2016年機動車檢測線考試試卷(上崗證帶答案)(新標準規(guī)范)課件

1、第1頁共 7 頁2016 年天津市武林機動車檢測有限公司人員上崗考核試卷崗位_成績_100分，題型有判斷題、單選題、多選題、填空題。）1、 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法（GB21861-2014 于 2015 年 5 月 1 日實施（X）2、 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用可自行制定收費標準。（X）3、 汽車應(yīng)急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動功能的裝置。（V）4、 超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測（X）。5、 被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時可使 用車輛擺正器（V）。6、 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實

2、行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標準的情況進行 監(jiān)督。（V）7、 制動距離是一個反應(yīng)整車制動性能的指標。它能反應(yīng)出各個車輪的制動狀況和制動力分配情況。當制動距離延長時，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動性能變差。（V）&微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于 1.8 噸的載貨汽車。（X）9、 檢測站必須有相應(yīng)的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡道。（V）10、機動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進 行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機 組、輪式專用機械車和掛車等，也

3、包括任何在軌道上運行的車輛。（X）11、氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓。（V）12、專用校車以及噴涂或粘貼專用校車車身外觀標識的非專用校車應(yīng)由校車標志、 中文 字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：XX人”、校車編號和校車輪廓標識組成，且應(yīng) 符合 GB24315 的相關(guān)規(guī)定。（V）13、根據(jù)汽車報廢標準規(guī)定，9 座以下非營運載客汽車在延長使用年限檢驗時不需 要審批。（V）14、 機動車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。（V）15、用滾筒式反力式制動試驗臺測量制動時，為了獲得足夠的附著力，以避免車輪抱死 后移，可采取防止車輛移動的

4、措施（例如在非測試車輪后面加三角墊塊） 。（V）16、 一輛普通桑塔納牌旅行轎車外觀登記車輛類型時應(yīng)登記為小轎車。（X）一、判斷題（共20題，每題2分，共40分）得分姓名_（本卷為理論部分滿分第2頁共 7 頁17、 一輛所有輪胎胎冠花紋深度均為 2.5mm 中型客車，該車輪胎的外觀合格。（X）18、 計量認證的基本步驟是：申請一初查一預(yù)審一正審。（V）19、申請計量授權(quán)的單位，其有關(guān)計量檢定、測試人員如果已經(jīng)被其主管部門考核合格，授權(quán)單位可以不再進行考核。（X）20、 客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸不允許超過軸距的65%。對于專用作業(yè) 車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，其后懸可按

5、客車后懸要求核算，其它機動 車后懸不允許超過軸距的 55%。（V）1、申請取得安檢機構(gòu)檢驗資格應(yīng)當具備：在用計量器具經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的計量技術(shù)機構(gòu)計量檢定合格，并在 _ 有效期內(nèi)。（A）A、檢定B、標定C、校準D、自檢2、安檢機構(gòu)檢驗資格有效期滿，繼續(xù)從事機動車安全技術(shù)檢驗活動的，應(yīng)當于期滿前內(nèi)向省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請。（D ）A 10 天B、15 天C、1 個月D、3 個月3、 對雪鐵龍 C5 制動系統(tǒng)檢驗時，在保持踏板力為 700N 達到_時， 踏板不出現(xiàn) 有緩慢向前移動的現(xiàn)象方為合格。（A ）A、1minB、2min C 、3min D 、5min4、 比對試驗是指各檢驗

6、機構(gòu)對同一樣本的某一項或幾個項目進行檢驗，出據(jù)的檢驗數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準確性就越差，以此對一 個檢驗機構(gòu)的 _進行測試。（C）A、驗車數(shù)量B、人員操作C、檢驗?zāi)芰、質(zhì)量管理5、 在用機動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機動車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過 _ 或_ 。（D）A、土 2%或土 50mm B、土 1%或 100mmC、土 3%或 100mmD、土 2%或 100mm6、 9 座以上非營運載客汽車自使用第 11 年起，每年應(yīng)檢驗 _。（ B）A、1 次 B 、2 次 C 、4 次 D 、8 次7、 駐車制動應(yīng)通過純裝置把工作部件鎖止來獲得規(guī)

7、定的效能。（A ）二、單選題（共20題，每題1分，共20分）得分第3頁共 7 頁A、機械B 、液壓 C 、氣壓 D 、電力&以下那種車不屬于小型、微型非營運載客汽車。(B)A、非營運的小型越野客車 B、出租車 C、非營運的微型乘用車 D、非營運的乘用車9、 在用汽車(三輪汽車、低速貨車除外)前照燈發(fā)光強度二燈制應(yīng)達到_。( D)A、8000cd B 、lOOOOcd C、12000cd D、15000cd10、 計量認證合格證書的有效期是_( A)A、3 年 B 、4 年 C 、5 年 D 、6 年11、 汽車的車輛識別代號應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)_ ，深度不應(yīng)=_。(

8、C)A、小于 5.0mm 小于 0.2mm B、小于 7.0mm 小于 0.2mmC、小于 7.0mm 小于 0.3mm D、小于 5.0mm 小于 0.3mm12、依據(jù) GB11567.1-2001汽車和掛車側(cè)面防護要求，側(cè)面防護裝置的下緣任何一點的離地高度不應(yīng)大于_ mm (D)A 400 B、450 C、500 D、55013、平板制動臺檢測制動性能，當車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試_ 。( A )A、無效 B 、有效 C 、最大值有效 D 、無法確定14、對于三軸及三軸以上的多軸貨車，進行加載制動檢測后， 加載軸的軸制動率應(yīng)大于 等于%。( A )A 50 B 、

9、40 C 、30 D 、6015、 已知某四燈制大型客車前照燈遠光的檢測數(shù)據(jù)(H=1000m)下列選項中哪一項 是 判定結(jié)果合格的(C)A、距離 10mi 屏幕處燈照高度為 775mm B 、右燈向左偏 380mmC、距離 10m 屏幕處燈照高度為 875mm D、左燈向左偏 350mm16、車長不小于 10m 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg 的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標識，車身反光標識的長度不應(yīng)小于車長的。(A)A、50% B、40% C 、30% D 、20%第4頁共 7 頁17、 在進行汽車前照燈檢測時，汽車應(yīng)處于：(A )第5頁共 7 頁A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)B 、發(fā)動機處于熄火

10、狀態(tài)C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)D 、任一種狀態(tài)都可以18、 按 GB21861-201 孩求，對前照燈檢驗項目中，下列項目_屬于否決項。（A ）A、前照燈遠光發(fā)光強度B、前照燈遠光偏移C、前照燈近光偏移D、全部都是19、某汽車車輪滾動半徑為 256mm 更換輪胎時由于輪胎規(guī)格不同， 滾動半徑變?yōu)?248mm車速表的指示數(shù)值將_ （ A ）A、變快B 、變慢 C 、不變 D 、時快時慢20、對于新注冊車，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全 過程中測得的左右輪最大制動功中大者之比，當后軸制動力大于或等于后軸軸荷的 60% 時不得大于。（D）A、15 % B 、20 % C 、

11、24 % D 、30%三、多選題（共20題，每題1分，共20分。每題正確答案至少2個，少選或多選均不得分）1、臺試檢驗車輛制動力時，車輪抱死后移出制動臺，但制動力不合格時采取下列哪些措施是正確的？ _ （C、D）A、降低輪胎氣壓直至合格 B、在非檢測軸車輪后方加三角墊塊C、采用整車牽引的方法 D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對稱作用于左右兩輪）2、 路試制動性能檢驗、滾筒式制動檢驗臺檢驗、平板制動檢驗臺檢驗對 _的要求是相同的。（A、B、C）A、制動氣壓 B 、制動踏板力 C、手操縱力 D、車輪接地附著因數(shù)3、用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，制動力差的最大值（同時刻）以同軸 時為取 值終點。（A

12、、B）A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；B、左、右輪（均不抱死）均達到最大制動力；C、左、右輪任一車輪制動力開始下降； D、同時刻左、右輪制動力和達到最大值。得分第6頁共 7 頁4、 制動協(xié)調(diào)時間包含：_ 。（A、D）A、克服制動踏板自由行程所需要的時間B、制動力增長全程時間C、制動力增長到軸重 75%所需時間D 、制動力增長到軸重 45%所需時間5、某汽車檢測站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強度的檢測記錄，從左到 右分別如下，其中合格的有：（單位：100cd）（A、B）A 130，190，200，140B 160，150，170，180C、190，200，130，140D 190，1

13、30，200，1406、 測量點燃式發(fā)動機雙怠速排氣污染物時，以下做法正確的是：（A、CD）A、 若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果B、 若車輛排氣管長度小于測量深度時，直接測量，再對測量結(jié)果進行修正C、 發(fā)動機應(yīng)達到熱車狀態(tài)D 應(yīng)在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計等測量儀器7、 在滾筒式制動試驗合上進行車輛制動性試驗時，測量的項目有（A、B、C）。A、各輪制動力B 、每軸左右輪在制動力增長全過程中的制動力差C、車輪的阻滯力D、制動減速度&下列有關(guān)側(cè)滑檢測敘述正確的是：（A、B）A、 比較而言，側(cè)滑板的長度越長（前進方向）測試精度越高。B、 側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束

14、匹配的情況。C、 單板式側(cè)滑檢驗臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。D 可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板。9、 臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確的是： （B、D）A、 空載或滿載檢驗時，對制動力的要求是相同的；B、 “軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和；C、 輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的 5%后軸不得大于 8%D 單車的制動完全釋放時間不得大于 0.8s。10、 已知乘用車前照燈遠光的檢測數(shù)據(jù) （H= 500mm，判定參數(shù)合格的是：（A、BCD）A、距離 10m 屏幕處燈照高度為 455mm B、距離 10m 屏幕處燈照高度為 475mrpC、右燈向左偏 265mmD、左燈向左偏 1

15、10mm第7頁共 7 頁11、機動車安全技術(shù)檢驗委托人可以就安檢機構(gòu)行為規(guī)范以及檢測活動中存在的問第8頁共 7 頁題，_ ，接受投訴的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當負責(zé)處理。（A D）A、向安檢機構(gòu)查詢B 、向行業(yè)協(xié)會投訴C、公安交通管理部門 D、向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴12、國家質(zhì)檢總局和省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請后，有關(guān)人員對申請人進行審查，審查包括 _。（ BDA、驗車數(shù)量B 、資料審查C 、設(shè)備維修情況13、申請取得安檢機構(gòu)檢驗資格應(yīng)當具備：檢驗廠房 _ 流水作業(yè)。（ABCDA、寬敞、明亮、防雨 B、通風(fēng)設(shè)備完好 C、照明設(shè)備完好 D、消防安全設(shè)備齊全14、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不按照機動車國

16、家安全技術(shù)標準進行檢驗, 結(jié)果的單位或個人將承擔（A、B、C）A、罰款 B、撤銷資格 C、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任15、依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)計量認證/審查認可（驗收）評審原則，_的變更需要報發(fā)證機關(guān)或其授權(quán)的部門備案。（A、E）A、最高管理者 B、質(zhì)量主管 C、所有部門主管D 所有技術(shù)人員 E、技術(shù)主管16、下列哪些是制動臺的主要部件（A、B、C、E）A、減速箱B 、電機C、測力臂 D 、剎車裝置E、第三滾筒（歐式臺）17、機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法 （GB21861-2014 與（GB21861-2008 相比，增加了以下哪些內(nèi)容（A、B、C、D）A、機動車安全技術(shù)檢驗各工位的最少檢驗時

17、間表B、機動車安全技術(shù)檢驗方法表C、檢驗不合格處置要求 D、車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語和定義18、 機動車在_的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異?，F(xiàn)象。（A、C E）A、平坦 B 、坡度小于 2% C、硬實D 坡度大于 3% E、干燥和清潔應(yīng)當按照職責(zé)分工及時組織出具虛假檢驗第9頁共 7 頁19、 換檔時齒輪應(yīng)嚙合靈便， _ 裝置應(yīng)有效，不允許有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象；運行第10頁共 7 頁中應(yīng)無異響；換檔桿及其傳動桿件不應(yīng)與其它部件干涉。（A、B C）A、互鎖 B、自鎖 C、倒檔鎖 D、排擋鎖 E、防盜鎖20、以下哪些是國標對車門、車窗的要求。（A、B、D E）A

18、、起閉輕便不能有自行開啟現(xiàn)象B、門窗使用安全玻璃 C、采用動力開啟車門D 采用動力開啟車門在有故障的情況下可簡便的用手動開關(guān)E、不準張貼鏡面反光遮陽膜四、填空題（共10題，每題2分，共20分）1、 GB7258-2012機動車運行安全技術(shù)條件適用于我國在道路上行使的所有 機動車， 但不適用于有軌電車及并非為在道路上行使和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路 和場所作業(yè)施工的輪式專用機械車。2、 校車用于有組織地接送3 周歲以上學(xué)齡前幼兒或接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的 座以上的載客汽車。3、 安檢機構(gòu)在機動車安全技術(shù)檢驗活動中，給受檢車輛委托人或者所有人造成損失的， 應(yīng)當依法承擔賠償責(zé)任。4、 乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg 的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位 置設(shè)置能用久保持車輛識別代號標示。5、 客車及圭寸閉式車廂（或罐體）的機動車后懸應(yīng)小于等于軸距的 65%。6、 機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)大于等于：乘用車 30%、三輪汽車、正三輪摩托車18%、其他機動車 20%。7、 駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支