北京市綠道規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)匯總

1、北京綠道規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則北京市園林綠化局2014年2月北京綠道規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則16總則基本原則綠道的涵義綠道的選線綠道的設(shè)施配置目錄2.3.4.9.1總則1.1為充分發(fā)揮綠道的休閑、健身功能及生態(tài)作用，展現(xiàn)北京綠道生態(tài)化、人性 化、多樣化的特點(diǎn)，有效指導(dǎo)北京綠道的規(guī)劃設(shè)計，提升綠道設(shè)計質(zhì)量，制定本 導(dǎo)則。1.2本導(dǎo)則所指綠道是一種串聯(lián)各類自然和文化景觀資源，適用于步行、騎行等 慢行休閑方式的線性綠色空間，具有美化環(huán)境、文化展示、健康休閑、溝通城鄉(xiāng) 等多種功能。1.3本導(dǎo)則為北京綠道的規(guī)劃設(shè)計提供普遍性指導(dǎo)和參考。除本導(dǎo)則外，綠道的 規(guī)劃設(shè)計還應(yīng)符合國家、北京市的其他相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及技術(shù)規(guī)程

2、等的要求。1.4本導(dǎo)則由北京市園林綠化局負(fù)責(zé)解釋。2基本原則2.1生態(tài)性原則綠道是一條休閑廊道，也是一條生態(tài)廊道。規(guī)劃設(shè)計應(yīng)堅持人與自然和諧共 生的理念，尊重北京的生態(tài)基底、自然山水格局，依托綠色空間的同時盡量減少 對自然環(huán)境的干擾和破壞。通過對綠道兩側(cè)綠化景觀的提升，強(qiáng)化廊道的生態(tài)聯(lián) 通功能。2.2系統(tǒng)性原則綠道應(yīng)與城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展統(tǒng)籌考慮，契合城鄉(xiāng)發(fā)展的需求，在落實(shí)相關(guān)上位規(guī) 劃的基礎(chǔ)上，聯(lián)通歷史文化遺跡、風(fēng)景名勝區(qū)、公園、民俗旅游村、大型居住區(qū)、 交通站點(diǎn)等節(jié)點(diǎn)，整合區(qū)域各種自然、人文資源，系統(tǒng)布局綠道線路及各類服務(wù) 設(shè)施，并與規(guī)劃、園林、交通、水務(wù)、市政、旅游等多個部門協(xié)調(diào)，引導(dǎo)區(qū)域良 性

3、發(fā)展。2.3人本性原則綠道以發(fā)揮健康休閑功能為重點(diǎn)，應(yīng)充分考慮市民的休閑需求和綠色出行需 求，注重人性化設(shè)計，在營造優(yōu)美景觀環(huán)境的同時，加強(qiáng)服務(wù)配套設(shè)施及標(biāo)識系 統(tǒng)的完善，建設(shè)便捷、安全、舒適、可參與度高的綠道。2.4特色性原則北京的自然及人文資源豐富多樣，文化底蘊(yùn)十分深厚。綠道應(yīng)充分結(jié)合不同 資源特色、環(huán)境特征，深入挖掘文化內(nèi)涵，突出濱水、山地、森林、田園、都市、 鄉(xiāng)村等多種景觀風(fēng)貌，充分展現(xiàn)北京綠道的鮮明特色。2.5實(shí)效性原則綠道的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分考慮現(xiàn)實(shí)條件， 不盲目求寬求大。在用地局促、綠道 無法連續(xù)的情況下可合理借道。靈活處理綠道線路之間的銜接，因地制宜地選擇鋪裝和綠化方式，避免大拆大

4、建，盡量結(jié)合利用現(xiàn)有資源，更多關(guān)注綠道實(shí)際效 能的發(fā)揮。3綠道的分級分類3.1綠道的分級從空間結(jié)構(gòu)和功能的角度出發(fā)，北京綠道可分為市級綠道、區(qū)級綠道和社區(qū) 綠道三個層級。各級綠道相互連通，形成有機(jī)整體。3.1.1市級綠道是全市綠道體系的骨架，串聯(lián)全市重點(diǎn)生態(tài)空間、人文歷史景觀 和主要功能區(qū)等，對市域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和休閑游憩體系的構(gòu)建具有重要意義。3.1.2區(qū)級綠道主要起到承接市級綠道的作用，串聯(lián)市級綠道未納入的重要綠色 空間、文化景觀等，主要服務(wù)于本區(qū)縣的居民。3.1.3社區(qū)綠道是在社區(qū)或綠地內(nèi)部形成的綠道微循環(huán)系統(tǒng)，主要服務(wù)于周邊居 民。3.2綠道的分類 3.2.1根據(jù)綠道所處區(qū)位、建設(shè)方面

5、存在的差異，綠道分為城市型綠道、郊野型 綠道、聯(lián)絡(luò)型綠道三種類型。(1) 城市型綠道主要位于中心城區(qū)、新城等建成區(qū)內(nèi)，依托城市各類綠地、 濱水空間、人文景區(qū)等建設(shè)，不僅為市民創(chuàng)造了休閑空間，也為綠色出行提供了 便利。城市型綠道中騎行和步行的休閑方式應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件而定。(2) 郊野型綠道主要位于城市建成區(qū)外，依托自然山體、河流、林地、農(nóng)田、 果園等自然生態(tài)環(huán)境建設(shè)，在山區(qū)和平原區(qū)因自然條件差異而形成不同特點(diǎn)，突 出展現(xiàn)自然景觀之美，為市民提供親近自然的綠色休閑場所。 休閑方式以騎行為 主、步行為輔。(3) 聯(lián)絡(luò)型綠道指為實(shí)現(xiàn)綠道體系的連續(xù)性和完整性，在綠化條件不完善、 綠道無法連續(xù)的區(qū)域，在保障

6、道路正常通行的前提下，通過借用城市道路的非機(jī) 動車道實(shí)現(xiàn)綠道連通的路段。3.2.2根據(jù)綠道所處區(qū)域的景觀環(huán)境特征差異，綠道可分為濱水游憩綠道、森林 景觀綠道、郊野田園綠道、人文景觀綠道、公園休閑綠道等五種類型。(1) 濱水游憩綠道指沿河流、湖泊、濕地、水庫等自然或人工水體布局的綠 道，以展現(xiàn)優(yōu)美靈動的濱水風(fēng)光、塑造活力水岸為特色。(2) 森林景觀綠道主要依托大規(guī)模的山林地、平原森林建設(shè)，以高大喬木相 夾的空間感受、山林之趣和森林之美的體驗為特色。(3)郊野田園綠道主要依托城鎮(zhèn)周邊的農(nóng)田、花卉基地、果園、苗圃、農(nóng)業(yè) 休閑園等綠色開敞空間建設(shè)，以展現(xiàn)特色村落、田園風(fēng)光、鄉(xiāng)間野趣為特色。(4) 人文

7、景觀綠道指串聯(lián)、穿越各類人文景觀資源集中區(qū)域的綠道，如歷史 文化區(qū)、現(xiàn)代文化區(qū)、特色民俗民居聚集區(qū)等，集休閑、游憩、健身為一體。(5) 公園休閑綠道指穿越環(huán)境宜人舒適的公園綠地內(nèi)部的綠道。3.3綠道的構(gòu)成綠道的構(gòu)成包括慢行道路、綠化景觀、服務(wù)設(shè)施、標(biāo)識系統(tǒng)等四類要素。具體分類如表3-1所示。表3-1綠道構(gòu)成要素表序號要素名稱要素分類備注1慢行道路步行道根據(jù)實(shí)際情況選擇使用騎行道綜合慢行道2綠化景觀綠化帶綠道景觀控制區(qū)3服務(wù)設(shè)施游客服務(wù)站包括游客服務(wù)中心和驛站休憩設(shè)施包括游憩設(shè)施和休閑活動場 地停車設(shè)施包括機(jī)動車停車場和自行車停車場衛(wèi)生設(shè)施包括公共衛(wèi)生間和垃圾桶序號要素名稱要素分類備注配套基礎(chǔ)設(shè)

8、施包括給排水、電力、通訊設(shè)施4標(biāo) 識 系 統(tǒng)立體標(biāo)識空間引導(dǎo)標(biāo)識根據(jù)實(shí)際情況選擇使用文字標(biāo)識距離指示標(biāo)識導(dǎo)向指示標(biāo)識警示禁止標(biāo)識服務(wù)設(shè)施命名標(biāo)識地面標(biāo)識慢行道路標(biāo)識線、北京 綠道logo、騎行標(biāo)識以及方 向指示根據(jù)實(shí)際情況選擇使用4綠道的選線4.1規(guī)劃選線原則及策略 4.1.1優(yōu)先利用現(xiàn)有資源。北京歷史悠久、底蘊(yùn)深厚，是現(xiàn)代化國際大都市，各 類資源非常豐富。綠道的建設(shè)應(yīng)充分整合、合理利用各類自然資源和文化資源, 優(yōu)先布局景觀資源優(yōu)勢突出、對市民吸引力強(qiáng)的綠道線路。4.1.2充分考慮休閑需求。綠道選線應(yīng)以城鄉(xiāng)居民的休閑使用需求為先導(dǎo)，同時 適當(dāng)兼顧綠色出行的需要。綠道選線之初即應(yīng)為建設(shè)便捷、 舒

9、適、可參與度高的 綠道創(chuàng)造條件，選線應(yīng)與城市交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、換乘系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)銜接，與 現(xiàn)有公共交通線路、站點(diǎn)及公共自行車租賃相結(jié)合。4.1.3切實(shí)保障使用安全。綠道是具有較強(qiáng)參與性的開敞空間，綠道選線應(yīng)將使 用者的安全放在首位，避開存在安全隱患的路段，優(yōu)先選擇與機(jī)動車道路明確隔 離的線路。4.1.4綜合協(xié)調(diào)實(shí)施條件。綠道的建設(shè)涉及規(guī)劃、園林、交通、水務(wù)、市政、旅 游等多個部門的協(xié)調(diào)，選線之初應(yīng)綜合考慮，提前規(guī)避矛盾，為綠道選線的落實(shí) 創(chuàng)造條件。4.1.5倡導(dǎo)節(jié)約示范帶動。各區(qū)縣綠道選線應(yīng)優(yōu)先選擇便于落實(shí)、易于形成示范 帶動效果的線路。充分依托現(xiàn)有景觀資源并盡量利用已有服務(wù)設(shè)施， 在綠道建設(shè)

10、 中倡導(dǎo)節(jié)約型理念。4.2綠道設(shè)計對線路的落實(shí)根據(jù)區(qū)縣綠道規(guī)劃以及實(shí)際情況對綠道線路進(jìn)行具體細(xì)化落實(shí)。4.3綠道選線分類指導(dǎo) 4.3.1濱水游憩綠道濱水游憩綠道的選線應(yīng)首先考慮安全因素， 路線途經(jīng)區(qū)域需符合水體相關(guān)的 防洪要求規(guī)定。在滿足安全條件的基礎(chǔ)上，盡量貼近水岸布局，凸顯濱水游憩綠 道親水的景觀優(yōu)勢，易于人們近距離體驗濱水風(fēng)光，增強(qiáng)綠道的景觀感受。4.3.2森林景觀綠道森林景觀綠道多位于城市外圍，追求林木夾道、穿越森林的空間感受。綠道 選線時應(yīng)避免穿越、破壞生態(tài)敏感度較高的生態(tài)空間， 盡量利用自然保護(hù)區(qū)、森 林公園、風(fēng)景名勝區(qū)以及其他山林地、平原森林等已經(jīng)形成的游路、作業(yè)路等, 盡量減少

11、對植物的伐移，降低建設(shè)強(qiáng)度。433郊野田園綠道郊野田園綠道的景觀獨(dú)具特色，鄉(xiāng)村原有的農(nóng)業(yè)景觀和農(nóng)田肌理與綠道的內(nèi)涵十分契合。綠道選線應(yīng)盡量結(jié)合原有農(nóng)田林網(wǎng)、 田間小路布局，局部可進(jìn)入果園、農(nóng)業(yè)休閑園中穿行。線路布局還應(yīng)與現(xiàn)有的休閑及服務(wù)設(shè)施如農(nóng)家樂、游客 服務(wù)中心等相結(jié)合，進(jìn)行資源整合。4.3.4人文景觀綠道人文景觀綠道以展現(xiàn)文化特色、歷史底蘊(yùn)為特點(diǎn)。綠道選線應(yīng)在全面梳理各 類人文景點(diǎn)資源的基礎(chǔ)上布局，通過綠道將分散的景點(diǎn)資源整合串聯(lián)。 相對于自 然景觀特色的綠道而言，人文景觀綠道的用地空間及兩側(cè)的綠地環(huán)境會稍顯局 促，設(shè)計建設(shè)過程中可針對具體情況靈活處理。4.3.5公園休閑綠道公園休閑綠道在

12、穿越公園綠地的路段，選線應(yīng)充分考慮公園普通游客的休閑 和安全需求，通過合理布局和引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)步行道和自行車道的隔離，以保證安全。大型的公園綠地可形成自我閉合的綠道線路， 小型公園綠地綠道視具體條件進(jìn)行 布局。5綠道構(gòu)成要素配置要求5.1慢行道路 5.1.1慢行道路的寬度控制如表5-1所示:表5-1 慢行道路寬度控制表建設(shè)類型城市型郊野型寬度要求步行道1m-1.5m1m-1.5m騎行道2m-3m2.5m-3m綜合慢行道3m-4m3m-3.5m5.1.2材料要求慢行道路的路面材料應(yīng)具備舒適、安全、耐久、環(huán)保和便于統(tǒng)一的特性，材料選擇應(yīng)簡潔、大方、保持統(tǒng)一、易于識別，且與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，避免多種材料 混用

13、形成雜亂效果。新建慢行道路中，騎行道可采用彩色瀝青或透水混凝土路面，保證舒適平整的騎行感受；步行道可采用透水磚。城市型綠道可結(jié)合石材裝飾。濱水游憩綠道 局部可根據(jù)建設(shè)條件及濱水景觀需要，在相關(guān)部門許可后，采用木棧道等方式。改造慢行道路時，根據(jù)綠道的走線需要選擇利用，注意改造面層與原有路基 的良好結(jié)合，路面應(yīng)平滑易行，選材應(yīng)考慮原有場地的性質(zhì)，與場地其他道路、 環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。5.1.3坡度要求慢行道路需與現(xiàn)狀自然地形的橫坡、縱坡相協(xié)調(diào)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。橫坡以1%-3%為宜，縱坡最大坡度不宜大于 8%,遇山地、臺階等特殊地形時應(yīng) 因地制宜設(shè)計坡度。5.1.4聯(lián)絡(luò)型綠道借道要求(1) 慢行道路

14、原則上不應(yīng)借用等級公路和城市道路，尤其道路狹窄、空間局促、人流量較大的道路。(2) 慢行道路必須借用等級公路或城市道路時，應(yīng)符合下列要求:優(yōu)先借用有獨(dú)立非機(jī)動車道的道路，并設(shè)置明確清晰的分隔標(biāo)識;借用無獨(dú)立非機(jī)動車道的道路時，應(yīng)在慢行道路與機(jī)動車道之間設(shè)置安全隔離，可選用隔離墩或護(hù)欄等設(shè)施;車流、人流較密集的區(qū)域可通過架橋引導(dǎo)交通。(3) 聯(lián)絡(luò)型綠道須設(shè)置減速帶、警示標(biāo)識、安全隔離設(shè)施等安全設(shè)施。標(biāo)識標(biāo)線應(yīng)符合市政交通的相關(guān)法規(guī)要求。單段聯(lián)絡(luò)線路長度以3km以下為宜, 累計長度不宜超過本區(qū)域綠道總長度的 20%。5.1.5慢行道路的無障礙設(shè)計應(yīng)參考符合城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(JGJ50

15、-2001等相關(guān)規(guī)范的要求，結(jié)合實(shí)際情況合理設(shè)計。5.2綠化景觀 5.2.1綠化帶綠化帶是指慢行道路兩側(cè)具備一定寬度、連續(xù)的綠帶，是綠道景觀和休閑質(zhì) 量的直接保障之一。郊野型綠道單側(cè)綠化保護(hù)帶寬度不應(yīng)低于 10m；城市型綠道 單側(cè)綠化保護(hù)帶寬度不應(yīng)低于 1.5m，即應(yīng)至少有一排行道樹。有條件的地區(qū)可 結(jié)合用地條件適當(dāng)放寬。5.2.2綠道景觀控制區(qū)綠道景觀控制區(qū)是為強(qiáng)化綠道的生態(tài)功能、營造良好的景觀環(huán)境、維護(hù)綠道5-1、 5-2設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，沿慢行道路外緣線向外一定范圍并控制的空間， 綠道其他構(gòu)成要 素可在其中建設(shè)。綠化帶是綠道景觀控制區(qū)的核心部分，二者關(guān)系如圖 所示。綠道景觀控制區(qū)的建設(shè)應(yīng)與城

16、市建設(shè)管理相協(xié)調(diào)， 在遵循城市建設(shè)管理要 求基礎(chǔ)上，強(qiáng)化綠化建設(shè)要求。郊野型綠道景觀控制區(qū)多以自然景觀為主，控制寬度不宜小于100m，應(yīng)盡 量避免大面積人工設(shè)施對自然環(huán)境的干擾； 城市型綠道景觀控制區(qū)，控制寬度不 宜小于20m。因城市型綠道綠化防護(hù)寬度通常有限，生態(tài)景觀控制區(qū)除應(yīng)盡量增 加其綠地率、綠量之外，景觀界面應(yīng)盡力保持統(tǒng)一，以提升綠道的生態(tài)景觀價值 和休閑感受。圖5-1城市型綠道綠化帶與控制區(qū)關(guān)系示意圖圖5-2郊野型綠道綠化帶與控制區(qū)關(guān)系示意圖5.2.3種植要求(1) 綠道一般在原有綠化基礎(chǔ)上建設(shè)，應(yīng)結(jié)合綠道休閑需求，以保留利用原有植被為主，盡量避免因道路建設(shè)而大量破壞植被。(2) 植

17、物種類宜以鄉(xiāng)土樹種為主，突出地方特色。新栽植物的品種應(yīng)與原有植被和綠道整體環(huán)境氛圍協(xié)調(diào)融合，相得益彰。(3)綠化帶的植物配置方式應(yīng)近自然式，突出自然群落式景觀。郊野型綠道優(yōu)先選用生態(tài)效益高、適應(yīng)性強(qiáng)、管理粗放、景觀效果較好的樹種；城市型綠道種植應(yīng)較為精細(xì)、適當(dāng)園林化，并注重植物的遮陰效果，以復(fù)層種植模式為主,強(qiáng)調(diào)綠量和生態(tài)效益。綠道景觀控制區(qū)應(yīng)通過植物景觀營造綠道的大背景，統(tǒng)一控制植物界面，對影響綠道景觀的區(qū)域可利用植物進(jìn)行遮蔽。(4) 不同景觀類型的綠道還應(yīng)參考以下種植要求:濱水游憩綠道的植物種植應(yīng)首先滿足水體的防洪要求，其次應(yīng)兼顧水岸植物景觀的透景與借景特點(diǎn)，疏密得當(dāng)，切忌封閉水體。沿河道

18、溪流等線性水體布局的綠道應(yīng)注意植物景觀的連續(xù)性，濕地湖泊等開闊水體則應(yīng)利用各類水生植物與水面形成整體景觀。森林景觀綠道的植物種植應(yīng)以大喬木景觀為主，加以灌木和地被點(diǎn)綴，呈現(xiàn)大綠量的視覺感受。郊野田園綠道的植物景觀應(yīng)以自然式種植為主，植物選擇以體現(xiàn)田園鄉(xiāng)村特色的當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為主。人文景觀綠道的植物種植應(yīng)優(yōu)先選用北京的特色鄉(xiāng)土植物，打造與環(huán)境協(xié)調(diào)、展現(xiàn)北京文化的植物景觀。公園休閑綠道的植物景觀應(yīng)與公園內(nèi)部景觀、植物種類等協(xié)調(diào)統(tǒng)一，局部修整，避免亂砍亂伐。524聯(lián)絡(luò)型綠道綠化整治要求應(yīng)盡量保持與綠道其他路段整體景觀的統(tǒng)一性,對缺少綠化的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行綠化改造和提升，道路綠化必須連續(xù)，應(yīng)保證至少有一排遮蔭

19、行道樹。5.3服務(wù)設(shè)施5.3.1綠道服務(wù)設(shè)施由游客服務(wù)站、休憩設(shè)施、停車設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施以及基礎(chǔ)配套設(shè)施組成。5.3.2游客服務(wù)站(1)游客服務(wù)站分為游客服務(wù)中心和驛站兩個級別。游客服務(wù)中心承擔(dān)綜合服務(wù)功能；驛站承擔(dān)基本服務(wù)功能。5-2的要求。(2)游客服務(wù)站應(yīng)盡量考慮與其他服務(wù)設(shè)施結(jié)合設(shè)置并符合表表5-2 游客服務(wù)站配置表游客服務(wù)站城市型綠道郊野型綠道游客服務(wù)中 心驛站游客服務(wù) 中心驛站選址要求在規(guī)劃建設(shè)過程中，應(yīng)積極貫徹環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的綠色 理念，優(yōu)先利用現(xiàn)有建筑資源建設(shè)，如公園管理用房、 便利店、公共衛(wèi)生間等。風(fēng)格要求建筑風(fēng)格以及外圍環(huán)境應(yīng)與綠道整體景觀風(fēng)格協(xié)調(diào)一 致。游客服務(wù)站城市型綠道郊野

20、型綠道游客服務(wù)中 心驛站游客服務(wù) 中心驛站設(shè)置地點(diǎn)結(jié)合公園管理用房、旅游服 務(wù)中心、公共衛(wèi)生間等設(shè)置結(jié)合旅游服務(wù)中心、各類 園區(qū)游客服務(wù)站、鎮(zhèn)村游 客服務(wù)站等設(shè)置體量要求占地面積（rf）三 1000三500三800三300建筑面積（rf）200-500100-150150-30080-120間距要求（km）根據(jù)情況設(shè) 置2-515-203-8服務(wù)功能游客服務(wù)餐飲售賣OO治安消防醫(yī)療救助緊急求助科普教育OO休憩設(shè)施文體活動場地OOO休憩點(diǎn)停車設(shè)施機(jī)動車停車場自行車停車及 租賃維修衛(wèi)生設(shè)施衛(wèi)生間垃圾桶配套服務(wù)設(shè) 施通訊設(shè)施OO充電設(shè)施OOO可設(shè)不做要求圖例：應(yīng)設(shè) 備注： 主要景點(diǎn)或有需求區(qū)域應(yīng)獨(dú)立

21、設(shè)置休憩點(diǎn)或觀景場所。533休憩設(shè)施綠道休憩設(shè)施主要包括亭、廊、花架、坐凳、健身器械等游憩設(shè)施和休閑活動活動場地兩類。休憩設(shè)施的配置首先應(yīng)注意合理的間距， 通過設(shè)施及休閑場地的設(shè)置引導(dǎo)綠道休閑的合理節(jié)奏； 其次休憩設(shè)施應(yīng)兼顧使用功能與景觀效果， 設(shè)施的形態(tài)、尺寸、色彩等應(yīng)與綠道整體景觀協(xié)調(diào)適應(yīng)。材料應(yīng)選擇安全、環(huán)保、易清潔、耐久的材料，并與綠道周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。5.3.4停車設(shè)施停車設(shè)施包括機(jī)動車停車場和自行車停車場。 停車場的位置、規(guī)模直接影響綠道的便捷度及使用率。(1)機(jī)動車停車場機(jī)動車停車場應(yīng)充分利用綠道所經(jīng)區(qū)域附近已有的社會停車空間，實(shí)現(xiàn)資源共享，利用明確的標(biāo)識引導(dǎo)，增加綠道的停車空間。

22、除與游客服務(wù)站結(jié)合設(shè)置的停車場應(yīng)以林蔭停車場停車場外，綠道沿途也可根據(jù)條件設(shè)置小規(guī)模停車場地。為主要建設(shè)方式。停車場的出入口應(yīng)設(shè)立醒目的標(biāo)志，并設(shè)置減速帶。(2)自行車停車場自行車停車場的設(shè)置應(yīng)本著便捷的原則。除游客服務(wù)站內(nèi)的自行車停車場外，綠道沿線各休閑活動場地、景觀節(jié)點(diǎn)及公共衛(wèi)生間，都應(yīng)設(shè)置自行車架，避免亂停車現(xiàn)象。根據(jù)游人量及綠道所在區(qū)域的管理水平，逐步推廣電子租(停)車設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自動租還車，統(tǒng)一進(jìn)行系統(tǒng)管理。535衛(wèi)生設(shè)施(1) 公共衛(wèi)生間應(yīng)綜合考慮綠道所在區(qū)域、游人量、現(xiàn)有衛(wèi)生設(shè)施等因素進(jìn)行設(shè)置。除游客服務(wù)站內(nèi)設(shè)置的固定公共衛(wèi)生間外， 應(yīng)根據(jù)需要在間隔較長的路段設(shè)置可移動衛(wèi)生間，便于

23、根據(jù)游人量進(jìn)行調(diào)節(jié)。公共衛(wèi)生間間隔應(yīng)滿足表5-3要求。表5-3綠道設(shè)置公共衛(wèi)生間間隔要求綠道類型城市型綠道郊野型綠道間隔寬度(km)< 1< 3(2) 綠道沿途應(yīng)按照合理間距設(shè)置垃圾箱。整條綠道垃圾箱的形式應(yīng)統(tǒng)一,材料應(yīng)優(yōu)先選用耐久型、與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)、易于管護(hù)的材料。垃圾箱間隔應(yīng)滿足表5-4要求。表5-4綠道設(shè)置垃圾箱間隔要求類型城市型綠道郊野型綠道間隔寬度(m)< 100< 500536基礎(chǔ)配套設(shè)施綠道建設(shè)中，結(jié)合綠道的區(qū)位、實(shí)際使用需求、游客量等因素合理配置基本的水電基礎(chǔ)設(shè)施，在滿足基本需求和厲行節(jié)約之間尋求平衡。(1)給排水設(shè)施游客服務(wù)站的生活、消防用水供給和污水排放應(yīng)按照建筑設(shè)計的相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)施設(shè)置，綠