環(huán)境管理雪鐵龍世嘉排放故障產(chǎn)生的機理及對策分析

1、世嘉排放故障產(chǎn)生的機理及對策分析-極地飛龍（汽車之家首發(fā)）天氣變冷，突然間就接到很多車友的咨詢，說 是自己的愛車出現(xiàn)排放故障或者是發(fā)動機故障，其表現(xiàn)主要有：1、故障燈亮2、顯示屏出現(xiàn)提示汽車之家 CM. AUTOHDlflE CON. C1T3、發(fā)動機出現(xiàn)抖動，有的比較輕有的比較重出現(xiàn)故障或者心存疑慮的車友就難免會問：1、為什么會出現(xiàn)這樣的故障？2、出現(xiàn)這種故障之后，怎么辦？3、去 4S 店進行清洗發(fā)動機等等項目，過段時間又出現(xiàn)，怎么辦？4、為什么有些人 3、4 萬公里都沒有出現(xiàn)過而有些人幾千公里就出現(xiàn)？在此飛龍結(jié)合自己的經(jīng)驗和近期與發(fā)動機實驗室，神龍公司技術(shù)顧問的溝通、分析后的結(jié)果，對世嘉排

2、放故障進行深度的分析，不對之處望批評指正。一、排放故障發(fā)生的機理分析據(jù)目前了解，出現(xiàn)排放故障的不僅僅是世嘉， 還有標致、克魯茲等其它品牌的車系，只是世嘉表現(xiàn) 的尤為嚴重，排名第二的估計就是標致，可以想象， 世嘉和標致同為神龍車系， 其很多設(shè)計都是通用化的， 包括發(fā)動機、電控系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、排放系統(tǒng)，那么 可以斷定，世嘉和標致出現(xiàn)這么高排放故障就有其必然的因素節(jié)氣門、噴油嘴、燃燒室、傳感器、三元催化器等部件都可能導(dǎo)致排放故障， 但這些都和積炭有關(guān)1、ECU調(diào)校原因世嘉原產(chǎn)地是法國， 而法國早就實施了歐四排放 標準，其中包含發(fā)動機排放標準和油品的歐四標準， 那么世嘉在設(shè)計之初就是滿足歐四標準的，其

3、主要就 是高壓共軌電噴系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)、以及整個動力 系統(tǒng)的電控都是參照歐四標準來設(shè)計的。進入國內(nèi)后， 發(fā)動機采用國產(chǎn)的發(fā)動機， 與畢加 索、塞納、 307 等車型的發(fā)動機一致，但其電控系統(tǒng) 沒有做任何更改，ECU勺調(diào)校也僅限于適應(yīng)中國的路 況和使用習(xí)慣，也就是說國產(chǎn)化后僅對 ECU在動力性 能方面進行調(diào)校了，而歐四電控系統(tǒng)的各傳感器要求 檢測精度很高，其數(shù)據(jù)經(jīng)過ECU綜合處理得到最佳的 噴油量、點火提前角、點火時間等等參數(shù)，達到節(jié)能 減排的作用。其它進口品牌在國產(chǎn)化的時候， 肯定會對發(fā)動機 的電控系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、排放系統(tǒng)進行降級處理，提 高ECI對各傳感器的誤差范圍，從而達到適應(yīng)國內(nèi)油品的

4、作用。但神龍在這方面按道理來說比較厚道，沒有像其它公司這么做，但其又不適合中國國情，從而導(dǎo)致這么多的排放故障。結(jié)論：ECL未做調(diào)整是導(dǎo)致排放故障的主要原因，但世嘉的電控系統(tǒng)的先進性毋庸質(zhì)疑的，包括防盜性能，不知道是車主的幸運還是不幸。2、油品原因國家正在積極推行國四排法法規(guī)，目前基本上還是國三標準和國二標準，但大家需要知道的是，即使發(fā)動機達到國三或者國四標準，油品達不到也是沒有用的，而恰恰國內(nèi)的油品是什么狀況呢？全國除了北京、上海油品是國三標準，其它地區(qū)都是 國二標準。以下是關(guān)于不同標準的一個對比分析項目II類汽III類汽國II汽油油油苯含量， 2.5 1.0 2.5烯烴含量， 20 10 3

5、5芳烴含量， 40 35 40含氧化合 物， 2.7 2.0 2.7硫含量，ppm 200 30 800說明：發(fā)動機積炭主要是燃油中烯烴含量偏高導(dǎo)致的。同時如果有興趣的朋友可以做個實驗，把使用 3-5年的油箱解剖一下，大家看看油箱底部是什么狀況，非 常多的雜質(zhì)沉積物，特別是長期使用93號汽油的，在 此也鄙視一下中石油、中*，油錢倒是與國際接軌了，可油質(zhì)呢，歐洲的油可比你清亮多了，使用的動力性、油耗也比你好3、使用乙醇汽油導(dǎo)致積炭提高 20%進氣閥積炭i-mhMi溫度 230 家 cm.講氣閥沉枳期350300250200150100237若通疔藕遷盍莊師ME COM.Cff使用乙醇汽油的注意點

6、:1、乙醇容易揮發(fā)，使用乙醇汽油時容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。2、因乙醇與水互溶， 所以乙醇汽油容易吸收空氣中的水分，造成汽油乳化。3、穩(wěn)定性差，在儲存和運輸過程中容易氧化。4、對橡膠件有溶脹作用， 需更換耐溶脹的橡膠件 （高氟橡膠）。5、一般新車使用車用乙醇汽油油路不會堵塞， 但 5000 公里以后，汽門形成的積炭比使用普通汽油要嚴 重4、駕駛習(xí)慣同樣是世嘉車， 為什么有點人沒有出現(xiàn)過， 而有點人幾千公里就出現(xiàn)，這個和個人的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。據(jù)分析： 1000個車主， 80%只會開車， 15%會用 車，5%會玩車。那么綜合來說，大部分的人僅限于只 會開車，對怎么用車、怎么保養(yǎng)、怎么維修和故障分 析確

7、實知之甚少的。駕駛習(xí)慣導(dǎo)致排放故障主要有以下幾點：1、長時間低轉(zhuǎn)速行駛。2、從來不拉高速。3、加油不選擇質(zhì)量可靠的加油店。二、出現(xiàn)排放故障如何處理？一旦出現(xiàn)排放故障、可能會出現(xiàn)發(fā)動機劇烈抖動等現(xiàn)象，那么一旦出現(xiàn)，請按一下步驟處理：1、關(guān)閉發(fā)動機 5 分鐘。2、再次點火，如果還出現(xiàn)抖動，請再次關(guān)閉發(fā)動機， 并打開發(fā)動機蓋，拔下電源接頭進行斷電處理， 5 分 鐘再接上，再次點火，確認發(fā)動機是否繼續(xù)抖動。如 果還存在，請關(guān)閉發(fā)動機直接和 4S 聯(lián)系。3、關(guān)注油箱的油量，如果滿油，請直接進入第 4 步。 如果是不足滿箱，請加入神龍專用的汽油添加劑一瓶， 然后用無鉛 97號加滿，如果沒有，直接進入第 4

8、 步。4、上高速或者找一個人少的地方， 手動或手動模式掛 2 擋，直接 4500-5000 轉(zhuǎn)跑 15 分鐘以上，出現(xiàn)過兩次 以上的保證時間不低于 30 分鐘。5、拉完高速，請去 4s 消除故障碼。三、平時如何預(yù)防？1、建議加無鉛汽油， 同時為了經(jīng)濟性， 平時加 93 號， 拉高速時加 97 號。如果只有乙醇汽油，請每 5000 公 里使用一瓶汽油添加劑，不管拉不拉高速。2、每 5000 公里拉一次高速，如果沒有條件或者不敢 拉的，建議每 5000 公里使用一瓶神龍專用汽油添加說明：拉高速和添加劑同時使用效果會更好3、手動模式建議在 2200-2500 區(qū)間換擋。 平時可短時間降擋行駛。四、反復(fù)出現(xiàn)如何處理？1、連續(xù)使用汽油添加劑，但最多不超過 3 瓶。2、如果還不能解決，請到 4S 清洗發(fā)動機，主要部件如下：發(fā)動機燃燒室噴油嘴進氣管節(jié)氣門傳感器五、使用汽油添加劑的效果清洗積炭實驗試臉前用內(nèi)窺鏡所拍攝到 的迸氣門照片、上宿覆羞 了一層較厚的積炭二進氣門積炭IVD清洗試驗車號：Q2249試驗前行駛里數(shù)：28376KM加利后行駛里決832KM使用一瓶 神龍汽油 添加劑， 行駛823公 呈之后拍 撮到的進 氣I理片汽車之探 CLUE AlfT