中石化加油站營業(yè)員計量操作及數(shù)質(zhì)量技能考核試題

1、加油站計量員考核試題（011011肇慶卷答案）-理論部分單位：姓名：-一-二二三四五總分一、 名詞解釋（5 題，共 10 分）1 計量：答：實現(xiàn)單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的測量叫計量。2 清罐損耗：答：清洗油罐時，油罐存油的最后一次在油罐計量數(shù)量與用其他方式回收余油數(shù)量之差為清罐損耗。3 .隨機(jī)誤差：答：隨機(jī)誤差是指測量結(jié)果在重復(fù)性條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值之 差。4.損耗:答：損耗是在進(jìn)銷存過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏，容器內(nèi)的粘附，車 船底部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。5.十步法：答：引車到位；連接靜電接地線；安全防護(hù)；四確認(rèn)；進(jìn)貨

2、驗收；卸油；卸油； 卸后確認(rèn)；施打反向鉛圭寸；卸后處理。二、 填空（12 題，共 27分）1.柴油的四大特性要求為： 良好的蒸發(fā)和霧化性能、良好的燃燒性能、良好的安定性能和無腐蝕性及低磨損性能。2.測量臥罐內(nèi)油面高度使用標(biāo)稱長度為 5 米的量油尺，它由 尺鉈、尺帶 和 尺架 組成，其最 小分度值為 1mm3.測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為 0.2的精密_、全浸_、棒式_、水銀溫度計。 溫度測量可在液面高度測量后立即進(jìn)行。應(yīng)將帶有 保溫盒的溫度計放入油高的_中_部，停留至 少5min_,然后拉繩讀取。注意視線與水銀柱應(yīng) _垂直，先讀_小數(shù)，后讀大數(shù)并記錄，讀 數(shù)應(yīng)估讀至 0.1 上。4.

3、產(chǎn)生誤差原因有：_裝置誤差_、_環(huán)境誤差_、_人員誤差 和方法誤差_。5.消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以修正值一的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；消除隨機(jī)誤差的方法是 盡量多次測量，并以 算術(shù)平均值作為最終測量結(jié)果，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。6汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時 不發(fā)生爆震_現(xiàn)象的性能，用來評定汽油抗爆性能指標(biāo) 是辛烷值_和_抗爆指數(shù)。7 評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是一十六烷一值。柴油混入少量汽油時，就會使 閃點 產(chǎn)生顯著變化， 造成質(zhì)量不合格。&測量汽車罐車和臥罐油高應(yīng)精確到毫米，每次應(yīng)測量2 次，結(jié)果相差不大于_1mm_時，取第一次 讀取記錄，超過時應(yīng)重新測量。9計量法

4、的宗旨和目的是加強(qiáng) 計量監(jiān)督管理保障國家計量單位制的統(tǒng)一 和量值的準(zhǔn)確可靠 有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建議的需要，維護(hù)國家、人們的利益。10超過使用期限或國家計量主管部門的強(qiáng)制不許使用的計量器具，應(yīng)一停止使用，未經(jīng)一法定計量檢定部門_檢定許可，任何其他部門無權(quán)處理。加油機(jī)強(qiáng)檢周期為半年，自檢周期為30 天。11.糾正下列說法或?qū)懛ǖ腻e誤：(1)存油 23 立方323m 或 23 立方米(4)水高 15 公分15cm(2)油高 1 米 451.45m 或 145cm(5)加油 100 公升100 升(3)油重 180 斤90kg(6)長度16M16m12.油站按損耗環(huán)節(jié)

5、要分為 運輸損耗 ， 卸油損耗 和 零售損耗 三種損耗。但我省將上述環(huán) 節(jié)的損耗合并，統(tǒng)稱為油站綜合損耗，并規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為：0.30% 柴油為：0.09%。13. 1.根據(jù)國家 JJG443-2006 加油機(jī)檢定規(guī)程要求， 加油機(jī)的隨后檢定， 應(yīng)在最大流量和中間流量(0.3 下分別檢定 3 次，各次檢定的示值基本誤差的 平均值和測量重復(fù)性應(yīng)符合規(guī)程要求。首次檢定后 使用中的加油機(jī)都應(yīng)按要求進(jìn)行 隨后檢定。三、判斷題(10 題，共 20 分)1.將數(shù) 0.046850 保留 3 位有效數(shù)為：0.0469。(X)2 .在實際測量條件下對同一量進(jìn)行測量，當(dāng)測量次數(shù)無限增加時，相應(yīng)的

6、隨機(jī)誤差的算術(shù)平均值將趨于零。(V)3.測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。(X)4.質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時，可提高加油機(jī)的流量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。(X)5.接收油罐車來油時，發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時低，可以斷定是承運方有問題；如比發(fā)油時高， 則承運方無問題。(X)6.在盤點時只要讓罐內(nèi)油高度和上次盤點時保持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起的體積誤差。（V）7目前我省系統(tǒng)銷售的都是無鉛汽油，無毒性，可以用來洗手和其他物品。（X）&油品質(zhì)量檢查時應(yīng)使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（X）9.國家對加油機(jī)抽查時流速大對油站越有利。（X）10由于國

7、家對加油機(jī)作強(qiáng)檢時一般不修正溫度，所以當(dāng)環(huán)境溫度高于地下罐內(nèi)油品溫度時，快速地讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油品體積對油站有利一些。（X）四、單項選擇題（每空格 1 分，共 16 分）1.同一油品，當(dāng)其溫度升高時，體積會 B，密度會 C , VCF 值會C ;溫度降低時，體積會 C , 密度會 B , VCF 值會 B。A.不變 B.增大 C.減小2.某油罐的分戶帳上記載：5 月底盤點帳存 100000kg, 6 月份收油 800000kg，發(fā)油 560000kg, 6 月 底盤點實際庫存 345000kg，則該罐 6 月份應(yīng) A 。A、溢余 5000kg； B、虧損 5000kg C、溢余 205000kg3

8、. 使用中的加油機(jī)，當(dāng)流量 A 時，油站損耗會增加。國家計量監(jiān)督部門來對加油機(jī)做檢定時，流 量 A，對油站有利一些。A.小 B.大 C.不變4.當(dāng)加油機(jī)產(chǎn)生負(fù)誤差時，油站的損耗就會 B ;當(dāng)產(chǎn)生正誤差時，油站的損耗就會C。A.不變 B.增大 C.減小5. 當(dāng)油站的銷售溫度低于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會B ;當(dāng)油站的銷售溫度高于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會C。A.不變 B.增大 C.減小6、當(dāng)提高公布溫度時，則噸升轉(zhuǎn)換溢余量會B ,油站的損耗量會 BA.不變 B.增大 C.減小A、油面以下深度的約 232mn 處;B、油底以上深度的約 232mn 處;7.某臥式柴油罐的油高為182

9、3mm 則質(zhì)量抽查取樣時的部位應(yīng)為C 油面以下深度的約 911mn 處;D 任意深度都行五、簡答題（4 題，共 27 分）1.中石化銷售企業(yè)加油站卸油流程“十步法”程序檢查表中步驟一“引車到位”程序的檢查內(nèi)容是什么？要填寫什么符號？答：“引車到位”程序有 2 項檢查內(nèi)容：一是引導(dǎo)油罐車停在指定卸油位置，關(guān)閉引擎和電門，拉起手剎，在車輪下放置三角木；二是檢查油罐車安全狀況，無異常情況；輪胎氣壓正常；三是并在程序檢查表的上述工作欄上的“是”或“否”中打“V”符號確認(rèn)。2卸油作業(yè)操作安全管理規(guī)定 （粵安 26 條）第幾條規(guī)定加油站卸油作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)駕駛員或押運員未執(zhí)行什么規(guī)定時，可以拒絕卸油？（ 5

10、分）答：（1）卸油作業(yè)操作安全管理規(guī)定 （粵安 26 條）第 5 條有明確規(guī)定；（2）第 5 條規(guī)定： 駕駛 員和押運員必須穿著工作服。若未按要求著裝，加油站有權(quán)拒絕卸油。3違反卸油作業(yè)操作安全管理規(guī)定的處罰標(biāo)準(zhǔn) （粵安罰 23 條）第幾條規(guī)定對加油站卸油作業(yè)穩(wěn)油時間不合規(guī)的處罰？（ 5 分）答：（1）粵安罰 23 條第 4 條有明確規(guī)定。（2）第 4 條規(guī)定：沒有穩(wěn)油 15 分鐘的，扣 100 元。4如何進(jìn)行交接計量和減小卸油損耗？（ 6 分）解：交接計量按以下步驟進(jìn)行操作： 油罐車到站后， 應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定的位置 ; 接好靜 地線；查驗零配單詢問油料品名、規(guī)格、數(shù)量；查驗鉛封、閥門

11、、車況及有無滲漏等；停車 15 分鐘后上車計量，先投入帶保溫盒的溫度計到液位中部，再測水高，再測油高，油高測二次，按規(guī) 定取數(shù)，提出溫度計進(jìn)行讀數(shù)，記錄上述測量數(shù)據(jù)；查容積表，求出油品在計量溫度下的體積； 把計量溫度下的體積換算到公布溫度下的體積， 再與交運數(shù)進(jìn)行比較， 可以求出運輸損耗；計量驗 收數(shù)據(jù)經(jīng)發(fā)油油庫與承運方共同確認(rèn)的有關(guān)計量數(shù)據(jù)對比，如無差異或在允許誤差范圍內(nèi)的，雙方 簽名確認(rèn)。油站根據(jù)零售資源配送部送貨單的配送數(shù)量進(jìn)帳。當(dāng)運輸超耗時，加油站向承運方 提出索賠并填寫成品油罐車運輸超耗確認(rèn)表得到確認(rèn)，可以卸油。為減少卸油損耗，關(guān)鍵是卸盡余油。5企業(yè)在國家監(jiān)督抽查中的權(quán)利和油站在質(zhì)量

12、抽查中如何做好自我保護(hù)？（5 分）答：油品質(zhì)量檢查中油站負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場，萬一負(fù)責(zé)人不在時，油站計量員應(yīng)一邊陪同一邊電告 站長，并要核實檢查人員的身份，采樣瓶要符合規(guī)定，須用清潔、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不 符合規(guī)定的如可樂瓶等各種容器裝油樣。為檢查而采油樣時，同一樣品應(yīng)同時采三瓶，一瓶檢驗員 取走，一瓶留存，一瓶要趕緊送本公司的化驗室，油樣均應(yīng)雙方簽字用紙條封口。如送公司化驗發(fā) 現(xiàn)某一指標(biāo)確有問題，應(yīng)馬上由公司出面向質(zhì)檢部門解釋，及時溝通。如沒有問題，應(yīng)妥善保管好由質(zhì)檢部門簽封的備份油樣，以備萬需要仲裁時使用。加油站計量員考核試題(011011肇慶卷答案)-計算部分單位：姓名：-一-二二四

13、五六七總分一、已知量油尺在 1 米處的修正值為：0.2mm 在 2 米處的修正值為 2.9 mm?，F(xiàn)用該尺測得液高為： 1854 mm 已知該罐在 185cm 處的容積為 40236 升， 在 186cm 處的容積為 40526 升。 該罐內(nèi) 有水， 水高 96mm容積表在 9cm 處為 866 升，在 10cm 處為 986 升。求油品容積。(20 分)(作油高 修正 5 分，計算 15 分，其中水容積計算 7 分，總?cè)莘e計算 7 分，答 1 分)解：量油尺修正后=1854+ 2.9 = 1856.91857 (mm油水總?cè)莘e=40236+( 40526-40236) *0.7 = 4043

14、9 ( L)水容積=866+ (986-866)*0.6 = 938 (L)油品容積=40439-938=39501 ( L)答：油品容積為 39501 升。二、 油庫向油站實發(fā)汽油 35000 升，油庫發(fā)油油溫 16.2 C,運距 230 公里。到站時油溫為 17.3C,到站量得體積為 34952 升，問如何處理？( 10 分)(求出運輸損耗 10 分，減定額損耗及求出超耗索 賠量 5 分)解 1：W.3=35000X1+0.0012X(17.3-16.2)=35046(L)定額運輸損耗=35000X0.05%= 18 (L)運輸損耗=35046 - 34952= 94 (L)損耗=3504

15、6- 34952- 18 = 76 (L)答：油站應(yīng)向承運方索賠 76 升。解 2：V6.2=34952X1+0.0012X(16.2-17.3)=34906(L)定額運輸損耗=35000X0.05%= 18 (L)運輸損耗=35000- 34906= 94 (L)運輸超耗=94- 18= 76 升答：油站應(yīng)向承運方索賠 76 升。三、已知柴油當(dāng)月公布溫度為 22.5C,油庫發(fā)油時的計量溫度為 25.0C,油站收柴油時，運距為 175 公里到站車內(nèi)油溫為 26.9C,實收體積為 25470 升，另配送單上交運數(shù)為：25500 升。問：1.油庫應(yīng)發(fā)多少升才符合規(guī)定？2 油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)

16、入帳？( 15 分)(求出油庫應(yīng)發(fā)體積 5 分，求驗收數(shù) 5 分，求運輸損耗 1 分，求運輸定額損耗 1 分，求得超耗索賠量 1 分，登統(tǒng) 2 分)解：油庫應(yīng)發(fā)油體積=25500X：1 + 0.0008X(25.0 22.5 )= 25551 ( L)V22.5=25470X：1+0.0008X(22.526.9)=25380(L)運輸定額損耗=25500X0.03%= 8 ( L)運輸超耗量=25500- 25380-8=112 (L)答：油庫應(yīng)發(fā)油體積 25551 升，按交運數(shù) 25500 升、驗收數(shù) 25380 升、損耗量 120 升登統(tǒng)，其中超 耗量 112 升應(yīng)向承運方索賠，索賠數(shù)沖

17、抵當(dāng)月?lián)p耗。四、 零配單上交運數(shù)為 36500L，公布溫度為 20.5 度。已知油庫發(fā)油溫度為 17.8 度，該油品標(biāo) 準(zhǔn)密度為0.8522kg/L，油站用地磅稱驗收稱得柴油重量為31002kg，運距 268km 求：1、油庫應(yīng)發(fā)體積？2、求油站公布溫度下的驗收體積和超耗量。3、 油站如何登統(tǒng)。(15 分)(求得油庫應(yīng)發(fā)體積 5 分，求公布溫度下的換算密度3 分，求驗收 數(shù) 2 分，求運輸損耗 1 分，超耗 1 分，登統(tǒng) 3 分)解：1、油庫應(yīng)發(fā)體積=36500(L)2、公布溫度下的換算密度：G7.8=(P2O-0.0011)VCF=(P20-0.0011)1+f(20-t)=(0.8522-

18、0.0011)(1+ 0.0008(20-17.8)= 0.8526(kg/L)油站公布溫度下的驗收體積為：Vt=m/G =31002/Gt=36362 ( L)運輸損耗體積：36500-36362= 138 (L)運輸定額損耗=36500X0.06%= 22 (L)運輸超耗量=138- 22= 116 (L)3、 油站按交運數(shù) 36500L、油庫發(fā)油溫度下的驗收數(shù) 36362L、運輸損耗量 138L 進(jìn)行登統(tǒng)，其 中超耗量 116升須向承運方進(jìn)行索賠，索賠數(shù)沖抵當(dāng)月?lián)p耗。五、某油站計量員對加油機(jī)某號槍計量準(zhǔn)確度進(jìn)行校檢， 加油機(jī)校檢記錄本記錄了下列三組 數(shù)據(jù)，已知 20L 計量標(biāo)準(zhǔn)罐檢定證書

19、上注明：85.66 毫米刻度處的實量為 20.086L，計量頸分度容量 V=1.28 亳升/毫米。請列出公式和計算過程(10 分)，并將結(jié)果填在表中，判斷該加油機(jī)是否合格， 應(yīng)如何處理(5 分)？如加油機(jī)用上述誤差修正后發(fā)油，當(dāng)發(fā)出油量為 10600 升時，實際發(fā)油量應(yīng) 為多少升(5 分)？。(共 20 分)加油機(jī)示值(L)19.9820.0820.02標(biāo)準(zhǔn)罐刻度值(mm)56.2239.6868.42標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油品 體積(L)20.04820.02720.064相對誤差(%-0.340.26-0.22基本誤差(%-0.32重復(fù)性誤差(%0.60(其中： 列出公式和計算過程 11 分，表中每格 0。5 分(共 4 分)； 求出油量誤差修正 值 3 分，實際發(fā)油量 2 分實際發(fā)油量=10600X1-(-0.32%) = 10634 (L)答：該加油機(jī)不合格。當(dāng)加油機(jī)發(fā)油量是10600 升，實際發(fā)油量為 10634 升。站長:統(tǒng)計:倉管:六、某加油站的 93#汽油和 0 #柴油進(jìn)行月度盤點，得到各有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，表中所列體積數(shù)量單位均為升，高度單位為毫米，調(diào)進(jìn)量即為交運量。已知0#