工單9汽車輪胎磨損異常的故障檢修0001

1、任務(wù)工單九課程：汽車底盤檢修學(xué)習(xí)任務(wù)：汽車輪胎磨損異常的故障檢修班級：汽修1207組別:組長：劉志輝日期:姓名：夏明學(xué)號：124633302小組成員：劉志輝、唐杜鋒、戴濤、朱志 偉、尹可、孟星、夏明、胡文車型生產(chǎn)年代制造廠車輛識別碼發(fā)動機(jī)型號II、故障描述一、資訊I、車輛信息III、相關(guān)問題1、寫出下圖中各車架的名稱、作用及使用場合。序號名稱作用適用車型1邊梁式車架抗彎能力較強(qiáng)，有利于汽車的改 裝復(fù)形和發(fā)展多品種抗貨汽車，改裝客車，特種 車輛2中梁式車架質(zhì)量輕，重心低，剛復(fù)和強(qiáng)度較 大，行駛穩(wěn)定性好轎車，載貨汽車3綜合式車架有兼車架和車身的作用競賽汽車，特種汽車4邊梁式車架剛度，強(qiáng)度較好載貨汽

2、車，客車，特種車5承載式車身縱梁和橫梁進(jìn)行加固，剛度較好， 質(zhì)量較輕轎車，公共汽車2、用所學(xué)知識解決下列現(xiàn)象。1） 轉(zhuǎn) 向 后，車 輪 自 動 回 正 汽車本省的重力有使轉(zhuǎn)向輪回復(fù)到原來中間位（將輪向輪連同整個汽車前部向上抬起相反的高度，的效應(yīng)，既能自動回正，生銷內(nèi)傾角越大或轉(zhuǎn)向輪偏角越大，汽車前部就被抬的越高，轉(zhuǎn)向輪輪輪 自動回正的作用就越大。（2）轉(zhuǎn)向時，駕駛員感覺異常沉重，且轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤回正時，易打手。 可能是前軸和鋼板彈簧之間的楔形塊反造成主銷后傾異常而產(chǎn)生的，下降，彈力變差，固定鋼板彈簧的U形螺栓沒有按規(guī)定扭緊，更換新鋼板彈簧，降按跪地昂扭緊后，故降消除。也可能是鋼板彈簧弧高U形螺栓

3、（3）轎車高速行駛時的“吃胎”現(xiàn)象。2個輪1、四輪定位不準(zhǔn)確，造成四個車輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上，那么同側(cè)的 子在跑起來的時候會發(fā)生吃胎現(xiàn)象。2、前來調(diào)解不準(zhǔn)確也會造成吃胎。3、方向機(jī)故障也會造成吃胎跑偏等。4、大梁不平整失型也會造成吃胎。5、各個輪胎的氣壓差異太大等，大梁變形造成的吃胎只能去矯，其他的通過用調(diào)整前束和四 輪定位的方法矯正。3、寫出下圖中構(gòu)成車輪各要素的名稱。（1）（2）（3）（4）輻版 輪輞 擋圈 輪轂 螺栓4、根據(jù)下圖，填寫表中內(nèi)容。（5）序號名稱適用輪胎適用車型1平底輪輞用于尺寸較大而彈性較小的 輪胎貨車2對開式輪輞用于容易損壞的胎，拆裝較方 便大中型越野汽車3

4、深槽輪輞用于小尺寸彈性較大的輪胎轎車及輕型越野車5、右圖所示輪胎為何輪胎？寫出圖示各部分的結(jié)構(gòu)名稱，分析其使用優(yōu)點(diǎn)?序號結(jié)構(gòu)名稱1輪圈2簾布層3緩沖層4胎冠5胎肩（1）結(jié)構(gòu)（2 ）使用優(yōu)點(diǎn)1、胎圈式胎體的根基，輪胎靠胎圈固裝在輪輞上。2、簾布層會使駕駛員感到柔軟，舒適。3、緩沖層承載負(fù)荷，保持輪胎外援尺寸和形狀。4、胎冠具有較高的強(qiáng)度、剛復(fù)、彈性和耐磨性6、在下圖中標(biāo)出給定的結(jié)構(gòu)。外胎、內(nèi)胎、墊帶、胎肩、胎側(cè)、胎冠、氣門嘴7、解釋下列輪胎型號的含義195/70R 14 86 S胎名義斷面寬度（195mm ）、輪胎名義高寬度比（70v1 ）、R表示子午線結(jié)構(gòu) 代號，輪輞名義直徑（14in ）、外

5、胎直徑（86in ）、S表示速度等級（最高行駛速度 180km/h）8、寫出行車中更換輪胎的步驟。1、檢杳車輛是否放在平地上掛空擋，拉好手剎2、拿出備用胎和工具箱、千斤頂?shù)取?、擰松螺絲帽，將汽車升起。4、拿備用胎放在車底下，以防車滑下。5、松開螺絲帽：拆下車胎。6、換上備用胎，擰上螺絲帽7、放下車身，再次將螺絲擰緊。&將換下的輪胎及時修補(bǔ)，用來備換。9、 多數(shù)結(jié)構(gòu)形式的懸架主要由彈性元件、 減振器 和 導(dǎo)向裝置三部分組成。這三各組成部分分別起承受傳遞載荷、 衰減振動和導(dǎo)向傳遞的作用，然而三者的共同任務(wù)則是傳力。10、 彈性元件是指 鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、 油氣彈簧和空氣彈簧等

6、。11、 油氣彈簧以氣體作為彈性介質(zhì)，而用油液作為傳力介質(zhì)。12、 減振器和 懸架彈簧是并聯(lián)安裝的。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用油壓式減振器。13、 雙向作用筒式減振器一般都具有四個閥，即壓縮閥 、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥。14、 懸架可分為被動式懸架與懸架兩種類型。15、 獨(dú)立懸架相對于非獨(dú)立懸架 的優(yōu)點(diǎn)：非獨(dú)立懸架側(cè)輪安裝于一整體式車橋上, 上車輪連同通車橋一起通過彈性元件懸掛在車架或車身優(yōu)點(diǎn)是獨(dú)立懸架允許車輪有較大的 跳動空間，同時簧載質(zhì)量大所以受沖 擊載荷小便于選擇較軟的彈性元件， 使平順性得到改善16、根據(jù)右圖中所示，指出零件名稱：1) 胎冠2) 胎肩3) 胎側(cè)4) 胎圈5) 緩沖層6) 簾

7、布層7) 墊帶17、現(xiàn)代的汽車車輪不但是安裝輪輞的骨架，也是將輪胎和連接起來的旋轉(zhuǎn)部件， 通常車輪由輪轂、 輪輞以及這兩個元件之間的連接部分一一輪輻所組成。18、 按照輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為輻板式和 輻條式；根據(jù)輪輞形式不同，又可分為組裝輪輞式、可調(diào)式、對開式和可反裝式車輪；根據(jù)車輪材質(zhì)不同，又有鑄造件鋼絲、鎂合金禾廿鋁合金車輪等。19、 輪胎按組成可分為有充氣輪胎和一實(shí)心輪胎兩類。20、 按氣壓輪胎可分為高壓胎、低壓胎、超低壓胎三種類型。21、 輪胎的定期換位，要按規(guī)定周期進(jìn)行輪胎換位，以使其磨損平衡。若全車輪胎為統(tǒng)一規(guī)格、 花紋、層級和結(jié)構(gòu)且行駛里程一致，則可使用循環(huán)換位或 交叉換位。若裝用不同成色的輪胎，就 交叉換位。注意：前輪嚴(yán)禁裝用翻新修補(bǔ)輪胎，不允許舊 輪胎和 新 輪胎混裝。22、評價(jià)自己本任務(wù)的學(xué)習(xí)掌握情況。二、決策提出汽車輪胎磨損異常故障檢修的方案:三、計(jì)劃人員分配時間安排工作步驟設(shè)備和工具四、實(shí)施典型故障小試牛刀故障現(xiàn)象診斷思路