橋墩基礎(chǔ)加固工藝及施工組織設(shè)計(jì)

1、一、編制依據(jù)1.金溫鐵路大溪特大橋13#15雨墩基礎(chǔ)加固施工設(shè)計(jì)-鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院。2 金溫鐵路大溪特大橋加固方案專家組評(píng)審會(huì)議紀(jì)要 。3 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 TBJ2-96。4 鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 TBJ203-96。二、工程概況1 金溫鐵路大溪特大橋位于麗水市附近的兩隧道之間，全橋18 個(gè)墩臺(tái)，其中13#、14#下部為60 1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，15#1為擴(kuò)大基 礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)均為32m簡(jiǎn)支T梁，單線鐵路。2 . 13#15#基礎(chǔ)現(xiàn)狀15#墩距離溫州岸隧道口約80m,離岸邊僅10余米。原設(shè)計(jì)為明挖基礎(chǔ)，要求基底嵌巖1 .0m,進(jìn)入頗重風(fēng)化巖0.5m,根據(jù)鉆探實(shí)測(cè)，基 礎(chǔ)未全部落至基巖。14

2、#墩位于兩山峽谷谷底，原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為6 0 1.0m鋼筋混凝土鉆孔樁，要求樁底嵌入頗重風(fēng)化凝灰?guī)r（w2）新鮮巖面1.0m。根據(jù)實(shí)測(cè)資料所述，14#墩所檢測(cè)的4 根樁 （ 角樁 ） ，除 1 號(hào)樁僅嵌入微風(fēng)化巖不足0.5m外，其余均未進(jìn)入基巖，樁底沉渣厚度為 0.20.6m,部分樁身混凝土質(zhì)量差， 封底混凝土下的卵石土大部分已被沖刷掏空， 賴以支 承的卵石土已很有限。 從鉆小孔取芯資料分析， 原鉆孔樁成孔時(shí)清孔 質(zhì)量不好，樁底豆腐渣式的什物很多、很厚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過柱樁鐵路橋涵施工規(guī)范規(guī)定的5cm厚的要求，先期施工中封孔混凝土強(qiáng)度偏低，個(gè)別樁有斷樁嫌疑。故14#墩的受力狀況非常嚴(yán)峻，我局專家一致認(rèn)為 1

3、4#墩處于一個(gè)臨界的受力狀態(tài)，橋墩失穩(wěn)隨時(shí)可能發(fā)生。13#墩原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為6 0 1.0m鋼筋混凝土鉆孔樁，要求樁底嵌入頗重 風(fēng)化凝灰?guī)r（w2）新鮮巖面1.0m。根據(jù)實(shí)測(cè)資料所述，13#所檢測(cè) 的4根樁僅嵌入微風(fēng)化巖不足1.0m,樁身混凝土均存在多處混凝土 膠結(jié)層，其中3#及 6#樁可能屬于斷樁。3 工程水文大溪河屬山區(qū)季節(jié)性河流， 橋位處水位受雨季及上游電站發(fā)電放水的影響暴漲瀑落，洪水期最大流速達(dá)2.03.0m/s,枯水期水流流速很小。三、施工場(chǎng)地布置1 施工場(chǎng)地溫州岸岸坡較陡，無(wú)施工場(chǎng)地可供選擇，金華岸從0#臺(tái)至7#墩為岸上墩，岸坡較緩，橋的上游有先期施工所留的碼頭可以利用。13#、14#墩

4、皆位于水上。為了方便施工，本工程的主要施工場(chǎng)地選在金華岸（麗水） ，施工人員的生活、辦公用房租用橋址附近的民房，距離 13#墩約300m鋼結(jié) 構(gòu)車間、 鋼筋車間及臨時(shí)調(diào)度室均安排在上游碼頭邊公路旁， 緊靠化 工廠， 以便于充分利用舊碼頭。 車間及房屋基礎(chǔ)標(biāo)高位于年最高水位 線以上，以免遭洪水襲擊。本工程擬采用商品混凝土。 混凝土輸送采用泵送混凝土， 混凝土輸送泵布置在8#墩下游，輸送管道鋪設(shè)于大橋的員工走道上，從8#墩處上橋，直達(dá)13#15#t。2#墩至8#墩間下游15 米范圍處修建臨時(shí)便道一條（約 300 米） ，以便于混凝土的運(yùn)送及員工上下班。2生產(chǎn)、生活用電生活、辦公用電，利用所租房的民

5、用電?；炷凛斔捅谩⑺显O(shè)備以及鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)車間的生產(chǎn)用電，由位于7#、 8#墩間的變壓器供應(yīng)。3生產(chǎn)、生活用水生活用水利用租用民房的水源， 生產(chǎn)用水可利用大溪河的水 （經(jīng)化驗(yàn)可用） 。具體詳見施工場(chǎng)地布置圖 。四、主要生產(chǎn)設(shè)備及勞動(dòng)力組織安排本工程需加固的13#15#墩均位于水上，墩位處最大水深約10米，施工河段不通航，因此，設(shè)備及勞動(dòng)力安排均按水上施工進(jìn)行安排。1 . TMK-20水上浮吊一臺(tái)，用于水上作業(yè)。浮吊船體采用TF-82 浮箱（5*2.5*1.66m/節(jié)）組拼，上面布置TMK-20吊機(jī)一臺(tái)，最大起 重量： 20t 。2 水上 60t 龍門吊一臺(tái)，用于鋼圍堰的起吊、拼裝及下沉。3

6、35t 汽車吊一臺(tái)，配合岸上起吊施工作業(yè)。4. 混凝土輸送泵一臺(tái)，用于水上混凝土輸送。5. GW250回旋鉆機(jī)3臺(tái)，用于水上鉆孔作業(yè)。6. YCW6籌心千斤頂一套，用于承臺(tái)預(yù)應(yīng)力筋的張拉作業(yè)。其他小型機(jī)械設(shè)備詳見機(jī)械設(shè)備表 。7. 鋼結(jié)構(gòu)成品車間：主要有10t 行車一臺(tái)、卷板機(jī)一臺(tái)、臺(tái)式鉆床一臺(tái)、電焊機(jī)8 臺(tái)，用于鋼結(jié)構(gòu)。8. 鋼筋成型車間：主要有彎曲機(jī)、碰焊機(jī)等，用于成型鋼筋。其他小型機(jī)械設(shè)備詳見機(jī)械設(shè)備表 。五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)業(yè)主要求，本加固工程總工期安排11 個(gè)月，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及各種因素，控制各節(jié)點(diǎn)工期。各節(jié)點(diǎn)工期安排如下：1 場(chǎng)地布置、材料進(jìn)場(chǎng)，完成水、電、路三通：2000

7、.12.252001.1.14 ;2 水上浮吊及鋼圍拼裝船組、龍門吊機(jī)拼裝就位：2001.1.152001.2.28 ;3 鋼圍堰拼裝下沉、水下封底混凝土灌注、 基底土壤壓漿加固：2001.3.12001.3.30 ;4. 鉆孔平臺(tái)建立、鉆孔施工：2001.4.12001.8.10 ;5. 承臺(tái)施工：2001.6.202001.9.15 ;6. 清退場(chǎng)：2001.10.12001.11.30 ;具體詳見施工進(jìn)度表六、施工技術(shù)方案及主要施工方法（一） 施工部署根據(jù)13#15#墩的現(xiàn)狀、成因分析及業(yè)主的工期要求，該加固工程分兩步進(jìn)行，即先對(duì)13#15#周圍的現(xiàn)有河床進(jìn)行壓漿輔助加固，使河床穩(wěn)定，然

8、后再下沉鋼圍堰進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。（二）施工準(zhǔn)備1 、施工技術(shù)人員、測(cè)量人員到場(chǎng)后，先對(duì)所需加固的橋墩進(jìn)行測(cè)量，建立永久的觀測(cè)點(diǎn)，每日對(duì)墩臺(tái)的沉降及偏位進(jìn)行觀測(cè)，做好記錄，并對(duì)14#墩承臺(tái)周圍水深進(jìn)行測(cè)量，做好詳實(shí)的記錄，供加固過程參考。2、35t吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)，在8#墩旁安裝630 kVA變壓器，并鋪設(shè)至鋼結(jié)構(gòu)車間、鋼筋車間和碼頭的臨時(shí)輸電線路。TF 82 浮鯨由陸路進(jìn)場(chǎng)，在碼頭邊組拼成船體，利用 35t吊機(jī)在其上拼裝TMK吊機(jī)，形成20t 浮吊。在圍堰加工期間，利用 20t 浮吊在14#墩處拼裝水上龍門吊，并拋錨定位。3 、鋪設(shè)變壓器至13#、 14#、 15#墩上的輸電線路，以便水上鉆機(jī)、吊船等

9、機(jī)械設(shè)備供電。（三）輔助加固14#墩輔助加固工序流程：基底土壤壓漿加固一下鋼殼圍堰一鋼圍堰封底一鋼圍堰外圍拋填片 石-圍堰內(nèi)鉆小孔壓漿加固1、基底土壤壓漿加固壓漿的目的是為了固化樁基四周僅剩的覆蓋層， 使其在結(jié)構(gòu)施工完成前確保不被繼續(xù)沖刷， 增加施工的安全度。 采用的方法是先利用小鉆機(jī)鉆孔至微風(fēng)化層，然后依次壓填水泥漿，向上抽拔鉆桿。（ 1 ）在枯水期沿承臺(tái)邊拋填碎石（粒徑5cm 以下）至所有樁的最小埋深為 2 米，并將鋼殼圍堰范圍的河床大致找平。（ 2）在水上龍門吊船體上搭設(shè)I 55 工字鋼平臺(tái)，將工程地質(zhì)取芯鉆機(jī)固定在平臺(tái)上，沿承臺(tái)周邊鉆孔至河床的基巖面，插入壓漿導(dǎo)管，從基巖面開始?jí)鹤⑺?/p>

10、漿（或砂漿），采用帶“ R標(biāo)號(hào)的水泥（早強(qiáng)），并在注漿過程中加入微量的水玻璃（起速凝作用） 。為增加壓漿的效果，可選用425#R或525#R水泥。（ 3）承臺(tái)邊鉆孔壓漿后，在原封底混凝土上鉆小孔，同樣方法對(duì)樁周的覆蓋層壓漿，加固樁周覆蓋層，增加原有樁的摩阻力。（4）在壓漿的過程中，壓力不小于 5Mpa注漿孔間距約1.0m。（5）為確保注漿質(zhì)量，注漿后，應(yīng)在注漿孔 0.5m和1.0m半徑處鉆小孔取芯樣檢查注漿輻射質(zhì)量，做強(qiáng)度試驗(yàn)，若質(zhì)量不滿足要求，則應(yīng)增加布孔密度。2 、 鋼圍堰下沉鋼圍堰為雙壁，外徑16m,為了使圍堰下沉后與河床密貼，圍堰的刃腳根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)河床的標(biāo)高制成（考慮下圍堰過程中產(chǎn)生的

11、局部沖刷），圍堰內(nèi)側(cè)壁通長(zhǎng)高度焊4根0 80cm鋼管。4根鋼管在圍堰下沉?xí)r起導(dǎo)向作用，封底完成后接長(zhǎng) 4根0 80cm鋼管作為鉆孔平臺(tái)的四個(gè)支撐點(diǎn)。（ 1）在水上龍門吊機(jī)船體上的平臺(tái)上拼裝圍堰（平臺(tái)為原鉆小孔的平臺(tái)，并在刃腳抬高部位予以墊高） 。（ 2 ） 利用水上龍門吊機(jī) （配以分配梁） 將圍堰提升， 用導(dǎo)鏈配合20t浮吊抽走平臺(tái)上工字鋼后，下沉圍堰。（ 3）在下沉鋼圍堰時(shí)，用鋼絲繩在上游方向和順橋方向拉住圍堰下部，以便鋼圍堰下沉位置準(zhǔn)確。如果圍堰傾斜，可用龍門吊機(jī)提住低的一側(cè)，拋下片石，直到能穩(wěn)定為止。3、鋼圍堰封底（ 1 ）在圍堰外拋填片石（先拋碎石） ，使圍堰刃腳埋入深度達(dá)2 米，片石

12、填筑后形成45坡。（2）在圍堰上搭設(shè)工字鋼平臺(tái)，插入 4）250導(dǎo)管，導(dǎo)管插入在原承臺(tái)與單壁鋼圍堰內(nèi)壁間，分布均勻，導(dǎo)管口距河床底10cm,從導(dǎo)管口最低的導(dǎo)管開始拔球灌注水下封底混凝土， 并測(cè)量管口及周圍導(dǎo)管口處的混凝土面標(biāo)高，依次對(duì)其他導(dǎo)管拔球，多點(diǎn)灌注水下混凝土。（ 3 ）封底混凝土采用低標(biāo)號(hào)，大陷度，高砂率，小粒徑卵石混凝土。為避免原封底混凝土下產(chǎn)生空洞，在原封底混凝土上鉆6個(gè)4）10.8cm小孔，封底時(shí)利用此孔檢測(cè)封底混凝土在承臺(tái)下方的混凝土面標(biāo)高，若混凝土面高度與承臺(tái)外邊的高差較大，可利用預(yù)先制成的振動(dòng)管（振動(dòng)管外徑57mm上端安裝一臺(tái)附著式振動(dòng)器）從（1）10.8cm孔中插入混凝土

13、中振搗，使封底混凝土攤平。4）封底混凝土面達(dá)原封底混凝土面后，停止封底，檢查原封底混凝土周邊新封底混凝土面標(biāo)高，測(cè)量 （1）10.8cm探測(cè)孔下的混凝土面標(biāo)高，如有空隙，注漿填滿。（ 5）在承臺(tái)上鉆孔至新封混凝土底，再次壓注水泥漿使封底砼與河床結(jié)合良好。（6）在圍堰外再次拋填片石，片石粒徑大于40cmi先拋上游，再拋下游及橋軸線方向的部位，使片石堆成一個(gè)半徑20nl高約8m的空心圓臺(tái)，防止局部沖刷影響承臺(tái)下方的河床。（ 7 ）拆走水上龍門吊機(jī)。13# 、15糠加固時(shí)，先在墩周圍20m范圍內(nèi)拋填碎石和片石，防止因14#墩施工使河道變窄加劇對(duì)13#、 15#墩基礎(chǔ)的沖刷。鉆孔平臺(tái)完成后， 在鉆孔平

14、臺(tái)上先擺小鉆機(jī)鉆孔至微風(fēng)化巖面， 依次從下向上壓漿加固原基礎(chǔ)周圍土壤。七、結(jié)構(gòu)施工（一） 、鉆孔樁施工1 鉆孔平臺(tái)制作及安裝（ 1 ） 14#墩的施工順序?yàn)橄认聡吆筱@孔，因此施工鉆孔平臺(tái)直接建立在鋼圍堰上。接高圍堰內(nèi)導(dǎo)向 0 80cm鋼管，在0 80cm鋼管上加焊牛腿。利用水上浮吊在牛腿上拼鉆孔平臺(tái)（ I 55 工字鋼組組成） ，（2） 13#、15#鉆孔平臺(tái)建立在鋼管支撐樁上。即在13#、15#墩處用震動(dòng)打樁機(jī)插打0 80cm鋼管樁進(jìn)入河床卵石層，作為鉆孔平臺(tái)的基礎(chǔ)。在0 80cm鋼管樁上焊牛腿，布置155工字鋼組形成鉆孔平臺(tái)。2 鋼護(hù)筒埋設(shè)在平臺(tái)上測(cè)量放線，用吊機(jī)將GW 250 鉆機(jī)吊到

15、平臺(tái)上，對(duì)位、接通電源。14糠施工時(shí)，先在原封底混凝土上鉆 力1.8m孔，鉆通原封底混凝土，鉆孔完成后，移開鉆機(jī)，放置 (i)1.7m護(hù)筒于孔中，精確定位， 其允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求及驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 然后將護(hù)筒上口與平臺(tái)固定，在護(hù)筒內(nèi)拋填黃泥。13#施工采用(i)1.7m護(hù)筒，15#采用4)1.2m護(hù)筒，直接采用震動(dòng)打樁機(jī)插打埋設(shè)。3 鋼筋籠制作鉆孔樁的鋼筋籠分段制作， 主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開。 鋼筋籠按長(zhǎng)線法施工， 確保主筋位置準(zhǔn)確， 鋼筋保護(hù)層可在鋼筋籠外側(cè)綁扎保護(hù)層墊塊，或用耳環(huán)代替。鋼筋籠到位后應(yīng)臨時(shí)固定在鋼護(hù)筒上，鋼筋籠接長(zhǎng)，整體起吊、下放安裝施工由TMK吊船輔助進(jìn)行。鋼筋籠制作地點(diǎn)采用兩種

16、途徑：(1) .在岸上制造，船運(yùn)至墩旁，利用 TMK吊船起吊就位；(2) .在20t吊船或工作船上制造，直接利用 TMK吊船起吊就位。4 泥漿制備根據(jù)本工程地質(zhì)條件， 泥漿的質(zhì)量是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵， 泥漿拌制應(yīng)選用塑性指數(shù)大于25,粒徑小于0.005mm含量大于50%的粘土或膨潤(rùn)土配制，由試驗(yàn)室作配比試驗(yàn)，最終確定。泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：鉆孔時(shí)比重為1.2左右，清孔時(shí)為1.051.1 ,粘度1822S,含砂率小于 4， 膠體率不低于98，泥漿的拌制可利用鉆機(jī)在孔內(nèi)自行造 10漿或?qū)Ｓ冒铦{機(jī)制漿。泥漿循環(huán)采用護(hù)筒間連通管， 墩旁配置泥漿船一只， 用于新鮮泥漿的補(bǔ)給， 泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)能滿足鉆孔的需要。

17、鉆孔時(shí)泥漿不得隨意倒泄在江中，以免污染河道。5鉆機(jī)選型及鉆孔方法（ 1）本工程鉆孔樁穿越的土層不同于以往的原狀土覆蓋層，依次為低標(biāo)號(hào)水封混凝土、壓漿加固后的沙卵石、強(qiáng)風(fēng)花巖及微風(fēng)化巖，鉆孔樁樁長(zhǎng)約20m。 鉆孔時(shí)， 選用GW250液壓旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)， 配滾刀鉆頭，采用泵吸反循環(huán)方法成孔。（ 2）反循環(huán)成孔原理為：泥漿從儲(chǔ)漿池流入孔內(nèi)孔底同鉆渣混合，在真空泵與泥漿泵的抽吸作用下， 混合物進(jìn)入鉆機(jī)的進(jìn)渣口， 由鉆桿內(nèi)腔吸上，再?gòu)某鏊刂崎y經(jīng)膠管排泄到沉淀池。6 鉆孔施工（ 1）鋼護(hù)筒精確定位完成后，將鉆機(jī)移至孔位就位。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。回轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、轉(zhuǎn)盤中

18、心和護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，用重錘導(dǎo)向，以保證鉆孔的豎直度。（ 2）在鉆孔施工過程中每天檢查鉆頭一次，護(hù)筒同步跟進(jìn)，并隨時(shí)測(cè)量觀測(cè)墩身沉降、偏位。（3）為保證14#t施工時(shí)新樁與原封底混凝土間不接觸，在 0 1.55m 孔鉆到位后，灌注混凝土前在樁孔內(nèi)再下內(nèi)徑為 0 1.5m的鋼護(hù)筒到 孔底。1 o4）鉆孔進(jìn)入微風(fēng)化層后，應(yīng)對(duì)泵吸反循環(huán)出的碎石進(jìn)行確認(rèn)，記錄標(biāo)高，待進(jìn)入微風(fēng)化層 2.3m 以上，可以終孔。7清孔（ 1）清孔目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀物，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀物，而降低樁的承載力。其次，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件， 使測(cè)深正確， 灌注順

19、利確保混凝土灌注質(zhì)量。（ 2 ）終孔后，應(yīng)迅速清孔，不得停歇過久，使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。 一般用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔時(shí)， 可在終孔后，停止進(jìn)尺，將鉆頭提高孔底 5cm- 10cmi利用鉆機(jī)的反循環(huán) 系統(tǒng)的泥漿泵持續(xù)吸渣515分鐘左右，使孔底沉淀清除干凈，沉渣 厚滿足設(shè)計(jì)允許值。8 混凝土灌注（1）鉆孔樁填充混凝土?xí)r使用0 260卡口式垂直提升導(dǎo)管，導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)拼一定長(zhǎng)度， 要求導(dǎo)管順直。 使用前需對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行拉力試驗(yàn)及水密試驗(yàn)， 試驗(yàn)后經(jīng)簽證確認(rèn)導(dǎo)管狀態(tài)良好， 焊縫及接頭均不漏水，并經(jīng)過過球試驗(yàn)方可投入使用。（ 2 ） 鋼筋籠下放到位后即可下導(dǎo)管， 并利用灌注導(dǎo)管進(jìn)行

20、二次清孔。二次清孔時(shí)應(yīng)對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行控制， 泥漿中的砂應(yīng)適當(dāng)分離排放， 確保二次清孔時(shí)沉淀滿足規(guī)范要求小于 5cm 的規(guī)定， 并且保證擱置一段時(shí)間后，泥漿懸浮狀況好，不沉淀。必要時(shí)可換部分新鮮高質(zhì)量泥漿使孔內(nèi)泥漿指標(biāo)達(dá)到要求。（ 3）清孔完畢后，應(yīng)立即開盤封填水下混凝土。為確保填充水下混凝土質(zhì)量， 拔球前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)安放泡沫隔離板， 防止混凝土管時(shí)混凝土產(chǎn)生離析。（ 4）封填水下混凝土是主體施工成敗的關(guān)鍵所在，鉆孔完成應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格、 監(jiān)理簽證后方可開始灌注工作。 水下混凝土開灌前，灌注漏斗內(nèi)儲(chǔ)存的混凝土及運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土的總重量應(yīng)滿足砍球后孔內(nèi)混凝土能及時(shí)將導(dǎo)管底端埋入深度不小于0.51

21、mi但必須消除導(dǎo)管埋深越深越安全的觀點(diǎn)。 導(dǎo)管過分埋深， 老混凝土得不到更替，往往形成堵管。因此，導(dǎo)管要勤拆，埋深要控制在2-5m 之內(nèi)，同時(shí)，應(yīng)勤測(cè)量。（ 5 ） 灌注過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 因故中途停灌間歇時(shí)間不能超過30 分鐘。在灌注過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出， 和從漏斗外掉入孔底，使水泥凝結(jié)導(dǎo)致測(cè)深不準(zhǔn)確和填充質(zhì)量下降。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位漲降情況， 及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管應(yīng)逐步提升，如導(dǎo)管接頭掛鋼筋骨架時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管， 使其脫開鋼筋骨架后移到鉆孔中心。 正常灌注時(shí)導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在25ml不允許發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水、接頭漏水及導(dǎo)管

22、堵塞事故。 當(dāng)混凝土面升到鋼筋籠下端時(shí)應(yīng)防止鋼筋籠被混凝土托上升即浮籠。、承臺(tái)施工1 在新成樁的護(hù)筒上焊牛腿，搭設(shè)新承臺(tái)底模支架，鋪設(shè)底模板，在墩身的設(shè)計(jì)位置鑿剪力槽，并在墩身上鉆預(yù)應(yīng)力孔道，鉆嵌釘孔，埋設(shè)4)28嵌釘。2立承臺(tái)外側(cè)模、扎承臺(tái)鋼筋，埋入鐵皮套管，并保證鐵皮套管與墩身上鉆成的孔連接順暢，不漏漿。3 .澆筑承臺(tái)混凝土。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，金溫鐵路應(yīng)停止通行37天,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封錨。4 圍堰及承臺(tái)模板支架拆除。八、施工安全注意事項(xiàng)安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素， 關(guān)系到國(guó)家、 企業(yè)和職工的切身利益，本工屬危橋加固，安全工作尤為重要，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2 進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。提高全體員工的安全意識(shí)，建立完善的安全工作保證體系。 對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。3 施工前及施工期間加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厮块T及氣象部門的聯(lián)系，加強(qiáng)配合， 隨時(shí)掌握上游水庫(kù)下泄流量及水情， 加強(qiáng)施工期間對(duì)水情的觀測(cè)。4 施工前在拋填碎石的同時(shí)探明14#墩既有圍堰、既