，只能在停電時間作業(yè)，即夜間施工。按照夜間施工時間0:30至4:30共計4個小時計算。按照吊裝一榀弧形梁2個小時，安裝螺栓1個小時，完全可以滿足要求。而縱向箱型梁由于在F軸這邊，不受既有線影響，可以在白天吊裝。安裝流程：以安裝E-F軸線鋼梁為例，其他軸線鋼梁安裝同上述安裝方法。1-1橫向鋼梁吊裝(夜間)1-2橫向鋼梁吊裝(夜間)1-3縱向鋼梁吊裝（白天）形成穩(wěn)定體系吊裝下一單元 第一步：安裝第一榀鋼梁 第二

12、步：安裝第二榀鋼梁 第三步：安裝縱向鋼梁第四步：安裝懸挑梁與縱向鋼梁，形成穩(wěn)定體系第五步：按照上述方法依次安裝至22軸。2、鋼梁的安裝吊裝設(shè)備的選擇總述選取的吊裝H鋼梁、箱型梁作為吊裝研究對象，經(jīng)計算一般鋼梁重量為1.5-13噸，但GL1、GL2、GL26、GL27最大吊裝單元程度為23米，重量為16噸，考慮鋼絲繩及繩卡等重量0.5噸，吊裝總重為16.5噸。而GL12作為框架縱向連接梁，只有1.5噸，綜合考慮工程特點、現(xiàn)場的實際情況、工期等因素，經(jīng)過各種方案反復(fù)比較，鋼結(jié)構(gòu)吊裝選擇1臺QY50汽車吊機(jī)，作為鋼梁吊裝單元場外安裝的主要設(shè)備。而GL12則可以采用25噸或50噸吊車安裝。GL1、GL

13、2、GL26、GL27可選用80噸吊車安裝。準(zhǔn)備工作（1）技術(shù)準(zhǔn)備1）鋼梁重量核算根據(jù)圖紙，鋼梁理論凈重表，經(jīng)計算一般鋼柱重量為1.5-13.5噸，最大重量為16噸。2）鋼梁標(biāo)高復(fù)核及安裝搭設(shè)措施（2）人員準(zhǔn)備配備1名吊裝指揮，1名吊車司機(jī)，4名安裝工人。（3）構(gòu)件準(zhǔn)備1）吊車選擇以一般最重鋼梁考慮選擇吊車，即吊裝重量考慮13.5t。根據(jù)圖示，吊裝操作半徑可以取6m，吊裝高度按最高計算為15m，擬采用50噸汽車吊。吊臂回轉(zhuǎn)軸心距離地面高度按1m計算，吊鉤距離柱頂6 m，吊鉤離吊臂最小距離按0.5m，可以算出吊臂長度為（15+0.5+6）=21.5m。查50噸吊車參數(shù)表得出，吊臂長度25.4m、

14、回轉(zhuǎn)半徑6m時，額定起吊重量為16.3t13.5t+0.1t（吊鉤和鋼絲繩重量），結(jié)論為選擇50t吊車符合吊裝要求。（在實際吊裝前，吊車進(jìn)場時應(yīng)復(fù)核吊車參數(shù)性能是否與表中一致，如不一致應(yīng)重新核定起重能力是否符合安裝要求。）GL12可選用25噸吊車安裝。不做計算。超過13.5噸的選用80噸吊車。2）吊索和卡環(huán)的選擇使用雙吊點，按吊點設(shè)置示意圖與吊鉤距離梁頂5m距離，可知起吊時吊索與水平面夾角等于45，吊裝重量13.6t，吊索拉力應(yīng)小于13.6/2/cos(90-45)=9.71t。根據(jù)公式f=50*d2/K,K為安全系數(shù)，取值4，d=9710*4/500.5=4-64-6=27.4mm 吊索直徑

15、選用大于或等于28mm. 卡環(huán)受力與吊索相同，即按9.71T負(fù)載選擇卡環(huán)，即卡環(huán)規(guī)格應(yīng)不低于GD9.5，卡環(huán)技術(shù)規(guī)格見下表：3）其它工具的準(zhǔn)備撬棍1根、掛梯2個、經(jīng)緯儀2臺、水準(zhǔn)儀1臺。4）吊車站位分析：經(jīng)現(xiàn)場勘查，軌道寬滿足吊裝，不存在現(xiàn)場妨礙吊裝支腿展開的情況，滿足吊車支腿空間，對現(xiàn)場汽車吊裝工況影響較小。站臺雨棚斷面示意圖5） 鋼梁吊裝 本工程采用直接提升法吊裝鋼梁，即吊裝前將鋼梁放置在待吊位置，起吊時盡量保持水平一致，由吊臂和吊鉤的提升使鋼梁豎直，然后吊裝就位，起吊前，用鋼絲繩綁好重心調(diào)整平衡,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起高度為

16、100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經(jīng)確認(rèn)無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當(dāng)梁底高于牛腿面150200時，調(diào)整梁底與牛腿面兩基準(zhǔn)線達(dá)到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位，將鋼梁吊垂直后放置牛腿面上，并將梁與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線調(diào)正，符合規(guī)范后安裝螺栓，由于螺栓比較多，且不承受荷載，可將最上層與最下層螺栓上緊松鉤后繼續(xù)上螺栓。（如圖）6) 鋼梁縱向的測量控制鋼梁縱向控制采用經(jīng)緯儀控制的方法進(jìn)行測量控制，在鋼梁下弦桿中心處吊裝前用墨線標(biāo)記出安裝控制線，把經(jīng)緯儀架在控制圓心點上，經(jīng)緯儀先對準(zhǔn)柱子上的控制線，調(diào)整完儀器后慢慢把目鏡轉(zhuǎn)起，但鋼梁下弦中心控制線與目鏡視線偏差時通過纜風(fēng)繩的松緊調(diào)

17、整鋼梁側(cè)向位置，目鏡視線和二環(huán)內(nèi)骨架下弦控制線兩線重合后即為鋼梁的準(zhǔn)確位置。7) 鋼梁垂直度的測量控制由于鋼梁是弧形的，為保證桁架準(zhǔn)確的安裝位置和傾斜度，鋼梁安裝時需控制三個地方的標(biāo)高：鋼梁端頭標(biāo)高，鋼梁中部標(biāo)高，鋼梁支座處標(biāo)高。標(biāo)高控制使用水平儀進(jìn)行測量控制。22.2檁條的安裝方案1.施工思路及流程: 本工程檁條均為H型鋼，在鋼梁安裝完成后開始安裝。安裝方向同鋼梁的安裝。第一步：吊車停放在檁條安裝區(qū)域內(nèi)，從C軸線開始安裝。第二步：從外往內(nèi)安裝。 第三步：一跨安裝完成。以此安裝其他跨，直至完成。 2. 檁條吊裝計算A 吊點選擇采用12鋼絲繩進(jìn)行吊裝，吊點選擇同上述鋼梁吊裝時的綁扎。B 吊車選擇

18、1） 吊裝設(shè)備的選擇總述選取的吊裝檁條作為吊裝研究對象，經(jīng)計算檁條最大吊裝單元LT2為14.82米，重量為0.7噸，考慮鋼絲繩及繩卡等重量0.1噸，吊裝總重為0.8噸。綜合考慮工程特點、現(xiàn)場的實際情況、工期等因素，吊車吊裝位置位于B-C軸線間吊裝上一軸線(A-B)檁條最大半徑為18米，吊裝B-C軸線檁條同上，鋼結(jié)構(gòu)吊裝選擇1臺QY25噸汽車吊機(jī)，作為檁條吊裝的主要設(shè)備。吊裝檁條的起重機(jī)吊選擇 Q=0.8噸， 根據(jù)安裝高度為14米，吊臂選擇為26.5米可以滿足吊裝最遠(yuǎn)處檁條，Q=0.8噸，操作半徑R=19m，由建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊鋼結(jié)構(gòu)安裝機(jī)具設(shè)備的表格中選取合適的汽車式起重機(jī)，假設(shè)選用QY25K

19、汽車吊機(jī)，當(dāng)工作半徑為20米時，起重臂長選用32米，起重重量為1.9噸，大于0.8噸，可以滿足吊裝該檁條的要求，因此選用一臺QY25K滿足吊裝要求。2）吊索和卡環(huán)的選擇使用雙吊點，按吊點設(shè)置示意圖與吊鉤距離梁頂5m距離，可知起吊時吊索與水平面夾角等于45，吊裝重量0.8t，吊索拉力應(yīng)小于0.8/2/cos(90-60)=0.46t。根據(jù)公式f=50*d2/K,K為安全系數(shù)，取值4，d=460*4/500.5=4-64-6=8mm 吊索直徑選用大于或等于10mm. 卡環(huán)選用大于GD0.6。四、 施工計劃4.1施工進(jìn)度計劃表序號施工區(qū)域施工分區(qū)施工時間1鋼梁，箱型環(huán)梁C-D軸28天完成2檁條安裝C

20、-D軸28天完成3修補(bǔ)C-D軸10天完成4.2現(xiàn)場使用機(jī)械設(shè)備一覽表序號品名規(guī)格單位數(shù)量 用途來源吊裝設(shè)備150T及80噸汽車吊50T及80噸臺1鋼柱、梁租賃225T汽車吊QY25臺1檁條吊裝租賃吊裝索具3鋼絲繩1218根若干結(jié)構(gòu)吊裝、安全繩自有4卡環(huán)110#個若干結(jié)構(gòu)吊裝自有5鋼爬梯自制個12安裝用自有指揮工具6對講機(jī)個2指揮用自有安裝輔助工具7活動扳手8寸、20寸把15安裝用自有8手動葫蘆2-10T個12安裝用自有焊接機(jī)具9CO2氣體保護(hù)焊機(jī)500臺5構(gòu)件焊接自有10直流焊機(jī)臺3焊接用自有11丙烷套2切割用自有12氧氣、乙炔套4切割用自有13空氣壓縮機(jī)0.6 m3臺2油漆補(bǔ)漆自有14角向磨

21、光機(jī)150臺10焊縫打磨自有15配電箱個若干施工用電三級保護(hù)自有16電纜線米若干供電自有測量儀器17全站儀J2-J3臺1測量自有18水平儀S2臺2測量自有探傷儀19超聲波探傷儀CTS-22A臺2焊縫探傷自有五 安全保證體系及保證措施5.1 組織保障措施施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號）、南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（南鐵運(yùn)發(fā)2012610號文）及有關(guān)施工安全管理的規(guī)定。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。（1）建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系。與建設(shè)單位簽訂安

22、全生產(chǎn)協(xié)議書，堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確承擔(dān)安全施工的責(zé)任和義務(wù)。安全保證體系框圖安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主組織措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實現(xiàn)安全目標(biāo)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)（2） 施工前與鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工

23、安全協(xié)議，準(zhǔn)備好既有線防護(hù)，準(zhǔn)備好現(xiàn)場應(yīng)急物資，并通過應(yīng)急預(yù)案的演練。（3）參與施工的有關(guān)人員必須先進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，取得證件后方可上崗。（4）施工現(xiàn)場既有線兩端各800m設(shè)防護(hù)人員1人，并配置紅、黃信號旗、對講機(jī)，現(xiàn)場兩端各100m設(shè)置施工作業(yè)牌，并設(shè)專職安全防護(hù)人員各1人，各負(fù)其責(zé)，采用對講機(jī)和移動電話等聯(lián)系方式，確保通信暢通。（5）施工前，準(zhǔn)備工作要做到“三必須”即：“必須制定切實可行的安全措施，對職工進(jìn)行的安全和技術(shù)交底必須明確，施工人員必須四到位（人員到位，培訓(xùn)到位，責(zé)任到位，業(yè)務(wù)水平到位）”。經(jīng)有關(guān)部門檢查認(rèn)為具備施工條件后，嚴(yán)格按照施工方案的內(nèi)容、時間和要求組織施工。（6）

24、點外作業(yè)時，任何機(jī)械在作業(yè)或停留狀態(tài)，均不得侵入鐵路建筑安全限界。（7）必須遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則第二章的有關(guān)規(guī)定，由施工負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)為防護(hù)人員按規(guī)定設(shè)置到位、通訊聯(lián)絡(luò)保證可靠的前提下，方可組織施工。（8）嚴(yán)禁在既有線上休息、行走。休息時不準(zhǔn)坐臥鋼軌、枕木頭，繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少5米，并注意車輛動態(tài)。（9）在裸露帶電設(shè)備周圍不得使用鋼尺進(jìn)行測量工作。（10）在每個封鎖計劃點的間隙，對于未完成的工序，要采取必要的保護(hù)措施，并派人加強(qiáng)觀察。（11）施工完畢后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員和工具撤離至安全地點后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完畢，可以消點。5.2臨近營業(yè)線施工重點組織保障措施（1）為確保各項施工安全

25、措施順利實施，項目部指派安全總監(jiān)專人領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全工作。（2）項目部在編制施工組織設(shè)計方案時，應(yīng)執(zhí)行施工計劃提報和審批制度。（3）按批準(zhǔn)的施工方案組織作業(yè)時，提前3天將日施工計劃報鐵路局工務(wù)調(diào)度。施工當(dāng)日，施工負(fù)責(zé)人或指派駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前40分鐘以上，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。詳細(xì)登記施工項目內(nèi)容、地點、封鎖及開通時間或慢行地段、限制速度等。通過車站值班員向列車調(diào)度員再一次提出具體申請施工，施工負(fù)責(zé)人接到列車調(diào)度員發(fā)布的實際施工命令（并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)）后，必須確認(rèn)施工起止時刻，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務(wù)。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，撤

26、除防護(hù)信號，辦理開通登記銷點，車站值班員將情況報告列車調(diào)度員。不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度運(yùn)行時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，取得列車調(diào)度員延長施工時間，或限速運(yùn)行的調(diào)度命令。（4）凡妨礙和可能危及行車安全的施工時，負(fù)責(zé)人應(yīng)按要求，先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記要點（并經(jīng)值班員簽認(rèn)），按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)。（5）臨近既有線屋面吊頂及檐口、扣板及高架候車室吊頂施工期間遇到的影響行車安全的風(fēng)險源較多，必須對營業(yè)線施工安全風(fēng)險源及卡控重點進(jìn)行梳理，并制定相應(yīng)的防控措施。 5.3技術(shù)保障措施5.3.1危險源識別及應(yīng)對措施廈門站吊頂工程危險源清單作 業(yè)活 動危 險 因 素可 能 發(fā) 生 的

27、危 害 事 件控 制 措 施構(gòu)件、工器具1、工具墜落機(jī)具傷害安裝用的工具應(yīng)放在隨身帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲2、吊具斷裂綜合傷害吊具在使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查及鑒定，符合要求后才能使用3、構(gòu)件墜落綜合傷害構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量無誤后，才能拆除臨時固定工具，以防構(gòu)件掉下傷人4、人員墜落高空墜落高空施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系好安全帶交叉作業(yè)1、構(gòu)件砸傷機(jī)具傷害交叉作業(yè)時，地面人員必須戴安全帽，并避免在高空作業(yè)下停留2、高空隨意拋棄物品機(jī)具傷害在高空作業(yè)的人員，不得隨意向下丟棄物品電焊、氧焊構(gòu)件安裝1、焊把線破損觸電檢查焊把線，對有破損處進(jìn)行包扎；焊機(jī)必須接地2、高空作業(yè)燒傷高空用電

28、焊、火焊時，應(yīng)采取措施防止落下的金屬火花傷人3、電焊機(jī)超負(fù)荷作業(yè)機(jī)具損傷電氣設(shè)備不得超負(fù)荷作業(yè)4、氧氣乙炔瓶爆炸綜合傷害氧氣乙炔瓶的距離應(yīng)大于10米；氧氣瓶不可在太陽下暴曬，應(yīng)遠(yuǎn)離火源5.3.2 臨近營業(yè)線施工專項安全措施2.2.1、 臨近營業(yè)線施工作業(yè)要求（1）由于本工程在施工過程中，相應(yīng)線路停電施工，在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格注意以下幾點：a、班前清點工人人數(shù)及作業(yè)工具數(shù)量;b、吊頂作業(yè)過程、尤其是檐口施工過程中，注意焊花、工具等掉落到軌道面，更不能將油漆及焊花掉至接觸網(wǎng)線上，施工過程中應(yīng)在作業(yè)面上應(yīng)設(shè)置防落措施。c、施工前對所有工具編號，施工完后，仔細(xì)清點人數(shù)尤其工具。不允許有任何工具及材料（

29、作業(yè)工具、釘子等）遺落在弧形梁等結(jié)構(gòu)上。d、堆放在結(jié)構(gòu)上的任何材料必須用鋼絲繩或麻繩將材料跟結(jié)構(gòu)綁扎牢固; e、必須有管理人員對操作區(qū)域進(jìn)行一次全面檢查，確保沒有行車安全陷患;f、在油漆等焊接作業(yè)時，下方一定要有接火斗或接油漆斗，或者用絕緣管將接觸網(wǎng)線包住，防止油漆或焊花掉落在軌道或接觸網(wǎng)線上。（2）根據(jù)南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則文件要求，施工嚴(yán)格做到“八不準(zhǔn)”，即：施工計劃未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記要點不準(zhǔn)

30、施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。5.4臨近營業(yè)線施工監(jiān)測監(jiān)控措施施工安全監(jiān)控防護(hù)是確保既有線行車安全的重要手段，施工時應(yīng)按照要求設(shè)置工地防護(hù)員2人，專職安全員2人，施工工點與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)和指揮采用對講機(jī)為主，移動電話為輔。（2）工地防護(hù)員在施工地點前后800m距離各設(shè)置既有線防護(hù)員2人，現(xiàn)場專職安全員兼中間聯(lián)絡(luò)員1人。預(yù)先準(zhǔn)備好施工作業(yè)牌、紅黃信號旗、停車信號牌、火炬、響墩、對講機(jī)等防護(hù)設(shè)備。 在施工工點兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置停車信號牌和作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號。

31、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知施工負(fù)責(zé)人，同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。 在任何情況下，如施工地點的停車信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號。 施工負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。 當(dāng)封鎖結(jié)束，停工命令發(fā)出時，施工人員應(yīng)立即清除妨礙行車的一切障礙物，并迅速轉(zhuǎn)到安全地點待避。工點負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)信號。 工地布置符合：“防火、防雷”有關(guān)安全規(guī)則要求，在進(jìn)入作業(yè)區(qū)的地方懸掛“危險”、“嚴(yán)禁煙

32、火”等標(biāo)志。5.4.1、 營業(yè)線施工安全措施（1）加強(qiáng)與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。（2）對全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認(rèn)識，同時選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。（3）為加強(qiáng)對既有線路的防護(hù)，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號和通信設(shè)備，設(shè)置醒目的信號和標(biāo)志牌。（4）在鐵路營業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運(yùn)營、施工部門簽訂施工安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時解決行車與施工的安全問題。（5）凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗操作。（6）施工負(fù)責(zé)人

33、如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。（7）施工前做沿線的下埋通信、電力、信號等各種下埋管級的調(diào)查工作，并現(xiàn)場勘察確認(rèn)，明確防護(hù)措施。（8）對必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點，事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。（9）必須保證起重機(jī)械完好，對吊點、索具、吊具要經(jīng)過檢查，不準(zhǔn)帶病工作，事前確認(rèn)吊物重量、重心位置，確定吊

34、機(jī)停放的位置，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人必須在場。（10）6級以上大風(fēng)天氣取消吊裝作業(yè)。5.5廈門站站臺雨棚吊頂施工應(yīng)急預(yù)案為確保營業(yè)線及吊裝施工中的安全，在出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時按照程序處理現(xiàn)場，及時搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小限度。項目部特制定風(fēng)雨棚吊頂施工應(yīng)急預(yù)案，具體內(nèi)容如下：5.5.1 成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為有效地組織實施搶險救援工作，項目部成立營業(yè)線施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定和建設(shè)指揮部的要求，負(fù)責(zé)組織實施廈門站站臺風(fēng)雨棚吊頂工程范圍內(nèi)發(fā)生的營業(yè)線施工安全生產(chǎn)事故

35、的應(yīng)急救援工作，保證本預(yù)案啟動后的順利進(jìn)行，達(dá)到搶險救援、減少損失的目的。營業(yè)線施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：組 長： 冉 悠副組長： 王玉亮 成 員： 鄭建港、劉保志、南文博、杜新征、吳新忠施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1冉 悠安質(zhì)總監(jiān)協(xié)調(diào)要點施工控制施工安全151691399882王玉亮現(xiàn)場副經(jīng)理協(xié)調(diào)管理現(xiàn)場施工151060960813鄭建港安質(zhì)部長排查現(xiàn)場安全隱患，監(jiān)督施工質(zhì)量185590256344劉保志技術(shù)部長制定施工技術(shù)方案186592636325南文博技術(shù)員主管吊頂安裝施工186952056386杜新征駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)信號樓信息138089290857吳新忠

36、現(xiàn)場防護(hù)員現(xiàn)場防護(hù)工人施預(yù)案啟動后，各成員應(yīng)迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的，由所在部門的其他成員按職位高低進(jìn)行遞補(bǔ)。5.5.2、應(yīng)急救援程序應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到營業(yè)線事故報告后，立即啟動本預(yù)案。各有關(guān)部門和成員立即按照職責(zé)分工，迅速開展搶險救援工作，并向上級部門報告。應(yīng)急救援程序如下：a、根據(jù)現(xiàn)場情況，通知內(nèi)部或外部相關(guān)機(jī)構(gòu)及時參與救援；b、組織搶險隊伍和搶險設(shè)備按方案實施搶險，及時排除安全隱患。確保人員、行車安全，減少財產(chǎn)損失；c、調(diào)用自身儲備的救援物資、設(shè)備、資金投入搶險工作；請求有關(guān)單位、部門（車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛等）對現(xiàn)場進(jìn)行人力、物力應(yīng)急搶險救援。

37、d、將人員、設(shè)備、材料迅速撤離至安全地帶；e、開展救護(hù)活動，醫(yī)治受傷人員；f、對難以解決的緊急情況及時上報，并做出妥當(dāng)安排。5.5.3、應(yīng)急救援措施接觸網(wǎng)損傷、斷裂接觸網(wǎng)意外損傷、斷裂后現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即電話報告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動應(yīng)急預(yù)案，工地防護(hù)按現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員按施工現(xiàn)場發(fā)出的指令，向車站調(diào)度匯報，并通知廈門供電段。搶險完畢確認(rèn)線路安全，并經(jīng)廈門供電段相關(guān)人員驗收合格后，再通知駐站聯(lián)絡(luò)員，申請解除封鎖。通號纜線斷裂施工過程中相關(guān)物體砸壞電纜溝槽中的電纜線時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即電話報告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)損壞電纜的設(shè)備歸屬，

38、工地防護(hù)按現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員按施工現(xiàn)場發(fā)出的指令，向車站調(diào)度匯報，并通知廈門供電段、福州電務(wù)段及南昌通信段。搶險完畢確認(rèn)線路安全，并經(jīng)設(shè)備管理單位相關(guān)人員驗收合格后，再通知駐站聯(lián)絡(luò)員，申請解除封鎖。軌道損壞吊頂施工時相關(guān)物體砸壞鋼軌時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即電話報告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動應(yīng)急預(yù)案，工地防護(hù)按現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員按施工現(xiàn)場發(fā)出的指令，向車站調(diào)度匯報，并通知廈門工務(wù)段。搶險完畢確認(rèn)線路安全，并經(jīng)廈門工務(wù)段相關(guān)人員驗收合格后，再通知駐站聯(lián)絡(luò)員，申請解除封鎖。施工人員受傷封鎖施工中，一旦現(xiàn)場施工人員因侵限或施工操作失誤等原因造成受傷，施

39、工點的現(xiàn)場指揮人員或防護(hù)員立即向現(xiàn)場總指揮匯報。現(xiàn)場總指揮立即根據(jù)現(xiàn)場情況安排應(yīng)急分隊派人支援，并向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告。后勤保障組安排醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場救治，嚴(yán)重的用救援車輛立即將受傷人員立即送往醫(yī)院救治。大雨、暴雨天氣通過網(wǎng)絡(luò)或與氣象局聯(lián)系，了解歷年當(dāng)月本地區(qū)天氣情況，撐握當(dāng)月間天氣變化規(guī)律。確保在進(jìn)行營業(yè)線部分下部構(gòu)造施工時，天氣良好。當(dāng)遇以下幾種情況時，立即起動預(yù)防措施，保證營業(yè)線行車安全和施工人員人生安全。（1）施工現(xiàn)場隨時準(zhǔn)備雨具100套。（2）當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場巡視。（3）如施工時遇大雨、暴雨天氣，人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止作業(yè)；（4）施工負(fù)責(zé)人評估災(zāi)害

40、天氣影響時間和后果，確定是否要放棄本次夜間施工作業(yè)。5.5.4、安全檢查及驗收5.4.1檢查方法及內(nèi)容序號檢查項目驗收內(nèi)容落實人1保證項目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及人員1、按規(guī)定設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)2、按規(guī)定配置安全管理人員3、配置專（兼）職安全管理人員4、項目負(fù)責(zé)人和“一長四員”持證上崗項目經(jīng)理部2安全生產(chǎn)責(zé)任制1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制2、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制考核3、責(zé)任制未經(jīng)責(zé)任人簽名確認(rèn)4、責(zé)任人未落實責(zé)任的項目經(jīng)理部3安全目標(biāo)管 理1、制定鐵路既有線施工安全管理目標(biāo)2、進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任分解項目經(jīng)理部4危險源辨識與告示1、進(jìn)行危險源辨識和告示2、制定危險源監(jiān)控措施3、在危險部位警示 4、危險部位、過程專人監(jiān)

41、控安質(zhì)部5施工組織設(shè)計1、編制施工組織設(shè)計2、施工組織設(shè)計審批3、是否擅自更改施工組織設(shè)計安質(zhì)部技術(shù)部6安全專項方案1、按規(guī)定編制安全專項方案2、安全專項方案經(jīng)審批或論證3、安全專項方案實施安質(zhì)部7安全技術(shù)交底1、項目技術(shù)人員對作業(yè)層進(jìn)行書面安全技術(shù)交底2、安全技術(shù)交底履行簽認(rèn)手續(xù)技術(shù)部8安全檢查安全防護(hù)1、制定安全檢查制度2、查出的隱患是否及時整改3、是否做到“一機(jī)一人”防護(hù)4、安全員是否有 “工作日志”安質(zhì)部9安全教育培訓(xùn)考試1、制定安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度2、實施三級安全教育3、組織書面考試4、教育培訓(xùn)辦理簽認(rèn)手續(xù)安質(zhì)部10進(jìn)場單位安全管理1、審查“三證”（營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證

42、）、簽安全管理合同；2、簽勞務(wù)合同就進(jìn)場施工3、建立人員花名冊、身份證復(fù)印件臺帳4、進(jìn)場單位作業(yè)是否專人監(jiān)控安質(zhì)部11應(yīng)急救援預(yù)案1、編制應(yīng)急救援預(yù)案2、應(yīng)急救援預(yù)案是否有針對性3、進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案演練4、應(yīng)急救援預(yù)案演練進(jìn)行評價安質(zhì)部12特種作業(yè)持證上崗1、建立特種作業(yè)人員花名冊2、特種作業(yè)無證操作安質(zhì)部13檢查、會議記 錄1、安全檢查記錄簿2、記錄是否不全、不正確。安質(zhì)部14事故（險情）報告和處理1、事故（險情）報告是否及時報告2、按“四不放過”原則對事故處理安質(zhì)部5.4.2安全管理控制程序5.6質(zhì)量檢查方法及內(nèi)容 1、安裝前的構(gòu)件驗收現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查，質(zhì)量控

43、制重點在構(gòu)件制作工廠。構(gòu)件進(jìn)場的驗收及修補(bǔ)內(nèi)容如下表所示：序列類型驗收內(nèi)容驗收工具、方法補(bǔ)修方法1焊縫構(gòu)件表面外觀目測焊接修補(bǔ)2現(xiàn)場焊接剖口方向參照設(shè)計圖紙現(xiàn)場修正3焊縫探傷抽查無損探傷碳弧氣刨后重焊4焊腳尺寸量測補(bǔ)焊5焊縫錯邊、氣孔、夾渣目測焊接修補(bǔ)6多余外露的焊接襯墊板目測切除7節(jié)點焊縫封閉目測補(bǔ)焊8構(gòu)件的外形及尺寸構(gòu)件長度鋼卷尺丈量制作工廠控制9構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作工廠控制10構(gòu)件運(yùn)輸過程變形參照設(shè)計圖紙變形修正11預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計圖紙補(bǔ)開孔12螺栓孔數(shù)量、間距參照設(shè)計圖紙絞孔修正13連接摩擦面目測小型機(jī)械補(bǔ)除銹14表面防腐油漆目測、測厚儀檢查補(bǔ)刷油漆15表面污染目測清潔處

44、理鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502212001）進(jìn)行。1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗報告等。2、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗收，并做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)有項目

45、經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(1)、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：項 目允許偏差（mm）檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準(zhǔn)點標(biāo)高有吊車梁+3.0-5.0用水準(zhǔn)儀檢查無吊車梁+5.0-8.0柱子彎曲矢高H/1200，且15.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H10mH/1000用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查H10mH/1000，且25.0多節(jié)柱單節(jié)柱H/1000，且10.0多節(jié)柱35.0(2)、鋼梁安裝允許偏差及檢查方法：項 目允許偏

46、差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側(cè)向彎曲矢高L/1500，且10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移5.0同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500，且10.0用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1.0下承差式底面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10.0用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查5.7安全技術(shù)措施7.1 防止起重機(jī)傾翻措施(1)、吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個邊一高一低。(2)、嚴(yán)禁超載