清溪河特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案(20151130)

1、商丘至合肥至杭州鐵路阜陽至杭州段站前工程SHZQ-14標(biāo)清溪河特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案中國鐵建大橋工程局集團(tuán)商合杭鐵路SHZQ-14標(biāo)項(xiàng)目部二一五年十二月商丘至合肥至杭州鐵路阜陽至杭州段站前工程SHZQ-14標(biāo) 清溪河特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案 編制：審核：審批：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)商合杭鐵路SHZQ-14標(biāo)項(xiàng)目部二一五年十二月商合杭鐵路SHZQ-14標(biāo)二分部清溪河特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)原則11. 編制依據(jù)12. 編制原則13. 使用年限14. 主要技術(shù)指標(biāo)1第二章 工程概況21. 工程概況22. 地質(zhì)情況23. 鋼棧橋24. 鋼平臺(tái)35. 主要

2、工程數(shù)量3第三章 投入的機(jī)械設(shè)備、人員、材料31. 設(shè)備進(jìn)場32. 人員進(jìn)場43. 投入的主要材料4第四章 鋼棧橋、鋼平臺(tái)總體施工方案51. 總體施工方案51.1鋼棧橋、鋼平臺(tái)總體平面布置圖51.2鋼棧橋、鋼平臺(tái)的施工方案5第五章 鋼棧橋、鋼平臺(tái)施工方案、施工方法、施工工藝51. 施工工藝流程51.1棧橋施工工藝流程51.2鉆孔平臺(tái)施工工藝流程52. L型橋臺(tái)施工63.鋼管樁基礎(chǔ)施工方法63.1鋼管樁施工方法63.2施工工藝流程73.3沉樁注意事項(xiàng)83.4振動(dòng)沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn)83.5鋼管樁焊接接長93.6鋼管樁的防腐蝕93.7振動(dòng)錘的選用94. 橫、縱梁安裝95.其他部位橫、縱梁安裝106.

3、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)107.棧橋拆除方案107.1.I12工字鋼拆除107.2.I22 工字鋼拆除107.3.I45工字鋼拆除107.4.529 鋼管拆除11第六章 進(jìn)度計(jì)劃111. 工期目標(biāo)112. 詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃安排11第七章 質(zhì)量保證體系及保證措施111. 工程質(zhì)量管理體系112. 工程質(zhì)量保證措施14第八章 安全保證體系及保證措施161. 安全生產(chǎn)保證體系162. 安全保證措施16第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施181. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系192. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施19第十章 棧橋工程事故應(yīng)急預(yù)案201. 人員配備情況202. 培訓(xùn)和演練213. 應(yīng)急程序21中國鐵

4、建大橋工程局集團(tuán)有限公司 商合杭鐵路SHZQ-14標(biāo)二分部清溪河特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)原則1. 編制依據(jù)1、清溪河特大橋施工圖設(shè)計(jì)2、對施工現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、收集的基本情況以及臨近在建工程鋼棧橋、鉆孔鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)情況。3、我公司施工過類似鋼棧橋、鋼平臺(tái)所積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。2. 編制原則1、鋼棧橋、鋼平臺(tái)方案的設(shè)計(jì)，其做到良好的滿足工程施工的需要。2、要求安裝施工工期短；安全、適用、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。3、嚴(yán)格遵守鐵路工程建設(shè)有關(guān)的工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定。4、堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措

5、施，確保人身安全和工程安全。5、堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)，正確選用先進(jìn)的施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，做到安排合理，重點(diǎn)突出，確保連續(xù)、均衡、 有序的施工。3. 使用年限 計(jì)劃使用年限為24個(gè)月。4. 主要技術(shù)指標(biāo)1、鋼棧橋設(shè)計(jì)行車速度：8km/h(橋頭設(shè)置限速標(biāo)志牌) 。2、鋼棧橋及鋼平臺(tái)寬度：鋼棧橋?qū)?.0 m，鋼平臺(tái)棧橋行車凈寬7.5m(橋頭限寬標(biāo)志排)。3、設(shè)計(jì)荷載10m3混凝土攪拌運(yùn)輸車、25噸吊車、50噸履帶吊形成的車隊(duì)組合, 各車輛后輪為雙橋雙排輪,最大單輪軸荷不超過 15.1噸；25噸吊車最大起吊重不超過16.5噸，50噸履帶吊起吊重不超過20噸。第二章 工程概

6、況1. 工程概況清溪河特大橋位于巢湖市境內(nèi)，起訖里程DK455+870.410DK459+203.075，中心里程DK457+536.743，全橋長3332.660m?？缭角逑雍蜏??？卓绮贾谜w橋跨布置為：8-31.50m簡支箱梁+1-25.60m非標(biāo)簡支箱梁+1-23.50m簡支箱梁+1-（32+3×48+32）m連續(xù)梁+22×31.50m簡支箱梁+1-27.8m非標(biāo)簡支箱梁+16×31.50m簡支箱梁+1-23.50m簡支箱梁+1-27.20m非標(biāo)簡支箱梁+3×31.50m簡支箱梁+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+24×31.50m簡

7、支箱梁+1-23.50m簡支箱梁+13×31.50m簡支箱梁。橋址于DK457+790DK457+921.8處跨越清溪河，其中DK457+875DK457+921.8為清溪河主河道，水流流向左至右，測時(shí)水位7.45m。設(shè)計(jì)采用1-（40+56+40）m連續(xù)梁跨越。清溪河流域面積F=235.30km2，Q1%=573.1m3/s,H1=11.32m，V1%=1.68m/s。2. 地質(zhì)情況 根據(jù)勘察揭示，場區(qū)的巖土層按期成因分類主要有：素填土、粉質(zhì)粘土、石英砂巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖、粗角礫土、泥質(zhì)粉砂巖。3. 鋼棧橋鋼棧橋設(shè)計(jì)總長度為150m；主要用于下部基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工使用。150m鋼棧橋

8、起點(diǎn)位于58號(hào)墩的清溪河護(hù)岸上, 終點(diǎn)于61號(hào)墩的護(hù)岸上。棧橋位于主橋的左，棧橋軸線與主橋軸線平行，距離為17.8m。棧橋橋面寬8.0m；橋面采用I12間隔布置，根據(jù)河床地質(zhì)情況，及棧橋高度情況，棧橋跨徑設(shè)計(jì)為4m、8m、12m、14m、16m、18m、20m跨，共十三跨，小里程端設(shè)置混凝土L型橋臺(tái)，大里程端部設(shè)制動(dòng)墩。 4. 鋼平臺(tái)主橋墩軸線與棧橋軸線交匯位置起搭設(shè)沖孔樁及鋼圍堰施作平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為58號(hào)墩：20×14m，59號(hào)墩為：22×16m,60號(hào)墩為：22×18.44m,61號(hào)墩為22×18m。5. 主要工程數(shù)量工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)

9、量備注1鋼棧橋1m2/m1200/1502鋼平臺(tái)m2/個(gè)1434/4第三章 投入的機(jī)械設(shè)備、人員、材料1. 設(shè)備進(jìn)場主要設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量履帶吊50t臺(tái)2振動(dòng)錘Dz6090kw臺(tái)2交流電焊機(jī)Bx1-40030kw臺(tái)8平板拖車50t輛2汽車吊25t輛12. 人員進(jìn)場施工人員進(jìn)場數(shù)量表施工人員單位數(shù)量備注技術(shù)員人5測量員人4安全員人1電工人1工班長人5打樁工人10電焊工人8起重工人5普工人153. 投入的主要材料 主要材料(包括鋼管、工字鋼、貝雷片、槽鋼、鋼板)由項(xiàng)目部統(tǒng)一供應(yīng),材料供應(yīng)計(jì)劃詳見下表。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表工程名稱材料名稱529×8鋼管樁20槽鋼樁間斜向剪

10、刀撐2cm厚鋼板I45a工字鋼帽梁I45a工字鋼縱梁321型貝雷片I22工字鋼橋面分配梁I12工字鋼橋面縱梁單位噸噸噸噸噸片噸噸棧橋54m123.3423.3926.04037837.852.8平臺(tái)44460017.8231.314400131.1合計(jì)567.364221.2257.314437837.8184第四章 鋼棧橋、鋼平臺(tái)總體施工方案1. 總體施工方案1.1鋼棧橋、鋼平臺(tái)總體平面布置圖見附圖一。1.2鋼棧橋、鋼平臺(tái)的施工方案1、鋼棧橋鋼棧橋設(shè)計(jì)總長度為150m，寬度為8.0m。鋼棧橋設(shè)計(jì)總長度為150m；主要用于下部基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工使用。150m鋼棧橋起點(diǎn)位于58號(hào)墩的清溪河護(hù)岸上,

11、 終點(diǎn)于61號(hào)墩的護(hù)岸上。棧橋位于主橋的左，棧橋軸線與主橋軸線平行，距離為17.8m。棧橋橋面寬8.0m；橋面采用I12間隔布置，根據(jù)河床地質(zhì)情況，及棧橋高度情況，棧橋跨徑設(shè)計(jì)為4m、8m、12m、14m、16m、18m、20m跨，共十三跨，小里程端設(shè)置混凝土L型橋臺(tái)，大里程端部設(shè)制動(dòng)墩。鋼平臺(tái)主橋墩軸線與棧橋軸線交匯位置起搭設(shè)沖孔樁及鋼圍堰施作平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為58號(hào)墩：20×14m，59號(hào)墩為：22×16m,60號(hào)墩為：22×18.44m,61號(hào)墩為22×18m。第五章 鋼棧橋、鋼平臺(tái)施工方案、施工方法、施工工藝1. 施工工藝流程1.1棧橋施工工藝

12、流程 鋼棧橋橋臺(tái)施工鋼管樁加工履帶吊吊運(yùn)鋼管樁就位測量定位震動(dòng)下沉鋼管樁鋼管樁樁間連接帽梁安裝貝雷梁安裝（縱向分配梁安裝）面板分配梁安裝橋面板鋪設(shè)欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝。1.2鉆孔平臺(tái)施工工藝流程 同上。2. L型橋臺(tái)施工按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確定出橋臺(tái)基礎(chǔ)平面位置及高程，采用挖掘機(jī)配合人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。并對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；A(chǔ)承載力滿足要求。為保證橋臺(tái)穩(wěn)定性，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)成反坡形式，具體見下圖。鋼筋綁扎、立模后及時(shí)檢查簽證，并組織混凝土澆筑?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場?；炷翝仓r(shí)采用輸送泵，保證混凝土下落時(shí)的高度不大于2m?；炷练謱訚仓?，每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在30cm以

13、內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.鋼管樁基礎(chǔ)施工方法 3.1鋼管樁施工方法 鋼管樁采用履帶吊車配合震動(dòng)錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入河床地層中作為棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力的要求。采用 DZ90 型震動(dòng)錘震動(dòng)沉樁，采用貫入度及管樁計(jì)算入土深度雙控，確保棧橋及平臺(tái)的穩(wěn)定性。鋼管樁施工時(shí)，履帶吊車停在已搭設(shè)好的棧橋上配合振動(dòng)錘逐排打樁。放線定位：每孔鋼管樁的位置用全站儀放線，用鋼尺丈量距離復(fù)核，確保鋼管樁平

14、面位置的正確。根據(jù)現(xiàn)場施工情況選擇58#墩向61#墩方向逐排打樁。每施工一排或兩排鋼管樁，即焊接橫撐， 安裝頂托、橫梁、縱梁、橋面，吊車向前推進(jìn)，進(jìn)行下一跨棧橋的施工。打樁：打樁前檢查鋼管樁的垂直度，在打樁過程中控制振動(dòng)力靜壓弱振中振強(qiáng)振，最大下沉速度 1m/分鐘；同時(shí)要控制垂直度垂直偏差為 0.5。根據(jù)計(jì)算要求達(dá)到設(shè)計(jì)入土深度，為防止地層土質(zhì)變化，打樁過程中還要觀察鋼管樁的下沉速度，如果速度很快，那么就需要增加樁長，如果未打到設(shè) 計(jì)深度但錘擊2分鐘未下沉，說明地基土層比較好，可停止打樁。接樁：鋼管樁打好后需接樁至棧橋設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。打樁后修整鋼管樁頂端變形部位，變形嚴(yán)重的采用氧氣乙炔切割。修整

15、后測量樁頂標(biāo)高，按設(shè)計(jì) 樁頂標(biāo)高截取相應(yīng)長度的接樁，采用吊車吊起接樁，使用電焊機(jī)焊接，焊縫 要均勻飽滿，四周焊接 4 塊加強(qiáng)鋼板，加強(qiáng)鋼板與鋼管同種材料，焊接后的 鋼管保持垂直，接樁后的鋼管樁頂面標(biāo)高平齊，間距正確。每排鋼管樁施工完畢后采用32號(hào)槽鋼水平連接及剪刀撐將同排的鋼管樁連接，以提高棧橋整體的穩(wěn)定性。3.2施工工藝流程 準(zhǔn)備工作自重下沉振動(dòng)沉樁鋼管樁接長下沉到位。1、 施工方法 (1)樁位測定：根據(jù)總工室提供的樁位平面圖及測量基準(zhǔn)點(diǎn)，測放樁位，經(jīng)項(xiàng)目部批準(zhǔn)后，方可開始下沉。 (2)振動(dòng)沉樁機(jī)、機(jī)崖、樁帽應(yīng)連結(jié)牢固；沉樁機(jī)和樁中心軸應(yīng)保持在同一直線上。 (3)沉樁前，應(yīng)在每根樁的一側(cè)用油

16、漆劃上段落標(biāo)記，以便于沉樁時(shí)顯示出樁的入土深度。 (4)沉樁順序，一般由一端向另一端連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)樁埋深有深淺時(shí)，宜先沉深后沉淺。 (5)開始沉樁時(shí)宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動(dòng)下沉。 (6)在沉樁開始時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的垂直度，在沉樁過程中不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防止樁身開裂并增加樁身附加力矩。 (7)每一根樁的沉樁作業(yè)應(yīng)一次完成，不可中途停頓過久，以免土的 摩阻力恢復(fù)，造成繼續(xù)下沉的困難。(8)現(xiàn)場人員應(yīng)認(rèn)真做好沉樁記錄。 3.3沉樁注意事項(xiàng) 沉樁過程中，應(yīng)注意防止樁的偏移。遇到下列情況應(yīng)立即暫停，待分析原因，采取適當(dāng)措施后方可繼續(xù)沉樁作業(yè)。 (1)貫入度

17、發(fā)生急劇變化。(2)樁身突然傾斜、位移。 (3)樁頭彎曲或樁身開裂。 (4)樁因地面有嚴(yán)重隆起或下沉。 (5)樁架發(fā)生傾斜或晃動(dòng)。 (6)施工過程中樁有上浮現(xiàn)象。(7)振動(dòng)樁錘的振幅有異常現(xiàn)象。 3.4振動(dòng)沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn)(1)設(shè)計(jì)樁尖處為砂卵層或風(fēng)化巖層，根據(jù)貫入度變化并對照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉入該巖層，貫入度達(dá)到控制貫入度時(shí)，即可停錘。(2)當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入3分鐘以上，如貫入度無異常變化時(shí)，即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì) 規(guī)定標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)報(bào)總工室和專家組研究確定。(3)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般粘性土或其他較松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為

18、校核；當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其貫入度接近控制貫入度。(4)同一群樁基礎(chǔ)中，各樁的最大貫入度應(yīng)大致接近，而沉入深度不宜相差過大，避免基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。3.5鋼管樁焊接接長(1)鋼管樁接長焊接要保證管節(jié)對口保持同一軸線后再焊接。 (2)焊接點(diǎn)對點(diǎn)和施焊應(yīng)對稱進(jìn)行。 (3)采用多層焊，每焊完一層焊縫后應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并作外觀檢查，層與層之間的焊縫接口應(yīng)錯(cuò)開。 (4)鋼管樁的每個(gè)接頭用4塊 10cm×9cm 厚度不小于管壁的鋼板貼焊補(bǔ)強(qiáng)。3.6鋼管樁的防腐蝕鋼管樁的防腐蝕措施采用金屬面防火漆，底漆為70m厚水性無機(jī)富鋅涂料，中間層為100m厚環(huán)氧云鐵中漆，面層

19、為70m厚可復(fù)涂聚氨脂漆。鋼管樁除銹（噴砂），除銹采用等級為Sa2.5。3.7振動(dòng)錘的選用采用DZ60振動(dòng)錘。4. 橫、縱梁安裝 采用人工配合吊車吊放，與承托焊接固定。縱梁采用 2 組（每組雙排）貝雷架拼裝，貝雷片尺寸為 1.5m×3m，先將每4片貝雷片連接為一節(jié)，每組縱梁由 3節(jié)組成，總長為9m。貝雷架縱梁在已拼裝好的棧橋上拼裝，采用履帶吊車整組吊放到 I45工字帽梁上，螺栓連接錨固，在工字鋼端部加焊抗滑擋塊。 5.其他部位橫、縱梁安裝貝雷架縱梁吊放 I22 工字鋼上分配梁間距 100cm，用吊車吊放貝雷架縱梁。分配梁上鋪I12工字鋼及1cm鋼板作為橋面，縱、橫梁間及縱梁、鋼板邊緣

20、焊接牢固。6.鉆孔平臺(tái)搭設(shè)棧橋施工完畢后，依附于棧橋搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，具體施工方法同鋼棧橋安裝。7.棧橋拆除方案 鉆孔平臺(tái)在樁基施工完畢、鋼吊箱施工前需拆除，鉆孔平臺(tái)及棧橋拆除施工方法如下：7.1.I12工字鋼拆除吊車掛鋼絲繩綁好I12 工字鋼，割槍切割I(lǐng)12工字鋼與其它型鋼連接處，I12工字鋼松動(dòng)，吊車配合，吊下I12工字鋼，其它工字鋼依次拆除。7.2.I22 工字鋼拆除吊車掛鋼絲繩綁好 I28 工字鋼，割槍切割工字鋼與其它型鋼連接處，I28 工字鋼松動(dòng)，吊車配合，吊下工字鋼，其它工字鋼依次拆除。7.3.I45工字鋼拆除貝雷架縱梁拆除后，拆除 I45工字鋼，施工方法同I25工字鋼拆除方法。 7.

21、4.529 鋼管拆除水上交通船配合，吊車懸掛鋼絲繩綁緊 529 鋼管上方，在水面上方 1米左右切割斷529 鋼管，吊車吊走上部鋼管；然后吊車懸掛振動(dòng)錘，振動(dòng)拔出下部鋼管。其它529 鋼管依次拆除。為確保安全，切割I(lǐng)12工字鋼時(shí)，切割人員預(yù)留一連接處不完全切割，由吊車用力拉下槽鋼。I22工字鋼拆除、I45字鋼拆除、529 鋼管拆除時(shí)，切割人員必須將連接部位完全切割，吊車方可起吊。第六章 進(jìn)度計(jì)劃1. 工期目標(biāo)確保2016年3月10日完成鋼棧橋及鋼平臺(tái)的施工，總計(jì)施工時(shí)間為4個(gè)月。2. 詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備:2015.11.272015.12.10；鋼棧橋:2015.12.112016.1.2

22、5；鉆孔鋼平臺(tái):2016.1.262016.3.5；附屬設(shè)施施工: 2016.3.62016.3.10； 第七章 質(zhì)量保證體系及保證措施1. 工程質(zhì)量管理體系按照 ISO2000 質(zhì)量體系程序文件規(guī)定，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系建設(shè)，項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)檢部，配備專職質(zhì)檢員，做到點(diǎn)面結(jié)合，縱橫聯(lián)系，達(dá)到全面控制質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。質(zhì)量管理體系詳見“質(zhì)量管理體系圖”。貫徹實(shí)施已發(fā)布的根據(jù) GB/T19001-ISO2000 標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊，以規(guī)范本工程所有的施工質(zhì)量管理行為。質(zhì)量是企業(yè)的生命，信譽(yù)是我們的無價(jià)之寶，以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)是本承包人一如既往的目標(biāo)。對于本合同段工程，我們的目標(biāo)是一次交驗(yàn)合格率100%

23、，優(yōu)良率85%以上。 為達(dá)到創(chuàng)建優(yōu)良工程的總目標(biāo)，通過對工程質(zhì)量管理體系的綜合歸納，形成工程質(zhì)量保證體系，詳見工程質(zhì)量保證體系框圖。成立以班長為組長， 骨干工人為成員的質(zhì)量小 組。對各工序進(jìn)行全過程 質(zhì)量控制，將質(zhì)量責(zé)任落 實(shí)到每個(gè)工人。嚴(yán)格過程控制，不斷 提高工藝水平，強(qiáng)化質(zhì)量 意識(shí)，消除質(zhì)量隱患， 使 施工全過程的質(zhì)量受控。填寫質(zhì)量報(bào)表，整 理、匯總質(zhì)檢資料，報(bào)送 監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量評定。確保本標(biāo)段全部工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”等級工程質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組 長，總工程師為副組長，質(zhì)安部、工程部、各施工 隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。制定質(zhì)量管理目標(biāo) 和實(shí)施計(jì)劃，加強(qiáng)全員質(zhì) 量意識(shí)教育。建立

24、質(zhì)量事 故追朔制度。復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙和資 料，進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制 合理可行的施工組織設(shè)計(jì) 和保證工程質(zhì)量的措施。 檢查建材是否合格，設(shè)備 是否完好，特殊和關(guān)鍵人 員是否持證上崗。設(shè)專職質(zhì)檢工程師 和質(zhì)量檢查員，建立試驗(yàn) 室和測量隊(duì)，嚴(yán)格按試驗(yàn) 數(shù)據(jù)控制和計(jì)量，加強(qiáng)施 工測量， 保證結(jié)構(gòu)尺寸 符合設(shè)計(jì)要求。成立以施工隊(duì)長為組 長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長， 工班長為成員的質(zhì)量管理 小組。負(fù)責(zé)單位質(zhì)量管理。 實(shí)行質(zhì)量承包責(zé)任制，使質(zhì)量與效益掛鉤。嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范精心施 工，掛牌作業(yè)，試驗(yàn)監(jiān)督。 加強(qiáng)施工組織，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技 術(shù)分析工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行 現(xiàn)場指導(dǎo)，采取糾正、預(yù)防 措施，實(shí)行跟蹤檢查。工程隊(duì)長和專職安

25、全員要 對各作業(yè)面隨時(shí)實(shí)行自 檢、互檢和抽檢制度，未 經(jīng)檢查，下道工序不得施 工。對單元工程、分部工 程，單位工程層層檢查、控制。管理體系施工保證體系檢查、監(jiān)督中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 25 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖公司項(xiàng)目管理部工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組施工技術(shù)部質(zhì)量管理部保障部物 資 管 理 員采 購 員技 術(shù) 員實(shí) 驗(yàn) 員測 量 員質(zhì) 檢 員專業(yè)施工隊(duì)2. 工程質(zhì)量保證措施2.1保證工程質(zhì)量的組織管理措施建立健全各項(xiàng)管理制度，設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度：經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，賦予質(zhì)量監(jiān)查專職人員特別處置權(quán)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)查專職人員的作用。在施工

26、全過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。2.2保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施1、物資和原材料質(zhì)量控制措施嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；以試驗(yàn)結(jié)果來指導(dǎo)施工生產(chǎn)。實(shí)行物資采購供應(yīng)責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對材料 進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收。加強(qiáng)檢測試驗(yàn)手段，充分發(fā)揮試驗(yàn)室的職能作用，對原材料、半成 品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢測，杜絕不合格品進(jìn)場。依據(jù)工程材料試驗(yàn)結(jié)果，對不合格物資必須及時(shí)采取隔離、標(biāo)識(shí)。2、保證棧橋工程質(zhì)量的技術(shù)措施 (1)在沉樁開始時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及垂直度，在沉樁過程中不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來

27、糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加力矩。要 求樁位偏差<50mm，樁身傾斜率<0.5%。(2)當(dāng)鋼管樁需要接長時(shí)，兩鋼管的對焊應(yīng)保證軸線在同一位置，并 在對接處四周每隔60°焊接連接板，以增強(qiáng)焊接處的可靠性。(3)鋼管樁打入覆蓋層深度按理論計(jì)算應(yīng)不少于10m，但實(shí)際施打鋼管樁時(shí)應(yīng)以最終貫入量和貫入度來控制。(4)同一排樁基中，各樁的貫入度應(yīng)大致接近。(5)鋼管樁打設(shè)用不小于DZ-90型振動(dòng)錘打設(shè)。(6)帽梁與鋼管樁雙側(cè)連續(xù)焊接連接，焊縫高度不小于6mm。(7)鋼管樁水平管等退潮時(shí)再安裝，水平管與鋼管樁的連接要咬緊密合且平滑過渡，剪刀撐與鋼管樁的連接焊縫均為雙側(cè)連續(xù)焊接，焊角

28、高度為8mm；剪刀撐交點(diǎn)處需雙側(cè)連續(xù)焊接。所有焊縫質(zhì)量均需保證質(zhì)量。3.質(zhì)量管理制度3.1施工圖復(fù)核及技術(shù)交底制度施工圖復(fù)核 總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)清工程特點(diǎn)，預(yù)測施工中可能出現(xiàn)的問題。技術(shù)交底制度由項(xiàng)目總工程師根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范、規(guī)章要求，向項(xiàng)目所有參與施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：工程概況、工期安排、技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、質(zhì)量目標(biāo)、合同承諾、總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、過程控制要求等，工程技術(shù)部形成交底記錄。第八章 安全保證體系及保證措施1. 安全生產(chǎn)保證體系 建立健全安全保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安

29、全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā) 現(xiàn)問題，及時(shí)處理解決。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)， 做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。堅(jiān)持“科學(xué)施工、安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一、預(yù)防為主”的方 針，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心管理體系，全面履行合同實(shí)施期間的安全工作。 2. 安全保證措施2.1落實(shí)安全管理制度 建立安全責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全交底制、安全檢查制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀。2.2安全生產(chǎn)保證措施1、棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及

30、避免與工程樁位，承臺(tái)沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。2、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接應(yīng)質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。3、在潮汐及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，當(dāng)沖刷 超過設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須及時(shí)拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。4、潮汐或洪水來臨時(shí)，船舶應(yīng)停止作業(yè)，小潮時(shí)可就地避潮，大潮時(shí)利用拖輪將船拖離作業(yè)區(qū)至安全水域避潮。5、風(fēng)速大于 13m/s（六級風(fēng)）時(shí)應(yīng)停止棧橋施工。6、棧橋所用貝雷架、工字鋼、槽鋼等構(gòu)件進(jìn)場前須檢查驗(yàn)收，檢查有無缺損、斷裂等現(xiàn)象，檢查合格的構(gòu)件方可使用。7、鋼管樁之間相對獨(dú)立，安裝橫向工字鋼時(shí)，須在鋼管上安裝上人爬梯。鋼管吊裝過程

31、中嚴(yán)禁在鋼管和吊車臂下站人。8、加強(qiáng)施工人員及機(jī)械操作手的培訓(xùn)教育，各種機(jī)械操作人員均需持證上崗，并派專人指揮操作。9、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。10、施焊時(shí)，把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些對象代替接地線。11、棧橋橋面鋪設(shè)完畢后在兩側(cè)豎立 1m 鋼管（間距 2m 左右）與 工字鋼橫梁焊接，作為防護(hù)欄立桿，護(hù)欄頂部的橫桿采用 6m 鋼管通過扣件與立桿連接，護(hù)欄安裝完畢后滿鋪安全網(wǎng)。貝雷架棧橋可利用貝雷架作為防護(hù)設(shè)施。12、懸空高處作業(yè)必須穿戴好安全防護(hù)用具，必須戴好安全帽、佩 安全帶。13、嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的

32、鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。14、從事高處作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)， 嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。15、棧橋在搭設(shè)完成前后，其上的材料和工具要堆放整齊，雜物應(yīng)及時(shí)清除，防止高空墜物傷人。16、晴天施工時(shí)需在便道、棧橋上及時(shí)灑水，防止揚(yáng)起灰塵影響車輛行駛安全。17、當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨天氣時(shí)，應(yīng)停止棧橋搭設(shè)作業(yè)。雨后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。18、關(guān)注天氣變化，經(jīng)常與氣象部門聯(lián)系，雨季、汛期洪水到來之前，及時(shí)將人員、機(jī)械、材料轉(zhuǎn)移，已施工的樁基做好防護(hù)，將損失降到最小，當(dāng)洪水可能漫過橋面時(shí)，派專人盯看

33、，如有泄洪不暢通，可采取措施將兩岸前兩跨棧橋貝雷梁拆除，以便利于泄洪。19、定期派人清理河面漂浮物，以免阻礙河水通過，以確保棧橋安全。20、車輛在棧橋上行駛速度不得大于 8Km/h，滿載砼罐車等重型車輛速度控制在 8Km/h以下。21、每周組織安全、質(zhì)量相關(guān)人員檢查棧橋各部件連接處是否有下 沉、變形、開裂等異?，F(xiàn)象，一有發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告并停止使用，待修復(fù)加固后方能繼續(xù)使用。2.3.棧橋及鋼平臺(tái)安全防護(hù)布控1、在棧橋上下游兩側(cè)各懸掛禁止通行警示牌，為防止夜間船只碰撞，在棧橋鋼管樁上安裝節(jié)能燈、警示燈及反光警示標(biāo)志。2、兩岸起棧橋設(shè)置限制總質(zhì)量100噸牌、限制8Km/小時(shí)牌、限寬7.5m標(biāo)志牌；3、順

34、棧橋布設(shè)夜間施工報(bào)閃燈。第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施1. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 1.1.環(huán)保、水土保持工作目標(biāo) 使當(dāng)?shù)匾蚬こ探ㄔO(shè)而導(dǎo)致的新增水土流失得到有效的控制，并在此基礎(chǔ)上減少當(dāng)?shù)卦兴亮魇Я浚皇构こ淘O(shè)施安全得到有效的保障，路基開挖等建設(shè)中不遺留滑坡、崩塌等隱患；把工程措施與生態(tài)措施因地制宜地結(jié)合起來，使水土流失程度得到有效控制，降到最低。1.2環(huán)保、水土保持保證體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。2. 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施2.1水土保持措施的總體布置 根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)

35、及當(dāng)?shù)氐母黜?xiàng)條件，遵照水土保持方案編制原則及治理目標(biāo)，結(jié)合水土流失的時(shí)空分布，侵蝕類型和危害，在不影響主體工程正常建設(shè)的前提下，將重點(diǎn)治理與區(qū)域治理相結(jié)合，工程措施、植物措施等相互配置進(jìn)行綜合防治。2.2空氣污染防治措施 對易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸工程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚(yáng)塵。 合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)、運(yùn)輸盡量避開敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段。 嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒廢棄物和會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)等。 土方運(yùn)輸通過正式公路時(shí)，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土。 2.3.降低噪音、防止擾民措施施工期主

36、要設(shè)備噪聲源應(yīng)符合 GB12523-90 建筑施工場界噪聲限 值 中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防止建筑工人受噪聲侵害，靠近強(qiáng)聲源的工人將戴 上耳塞和頭盔，并限制工作時(shí)間。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工時(shí)避免使用噪音很大的機(jī)械，盡量避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。150m內(nèi)有居民區(qū)的施工場所，嘈雜的施工工作不能在夜間（22:00-6:00）進(jìn)行加強(qiáng)對機(jī)械和車輛的維修以使它們保持較低的噪聲，車輛運(yùn)輸中盡量避免鳴笛，減輕對居民的影響和干擾。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。鄰 近居民點(diǎn)夜間施工時(shí)，燈光照明限在工地范圍內(nèi)。 2

37、.4.水污染防治措施及施工廢水、泥漿、垃圾處理措施加強(qiáng)施工材料的管理，嚴(yán)禁石料、油料等堆放在河流岸邊。 施工廢水，生活污水采用沉淀池、化糞池等生化辦法處理，未經(jīng)檢測合格不得直接排放到河流、溝渠中。施工污染清洗集料或含有油污的廢水 采用集油池的方式處理。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾和建筑垃圾，應(yīng)集中堆放在有防雨棚和地表經(jīng)過硬化處理的臨時(shí)垃圾池內(nèi)，并及時(shí)集中清運(yùn)。第十章 棧橋工程事故應(yīng)急預(yù)案1. 人員配備情況1.1本工區(qū)應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組名單組 長：趙恩財(cái)副組長：王金剛 鄭 海 韓基龍成 員：王文濤 王 洋 曲德壯 趙 越 張鳳宇1.2職責(zé)分工1、組長職責(zé)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急事故的搶險(xiǎn)，全面指揮和協(xié)調(diào)人員

38、、機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)的調(diào)動(dòng)，最大程度減少人員的傷亡，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。2、副組長職責(zé)：協(xié)助組長的搶險(xiǎn)工作，全力投入施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)， 組織人員、機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，最大程度減少人員的傷亡。3、指揮組：由 趙 越 負(fù)責(zé)。指揮組負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場人員、機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)的調(diào)動(dòng)和信息處理。4、搶險(xiǎn)組：由 張鳳宇 負(fù)責(zé)，組織車輛、船只和人員等對受傷落水人員進(jìn)行搶救。5、醫(yī)療組：由 曲德壯 負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)和醫(yī)院進(jìn)行聯(lián)系，并及時(shí)將受傷人員送進(jìn)醫(yī)院進(jìn)行救治。6、善后處理組：組長由工區(qū)經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫 恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其他善后事宜。7、事故調(diào)查組：組長由工區(qū)經(jīng)理、項(xiàng)目部責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目安全部長，項(xiàng)目部相關(guān)部門組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。2. 培訓(xùn)和演練1、工區(qū)項(xiàng)目部安全總監(jiān)負(fù)責(zé)主持，組織工區(qū)每年一次棧橋事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行模擬演練。各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。 演練結(jié)束