物流員工總結(jié)報告實用版

1、物流員工總結(jié)報告有用版物流是物品從供給地向接收地的實體流淌過程中，依據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。 物流員工總結(jié)報告有用版1 光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在_這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的_人了。剛來時，我很茫然，不知工作該怎樣開展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我根本變成了一個可以獨擋一面的_人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心

2、輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。 新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下： 一、掌握工作方向，提高工作能力 做為一名_的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的_集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個清楚的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完本錢職工作。 二、加強溝通，加強監(jiān)管 做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解

3、企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。 三、工作細心，慎重 經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細心，比方在每日的報表工作中一定要認真的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。 在今后的工作中，我也存在著諸多的缺乏之處。首先是我人比擬內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜愛參與人多喧鬧的大家活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不

4、太合群，需要加強聯(lián)絡(luò);其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，臨時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強改良。工作中，要牢記_物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和平安作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名_人的監(jiān)管職責(zé)。 物流員工總結(jié)報告有用版2 在我們物流公司工作已經(jīng)一年多了，去年剛剛畢業(yè)進入社會工作，來到我們公司這個平臺上時，我還有許多不理解、不擅長的地方，是領(lǐng)導(dǎo)以及我們部門的同事們耐心的教我，帶我，才讓我有了現(xiàn)在這樣的水平，真的很感謝。一年已經(jīng)過去了，時間飛速在消逝，而

5、我也在這一段經(jīng)歷當(dāng)中有了一些進步的地方。在此為自己進行一項總結(jié)，盼望為今后的工作打下一個更好的根底。 一、盡職盡責(zé)，做好手里的事情 進入社會之后，其實我感受最大的不是工作有多么困難，而是我對自己身份的一個對待。以前在學(xué)校我是學(xué)生，是去學(xué)習(xí)的，所以許多方面上我都不用太去在意，只要把自己的學(xué)習(xí)搞好了就行了。但是在崗位上就不一樣了，我們坐在這個崗位上，是要拿薪資的。公司給了我們這一份工作，給了我們回報，我們就要把事情做好，盡好自己的責(zé)任，不要馬馬虎虎的。把責(zé)任心建立起來了，今后不管做什么事情都會更加容易的。所以這一年我盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，將每日的工作一絲不茍的完成了。 二、提高思維高度，樹立新目標

6、進入公司之后，在這一年之中，我的思想不斷的在發(fā)生著改變，我處理事情的能力也在逐漸變好。以前對待事情可能還會存在一些僥幸心理，但是現(xiàn)在完全不會了。因為我知道，有時候僥幸逃脫一劫可能只是因為我當(dāng)時的運氣還可以，但是我們是不能憑借著運氣吃飯的，所以只有穩(wěn)扎穩(wěn)打才能真正的把自己的工作做好，也不辜負每一位領(lǐng)導(dǎo)對我的期待和包容啊。這一年我的思維提升了不少，也為自己立下了更遠大的目標，我會朝著這些方向一直進步，一直開展的。 三、總結(jié)過去缺乏，方案新將來 過去這一年，我有幾處是存在著一些缺乏的。比方說我平常在工作中處理一些事情的細節(jié)時，總是把握不到位，也往往容易出現(xiàn)一些小小的漏洞。這個問題我也嚴肅的檢討了自己

7、，慢慢的改正了過來。其次就是在團隊配合上，我有時候總是太自我了一些，容易和同事們達不成共識，所以對于這一點，我覺得我也是應(yīng)該先去改變的。不想隨大流，首先要把自己先做好。假如自己沒有一點點團隊意識，又該怎么去承當(dāng)這個崗位的責(zé)任呢?因此對于將來一年，我會做出一個全新的方案，也會在新的時機里去制造一些新的可能。 物流員工總結(jié)報告有用版3 20_年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷與關(guān)心下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。

8、 我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個月的試用期，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。 我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項： 首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素養(yǎng)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€人的工作和收獲。 這半年中我積存了大量的工作經(jīng)驗,已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責(zé)的工作，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想方法怎樣減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責(zé)人， 從去年來。我的一些方面還存在著缺乏。比方有制造性的工作思路還不是許多，個別工作做

9、的還不夠完善;還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài);從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員,但是也能在公司汲取到許多營養(yǎng),而且公司工作氣氛很濃,非常有利于自己的成長.對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再急躁,本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)懷與照顧。 這半年中我積存了大量的工作經(jīng)驗,已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責(zé)的工作，.而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,提高了工作效率.主

10、要的工作就是想方法怎樣減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責(zé)人， 在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作;和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的時機，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責(zé)的各個工作做到更加完美。 總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在將來的工作中，肯定還會遇到許多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也盼望大家能在新的一年里，一起努力，為公

11、司的開展做出更大更多的奉獻! 物流員工總結(jié)報告有用版4 成為一名物流專員已經(jīng)_個月有余，在新年到來之際，在此對我的20_做個總結(jié)，盼望可以在20_年里有更大的進步。 一、初進物流公司 因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔(dān)憂無法融入到物流的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氣氛、以及施經(jīng)理和物流部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在物流部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積存的經(jīng)驗。 公司

12、注重時限和承諾，所以我們物流專員在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實自己，盼望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更多的奉獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。 二、轉(zhuǎn)正之后 在成為_的正式一分子后，我對物流專員的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為工作中“細心”是最重要的，比方在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在

13、跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力依據(jù)這些信息推測和推斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶中意。 在工作中發(fā)覺問題，找出原因，找到解決問題的方法不斷改良不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀看，不可盲目去處理，認真實施。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責(zé)我服從，無人負責(zé)我負責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也

14、擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承當(dāng)。 工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承當(dāng)，比方輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承當(dāng)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他老實呢，是個好員工。 這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不快樂的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。

15、因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會損害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。 最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、全方面素養(yǎng)培訓(xùn)。如航空常識培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學(xué)習(xí)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素養(yǎng)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的開展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。 把公司當(dāng)成家，節(jié)約每一點能源。把同事當(dāng)成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。 物流員工總結(jié)報告有用版5 經(jīng)過又一年的物流管理工作，

16、內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。 一、配送 1、相比_年_年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)覺我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。 2、_年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，防止了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。 3、門

17、店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既白費人力又白費物力。還有一種情況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。 4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。 5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理 1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直

18、沒有到達要求。 2、由于人員的流淌性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)懷的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。 三、車輛的管理 1、定期對配送司機進行車輛人生平安防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。 2、嚴格操縱部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。 3、嚴格要求配送