整體設(shè)備效率

1、整體設(shè)備效率（整體設(shè)備效率（OEE）2010年10月11-15日機(jī)密和專有未經(jīng)麥肯錫許可，任何對(duì)此資料的使用嚴(yán)格禁止撫鋁項(xiàng)目啟動(dòng)培訓(xùn)營(yíng)|McKinsey & Company1 目錄目錄定義和效果定義和效果計(jì)算方法減少虧損其它計(jì)算舉例總結(jié)及要點(diǎn)練習(xí)|McKinsey & Company2 目的目的定義定義顯示機(jī)器和流程的效能，作為改善措施的基礎(chǔ)工具，支援業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)OEE是3個(gè)百分比系數(shù)相乘得出的可用性可用性機(jī)器的運(yùn)作時(shí)間與預(yù)定生產(chǎn)時(shí)間的比例X性能性能機(jī)器在一定時(shí)期內(nèi)的實(shí)際產(chǎn)出與預(yù)定/理論產(chǎn)出的比例X質(zhì)量質(zhì)量在一段時(shí)期，機(jī)器所生產(chǎn)的質(zhì)量合格產(chǎn)品與總產(chǎn)品數(shù)量的比例何謂設(shè)備整體效率

2、（何謂設(shè)備整體效率（OEE）？）？|McKinsey & Company3 OEE收益的收益的增加會(huì)提高增加會(huì)提高營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)初次檢驗(yàn)合格率退貨 (廢品、返工）業(yè)績(jī)指標(biāo)業(yè)績(jī)指標(biāo)影響影響產(chǎn)生影響的原因產(chǎn)生影響的原因通過自動(dòng)化（Jidoka）增加成品率交貨周期客戶按時(shí)交貨 (交貨數(shù)量、質(zhì)量和交貨時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確)可靠、快捷的生產(chǎn)率閑置時(shí)間和廢品率的減少可以確保生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)執(zhí)行庫(kù)存生產(chǎn)率資本支出要降低廢品率就必須減少在制品（WIP）由于閑置時(shí)間縮短，有更多時(shí)間利用資源創(chuàng)造附加值釋出潛在產(chǎn)能質(zhì)量表現(xiàn)交貨表現(xiàn)成本OEE的提高會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生極大影響的提高會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生極大影響|McKinse

3、y & Company4 目錄目錄定義和效果計(jì)算方法計(jì)算方法詳細(xì)的詳細(xì)的粗略的粗略的減少虧損其它計(jì)算舉例總結(jié)及要點(diǎn)練習(xí)|McKinsey & Company5 廢品返工可用性可用性性能性能質(zhì)量質(zhì)量閑置閑置損失損失速度速度損失損失質(zhì)量質(zhì)量損失損失故障或停機(jī)設(shè)置時(shí)間 (換模時(shí)間)小停機(jī)速度損失造成機(jī)器效能降低的六種損失造成機(jī)器效能降低的六種損失|McKinsey & Company6 可用性可用性 性能性能質(zhì)量質(zhì)量?jī)舨僮鲿r(shí)間運(yùn)作時(shí)間480 分鐘360 分鐘=0.75OEE = B/A X D/C X F/E X 100= 0.75 X 0.60 X 0.80 X 100OE

4、E = 36%總操作時(shí)間總操作時(shí)間 = 510 分鐘分鐘A 凈操作時(shí)間凈操作時(shí)間 = 480 分鐘分鐘無(wú)計(jì)劃生產(chǎn)B 運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行時(shí)間 = 360 分鐘分鐘閑置損失C 目標(biāo)產(chǎn)出目標(biāo)產(chǎn)出 = 1,080 零件零件D 實(shí)際產(chǎn)出實(shí)際產(chǎn)出 = 648 零件零件瑕疵品損失E 實(shí)際產(chǎn)出實(shí)際產(chǎn)出 =648 零件零件F 合格產(chǎn)品合格產(chǎn)品= 518 零件零件速度損失目標(biāo)產(chǎn)出實(shí)際產(chǎn)出1,080 parts638 parts=0.60實(shí)際產(chǎn)出實(shí)際產(chǎn)出 廢品648 零件648 130 零件=0.80=詳細(xì)的詳細(xì)的 OEE 計(jì)算方法計(jì)算方法=|McKinsey & Company7 總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃閑置故障換模

5、操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間廢品有效時(shí)間可用性損失性能損失質(zhì)量損失OEE百分比返工實(shí)際實(shí)際OEE的的49%詳細(xì)計(jì)算詳細(xì)計(jì)算OEE的基本例子的基本例子不計(jì)名客戶實(shí)例|McKinsey & Company8 可用性造成機(jī)器效能降低的六種損失造成機(jī)器效能降低的六種損失廢品返工可用性可用性性能性能質(zhì)量質(zhì)量閑置閑置損失損失速度速度損失損失質(zhì)量質(zhì)量損失損失故障或停機(jī)設(shè)置時(shí)間 (換模時(shí)間)小停機(jī)速度損失|McKinsey & Company9 OEE =可能生產(chǎn)1實(shí)際生產(chǎn)480 零件300 零件=62.5%=計(jì)劃時(shí)間故障換模暫時(shí)停機(jī)速度損失廢品返工OEE詳細(xì)計(jì)算中包括詳細(xì)計(jì)算中包括需解釋需

6、解釋的差距的差距100在一定時(shí)間之內(nèi):較簡(jiǎn)單的較簡(jiǎn)單的OEE計(jì)算方法計(jì)算方法1 根據(jù)理論生產(chǎn)效率用概略的方法計(jì)算得出|McKinsey & Company10 目錄目錄定義和效果定義和效果計(jì)算方法減少虧損減少虧損計(jì)劃閑置時(shí)間計(jì)劃閑置時(shí)間換模換模故障故障小停機(jī)小停機(jī)速度損失速度損失廢品廢品返工返工其它計(jì)算舉例總結(jié)及要點(diǎn)練習(xí)|McKinsey & Company11 可用性損失性能損失質(zhì)量損失OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%有必要減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，從而提高可用時(shí)間總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃閑置故障換模操作時(shí)間 小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間廢品有效時(shí)間返工減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的損失減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間

7、的損失不計(jì)名客戶實(shí)例|McKinsey & Company12 上午4點(diǎn)下午3點(diǎn)下午2點(diǎn)下午1點(diǎn)上午6點(diǎn)上午7點(diǎn)試辦維修輪班制試辦維修輪班制制定詳細(xì)的人員和時(shí)間計(jì)劃將各項(xiàng)活動(dòng)排序控制結(jié)果計(jì)劃實(shí)際未來狀況是否停機(jī)過早？維修初期未經(jīng)計(jì)劃或計(jì)劃不周詳或缺乏紀(jì)律因缺少組織而導(dǎo)致量產(chǎn)時(shí)間往后延因計(jì)劃不充分而導(dǎo)致人員彼此阻礙工具不太適合對(duì)對(duì)OEE的影響的影響機(jī)器可用時(shí)間延長(zhǎng)彈性提高減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間損失減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間損失 (停機(jī)與保養(yǎng)停機(jī)與保養(yǎng))實(shí)例設(shè)備運(yùn)作中維修時(shí)間浪費(fèi)時(shí)間1 PMs = 預(yù)防性的維修活動(dòng)|McKinsey & Company13 可用性損失性能損失質(zhì)量損失OEE百分比實(shí)

8、際實(shí)際OEE的的49%總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃閑置故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間廢品有效時(shí)間返工減少故障損失減少故障損失不計(jì)名客戶實(shí)例|McKinsey & Company14 分析故障原因計(jì)算連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間 （MTBF）來衡量改善行動(dòng)的效果執(zhí)行應(yīng)變措施，改善設(shè)備或設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的條件找出問題根源，避免再次出現(xiàn)類似故障過去過去現(xiàn)在現(xiàn)在改善行動(dòng)改善行動(dòng)對(duì)對(duì)OEE的影響的影響故障次數(shù)減少使得機(jī)器可用時(shí)間提高故障次數(shù)的可預(yù)測(cè)程度提高，從而可將故障時(shí)間變?yōu)橛?jì)劃修理時(shí)間 （促使連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間增加）出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)將連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間變?yōu)樾蘩頃r(shí)間調(diào)整維修時(shí)間的安排，以減少工作量配電盤保險(xiǎn)絲灼

9、熱配電盤保險(xiǎn)絲已燒壞減少故障損失減少故障損失1 PMs = 預(yù)防性的維修活動(dòng)|McKinsey & Company15 減少換模損失減少換模損失OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%換模損失中包括設(shè)備啟動(dòng)損失 可用性損失性能損失質(zhì)量損失總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃閑置故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間廢品有效時(shí)間返工不計(jì)名客戶實(shí)例減少換模損失減少換模損失|McKinsey & Company16 ?步驟步驟1. 計(jì)算總換模時(shí)間2. 確定內(nèi)部和外部要采取的步驟3. 將內(nèi)部步驟轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠坎襟E，同時(shí)將外部步驟挪到設(shè)置時(shí)間以外4. 縮短內(nèi)部步驟5. 改善外部步驟停機(jī)前停機(jī)前停機(jī)中停機(jī)中6. 將

10、新的設(shè)置程序標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)器重啟后機(jī)器重啟后對(duì)對(duì)OEE的影響的影響機(jī)器可用時(shí)間延長(zhǎng)彈性提高同時(shí)可能會(huì)縮短周期時(shí)間 （如真空室）減少換模損失的六個(gè)步驟減少換模損失的六個(gè)步驟內(nèi)部外部|McKinsey & Company17 123467機(jī)板機(jī)板58機(jī)器編號(hào)機(jī)器編號(hào): 123機(jī)器機(jī)器: 鉆孔機(jī)鉆孔機(jī)檢查點(diǎn)檢查點(diǎn)1q2q3q4q5q6q7q8q檢查位置檢查位置檢查臺(tái)維修部門零件貨架電源控制臺(tái)上的空氣過濾器V帶維修部門機(jī)油表液壓燈泡測(cè)試控制部門檢查對(duì)象檢查對(duì)象1是否干凈、整潔（見標(biāo)準(zhǔn)）油水分離器和潤(rùn)滑器（見一點(diǎn)式課程）是否干凈、整潔，是否達(dá)到適當(dāng)?shù)牧懔慵?kù)存量是否干凈；必要時(shí)應(yīng)替換肉眼檢查（見一點(diǎn)式

11、課程）油水分離器和潤(rùn)滑器（見一點(diǎn)式課程）必要時(shí)應(yīng)檢查最低/最高填充量為保證性能，在出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)通知維修部門注意注意可在檢查臺(tái)左抽屜中找到對(duì)應(yīng)的一點(diǎn)式課程*所需時(shí)間所需時(shí)間10秒60秒120秒20/180秒40秒60秒20/240秒20/180秒對(duì)對(duì)OEE的影響的影響減少零件廢料，進(jìn)而延長(zhǎng)機(jī)器實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間加強(qiáng)作業(yè)員對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)條件的認(rèn)識(shí)，可減少故障次數(shù)檢查時(shí)間檢查時(shí)間:每周一每周一第一班上班時(shí)間開始時(shí)透過簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)的檢查程序來減少啟動(dòng)損失透過簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)的檢查程序來減少啟動(dòng)損失21 一點(diǎn)式課程= 有關(guān)某個(gè)具體話題的簡(jiǎn)介2 同時(shí)適用于改善啟動(dòng)損失|McKinsey & Company18 總時(shí)

12、間可用時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間有效時(shí)間可用性損失性能損失質(zhì)量損失OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%廢料返工減少小停機(jī)損失減少小停機(jī)損失不計(jì)名客戶實(shí)例|McKinsey & Company19 過去過去現(xiàn)在現(xiàn)在改善行動(dòng)改善行動(dòng)對(duì)對(duì)OEE的影響的影響追蹤生產(chǎn)業(yè)績(jī)以便和計(jì)劃產(chǎn)出作比較，并解決業(yè)績(jī)落差問題建立預(yù)警信號(hào)，減少作業(yè)員反應(yīng)時(shí)間（視聽信號(hào)）利用解除根源問題的技巧防止問題重復(fù)發(fā)生利用清理與清點(diǎn)方法（clean-and-check）改善設(shè)備狀況盡可能提高設(shè)備效能廢料減少必須減少對(duì)作業(yè)員的干預(yù)生產(chǎn)暫時(shí)停機(jī)所需維護(hù)時(shí)間較少磨損的鏈輪齒會(huì)導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中斷維護(hù)良好的

13、鏈輪齒能夠保證鏈條和機(jī)器的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)減少小停機(jī)損失減少小停機(jī)損失|McKinsey & Company20 總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間有效時(shí)間可用性損失性能損失質(zhì)量OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%廢料返工減少速度損失減少速度損失|McKinsey & Company21 過去過去現(xiàn)在現(xiàn)在改善行動(dòng)改善行動(dòng)對(duì)對(duì)OEE的影響的影響利用全部產(chǎn)能機(jī)器能以指定的速率運(yùn)行改善設(shè)備狀況并進(jìn)行更新利用替代設(shè)備或維修策略防止預(yù)防性維護(hù)活動(dòng)（PMs）的速度下降減少機(jī)器投入的變動(dòng)性盡可能改善設(shè)備的性能減少故障有利于長(zhǎng)期設(shè)備策略擁有設(shè)備的成本最低根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)監(jiān)督

14、業(yè)績(jī)馬達(dá)清潔干凈且裝有空氣濾芯馬達(dá)布滿灰塵且沒有過濾器透過設(shè)備狀況的改善來減少速度損失透過設(shè)備狀況的改善來減少速度損失|McKinsey & Company22 不計(jì)名客戶實(shí)例總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間有效時(shí)間可用性損失性能損失質(zhì)量OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%廢料返工減少?gòu)U料損失減少?gòu)U料損失|McKinsey & Company23 定義與方法定義與方法舉例舉例對(duì)對(duì)OEE的影響的影響主動(dòng)檢測(cè)是機(jī)器自動(dòng)偵測(cè)可能異常的能力廢料因?yàn)轭A(yù)防性措施而減少了（更換破損的工具）產(chǎn)品質(zhì)量因?yàn)閺氐椎臋z查而提高了設(shè)備故障減少（可偵測(cè)到承軸的損壞）減少解決

15、問題的反應(yīng)時(shí)間狀態(tài)檢測(cè)狀態(tài)檢測(cè)1煞車皮厚度探測(cè)器煞車皮厚度探測(cè)器2氣壓感應(yīng)器氣壓感應(yīng)器設(shè)備空氣供給0123 4567可接受的范圍3時(shí)間量度限時(shí)開關(guān)自動(dòng)視覺探測(cè)煞車皮是否破損透過主動(dòng)檢測(cè)減少?gòu)U料損失透過主動(dòng)檢測(cè)減少?gòu)U料損失|McKinsey & Company24 不計(jì)名客戶實(shí)例減少返工損失減少返工損失總時(shí)間可用時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間故障換模操作時(shí)間小停機(jī)速度損失運(yùn)作時(shí)間有效時(shí)間可用性損失性能損失質(zhì)量OEE百分比實(shí)際實(shí)際OEE的的49%廢料返工|McKinsey & Company25 過去過去未來未來改善行動(dòng)改善行動(dòng)對(duì)對(duì)OEE的影響的影響利用解除根本問題的技巧避免損失將降低返工和預(yù)防

16、步驟納入標(biāo)準(zhǔn)工作程序改善設(shè)備狀況確保初次生產(chǎn)的成功率機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增加促使實(shí)際收入提高改善產(chǎn)品質(zhì)量減少作業(yè)員的工作現(xiàn)在零件不會(huì)掉下來了零件易脫落，需要維修減少返工損失減少返工損失|McKinsey & Company26 目錄目錄定義和效果計(jì)算方法減少虧損其它計(jì)算舉例其它計(jì)算舉例總結(jié)及要點(diǎn)練習(xí)|McKinsey & Company27 可能產(chǎn)量可用性性能質(zhì)量純生產(chǎn)77%97%98%作業(yè)計(jì)劃內(nèi)的停機(jī)期原材料供應(yīng)3651313339573OEE的的74%28%的損失來自制程技術(shù)非計(jì)劃的停機(jī)期計(jì)劃內(nèi)的類型轉(zhuǎn)變格外品（Off-Grade）試產(chǎn)1826174254250不計(jì)名客戶實(shí)例OEE

17、計(jì)算范例：流程性工業(yè)（化工計(jì)算范例：流程性工業(yè)（化工）|McKinsey & Company28 總的時(shí)間定期停機(jī)時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間可用時(shí)間故障運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間速度損失廢料加值時(shí)間 (OEE)XYZ機(jī)器的總體設(shè)備效率機(jī)器的總體設(shè)備效率百分比, 100% = 168 小時(shí)作業(yè)時(shí)間損失換模期的幾個(gè)外部流程以換模為主的單一的MA未組裝使用的機(jī)器換模性能損失實(shí)際實(shí)際OEE的的48%100141769115545148休息期間不運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器有計(jì)劃的、基于事實(shí)的PM任務(wù)可用性損失不計(jì)名客戶實(shí)例OEE計(jì)算范例計(jì)算范例: 半導(dǎo)體制造半導(dǎo)體制造1 由于這是全年無(wú)休的運(yùn)作，因此計(jì)劃停機(jī)時(shí)間也計(jì)入可用損失資料來源：麥肯

18、錫 MMP|McKinsey & Company29 OEE/產(chǎn)能力用率計(jì)算產(chǎn)能力用率計(jì)算: 鍍鋅鋼鐵廠鍍鋅鋼鐵廠OEE1年, 按小時(shí)計(jì)總的時(shí)間未利用整修定期時(shí)間機(jī)器/水力故障電力故障換模組裝時(shí)間小停機(jī)速度損失凈運(yùn)作時(shí)間質(zhì)量損失加值時(shí)間86,0%96,9%93,6%94,8%91,9%八月罷工八月罷工設(shè)備利用率為設(shè)備利用率為79%輪班時(shí)間內(nèi)可能包括輪班時(shí)間內(nèi)可能包括計(jì)劃中的維修（作業(yè)計(jì)劃中的維修（作業(yè)員需等待）員需等待）鋼鐵案例|McKinsey & Company30 目錄目錄定義和效果計(jì)算方法減少虧損其它計(jì)算舉例總結(jié)及要點(diǎn)總結(jié)及要點(diǎn)練習(xí)|McKinsey & Company31 OEE損失損失可用性可