河南行車記錄儀項目商業(yè)計劃書模板范本

1、泓域咨詢 /河南行車記錄儀項目商業(yè)計劃書目錄第一章 行業(yè)、市場分析8一、 車載導航行業(yè)發(fā)展歷程8二、 車載導航行業(yè)特征9三、 行業(yè)進入壁壘11第二章 背景及必要性13一、 促進我國車載導航市場發(fā)展的主要因素13二、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)15三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素17四、 項目實施的必要性20第三章 項目緒論21一、 項目概述21二、 項目提出的理由23三、 項目總投資及資金構成26四、 資金籌措方案27五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標27六、 原輔材料及設備27七、 項目建設進度規(guī)劃28八、 環(huán)境影響28九、 報告編制依據和原則28十、 研究范圍29十一、 研究結論29十二、 主要經濟指

2、標一覽表29主要經濟指標一覽表29第四章 選址分析32一、 項目選址原則32二、 建設區(qū)基本情況32三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展35四、 社會經濟發(fā)展目標37五、 產業(yè)發(fā)展方向37六、 項目選址綜合評價40第五章 建筑工程可行性分析41一、 項目工程設計總體要求41二、 建設方案42三、 建筑工程建設指標43建筑工程投資一覽表43第六章 運營管理模式45一、 公司經營宗旨45二、 公司的目標、主要職責45三、 各部門職責及權限46四、 財務會計制度49第七章 SWOT分析說明55一、 優(yōu)勢分析（S）55二、 劣勢分析（W）57三、 機會分析（O）57四、 威脅分析（T）59第八章 項目節(jié)能分析64一、

3、項目節(jié)能概述64二、 能源消費種類和數量分析65能耗分析一覽表65三、 項目節(jié)能措施66四、 節(jié)能綜合評價67第九章 工藝技術設計及設備選型方案69一、 企業(yè)技術研發(fā)分析69二、 項目技術工藝分析71三、 質量管理72四、 項目技術流程73五、 設備選型方案74主要設備購置一覽表74第十章 勞動安全生產76一、 編制依據76二、 防范措施77三、 預期效果評價81第十一章 進度計劃83一、 項目進度安排83項目實施進度計劃一覽表83二、 項目實施保障措施84第十二章 項目環(huán)境影響分析85一、 編制依據85二、 環(huán)境影響合理性分析86三、 建設期大氣環(huán)境影響分析87四、 建設期水環(huán)境影響分析88

4、五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析88六、 建設期聲環(huán)境影響分析89七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析90八、 營運期環(huán)境影響90九、 清潔生產91十、 環(huán)境管理分析93十一、 環(huán)境影響結論96十二、 環(huán)境影響建議96第十三章 投資方案分析98一、 投資估算的依據和說明98二、 建設投資估算99建設投資估算表101三、 建設期利息101建設期利息估算表101四、 流動資金102流動資金估算表103五、 總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十四章 經濟收益分析107一、 經濟評價財務測算107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合

5、總成本費用估算表108固定資產折舊費估算表109無形資產和其他資產攤銷估算表110利潤及利潤分配表111二、 項目盈利能力分析112項目投資現金流量表114三、 償債能力分析115借款還本付息計劃表116第十五章 項目風險防范分析118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十六章 項目綜合評價說明123第十七章 附表125建設投資估算表125建設期利息估算表125固定資產投資估算表126流動資金估算表127總投資及構成一覽表128項目投資計劃與資金籌措一覽表129營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費用估算表130固定資產折舊費估算表131無形資產和其他資產攤銷估算表

6、132利潤及利潤分配表132項目投資現金流量表133報告說明中國的車載導航產業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國汽車產業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導航行業(yè)也隨之快速成長。車載導航技術經過十多年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，技術的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導航裝置應用市場也日臻成熟，現在已進入行業(yè)的快速發(fā)展時期。全球其他地區(qū)的車載導航市場均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國家車載導航產品由于價格、技術等因素，滲透率仍舊不高。隨著我國后裝導航產品的技術成熟、價格下降，已經對這些國家形成了出口能力，成為當地車載導航市場的有力競爭者。根據謹慎財務估算，項目總投資9042.31萬

7、元，其中：建設投資7296.84萬元，占項目總投資的80.70%；建設期利息170.09萬元，占項目總投資的1.88%；流動資金1575.38萬元，占項目總投資的17.42%。項目正常運營每年營業(yè)收入18800.00萬元，綜合總成本費用16373.57萬元，凈利潤1764.33萬元，財務內部收益率12.10%，財務凈現值-295.29萬元，全部投資回收期7.11年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經濟和社會效益客觀，項目的投產將改善優(yōu)化當地產業(yè)結構，實現高質量發(fā)展的目標。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術

8、方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 行業(yè)、市場分析一、 車載導航行業(yè)發(fā)展歷程1、全球車載導航行業(yè)的發(fā)展車載導航行業(yè)是隨著全球定位系統(tǒng)GPS的發(fā)展而發(fā)展起來的一門新興行業(yè)。美國于上世紀70年代開始建設GPS，到90年代初期正式建成，于1993年開放于民用，上世紀九十年代利用第一代GPS的車載導航信息終端首次在日本出現。從全球來看，日本、歐洲、北美三個地區(qū)的車載導航產業(yè)起步比較早，經過十幾年的發(fā)展，市場正逐步成熟。據美國GPS產業(yè)協會（USGIC）關于世界市場調查的研究報告，用于車輛導航的GPS系統(tǒng)投資額

9、從1993年起即占其他GPS應用領域之首，平均每年以30%80%的速率增加，國際上已經形成了日本、歐洲和北美三大車載導航信息終端市場。日本的車載導航市場始于1992年，歐洲市場于1998年啟動，而美國市場則于2000年啟動。2009年歐洲市場滲透率達到15.6%，同期北美市場滲透率為14.1%。車載導航系統(tǒng)市場的集中度比較高，在歐美市場上，車載導航系統(tǒng)供應商基本集中在BOSCH、VDO等幾家企業(yè)；日本市場則是由先鋒、電裝、松下、阿爾派等所占據。2、我國車載導航行業(yè)的發(fā)展中國的車載導航產業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國汽車產業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導航行業(yè)也隨之快速成長。車載導

10、航技術經過十多年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，技術的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導航裝置應用市場也日臻成熟，現在已進入行業(yè)的快速發(fā)展時期。全球其他地區(qū)的車載導航市場均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國家車載導航產品由于價格、技術等因素，滲透率仍舊不高。隨著我國后裝導航產品的技術成熟、價格下降，已經對這些國家形成了出口能力，成為當地車載導航市場的有力競爭者。車載導航產品從早先單純的功能、基于單片機、CD/DVD光驅等構造起來的簡單系統(tǒng)，發(fā)展到現在應用功能多樣化、并基于更高性能處理器及支持豐富應用的操作系統(tǒng)（如WinCE和ANDROID）的嵌入式信息處理和應用系統(tǒng)，車載導航產品的技術性

11、逐漸體現。二、 車載導航行業(yè)特征1、車載導航產品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導航是安裝于車內的嵌入式車載電子產品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協議，比如大眾的CAN協議等，它要求車載導航產品匹配原車協議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結構也要求與汽車內飾的設計相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨立設計的專車專用的車載導航產品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長，汽車消費日趨多元化，每年推出的新車款型都高達百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導航產品的開發(fā)與跟進提出了很高的要求。2、車載導航產品的技術升

12、級要求生產商提供持續(xù)服務由于導航地圖的實時更新，車載導航產品本身的功能升級，車載導航產品區(qū)別于一般的汽車電子產品的特點是，有很強的軟件持續(xù)升級需求。車載導航的軟件升級主要體現在兩方面，第一是導航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？?，導航地圖更新的周期較短；第二是車載導航的功能升級，車載導航產品的功能和應用日趨豐富。隨著車載導航產品研發(fā)技術的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現成為車載導航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細分功能實現產品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費者的需求。因此，客戶對車載

13、導航產品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關注后期的持續(xù)服務升級和售后服務能力。因此，經歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務能力的車載導航生產廠商才能最終獲取客戶的認可。3、車載導航的銷售與汽車銷售緊密結合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產商一般都采用原廠配件供應商的產品，為合資汽車生產商提供車載導航產品的多為國外的導航產品；我國車載導航企業(yè)合作的主要為國內自主品牌的汽車生產企業(yè)。隨著中國車載導航廠商的產品水平提高以及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內研制的車載導航信息終端產品，這也給國內智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要

14、包括汽車銷售公司、汽車經銷店、汽車維修店和消費電子銷售店等。由于很多消費者在選購汽車時就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經銷店（4S店）成為車載導航實現銷售的主要渠道之一。而車載導航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段?？傮w而言，車載導航的銷售貫穿了汽車生產廠商、汽車銷售公司、汽車經銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨特的分級銷售和服務模式。三、 行業(yè)進入壁壘1、品牌壁壘消費者基于產品質量、用戶體驗、物流能力、供貨穩(wěn)定性等方面因素，形成對相關電商平臺的品牌評價，同時，行業(yè)內企業(yè)通過數年的市場經驗和客戶資源積累，較為準確的把握客

15、戶需求，獲得客戶對企業(yè)產品、客服等各項服務水平的認可。行業(yè)新進入者難以在短時間內梳理品牌優(yōu)勢并獲得客戶認可。2、供應鏈壁壘供應鏈管理同樣也是關鍵管理能力的體現，自營式電商平臺需建立相對成熟的自建物流倉儲體系，從而解決倉儲、供貨連續(xù)性、配送等方面的問題。同時，企業(yè)需要較豐富的經驗對庫存產品種類、數量進行控制，從而實現成本控制。因此該行業(yè)具有較高的供應鏈壁壘。3、客戶路徑依賴壁壘汽車后市場電商行業(yè)處于初步階段，目前正在引導和培養(yǎng)用戶在使用相關產品時的操作和思維模式，客戶將會對其長期使用的電商形成“路徑依賴”。對于具有較大規(guī)模客戶群的電商平臺，客戶在使用產品過程中勢必會養(yǎng)成使用習慣，產生客戶黏性?？?/p>

16、戶更換并使用新平臺的難度較大。第二章 背景及必要性一、 促進我國車載導航市場發(fā)展的主要因素1、道路網絡的日趨復雜促進車載導航產品的需求伴隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國道路建設日益完善，道路網絡日趨復雜。我國公路網規(guī)模不斷擴大，2017年末，全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區(qū)內公路，路況日趨復雜。高速發(fā)展的中國經濟和道路建設

17、，給汽車導航產品的需求注入了極強的原始動力。車主隨時需要根據道路信息實時選擇和調整行駛路線，對車載導航的需求日益增大。2、城鎮(zhèn)化促進車載導航行業(yè)的發(fā)展我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，2017年末，我國城鎮(zhèn)常住人口81,347萬人，比上年末增加2,049萬人；城鎮(zhèn)人口占總人口比重（城鎮(zhèn)化率）為58.52，比上年末提高1.17個百分點。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加速，城市及人口數量將會在未來幾年快速增長，車載導航產品的消費群體和消費需求也隨之放大，伴隨著城鎮(zhèn)化的進一步加快，提供實時交通信息服務的車載導航產品將獲得更多的發(fā)展機遇。3、生活方式和駕駛習慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對生活休閑的品質

18、要求不斷提升。旅游持續(xù)升溫，尤其是自駕出行，已經成為休閑生活的一個重要選擇。根據國家及廣東旅游局有關統(tǒng)計數據表明，全國各景區(qū)的自駕車旅游人數占到了總接待人數的1/3以上，預計中國即將全面進入自駕旅游時代。而隨著自駕游日趨增多，能夠讓出行過程變得輕松、尋找目標地點簡單方便的導航產品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。而城市生活圈的擴大，交通阻塞等因素，也延長了車主的駕車時間，車載導航融合了多媒體娛樂、上網等功能，在長時間單調枯燥的駕車時間內為車主增添行車樂趣。行車過程中使用車載導航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習慣，極大地促進了配置車載導航的需求。4、行業(yè)應用的擴大除了私人

19、車主對于車載導航產品的購買力之外，特殊行業(yè)對車載導航的需求也與日劇增。國內很多中長途運輸的載貨車對于車載導航也有著明確的需求。道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法自2014年7月1日起施行，規(guī)定旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置。而公安部門、急救行業(yè)及公交行業(yè)等特殊行業(yè)對車載導航的需求也在逐步釋放。5、電子及信息技術發(fā)展提升車載導航系統(tǒng)的功能價值隨著電子及信息技術的發(fā)展，包括移動互聯網技術的發(fā)展，更多的技術和應用被融入到車載導航系統(tǒng)中。車載導航系統(tǒng)的價值已經不再單純地為滿足導航的需求，已經成為了車載電子信息的核心處理系

20、統(tǒng)。車載導航系統(tǒng)融合車內傳感信息，接收車外信息，發(fā)送車況信息，車廠可監(jiān)控車的運行狀況和用戶駕駛習慣，優(yōu)化車的設計；整合車外車內傳感器信息為輔助駕駛提供更多有用的信息展示，比如倒車后視、夜視系統(tǒng)、全景泊車等；可接收來自網絡的豐富的信息和應用，并實現交互。隨著車聯網的技術和應用深入，車載導航信息系統(tǒng)終端成為核心的終端設備將發(fā)揮越來越大的作用。因此，車載導航信息系統(tǒng)在電子信息技術發(fā)展的推動下將發(fā)揮更大的作用并將成為車上不可或缺的部件，有廣闊的市場空間。二、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)及工作原理衛(wèi)星導航定位是采用導航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術。目前全球已開始運行的衛(wèi)星

21、導航系統(tǒng)有美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和中國的北斗導航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運行于6個特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機接收這些衛(wèi)星發(fā)來的信號，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關用戶所在位置的經緯度、速度、高度、方向、時間等方面的信息，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置。最初，衛(wèi)星導航只運用于國防領域，目前已被應用于海洋漁業(yè)、交通運輸、航空、測繪等專業(yè)領域，以及廣泛應用于車載導航、

22、手機等其它大眾消費領域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務。隨著我國北斗系統(tǒng)建設進程的加快，在其正式投入使用后，車載衛(wèi)星導航、衛(wèi)星導航手機、PND等應用領域將得到快速拓展，加上我國政府對擁有自主權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持，我國衛(wèi)星導航在國民經濟社會各行業(yè)將得到廣泛應用，為我國北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。2、衛(wèi)星導航下游應用市場分類衛(wèi)星導航定位的下游應用可分為專業(yè)應用和消費應用兩大市場。專業(yè)應用領域包括國土資源管理、數字城市、物流應用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應用；消費應用則包括車載導航、消費電子導航產品和LBS服務等。3、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的選擇風險GPS提供定位、導航、

23、授時已經成為美國國家安全的基礎設施，成為國內外公眾獲取公共與商業(yè)服務的關鍵工具。面對俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國北斗系統(tǒng)的競爭，美國政府不會讓GPS停止服務，甚至不會讓GPS降低服務質量，這符合美國的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來多系統(tǒng)競爭的國際環(huán)境下，美國關閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國政府對于GPS系統(tǒng)的應用，特別是民用市場，始終持開放態(tài)度。對于影響國家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設施等，國家提倡優(yōu)先使用我國的北斗導航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）宏觀經濟及居民收入持續(xù)增長近年來，我國宏觀經濟保持

24、快速增長，人均可支配收入不斷增加，居民購買力不斷提高，消費由過去的以基本生活為主逐漸向改善生活質量和生活便利性等方面轉變，這為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境，將推動汽車消費的持續(xù)增長。未來我國仍將處于大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，這一階段我國宏觀經濟會保持較快增長速度，消費結構持續(xù)升級。宏觀經濟的持續(xù)向好，預示著我國汽車產業(yè)在未來較長的時間里仍將保持較快的發(fā)展速度。（2）國家政策的大力支持我國將汽車工業(yè)列為國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一，并計劃在我國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系。中央和地方政府先后出臺了一系列相關產業(yè)政策，支持汽車維修業(yè)轉型，如關于征求促進汽

25、車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見、機械基礎零部件產業(yè)振興實施方案等。相關政策的發(fā)布對本行業(yè)的發(fā)展提供了政策方面的有力支持。（3）用戶消費觀念和消費習慣的變化我國互聯網行業(yè)十多年來快速發(fā)展，互聯網已經深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國民對互聯網的接受程度正逐步加深，互聯網用戶規(guī)模持續(xù)增大，網絡購物、網上支付、論壇等互動性使用行為總體占比不斷提高，網絡已經直接介入人們的日常生活。（4）技術進步為產業(yè)發(fā)展提供保障我國信息產業(yè)經過多年發(fā)展，具備了一定基礎，為電商行業(yè)發(fā)展提供了堅實保證。隨著信息化建設的推進，通信技術、網絡技術、計算機軟硬件技術等信息技術得到了快速發(fā)展與廣泛使用，極大地促進了電

26、商行業(yè)的技術革新。（5）下游客戶需求將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展目前我國汽車后市場處于爆發(fā)性成長期，預計2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場增速，并在2017年-2018年突破萬億規(guī)模。但汽車后市場電商目前僅占汽車后市場渠道銷售2%左右的份額，隨著用戶習慣、產業(yè)鏈結構等方面的調整，下游客戶需求的變化將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展。2、不利因素（1）人員成本較高汽車后市場銷售商需要自建對車型具有一定了解程度的服務團隊，和具有較強銷售能力的銷售團隊，從而保障服務能力及服務質量，因此，汽車后市場銷售企業(yè)需要承擔較高的人力資源成本。（2）信息服務的監(jiān)管不到位目前，我國雖然已經出臺一些法律法規(guī)對

27、互聯網信息服務行業(yè)的行為進行約束，但由于我國的商務環(huán)境尚在發(fā)展過程中，相關的法律法規(guī)還有待完善，監(jiān)管環(huán)境的不健全會給優(yōu)秀的行業(yè)內企業(yè)的發(fā)展帶來一定的不利影響。（3）市場認可度有待加強雖然汽車后市場經銷商規(guī)避了傳統(tǒng)4S店汽車維修、零配件配型等方面的問題，但大多數客戶還是更信任傳統(tǒng)4S店在產品質量、售后服務、零配件配型等方面的保障和能力，以及傳統(tǒng)的線下服務模式。在汽車后市場經銷商發(fā)展的過程中，市場認可度仍有待加強。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，

28、促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 項目緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：河南行車記錄儀項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質：技術改造4、項目建設地點：xx5、項目聯系人：韋xx（二）主辦單位基本情況企業(yè)履行社會責任，既是實現經濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應經濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內在需求；既是企業(yè)轉變發(fā)展方式、實現科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”

29、的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構建和諧企業(yè)，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。經過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水

30、平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約32.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常

31、適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xxx千套行車記錄儀/年。二、 項目提出的理由目前我國汽車后市場處于爆發(fā)性成長期，預計2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場增速，并在2017年-2018年突破萬億規(guī)模。但汽車后市場電商目前僅占汽車后市場渠道銷售2%左右的份額，隨著用戶習慣、產業(yè)鏈結構等方面的調整，下游客戶需求的變化將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展。聚焦制造業(yè)高質量發(fā)展，加快建設現代產業(yè)體系堅持把制造業(yè)高質量發(fā)展作為主攻方向，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化，強化戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領、先進制造業(yè)和現代服務業(yè)協同驅動、數字經濟和實體經濟深度

32、融合，推動河南制造向河南創(chuàng)造轉變、河南速度向河南質量轉變、河南產品向河南品牌轉變。建設先進制造業(yè)強省。堅持鏈式集群化發(fā)展，分行業(yè)做好產業(yè)鏈供應鏈圖譜設計，以鏈長制為抓手深入開展延鏈補鏈強鏈行動，做強優(yōu)勢產業(yè)、做大新興產業(yè)、做優(yōu)傳統(tǒng)產業(yè)，穩(wěn)定制造業(yè)比重，鞏固壯大實體經濟根基。立足產業(yè)基礎和比較優(yōu)勢，壯大裝備制造、綠色食品、電子制造、先進金屬材料、新型建材、現代輕紡等六個戰(zhàn)略支柱產業(yè)鏈，形成具有競爭力的萬億級產業(yè)集群。實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)跨越發(fā)展工程，打造新型顯示和智能終端、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新能源及網聯汽車、新一代人工智能、網絡安全、尼龍新材料、智能裝備、智能傳感器、第五代移動通信等十個戰(zhàn)略新興

33、產業(yè)鏈，培育具有高成長性的千億級產業(yè)集群。前瞻布局北斗應用、量子信息、區(qū)塊鏈、生命健康等未來產業(yè)。實施產業(yè)基礎再造工程，推動高端化、智能化、綠色化、服務化改造，突破一批基礎零部件、基礎材料、基礎工藝、產業(yè)技術基礎等短板，促進創(chuàng)新產品迭代升級和規(guī)模應用。深入開展質量提升行動，建設質量強省。支持老工業(yè)基地和資源型地區(qū)轉型發(fā)展。全面推進產業(yè)集聚區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”，打造高能級產業(yè)載體。爭創(chuàng)國家制造業(yè)高質量發(fā)展試驗區(qū)。建設現代服務業(yè)強省。推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，推動生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級，加快現代服務業(yè)同先進制造業(yè)、現代農業(yè)融合發(fā)展，積極培育新業(yè)態(tài)新模式新載體。構建“通道+樞紐+

34、網絡”現代物流運行體系，發(fā)展高鐵貨運，打造萬億級物流服務全產業(yè)鏈，加快建設現代物流強省。推進鄭州國際會展名城建設。大力發(fā)展現代金融、科技服務、創(chuàng)意設計、商務咨詢等知識密集型服務業(yè)，培育壯大家政、育幼、體育、物業(yè)等服務業(yè)，打造文化旅游、健康養(yǎng)老萬億級產業(yè)，加強公益性、基礎性服務業(yè)供給。推進服務業(yè)數字化、標準化、品牌化建設。推動商務中心區(qū)和服務業(yè)專業(yè)園區(qū)轉型發(fā)展。建設現代化基礎設施體系。堅持適度超前、整體優(yōu)化、協同融合，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。構建引領未來的新型基礎設施體系，加快第五代移動通信、工業(yè)互聯網、大數據中心等建設，提升擴容鄭州國家級互聯網骨干直聯點

35、，提高國家超級計算鄭州中心運行效能。構建便捷暢通的綜合交通體系，建設鄭州國際交通門戶樞紐和洛陽、商丘、南陽全國性交通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網絡化發(fā)展，實施鄭州機場三期、呼南高鐵焦作至平頂山段、平漯周高鐵等重大工程，推進都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設，完善高品質公路網，實施高速公路“13445工程”，推動淮河、沙潁河等航道升級改造和區(qū)域性樞紐港口建設，推進黃河、大運河河南段適宜河段旅游通航和分段通航，推動干線、支線、通用機場協同發(fā)展，打造交通強省。構建低碳高效的能源支撐體系，推進能源革命，謀劃建設外電入豫新通道，加快國家主干油氣管道建設，積極發(fā)展新能源和可再生能源，建設沿黃綠色能源廊道

36、，完善能源產供儲銷體系。構建興利除害的現代水網體系，統(tǒng)籌水資源、水生態(tài)、水環(huán)境、水災害治理，全面建成十大水利工程，實施重大引調水和水系連通工程，規(guī)范實施引黃調蓄工程，完善旱引澇排、豐枯互補、內連外通、調洪防災的水安全保障網。建設數字河南。堅持數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，突出數字化引領、撬動、賦能作用，全面推進國家大數據綜合試驗區(qū)建設，實施數字產業(yè)集聚發(fā)展工程，打造千億級鯤鵬計算產業(yè)集群，培育軟件、物聯網、數字內容等產業(yè)，拓展“數字+”“智能+”應用領域，爭創(chuàng)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，建設數字經濟新高地。促進平臺經濟、共享經濟健康發(fā)展。加強數字社會、數字政府建設，提升公共服務、社會治理等數字

37、化智能化水平。加強數據資源統(tǒng)一規(guī)范管理，推動數據資源開發(fā)利用。擴大基礎公共信息數據有序開放，完善全省統(tǒng)一數據共享開放平臺。保障數據安全，加強個人信息保護。提升全民數字技能，實現信息服務全覆蓋。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資9042.31萬元，其中：建設投資7296.84萬元，占項目總投資的80.70%；建設期利息170.09萬元，占項目總投資的1.88%；流動資金1575.38萬元，占項目總投資的17.42%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資9042.31萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自

38、籌資金（資本金）5571.04萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額3471.27萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：18800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：16373.57萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：1764.33萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：12.10%。5、全部投資回收期（Pt）：7.11年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：9615.90萬元（產值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括電子部件、線材、配件、外殼、支架、無鉛錫線。（二）主要設

39、備主要設備包括：雙頭鋸、數控車、加工中心、穿孔機、電火花、慢走絲、旋壓機、壓力機、打壓試驗臺、氣體流量臺、銑床、打壓設備、空壓機、仿型銑、臺鉆。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。八、 環(huán)境影響項目符合國家產業(yè)政策，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，符合國家土地供地政策，運營期間產生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢棄物等在采取相應的治理措施后，均能達到相應的國家標準要求，對外環(huán)境影響較小。因此，該項目在認真貫徹執(zhí)行國家的環(huán)保法律、法規(guī)，認真落實污染防治措施的基礎上，從環(huán)保角度分析，該項目的實施是可行的。九、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、中華人民共和

40、國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數據等。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經濟效益和社會效益，實現可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。十、 研究范圍1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。十一、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合

41、理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十二、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積21333.00約32.00畝1.1總建筑面積27455.391.2基底面積11733.151.3投資強度萬元/畝218.392總投資萬元9042.312.1建設投資萬元7296.842.1.1工程費用萬元6289.652.1.2其他費用萬元837.722.1.3預備費萬元169.472.2建設期利息萬元170.092.3流動資金萬元1575.383資金籌措萬元9042.313.1自籌資金萬元5571.043.2銀行貸款萬元347

42、1.274營業(yè)收入萬元18800.00正常運營年份5總成本費用萬元16373.57""6利潤總額萬元2352.44""7凈利潤萬元1764.33""8所得稅萬元588.11""9增值稅萬元616.59""10稅金及附加萬元73.99""11納稅總額萬元1278.69""12工業(yè)增加值萬元4506.77""13盈虧平衡點萬元9615.90產值14回收期年7.1115內部收益率12.10%所得稅后16財務凈現值萬元-295.29所得稅后第四

43、章 選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協調的原則。二、 建設區(qū)基本情況河南省，簡稱“豫”，中華人民共和國省級行政區(qū)。省會鄭州，位于中國中部，河南省界于北緯31°23'-36°22'，東經110°21'-116°39'之間，東接安徽、山東，北接河北、山西，西連

44、陜西，南臨湖北，總面積16.7萬平方千米。河南素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。河南省地勢呈望北向南、承東啟西之勢，地勢西高東低，由平原和盆地、山地、丘陵、水面構成；地跨海河、黃河、淮河、長江四大流域。大部分地處暖溫帶，南部跨亞熱帶，屬北亞熱帶向暖溫帶過渡的大陸性季風氣候；河南地處沿海開放地區(qū)與中西部地區(qū)的結合部，是中國經濟由東向西梯次推進發(fā)展的中間地帶。河南省下轄17個地級市，1個省直轄縣級市，20個縣級市，82個縣，54個市轄區(qū)?！笆濉睍r期，面對錯綜復雜的外部環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務，“十三五”規(guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會奮

45、斗目標即將實現，中原更加出彩宏偉事業(yè)向前邁進了一大步。特別是黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，河南在全國大局中的地位和作用更加凸顯。綜合實力實現重大跨越。經濟總量先后邁上4萬億元、5萬億元兩個大臺階，糧食產量連續(xù)4年穩(wěn)定在1300億斤以上。米字形高鐵基本建成，青電入豫、出山店水庫等重大工程建成投用，縣城及以上城區(qū)實現第五代移動通信網絡全覆蓋，基礎能力實現大幅躍升。轉型發(fā)展邁出重大步伐。裝備制造、食品制造產業(yè)加快躍向萬億級，人工智能、數字經濟等蓬勃發(fā)展，產業(yè)結構實現由“二三一”到“三二一”的歷史性轉變。鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市建設全面提速，中原城市群帶動作用明顯增強，實現由

46、鄉(xiāng)村型社會向城市型社會的歷史性轉變?！八穆穮f同”聯通世界，“五區(qū)聯動”能級提升，實現由內陸腹地向開放高地的歷史性轉變?！胺殴芊?、國有企業(yè)等改革取得顯著進展，中國（河南）自由貿易試驗區(qū)試點任務基本完成，鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)引領作用不斷增強，國家生物育種產業(yè)創(chuàng)新中心、國家農機裝備創(chuàng)新中心、國家超級計算鄭州中心等獲批建設，發(fā)展動能顯著增強。攻堅戰(zhàn)役贏得重大勝利?，F行標準下農村貧困人口實現脫貧，所有貧困縣提前一年實現摘帽，新時代脫貧攻堅目標任務如期完成。沿黃生態(tài)廊道初具規(guī)模，國土綠化行動提質加速，能源結構不斷優(yōu)化，“四水同治”成效顯著，PM2.5、PM10年均濃度下降幅度均超過30%，各項環(huán)境指

47、標達到五年來最好水平。金融、地方政府債務等風險有效化解，守住了不發(fā)生系統(tǒng)性區(qū)域性風險底線。人民生活品質得到重大提升。居民人均可支配收入提前一年實現比2010年翻一番目標，城鎮(zhèn)新增就業(yè)超過670萬人，鄭州大學、河南大學“雙一流”建設加快推進，義務教育由基本均衡邁向優(yōu)質均衡，國家區(qū)域醫(yī)療中心加快建設，居民主要健康指標優(yōu)于全國平均水平，棚改安置房開工總量居全國第二，社會保障體系更趨完善。覆蓋城鄉(xiāng)的公共文化服務設施網絡基本建成，第十一屆全國少數民族傳統(tǒng)體育運動會等重大活動成功舉辦，黃河文化影響力和凝聚力顯著增強。當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠。我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，

48、繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。河南進入高質量發(fā)展階段，開啟現代化建設新征程，到了由大到強、實現更大發(fā)展的重要關口，到了可以大有作為、為全國大局作出更大貢獻的重要時期。我省面臨著國家構建新發(fā)展格局、促進中部地區(qū)崛起、推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展三大戰(zhàn)略機遇，一億人口大市場、連接東西貫通南北大樞紐、“四條絲路”大通道的地位更為凸顯，人力資源豐富、產業(yè)配套齊備、糧食貢獻突出、城鎮(zhèn)化潛力巨大的支撐作用更為凸顯，擁有三大山脈、橫跨四大流域、懷抱黃淮大平原的生態(tài)功能更為凸顯，完全可以塑造人力資本、內需體系、流通經濟、有效供給等新優(yōu)勢，打造國內大循環(huán)的重要支點、國內國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，打造生態(tài)保護示范

49、區(qū)、黃河文化傳承創(chuàng)新區(qū)、高質量發(fā)展引領區(qū)。同時，我省發(fā)展不平衡不充分問題仍比較突出，人均主要經濟指標相對落后，新產業(yè)新經濟新業(yè)態(tài)占比不高，創(chuàng)新支撐能力不足，城鎮(zhèn)化水平偏低，農業(yè)農村發(fā)展存在短板，社會事業(yè)發(fā)展不夠充分，資源環(huán)境約束趨緊，社會治理還有不少弱項。綜合研判，我省正處于戰(zhàn)略疊加的機遇期、蓄勢躍升的突破期、調整轉型的攻堅期、風險挑戰(zhàn)的凸顯期。面向未來，危中有機、變中有勢，形勢逼人、使命催人。只要我們胸懷“兩個大局”，著力固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，凝聚億萬中原兒女人人盡力、人人出彩的磅礴偉力，就一定能育先機開新局、走好高質量發(fā)展之路，開創(chuàng)現代化河南建設新局面。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展展望二三

50、五年，我省將緊緊圍繞奮勇爭先、更加出彩，堅持“兩個高質量”，基本建成“四個強省、一個高地、一個家園”的現代化河南。在以黨建高質量推動發(fā)展高質量上，思想政治統(tǒng)領更加有力，根本建設、基礎建設、長遠建設作用更加彰顯，學的氛圍、嚴的氛圍、干的氛圍更加濃厚，黨建引領踐行新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展的保證作用充分彰顯。在經濟強省建設上，經濟實力、綜合實力大幅提升，發(fā)展質量和效益大幅提升，人均地區(qū)生產總值力爭達到中等發(fā)達國家水平，基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化，建成現代化經濟體系。在文化強省建設上，社會主義精神文明和物質文明協調發(fā)展，公民素質和社會文明程度達到新高度，文化事業(yè)繁

51、榮，文化產業(yè)發(fā)達，黃河文化傳播力和影響力更加廣泛深遠，文化軟實力顯著增強。在生態(tài)強省建設上，生產空間安全高效，生活空間舒適宜居，生態(tài)空間山清水秀，在黃河流域率先實現生態(tài)系統(tǒng)健康穩(wěn)定，生態(tài)環(huán)境根本好轉，基本實現人與自然和諧共生的現代化。在開放強省建設上，融入共建“一帶一路”水平大幅提升，國內大循環(huán)重要支點和國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接地位基本確立，營商環(huán)境進入全國先進行列，開放優(yōu)勢顯著增強。在中西部創(chuàng)新高地建設上，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)蓬勃發(fā)展，科技創(chuàng)新對經濟增長的支撐作用大幅提升，建成人才強省，創(chuàng)新型省份建設進入全國先進行列。在幸福美好家園建設上，治理體系和治理能力現代化基本實現，人民平等參與、平等發(fā)展權利得到充

52、分保障，平安河南建設達到更高水平，法治河南基本建成；居民收入邁上新的大臺階，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現均等化，建成教育強省，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，文明健康生活方式全面普及，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。四、 社會經濟發(fā)展目標全國新增長極培育實現更大跨越。經濟強省建設邁出重大步伐，主要經濟指標年均增速高于全國平均水平，經濟總量再邁上兩個新的大臺階，產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化水平明顯提升，新型基礎設施建設走在全國前列，經濟結構更加優(yōu)化，現代化經濟體系建設取得重大進展。重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革持續(xù)深化，市場主體更加充滿活力。城鎮(zhèn)化水平和質量顯

53、著提升，鄭州國家中心城市建設取得重大進展，中原城市群綜合競爭力明顯增強。五、 產業(yè)發(fā)展方向堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，打造中西部創(chuàng)新高地堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，把科技創(chuàng)新作為全省發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，深入實施科教興豫戰(zhàn)略、人才強省戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，完善創(chuàng)新體系，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢。提升科技創(chuàng)新能力。實施科技強省行動，圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產業(yè)鏈，打好關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，提高創(chuàng)新鏈整體效能。加快建設黃河實驗室、嵩山實驗室、農業(yè)供給安全實驗室，積極爭取國家重大創(chuàng)新平臺和重大科技基礎設施在我省布局。實施戰(zhàn)略性重大科技項目，在高端裝備、新一代信息技術、先進材料、生物醫(yī)藥、新能源、生物

54、育種等領域取得一批重大標志性成果。優(yōu)化學科布局和研發(fā)布局，推進學科交叉融合，支持高校、科研院所開展重大基礎研究。推動鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)提質發(fā)展，高標準建設以中原科技城為龍頭的鄭開科創(chuàng)走廊，打造沿黃科技創(chuàng)新帶。促進高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)等科技園區(qū)高質量發(fā)展。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力。加強產學研深度融合，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯合體，承擔國家重大科技項目。實施稅收優(yōu)惠等政策，引導企業(yè)加大研發(fā)投入。發(fā)揮企業(yè)家重要作用，推動生產組織創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新。深入實施創(chuàng)新型企業(yè)培育行動，加快形成以創(chuàng)新龍頭企業(yè)為引領、高新技術企業(yè)為支撐、科技型中小企業(yè)為基礎的

55、創(chuàng)新型企業(yè)集群，加強共性技術平臺建設，推動產業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。加快建設人才強省。堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造，深入實施“中原英才計劃”，培養(yǎng)一批中原學者、中原領軍人才、中原青年拔尖人才，造就一批中原文化名家、中原教學名師、中原名醫(yī)。加強創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，實施知識更新工程，完善基礎研究人才培養(yǎng)長期穩(wěn)定支持機制和青年人才普惠性支持措施，推動形成“人才+團隊+基金”培養(yǎng)模式。加強應用型、技能型人才培養(yǎng)，深入推進全民技能振興工程，積極培育“中原大工匠”，著力培養(yǎng)大數據、軟件開發(fā)、智能制造、國際貿易、現代物流、電子商務、生態(tài)環(huán)保、文化旅游、家政服務、醫(yī)療健康等重點領域人才。加

56、強企業(yè)家隊伍培養(yǎng)，實施企業(yè)家素質提升工程，大力弘揚企業(yè)家精神和新時代豫商精神。完善創(chuàng)新激勵和保障機制，健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，健全科研人員職務發(fā)明成果權益分享機制，構建充分體現知識、技術等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制。更好發(fā)揮中國河南招才引智創(chuàng)新發(fā)展大會等載體平臺作用，完善“全職+柔性”引才引智機制，實施高端（海外）人才引進專項行動。完善具有競爭力的人才政策體系，全方位落實人才獎勵補貼、薪酬待遇、醫(yī)療社保、子女入學、居留便利等政策，打造中西部地區(qū)人才生態(tài)最優(yōu)省份。構建良好創(chuàng)新生態(tài)。深化科技體制改革，完善科技治理體系，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。改進科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度。加快科研院所改革，擴大科研自主權。完善科技評價機制，優(yōu)化科技獎勵項目。建立科技創(chuàng)新財政投入穩(wěn)定增長機制，健全政府投入為主、社會多渠道投入機制，加大對基礎前沿研究支持。完善金融支持創(chuàng)新體系，促進新技術產業(yè)化規(guī)模