交口專(zhuān)項(xiàng)方案解答

1、梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程平交口瀝青攤鋪專(zhuān)項(xiàng)方案梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程交口專(zhuān)項(xiàng)方案制核批期 編審審日梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程平交口瀝青攤鋪專(zhuān)項(xiàng)方案I南京順鵬交通工程有限公司、工程概況、編制依據(jù)三、施工總體部署1、平交口半幅施工2、注意事項(xiàng)四、施工方案1、瀝青混凝土路面施工五、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施5.1、確保工程質(zhì)量的措施5.2、確保施工安全的措施5.3、確保環(huán)境保護(hù)的措施2.2.3.3.3.5.5.6.6.梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程平交口瀝青攤鋪專(zhuān)項(xiàng)方案6南京順鵬交通工程有限公司、工程概況江寧區(qū)淳化鎮(zhèn)位于南京市南部，距南京市中心 14公里，總面積121.8平方公里

2、，轄區(qū)內(nèi)山水資源豐富。有雄偉的青龍山、秀麗的赤山，有歷史悠久的秦淮河，自然風(fēng)光優(yōu)越, 生態(tài)資源豐富，素稱(chēng)“漁米之鄉(xiāng)”。淳化街道北靠旅游勝地湯山，南臨湖熟文化，東接句 容，西連南京。自然環(huán)境優(yōu)雅，而且104國(guó)道、湯銅線貫穿街道，現(xiàn)代快速交通網(wǎng)絡(luò)初具 規(guī)模。本項(xiàng)目為梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程， 位于淳化工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目的實(shí)施可以完 善和補(bǔ)充區(qū)域路網(wǎng)、加強(qiáng)區(qū)域東側(cè)地塊的開(kāi)發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)地塊景觀品位的提升，打造出“綠 色、生態(tài)”的景觀道。本次設(shè)計(jì)范圍為環(huán)湖路、至道路東延、規(guī)劃路三條規(guī)劃道路，道路 總里程約1.94km。本項(xiàng)目東側(cè)毗鄰梅龍湖（東焦水庫(kù)），為人工水庫(kù)，其集水面積5.7 km2，水庫(kù)總庫(kù)容1

3、88萬(wàn)m,現(xiàn)壩頂高程29.4m，校核水位27.9m。環(huán)湖路一階段施工圖，環(huán)湖路為新建工程，南起端拱路，北至G104與至道路東延（本期同步實(shí)施）平交，全長(zhǎng)1241.88m,規(guī)劃紅線寬12m雙向兩車(chē)道，道路等級(jí)按城市 支路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速為30km/h。至道路東延一階段施工圖，至道路東延為新建工程， 西起端拱路，東至至環(huán)湖路（本期同步實(shí)施）， 與規(guī)劃路（本期同步實(shí)施）平交，全長(zhǎng) 331.240m，規(guī)劃紅線寬24m，雙向四車(chē)道，道路等級(jí)按城市支 路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速為 30km/h。二、編制依據(jù)（1）梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程施工承包合同梅龍湖以西地塊市政道路建設(shè)工程工圖紙 建設(shè)單位和監(jiān)理單位管理體系

4、文件、各種管理規(guī)定及監(jiān)理公司質(zhì)量工作程序、細(xì)則;與建設(shè)工程項(xiàng)目有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)資料;(5)遵循設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，力爭(zhēng)優(yōu)良工程;(6) 遵循招標(biāo)文件、投標(biāo)文件的各項(xiàng)條款;(7) 本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)條件；三、施工總體部署1、環(huán)湖路與端拱路平交口瀝青攤鋪 AKO+020處吉印大道北半幅分為將軍大道以西13米和將軍大道以東15.5米，為保證將軍大道的路面無(wú)接縫及主道攤鋪時(shí)的整體性，吉印大道北半幅道路計(jì)劃與將軍大道輔道一起進(jìn)行鋪 設(shè)，將軍大道西半幅機(jī)動(dòng)車(chē)輔道攤鋪瀝青至吉印大道路口時(shí)順勢(shì)直接進(jìn)行吉印大道北半幅 以西K0+159K0+000段4cm SMA-13面層瀝青的鋪設(shè)，此段鋪設(shè)結(jié)束后，再將攤

5、鋪機(jī)轉(zhuǎn)至吉印大道北半幅以東段進(jìn)行 K0+213K0+330段4cm SMA-13面層瀝青的鋪設(shè)，吉印大 道北半幅面層瀝青需封閉攤鋪，預(yù)留吉印大道南半幅來(lái)往各兩股車(chē)道供來(lái)往車(chē)輛通行。2、端拱路道路東延瀝青攤鋪BK0+020處吉印大道南半幅分為將軍大道以西的19.5米和將軍大道以東的12.5米，施工方法與第一段基本相同，將軍大道東半幅機(jī)動(dòng)車(chē)輔道攤鋪瀝青至吉印大道路口時(shí)順勢(shì)直接進(jìn)行吉印大道北半幅以西K0+213K0+330段4cm SMA-13面層瀝青的鋪設(shè)，此段鋪設(shè)結(jié)束后,再將攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)至吉印大道北半幅以西段進(jìn)行K0+000K0+159段4cm SMA-13面層瀝青的鋪設(shè)，吉印大道南半幅面層瀝青采取

6、南半幅封閉攤鋪， 預(yù)留吉印大道北半幅來(lái)往各兩股車(chē) 道供來(lái)往車(chē)輛通行。3、環(huán)湖路與至104國(guó)道AK1+201處 將軍大道與吉印大道交叉口中心位置為交叉口的最高點(diǎn)，然后利用等高線由 高到低分布至切線位置，目前路邊大理石路牙沿鋪設(shè)即為依據(jù)等高線的高程 安裝就位，但由于交叉口位置面積大，中心離路邊較遠(yuǎn)，因此攤鋪交叉口 SMA 面層瀝青攤鋪前必須進(jìn)行底層瀝青與路邊平牙標(biāo)高的測(cè)量及比較，調(diào)整出恰 當(dāng)?shù)拿鎸訕?biāo)高提供給瀝青攤鋪單位以保證攤鋪出的瀝青面有足夠的坡比，保 證雨天時(shí)雨水及時(shí)排向四周，并順著道路橫坡、縱坡方向貫通至雨水算井, 保證交叉口無(wú)積水。4、注意事項(xiàng)4.1、平交口攤鋪瀝青時(shí)需保證瀝青表面無(wú)接縫；

7、4.2、平交口路面需平順，無(wú)明顯凹凸，保證道路面層平整度;4.3、平交口路面坡度需明顯，保證路面雨天無(wú)積水。四、施工方案1、AC-13瀝青混凝土路面攤鋪本工程在機(jī)動(dòng)車(chē)道主輔道上面層瀝青均為 4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土，為保證路面的美觀，細(xì)粒式瀝青混凝土采用熱接縫的形式，攤鋪機(jī)則為進(jìn)口電腦一體化的 AB機(jī), 瀝青攤鋪時(shí)走平衡梁，就高不就低保證面層瀝青 4cm厚度。4.1、施工準(zhǔn)備:1、底面層表面檢查：攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2、路基強(qiáng)度檢查：用 BZZ 100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)以規(guī)定頻率檢查瀝青底層回彈彎沉值、平整度、厚度、高程的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行 AC-

8、13面層瀝青混凝土的鋪設(shè)。4.2、瀝青砼施工:421、測(cè)量放樣：平交口位置面積大，等高線高程分布間距較密，需測(cè)設(shè)、布置等高線位置及高程。4.2.2、攤鋪:(1)瀝青混凝土質(zhì)量要求：在生產(chǎn)場(chǎng)，根據(jù)配合比進(jìn)行混合料的拌和，并檢測(cè)出場(chǎng)溫度、瀝青及集料常規(guī)檢測(cè)。瀝青混凝土運(yùn)至工地后，實(shí)驗(yàn)人員立即測(cè)量混合料溫度(檢 查深10cm處)，并檢查顏色是否均勻，有無(wú)花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮 成團(tuán)，油少發(fā)干離析，過(guò)火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。(2 )機(jī)械攤鋪瀝青混凝土：車(chē)行道和其他具備機(jī)械攤鋪瀝青混凝土的部位采用帶激 光找平儀的ABG423型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。待工地的攤鋪機(jī)就

9、位，將墊木置于平板下前端對(duì)齊，調(diào)整好進(jìn)料角，使熨平板前部進(jìn)料角離開(kāi)墊木3mm。線掛好后，攤鋪機(jī)由施工作業(yè)段的開(kāi)始端兩個(gè)樁位高程掛線就位，兩側(cè)觸頭放置在鋼絲上，開(kāi)始攤鋪?；旌狭线\(yùn) 至施工路段后，小范圍內(nèi)倒車(chē)，設(shè)專(zhuān)人指揮。攤鋪過(guò)程中，不變更運(yùn)行速度、急速扭轉(zhuǎn)方向、防止厚度發(fā)生變化，影響平整度，而 出現(xiàn)波浪?；旌狭先缫绯鰞?chǔ)料斗外，落在行輪前面要迅速清除放回料斗內(nèi)。4.2.3、碾壓:瀝青砼的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行?；旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶?，立即進(jìn)行 寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對(duì)不合格之處即使進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)瀝青混合料攤鋪 一段，油溫適合時(shí)，即可初壓。初壓用 10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊

10、隨攤鋪機(jī)碾壓，以 1.52km/h靜壓至無(wú)輪跡，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用 16T25T輪胎壓路機(jī)碾 壓。以46km/h振動(dòng)碾壓至無(wú)輪跡。終壓采用振動(dòng)壓路機(jī)按 23km/h靜壓至無(wú)輪跡。碾壓順序由邊到中，低處到高處進(jìn)行，慢速均勻進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊厚度為：雙輪30cm， 三輪為后輪寬度的二分之一。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)不得停留在溫度高于90 r的已經(jīng)碾壓的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施防止油料、潤(rùn)滑劑、汽油或其它雜志在壓路機(jī)操作或 停放期間落在路面上。4、接縫處理:橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。 原路面必須用切縫鋸齊，形成垂直的接縫面

11、，并用熱瀝青抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)1520cm， 直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即 施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后 再跨縫碾壓以消除縫跡。應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過(guò)3cm直尺測(cè)量 確定。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。五、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施5.1、確保工程質(zhì)量的措施我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，配備完善的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司有建立

12、多年來(lái)行之有效的質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工程 質(zhì)量達(dá)到要求的目標(biāo)。1、明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、 質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。開(kāi)工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合 比設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項(xiàng)工程開(kāi)工前均制定較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作， 使參加施工人員做到五個(gè)明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施

13、工和程序明確、操作規(guī)程明確。4、高度重視各種級(jí)配混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié),取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。5、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗(yàn)儀 器設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。6、認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全7、當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。5.2、確保施工安全的措施1、道口設(shè)置安全圍欄，并與安全圍欄的起點(diǎn)和終點(diǎn)安置安全警示牌，提醒來(lái)往車(chē)輛, 前方施工，請(qǐng)緩速行駛。2、在交通干擾較大地段，設(shè)專(zhuān)人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。3、施工圍欄設(shè)置反光裝置，交通指揮人員