LH型電動(dòng)葫蘆雙梁橋式式起重機(jī)說明書2

1、1 / 13LHLH 型電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)使用說明書安徽江淮起重運(yùn)輸機(jī)械有限公司- - 1 1 - -一、概述LHLH 型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)（簡稱葫雙）系列，是以固式的電動(dòng)葫蘆作為起 升機(jī)構(gòu)（主鉤和副鉤），安裝在行車（雙軌電動(dòng)）小車上雙梁橋架配套使用的 橋式起重機(jī)。本系列產(chǎn)品設(shè)有地面操縱和司機(jī)室操縱兩個(gè)品種，144144 個(gè)規(guī)格。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、價(jià)格便宜，主要用于機(jī)械制造車間、倉庫、裝 配及水電鉆檢修等場所的一般掉重裝卸作業(yè)。本產(chǎn)品的工業(yè)環(huán)境溫度為-25-254040C。不適于用有爆炸危險(xiǎn)、火災(zāi)危險(xiǎn)的介質(zhì)中和相對溫度大于85%,85%,充滿腐蝕性氣體的場所，也不適用于吊運(yùn)溶化金屬和

2、有毒、易燃、易爆物品。二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理本系列產(chǎn)品由橋架、小車、大車運(yùn)行和電氣四個(gè)主要部分組成。采用固定 式的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。起重機(jī)裝配試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T3695-1994GB/T3695-1994之規(guī)定,安裝起重機(jī)時(shí),必須按附圖的規(guī)定進(jìn)行安裝。起重機(jī)在拆卸運(yùn)輸和產(chǎn)品安裝時(shí),端梁的連接必須按圖紙規(guī)定拆裝。本系列產(chǎn)品的起重量,分為司機(jī)室操縱和地面操縱兩種。司機(jī)室操縱時(shí),有 5t5t、 10t10t、 16t16t、 20t20t、 32t32t 六個(gè)噸位,其中 16t16t、 20t20t、 32t32t三個(gè)噸位 , ,相應(yīng)配以3.2t3.2t、 5t5t、 10t10t 為副鉤

3、。- - 2 2 - -即： 16/16/3.2t3.2t、20/5t20/5t、32/10t32/10t;地面操縱時(shí)，只有 5t5t、10t10t、16t16t 三個(gè)噸位，跨度為10.510.525.5m25.5m?？傮w結(jié)構(gòu)見圖2 / 13一、 圖二、 圖二 IIII三、（一）、橋架橋架有主梁、端梁、走臺、導(dǎo)電架、吊籠、司機(jī)室、大車導(dǎo)電線擋架、欄 桿等部件組成。本系列采用四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁用螺栓連接，非導(dǎo)電側(cè)設(shè)一通常走臺， 小車饋電采用柔性電纜供電系統(tǒng)，本系列設(shè)計(jì)了開式和閉式兩種司機(jī)室。為便 于檢修大車導(dǎo)電系統(tǒng)，在橋架的滑線供電側(cè)設(shè)有吊籠。司機(jī)室有開式和閉式兩種，整體用螺栓連接，以減少焊接

4、變形。司機(jī)室視 野大于280280，采用呂合金窗框，玻璃全部采用鋼化玻璃（或夾層玻璃），司機(jī) 室內(nèi)所有導(dǎo)線全部采用暗鋪。為了防止小車行駛到極限位置時(shí)，吊具或鋼絲繩與電源滑線相碰，在橋架 的兩根主梁間，靠近電源一端設(shè)置了導(dǎo)線擋架。（二）、小車本系列小車上的起升機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)葫蘆行業(yè)廠聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的 HDDHDD3 3 或 HSDHSD3 3 電動(dòng)葫蘆，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)。小車架采用九梁結(jié)構(gòu)，由兩根端梁、三根縱梁和兩對橫梁組成。端梁為沖 壓成“Q型截面，同下翼緣鋼板焊接- - 3 3 - -成的箱形梁。縱梁和橫梁均由鋼板焊接制成，各梁之間采用焊接連接。3 / 13（三）、大車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分

5、別驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量為總輪數(shù)量的（四）、電氣系統(tǒng)1 1、概述起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，分別有駕駛室內(nèi)的主令控制器或由地面控制按鈕 盒進(jìn)行操作。主令控制器或地面控制按鈕盒與電控設(shè)備相配合，對各機(jī)構(gòu)電動(dòng) 機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、調(diào)速、換向制動(dòng)。電控系統(tǒng)保證大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作的主令控制器或地面控制按鈕盒從 慢速到快速還是直接操作到高速，都使運(yùn)行電機(jī)從慢速啟動(dòng)而平穩(wěn)地過渡到快 速運(yùn)行。當(dāng)操縱主令控制器控制運(yùn)行電機(jī)從快速到停止或從反向啟動(dòng)時(shí)，電控 系統(tǒng)保證運(yùn)行電機(jī)從快速平穩(wěn)地過渡到慢速，而后停止運(yùn)行。從而改善了起重 機(jī)操作性能和運(yùn)行指標(biāo)，減少了電氣設(shè)備的啟動(dòng)次數(shù)，提高了起重機(jī)的電氣壽 命和可靠性。2 2、使用條件駕駛室操

6、縱的起重機(jī)電器系統(tǒng)主回路及控制回路電壓均為380V,380V, 50H50H 乙地面操縱的起重機(jī)電器系統(tǒng)主回路 380V,380V, 50HZ,50HZ,控制回路電壓均為36V36V, 50HZ50HZ。- - 4 4 - -電控設(shè)備工作條件：（1 1）海拔 20002000 米以下；（2 2）周圍空氣溫度不高于+40+40C，不低于-25-25C;（ 3 3）電網(wǎng)波動(dòng)在 10%10%；（ 4 4）相對濕度不超過 85%85%；1/1/4 / 13（5 5）有防雨、雪及無水蒸氣的場合。 如實(shí)際使用條件與上述不符，定貨時(shí)請予以說明。3 3、電氣設(shè)備 起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，分為在操縱室操縱、地面按

7、鈕盒操縱。操縱室懸 掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺下面，操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的操縱控制器、總電源開關(guān)、緊急開關(guān)、電鈴用腳踏開關(guān)和風(fēng)扇等設(shè)備。地面操縱用按鈕 盒操縱，按鈕盒上有緊急開關(guān)和各機(jī)構(gòu)的操縱控制按鈕，小車掛纜導(dǎo)電采用新 型 C C 道軌、新型滑車，橋架走臺上裝有集中控制電控箱和走線槽等電氣設(shè)備， 現(xiàn)將主要電氣設(shè)備分述如下：（ 1 1）操作手柄操作手柄用于直接操縱平移機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、調(diào)速、換向、制動(dòng)、 停止之用，它布置在電動(dòng)葫蘆下方。（ 2 2）本起重機(jī)采用集中控制方式，是用來對起重機(jī)上交流電動(dòng)機(jī)的過載保 護(hù)以及失壓、零位，安全和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。它與主令控制器相配合，控制各 機(jī)構(gòu)電

8、動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，還提供動(dòng)力，控制和照明回路的電源。電控箱內(nèi)裝有總接- - 5 5 - -觸器、熔斷器及控制用交流接觸器、時(shí)間繼電器等。（ 3 3）限位和安全開關(guān) 起重機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以阻制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng) 行程。當(dāng)限位開關(guān)斷開后，相應(yīng)的電路被切斷機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。兩次接通電源 時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。為了防止駕駛?cè)藛T和檢修人員發(fā)生意外事故，在駕駛室平臺上，駕駛室通 往端梁欄桿的門上均裝有安全開關(guān)，當(dāng)門打開時(shí)，安全開關(guān)工作，切斷電源， 以保護(hù)人員安全。三、安裝、調(diào)整和試運(yùn)行（一）、安裝和調(diào)整5 / 13起重機(jī)安裝前，首先按裝箱單清點(diǎn)零、部件是否齊全。檢查橋架部件

9、，小車及其它零、部件在運(yùn)輸過程中是否有損壞或變形，如 有則應(yīng)先修復(fù)完畢再進(jìn)行安裝。1 1、橋架的拼裝為了便于運(yùn)輸和貯存，橋架分成兩根主梁和兩根端梁，安裝時(shí)先將主、端 梁用栓拼裝成橋架，本系列共選用 2020 和 2424 兩種高強(qiáng)度螺栓，材料是 4545 號鋼， 主端梁拼裝前，要求將接觸面的浮銹用鋼絲刷清理干凈，擰緊螺母的力矩，當(dāng) 其直徑為 2020 時(shí)是456NM456NM,其直徑為 2424 時(shí)是 798NM798NM。擰緊螺母時(shí)要按一定的規(guī) 程進(jìn)行。橋架拼裝后，其主要尺寸偏差應(yīng)滿足 JB3695-84JB3695-84， LH-LH- 6 6 - -電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2 2、

10、小車安裝把整臺小車安放在已拼裝了的橋架軌道上，主動(dòng)輪應(yīng)和軌面接觸，被動(dòng)輪 和軌面的間隙應(yīng)滿足JB3695-84JB3695-84，LHLH 電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3 3、 橋架其它附屬部件的安裝司機(jī)室、走臺、走臺欄桿、電纜滑車架、大車緩沖器底座、大車導(dǎo)電線擋 架、小車撞頭架和吊籠及大車導(dǎo)電架等部件應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行安裝。4 4、 起升機(jī)構(gòu)是外購成品的電動(dòng)葫蘆，應(yīng)檢查其鋼絲繩安裝是否符合成品附 給的電動(dòng)葫蘆使用說明書中的要求，有不符合要求的部分需加以改正。5 5、電氣設(shè)備安裝電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查元件是否完整無缺、絕緣、觸點(diǎn)等性能是否 完好，電動(dòng)機(jī)、控制器、保護(hù)箱、電阻器等電氣設(shè)備，

11、導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和 脫落以及是否潮濕等。導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好， 所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)是雙速的，其快慢速相序必須一致，在試運(yùn)行時(shí)， 不但要6 / 13觀察兩臺電動(dòng)機(jī)在慢速時(shí)其方向是否相同，而且要觀察兩臺電機(jī)在快速 與慢速時(shí)運(yùn)行是否一致。（二）、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)- - 7 7 - -在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須認(rèn)真檢查機(jī)械和電氣的各部件安裝是否符合要求， 各零、部件連接是否有松動(dòng)，各潤滑部位是否加油，潤滑情況是否良好，否則 應(yīng)消除之，必須檢查電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，特別是起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 的兩只電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向必須一致。當(dāng)確認(rèn)起重

12、機(jī)處在完全正常的情況下，就可以試運(yùn)轉(zhuǎn)。其時(shí)端梁欄桿門及平臺均應(yīng)關(guān)上，控制手柄均在零位，然后合上緊急開 關(guān)，再按上啟動(dòng)按鈕，把電路接通，起重機(jī)即進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)分以下三個(gè)步驟：1 1、起重機(jī)的空載試車：空載試車按下列程序和要求進(jìn)行：（ 1 1）用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不 能有卡住現(xiàn)象。（2 2）小車行走：空載小車沿軌道來回行走三次，此時(shí)，車輪不應(yīng)有明顯打滑。主動(dòng)車輪應(yīng) 在軌道全長上接觸。啟動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正常可靠。限位開關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確。小車上的 緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。（ 3 3）空鉤升降：開動(dòng)起升機(jī)械，使空鉤上升、下降三次，此時(shí)起升機(jī)構(gòu)限

13、位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng) 準(zhǔn)確可靠。（4 4）把小車開到跨中，起重機(jī)沿廠房全長行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌道， 然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)7 / 13- - 8 8 - -的工作質(zhì)量，此時(shí)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)，限位開關(guān)的 動(dòng)作準(zhǔn)確，緩沖器工作正常。2 2、起重機(jī)的靜載試車（進(jìn)行超載試車，必要時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制 動(dòng)器）靜載試車按下列程序和要求進(jìn)行：（1 1）將小車開到端部極限位置，待機(jī)平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點(diǎn)的零位置。（ 2 2）將小車開到主梁中部，然后平穩(wěn)的提升，逐步加載到額定起重量，離 地100mm100mm ，懸吊 1010 分鐘，然后測量主梁中部的下?lián)隙?。此時(shí)中部的

14、下?lián)隙炔?得超過跨長 L L 的 1/1/800800、 如此試驗(yàn)三次，且在第三次試驗(yàn)卸載后不得有殘余變形，每次試驗(yàn) 間歇時(shí)間不得小于 1010 分鐘。（3 3） 在上述試驗(yàn)滿足后，作超額定載荷 25%25%的試車（即提升1.251.25 倍起重量），方法與要求同上。（4 4） 上述試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)檢查起重機(jī)各部分不得有裂紋、連接松動(dòng)或損壞 等現(xiàn)象出現(xiàn)。為了減少吊車梁彈性變形對試車檢測記錄的影響，靜載試車時(shí)，應(yīng)把起重 機(jī)開到廠房的柱子附近。3 3、起重機(jī)的動(dòng)載試車動(dòng)載試車按下列程序和要求進(jìn)行：（1 1）先讓起重機(jī)提升額定起重量試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)同時(shí)開動(dòng)二個(gè)機(jī)構(gòu)，按起 重機(jī)的工作類型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重

15、復(fù)的啟動(dòng)、- - 9 9 - -停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，時(shí)間不少于 1 1 小時(shí)。此時(shí)，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、 限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確可靠，車輪不打滑，橋架的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平 穩(wěn)，卸載后各零、部件無裂紋和損壞，各連接處不得有松動(dòng)。8 / 13（ 2 2）上述試車結(jié)果良好時(shí)，可在超額定載荷 10%10%的情況下，作與上述方法 和要求相同內(nèi)容的試車。四、維護(hù)和保養(yǎng)起重機(jī)的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)對安全生產(chǎn)和起重機(jī)的使用壽命有很大的關(guān) 系，因此，必須定期對起重機(jī)進(jìn)行檢查和檢測，檢查或檢測必須符合 GB6067-GB6067- 8585、起重機(jī)械安全規(guī)程和其它有關(guān)文件規(guī)定的要求，具體方法可按下述 內(nèi)容進(jìn)行。

16、（一）、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)下列分別說明主要零、部件的維護(hù)和保養(yǎng)：1 1、潤滑：起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的使用質(zhì)量和壽命，很大程度取決于經(jīng)常而正確的潤滑。一般每三個(gè)月內(nèi)檢查各潤滑部位的潤滑情況，進(jìn)行加油或更換油液，對于 使用頻繁，在環(huán)境惡劣的情況下使用的起重機(jī)要酌情縮短加油周期，以保證良 好的潤滑情況。本系列起重機(jī)各機(jī)構(gòu)采用分散潤滑方式，因此，必須隨時(shí)檢查油杯的暢通 無阻。潤滑油（脂）的采用，與機(jī)構(gòu)的工作特性和溫度有關(guān)，- - 1010 - -在溫度比較高的場所可選用黏度叫大的潤滑油（脂）。大小車輪中的軸承、吊鉤滑輪、固定滑輪和其它部分的滾動(dòng)軸承可用 3 3 號 鈣基潤滑脂，油加熱后的混合體潤滑，其比例為

17、 4 4：減速器齒輪采用油池飛濺潤滑，使用齒輪油（SYB1103-625SYB1103-625，夏季用 HL-HL- 3030,冬季用 HL-20,HL-20,注入箱內(nèi)的潤滑油量用油針測定，油面應(yīng)達(dá)到油針上下兩刻 線之間。2 2、鋼絲繩：為防止鋼絲繩因松懈而降低強(qiáng)度，起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，應(yīng)避免吊具組打轉(zhuǎn)。9 / 13鋼絲繩必須按時(shí)正確地潤滑，潤滑應(yīng)用浸有煤油的抹布清洗舊油，絕對禁 止用金屬刷子或其它尖銳器具清洗網(wǎng)繩上的污物；也絕對禁止使用酸性或其它 具有強(qiáng)烈腐蝕性的潤滑劑。鋼絲繩是否能繼續(xù)安全使用，應(yīng)根據(jù)選用的電動(dòng)葫蘆說明書的規(guī)定。3 3、吊具組：吊具是起重機(jī)中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發(fā)

18、現(xiàn)有下列情況之 一時(shí)，吊鉤或其附屬零件應(yīng)立即報(bào)廢，更換新鉤或零件（吊鉤嚴(yán)禁焊補(bǔ)后使 用）。（ 1 1 ）表面出現(xiàn)任何裂紋（2 2）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形3 3）吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過 1010（4 4）吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到了原斷面高度的 10%-10%- 1111 - -（ 5 5）吊鉤開口度比原尺寸增加 15%15%（6 6）鉤尾部分退刀槽或過渡圓角附近處出現(xiàn)疲勞裂紋（ 7 7）螺母、吊鉤橫梁出現(xiàn)任何裂紋和變形4 4、滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。（1 1）裂紋（ 2 2）輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm3mm（ 3 3）滑輪壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20%20%（ 4 4）因磨損使輪槽底部直徑減

19、少量達(dá)鋼絲直徑的 50%50%（ 5 5）其它損害鋼絲繩的缺陷5 5、減速器：減速器應(yīng)定期檢查齒輪的潤滑，齒輪付的嚙合和軸承溫度等情況，如發(fā)現(xiàn) 異常情況應(yīng)立即停車檢修。10 / 13（1 1）在減速器使用初期（半年內(nèi)），每三個(gè)月應(yīng)更換一次潤滑油，以后根 據(jù)油液的分解、氧化和清潔程度、每半年更換一次潤滑油，換油時(shí)應(yīng)用煤油沖 洗箱內(nèi)壁。（ 2 2）減速器應(yīng)每半年打開箱蓋詳細(xì)檢查一次，檢查齒輪有無點(diǎn)蝕、擦傷、 膠合和裂紋等缺陷；軸承和密封零件有無磨損，并根據(jù)不同要求進(jìn)行更換或修 復(fù)。（3 3）減速器出廠時(shí)已作靜面密封，當(dāng)開箱檢修時(shí)應(yīng)將結(jié)合面上的殘余密封 膠清除干凈，再均勻涂上新的液態(tài)密封膠，待膠液少

20、許聚合后，再合箱并緊固 螺栓。（ 4 4）急劇地正反運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)大大降低減速器的使用壽命，并影響其安全使用， 應(yīng)避免上述情況。- - 1212 - -6 6、車輪裝配應(yīng)定期檢查，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：（1 1）裂紋（ 2 2）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 50%50%（ 3 3）輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的 20%20%（ 4 4）踏面厚度磨損達(dá)原厚度的 15%15%（5 5）當(dāng)運(yùn)行速度低于 50m/min50m/min 時(shí)，橢圓度達(dá) 1mm1mm,當(dāng)運(yùn)行速度高于 50m/min50m/min 時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm0.5mm（ 6 6）當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)車輪的工作直徑由不均勻磨損所造成的互相偏差，不得超

21、過其公稱直徑的 1/1/600600。 如超過此值，應(yīng)重新車光，重車后的車輪應(yīng)滿足第4 4 條規(guī)定。（二）、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)1 1 、橋架是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力構(gòu)件，保養(yǎng)工作的好壞直接關(guān)系 到起重機(jī)的安全和性能，因此，使用時(shí)應(yīng)注意：（ 1 1 ）必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)以及與另一臺起重機(jī)相碰，因?yàn)檫@種急劇 動(dòng)11 / 13作，會(huì)使橋架產(chǎn)生很大的附加動(dòng)載荷。（ 2 2）定期對主梁進(jìn)行撓度的測量，以驗(yàn)證主梁是否超出規(guī)定的變形。（ 3 3）檢查主梁、端梁焊縫，這些都是主要焊縫，如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時(shí)，應(yīng) 立即停止使用，然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優(yōu)質(zhì)焊條（E4303E4303）重焊，重焊時(shí)應(yīng)注意工藝，確保焊接質(zhì)量和防止焊接變形，檢查主梁與端梁的連接螺栓是否 有松動(dòng)現(xiàn)- - 1313 - -象。（4 4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形時(shí)（或蝮板失穩(wěn)），應(yīng)立即停止使用，經(jīng)研究 后，制定修復(fù)辦法。（5 5）橋架修復(fù)或加固后，均應(yīng)進(jìn)行試車，試車方法同上所述，合格后方可 使用。2 2、軌道主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否有松動(dòng)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)小車行 走時(shí)卡軌，應(yīng)該設(shè)法矯正軌