2012年車機年終工作總結(jié)-精品范文資料

1、實用精品范文2012年車機年終工作總結(jié)2012年車機年終工作總結(jié)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是 創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使 用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車 間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。 并在此 基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、 職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。 通過健全 全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平 明顯提高。二、加強教育，提高

2、職工綜合素質(zhì)車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作， 對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位 工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了 車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面 面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。 并結(jié)合車間實際，按照公司 各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安 全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理， 并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè) 施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對 設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意

3、識，控制員工的安全行為”作為安 全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時 批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。三，積極配合完成車保部工作在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作， 將年檢車輛提前調(diào)試 好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長 也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時， 車機隊 長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行 整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱 外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作 和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確?？照{(diào)開啟后發(fā)動 機水溫

4、和空調(diào)的正常工作。四、提高維修質(zhì)量，降低返修率一，無責任返修（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車 維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。 當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等 原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。二、如何正確處理有責返修車完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處

5、理返修車， 必須建立健全一 套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定 期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。 對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修 人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車 輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。五，嚴密監(jiān)控冒黑煙的車輛我們康馳公司今年也加大投資力度， 集中對車輛尾氣進行整治。整治 車輛尾氣排放超標為重點，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā) 動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油 濾芯

6、、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障 造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛 尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈。 強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹 立綠色環(huán)保公交形象。并對駕駛員規(guī)范操作進行宣傳教育，增強駕駛 員如何預(yù)防車輛早期磨損和環(huán)保意識，一級保養(yǎng)時對車輛進行尾氣檢 測，抓好日常的執(zhí)行工作。解決市內(nèi)主要線路存在的公交車輛尾氣排 放的污染問題。通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車 輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治， 近期工作目標與遠期 戰(zhàn)略目標相結(jié)合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳 公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部

7、分車輛尾氣排放超標 的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風景線。 六，車載設(shè)備及車容車貌（一）為了能更好的給乘客提供出行服務(wù)， 保障車載設(shè)備的正常工作 和設(shè)備的衛(wèi)生清潔，如報站器，座椅等等。分車間在一級保養(yǎng)時對 每輛車的車內(nèi)設(shè)施都進行認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改， 分車間無法修 復(fù)的項目將車調(diào)回紫陽車間進行修復(fù)。（二）為了確保車容車貌美觀，控制駕駛員碰刮不及時匯報或不報告 逃避責任的心態(tài)。車機隊長對本車隊的車輛進行定期檢查及時修復(fù)， 對碰刮不報的駕駛員進行教育并給予全額扣款。保證了車容車貌美觀 同時也提高了駕駛員有碰刮及時報告的意識。七，2012年的工作思路（一）設(shè)備基礎(chǔ)管理在工作

8、中為了更進一步加強設(shè)備基礎(chǔ)管理， 為設(shè)備管理提供科學有效 的信息。請求車輛保障部定期組織人員到車間對各種機具的檢測，為設(shè)備管理工作的計劃制定提供科學依據(jù)，更好地指導(dǎo)做好設(shè)備維護保 養(yǎng)工作。車間才能對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。對影響設(shè)備精度的零部件工具，儀器儀表，量具進行了維修檢測。車間 的設(shè)備管理各項工作才能取得更大進步。設(shè)備管理的任務(wù)是通過多設(shè) 備進行綜合管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)， 充分發(fā)揮設(shè)備效能，才能取得良好的投資效益。（二）合理制定保養(yǎng)計劃車保部下發(fā)月保養(yǎng)計劃時能否結(jié)合具體每日保養(yǎng)的車輛數(shù)，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。（三）檔案資料能否將現(xiàn)

9、有的車輛一級保養(yǎng)表單重新設(shè)計， 現(xiàn)有表單太過繁瑣，一輛 車保養(yǎng)要填五張表，嚴重耽誤生產(chǎn)。（四）違規(guī)操作駕駛員輪訓(xùn)及淘汰為了預(yù)防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安 全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時， 對違規(guī)操作的駕 駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據(jù)上報名單進行輪訓(xùn)，考試 合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術(shù)極差的予以 淘汰。（五）創(chuàng)無尾氣超標三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續(xù)將覆蓋整 個車隊。（六）物料的配送和配件質(zhì)量目前分車間人員緊張領(lǐng)配件時經(jīng)常遇到總庫也存在缺貨， 一張領(lǐng)料單 來回折騰數(shù)十次還沒領(lǐng)到配件，耽誤生產(chǎn)和人力資源的浪費。請公司 領(lǐng)導(dǎo)考慮配件由總庫調(diào)貨供應(yīng)商送達分庫， 配件到達時由分車間技術(shù) 人員進