地鐵平縱使用說明.

1、地鐵平、縱一體化 CAD系統(tǒng)1、地鐵平、縱一體化CAD系統(tǒng)工作流程圖1.12、地鐵平、縱一體化CAD系統(tǒng)構成及基本功能地鐵平、縱一體化 CAD系統(tǒng)是一套基于 AutoCAD 2008 平臺下 Object arx 2008 開發(fā) 的輔助設計系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成地鐵線路平面設計、縱斷面設計兩大部分。可完成地鐵平、縱斷面的預可設計、初步設計、詳細設計和施工圖設計等。平面設計主要包括線路交點交互設計模塊、線路平面計算模塊、線路設備模塊、平面繪圖模塊、統(tǒng)計出表模塊、平面輔助等 模塊；縱斷面設計主要包括坡度線交互設計模塊、坡度計算模塊、縱圖線路設備模塊、圖 形處理模塊、欄目選擇、圖表輸出等模塊。系統(tǒng)主界面如

2、下圖2.1以下對話每個模塊的功能結合實例做簡單介紹（1）線路交互設計線路交點交互設計 模塊主要包括 增加交點（或岔心）、插入交點（或岔心）、刪除交 點（或岔心）、移動交點（或岔心）、增加直線、刪除直線、平移直線、旋轉直線、增 加車站、刪除車站、移動車站、位移法建二線等。P1- A j:=«. A> J'. .=-d - k. .JiitrrJlci-iiiijr-=»,1U«-r!wi3-：5：ISJ有 Stt£l «ttf 宛&百 *MlUI|T| 0£BQa國凹E：屮m克1 * fl i* 4UY% 乂在血

3、11、fl aMlHI4 Si.wri«rd倉 7i-udir>lAlWVFMM主總-snw石兇-EB*>.51建*交勺耳11sura*3F3.1號S4R|qmww劇曲立覽上阪Tl?31.021?Aieitf-i泗.MJ44*論±斥20F那W*SirTMril-) UII-12-：衛(wèi)譯口k歹 l 中站也沖 iUfi»：5-| SMIi6-i lhWI£卄 17 陽目擴 l 聖.=l5 鋤FL-Aiffltfl i* cFflt 口'in碼.卿” JW4 e am Hfi !$* Inuflli 因.妙 匕口 m 畫2.1新建案例打開系

4、統(tǒng)并保存cad文件（可先加載底圖 后保存cad文件 并根據(jù)底圖確認交點的位置）如下圖2.2aaEa aggs»*譜 廠 遵w程弐 耗冏矗電勾 ofeitil ill seffiiiitl 4i.'ITHt TUtflip> HKffnO 禺電K 年) MfiltOD 如10»：«3 <：fl «9M/ 唏血樂器4-07" T dCJ” 廠廠 x寸 X 等卞恵廠 oa- HB囤 AiidnCM 刑時K=.7«P- d IXni? ? SIT 1 "hinDJt111. <rt'* Ztt u&

5、gt; dH Il：«證圖吐込止TAl： ttD£i B£4： If也密包口創(chuàng)袖4PPt fi - » KNil .1 IS IfHt Iw匝 HM3F mH 世HE jj匝2 .2先平面設計-參數(shù)設計 輸入并確認設計參數(shù)和繪圖參數(shù)如下圖2.32.3增加交點（或岔心）增加交點（或岔心）是在當前線路（平面設計-線路屬性可指定當前線路）的尾部增加交點（或岔心），用戶在圖中選擇一點，系統(tǒng)在該位置生產(chǎn)交點（或岔心），同時用默認值對前線路尾的交點（如果存在）選配曲線，并計算線路的ZH、HY、YH、YZ等位置的里程，內(nèi)業(yè)斷鏈 線間距等，并調(diào)用繪圖模塊繪制交點，交點參

6、數(shù)，百米標、線間距、 特征點標注等。（一次可增加一個或多個交點鼠標右擊完成操作）插入交點（或岔心）插入交點（或岔心）是在當前線路的兩交點間插入交點，用戶在圖中交互地輸入一個交點坐標，系統(tǒng)自動計算交點在當前線路哪的兩交點間，如果插入位置有效則該位置生產(chǎn)一個新的交點或岔心，并重新計算繪圖當前線路。移動交點（或岔心）移動交點（或岔心）根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的交點（或岔心），交互地移動交點位置，根據(jù)用戶需要，移動到新的交點（或岔心）坐標，系統(tǒng)自動計算當前里程、斷 鏈、線間距、及附加交點的參數(shù)等，并刷新繪制圖形刪除交點（或岔心）刪除交點（或岔心） 根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的交點（或岔心

7、） ，系統(tǒng)從當 前線路刪除交點，并自動計算當前里程、斷鏈、線間距、及附加交點的參數(shù)等，并刷新繪制 圖形增加直線增加直線 根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的交點（或岔心） ，系統(tǒng)從當前線路刪除交 點，然后用戶根據(jù)提示新建兩個交點 分別為起點和終點，起點的前交點為原刪除交點的前 交點，終點的后交點為原刪除交點的后交點 并自動計算當前里程、斷鏈、線間距、及附加 交點的參數(shù)等，并刷新繪制圖形刪除直線刪除直線 根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的相鄰兩個交點（或岔心） ，系統(tǒng)從當前線 路刪除這兩個交點， 和兩個交點連接的直線， 兩個交點相鄰的前加直線和后夾直線相交產(chǎn)生 新的交點 為新增加的交點 ，自動計算

8、當前里程、斷鏈、線間距、及附加交點的參數(shù)等，并 刷新繪制圖形平移直線平移直線 根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的相鄰兩個交點（或岔心） ，系統(tǒng)從當前線 路刪除這兩個交點， 和兩個交點連接的直線向左右平移一定距離 （用戶輸入） 后與兩個交點 相鄰的前加直線和后夾直線相交產(chǎn)生新的交點 為新增加的兩個交點 ，自動計算當前里程、 斷鏈、線間距、及附加交點的參數(shù)等，并刷新繪制圖形旋轉直線旋轉直線 根據(jù)需要 當前線路的一個已經(jīng)存在的相鄰兩個交點（或岔心） ，系統(tǒng)從當前線 路刪除這兩個交點， 和兩個交點連接的直線按直線上的一點（用戶輸入）旋轉某個角度 （用 戶輸入）后與兩個交點相鄰的前加直線和后夾直線相交產(chǎn)

9、生新的交點 為新增加的兩個交 點 ，自動計算當前里程、斷鏈、線間距、及附加交點的參數(shù)等，并刷新繪制圖形增加車站 用戶輸入車站中心里程、車站長度、車站類型、車站名稱等，系統(tǒng)自動繪制并標注車 站刪除車站 用戶鼠標選擇車站區(qū)域，系統(tǒng)提示是否刪除車站移動車站 用戶鼠標選擇車站右線上一個坐標，移動到右線上的另一個坐標，這個坐標為車站的 中心里程位置位移法建二線位移法建二線功能：當前線路已經(jīng)設計好了右線，根據(jù)右線交點坐標 按照一定線間距平 移夾直線的原則，求出左線的交點坐標，并更加左線交點坐標 和右線交點參數(shù)自動線路交 點參數(shù) ，線路里程 /內(nèi)業(yè)斷鏈；線間距等，并刷新繪制圖形（2）線路數(shù)據(jù)外業(yè)斷鏈為當前線

10、路外業(yè)斷鏈數(shù)據(jù)每個數(shù)據(jù)對話框 都有添加 刪除插入修改 導出 保存數(shù)據(jù)等功能地段劃分地段劃分主要 用于內(nèi)業(yè)斷鏈計算；可以不同里程段按不同方式計算內(nèi)業(yè)斷鏈，各曲線計算 是在曲線尾部標注內(nèi)業(yè)斷鏈，各車站方式在車站前標注內(nèi)業(yè)斷鏈，繞行方式 在繞行地段不標注內(nèi)業(yè)斷鏈；并行等高適用與左右線基本平行，同時左線線交點能基本一一對應（對應交點相距和線間距差不多）內(nèi)業(yè)斷鏈內(nèi)業(yè)斷鏈亡X刪除內(nèi)業(yè)斷鏈不刪除數(shù)據(jù) 復為原來的數(shù)據(jù)，刪除內(nèi)業(yè)斷鏈點恢復刪除按鈕恢只改變刪除標志，刪除后的內(nèi)業(yè)斷鏈可 內(nèi)業(yè)斷鏈的值移植到下一個內(nèi)業(yè)斷鏈上車站數(shù)據(jù)其他線路數(shù)據(jù)包括 高架橋數(shù)據(jù)、聯(lián)絡通道數(shù)據(jù)、里程加樁、地面高程、聯(lián)絡通道、相 交管線、結

11、構分界等，所有的數(shù)據(jù)可在平面圖上輸入，也可在對話框中輸入（3）車站配線車站配線包括 雙折返線、折返線、單開道岔、單渡線、縮短渡線、交叉渡線等折返線功能：兩種方法新建折返線，平移法新建折返線與線路右線平行，用戶輸入 偏移方向、偏移距離、折返線長度可繪制折返線； 坐標法新建折返線，折返線與線路不平行 用戶在線路附近輸入折返起起點坐標和終點坐標系統(tǒng)連接起終點并繪制擋板和標注折返等信息單開道岔在線路上輸入道口坐標與道口開口方向可繪制標注道岔。（道岔默認為9號道岔，道岔類型在道岔數(shù)據(jù)對話框中可改）單渡線在一條線路上輸入渡線的起點坐標，再選擇另一條線路繪制單渡線折返線、道岔、渡線都可以在數(shù)據(jù)對話框中編輯如

12、下圖為渡線對話框（4）設計工具設計工具功能包括： 喇叭口設計、同心圓設計、移動內(nèi)業(yè)斷鏈、刪除內(nèi)業(yè)斷鏈、 增加外業(yè)斷鏈、刪除外業(yè)斷鏈、里程查詢、里程定位、坐標查詢、里程坐標標 注、方位角標注等喇叭口設計計算喇叭口依其形狀分為規(guī)則（對稱）喇叭口、單偏喇叭口、非對稱喇叭口、不規(guī)則喇叭口 和縮短喇叭口。對于單偏喇叭口和非對稱喇叭口，可采用系統(tǒng)中提供的“設計反向曲線”工具進行設計。其它三種喇叭口，則要利用“設計喇叭口”工具進行設計。 設計反向曲線“設計反向曲線”工具用于將兩個交點設計為反向曲線， 并將兩交點間的夾直線長度設 為定值。利用此工具可設計出單偏喇叭口和非對稱喇叭口，后者使用兩次設計反向曲線工具

13、即可。設計反向曲線工具的算法流程如下：（如圖4-1）圖4-1 設計反向曲線”流程圖反向曲線計算公式如下及圖 4-2所示。y =D2 -Di =(T1 d T2)bd 122 2只=(Ri Pi) -(R2 P2)十 2arctanb "2(2 心小2 R- y 規(guī)則喇叭口曲線轉角選擇計算公式規(guī)則喇叭口的曲線轉角選擇計算公式如下:RPiR2P2 - y:-二 arccos(RiPi R2 P2)2 5 fm2)2RPiR2P2arccosr.(RipiR2 P2)(mif m2)a > (20+1 1)X 180/ n /R1 ;同時 a > (20+l 2) X 180/

14、 n /R2。 不規(guī)則喇叭口曲線轉角選擇計算公式不規(guī)則喇叭口的曲線轉角計算公式如下：式中符號含義見圖4-4所示。RPiR2P2Ri +P1 +R +P2)co$t0 S si n(0:二arccos-arcco sPi +R2 +P2 )2 +(mi + f +m2)2Pi +R2 + P2 )2 +(mi + f +m2)圖4-4符號示意圖 縮短喇叭口曲線轉角選擇計算公式如下Ri +pi R° p° DR2 + P2 R Pi:-=arccos arccosl(R2 +P2 Ri Pi )2 十(mi +f +m2)2：(R2 +P2 R pj2 十(mi +f m?)2

15、同心圓設計同心圓設計需要滿足兩條線節(jié)點前后線間距需相等，選定基點對應的圓曲線為同心曲線的圓心，系統(tǒng)自動計算另一節(jié)點對應圓曲線的參數(shù)，重新計算繪制圖形移動內(nèi)業(yè)斷鏈移動內(nèi)業(yè)斷鏈位置，不改變內(nèi)業(yè)斷鏈的斷鏈值刪除內(nèi)業(yè)斷鏈將內(nèi)業(yè)斷鏈的值和該內(nèi)業(yè)斷鏈的下一個內(nèi)業(yè)斷鏈合并增加外業(yè)斷鏈在鼠標線路位置增加外業(yè)斷鏈用戶自己輸入斷后里程刪除外業(yè)斷鏈在鼠標選擇外業(yè)斷鏈進行刪除里程查詢用戶在圖中線路上選擇一點，標注該位置的里程里程定位用戶輸入里程，標注當前線路該里程在線路上的位置里程坐標標注用戶輸入里程，輸出左右線的坐標和線間距標注方位角用戶在圖中線路上選擇一點，標注該位置的線路的方位角(5) 圖表輸出圖表輸出為 Ex

16、cel計算輸出平面統(tǒng)計表、曲線統(tǒng)計表、曲線詳細表、斷鏈表、線間距 表、車站表、樁號坐標、鉆孔坐標、橋墩坐標等下圖為輸出的曲線詳細表Bqokj - hKrrfiM比審近WH q f ” 主皿._£"曲汙JL 仙嚇記 旨円越 J Ibt旨血比也 昭元*HA W 耐WWSJ： *丑Ena*B A時301卿tJd!L5右Jd!l呂 右Jdi也J942 2LLD?$EI66341 L 叩KPI 44 J133S >!?皿妒呂甲H曲維點坐怖由鎳冬處坐標右*1X¥X¥剛闘9191ssm蒯旳IPQJaoMna.r朗軸J24S4-I&a.：u24.-Ki-K

17、BIS*313T.r66J7IM4.3174010 895L07A.7BT40022W22.GT-3I44L4T54.M4IQ23.W9.4424?r剛網(wǎng).輕4W辯書4$ f«009 2131413.56276 22SUL7.25&400SlaJjs7.?BLQCk 盜TS*I4Limuki»rm.倔LQ2S.7H彳"irxr3356/3S31137BI4M.21B355531MM.1価.491m1338 315L33B315©1，總計 <5(»1> SSflIL平面設計流程1) 打開系統(tǒng)進入系統(tǒng)主界面2) 打開底圖 并 保

18、存CAD文件3） 平面設計->線路屬性編輯線路數(shù)據(jù)并選擇當前線路（右線）4）平面設計-> 參數(shù)設置,設置各設計參數(shù)和繪圖參數(shù)5）新建交點（岔心）6）改變線路交點（岔心）參數(shù)7） 移動、刪除、插入交點（岔心），增加值、刪除、平移直線等完善線路8）編輯線路外業(yè)斷鏈9）刷新新路，并檢查完善線路10）位移法新建左線11）改變線路（左）交點（岔心）參數(shù)12） 移動、刪除、插入交點（岔心），增加值、刪除、平移直線等完善線路13）喇叭口 同心圓設計（如有必要）14）編輯左線線路外業(yè)斷鏈15）地段劃分重新計算內(nèi)業(yè)斷鏈16）內(nèi)業(yè)斷鏈刷新，平面刷新17）內(nèi)業(yè)斷鏈編輯刪除移動內(nèi)業(yè)斷鏈18）增加線路設備車

19、站大中橋等19）車站配線 （道岔、渡線、折返線等）20）數(shù)據(jù)地面線、聯(lián)絡通道、道路河流、結構分界、管線等數(shù)據(jù)21）平面刷新，圖表輸出等縱斷面設計平面中每一條線路對應一個縱斷面文件，平面設計->線路屬性；選擇線路，按縱斷面進入設計縱斷面模式如下圖，縱斷面文件又系統(tǒng)自動生成，不能更改縱斷面文件名由lutod讀AntEKtaak背町71収用吒1*區(qū)存1畀可AtSFI訊也世旨趙EE+O0氐|3口 *廠廠弭*寸丹壞巧亞產(chǎn) /ZIJOID 廠®GIH : 口BI3F1AIagypL* wznw, n raw Kfi 解 疋寧胖 Imflli 刊*ifiiS 眩5 m Id! ISJ丨&qu

20、ot;普扌 d>Qt 口:召 StftFi MMi*笛 HAW ZQl Kill AB£>'母妙 E即e .El曲WlHiP 3 *Hp *只1矗工曲廠iw皆*,mi旄URfit園a亨B-=.- I3!-udw>l | 加 3l-udtf>lua 版 rH 片 K4ZJfa31拠自li 睥圧H 出 RM1-參數(shù)設置2地面線數(shù)據(jù)地面線數(shù)據(jù)在平面輸入3縱斷數(shù)據(jù) 還有電力管線、平行電力管線、樁基礎、結構上限數(shù)據(jù)、結構下 限數(shù)據(jù)、聯(lián)絡通道數(shù)據(jù)、 施工方法、道路河流、控制點參數(shù)等數(shù)據(jù)所有數(shù)據(jù)都是平面輸入 結構上下限數(shù)據(jù)是系統(tǒng)自動生成的4地面線數(shù)據(jù)編輯完成后可進行

21、坡度優(yōu)化產(chǎn)生坡長坡率數(shù)據(jù)；縱斷設計->坡長坡率查看如下對話框iff至©坡度暫據(jù)200曲用)1曲 h|1F聯(lián)JK華M&翌曲鍥#磴ri凸商1琢卸0000剖聞2S9 500EL沏0L 5釈0.000o ooa0 000凸?244.5000001B.BT3o.cm11. 100u10除Ijjj&i ema3322.000000B. T350.00013. in0LT KI10000.000fl 5T2凸4BQO. EXMKKK15£a.DDDt. ioa024血scm.acciED.5KD 3UM5SID DHKKK315 58Sg.DDD馬uwg5 BBCi

22、ggqig.ggo2B 41.D MD凸&500 OOfflMKi10 (NC0 00020 KW0T QW10MB 00035 0000闖1凸Ttaw. wma3. DOOO.IXCI23. 100u8. 5釈10CO0 IXB3E.7220 054aM3959=3.5440.00019.1000m am10OB 00050.帥&0L1211aE94. DOHKK=13. WS0.ODD15.100dL7scm.aaD44 355OL L97M】口IG5D HMKUa4 JTQ.ODD!：I.-92Gga ;iid.aagp DODQ MH関11IBM ffiMMXn4 3輔0 0002fi U»0Q DWo an0 OOO0 DOT按“坡長坡率”編輯 可編輯 坡長坡率 和豎曲線半徑 系統(tǒng)自動計算里程 高程 切線長 外矢量等 按“里程高程