汽車構(gòu)造實習(xí)指導(dǎo)書

1、機 電 工 程 學(xué) 院汽車構(gòu)造實習(xí)指導(dǎo)書 學(xué) 院 班 級 姓 名 學(xué) 號 溫州大學(xué)機電工程學(xué)院 制實驗編號： 實驗一 汽車維修基礎(chǔ)知識及安全教育姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵螅?）了解汽車維修技術(shù)檔案的制作（2）了解4S店汽車維修設(shè)備管理的流程（3）掌握汽車維修檢驗的步驟（4）了解汽車維修質(zhì)量管理的內(nèi)容（5）掌握汽車維修安全知識二、實驗設(shè)備及材料設(shè)備識別，工具準備三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）3.1 汽車維修技術(shù)檔案3.2 汽車維修設(shè)備管理3.3 汽車維修檢驗3.4 汽車維修質(zhì)量管理3.5 汽車維修企業(yè)3.6 汽車維修安全知識四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實

2、驗二 氣缸活塞組零件的拆裝與檢測姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵笫箤W(xué)生掌握氣缸體及氣缸蓋常見損傷的檢驗方法，培養(yǎng)學(xué)生正確使用量缸表、外徑千分尺、百分表、賽尺等常用量具、儀器的能力，使學(xué)生熟悉氣缸的拆裝方法和普通損傷的測試方法。二、實驗設(shè)備及材料1）鋼直尺、賽尺、曲軸主軸承座孔同軸度檢測裝置、外徑千分尺、量缸表、彈簧秤。三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）3.1 汽缸體和氣缸蓋變形的檢驗汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面平面度得檢驗 汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面的平面度誤差可用鋼直尺塞尺進行檢驗：將鋼直尺放于汽缸體或汽缸蓋結(jié)合面上，變換不同的方向，并用塞尺測量鋼直尺與結(jié)合面間的間隙，塞入

3、塞尺的最大厚度值即為結(jié)合面的平面度誤差。汽缸體上平面的平面度誤差應(yīng)不大于0.15mm，汽缸蓋下平面的平面度誤差應(yīng)不大于0.10mm。平面度誤差超出標(biāo)準時，應(yīng)予以修復(fù)。曲軸主軸承座孔同軸度誤差的檢查 曲軸主軸承座孔的同軸度誤差可用標(biāo)準芯棒進行檢查，裝上各道主軸承蓋，并按規(guī)定力矩擰緊其固定螺栓后，若芯棒能順利通過各道主軸承座孔，表明其同軸度誤差符合要求；否則可在汽缸體或主軸承蓋的結(jié)合平面上銑除部分金屬，裝好主軸承蓋，重新鏜削各道主軸承座孔。3.2汽缸體和汽缸蓋裂紋的檢修汽缸體和汽缸蓋的裂紋主要是由于發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力的反復(fù)作用而形成的。除此之外，嚴寒季節(jié)停車后忘記放出冷卻液或發(fā)

4、動機過熱時突然添加冷的冷卻液等，也會造成汽缸體和汽缸蓋的裂紋。汽缸體和汽缸蓋的裂紋通常用水壓試驗進行試驗，試驗時，將汽缸蓋和汽缸墊安裝到汽缸體上，按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺栓，將水壓機出水管接頭接到汽缸體前端的進水口處，封閉其他水道口，然后將水壓入汽缸體水套中，并將水壓提高到350-450kPa,在此壓力下保持5min；若發(fā)現(xiàn)汽缸體或汽缸蓋某處有水珠滲出，表明該處有裂紋。沒有水壓機時，可用自來水及氣泵配合檢查。汽缸體或汽缸蓋出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)更換新件。3.3氣缸磨損的檢驗組裝量缸表 根據(jù)被測氣缸直徑的大小，選擇合適長度的接桿接于量缸表的下端，并將百分表裝于量缸表桿上端的安裝孔中（安裝后，表針應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活）

5、。校對量缸表的尺寸 將外徑千分尺調(diào)到所量氣缸的標(biāo)準尺寸，然后將量缸表校對到外徑千分尺的尺寸（保證量缸表的測桿有2mm左右的壓縮量），并轉(zhuǎn)動表盤使表針對正零位。測量氣缸直徑 在氣缸中取上（活塞位于上止點時第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的位置）中（氣缸中部）下（距氣缸下邊緣的10mm）三個截面，在每個截面上沿發(fā)動機的前后方向和左右方向分別測量氣缸的直徑。為保證測量的準確性，測量時量缸表的測桿與氣缸的軸線應(yīng)保持垂直。計算氣缸的圓度和圓柱度誤差 每個橫截面上所測得的兩直徑之差的一半，即為該截面的圓度誤差。對三個截面所測得的圓度誤差進行比較，取其最大值作為該氣缸的圓度誤差。同一氣缸中所測得的所有直徑中，最大與最小直

6、徑差值之半即為被測氣缸的圓柱度誤差。四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實驗三 曲軸飛輪組零件的拆裝與檢測姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵笈囵B(yǎng)學(xué)生檢驗曲軸彎曲變形、扭曲變形、軸頸磨損及曲柄半徑的實際操作能力，并使學(xué)生掌握曲軸軸承的選配方法。二、實驗設(shè)備及材料實習(xí)工具、儀器及設(shè)備因車而異。常用工具、儀器及設(shè)備主要有以下幾種：（1）百分表、外徑千分尺、高度游標(biāo)卡尺；（2）平臺、V形架；三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）3.1 曲軸變形的檢驗曲軸彎曲的檢查 檢查程序：將曲軸兩端未磨損的部位放于平板上的V形架上，或?qū)⑶S支持在車床的前、后頂尖上，以前端正時齒輪軸頸未發(fā)生磨損部分

7、為基面，以后端裝飛輪的凸緣為基面。校對中心水平后，用百分表進行測量。由于中間軸頸受負荷和振動較大，彎曲變形也較明顯，百分表的量頭應(yīng)對準曲軸中間的一道（或兩道）曲軸軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈后，百分表所指出的最大和最小的兩個讀數(shù)之差的1/2，即為曲軸的彎曲度。曲軸扭轉(zhuǎn)的檢查曲軸檢查彎曲以后，將連桿軸頸（如1、6或2、5或3、4）轉(zhuǎn)到水平位置。用百分表測出相對應(yīng)的兩個連桿軸頸的高度差，即為扭轉(zhuǎn)度。曲軸扭轉(zhuǎn)一般很微小，可在修磨曲軸軸頸時予以修正。3.2 曲軸折斷的檢查磁力探傷 用電磁探傷器先將曲軸磁化，再用鐵粉撒在需要檢查的部位，用小錘輕輕敲擊曲軸，若有裂紋，則在鐵粉聚積的地方，就會出現(xiàn)清楚的裂紋線

8、條。錘擊法 清除曲軸上的油污，用煤油浸洗曲軸，取出抹拭干凈。將曲軸兩端支撐在木架上，用小錘子輕敲每道曲軸臂發(fā)出“鏘、鏘”的金屬聲，則表示無裂紋；若發(fā)出“波、波”的啞聲，則表示有裂紋。在此部位用放大鏡仔細查看，有油漬冒出或成一黑線的地方，就是裂紋所在。粉漬法 將曲軸用煤油或柴油浸洗，取出抹干表面后，在曲軸表面上均勻地涂上一層滑石粉，然后用小錘子輕敲曲軸臂。若有裂紋，油漬就由裂紋內(nèi)部滲出，使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實驗四 配氣機構(gòu)的拆裝與檢測姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵笈錃鈾C構(gòu)修理的主要目的是為了使學(xué)生掌握氣門及凸輪軸損傷的檢驗方法。二、實驗設(shè)備及材

9、料1）錘子、撬棒；2）百分表、外徑千分尺、內(nèi)徑量表、游標(biāo)卡尺；3）平臺、V形架；三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）3.1 氣門桿磨損的檢修 用外徑千分尺測量氣門桿的直徑（在氣門桿上進行多點測量，并取其最小值作為被測直徑），中型載貨汽車氣門桿的直徑減小量應(yīng)不大于0.10mm，轎車氣門桿的直徑減小量應(yīng)不大于0.05mm；否則應(yīng)更換新氣門。氣門桿端頭出現(xiàn)不平時，可用砂輪對其進行磨削。3.2 氣門桿彎曲的檢修 將氣門置于兩塊V形架上，并用支撐釘頂住氣門兩端面，將百分表B的測量觸頭垂直抵壓在氣門桿的中部（圖2-11），然后轉(zhuǎn)動氣門桿一圈，百分表B所示的最大值和最小值之差（徑向圓跳動）

10、應(yīng)不大于0.10mm，否則應(yīng)采用壓力校正的方法進行校直。3.3 氣門頭部翹曲變形的檢修 按圖2-11所示支撐好氣門，并將百分表A的測量觸頭垂直抵壓在氣門的工作錐面上，然后轉(zhuǎn)動氣門桿一圈，百分表A所指示的最大值與最小值應(yīng)不大于0.05mm，否則應(yīng)對氣門工作錐面進行修磨。3.4 氣門工作錐面得檢修 直觀檢視法檢查氣門工作錐面的損傷程度；氣門的工作錐面不得有明顯的點蝕燒蝕現(xiàn)象及明顯的磨損凹痕，否則應(yīng)在氣門光磨機上進行磨削修復(fù)。四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實驗五 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的拆裝姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵笫煜z測傳感器、執(zhí)行元件的基本要領(lǐng)，能夠判斷傳感器、執(zhí)行元件的好壞；掌

11、握電控發(fā)動機的基本原理和故障診斷流程，掌握故障檢測儀、缸壓表和油壓表的使用。二、實驗設(shè)備及材料拆裝用尼桑風(fēng)度2.0發(fā)動機2臺常用實習(xí)工具一套缸壓表、油壓表、萬用表、故障檢測儀三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）桑塔納2000GSi型轎車的曲軸位置傳感器與整形電路和放大電路制成一體，其檢測內(nèi)容和方法如下：3.1 電源電壓的檢測。接通點火開關(guān)，用萬用表直流電壓擋檢測傳感器電源電壓，其正常值應(yīng)為5V；否則，應(yīng)檢查電路連接是否良好。3.2 工作性能的測試。轉(zhuǎn)動曲軸，測量傳感器信號輸出端得輸出電壓是否有變化。若有變化，表示傳感器良好；若無變化，則表明傳感器有故障，應(yīng)予更換。在使用中，信

12、號轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的間隙不能隨意變動，否則將直接影響傳感器線圈輸出電壓的高低。間隙如有變化，應(yīng)及時按規(guī)定進行調(diào)整，正常間隙應(yīng)在0.2-0.4mm范圍內(nèi)。四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實驗六 冷卻系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的拆裝與修理姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵罄鋮s系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)修理的主要目的是為了使學(xué)生掌握冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)主要零件的檢修方法，從而排除冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的常見故障。二、實驗設(shè)備及材料1）常用拆裝工具2）拉器、銼刀，扁鏟3）平臺，V形架，賽尺等三、實驗內(nèi)容（應(yīng)包括步驟、方法、數(shù)據(jù)記錄、處理和分析）桑塔納2000型轎車冷卻液溫度傳感器的檢測3.1 傳感器電源電壓和輸出信號電壓的檢

13、測。拔下冷卻液溫度傳感器插頭，接通點火開關(guān)，用萬用表直流電壓擋測量ECU插座45號與30號端子間的電壓值應(yīng)為5V左右；然后插上傳感器插頭，接通點火開關(guān)測量ECU的45號端子和30號端子間的傳感器信號電壓應(yīng)為0.5-2.5V。若上述測試與規(guī)定值不符，則表明傳感器失效，應(yīng)予更換。3.2傳感器電阻值的測量。將點火開關(guān)斷開（OFF位置），拔下溫度傳感器，用萬用表電阻R×1擋測量傳感器兩端子間的電阻值，其阻值大小與環(huán)境溫度有關(guān)，具體阻值應(yīng)當(dāng)符合表2-12的規(guī)定。若阻值過大過小或無窮大，表明傳感器失效，應(yīng)更換傳感器。除以上兩項檢測方法外，也可以用V.A.G1551或V.A.G1552故障診斷儀，通過診斷插座讀取有關(guān)故障碼。四、注意事項（根據(jù)需要填寫）實驗六 發(fā)動機的裝配、試驗與調(diào)整姓 名指導(dǎo)教師時 間地 點一、實驗?zāi)康暮鸵蟀l(fā)動機總裝與調(diào)試的主要目的是為了培養(yǎng)學(xué)生按照技術(shù)要求正確裝配發(fā)動機的實際操作能力，并掌握發(fā)動機的起動與調(diào)試方法。二、實驗設(shè)備及材料2.1 常用拆裝工具（呆扳手梅花扳手套筒扳手活扳手內(nèi)六萬扳手鋼絲鉗尖嘴鉗一字旋具十字旋具錘子扭力表撬杠沖頭等）。2.2 火花塞套筒機油濾