叉車事故案例及分析

1、叉車事故案例匯編事故的原因在事后聽起來全都覺得確實是不應該的。不過，事故往往就在總覺得不會發(fā) 生時、意想不到的場所、意想不到的時候發(fā)生。在此，通過事故舉例，簡單說明意外事故是 如何發(fā)生的。同時從叉車構造以及人類心理側(cè)面探討事故發(fā)生的原理，并思考預測危險的方 法。認為“自己絕對不會有問題”，這種僥幸心理正是事故的元兇。不怕麻煩，理所當然地 做好應該做的事，可以預防很多事故。事故舉例一：無駕駛資格駕駛員（無證操作）急轉(zhuǎn)彎時翻倒，死亡事故狀況：平時的駕駛員沒來上班，空出1輛叉車，某無駕駛資格證人員根據(jù)自己的判斷駕駛該車。裝 載著托盤行駛到90m左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時叉車翻倒。當時，頭部猛裝到頂部護

2、板的角 鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車下面，造成死亡。事故原因：1、 無駕駛資格駕駛叉車；2、 行駛速度過快，拐彎時急轉(zhuǎn)彎；3、 鑰匙沒有拔下，管理疏忽。事故對策：1、 叉車的小轉(zhuǎn)彎機動性比轎車好，因此在轉(zhuǎn)彎時應降低速度；2、 叉車必須只限于持有駕照（特種作業(yè)許可證）的人駕駛；3、 妥善管理叉車，務必注意不要忘記拔下鑰匙。-。-事故舉例二：人站在叉車上以平衡重量，摔落事故狀況叉車叉起堆有貨物的托盤（3.39噸）欲行駛時，因貨物超重，車體后部翹起。為了 保持平衡，附件的3名作業(yè)人員站到車體后部。行駛了一會后停下來升起貨物時，后部突然 翹起，3人摔落。貨物從失去平衡的叉車上落下，恢復

3、平衡的叉車左后輪壓到1人的胸膛上,造成死亡。事故原因1.叉車裝載超過容許載重。2.叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。事故對策1.叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。2.裝載切勿超過容許載重。3.不僅要對駕駛員，對相關工作人員也要進行安全教育事故舉例三：被夾在倒退行駛的叉車和板之間事故狀況駕駛員在倒退行駛時，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的受害人。留意了2、3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，被害人的身影看不到了。駕駛員以為受害人已通過了，便直接倒退行駛。但是受害人 正在蹲著數(shù)板子的張數(shù)，結果頭部被夾在車輛后部和板子之間致死。事故原因1.未安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。2.報警器發(fā)生故障。3.駕駛員的安全確認不足。事故對策1.安

4、裝后視鏡及倒車蜂鳴器。2.堅持開始作業(yè)前檢查，維護不良部位。3.駕駛員須充分確認行駛方向的安全。4.步行者應迅速避讓。事故舉例四步行者在工作場地內(nèi)被撞，死亡事故狀況在正式作業(yè)開始之前，被安排進行臨時作業(yè)的駕駛員 用貨叉叉起14個托盤（高1.95M）,由于這個時間平時沒有人，就直接前進了，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過多 而死亡。事故原因1.自認為工作場地內(nèi)沒人，在視野被擋住的情況下仍向前行駛2.未通知相關人員在正式作業(yè)前有臨時作業(yè)，此屬管理上的問題。 事故對策1.裝載貨物導致不能確認前方視野時應倒退行駛。2.不得不在視野被遮擋的情況下行駛時，應安排引導員等，建立萬全的監(jiān)視體制3.即使

5、是臨時作業(yè)，也應制定作業(yè)計劃，并將作業(yè)內(nèi)容詳細通知相關人員事故舉例五：在升起的托盤上作業(yè)，墜落事故狀況：受害人當時站在升到2m高的托盤貨物上作業(yè)，在打算去拿堆在上面的貨物時，腳下的貨物翻 落，受害人隨之墜落、死亡。事故原因：站在升起的托盤上進行卸貨作業(yè)。事故對策：1切勿站在托盤上進行作業(yè)。2、不得不站在托盤上作業(yè)時，應使用固定在貨叉上的扶手或有框架的托盤， 作業(yè)人員應系上 安全帶。事故舉例六：使用保養(yǎng)不良的叉車時，裝載貨物落下事故狀況：受害人為了查看3層堆積貨物的第二層，讓人用叉車把最上層的木材叉起，然后進入下面進 行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進一步升高時，壓力橡膠管破損。貨叉隨木材一起落下，受害 人被壓在木材下致死。事故原因：1受害人進入裝載物下面。2、提升缸和控制閥之間連接的壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而破損。事故對策：1切勿在裝載貨物下面作業(yè)。2、務必進行作業(yè)開始前檢查以及年度、月度檢查。危險預測：在叉車行駛、裝卸作業(yè)中，潛藏著許多稍不注意便會發(fā)生的危險。根據(jù)經(jīng)驗可預測危險, 但重要的是包括駕駛員以外的作業(yè)人員在內(nèi)， 應充分理解叉車的特性， 互相站在對方的立場 上預測危險，互相提醒注意。場景A狀況：叉車正裝載著貨物在通道上前進行駛，步行者想從通