從業(yè)(貨運)題庫

1、從業(yè)考試題庫一、以下為判斷題（全部是錯的）1、 職業(yè)道德的主體主要表現(xiàn)為進入社會參加工作的成年人。職業(yè)道德是學(xué)校教育的深化和拓展。2、 用汽車或其他運輸工具在鄉(xiāng)間小路從事旅客運輸或貨物運輸?shù)幕顒硬粚儆谶\政管理的范圍。3、 營運駕駛員從業(yè)資格證失效或者交回后需要重新取得從業(yè)資格證者，可免于培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。4、 危險貨物運輸做從業(yè)資格持有人不能從事普通貨物運輸。5、 申請道路危險貨物運輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運輸從業(yè)資格1 年以上。6、 持有旅客運輸從業(yè)資格證的駕駛員，可以從事普通貨物運輸活動。7、 持有危險貨物運輸從業(yè)資格的駕駛員，可以從事旅客運輸活動。8、

2、營運駕駛員從業(yè)資格考試不合格者，運政管理機構(gòu)不再安排補考。9、 道路運輸法規(guī)具有一定的約束力、確定力，但不具有強制力。10、省際班車的開行應(yīng)按平等互利、共同經(jīng)營的原則，由雙方運輸企業(yè)簽訂協(xié)議，經(jīng)雙方省級交通主管部門同意后對開。如果一方暫時缺乏條件，不能投入營運，另一方不得先行營運。11、汽車客運經(jīng)營者必須使用物價部門統(tǒng)一規(guī)定的客票和收費憑證，任何單位和個人不得私自印制和偽造。12、 旅客中途終止旅行，客票在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。13、旅客運輸過程中，因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的，由承運方、旅客各承擔(dān)一半責(zé)任。14、旅客運輸過程中的行包包裝雖完整無異，但內(nèi)部缺損，

3、變質(zhì)， 由道路運輸經(jīng)營者負(fù)賠償責(zé)任。15、托運人是指委托運輸貨物的企業(yè)法人。16、汽車貨物運輸投保采用保險和保價兩種方式，方式由承運人確定。17、辦理保價方式運輸貨物，應(yīng)在運單上加蓋“保險運輸”戳記。18、貨物運輸過程中，托運人要求繞道行駛或改變到達地點時，承運人仍收取原定運費。19、 由于承運人運輸設(shè)備隱性破損，造成貨物損壞，承運人不負(fù)賠償責(zé)任。20、貨物運輸過程中，托運人填寫運單不實，造成承運人錯送、放空以及引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)運費的70%作為賠償費。21、包裝貨物在責(zé)任期內(nèi)，包裝體外表完好，包裝體內(nèi)貨物發(fā)生滅失、變質(zhì)、污染、毀損，承運方負(fù)賠償責(zé)任。22、汽車運輸事故是指在運輸過程中

4、發(fā)生的交通事故。23、發(fā)生貨損貨差，收貨人有權(quán)拒絕收貨。24、違反道路運輸行為的處罰方式有警告和罰款兩種。25、當(dāng)事人在同一運輸過程中的同一違法行為要分別罰款處理。26、從心理學(xué)角度講，如果駕駛員在信息的收集、處理、判斷的操作上，公某個環(huán)節(jié)發(fā)生差錯，還不致發(fā)生交通事故。27、人的心理就是人腦的機能是人腦對主觀意識的反映。28、駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力容易集中，得到強化。29、在相同的危險程度下工作，事故總是發(fā)生在多數(shù)人身上的現(xiàn)象，這就是事故的傾向性。30、中度疲勞并不影響安全駕駛，當(dāng)達到過度疲勞時，安全行車將受到極大威脅。31 、 少 量 飲 酒 后 ， 檢 查 血 液 中 含 酒 精

5、量 小 于0.52mg/ml ，允許開車。32、我國目前使用的燃?xì)夂腿加蛢捎闷嚢l(fā)動機可以共用一套燃料供組系統(tǒng)。33、 在城市中應(yīng)用液化氣汽車，主要是為節(jié)省燃料、減低成本。34、汽車用燃?xì)庾魅剂?，起步時應(yīng)用最低檔或比用汽油作燃料高一級檔位起步。35、不管發(fā)動機水溫高低，燃?xì)馄嚩伎梢孕旭偂?6、燃?xì)?、燃油兩用汽車進行燃料轉(zhuǎn)換，一定要在發(fā)動機熄火后再轉(zhuǎn)換。37、冬季當(dāng)氣溫下降到10，燃?xì)?、燃油兩用汽車?yīng)直接用燃?xì)馄饎印?8、高速行駛時，為了避免交通事故發(fā)生，唯一的措施是采取急打方向，緊急制動。39、汽車行駛是發(fā)生后輪向右側(cè)滑時，為了避免汽車向右離開道路，應(yīng)迅速向左急打方向。40、汽車行駛中出現(xiàn)前

6、輪爆胎時，應(yīng)緊急制動，以降低車速，避免事故發(fā)生。41、 汽車側(cè)翻時，駕駛員應(yīng)迅速順道翻車一側(cè)跳出。42、高速公路上行駛的車輛，其裝載長度不準(zhǔn)超出車廂后部1m 以外。43、從匝道進入高速公路的車輛，應(yīng)在超車車道上提速并開啟右轉(zhuǎn)向燈。44、高速公路以機動車行駛方向左側(cè)算起，第一車道為快速車道，第二車道為慢速車道。45、允許在高速公路緊急停車帶行車、上下乘客或裝卸貨物。46、 在高速公路正常行駛，行駛速度在100km/h 時，行車間距應(yīng)保持在50m 左右。47、在高速公路緊急停車帶和路肩上，只準(zhǔn)低速行駛，不準(zhǔn)高速行駛。48、駕駛小型車輛的實習(xí)駕駛員應(yīng)在正式駕駛員指導(dǎo)下，進入高速公路行駛。49、我國汽

7、車維修制度的原則是：預(yù)防為主，視情維護，強制修理。50、汽車一級維護是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護作業(yè)。51、發(fā)動機出廠編號打印在氣缸蓋易于拓印部位。52、汽車制動性能的評價指標(biāo)為：制動效能、制動效能的恒定性2 項。53、在車速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛節(jié)油。54、經(jīng)濟車速是汽車的最高行駛速度。55、水冷式發(fā)動機的正常溫度通常為120130。56、風(fēng)冷式發(fā)動機的溫度一般為8090。57、汽車負(fù)荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損越小。58、子午線輪胎與普通輪胎的主要不同點在于花紋的差異。59、子午線輪胎在高溫、高速行駛條件下，安全可靠性較斜交胎低。60、子午線輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性好。61、汽車

8、前輪由普通輪胎改為子午線輪胎時，前束要相應(yīng)增大。62、翻新胎一般都裝在前輪上使用。63、采用無觸點電子點火系統(tǒng)，污染將會加劇。64、冷起動所耗的燃料要比熱機起動少10 倍左右。65、營業(yè)性車輛與非營業(yè)性車輛的保險費率相同。66、第三者責(zé)任險的每次事故最低賠償額分為5 萬元、 20 萬元兩個檔次。67、一年人保險人無賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的20%，連續(xù)兩年無賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的30%。68、被保險人索賠時，向保險人提供保險單、事故證明，即可得到保險人的受理，辦理索賠手續(xù)。69、 保險賠償金額經(jīng)保險雙方確認(rèn)后，保險人在30天內(nèi)一次賠償結(jié)案。70、道路貨物運輸按運輸形式分為普通貨

9、物和特種貨物兩種。71、貨物的包裝與商品的銷售有密切的直接關(guān)系，與貨物的安全運輸沒有直接關(guān)系。72、貨物標(biāo)志是指用文字或圖案印寫在貨物內(nèi)包裝上的符號。73、 配載時， 固體貨物與流體貨物只要沒有互抵性，可以拼裝運輸。74、剛出爐的剛渣溫度很高，應(yīng)選擇夜間或陰雨開運送。75、鋼鐵類貨物可以混裝運送。76、零擔(dān)貨物配載時，貨物實際質(zhì)量允許超過承運車輛的核定噸位。77、 拼裝集裝箱運輸更利于實現(xiàn) “門對門”的運輸。78、運送鮮活貨物是否需要專人隨車押運照料，由承運人根據(jù)情況規(guī)定。79、曲軸軸承響與溫度有關(guān)。80、油路不來油時，拆下汽油濾清器進油管，并使管口低于燃油箱油平面，無油流出，則說明汽油濾清器

10、堵塞。81、接通點火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，電流表指針“0”不動，說明低壓電路短路。82、當(dāng)汽車在運行中發(fā)現(xiàn)動力下降，應(yīng)立即拉出阻風(fēng)門操縱鈕，若發(fā)動機繼續(xù)工作有所好轉(zhuǎn)，則多為電路故障，若拉出阻風(fēng)門無效，則多為油路故障。83、 柴油機支架或支架螺栓、軟墊安裝不當(dāng)或損壞，不會引起柴油機工作粗暴和振動。84、柴油機輸油泵性能下降，會造成柴油機轉(zhuǎn)速急劇上升的“飛車”故障。85、離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。86、轉(zhuǎn)向沉重、支起前輪、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向靈活，表明故障部位在轉(zhuǎn)向器。87、轉(zhuǎn)向器缺油會造成制動跑偏。88、汽車行駛擺頭與車架變形無關(guān)。89、無論在任何情況下，只要汽車滿載就不會引起汽車行駛擺頭。二

11、 選擇題1 職業(yè)職業(yè)道德的內(nèi)容有較強的穩(wěn)定性和（連續(xù)性） 。2 汽車運輸具有（流動分散）的特點。3 遵章守法（安全行車）是營運駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。4 一個（文明 有序 健康）的運輸市場是市場經(jīng)濟的必然要求。5 營運駕駛員應(yīng)具備“（自尊 自信 自強） ”意識。6 （ 勤于實踐）是營運駕駛員養(yǎng)成良好職業(yè)道德的最根本方法。7 內(nèi)心自省就是人們通常所說的（自我批評）。8 非營業(yè)性道路運輸是指為本單位生產(chǎn) 生活服務(wù)，且不發(fā)生任何方式（費用結(jié)算）的道路運輸活動。9 道路運政管理的主體是各級（交通）部門。10 運政管理是國家（行政）管理的組成部分。11 道路運政管理的主要任務(wù)之一是對運輸市場 （進行宏

12、觀調(diào)控）。12 營業(yè)性道路運輸既要保證道路運輸交通安全，又要確保（運輸生產(chǎn)）的安全。13 申請參加營運駕駛員職業(yè)培訓(xùn)的對象和條件為（持有機動車駕駛證的駕駛員）。14 營運駕駛員從業(yè)資格考試中有作弊行為的，本次考試成績視為不合格，且在本次考試結(jié)束之日起（ 180） 日內(nèi)不得再次參加從業(yè)資格考試。15 營運駕駛員的職業(yè)培訓(xùn) 考核 管理是對普通駕駛員素質(zhì)的一種（補充和提高）。16 營運駕駛員做作業(yè)資格考試，每個科目考試一次，不合格的，可補考一次。補考仍不合格的，自接到補考成績通知之日起（30）日后，方可重新報名參加考試。17 凡需取得多種營運駕駛員做作業(yè)資格證者，應(yīng)參加相應(yīng)的（職業(yè)培訓(xùn)和考試）。18

13、 營運駕駛員從業(yè)資格證每間隔（2）年審驗一次。19 營運駕駛員從業(yè)資格證超過有效期（180）日未予審驗的，不得繼續(xù)使用。20 營運駕駛員從業(yè)資格證遺失的，在有關(guān)新聞媒體公告作廢（30）日后，向原發(fā)證機關(guān)申領(lǐng)新證。21 營運駕駛員從業(yè)資格證是獲準(zhǔn)駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的（資格證書）。22 未取得營運駕駛員從業(yè)資格證，駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以（200）元以下罰款。23 所駕駛的營運機動車與從業(yè)資格證類別不一致的，處以（100）元以下罰款。24 偽造 倒賣 租借營運駕駛員從業(yè)資格證的，收繳其非法證件，處以（100 元以上 1000元以下）的罰款。25 營運駕駛員從業(yè)資格證持

14、有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，應(yīng)當(dāng)將從業(yè)資格證交回（原發(fā)證機關(guān)）。26 申請營業(yè)性道路危險貨物運輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運輸從業(yè)資格證（2）年以上。27 持有旅客運輸從業(yè)資格證的營運駕駛員，可以從事（旅客）運輸。28 從業(yè)資格類別后加注“列車”字樣的營運駕駛員，可駕駛（同類別其他車型）從事營業(yè)性道路運輸活動。29 從業(yè)資格類別后加注“大客”字樣的營運駕駛員，可駕駛（同類別其他車型）從事營業(yè)性道路運輸活動。30 申請汽車列車營運駕駛員從業(yè)資格證，須持 A 或 B 型駕駛證（2 年）以上。31 營運駕駛員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)員憑（準(zhǔn)考證 身份證）參加由市級運政管

15、理機構(gòu)組織的理論考試和操作考試。32 經(jīng)營一輛貨車的運輸業(yè)戶，除車輛本身外，還須具備不低于（3）萬元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。33 經(jīng)營一輛大型客車的運輸業(yè)戶，除車輛本身外，還須具備不低于（5）萬元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。34 道路運輸證由 （交通運政機構(gòu)）核發(fā)。35 殘廢軍人憑革命軍人撫恤證， 購買 （半價）優(yōu)待票。36 因客車技術(shù)狀況或裝備問題，造成旅客人身傷害或行包損壞 丟失的應(yīng)由（承運方）承擔(dān)責(zé)任。37 旅客托運的行包丟失 損壞，由責(zé)任方按（全部價）退還托運人。38 在行車途中，托運的行包丟失 損壞的屬（承運方）責(zé)任。39 客車中途?？?，旅客不按時上車造成漏乘 錯乘的屬（

16、旅客）的責(zé)任。40 旅客運輸過程中，行包包裝完整無異，而內(nèi)部缺損 變質(zhì)，屬（旅客）的責(zé)任。41 采用保價方式投保，承運人按貨物保價聲明價格的（7） %核收保價費。42 貨物運輸合同一經(jīng)成立，就具有（法律）行為， 任何一方都不得擅自變更或解除。否則，要承擔(dān)違約責(zé)任。43 承運人輸貨物受理，即表示承運人對托運人要求的（承諾）。44 零擔(dān)貨物運達目的地后，應(yīng)在（24）小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，或按托運人的委托及進將貨物送達收貨人手中。45 在普通貨物中夾帶危險貨物所造成的損失應(yīng)由（托運方）負(fù)責(zé)。46 因自然災(zāi)害 道路阻塞，承托雙方同意回運的，收取已完成運輸里程的運費，其回運費（免收） 。47 因自

17、然災(zāi)害 道路阻塞，承托人要求繞道行駛或改變到達地點的，其運費按（實際運輸里程）收費。48 包裝貨物通常采?。患眨?。49 超過公路或公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)（縣）級以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)。50 貨物運輸事故的賠償規(guī)定，對尚能使用的貨物，不論任何責(zé)任，運費（照收）。51 貨物運輸賠償時效從簽注貨運事故記錄次日起，不超過（180）天，逾期無效。52 貨物事故記錄應(yīng)在貨運事故發(fā)生后的次日起（7）日內(nèi)簽署。53 車輛通過遂道前，應(yīng)注意交通標(biāo)志和用文字說明的規(guī)定，特別要注意（高度）限制標(biāo)志。54 道路運輸過程中，造成公路損壞的，責(zé)任者應(yīng)及時報告公路管理部門，并接受現(xiàn)場調(diào)查。否則，

18、由交通主管部門處以（1000）元以下罰款。55 交通行政執(zhí)法人員在實施行政處罰時，應(yīng)主動向當(dāng)事人和案件其他有關(guān)人員出示（執(zhí)法身份證件）。56 交通行政處罰的一般程序案件的調(diào)查人員不得少于（2）人。57 當(dāng)事人收到交通違法行為通知書后，可以在（4）日內(nèi)進行陳述和申辯。58 無道路運輸經(jīng)營許可證，擅自從事道路運輸業(yè)經(jīng)營活動的處以（5000 元以上 10000 元以下）的罰款。59 超越道路運輸經(jīng)營許可證上核定的經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動的，處以 （ 1000 元以上 3000元以下）的罰款。60 營運汽車運行中未攜帶道路運輸證的，處以（ 100 元以上 300 元以下）的罰款。61 使用偽造的道路運輸經(jīng)

19、營許可證，沒收偽造證件，處以（5000 元以上 10000 元以下）的罰款。62 營運車輛易主，未按規(guī)定辦理過戶手續(xù)，新經(jīng)營者若無道路運輸?shù)南嚓P(guān)證件，而從事運輸活動的處以（5000 元以上 10000 元以下）的罰款。63 營運車輛易主，未按規(guī)定辦理過戶手續(xù)，并繼續(xù)營運的，對原經(jīng)營者處以（1000）元的罰款。64 道路運輸經(jīng)營者變更 停業(yè) 歇業(yè)，需按規(guī)定辦理手續(xù)，否則處以（500 元以上 1000 元以下）的罰款。65 客運經(jīng)營者不在核定的客運站停靠 上下旅客 裝卸行包，處以（300 元以上 500 元以下）的罰款。66 客運經(jīng)營者無故不按時發(fā)車，處以（100元以上 300 元以下）的罰款。6

20、7 行駛途中甩客或?qū)⒙每鸵平凰诉\送，處以（ 2000 元以上 5000 元以下）的罰款。68 采用欺騙手段招攬旅客，處以 （ 1000 元以上 3000 元以下）的罰款。69 道路運輸經(jīng)營者不得使用報廢汽車從事客 貨運輸，否則，罰款（3000）元。70 道路運輸人員需持有效資格證件才能從事相應(yīng)資格要求的道路運輸經(jīng)營活動。否則，對道路運輸經(jīng)營者按每人次罰款（100 元以上300 元以下） ，最高不超過1000 元。71 人的情感 思維 想象 性格 氣質(zhì) 意志等都是（個性）心理特征。72 人的（大腦兩半球）是人們的心理器官。73 心理機制是指人的整個（神經(jīng)系統(tǒng)）。74 （堅持性）是指在執(zhí)行決定中

21、長期保持充沛的精力，頑強地克服困難堅持到底的品質(zhì)。75 （注意）是指心理活動對一定對象的指向和集中。76 實驗證明，同一視線可容納（46 個）目標(biāo)。77 駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力衰減幅度（很大）。78 駕駛員的動視力隨著行車速度的提高而（下降） 。79 駕駛安全可靠性與駕駛疲勞（密切相關(guān)）。80 駕駛員連續(xù)駕駛時間越長，駕駛機能降低的幅度和速率（越大）。81 駕駛時，出現(xiàn)脊柱疲勞的主要征兆是（腰酸背疼） 。82 當(dāng)眼部疲勞時，會出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動減少，眨眼頻繁和（視像重影）。83 （全身發(fā)熱）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的征兆。84 在高速公路上連續(xù)行車（23）個小時，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)作短暫休息。85

22、試驗證明，血液中酒精濃度達到（ 0.3 %） ,駕駛能力開始下降。86 燃?xì)馄囆旭倳r，應(yīng)隨時觀察（低壓表）的指示情況。87 燃?xì)馄囃ｑ偝^（10） min ，應(yīng)關(guān)閉手動氣閥及電源總開關(guān)。88 燃?xì)馄嚲S修和調(diào)試應(yīng)到（專業(yè)）維修廠進行。89 汽車行駛中無論遇到何種緊急情況，最首要的基本應(yīng)急原則共性原則是（沉著的心態(tài) 清醒的頭腦 鎮(zhèn)定的情緒）。90 當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)滑時的應(yīng)急措施是（轉(zhuǎn)向）。91 “搶檔”是指（多高速檔越級降到低速檔） 。92 汽車轉(zhuǎn)向失控，若仍能保持直線行駛狀態(tài)， 前方道路也允許直線行駛無恙時，采取 （輕踩制動踏板）， 輕拉駐車制動呂操縱桿的應(yīng)急措施。93 當(dāng)汽車制動失靈 失效時

23、，應(yīng)采取的第一應(yīng)急措施是（拉駐車制動器操縱桿）。94 當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)翻，跳車的方位應(yīng)選（翻車的相反方向）或運行的后方。95 車輛在高速公路上正常行駛的最低車速，不得低于（50） km/h。96 （農(nóng)用運輸車）不得駛?cè)敫咚俟贰?7 在高速公路入口附近的行車道右側(cè)設(shè)置的車道為（加速車道）。98 車速提高，（視野變窄）的現(xiàn)象稱為隧道視。99高速公路以機動車行駛方向左側(cè)算起，第一條車道為（超車道）。100大型客車 載貨汽車在高速公路上正常行駛，最高時速不得高于（90） km/h。101小型汽車在高速公路上正常行駛，最高車速不得高于（110） km/h。102高速公路每側(cè)行車帶有3 條以上車道的，超車時

24、使用相鄰的（左側(cè)）車道。103機動車因故障 事故不能駛離行車道進，必須即開危險報警閃光燈，并在車輛行駛方向的后方 （ 100） m 處設(shè)置故障車警告標(biāo)志夜間還須同進開啟示寬燈和尾燈。104進入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車（警告）標(biāo)志牌。105實習(xí)駕駛員（不準(zhǔn)駕車）進入高速公路。106機動車從應(yīng)急停車帶或路肩返回行車道進， 應(yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，（先在應(yīng)急停車帶或路肩上）提高車速。107 高速公路行車，突然遇到大霧，能見度極低來不及駛往停車場時，可（暫時?？吭趹?yīng)急停車帶或路肩上）， 但應(yīng)認(rèn)識到，這同樣是危險的。108汽車定期維護分為：（日常）維護 一級維護 二級維護3 種。109汽車維護制度是指對汽

25、車進行維護工作而規(guī)定的（技術(shù)性組織措施）。110汽車換季維護分為：換入夏季和換入（科季）維護2 種。111駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護是（日常維護）。112 汽車日常維護包括：出車前 行車中 （收車后） 3 個環(huán)節(jié)。113汽車二級維護的間隔里程一般是一級維護間隔里程的（45）倍。114汽車日常維護作業(yè)以清潔（補給）和安全檢視為中心內(nèi)容。115汽車二級維護是由（維修企業(yè)）負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護作業(yè)。116汽車二級維護必須（按期）執(zhí)行。117道路運輸經(jīng)營記，累計兩次以上含兩次未做車輛二級維護的，從第二次起，每次處以2000元以上（3000）元以下罰款。118汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修 總成大修 （小修）和零

26、件修理4 種。119汽車大修是指車輛行駛一定里程或時間，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，修理或更換零件包括基礎(chǔ)件的方法，使車輛的技術(shù)狀況得到（恢復(fù)性）修理。120汽車小修是指保證和恢復(fù)車輛工作能力的（運行性）修理。121汽車修理的目的在于及時消除（故障）和隱患，恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，節(jié)約燃料，延長壽命。122、 汽車送修進，除肇事車外，車輛應(yīng)具備（行駛）功能，裝備齊全，不得拆換。123、 保持 “四清” ， 通常是指保持機油、（空氣） 、燃油濾清器和蓄電池的清潔。124、 防止“四漏”，通常是指防止漏水、漏油、漏氣、漏（電）。125、 汽車行駛途中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作失常，應(yīng)立即（停車），檢查排除。126、

27、 冬季氣溫低于（3）時，未加防凍液的，應(yīng)在收車后放凈冷卻水。127、 冬季氣溫低于（30）時，露天停放的車輛，則應(yīng)拆下蓄電池，置于室內(nèi)保溫。128、 制動汽車的方向穩(wěn)定性是指制動時汽車不發(fā)生跑偏、（側(cè)滑） 以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。129、 駐車制動操縱裝置的儲備行程，應(yīng)在操縱裝置全行程的（2/3）以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的的制動效能。130、 變速器的齒輪嚙合靈便，自鎖和互鎖裝置有效，不得有自行跳檔和亂檔的現(xiàn)象，運行中無（異響）。131、 最大設(shè)計車速小于100km/h 的機動車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)角均不得超過（15°）。132、 汽車尾氣中對人體特別有害的成分有（一氧

28、化碳） 、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物及碳煙等?33、 汽車使用中，載荷和（道路條件）對汽車燃料的消耗影響較大。134、 影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（機械傳動效率）等。135、 汽車以一定速度行駛時，最節(jié)油的車速稱為（經(jīng)濟車速）。136、 延長輪胎使用壽命最有效措施是保持最適宜的（氣壓）。137、 輪胎換位的方法有“交叉換位法”和（循環(huán)換位法）兩種。138、 柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（呼吸道）。139、 目前汽車上采用的排放控制技術(shù)主要有電子點火系統(tǒng)、發(fā)動機排氣后處理及（電子控制燃油噴射）等。140、 目前發(fā)動機排氣后處理主要采用三類催化器，即氧化催化器、選擇還原

29、催化器和（三）元催化器。141、 機動車保險分車輛損失險、第（三）者責(zé)任險和附加險3 種。142、 第三者責(zé)任險的每次事故最多賠償限額分 5 萬元、 10 萬元、 20 萬元（50）萬元和100萬元5 個檔次。143、 保險車輛發(fā)生保險事故后，被保險人應(yīng)當(dāng)采取合理的保護、施救措施，立即向事故發(fā)生地交通管理部門報案，同時通知（保險人）。144、 道路貨物運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是貨物的“（位移） ”。145、 貨物周轉(zhuǎn)量的計量單位是（噸·公里）。146、 衡量貨運生產(chǎn)總成績的指標(biāo)是（貨物周轉(zhuǎn)量） 。147、 貨物不與明火接觸，由于氧化作用產(chǎn)生燃燒的性能，稱為（自燃性）。148、 凡具有自燃、易燃

30、、易爆、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)的貨物統(tǒng)稱為（危險貨物）。149、 物體含有毒元素或氣體，有危害人體健康的性能稱為（毒害性）。150、 箱、桶、袋、筐等包裝容器常稱為（外包裝） 。151、 、（輕泡貨物）往往造成裝載堆碼重心過高。152、 無包裝的液態(tài)貨物以及許多小顆?；蚍勰?gòu)成的貨物是指（灌注貨物）。153、 密度小于（333） kg/ 的貨物稱為輕泡貨物。154、 普通貨物是指不需用特殊結(jié)構(gòu)的（車輛）載運的貨物。155、 有一定的質(zhì)量、形狀和體積，可按一定體積和一定質(zhì)量計量裝運的貨物稱為（計件）貨物。156、 由承運部門編制的貨物標(biāo)志是（運輸標(biāo)志） 。157、 （發(fā)送標(biāo)志）的內(nèi)容應(yīng)與托運單

31、、貨票的記載相符。158、 （儲運標(biāo)志）是由生產(chǎn)單位在貨物出廠前按照國家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一標(biāo)印。159、 （貨物的特征、種類、型號、外形尺寸）不屬于發(fā)送標(biāo)志的內(nèi)容。160 、（商品標(biāo)志）可烙印或粘貼在貨物上。161 、貨物運輸標(biāo)志由（運輸承運部門）編制。162 、特別是（超限貨物或輕泡貨物）裝車后應(yīng)度量長、寬、高，使貨物符合車輛的裝載規(guī)定。163 、（掛車） 不宜裝運易碎、怕震及貴重物品。164 、（甲種）運單適用于普通貨物、大件貨物和危險貨物運輸及運輸代理業(yè)務(wù)。165 、（乙種）運單適用于集裝箱汽車運輸。166、 （丙種）運單適用于零擔(dān)貨物運輸。167、 運輸糧食時，重點在于（防潮、防污染）。168、 運輸煤炭時，主要應(yīng)（防止漏失）。169、 散裝水泥采用（罐裝）運輸。170、 零擔(dān)貨物單件體積一般不超過（1.5）m3