一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)

1、 一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于停車場(chǎng)，具體的講是一種立體的繞水平軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。 背景技術(shù) 隨著私家車擁有量的快速增加，車輛停放成為困擾人們的難題，立體式停車場(chǎng)因其節(jié)約用地面積而受到重視，特別是立式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)更具存取車輛方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)而越來(lái)越多的被采用。但是，現(xiàn)有的立式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)存放車輛的載車臺(tái)面多是采用重力的作用維持水平的，處于自由狀態(tài)的載車臺(tái)存在擺動(dòng)甚至傾斜的隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有立式旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)載車臺(tái)存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，提供一種載車臺(tái)平穩(wěn)可靠的旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，包括安裝在底座1上的中心軸2，驅(qū)

2、動(dòng)載車臺(tái)14旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)16，其特征在于中心軸2固定安裝在底座1上；載車臺(tái)14固定連接回轉(zhuǎn)軸7，回轉(zhuǎn)軸7與支撐臂6上的安裝孔滑動(dòng)配合；回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8，鏈條13連接行星鏈輪8和固定在中心軸2上的定鏈輪12。 電動(dòng)機(jī)16驅(qū)動(dòng)支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14、行星鏈輪8圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)，與鏈條13嚙合的定鏈輪12不轉(zhuǎn)動(dòng)，行星鏈輪8沿支撐臂6轉(zhuǎn)動(dòng)的方向拉鏈條13，在鏈條13的反作用力的作用下，行星鏈輪8以支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自轉(zhuǎn)，從而使載車臺(tái)14始終保持水平。鏈條13和定鏈輪12、行星鏈輪8的鎖緊作用使載車臺(tái)14始終保持水平，載車臺(tái)14

3、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)可靠。支撐臂6固定連接外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5，外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5與中心軸2滑動(dòng)配合；電動(dòng)機(jī)16固定在底座1上，連接電動(dòng)機(jī)16的電動(dòng)機(jī)齒輪17與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5的齒輪嚙合。電動(dòng)機(jī)16驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐臂6圍繞中心軸2向外散射均勻排布。支撐臂6成對(duì)的以中心軸2軸心中心對(duì)稱排布。支撐臂6均勻、對(duì)稱排布有利旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)的載重平衡。回轉(zhuǎn)軸7在以中心軸2為圓心的同心圓上，同一同心圓上至少有一個(gè)回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8，中心軸2上有與星鏈輪8配合的定鏈輪12，固定連接行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7和同一同心圓中另外的回轉(zhuǎn)軸7上各自固定連接平衡桿10

4、，平衡桿銷軸15連接平衡桿10和平衡環(huán)11。同一個(gè)同心圓內(nèi)固定連接行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10通過(guò)平衡桿銷軸15、平衡環(huán)11與其它沒(méi)連接行星鏈輪8的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10連接，每一個(gè)載車臺(tái)14如同回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8的載車臺(tái)14一樣始終保持水平狀態(tài)。在支撐臂6上多圈安裝載車臺(tái)14，增加了停車數(shù)量，每個(gè)停車位的平均占地面積減少。同一個(gè)垂直平面內(nèi)的載車臺(tái)14組成一層停車平面，中心軸2上有一層停車平面或一層以上相間排列的停車平面，每層停車平面有各自的電動(dòng)機(jī)16及驅(qū)動(dòng)支撐臂6轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)下半部分位于地平面18以下，支撐臂6處于水平位置時(shí)，其上面載車臺(tái)14的停車底面與地平面18相平

5、齊，載車臺(tái)14的停車底面的外緣都能與地平面18對(duì)接。車輛從地平面18駛?cè)胼d車臺(tái)14的停車底面上，每個(gè)載車臺(tái)14可以獨(dú)立使用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行星鏈輪圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)，定鏈輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，行星鏈輪沿載車臺(tái)圍繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向拉鏈條，鏈條的反作用力使行星鏈輪以載車臺(tái)圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自轉(zhuǎn)，從而使載車臺(tái)始終保持水平，鏈條和定鏈輪、行星鏈輪的鎖緊作用使載車臺(tái)始終保持水平，載車臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)可靠。同一同心圓上，固定連接行星鏈輪的回轉(zhuǎn)軸與其它沒(méi)有連接行星鏈輪的回轉(zhuǎn)軸上的平衡桿通過(guò)平衡桿銷軸、平衡環(huán)連接，每一個(gè)載車臺(tái)都始終保持水平狀態(tài)。多圈安裝載車臺(tái)或多層停車平面停車，增加停車數(shù)量，

6、減少每個(gè)停車位平均占地面積。旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)下半部分位于地平面以下，車輛從地平面直接駛?cè)肱c地平面對(duì)接的載車臺(tái)停車底面，處于水平位置支撐臂上的每個(gè)載車臺(tái)都是獨(dú)立使用的停車位，存取車輛不受其它載車臺(tái)14的影響。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型一種三層停車平面實(shí)施例的示意圖；圖5是圖4的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖說(shuō)明。為了表達(dá)清晰，圖1至圖3選了一個(gè)一層停車平面、四個(gè)均勻分布支撐臂6、每個(gè)支撐臂6的外端安裝一個(gè)載車臺(tái)14的旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。圍繞中心軸2向外散射的支撐臂6，成對(duì)的以中心軸2中心對(duì)稱排布。中心軸2固定安裝在底座1上，減速電動(dòng)機(jī)16固定在

7、中心軸2上，連接減速電動(dòng)機(jī)16的電動(dòng)機(jī)齒輪17與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5的齒輪嚙合。支撐臂6內(nèi)端與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5內(nèi)端面固定連接，外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5內(nèi)孔與外齒回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4外圓滑動(dòng)配合，外齒回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4與固定在中心軸2上的回轉(zhuǎn)支承固定座3固定連接，外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、外齒回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)4與中心軸2同心。載車臺(tái)14呈L型，回轉(zhuǎn)軸7一端固定連接在載車臺(tái)14垂直壁上部，另一端與支撐臂6上的安裝孔滑動(dòng)配合，回轉(zhuǎn)軸7與中心軸2距離相等，圖1中左側(cè)載車臺(tái)14的回轉(zhuǎn)軸7上還固定連接有行星鏈輪8，行星鏈輪8位于載車臺(tái)14垂直壁與支撐臂6之間，鏈條13連接行星鏈輪8和固定在中心軸2上的定鏈輪12。四個(gè)回轉(zhuǎn)軸7另一端

8、的軸端固定連接平衡桿10，平衡桿銷軸15將各個(gè)平衡桿10和平衡環(huán)11連接成一體，平衡桿銷軸15與平衡桿10固定連接，與平衡環(huán)11滑動(dòng)連接。圖1中左側(cè)載車臺(tái)14的回轉(zhuǎn)軸7固定連接行星鏈輪8，減速電動(dòng)機(jī)16驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14、行星鏈輪8圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)，與鏈條13嚙合的定鏈輪12不轉(zhuǎn)動(dòng)，行星鏈輪8沿支撐臂6轉(zhuǎn)動(dòng)的方向拉鏈條13，在鏈條13的反作用力的作用下，行星鏈輪8以支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)相等的角速度、相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自轉(zhuǎn)，從而使該載車臺(tái)14始終保持水平；圖1中其它三個(gè)載車臺(tái)14的回轉(zhuǎn)軸7上沒(méi)有行星鏈輪8，減速電動(dòng)機(jī)16驅(qū)

9、動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪17、外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5、支撐臂6、回轉(zhuǎn)軸7、載車臺(tái)14圍繞中心軸2旋轉(zhuǎn)，載車臺(tái)14靠自身重力下垂，具有保持水平的趨勢(shì)。平衡環(huán)11連接著每個(gè)平衡桿10，平衡桿10又連接著每個(gè)回轉(zhuǎn)軸7，每一個(gè)載車臺(tái)14如同回轉(zhuǎn)軸7上固定連接行星鏈輪8的載車臺(tái)14一樣始終保持水平狀態(tài)。鏈條13和定鏈輪12、行星鏈輪8的鎖緊作用使每個(gè)載車臺(tái)14始終保持水平，載車臺(tái)14轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)可靠。圖4是一個(gè)三層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，從前至后，第一層有四根支撐臂6，四個(gè)載車臺(tái)14，第二層有十二根支撐臂6，十二個(gè)載車臺(tái)14，第三層有二十根支撐臂6，二十個(gè)載車臺(tái)14。各層中的支撐臂6均勻分布，圍繞中心軸2向外散射，成對(duì)的以中心

10、軸2中心對(duì)稱排布。每層停車平面的回轉(zhuǎn)軸7與中心軸2距離相等，每層停車平面都有各自的減速電動(dòng)機(jī)16及驅(qū)動(dòng)支撐臂6轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每層停車平面的回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10，通過(guò)平衡桿銷軸15與各自平衡環(huán)11連接成一體。旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)下半部分位于地平面18以下，兩個(gè)中心對(duì)稱的支撐臂6處于水平位置時(shí)，其上面載車臺(tái)14的停車底面與地平面18相平齊，圖中三層停車平面各有一對(duì)支撐臂6處于水平位置，六個(gè)載車臺(tái)14可以獨(dú)立使用。圖5中各層載車臺(tái)14停車底面都接近底座1，車輛可以駛過(guò)各層載車臺(tái)14停車底面與地平面18的間隙，存取車輛方便。另一個(gè)實(shí)施例是僅有一層停車平面，四十個(gè)載車臺(tái)14分兩圈安裝在二十根支撐臂6上。同一圈上的回

11、轉(zhuǎn)軸7到中心軸2距離相等，支撐臂6的排布與圖4中第三層停車平面上的支撐臂6相似。減速電動(dòng)機(jī)16驅(qū)動(dòng)支撐臂6轉(zhuǎn)動(dòng)。每圈二十個(gè)回轉(zhuǎn)軸7上的平衡桿10，通過(guò)平衡桿銷軸15與各自平衡環(huán)11連接成一體。支撐臂6上分圈安裝載車臺(tái)14的優(yōu)點(diǎn)是降低了每個(gè)停車位平均占地面積。本實(shí)施例與多層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)相比，具有自己的優(yōu)點(diǎn)，以其與圖4、圖5三層停車平面旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)相比較，圖4和圖5中第二層、第三層的載車臺(tái)14停車底面較長(zhǎng)，而本實(shí)施例的載車臺(tái)14停車底面都像圖4、圖5中第一層載車臺(tái)14停車底面一樣長(zhǎng)。考慮到相鄰載車臺(tái)14的影響，可以根據(jù)實(shí)際空間，內(nèi)圈上的載車臺(tái)14可以間隔的安裝在支撐臂6上，這樣總的載車臺(tái)14數(shù)

12、量要減少。本實(shí)用新型空間360°范圍停車，土地利用率高，每個(gè)停車位平均占地面積少，多圈安裝載車臺(tái)14或多層停車平面停車時(shí)，每個(gè)停車位平均占地面積將進(jìn)一步的減少。存取車輛便捷快速，最大旋轉(zhuǎn)角度只要旋轉(zhuǎn)90°就可存取車輛，獨(dú)特的摩天輪造型，可建成地標(biāo)性建筑及景觀設(shè)施。 權(quán)利要求書(shū)1、一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，包括安裝在底座（1）上的中心軸（2），驅(qū)動(dòng)載車臺(tái)（14）旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)（16），其特征在于中心軸（2）固定安裝在底座（1）上；載車臺(tái)（14）固定連接回轉(zhuǎn)軸（7），回轉(zhuǎn)軸（7）與支撐臂（6）上的安裝孔滑動(dòng)配合；回轉(zhuǎn)軸（7）上固定連接行星鏈輪（8），鏈條（13）連接行星鏈輪（8）和固定在中

13、心軸（2）上的定鏈輪（12）。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于支撐臂（6）固定連接外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)（5），外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)（5）與中心軸（2）滑動(dòng)配合；電動(dòng)機(jī)（16）固定在底座（1）上，連接電動(dòng)機(jī)（16）的電動(dòng)機(jī)齒輪（17）與外齒回轉(zhuǎn)支承外環(huán)5的齒輪嚙合。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于回轉(zhuǎn)軸（7）在以中心軸（2）為圓心的同心圓上，同一同心圓上至少有一個(gè)回轉(zhuǎn)軸（7）上固定連接行星鏈輪（8），中心軸（2）上有與星鏈輪（8）配合的定鏈輪（12），固定連接行星鏈輪（8）的回轉(zhuǎn)軸（7）和同一同心圓中另外的回轉(zhuǎn)軸（7）上各自固定連接平衡桿（10），平衡桿銷軸（15）連接平衡桿（10）和平衡環(huán)（11）。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于同一個(gè)垂直平面內(nèi)的載車臺(tái)（14）組成一層停車平面，中心軸（2）上有一層停車平面或一層以上相間排列的停車平面，每層停車平面有各自的電動(dòng)機(jī)（16）及驅(qū)動(dòng)支撐臂（6）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。5、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)，其特征在于旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)下半部分位于地平面（18）以下，支撐臂（6）處于水平位置時(shí)，其上面載車臺(tái)（14）的停車底面與地平面（18）相平齊，載車臺(tái)（14）的停車底面的外緣都能與地平面（18）對(duì)接。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)停車場(chǎng)