湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計

1、技術質詢表1 施工組織設計文字說明§1 工程概況§1-1 概述xx省xx高速公路是xxxx高速公路中的一段，也是規(guī)劃建設的xxxxxx西部大通道的重要組成部分，它是我國“十五”規(guī)劃中的八條西部開發(fā)大通道之一。xx高速公路起點位于xx省xx市孝南區(qū)xx鎮(zhèn)盛家灣，即xx高速公路與京珠國道主干線相交叉的孝南互通式立體交叉處，沿線經(jīng)xx市（xx縣）、xx市（曾都區(qū)）、xx市（xx市、x縣），終點設在xx市xx縣xx，即與xx高速公路相接的xx高速公路起點的郜營互通式立交處。第10合同段路基工程部分樁號為K191+000K201+980,施工長度為10.98公里；路面部分樁號為K19

2、1+000K237+900，施工長度為46.475公里。§1-2 主要工程數(shù)量本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。§1-3 技術標準公路等級：雙向四車道高速公路設計行車速度：120km/h路基寬度：28m最大縱坡3%橋梁寬度：28 m行車道寬：2×7.5橋梁設計荷載:汽超20級，掛120設計洪水頻率:路基、大中小橋、涵洞1/100，特大橋1/300§1-4 地質、水文、氣

3、候條件該合同段水文地質情況較好，全路段以磚紅色砂巖、礫巖及砂巖和礫巖互層為主，地表水系發(fā)達，地下水類型主要是巖漿巖變質巖裂隙水。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風性濕熱氣候，日照充足，降水豐富，四季分明，無霜期長，多年平均降霜日56天，年平均氣溫15至17，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量為845mm至1200mm。根據(jù)xx省地震烈度區(qū)劃圖，本項目全線地震基本烈度度。§2 總體施工組織安排§2-1 施工準備§2-1-1 駐地根據(jù)現(xiàn)場及工程項目分布情況，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設立駐地總經(jīng)理部，路基隊橋涵隊根據(jù)現(xiàn)場情況設置臨時駐點，包括材料堆放、加工、預制件的生產(chǎn)及臨時生活辦公。&

4、#167;2-1-2 水、電及通訊1、生活用水：總經(jīng)理部及各臨時施工點均采用自來水或井水。2、生產(chǎn)用水：就近采用可飲用水或滿足招標文件相關規(guī)定水源。 3、電力設備：本合同段附近村落分布范圍廣，電網(wǎng)發(fā)達，電力充足，施工供電以社會電網(wǎng)為主，各施工隊配備足量發(fā)電機，以保證施工不受影響。 4、通訊：總經(jīng)理部安裝有線電話及傳真機，管理人員及施工人員配備手機，測量隊配備足額高頻對講機，以保證現(xiàn)場調(diào)度和各方渠道暢通。5、施工便道：本合同段村莊密集，地方道路縱橫交叉，許多道路經(jīng)過加寬加固處理后便可利用；各路基施工隊沿線分散駐扎，再根據(jù)本隊所轄路段情況，修筑部分進場便道，以利施工，并使便道與地方道路形成整體，貫

5、穿全線。便道約長11公里,寬4.5米，并在適當位置加寬，以利會車。§2-2 機構設置在接到業(yè)主的投標邀請及參加標前會議后，我單位即組織有關人員對招標文件、圖紙和施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行了詳細的考察和研究。并對擬投入本項目的施工隊伍進行了廣泛的動員。根據(jù)我單位的實際情況和本工程的特點，將把本項目列入我單位重點工程項目之一抓緊抓好，為此我局將抽調(diào)經(jīng)過多條高速公路施工鍛煉的有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，調(diào)集優(yōu)良機械設備和人員，組建xxxx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部，全面負責該項目的施工。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，本著精干高效的原則設置辦公室、工程部、物機部、財務部和質檢部

6、等職能部門，并在質檢部下設測量隊和試驗室等質檢控制機構。項目經(jīng)理部的職責就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求，高質量地完成xxxx高速公路第十合同段的施工任務。本項目的組織機構圖如下：項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師辦公室工程部財務部質檢部物機部試驗室測量隊 拌 和 場面層施工隊預 制 場基層二隊基層一隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁一隊路基四隊路基三隊路基二隊路基一隊 （四）、工點布置及任務劃分根據(jù)全線交通情況和工程量分布情況，擬成立4個路基工程隊、3個橋梁工程隊、2個路面基層工程隊和1個路面面層工程隊，設置2個瀝青混合料拌合場、2個穩(wěn)定土拌和廠、2個小型構件預制場。第一路基工程隊擬設于K192+6

7、00左側附近，負責K191+000K193+600段內(nèi)路基土石方工程及小型構造物工程施工。第二路基工程隊擬設于K195+400左側附近，負責K193+600K196+300段內(nèi)路基土石方工程及小型構造物工程施工。第三路基工程隊擬設于K197+550右側附近，負責K196+300K199+300段內(nèi)路基土方工程及小型構造物工程施工。第四路基工程隊擬設于K200+600左側附近，負責K199+300K201+980段內(nèi)路基土方工程及小型構造物工程施工。第一橋梁隊擬設于K192+600左側附近，負責K192+485桂花樹大橋、K192+000人行天橋和K192+959人行天橋及K191+000-K1

8、94+500范圍內(nèi)的通道施工。同時設立一個小型預制場負責該橋的預應力空心板T梁預制工作。第二橋梁隊擬設于K195+800左側附近，負責K195+760九里崗中橋、K197+396桃園中橋、K194+514人行天橋和K196+097汽車天橋及K194+500-K197+500范圍內(nèi)的通道的施工。第三橋梁隊擬設于K199+200右側附近，負責K198+270草屋灣中橋、K200+196劉家老灣中橋、K196+568.3汽車天橋、K197+914.5汽車天橋和K200+973農(nóng)機天橋及K197+500-K201+980范圍內(nèi)的通道的施工。第二預制場擬設在K198+100處，負責全線預應力混凝土空心板

9、、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預制工作?；鶎用鎸幼鳂I(yè)隊待路基基本成型后進場施工。瀝青混合料拌和廠和穩(wěn)定土拌和廠分別設置在K205+055王城停車區(qū)內(nèi)和K226+850棗陽互通內(nèi)。§3 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位在接到投標邀請書后，對擬設入的施工隊伍進行了廣泛的動員，擬以我局已竣工完成的xx省國道項目III的人員、設備為主投入本項目工程施工。由于本工程現(xiàn)場公路交通比較發(fā)達，大中型機械設備將利用拖板車運輸?shù)诫S州進入工地，小型設備將用自行的設備運到工地，人員乘汽車或火車到達隨州進入工地。打前站的人員將在接到中標通知書一周內(nèi)乘汽車或火車到達現(xiàn)場，用于路基、橋

10、梁工程施工的人員、設備將在接到中標通知書后在一個月內(nèi)完成動員和搬遷，并于2002年9月開工。鋼材、水泥、鋼絞線、瀝青等主要材料根據(jù)招標文件技術規(guī)范和圖紙的要求選擇合格的材料來源，主要在武漢、襄樊等地采購，大宗材料火車運輸至隨州火車站，再由汽車轉運到工地，批量小的材料用汽車運輸?shù)焦さ?，地方材料（砂、石等）就地就近采購。材料的運輸主要利用地方的運輸力量來進行。§4 主要工程項目的施工方案、施工方法§4-1 施工方案路基土石方工程采用機械化施工方案進行，每個工程隊設多個工作面根據(jù)填挖基本平衡的調(diào)配方案同時施工。土方開挖利用推土機推松運輸，個別段落配合裝載機裝運；軟石及風化比較嚴重

11、的采用大馬力推土機配挖掘機方案開挖，石質較好地段采用松動爆破開挖方案。土石方整平采用推土機配合平地機，碾壓以振動壓路和大噸位的靜力壓路機進行。橋梁工程采用上下部結構平行流水作業(yè)法施工方案，鉆孔樁利用回旋鉆機和沖擊錐鉆進，導管法灌注水下混凝土，基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，人工修整，橋臺外露面采用大塊模板，柱式墩采用定型鋼模，梁板預制在預制場集中預制，架設采用架橋機及50t吊車吊裝，鋼筋、鋼鉸線采取人工現(xiàn)場制作。橋涵工程與路基工程在互不干擾的情況下同步施工，力爭橋涵工程先于路基工程完成。路面底基層、基層按平行流水法進行施工，即路基成型35km，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，即可進行底基層、基層

12、施工。水泥穩(wěn)定砂礫底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層均采用廠拌法拌制、攤鋪機攤鋪施工。施工時嚴格控制基層的壓實度。瀝青混凝土面層采用新瀉3000型和2000型間歇式瀝青拌和樓拌制，自卸汽車運輸，正常路段采用一臺ABG525攤鋪機半幅全寬一次鋪筑成型；加寬路段采用兩臺ABG423攤鋪機成階梯形攤鋪方案。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準梁法。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓時由試驗室派專人嚴格控制壓實度和平整度。§4-2 施工方法§4-2-1 路基工程§4-2-1-1一般路段路基填方1、測量放樣 首先用全站儀對控制點進行復核、補設，

13、固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構造物控制樁，并對永久性坐標樁，包括中樁、轉角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗必須的標樁樹立標志并加以保護；對所有測量資料加以整理，送交工程師審批；在上述基礎上，用全站儀放出控制樁（公里樁、固定樁等），然后用經(jīng)緯儀放出中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡角線。2、控制試驗及試驗路段在路基填筑之前，對本路段涉及的各類土按照規(guī)定頻率取樣，按照規(guī)范要求進行顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機質含量、重型擊實試驗、天然含水量、土的強度試驗CBR值等內(nèi)容的控制試驗，并將試驗結果呈報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場指定的路段施工試驗路段，確定壓實設備的類型，機械組合，碾壓

14、遍數(shù)，碾壓速度，松鋪厚度，最佳含水量等參數(shù)作為施工控制的依據(jù)。3、填前處理根據(jù)圖紙要求及監(jiān)理工程師指令，清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物（含1萬伏以下電線及電線桿）、樹木、樹根、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下50 cm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，亦應在施工前進行砍伐或移植及清理。清理下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木，應堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。4、路基填筑用土不得含有樹根、雜草、腐殖土及其它有害物質。填料中如有壓實機具無法壓碎的硬質材料，應予清除或破碎，使其最大粒徑不超過層厚的三分之二，且使硬質顆粒均勻分布。各作業(yè)層盡量平行填筑，用平地機整平，松鋪厚度不得超過試驗路

15、段所得的參數(shù)。不同土質的填料應分層填筑，分層填筑的最大松鋪厚度不應超過30 cm，每種土質填料層的填筑總厚度不得小于50 cm。填至路床頂最后一個壓實層的壓實厚度不應小于10 cm。每層填料鋪設的寬度，每側應超出設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。當天然橫縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成不小1m寬2%4%向內(nèi)傾斜的臺階，并用小型夯實機加以夯實，然后逐臺向上填筑。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格不得進行上一層的填土施工，每一層的碾壓時要不斷進行平整，以保證均勻壓實；施工過程中應經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或灑水等措施保證填料含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)

16、，使壓實過程在最佳含水量情況下進行，確保路基填筑質量；路基填筑到構造物附近等壓路機無法壓實的地方，填料厚度應嚴格控制在10 cm之內(nèi)，采用打夯機及人工夯實等方法，確保壓實且不致構造物失穩(wěn)。同一填方路段不在同一時間分段作業(yè)時，先填路段應按照1：1的坡度分層留臺階；分段同時作業(yè)，各層應相互搭疊銜接。5、石方填筑正式填筑前先選擇一段100m長的試驗段，在路基上填筑石料，松鋪厚度不大于50 cm，每層最大粒徑不大于2/3層厚，用重型或振動壓路機分層壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。而后進行標準密實度檢測，最后確定設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾

17、壓速度、工序、松鋪厚度、最佳含水量等。并將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后作為該種填料施工時使用的依據(jù)。分層鋪筑時，先低后高，先兩側后中央卸料。如地面不平，應由最低處開始分層填筑。按水平分層，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或石屑填塞鋪平。路床頂面以下50 cm范圍內(nèi)鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不大于10 cm。壓實之前采用推土機攤鋪平整，個別不平整處，用人工配合以碎石屑找平。石塊填方本身不可壓縮，采用重型壓路機碾壓至能使粒料達到緊密程度。碾壓時遵循先輕后重，從低到高。先兩邊后中間，錯輪重疊的碾壓原則。壓實遍數(shù)及壓實度的確定依據(jù)通過現(xiàn)場試驗段確定的數(shù)值。壓實度的檢測采用K3

18、0荷載板或由試驗確定的碾壓遍數(shù)控制。6、構造物回填構造物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）的回填應按照圖紙指示或監(jiān)理工程師指令進行。臺背回填材料選用透水性材料或半剛性材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過50mm。填土應分層填筑，松鋪厚度不宜超過15cm，其中暗構造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進行填筑，臺背部位路基壓實度達到96%。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。在回填壓實施工中，壓路機達不到得地方，應使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意得方法壓實

19、緊密。7、路基施工完成的整修和檢測路基填方作業(yè)完成即恢復各項標樁，按設計圖紙和規(guī)范要求進行全面檢查，并符合公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）的要求：土方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及路塹上路床（cm）03096按JTJ071-98附錄B檢查,密度法：每1000m2每壓實層測4點路堤（cm）上路床03096下路床3080上路堤8015094下路堤>150912彎沉值(0.1mm)不大于設計值按JTJ071-98附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10, -15水準儀,每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀,每200m測4點，彎

20、道加HY，YH兩點。5寬度(mm)不小于設計值用尺量: 每200m測4處6平整度(mm)153m直尺: 每200m測4處*3尺7橫坡 (%)±0.5水準儀,每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處根據(jù)檢查結果編制整修計劃，達到路基表面平整邊線直順。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護坡道位置適當；外形整齊、美觀。施工工藝見工藝框圖表51。§4-2-1-2 路基挖方1、土方開挖路基土方開挖全部采用挖掘機、裝載機、推土機配合自卸車作業(yè)。開挖時按設計斷面分層全斷面開挖，土方地段的挖方路基標高應考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降，其數(shù)值由試驗確定。路基頂面以

21、下30cm的壓實度要達到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度不小于96%。壓實度按重型擊實法進行檢測，并符合規(guī)范要求。要控制好邊線和邊坡開挖，必要時用人工配合修坡，防止超挖欠挖現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定、整齊，坡度符合設計要求。土方開挖應按設計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，無論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴禁爆破施工和掏洞取土。不穩(wěn)定地段土方開挖，應采用分段間隔的施工方法。開挖過程中如果發(fā)現(xiàn)土層性質變化應及時報告監(jiān)理工程師，以便修改施工方案及開挖邊坡。路塹開挖應提前作好截水溝，并視土層情況作好防滲工作。路基挖土方，當達到路基設計標高后立即進行排水邊溝的施工，排水邊溝完成后才能進行路床頂面以下

22、50cm的換填。在整個施工過程中，始終保證路段排水暢通。路基開挖時，注意保護地下管道、電纜和其他構造物及文物古跡。在有棄方的路段開工前應提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應包括工程數(shù)量，調(diào)運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設施產(chǎn)生破壞或干擾。質量檢測項目見上表 “土方路基實測項目”。2、石方開挖、開挖方案石方開挖采用鉆、爆、裝、運、壓一條龍機械化流水作業(yè)。全面規(guī)劃、合理組織，充分發(fā)揮機械化速度快、效率高的優(yōu)勢。對于開挖深度小于4米的路塹和自然坡度較大的石方區(qū)段，采用淺孔松動爆破施工

23、，對于開挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松動爆破施工。為控制邊坡成型，減少爆破震動、保證邊坡穩(wěn)定、控制飛石，采用預裂爆破和微差爆破技術。爆破方采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車運輸。、施工準備爆破施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主以及當?shù)毓膊块T批準，并及時提交開工報告。、鉆孔、裝藥與堵塞a、鉆孔與檢查嚴格按照設計布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內(nèi)

24、有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥。b、裝藥、堵塞嚴格按設計裝藥、堵塞炮孔。裝藥過程如發(fā)現(xiàn)堵塞時應停止裝藥并及時處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長桿處理，嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔；堵塞應達到設計要求的長度，嚴禁不堵塞而進行爆破，禁止石塊和易燃材料堵塞炮孔。、爆破網(wǎng)路敷設與起爆a、網(wǎng)路敷設前應檢驗起爆器材的質量、數(shù)量、段別，并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路。b、網(wǎng)路敷設嚴格遵守爆破安全規(guī)程中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，具有安全起爆條件時方可起爆。c、起爆點設在安全地帶。

25、d、起爆30分鐘后，待技術人員檢查爆后情況，確認無瞎炮以及其它不安全隱患時，方可解除警戒。、裝運作業(yè)開挖后適合作填料的石方，運距在100米以內(nèi)的，采用裝載機、推土機直接運填；運距在100米以上時，采用裝載機裝石，自卸汽車運輸至填筑段。棄方由自卸汽車運至指定的棄土場。、控制爆破要求嚴格控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強度、地震波效應，確保周圍建筑物、人畜、高壓輸電線等的安全。a、維護邊坡穩(wěn)定，減少爆破對邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。b、控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量，提高鏟運效率，并最大限度地滿足以挖作填需要。c、控制爆破噪音和次數(shù)，以減輕當?shù)卮迕駥Ρ频目謶趾腕@慌，減少輔助工時，提高施工速

26、度。d、提高機械化作業(yè)水平，科學管理，文明施工。、石方路基檢查項目石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱段高程（mm）+10， -20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4點5平整度（mm）203m直尺：每200m測4處×3尺6橫坡（%）±0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計§4-2-1-3 特殊地基處理本合同段的特殊地基處理方法主要有清淤換填法、鋪設土

27、工格柵和路床處治等幾種方法。1、清淤泥鋪筑砂墊層、由測量隊根據(jù)圖紙要求放出路基中樁，現(xiàn)場技術人員據(jù)此確定路基大概輪廓及圍堰位置。、圍堰施工：圍堰要求穩(wěn)固，保證以后施工過程中不位移、不倒塌、不滲漏，圍堰應至少高出最高水位0.3 m。 、抽水清淤：清除淤泥可采用高壓水槍配合泥漿泵或挖掘機人工挖出淤泥。無論采用何種方式，淤泥清除后基底必須滿足設計要求或令監(jiān)理工程師滿意。清除淤泥堆放到監(jiān)理工程師指定位置，不得亂堆亂放。、砂墊層：材料選用最大粒徑布大于50mm，含泥量小于3%，細度模數(shù)大于2.7的中、粗砂，砂墊層施工中的關鍵是將砂加密到設計要求的密實度，加密的方法用碾壓法，砂墊層鋪筑最佳含水量8%-12

28、%，分層鋪筑松鋪厚度不得超過20cm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各層10cm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。土工布宜選用重量為550g/m2過濾型或增強過濾型，縱橫向伸長率25%，滲透系數(shù)0.1mm/ s。2、土工格柵處理縱向填挖交界處或橫向半填半挖處鋪設土工格柵，減小不均勻沉降引起的路基開裂；土工格柵縱向長6米，橫向全寬鋪設，上下兩層，間距1米；材料采用雙向型，其抗拉強度不小于20KN/M；并設置橫向盲溝，盲溝周圍用透水土工布包裹，內(nèi)填50%碎石和50%的中粗砂。當橋頭填高大于6米時，在搭板長度加兩倍橋臺高加3米范

29、圍內(nèi)全寬鋪設土工格柵防止沉降引起跳車。土工格柵間距隨層位不同而改變，路床加強層底面設置一層，自此層起前四層間距分別為：30、50、70，第五層間距為100，土工格柵與橋臺采用膨脹螺栓固定鋼板夾條法連接。土工格柵鋪設時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。鋪設時橫向應按照設計預留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞。填料高度不足1米時，機械不應在路幅內(nèi)調(diào)頭；施工現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)土工格柵破壞應立即修補；存放及在施工鋪設過程種應盡量避免長時間暴露或暴曬，以免老化破壞。施工工藝見工藝框圖表52。3、路床處治根據(jù)規(guī)范對路基填料的要求和沿線路基用土的性能指標

30、，路基填土均難以滿足路床的使用要求，必對路床進行特殊處理。根據(jù)公路沿線材料來源選用填筑路床加強層的辦法進行處治。土質填方路基、土質路塹和零填部位在上路床頂以下50 cm范圍內(nèi)全斷面鋪筑CBR值大于12的各種填料，如開山廢石渣、砂礫土、碎石土等。鋪筑時要注意分層鋪筑，分層壓實，壓實度要符合規(guī)范的要求，處治后路床的橫坡和路拱相同。§4-2-2 橋涵工程施工§4-2-2-1 橋梁工程施工（含天橋）本段橋梁為鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩，肋板式橋臺，上部結構中橋為預應力混凝土空心板、大橋為預應力混凝土連續(xù)T梁，施工前應用全站儀和經(jīng)緯儀對橋梁中心位置、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁等及其他測

31、量資料進行核對、復測。1、鉆孔灌注樁施工鉆孔采用回旋鉆機鉆進，鉆機采用120鉆機，基巖采用沖擊鉆機鉆孔，孔規(guī)檢驗，泥漿護壁，用吊車或井架下鋼筋籠，導管法澆注水下混凝土。當為陸上樁時，平整場地后埋設鋼護筒；當為岸邊樁時筑島圍堰后埋設鋼護筒，具體施工方法如下。、測量放樣：由測量隊根據(jù)圖紙要求放出樁基準確位置。、護筒埋設及泥漿準備：護筒內(nèi)徑比樁徑大20-40cm，深水處的護筒內(nèi)徑應比樁徑大40 cm。護筒采用5mm鋼板卷制而成，護筒頂應高出原地面30 cm，在地下水位較高或地表有積水時護筒頂面應高出水位1.5-2.0米。護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應為1.0-1.5米；對于沙土應將護

32、筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下，其埋置深度不小于1.5米。在淤泥或軟土較厚時，盡可能深入到不透水層粘土內(nèi)1.0-1.5米，或砂卵石層內(nèi)0.5-1.0米。在深水河床為軟土、淤泥、沙土處，護筒底埋置深度應不小于3.0m。護筒中心應與樁基中心重合或滿足設計規(guī)范要求，傾斜度不大于1%；泥漿用粘土制漿，其塑性指數(shù)應25，小于0.005 cm的粘土顆粒應大于50%，大于0.1mm的粘土顆粒不應超過6%。鉆孔過程中應設置泥漿過濾池，使泥漿在泥漿池、過濾池及護筒中循環(huán)，使泥漿充分利用且減少征地負擔和環(huán)境污染。泥漿性能應符合下表要求序號性能指標粗粒土層細粒土層1比重（t/m

33、3）1.21.451.01.22粘度19281622、鉆孔及檢查 鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，在排渣、加長鉆桿或因故停鉆時應保持孔內(nèi)適當?shù)乃缓鸵蟮哪酀{稠度以防意外，鉆孔必須在另鄰近5米內(nèi)任何樁基混凝土澆注24小時后才能進行。鉆孔過程中應隨時保持鉆盤水平，避免成孔傾斜度過大；成孔后應采用直徑等于孔徑，長度為孔徑的46倍的孔規(guī)檢查孔徑及傾斜度，用測繩檢查孔深，以保證成孔質量。、清孔 孔深達到設計深度后，且成孔質量符合圖紙要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后終孔并立即進行清孔，清孔時孔內(nèi)水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止鉆孔的塌孔。清孔應將附著于護筒壁的泥漿清理干凈，清除鉆渣

34、泥砂等沉淀物，使沉淀物厚度符合規(guī)范要求。如果清孔后4小時仍未澆注，則應進行二次清孔。、灌注水下混凝土 清孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應立即放入鋼筋籠，鋼筋籠應有保證保護層厚度的合理措施，鋼筋籠下放到位后應采取必要的保護措施，防止位移或上浮。并盡快灌注混凝土，混凝土拌和物運至灌注地點時，要檢查其均勻性和坍落度。灌注混凝土的導管直徑不應小于250 mm，用帶有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)，以保證導管的整體性和水密性，在灌注混凝土開始時，導管底部距孔底距離應有250 mm-400 mm。混凝土灌注應連續(xù)進行，不得中斷。灌注混凝土時，混凝土的溫度不應低于5，當氣溫低于0時，灌注混凝土應采取保溫措施?；炷翍凶銐?/p>

35、的生產(chǎn)能力，起斗設備在整個過程中應處于良好狀態(tài)，保證水下混凝土的灌注連續(xù)進行。首批混凝土的數(shù)量應根據(jù)樁徑等因素把握準確，保證導管首次埋置深度不小于1.0 m和填滿導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內(nèi)，出料口應伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2 m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，但不得大于6 m?；炷凉嘧B續(xù)進行，要經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時調(diào)整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并保證導管在無水進入的狀態(tài)下填充。直至混凝土表面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止灌注，一般灌注的樁頂標高比設計標高高出0.5-1.0 m，以保證有效樁長范圍樁體的混凝土的強度，多余部分在接樁前鑿除。灌注混凝

36、土時孔內(nèi)溢出的泥漿應引至適當?shù)牡胤教幚?，以放污染或堵塞河道。高出樁頂?shù)乃缮⒒炷凌彸?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下步工序施工。施工工藝見工藝框圖表53。、成樁后的檢測每根樁施工完成后均要進行超聲波或其他方法檢測，檢查樁身是否有斷樁或其他缺陷，如果監(jiān)理工程師認為有必要進行進一步檢查時，可采用鉆芯檢查，并進行無側限強度試驗。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按JTJ071-98按附錄D檢查2樁位（mm）100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3樁徑（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄4樁長（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄5傾斜度直樁1%檢查灌注前記

37、錄6沉淀厚度（mm）支承樁不大于設計規(guī)定檢查灌注前記錄7鋼筋骨架底高程（mm）±50檢查灌注前記錄2、擴大基礎采用挖掘機配合人工開挖基坑，人工整平夯實。在開挖前，對結構物的現(xiàn)場地形，基礎軸線位置，尺寸及地面標高進行校核并制定切實可行的施工方案。對滲水量較大的基坑用抽水機配合抽水，以防積水浸泡造成基坑坍塌，對于開挖深度大、邊坡不穩(wěn)的基坑應視具體情況采取支護措施以防坍塌?；拥奈恢?、尺寸、承載力經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土。組合鋼模現(xiàn)場拼裝，模板支撐牢固，脫模劑涂抹均勻。澆注混凝土過程中注意布料方式以滿足規(guī)范要求，插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器振搗，基礎混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)生

38、。一般基礎在拆模期終了3天之后可進行回填，回填材料分層攤鋪，分層壓實，松鋪厚度每層不宜大于15 cm，嚴格控制回填材料的含水量。3、承臺 樁基經(jīng)檢測合格后，鑿除多余樁頭混凝土。保留10cm長樁頭插入承臺混凝土中。承臺施工時，測量放樣要準確。基坑尺寸滿足立模及施工要求，當基坑清理至承臺底面設計標高后，應將基底浮泥、雜物清理干凈。鋼筋模板按照圖紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土。混凝土的配合比應嚴格控制，澆注時應平行分層進行，充分搗實。并注意準確預埋薄壁墻或墩柱鋼筋。施工工藝見工藝框圖表54。4、墩柱 、墩臺帽 、 搭設施工支架 采用48×3.5鋼管搭設，四周用風纜固定。、

39、 綁扎鋼筋 綁扎鋼筋骨架時應注意鋼筋接頭不能在同一斷面，應上下錯開；鋼筋骨架的垂直度應滿足設計要求，必須保證鋼筋骨架的保護層厚度。用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊的骨料粒徑最大為10 mm，其強度應與相鄰的混凝土強度一致，用直徑為1.3 mm的退火軟鐵絲預埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。、 模板制作安裝 為了保證墩柱的外觀質量，模板采用整體鋼模板，為了減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，每塊模板的面積在2 m2以上。模板內(nèi)應無污物、砂漿及其他雜物。梁及墩臺帽的突出部分，應做成倒角或削邊，以便脫模。支模前先在模板內(nèi)側均勻涂抹一層脫模劑，根據(jù)墩柱中心位置及底標高支模至設計位置，并牢固固定，保證

40、混凝土澆注過程中不跑模。、 澆注混凝土 混凝土應按一定的厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆注，應在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注時，上層的前端應距先澆注的下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆注混凝土時，應從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土在澆注前，其溫度應維持在10-32。澆注時采用導管或溜槽導入混凝土以防止其離析，采用插入式振搗器分層搗實。澆注過程中，應派專人跟蹤檢測模板和支架情況，如有位移、變形、沉降、漏漿等現(xiàn)象應立即停止?jié)沧?，并及時采取措施。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為5-1

41、0cm。但盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸。振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免引起離析。混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及表面平滑。、 混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注完成后，待表面收水并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，至少7天內(nèi)應保持混凝土表面濕潤?；炷翉姸冗_到2.5 MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。當氣溫低于5時，不得灑水養(yǎng)生。施工工藝見工藝框圖表55。、 結構物的檢查承臺檢查項目項次檢 查

42、項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按071-98附錄D檢查2尺寸（mm）±30用尺量長、寬、高各2處3頂面標高（mm）±20用水準儀測量5-8點4軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點柱式墩檢查項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按071-98附錄D檢查2相鄰間距（mm）±15用尺量頂、中、底各2處3豎直度（mm）0.3%H，且不大于20用垂線，每柱縱橫向各2處4墩頂高程（mm）±10用水準儀測量3點5軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點6斷面尺寸（mm）

43、±15用尺量3個斷面注：H為墩高墩、臺帽檢查項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±10檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點4支座頂面標高（mm）±10用水準儀每支座測量1點5支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mm）5用尺量5、梁板預制由于本標段橋梁上部構造大橋為預應力混凝土連續(xù)T梁，中橋為預應力混凝土空心板，通道為普通混凝土板。工程量較大，擬集中預制，以確保預制質量，本標段預制20m預應力混凝土空心板共260片，30m預應力混凝土連續(xù)T梁84片，普通混凝

44、土板664片，其中板長6m共630片，板長8m空心板共34片。平整預制場場地、碾壓，預制臺座施工，預制臺座要有足夠的強度、剛度和抗傾覆力。A、材料、機具要求 、鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋及鋼筋混凝土用熱軋圓鋼筋要求，其主要技術指標如下：牌號Q235HRB335HRB400直徑（）82062528506252850最小屈服強度（MPa）235335400最小抗拉強度（MPa）370490570延伸率5（%）251614180度冷彎彎芯內(nèi)徑d3d4d4d5d、鋼筋的采購應選擇合適的廠家，擬用于工程的每批鋼筋均應有廠家的試驗報告和出廠合格質量證明。、在鋼筋用于工程之前應按照公路工程金屬試驗規(guī)

45、程或相應國家標準進行屈服點、抗拉、延伸量、和冷彎試驗，且所有試驗均應在監(jiān)理工程師認可的試驗室進行，當鋼筋直徑超過12時還應進行機械性能和可焊性試驗。、鋼筋應放置在高出地面0.5米的枕木或其他支承上，防止機械損傷或受潮銹蝕破壞。、鋼筋末端制作應符合規(guī)范要求，使用前應將表面的油膩、漆皮、鐵銹清除干凈。、碎石由巖石或礫石扎制而成，潔凈并有足夠的強度，形狀要具有棱角并接近立方體，砂應潔凈堅硬無雜質，級配含泥量應符合規(guī)范要求。、千斤頂與壓力表應配套檢驗，以確定拉力與壓力表之間的曲線關系，壓力表精度不得低于1.5級；校驗千斤頂活塞運行方向與實際張拉方向是否一致。、臺座結構設計應滿足規(guī)范要求的強度、剛度和穩(wěn)

46、定性，底模采用5厚鋼板并注意梁體預拱度的設置。B、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預制鋼筋混凝土空心板預制主要是8m空心板，矩形板主要是6m板。空心板施工首先刷底板脫模劑，綁扎鋼筋骨架，安裝側模，澆注底板混凝土，再安裝內(nèi)模，澆注混凝土?？招陌辶旱耐饽Ｓ枚ㄐ弯撃０?，芯模用抽拔式充氣膠囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。振搗使用插入式、附著式振搗器進行，應充分振搗密實，并防止碰撞模板?；炷琉B(yǎng)生用灑水法，夏天時應用草袋覆蓋好，以保證構件有足夠的濕度和溫度，確保混凝土強度符合要求。施工工藝見工藝框圖表56。C、預應力混凝土空心板預制、非預應力鋼筋的綁扎 鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合

47、格后進行骨架綁扎和預埋件芯模安裝。采用充氣膠囊作為芯模時，使用前應經(jīng)過嚴格檢查，使用中避免鋼筋頭或鋼絲劃破，儲存中要避免與油、酸、堿等接觸。鋼筋安裝時應按照鋼束坐標固定波紋管的位置，保證預應力力線位置。、外模安裝 模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設計要求，支模前，先在模板內(nèi)側均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。、混凝土澆注 混凝土的拌和采用能自動計量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運輸。澆注時應保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時

48、應盡量一次澆注完畢。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時應盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時注意以免膠囊上浮或位移；梁端錨固區(qū)應采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實。、養(yǎng)生 混凝土澆注完畢應采用撒水結合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個好的強度增長環(huán)境。、預應力的張拉 當混凝土達到一定強度開始張拉正彎矩鋼束。張拉時均采用兩端張拉，且在橫向應對稱張拉。預應力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進行校核。預應力筋的張拉程序預應力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0初應力1.05con（持續(xù)2min）con（錨固） 鋼絞 線束自錨式錨具普通松弛力筋: 0初應力1.03con（錨固）低

49、松弛力筋: 0初應力con（持續(xù)2min錨固）其他錨具0初應力1.05con（持續(xù)2min）con（錨固） 鋼絲束自錨式錨具普通松弛力筋: 0 初應力1.03con（錨固）低松弛力筋: 0初應力con（持續(xù)2min錨固）其他錨具0初應力1.05con（持續(xù)2min）0con（錨固）、壓漿封錨 a、水泥漿應由精確稱量的強度等級不低于425的水泥和水組成,水灰比在0.40.45之間，泌水率不超過4%，拌和后3小時泌水率不超過2%。b、灌漿前應吹入不含油份的壓縮空氣清理管道，再用含有0.01/L Ca(OH)2的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道。c、壓

50、漿應在預應力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進行。管道壓漿應飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應對管道進行保護，避免震動。d、壓漿過程應有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強度，故障細節(jié)及處理方法。e、預應力鋼束的錨固應在控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，封錨后應力傳至梁體。f、存梁 當梁體混凝土強度達到規(guī)范要求時才可起吊移梁。支撐時應嚴格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置。具體施工工藝見工藝框圖57。D、預應力混凝土T梁的預制、非預應力鋼筋的綁扎波紋管安裝 鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行肋板綁扎和預埋件安裝。鋼筋安裝時應按照鋼束坐標固定波紋管的位置，保證預應力力線位置。、側模

51、端模及錨墊板安裝 模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設計要求，支模前，先在模板內(nèi)側均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。、綁扎頂板鋼筋 鋼筋規(guī)格尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后綁扎，在綁扎時應注意不要將扎絲、油污等影響梁體質量的雜物掉進綁扎好的鋼筋骨架內(nèi)。、混凝土澆注 混凝土的拌和采用能自動計量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運輸。澆注時應保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時應盡量一次澆注完畢，梁體較高時，可按底板、腹板、頂板、翼板的次序分

52、兩次或三次澆注完成。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時應盡量避免碰撞鋼筋套管和波紋管，梁端錨固區(qū)應采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實。、養(yǎng)生拆模 混凝土澆注完畢應采用灑水結合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個好的強度增長環(huán)境。、預應力的張拉 當混凝土達到一定強度（95%時）開始張拉正彎矩鋼束。張拉時均采用兩端張拉，且在橫向應對稱張拉。頂板負彎矩鋼束也應兩端對稱均勻逐根張拉。預應力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進行校核。T梁當連續(xù)段及兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的調(diào)平層混凝土強度達到95%時，張拉負彎矩預應力鋼束。預應力筋的張拉程序預應力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束

53、0初應力1.05con（持續(xù)2min）con（錨固） 鋼絞 線束自錨式錨具普通松弛力筋: 0初應力1.03con（錨固）低松弛力筋: 0初應力con（持續(xù)2min錨固）其他錨具0初應力1.05con（持續(xù)2min）con（錨固） 鋼絲束自錨式錨具普通松弛力筋: 0 初應力1.03con（錨固）低松弛力筋: 0初應力con（持續(xù)2min錨固）其他錨具0初應力1.05con（持續(xù)2min）0con（錨固）、壓漿封錨 a、水泥漿應由精確稱量的強度等級不低于425的水泥和水組成,水灰比在0.40.45之間，泌水率不超過4%，拌和后3小時泌水率不超過2%。b、灌漿前應吹入不含油份的壓縮空氣清理管道，再用

54、含有0.01/L Ca(OH)2的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道。c、壓漿應在預應力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進行。管道壓漿應飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應對管道進行保護，避免震動。d、壓漿過程應有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強度，故障細節(jié)及處理方法。e、預應力鋼束的錨固應在控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，封錨后應力傳至梁體。f、存梁 當梁體砼強度達到規(guī)范要求時才可起吊移梁。支撐時應嚴格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置，造成破壞。具體施工工藝見工藝框圖58。6、梁板安裝梁板的運輸及架設由預制廠配合橋梁隊施工，大橋采用架

55、橋機架設，中橋采用50T吊車架設。、準備工作 運梁場地運梁軌道的鋪設、墩臺墊石校核調(diào)整，組裝架橋機等。、運梁 采用吊機起梁，平板車運梁到橋位。、支座安裝 嚴格按照圖紙設計位置及標高安裝。、架梁 大橋采用架橋機架設，中橋采用50T吊車架設。架梁時尚需注意梁板吊裝采用雙吊點起吊，吊點位置必須符合圖紙設計要求，并采取可靠措施，不使預應力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用；支座安裝必須與墊石緊貼，支座底坡度與梁體底面坡度一致。具體施工工藝見工藝框圖59、10。7、 天橋、T型剛構 T型鋼構采用滿堂支架，現(xiàn)澆上部混凝土，施工支架必須進行預壓，預壓荷載不小于恒載的80%，梁體的澆注應從兩端向跨中同時澆注，并在跨中留出適當?shù)暮蠑n段，到合攏段的混凝土收縮到圖紙規(guī)定要求后，進行合攏段混凝土的澆注，澆注溫度在515度為宜。、拱橋 拱架的施工必須符合圖紙要求，混凝土澆注應沿拱跨方向分段澆注，分段位置宜留在拱架受力的反彎點、拱架節(jié)點