家電零售連鎖業(yè)物流配送現(xiàn)狀及優(yōu)化研究

1、家電零售連鎖業(yè)物流配送現(xiàn)狀及優(yōu)化研究近年來，我國家電零售連鎖業(yè)快速擴(kuò)張并取得了顯著的銷售增長和市場地位的提升。蘇寧目前在全國共有門店500多家，其中北京地區(qū)有47家，企業(yè)目前在全國共有物流配送中心基地2個(gè)，二級中轉(zhuǎn)庫50多個(gè)，每家門店都有門店倉庫。近年來，我國家電零售連鎖業(yè)快速擴(kuò)張并取得了顯著的銷售增長和市場地位的提升。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2007年“中國連鎖經(jīng)營100強(qiáng)”中，有5家家電零售企業(yè)入圍前30強(qiáng)。其中國美電器以1023.5億元的銷售規(guī)模高居榜首。然而近年來家電零售連鎖業(yè)自身的利潤在不斷攤薄，降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營成本已成為未來發(fā)展的必由之路，而物流配送體系的優(yōu)化將是重要的一環(huán)

2、。1 家電零售連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀本文選取了兩家具有代表性的家電零售連鎖企業(yè)（國美和蘇寧）作為研究對象，并對兩家企業(yè)的物流配送環(huán)節(jié)作了橫向比較?？傮w上反映了目前我國家電零售連鎖業(yè)物流配送現(xiàn)狀。1.1 基地與門店國美目前在全國共有物流配送基地50個(gè)，在全國的物流配送以大區(qū)為單位。在北京國美設(shè)有北分大庫，各個(gè)國美分店都有自己的現(xiàn)提倉庫。蘇寧目前在全國共有門店500多家，其中北京地區(qū)有47家，企業(yè)目前在全國共有物流配送中心基地2個(gè)，二級中轉(zhuǎn)庫50多個(gè)，每家門店都有門店倉庫。1.2 家電配送方式一是門店配送：按照各門店訂貨信息，由配送中心配齊商品，給門店補(bǔ)貨，這是典型的BtoB的配送模式。這種補(bǔ)貨主要

3、針對各種小家電。配送中心將商品送到門店后，顧客到門店購買并自己攜帶回家。這類商品稱為非集中送貨類商品，在總銷售額中一般占40%的份額。二是給顧客配送：當(dāng)顧客在門店購買家電商品后，門店將顧客的購買信息傳遞給配送中心的信息處理系統(tǒng)，配送中心會集中不同地域、品種各異、需求零星的購買指令，經(jīng)過揀貨出庫，按顧客所在地區(qū)劃分配送區(qū)域?qū)⑸唐窚愓b車后由配送據(jù)點(diǎn)送達(dá)用戶，這是典型的BtoC的物流模式。因?yàn)榇蠹译婎櫩妥陨黼y以搬運(yùn)，屬于集中送貨類商品。這種終端物流模式主要針對大家電的配送。1.3 物流配送模式比較國美采取的物流配送模式是自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式。自營車輛與第三方物流車輛比例為37。大規(guī)模采

4、用第三方物流配送是國美的成本優(yōu)勢，目前油價(jià)的不斷攀升，以及送貨途中有物損責(zé)任由第三方承擔(dān)，使國美減少了一部分成本。國美在北京承諾的送貨時(shí)間為24小時(shí)，不分淡旺季。蘇寧從最初的完全自營物流配送模式已轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式，其中仍以自營物流為主，比例約占80%。蘇寧在北京地區(qū)各門店通常承諾送貨時(shí)限為100公里控制在12小時(shí)以內(nèi)。1.4 物流信息技術(shù)的應(yīng)用國美倉庫的運(yùn)作方式是機(jī)械化作業(yè)，信息處理方式仍靠人工輸入。國美的物流模塊包括：運(yùn)輸管理、倉儲管理、財(cái)務(wù)管理、訂單處理、配送管理。目前使用的ERP系統(tǒng)金力供應(yīng)鏈系統(tǒng)可進(jìn)行EOS電子訂貨及EDI數(shù)據(jù)交?換。電子訂貨系統(tǒng)：國美的電子自動訂貨

5、系統(tǒng)的商品分兩類：經(jīng)銷，代銷。代銷商品一般為可現(xiàn)提的小件商品，通過訂單錄入電腦，在分部采銷系統(tǒng)經(jīng)過審核后與廠家聯(lián)系，廠家按照訂單送至門店。經(jīng)銷產(chǎn)品絕大多數(shù)都是配送的。采銷部門在網(wǎng)上訂貨，廠家送貨至配送中心，門店確定大庫有貨后進(jìn)行銷售。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)：國美各門店和大庫與部分大型廠家建立了交換平臺，廠家的系統(tǒng)和國美的系統(tǒng)對接，當(dāng)廠家看到門店或大庫庫存減少時(shí)，會提前進(jìn)行備貨，待門店和大庫發(fā)訂單，即可更快地進(jìn)行補(bǔ)貨。金力供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個(gè)權(quán)利明確劃分的即時(shí)庫存系統(tǒng)，每個(gè)分店可以看到實(shí)時(shí)庫存情況。從國美內(nèi)部的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來看，信息平臺上的信息能夠做到各門店之間、門店與總部、門店與大庫、門店與廠家、大庫與廠

6、家之間實(shí)時(shí)共享。蘇寧倉庫的運(yùn)作方式是機(jī)械化作業(yè)，信息處理計(jì)算機(jī)化。企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中包括運(yùn)輸管理、倉儲管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、訂單處理以及配送管理。目前蘇寧應(yīng)用SAP系統(tǒng)。信息管理平臺能夠?qū)λ袛?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握公司業(yè)務(wù)的運(yùn)作情況。庫存管理系統(tǒng)對機(jī)械操作的自動管理將使進(jìn)貨和出貨的差錯(cuò)率幾乎為0。信息管理下的配送車輛將使反應(yīng)能力和送貨能力大大提高。此外，SAP下的RF模塊、GPS模塊等其他模塊都相繼開發(fā)使用，將使蘇寧電器的信息化管理水平得到進(jìn)一步提升。在未來幾年里，蘇寧還將基于SAP系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步整合以充分發(fā)揮其作用，進(jìn)一步提高配送效率，滿足顧客的需求。2 家電零售企業(yè)物流配送體系中存在

7、的問題2.1 家電連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)(1)大家電產(chǎn)品體積和重量比較大，對保管與搬運(yùn)的條件要求較高，要求有一定的搬運(yùn)技術(shù)。用戶不易搬運(yùn)，需送貨上門。(2)大家電產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，且需要具備特殊技能，對售后服務(wù)要求高。(3)家電需求隨機(jī)、服務(wù)地域分散。家電配送由于用戶多，交通路線復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是家電配送工作的難點(diǎn)與重點(diǎn)。(4)家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷售季節(jié)性特點(diǎn)的產(chǎn)品。因此，家電零售行業(yè)的庫存及運(yùn)輸車輛都需要應(yīng)對銷售的淡旺季而進(jìn)行調(diào)整。(5)家電零售企業(yè)物流配送對及時(shí)性要求高。家電零售行業(yè)是一個(gè)需要快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，通過快速周轉(zhuǎn)

8、獲得大批量銷售來取得廠商資源，信息化、實(shí)時(shí)化就顯得非常重要。2.2 家電零售企業(yè)物流配送存在的主要問題目前，我國家電零售連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍處于初級階段，主要表現(xiàn)在家電連鎖企業(yè)缺乏規(guī)范的操作流程。配送方式隨意性強(qiáng)，缺乏對配送流程與配送線路等進(jìn)行仔細(xì)周密、科學(xué)的規(guī)劃。沒有對顧客進(jìn)行準(zhǔn)確定位與細(xì)分。為目標(biāo)顧客與非目標(biāo)顧客提供服務(wù)時(shí)，沒有建立成本觀念，處于粗放經(jīng)營階段。需要通過引進(jìn)現(xiàn)代化物流管理模式，實(shí)現(xiàn)倉儲立體化、搬運(yùn)機(jī)械化、配貨電子化和管理?xiàng)l碼化，通過利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)與管理，解決物流中的許多重要決策諸如配送中心的選址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂?、最?yōu)庫存控制等方面的問題，努力打造

9、規(guī)范高效的物流配送體系。2.2.1 信息系統(tǒng)不健全，信息流通不暢我國物流信息化的發(fā)展還處于初級階段，大型家電連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度還很低，嚴(yán)重制約了物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。由于信息流的不暢通使得企業(yè)對于物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)缺少有效的管理控制。主要表現(xiàn)為對于貨物裝運(yùn)、車輛調(diào)度、運(yùn)輸路線沒有準(zhǔn)確管理，各連鎖店之間的商品調(diào)配信息缺乏相互協(xié)調(diào)，造成物流配送成本較高。 2.2.2 配送中心運(yùn)營效率低下家電零售連鎖企業(yè)的優(yōu)勢在于可以通過強(qiáng)大的銷售網(wǎng)和銷售能力向廠家大量包銷或買斷，取得低成本優(yōu)勢，進(jìn)而取得價(jià)格優(yōu)勢。而其專業(yè)化的服務(wù)、良好的品牌知名度都有賴于家電連鎖的規(guī)模，規(guī)模成為決定成敗的關(guān)鍵要素之一。這也是

10、近年來家電零售連鎖企業(yè)大力實(shí)行“圈地運(yùn)動”的原因。但這種“放衛(wèi)星”式的擴(kuò)張及業(yè)態(tài)模式的簡單復(fù)制并沒有體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢，反而增加了物流成本，加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，未能實(shí)現(xiàn)有限資本的收益最大化。對大多數(shù)家電零售連鎖企業(yè)而言，各物流網(wǎng)點(diǎn)所覆蓋的連鎖店一般數(shù)目較少，因而配送中心所能增加的收益不夠補(bǔ)償配送中心的建設(shè)費(fèi)用，不能形成規(guī)模經(jīng)營，成本降不下來，在價(jià)格上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)不出來。2.2.3 配送中心選址不科學(xué)目前，家電零售連鎖企業(yè)在配送中心選址上，由于缺乏對選址決策重要性的認(rèn)識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析。從表面看，一次性固定的倉儲租金投資少了，但實(shí)際上由

11、于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本就高，對承運(yùn)方而言，單車月均送貨量小，送貨效率受到影響，為了確保車輛合理的收益，可接受的配送運(yùn)價(jià)就高。對家電零售企業(yè)而言，送貨及時(shí)性保障差，顧客服務(wù)水平低，配送成本便增高。2.2.4 配送中心建設(shè)不規(guī)范很多配送中心沒有適量的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺，不利于提高出庫效率，又易造成貨損。在進(jìn)出貨高峰時(shí)，極易造成混亂。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對貨物的驗(yàn)收入庫、庫內(nèi)保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動化、合理化、高效率的。但事實(shí)上目前家電零售企業(yè)配送中心的裝卸搬運(yùn)操作自動化、信息化程度低。物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備比較陳舊，而且配送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)

12、商品流量做科學(xué)性的估算，造成了閑置浪費(fèi)或者可容納庫存不能滿足需求。3 家電零售連鎖企業(yè)物流配送體系的優(yōu)化思路3.1 積極采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)通過采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺，改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動態(tài)庫存管理、實(shí)現(xiàn)在線交易處理，并延伸到商品管理、銷售分析、成本核算等業(yè)務(wù)中，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。例如，國美集團(tuán)在2007年上半年完成國美和永樂 ERP系統(tǒng)的并軌，新集團(tuán)著重于市場信息與上游廠家的對接，目前擁有市場份額12%的信息采集，是新集團(tuán)提供給上游廠家研發(fā)產(chǎn)品、制定市場策略不可估量的資源。通過信息系統(tǒng)平臺的對接，實(shí)現(xiàn)從制造到銷售，產(chǎn)品營銷能力的提升，使得廠商之間

13、簡單的貿(mào)易關(guān)系提升為更具內(nèi)涵的合作模式。3.2 按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送中心在物流過程中，裝卸搬運(yùn)活動大多是在配送中心進(jìn)行的，這一環(huán)節(jié)往往成為提高物流速度的關(guān)鍵。家電連鎖企業(yè)的配送中心要有操作平臺，要有足夠的停車位，“分門進(jìn)出，單道行駛”，配送中心四周的交通狀況要有較為嚴(yán)格的要求。配送中心要逐漸實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。適當(dāng)推進(jìn)配送中心的配車計(jì)劃與車輛調(diào)度計(jì)算機(jī)管理軟件的使用，縮短配車計(jì)劃編制時(shí)間，更合理地安排配送區(qū)域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時(shí)間。3.3 科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)和規(guī)模配送中心的位置對于配送速率和流通費(fèi)用都會產(chǎn)生直接的影響，并且關(guān)系到配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。在保證一定顧客服務(wù)水平

14、的基礎(chǔ)上，將商品運(yùn)送到顧客家所消耗的物流總成本最小是配送中心選址的標(biāo)準(zhǔn)。因此配送中心選在何處能使物流總成本最低，就要結(jié)合配送量分布、交通狀況、服務(wù)承諾時(shí)間、倉儲成本、配送運(yùn)價(jià)等多個(gè)因素。合理的配送網(wǎng)點(diǎn)，可以達(dá)到降低物流總成本、提高配送效率、改善顧客服務(wù)質(zhì)量的功效。確定配送中心規(guī)模時(shí)，先根據(jù)各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求量確定總需求量，然后根據(jù)配送中心的需要合理地劃分各個(gè)不同品類商品的庫存以便合理規(guī)劃各個(gè)庫區(qū)的面積，從而推算出配送中心的總面積。在考慮配送中心規(guī)模時(shí)要結(jié)合發(fā)展的需要，作出一個(gè)相對長期的規(guī)劃。一般來講，分部建設(shè)的規(guī)模判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的利益足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本。對零售連鎖企業(yè)而言，需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略，實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵牡呐渌椭行?，采用扇形輻射面、步步為營、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。3.4 提升供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性思想供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是通過成員的有效合作，建立成本低、效率高、響應(yīng)快、敏捷度高的經(jīng)營機(jī)制，從而獲得競爭優(yōu)勢。家電零售連鎖企業(yè)與