2013年一級建造師公路工程考試真題及答案

1、2013 年一級建造師公路工程考試真題及答案 一、單項選擇題 （共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ） 1插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（）。A. 潛孔鉆機B. 動力螺旋鉆機C. 噴粉樁機D. 袋裝砂井打設(shè)機2柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A. 墻厚的土壓力t錨桿t擋土板B. 墻厚的土壓力t擋土板t錨桿C. 墻厚的土壓力T擋土板T肋柱T錨桿D. 墻厚的土壓力T肋柱T擋土板T錨桿3 關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。A 碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B 級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進行碾壓C. 應(yīng)采用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動

2、壓路機碾壓D 級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通4 不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（）。A 乳化瀝青B 水泥C 石灰D 泡沫瀝青5 關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A 攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B 攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C 每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D 因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫6 由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A 擴大基礎(chǔ)B 端承摩擦樁基礎(chǔ)C 沉井基礎(chǔ)D 地下連續(xù)墻基礎(chǔ)7.根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）,橋梁工程施工中，大體積混凝土的

3、最大膠凝材料總量不宜超過（） kg/m3 。A 350B400C450D500&懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè);緊纜；牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序為（）。A. B. C. D. 9隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A. 洞內(nèi)行車道路B. 洞身預(yù)支護與襯砌C. 洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D. 防排水構(gòu)造物10. 關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A. 混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B. 可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C. 架設(shè)后能立即承載D. 在V,W級較軟弱破碎圍巖中使用較多11. 關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)

4、的說法，錯誤的是（）。A. 交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B. 電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力C. 電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符臺設(shè)計要求D. 正負線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍標(biāo)志12可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。A. 灌砂法B. 環(huán)刀法C. 重型擊實試驗法D. 核子密度濕度儀法13關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A. 掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做動載試驗B. 掛籃上的施工遇 6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C. 掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D. 已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1. 2m高的橋面臨時護欄14根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用承租機械

5、設(shè)備和施工機 具及配件時，應(yīng)由（ ）共同進行驗收，合格后方可使用。A. 監(jiān)理單位和施工單位B. 監(jiān)理單位和業(yè)主單位C. 承租單位和安裝單位D. 承租單位和監(jiān)理單位15混合料的配合比試驗屬于（）。A原材料的驗證試驗B. 標(biāo)準試驗C. 工藝試驗D. 構(gòu)（配）件進場驗證試驗16.水泥混凝土攪拌站基本組成一般不包括（ ）。A. 物料儲存系統(tǒng)B. 物料稱量系統(tǒng)C. 烘干加熱系統(tǒng)D. 攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)17項目部編制材料供應(yīng)計劃時，主要依據(jù)是（）。A. 材料用款計劃B. 材料需用量計劃C. 材料采購計劃D. 材料價格調(diào)整計劃18關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A. 應(yīng)適當(dāng)降低混凝

6、土水灰比和坍落度B. 應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑C. 應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D. 對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施19下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A. E級B. AA級C. D級D. B級20根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的公路工程基本建設(shè)管理辦法，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（ ）。A. 年度基本建設(shè)計劃B. 項目環(huán)境影響報告C. 項目建議書D. 設(shè)計任務(wù)書2 個或 2 個以上符合題意，、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得05 分）21關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，正確

7、的有（）。A. 迅速排除地面匯水及地下水B. 減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動C. 在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D. 牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E. 具有膨脹性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法22根據(jù)公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件 （2009 年版 ）合同文件范本，關(guān)于計量支付管理的 說法，錯誤的有（ ）。A. 承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認證B. 承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量C. 監(jiān)理工程師應(yīng)對實際完成的工程量進行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D. 承包人可憑質(zhì)量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E. 應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人付款

8、23關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。A. 冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B. 瀝青用量多，且需要添加礦粉C. 孔隙率較大，路面容易滲水和老化D. 熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E. 高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪24隧道洞門的類型包括（）。A. 端墻式B. 翼墻式C. 連拱式D. 棚式E. 遮光式25冷拔低碳鋼絲進場驗收時，除應(yīng)對質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進行檢查外，還應(yīng)逐盤 進行（ ）試驗。A. 抗拉強度B. 抗壓強度C. 抗扭強度D. 伸長率E. 彎曲 26針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（）。A. 單側(cè)壁導(dǎo)坑法B. 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C. 多臺階法D. 全斷面法E. 留核心土開挖法2

9、7在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。A. 事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B. 事故危害程度C. 事故影響范圍D. 發(fā)生事故的工程合同金額E. 單位控制事態(tài)的能力28根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料 有（ ）。A. 竣工圖表B. 隱蔽工程驗收記錄C. 永久性水準點的位置D 施工經(jīng)驗總結(jié)E 施工日記29 橋面鋪裝病害形成的原因有（）。A 梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差B 橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C 鋪裝防水層破損D 橋臺后填筑采用砂石科作為填料E 橋面排水系統(tǒng)堵塞30 公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件包括（）。A竣工

10、文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B 通車試運營已滿 2 年C 工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認定D 合同約定的各項內(nèi)容已完成E 施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 三、案例分析題共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分（一）【背景資料】某二級公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度56m ,填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如下圖所示。土鞍注閘中*伉湖寬以皿計卜其余均dm為單伉.軟方案圖工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計單位向施工單位交樁，設(shè)計

11、單位向施工單位交 了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時進行了復(fù)測。交樁應(yīng)在現(xiàn)場進行。設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準控制點及其他重要 點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面t攤鋪下層砂墊層t機具定位t插入套管t塑料排水板穿靴t拔出套管t割斷塑料排水板t機具移位tA。其中，塑料排水板采用插板機打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對“軟土地基”分項工程按公路工程質(zhì)量檢驗評分標(biāo)準進 行了自檢，對7個實測項目按百分制進行評分，自檢結(jié)果見下表。鼬項目得分表±158-71)m

12、下小刊殳廿94L 種珊itg?MT Sil90反濾就骨求19S毆威）9085經(jīng)檢查，該分項工程“基本要求”符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。【問題】1.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準，寫出圖中涉及的“分部工程”名稱。2改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應(yīng)先XX,再XX”描述 ），并寫出工藝A的名稱。3 寫出軟基處理方案圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。4. 設(shè)計單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理5. 分別計算“軟土地基”分項工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點后兩位），確定該分項 工程的質(zhì)量等級。（二）【背景資料】施工單位承建了一座獨塔

13、雙索型斜拉橋，主橋為246m+126m ,設(shè)計車速120km/ h,橋面寬26. 5m采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7?4m（順橋向）X 6?4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?. 8mX 8m ,空心斷面。橋面以上塔高l24m，中塔柱壁厚為1 . 2m下塔柱壁厚為1. 5m。編制索塔施工方案時，施工單位根據(jù)本橋索塔特點，對滑模和爬模兩種施工方法進行了比選，最終選擇了適合本橋特點的施工方案，索塔施工示意圖如圖所示。施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項方案進行了論證：（1）工程施工前，索塔施工安全專項方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后

14、，D簽字審批。（3）論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報告。施工單位在索塔施工中進行的主要測量工作有：(1) 塔底高程測量、塔底軸線的塔板模板輪廓點放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點的 放樣與標(biāo)高測量。(2) 勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測量。(3) 考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時在設(shè)計基礎(chǔ)上加入 預(yù)偏、沉降等?！締栴}】1滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工?簡要說明理由。2寫出安全專項方案論證中 A、B、C、D 分別對應(yīng)的相關(guān)人員或部門。 3針對索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機械設(shè)備?4補充完善索塔施工主要測量工作。(三)【背景資料】某

15、高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK9+680ZK10+303全長623m，右線起訖樁號為 YK9+683YK10+305全長622m。隧道凈空寬度為 10m，凈空高度為 6?49m ，該隧道右線 (地質(zhì) )縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下：索塔施工示意圖訕血；i: ;憎整i塑ECmIV蹴支護軒商前網(wǎng)i * iI 言隧道右線地質(zhì)縱費面示意圖A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎；屬淺埋段。BQ =280330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。BQ =396440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體

16、呈塊體、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。:BQ =220245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有川、W、V級圍巖。為確定YK9+730YK9+790段施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點進行了比較（見下表），結(jié)合本段的地質(zhì)特點，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。做1大A根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對YK9+790YK9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土 +錨桿”方案。【問題】1 .根據(jù)資料中水文、地質(zhì)概況，分別判斷A、B、C段圍巖級別。2. 改正上表中的錯誤描述按“XX（方案）的XX （比較項目）應(yīng)為”

17、描述。3. 承包人擬對 YK9+790YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結(jié)合水文、地質(zhì)概況 及斷面說明理由。4. 結(jié)合本項目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中的質(zhì)量安全事故。5該隧道施工中發(fā)生突然涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法？（四）【背景資料】施工單位承接了一新建高速公路K50+000K75+000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖如下圖所示。2(0項目單位綁恤】PV帶孔波紋管m1 000if石肓溝（粒徑2伽）打(52.2± 布Bnr3 246ML 5水泥砂漿Hinr3 246土.布 Am2550冋填種植土7

18、80設(shè)計說明：1圖中尺寸除注明外均以cm計。2. 施工中應(yīng)確保防水層不漏水。3. 土工布A重量為250g/ m2,其技術(shù)指標(biāo)按相應(yīng)要求執(zhí)行。4. 土工布B重量為500g/ m2,其技術(shù)指標(biāo)按相應(yīng)要求執(zhí)行。 一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖該項目采用單價合同，施工合同中的部分清單單價摘錄見下表。工程量清單單價表單個元）備注205-1艸mmPW帶JL注脯m66.5205-2柿n詢n?145.62()5-3土nr關(guān)6綁205-4n?950耳3cm205-5土 L布Am16205-6Mm土m526.6144 1 HI441 RIH4 fe'l II 1i>l i IIIM 1 ft i施工單

19、位編制了施工組織方案，其中包括以下四項工序：（1）回填種植土； （2）基層施工；防水層施工；（4）護欄立柱打樁。施工單位在波形梁護欄的施工結(jié)束之后，對護欄進行了質(zhì)量檢驗與測試，檢測項目標(biāo)有材 料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況。【問題】1 .簡述埋設(shè)橫向塑料排水管的施工工藝。2指出圖中“土工布 A”的作用。3.指出中央分隔帶防水層采用的是什么材料。還可以采用什么材料做防水層？4計算一般路段中央分隔帶用M7 . 5水泥砂漿（清單編號205-4）的合同總價。（保留一位小數(shù)）5. 寫出（1）、（2）、（3）、（4）四項工作的合理先后順序。6補充護欄質(zhì)量檢測的

20、項目。（五）【背景資料】某施工單位承接了一高速公路標(biāo)段K10+300K24+400的施工。合同中約定，工程價款采用調(diào)值公式動態(tài)結(jié)算。該工程材料費、人工費各占工程價款中的30%，不調(diào)值費用占40%。6月材料價格指數(shù)比基期上升30%。6月完成工程量金額為 463萬元。其主要施工工作銜接關(guān)系見下表。主要工怔銜接叢am作代號緊后作持續(xù)時間（天）土要法備BJ)土方嚇挖BC.E20每天？臺挖搦機土方片挖1CF20毎天汁挖掘機基彩開挖）E3；每大:-臺挖掘枇KF.H:FJJ:.11.11II11KJ.201M:KM:LN中M140» « « « »* *9施

21、工單位編制的時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示。施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天。【問題】1 .按最早開始時間補充繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形（將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答），并寫出關(guān)鍵線路和工期。2若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機?如果施工單位只配置了 4 臺，并且保證全部投入使用，寫出 C 連續(xù)作業(yè)的工作安排。3計算 6 月份調(diào)價后的工程款。4為保證 4、5、 6 月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險?5寫出 G 工作的總時差，計算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。 6對于土方挖運施工，除挖掘機外，還需配置哪些主要施工機械?參考答案及解析一、單項選擇題1【答案】 D

22、 【考點】軟土地區(qū)路基施工 【解析】塑料排水板用插板機或與袋裝砂井打設(shè)機共用打設(shè)。2【答案】 C【考點】加固工程的功能與類型劃分 【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力擋土板肋柱 錨桿。3【答案】 B【考點】路面粒料基層施工【解析】A正確的應(yīng)該是曲線而不是直線，CD兩個選項屬于低級錯誤，非常明顯，因此本題只有 B 選項正確。4【答案】 C【考點】路面改建施工 【解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。5【答案】 A【考點】水泥混凝土路面施工 【解析】根據(jù)水泥混凝土路面施工的要求，攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水濕潤，但不能存 在積水。6【答案】 A【

23、考點】橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點 【解析】由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是擴大基礎(chǔ)。7【答案】 A【考點】鋼筋和混凝土施工【解析】混凝土的最大用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超過 500kg/m3 ，大體積 混凝土不宜超過 350kg/m3 。8【答案】 B【考點】懸索橋的施工特點 【解析】懸索橋主纜施工的主要工序是：牽引系統(tǒng)施工貓道架設(shè)主纜架設(shè)緊 纜索夾安裝與吊索架設(shè)。9【答案】 C【考點】隧道構(gòu)造 【解析】隧道工程的主體構(gòu)造物通常是指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。10【答案】 A【考點】隧道支護與襯砌【解析】 A 選項說法是不正確的，因為鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密

24、充 填，并且與噴射混凝土粘結(jié)也不好。11【答案】 A【考點】通信系統(tǒng)【解析】 A 選項正確的應(yīng)該是交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)。12【答案】 C【考點】公路工程質(zhì)量控制的常用方法 【解析】輕型、重型擊實試驗，振動臺法，表面振動擊實儀法是測定最佳含水量的試驗方 法。13【答案】 A【考點】公路工程安全管理的范圍【解析】A選項錯誤，掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗而不是A選項中的動載試驗。14【答案】 C【考點】公路工程安全隱患排查與治理【解析】根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備施工 機具及配件時，應(yīng)由承租單位和安裝單位共同進行驗收，合格后方可使用。15【

25、答案】 B【考點】材料、構(gòu)（配）件試驗管理【解析】標(biāo)準試驗包括各種標(biāo)準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu) 的強度試驗等。16【答案】 C【考點】拌和站設(shè)備【解析】水泥混凝土拌和站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主 機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施構(gòu)成。烘干加熱系統(tǒng)不屬于拌和站設(shè)備。17【答案】 B【考點】材料計劃的管理【解析】項目部材料供應(yīng)計劃主要是依據(jù)材料需用量計劃來進行編制的。18【答案】 B【考點】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治【解析】 B 選項錯誤，很明顯，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治的措施之一就是要摻加混 凝劑。19【答案】 A【考點】公路建設(shè)市場管

26、理的相關(guān)規(guī)定【解析】全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級一共有五個，分別是：AA、A、B、C、 D。20【答案】 C【考點】公路法相關(guān)規(guī)定【解析】根據(jù)公路工程基本建設(shè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，項目建議書是一項公路工程首 先要編制的文件。二、多項選擇題【答案】 ABC 【考點】滑坡地段路基施工【解析】DE選項錯誤，因為牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡處治不宜用滑坡減重法。22【答案】 ADE【考點】公路工程計量管理【解析】A正確的表述應(yīng)該是，承包人應(yīng)對已完成的分項工程向監(jiān)理工程師申請質(zhì)量認 證；D選項正確的表述是，承包人憑質(zhì)量認證和計量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請；E選項中，監(jiān)理工程師無權(quán)批準是否付款，監(jiān)理

27、工程師的任務(wù)主要是向業(yè)主提供付款證明文 件，由業(yè)主來決定是否付款。23【答案】 ACE【考點】瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型【解析】B選項錯誤，正確的是：瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；D選項錯誤，因為熱拌瀝青碎石不可用于高速公路面層，只適用于三、四級公路。24【答案】 ABE【考點】隧道構(gòu)造【解析】隧道洞門的類型主要有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門 等。25【答案】 ADE【考點】鋼筋和混凝土施工 【解析】冷拔低碳鋼筋進場驗收時，應(yīng)當(dāng)逐盤進行抗拉強度、伸長率和彎曲試驗。26【答案】 ABE【考點】隧道施工 【解析】在巖層破碎的情況下是不能夠采用多臺階法開挖的，而淺埋段隧道開挖是嚴

28、禁采 用全斷面法開挖的。27【答案】 BCE【考點】安全專項方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制 【解析】針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。28【答案】 ABC【考點】技術(shù)檔案管理【解析】DE兩項施工單位不需要交建設(shè)單位保管，自行保存即可。29【答案】 ABC【考點】橋面鋪裝病害的防治【解析】DE不是形成橋面鋪裝病害的原因。30【答案】 ADE【考點】公路工程交工驗收【解析】本題要看清楚題干，ADE屬于交工驗收應(yīng)具備的條件；BC是竣工驗收應(yīng)具備的條件。三、案例分析題（一）【答案要點】1根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準，圖中涉及的分部工程有：路基土方工程，排水工 程，砌筑防護

29、工程，路面工程。2 應(yīng)先“塑料排水板穿靴”再“插入套管”；工藝A的名稱是“攤鋪上層砂墊層”。3軟基處理方案圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑是：塑料排水板（垂直） 砂墊層（水平）干砌片石（透水）邊溝。4. 設(shè)計單位應(yīng)該向施工單位交水平控制樁；針對 D32 控制樁的缺失，施工單位應(yīng)在第一時間及時提出并提請設(shè)計單位進行補樁。5. 軟土地基分項工程的得分值 =（70 X 2+94X 3+85 X 2+92 X 3+90 X 1+96 X 1+85 X 2） / （2+3+2+3+1+1+2） =87. 43；軟土地基分項工程的評分值 =87. 43-1=86 . 43；評分值大于 75 分，因此

30、質(zhì)量評定等級為合格。（二）【答案要點】1. 爬模更適合本案例中的索塔施工。因為爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，施工安全，質(zhì)量可 靠，修補方便，國內(nèi)外大多采用此法；而滑模施工速度快，勞動強度小，但技術(shù)要求高， 施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染，一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不 宜用此法。因此本案例中爬模更合適。2. 本案例安全專項方案論證中：A施工單位的專業(yè)技術(shù)人員；B公司技術(shù)和安全管理部門；C公司的單位技術(shù)負責(zé)人；D一一監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師。3. 索塔施工應(yīng)配置的大型機械設(shè)備主要有：塔吊、施工電梯、輸送泵。4施工單位在索塔施工中進行的主要測量工作除了案例中給出的三點外，還應(yīng)有以下兩點：（ 1）建立平面控制網(wǎng)點，對常用點采取保護措施，防風(fēng)防曬；（2）索塔基礎(chǔ)沉降觀測。（三）【答案要點】1根據(jù)案例中水文、地質(zhì)概況，A、B、C段的圍巖級別分別是：W級、川級、W級。2上表中的錯誤一共有三點：（1）預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊眼掏槽眼輔助眼”；（ 2