2016年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線考試試卷(上崗證帶答案)(新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)課件

1、第1頁共 7 頁2016 年天津市武林機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司人員上崗考核試卷崗位_成績(jī)_100分，題型有判斷題、單選題、多選題、填空題。）1、 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（GB21861-2014 于 2015 年 5 月 1 日實(shí)施（X）2、 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)收取費(fèi)用可自行制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（X）3、 汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置是在行車制動(dòng)失效的情況下仍能保持正常制動(dòng)功能的裝置。（V）4、 超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測(cè)（X）。5、 被檢車輛的停車位置對(duì)前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時(shí)可使 用車輛擺正器（V）。6、 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)

2、行資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定，對(duì)執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行 監(jiān)督。（V）7、 制動(dòng)距離是一個(gè)反應(yīng)整車制動(dòng)性能的指標(biāo)。它能反應(yīng)出各個(gè)車輪的制動(dòng)狀況和制動(dòng)力分配情況。當(dāng)制動(dòng)距離延長(zhǎng)時(shí)，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動(dòng)性能變差。（V）&微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于 1.8 噸的載貨汽車。（X）9、 檢測(cè)站必須有相應(yīng)的停車場(chǎng)地、試車跑道和試驗(yàn)駐車制動(dòng)器的坡道。（V）10、機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn) 行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī) 組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，也

3、包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。（X）11、氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動(dòng)力測(cè)試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓。（V）12、專用校車以及噴涂或粘貼專用校車車身外觀標(biāo)識(shí)的非專用校車應(yīng)由校車標(biāo)志、 中文 字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：XX人”、校車編號(hào)和校車輪廓標(biāo)識(shí)組成，且應(yīng) 符合 GB24315 的相關(guān)規(guī)定。（V）13、根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，9 座以下非營運(yùn)載客汽車在延長(zhǎng)使用年限檢驗(yàn)時(shí)不需 要審批。（V）14、 機(jī)動(dòng)車同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。（V）15、用滾筒式反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，以避免車輪抱死 后移，可采取防止車輛移動(dòng)的

4、措施（例如在非測(cè)試車輪后面加三角墊塊） 。（V）16、 一輛普通桑塔納牌旅行轎車外觀登記車輛類型時(shí)應(yīng)登記為小轎車。（X）一、判斷題（共20題，每題2分，共40分）得分姓名_（本卷為理論部分滿分第2頁共 7 頁17、 一輛所有輪胎胎冠花紋深度均為 2.5mm 中型客車，該車輪胎的外觀合格。（X）18、 計(jì)量認(rèn)證的基本步驟是：申請(qǐng)一初查一預(yù)審一正審。（V）19、申請(qǐng)計(jì)量授權(quán)的單位，其有關(guān)計(jì)量檢定、測(cè)試人員如果已經(jīng)被其主管部門考核合格，授權(quán)單位可以不再進(jìn)行考核。（X）20、 客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸不允許超過軸距的65%。對(duì)于專用作業(yè) 車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，其后懸可按

5、客車后懸要求核算，其它機(jī)動(dòng) 車后懸不允許超過軸距的 55%。（V）1、申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：在用計(jì)量器具經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢定合格，并在 _ 有效期內(nèi)。（A）A、檢定B、標(biāo)定C、校準(zhǔn)D、自檢2、安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格有效期滿，繼續(xù)從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)于期滿前內(nèi)向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請(qǐng)。（D ）A 10 天B、15 天C、1 個(gè)月D、3 個(gè)月3、 對(duì)雪鐵龍 C5 制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，在保持踏板力為 700N 達(dá)到_時(shí)， 踏板不出現(xiàn) 有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象方為合格。（A ）A、1minB、2min C 、3min D 、5min4、 比對(duì)試驗(yàn)是指各檢驗(yàn)

6、機(jī)構(gòu)對(duì)同一樣本的某一項(xiàng)或幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，出據(jù)的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性就越差，以此對(duì)一 個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的 _進(jìn)行測(cè)試。（C）A、驗(yàn)車數(shù)量B、人員操作C、檢驗(yàn)?zāi)芰、質(zhì)量管理5、 在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過 _ 或_ 。（D）A、土 2%或土 50mm B、土 1%或 100mmC、土 3%或 100mmD、土 2%或 100mm6、 9 座以上非營運(yùn)載客汽車自使用第 11 年起，每年應(yīng)檢驗(yàn) _。（ B）A、1 次 B 、2 次 C 、4 次 D 、8 次7、 駐車制動(dòng)應(yīng)通過純裝置把工作部件鎖止來獲得規(guī)

7、定的效能。（A ）二、單選題（共20題，每題1分，共20分）得分第3頁共 7 頁A、機(jī)械B 、液壓 C 、氣壓 D 、電力&以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。(B)A、非營運(yùn)的小型越野客車 B、出租車 C、非營運(yùn)的微型乘用車 D、非營運(yùn)的乘用車9、 在用汽車(三輪汽車、低速貨車除外)前照燈發(fā)光強(qiáng)度二燈制應(yīng)達(dá)到_。( D)A、8000cd B 、lOOOOcd C、12000cd D、15000cd10、 計(jì)量認(rèn)證合格證書的有效期是_( A)A、3 年 B 、4 年 C 、5 年 D 、6 年11、 汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)_ ，深度不應(yīng)=_。(

8、C)A、小于 5.0mm 小于 0.2mm B、小于 7.0mm 小于 0.2mmC、小于 7.0mm 小于 0.3mm D、小于 5.0mm 小于 0.3mm12、依據(jù) GB11567.1-2001汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求，側(cè)面防護(hù)裝置的下緣任何一點(diǎn)的離地高度不應(yīng)大于_ mm (D)A 400 B、450 C、500 D、55013、平板制動(dòng)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)性能，當(dāng)車輛制動(dòng)停止時(shí)如被測(cè)試車輪已離開平板，則此次制動(dòng)測(cè)試_ 。( A )A、無效 B 、有效 C 、最大值有效 D 、無法確定14、對(duì)于三軸及三軸以上的多軸貨車，進(jìn)行加載制動(dòng)檢測(cè)后， 加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于 等于%。( A )A 50 B 、

9、40 C 、30 D 、6015、 已知某四燈制大型客車前照燈遠(yuǎn)光的檢測(cè)數(shù)據(jù)(H=1000m)下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng) 是 判定結(jié)果合格的(C)A、距離 10mi 屏幕處燈照高度為 775mm B 、右燈向左偏 380mmC、距離 10m 屏幕處燈照高度為 875mm D、左燈向左偏 350mm16、車長(zhǎng)不小于 10m 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg 的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)，車身反光標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于車長(zhǎng)的。(A)A、50% B、40% C 、30% D 、20%第4頁共 7 頁17、 在進(jìn)行汽車前照燈檢測(cè)時(shí)，汽車應(yīng)處于：(A )第5頁共 7 頁A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)B 、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火

10、狀態(tài)C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)D 、任一種狀態(tài)都可以18、 按 GB21861-201 孩求，對(duì)前照燈檢驗(yàn)項(xiàng)目中，下列項(xiàng)目_屬于否決項(xiàng)。（A ）A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度B、前照燈遠(yuǎn)光偏移C、前照燈近光偏移D、全部都是19、某汽車車輪滾動(dòng)半徑為 256mm 更換輪胎時(shí)由于輪胎規(guī)格不同， 滾動(dòng)半徑變?yōu)?248mm車速表的指示數(shù)值將_ （ A ）A、變快B 、變慢 C 、不變 D 、時(shí)快時(shí)慢20、對(duì)于新注冊(cè)車，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全 過程中測(cè)得的左右輪最大制動(dòng)功中大者之比，當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的 60% 時(shí)不得大于。（D）A、15 % B 、20 % C 、

11、24 % D 、30%三、多選題（共20題，每題1分，共20分。每題正確答案至少2個(gè)，少選或多選均不得分）1、臺(tái)試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)力時(shí)，車輪抱死后移出制動(dòng)臺(tái)，但制動(dòng)力不合格時(shí)采取下列哪些措施是正確的？ _ （C、D）A、降低輪胎氣壓直至合格 B、在非檢測(cè)軸車輪后方加三角墊塊C、采用整車牽引的方法 D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對(duì)稱作用于左右兩輪）2、 路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)、滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)、平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)對(duì) _的要求是相同的。（A、B、C）A、制動(dòng)氣壓 B 、制動(dòng)踏板力 C、手操縱力 D、車輪接地附著因數(shù)3、用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)力差的最大值（同時(shí)刻）以同軸 時(shí)為取 值終點(diǎn)。（A

12、、B）A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；B、左、右輪（均不抱死）均達(dá)到最大制動(dòng)力；C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降； D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。得分第6頁共 7 頁4、 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間包含：_ 。（A、D）A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間B、制動(dòng)力增長(zhǎng)全程時(shí)間C、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重 75%所需時(shí)間D 、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重 45%所需時(shí)間5、某汽車檢測(cè)站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)記錄，從左到 右分別如下，其中合格的有：（單位：100cd）（A、B）A 130，190，200，140B 160，150，170，180C、190，200，130，140D 190，1

13、30，200，1406、 測(cè)量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)雙怠速排氣污染物時(shí)，以下做法正確的是：（A、CD）A、 若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果B、 若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，直接測(cè)量，再對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正C、 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)D 應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測(cè)量?jī)x器7、 在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)合上進(jìn)行車輛制動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量的項(xiàng)目有（A、B、C）。A、各輪制動(dòng)力B 、每軸左右輪在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中的制動(dòng)力差C、車輪的阻滯力D、制動(dòng)減速度&下列有關(guān)側(cè)滑檢測(cè)敘述正確的是：（A、B）A、 比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)（前進(jìn)方向）測(cè)試精度越高。B、 側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束

14、匹配的情況。C、 單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。D 可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板。9、 臺(tái)試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)力時(shí)，下面敘述正確的是： （B、D）A、 空載或滿載檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)制動(dòng)力的要求是相同的；B、 “軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和；C、 輪阻滯力對(duì)前輪不得大于該軸軸荷的 5%后軸不得大于 8%D 單車的制動(dòng)完全釋放時(shí)間不得大于 0.8s。10、 已知乘用車前照燈遠(yuǎn)光的檢測(cè)數(shù)據(jù) （H= 500mm，判定參數(shù)合格的是：（A、BCD）A、距離 10m 屏幕處燈照高度為 455mm B、距離 10m 屏幕處燈照高度為 475mrpC、右燈向左偏 265mmD、左燈向左偏 1

15、10mm第7頁共 7 頁11、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)委托人可以就安檢機(jī)構(gòu)行為規(guī)范以及檢測(cè)活動(dòng)中存在的問第8頁共 7 頁題，_ ，接受投訴的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)處理。（A D）A、向安檢機(jī)構(gòu)查詢B 、向行業(yè)協(xié)會(huì)投訴C、公安交通管理部門 D、向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴12、國家質(zhì)檢總局和省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請(qǐng)后，有關(guān)人員對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行審查，審查包括 _。（ BDA、驗(yàn)車數(shù)量B 、資料審查C 、設(shè)備維修情況13、申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：檢驗(yàn)廠房 _ 流水作業(yè)。（ABCDA、寬敞、明亮、防雨 B、通風(fēng)設(shè)備完好 C、照明設(shè)備完好 D、消防安全設(shè)備齊全14、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動(dòng)車國

16、家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn), 結(jié)果的單位或個(gè)人將承擔(dān)（A、B、C）A、罰款 B、撤銷資格 C、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任15、依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證/審查認(rèn)可（驗(yàn)收）評(píng)審原則，_的變更需要報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)或其授權(quán)的部門備案。（A、E）A、最高管理者 B、質(zhì)量主管 C、所有部門主管D 所有技術(shù)人員 E、技術(shù)主管16、下列哪些是制動(dòng)臺(tái)的主要部件（A、B、C、E）A、減速箱B 、電機(jī)C、測(cè)力臂 D 、剎車裝置E、第三滾筒（歐式臺(tái)）17、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 （GB21861-2014 與（GB21861-2008 相比，增加了以下哪些內(nèi)容（A、B、C、D）A、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)

17、間表B、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)方法表C、檢驗(yàn)不合格處置要求 D、車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語和定義18、 機(jī)動(dòng)車在_的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異常現(xiàn)象。（A、C E）A、平坦 B 、坡度小于 2% C、硬實(shí)D 坡度大于 3% E、干燥和清潔應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工及時(shí)組織出具虛假檢驗(yàn)第9頁共 7 頁19、 換檔時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便， _ 裝置應(yīng)有效，不允許有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行第10頁共 7 頁中應(yīng)無異響；換檔桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其它部件干涉。（A、B C）A、互鎖 B、自鎖 C、倒檔鎖 D、排擋鎖 E、防盜鎖20、以下哪些是國標(biāo)對(duì)車門、車窗的要求。（A、B、D E）A

18、、起閉輕便不能有自行開啟現(xiàn)象B、門窗使用安全玻璃 C、采用動(dòng)力開啟車門D 采用動(dòng)力開啟車門在有故障的情況下可簡(jiǎn)便的用手動(dòng)開關(guān)E、不準(zhǔn)張貼鏡面反光遮陽膜四、填空題（共10題，每題2分，共20分）1、 GB7258-2012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件適用于我國在道路上行使的所有 機(jī)動(dòng)車， 但不適用于有軌電車及并非為在道路上行使和使用而設(shè)計(jì)和制造、主要用于封閉道路 和場(chǎng)所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車。2、 校車用于有組織地接送3 周歲以上學(xué)齡前幼兒或接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的 座以上的載客汽車。3、 安檢機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)中，給受檢車輛委托人或者所有人造成損失的， 應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。4、 乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg 的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位 置設(shè)置能用久保持車輛識(shí)別代號(hào)標(biāo)示。5、 客車及圭寸閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸應(yīng)小于等于軸距的 65%。6、 機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)大于等于：乘用車 30%、三輪汽車、正三輪摩托車18%、其他機(jī)動(dòng)車 20%。7、 駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支