版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、壩頭風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障及處理壩頭風(fēng)電場(chǎng)地處省北縣,由中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)風(fēng)電北負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)、 管理,一 期工程安裝 33 臺(tái)華銳 SL1500 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和 33 臺(tái)東汽 FD77 曜風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組。風(fēng)電場(chǎng)首臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組于 2010 年 4 月 30 日并網(wǎng)發(fā)電, 8月 29 日全部 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過(guò) 240 小時(shí)考核。經(jīng)過(guò) 經(jīng)過(guò)近 9 個(gè)月的運(yùn)行,風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況趨 于穩(wěn)定,每月可利用率在 95% 以上,現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及常見(jiàn)故障分析如下:1 、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)( SL1500 )風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可分為葉輪、機(jī)艙和塔筒三大部分。葉輪分為:葉片、輪轂、變槳系統(tǒng)機(jī)艙分為:齒輪箱、減噪裝置、制動(dòng)聯(lián)軸裝
2、置、變頻柜、發(fā)電機(jī)、 水冷裝 置、風(fēng)速儀、偏航系統(tǒng)東汽風(fēng)機(jī)變頻柜位于塔基,其他結(jié)構(gòu)與華銳風(fēng)機(jī)基本相同。2 、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障及處理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障總體分為硬件故障和軟件故障、 機(jī)械故障和電 氣故障、控制電氣故障又可分為傳感器故障或電氣柜聯(lián)動(dòng)互鎖保護(hù)故 障或控制 程序紊亂和程序互鎖及保護(hù)故障。 風(fēng)機(jī)的大部分故障都可 以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和白動(dòng)復(fù)位控制。 如復(fù)位不成功則必須到現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 風(fēng)機(jī)進(jìn)行 檢查消缺。2.1、變槳系統(tǒng)故障2.1.1 華銳風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)故障一般有兩種情況: ( 1)單只葉片報(bào)變槳驅(qū)動(dòng)或變槳通訊故障;這種情況下,一般檢查該葉片的變槳系統(tǒng) , 若為驅(qū)動(dòng)故障,一般用手動(dòng)變槳控制盒外接在
3、該葉片的控制柜上進(jìn)行 手動(dòng)變 槳,并清理變槳齒圈上的雜物后可恢復(fù)正常, 若手動(dòng)無(wú)法驅(qū)動(dòng) 時(shí),則有可能是 該葉片變槳電機(jī)或變槳控制系統(tǒng)(傳感器、供電模塊) 損壞或松動(dòng),需要進(jìn)行 測(cè)量和檢查后確定故障部件, 然后進(jìn)行緊固或 更換處理。 ( 2) 3 只葉片同時(shí)報(bào)出變槳驅(qū)動(dòng)或變槳通訊故障,此時(shí) 3 只葉片的 變槳控制系統(tǒng)同時(shí)損壞的可能性比較小, 一般是由于變槳齒 圈緊固力矩過(guò)大、 滑環(huán)、滑環(huán)線、變槳變頻器或是 PLC 故障引起的, 我們就需要進(jìn)行重新打變槳 齒圈力矩、檢查滑環(huán)是否松動(dòng)損壞,滑環(huán) 線是否通暢,變槳變頻器和 PL 胡旨示 燈是否正常等工作,如各部位均 正常,且頻繁同時(shí)報(bào)變槳類故障則有可能
4、是變 槳齒圈變形所致, 此時(shí) 就需要更換輪轂。東汽變槳系統(tǒng)故障常見(jiàn)主要原因有: ( 1) 輪轂控制柜 L&B 通信模塊 損壞,另外,更換 L&B 通信模塊后還需進(jìn)行程序載入; ( 2) 變槳電機(jī)熱繼電 器或限位開(kāi)關(guān)故障,需重新合上繼電器或更換限位開(kāi) 關(guān),若還無(wú)法檢測(cè)到輪轂 信號(hào)則需檢查滑環(huán)是否損壞; ( 3) 各變槳控 制柜的供電線路或電壓監(jiān)測(cè)模塊損 壞,目前處理方式主要是進(jìn)行供電 回路查線測(cè)量,或更換損壞元件; (4)變槳 測(cè)量存在差異,一般由于 A&B 兩個(gè)變槳編碼器調(diào)試不精確所致,重新調(diào)試好即 可;( 5) 變槳電池故障,一般由于電池充電機(jī)損壞或變槳系統(tǒng)電壓檢測(cè)模
5、塊損壞所 致。2.2 發(fā)電機(jī)故障目前風(fēng)電場(chǎng)出現(xiàn)的發(fā)電機(jī)故障主要有: ( 1)前后軸承溫度高,般由于軸溫傳感器松動(dòng)損壞或缺少潤(rùn)滑油脂致使發(fā)電機(jī)前后軸承損 壞引起,處 理方式一般是更換傳感器或發(fā)電機(jī)前后軸承;(2)碳刷磨損故障,一般由于發(fā)電機(jī)尾部碳刷磨損或白動(dòng)補(bǔ)償裝置卡澀所致; ( 3) 華銳風(fēng) 機(jī)還常報(bào)出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速差異過(guò)小,故障一般可以通過(guò)復(fù)位消 除,無(wú)法復(fù)位時(shí)則 需要更換差速繼電器。2.3 齒輪箱故障齒輪箱常見(jiàn)故障有: (1)齒輪箱油溫度高,一般由于溫度傳感器 松動(dòng)或損 壞所致,少數(shù)情況下為冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障所致; ( 2)濾芯堵 塞,處理方式是更 換濾芯; (3)齒輪箱缺油,處理方式是加油至標(biāo)
6、線 處(至少高于觀測(cè)鏡 2/3 ); ( 4)齒輪箱漏油,目前處理方式主要用 金屬漆進(jìn)行補(bǔ)漏; ( 5)油泵電機(jī)高低速 控制故障,一般由于高低速控 制繼電器或油泵電機(jī)損壞所致; (6) 齒輪油壓力 低,一般由于油壓傳 感器松動(dòng)損壞、濾芯堵塞、缺油或是油泵電機(jī)損壞所致;2.4 變頻器故障2.4.1 華銳風(fēng)機(jī)變頻器一般性故障或偏航變頻器故障在塔上斷電 重啟后復(fù)位 即可消除,如報(bào)出變頻器不在 CAN 總線上等故障時(shí),則無(wú) 法通過(guò)復(fù)位消除,需 要進(jìn)行檢查,重點(diǎn)需要檢查 24V 電源模塊輸出及 保險(xiǎn)是否良好,變頻器 CAN 總 線通訊板及通訊光纖是否良好、 變頻器 網(wǎng)側(cè)接觸器及其輔助觸點(diǎn)接線是否良好、
7、編碼器連接線有無(wú)松動(dòng)、變 頻器控制板有無(wú)損壞及供電是否正常、 電 網(wǎng) 有 無(wú) 異常波動(dòng)、電網(wǎng)三相電壓不平衡等,在檢查過(guò)程中要時(shí)時(shí)對(duì)變頻器信號(hào)指示燈進(jìn)行查看, 并及時(shí)進(jìn) 行復(fù)位,所有檢查無(wú)誤時(shí),則需更換機(jī)側(cè)或網(wǎng)側(cè)變頻器。2.4.2 東汽風(fēng)機(jī)變頻器故障一般有一下幾類: (1 )變頻器未準(zhǔn)備 好,原因 一般由于變頻器溫度低于工作圍所致, 待加熱器加熱后可白 動(dòng)復(fù)位; ( 2)變 頻器檢測(cè)到電網(wǎng)錯(cuò)誤,一般由于電網(wǎng)有異常波動(dòng)所致;(3)變頻器故障,將變頻器柜斷電重啟后一般可以復(fù)位,無(wú)法復(fù)位 時(shí),多數(shù)情況是因勵(lì)磁接觸器及其輔助觸點(diǎn)和熔斷器損壞所致, 只須 手動(dòng)控制其吸合后,測(cè)量通斷即可判斷是否損壞,若接觸
8、器正常,則 需進(jìn)行變 頻器控制板調(diào)試,測(cè)試其是否能控制接觸器正常分合或檢測(cè) 程序有無(wú)異常,必 要時(shí)更換機(jī)側(cè)或網(wǎng)側(cè)變頻器控制板,若以上各部位 都正常,可檢查 IGBT 柜的 熔斷器是否損壞,無(wú)損壞時(shí),則需檢查各 個(gè) IGBT 單元,必要時(shí)更換 IGBT;2.5 控制系統(tǒng)故障華銳風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障有: ( 1)剎車片磨損,一般由于剎車片 磨損傳感 器松動(dòng)損壞或接線不良所致,若磨損傳感器正常則需檢查剎 車片厚度,小于規(guī)定 值時(shí)予以更換; ( 2) 690V 保險(xiǎn),該故障一般為 虛報(bào),可以復(fù)位,無(wú)法復(fù)位時(shí) 則需檢查更換690V 熔斷器; ( 3) 24V電源消失,一般為 24V 電源模塊損壞所致。2.5.2
9、 東汽風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障有: ( 1)剎車片磨損,一般由于剎車片 磨損傳感 器松動(dòng)損壞或接線不良所致,若磨損傳感器正常則需檢查剎 車片厚度,小于規(guī)定 值時(shí)予以更換; ( 2)剎車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),一般由于液 壓系統(tǒng)有空氣所致,只須在剎 車時(shí),打開(kāi)排氣閥將空氣排除即可; (3) 液壓站油位低,需給液壓站補(bǔ)充液壓油; ( 4) 液壓站電機(jī)工作時(shí)間過(guò) 長(zhǎng),一般由于液壓站漏油、儲(chǔ)能罐損壞或電磁 閥卡澀所致,需檢查液壓站是否存在漏油現(xiàn)象,并檢測(cè)電磁閥是否能可靠動(dòng)作;( 4) 液壓系統(tǒng)壓力高 /低,需檢查壓力圍,調(diào)整溢流閥開(kāi)度,使壓力值在正常圍;(5)無(wú)面板顯示,一般由于面板損壞或 3100 主控裝置損壞所致。2.6
10、通信故障 遠(yuǎn)程通信故障一般由于通信光纖損壞或通信轉(zhuǎn)換模塊損壞所致。 若華銳 風(fēng)機(jī)報(bào)出 PLC 通訊故障時(shí),則需檢查主從站 PLC 及光纖和網(wǎng)線 連接,必要 時(shí)予以更換;東汽風(fēng)機(jī)塔上面板無(wú)通訊時(shí)則需檢查主控制 器 3100 及其連接光 纖,必要時(shí)進(jìn)行更換。2.7 其他故障風(fēng)速儀測(cè)風(fēng)不準(zhǔn)確主要原因有: (1)風(fēng)速儀損壞; (2)通 訊線路 信號(hào)中斷,檢查接線。若風(fēng)速儀損壞應(yīng)進(jìn)行更換,若檢查接線 接觸不良應(yīng)將端 子螺栓擰緊。2.7.2 風(fēng)機(jī)預(yù)充電異常主要原因有: ( 1)報(bào)預(yù)充電時(shí)直流母線電 壓與電 網(wǎng)電壓差異過(guò)小,則檢查變頻器柜的電池整流橋的電阻是否燒壞; (2)整流橋損壞; (3)充電交流接觸器
11、損壞。檢查元件損壞后應(yīng) 予以更換。2.7.3 風(fēng)機(jī)葉片葉尖接閃器周圍破損:對(duì)葉片進(jìn)行修補(bǔ)。 (東汽 風(fēng)機(jī)出現(xiàn) 3 次,已要求廠家分析原因。)3 日常排故維護(hù) 風(fēng)機(jī)的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和白動(dòng)復(fù)位控制。 如復(fù)位故障不能消除就必須到現(xiàn)場(chǎng)去處理,故障處理完后,應(yīng) 對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查維護(hù)。第一是查,查看有無(wú)連接螺栓松動(dòng),控制柜有無(wú)異味,電纜線有無(wú)位移、松動(dòng),扭纜傳感器拉環(huán)是否磨損破裂 ,偏航齒、電機(jī)軸承等的潤(rùn)滑是否干枯變質(zhì),偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常,液壓站的壓力是否正常,油管接頭有無(wú)滲漏等。第二是聽(tīng),聽(tīng)電氣設(shè)備是否有放電的聲音,有聲音就可能是有接線端子松動(dòng),或接觸不良,須仔細(xì)
12、檢查,聽(tīng)偏航時(shí)的聲音是否正常,有無(wú)干磨的聲響,聽(tīng)發(fā)電機(jī)軸承有無(wú)異響,聽(tīng)齒輪箱有無(wú)異響,聽(tīng)葉片的切風(fēng)聲音是否正常等。第三,清理干凈白己的工作現(xiàn)場(chǎng),并將液壓站 各元件及管接頭擦凈,以便于今后觀察 有無(wú)泄漏。通過(guò)常規(guī)檢查維護(hù) 及時(shí)消除隱患,提高設(shè)備的完好率和可利用率。 附:風(fēng)機(jī)更換部件表風(fēng)機(jī)備件更換清單(華銳)序號(hào)備件名稱及代碼型號(hào)規(guī)格品牌或供應(yīng)商數(shù)量1風(fēng)速風(fēng)向儀Thies72變頻器PM3000超導(dǎo)23變頻器PM1000超導(dǎo)24壓力開(kāi)關(guān)(液壓站)25充電電阻RFD200/22R200W36凸輪計(jì)數(shù)器Preve ntator + en coder (YCD30037電池18滑環(huán)MOOG49超速繼電器T
13、URCK110電池充電電阻RPH100 220R111保險(xiǎn)R055 25 X 5 MT 2A112輪轂滑環(huán)線113控制器WT 98114摩擦片磨損傳感器215PM100度頻器超導(dǎo)116供油裝置電機(jī)M2QA132M8-SDA217保險(xiǎn)690V350A318偏航齒輪箱油位觀測(cè)鏡219剎車墊片12024V電源模塊121從站PLC522主站PLC123齒輪油壓傳感器124網(wǎng)側(cè)接觸器125油冷風(fēng)扇電機(jī)126通訊模塊127通訊光纖328浪涌保護(hù)229輪轂130發(fā)電機(jī)1風(fēng)機(jī)備件更換清單(東汽)序號(hào)備件名稱及代碼型號(hào)規(guī)格品牌或供應(yīng)商數(shù)量1定子接觸器Alstom1個(gè)2機(jī)側(cè)/網(wǎng)側(cè)控制電路板029.352157Alstom4個(gè)3編俏器控制板Alstom2個(gè)4保險(xiǎn)500A 690VAlstom9個(gè)5發(fā)電機(jī)編碼器(帶插頭)2個(gè)6光纖4捆7偏航電磁閥白控2個(gè)8主軸電磁閥白控2個(gè)9壓力傳感器白控1個(gè)10變槳電機(jī)Lust3個(gè)11A編俏器Lust5個(gè)12B編俏器Lust8個(gè)13Leno rd+BauerLust11個(gè)GEL823014變頻器IGBTAlstom2個(gè)15轉(zhuǎn)速傳感器10個(gè)16剎車磨損檢測(cè)開(kāi)關(guān)白控10個(gè)17發(fā)電機(jī)編碼器3個(gè)18超速模塊雷奧11個(gè)19勵(lì)磁接觸器E014K4Alstom6個(gè)20電壓檢測(cè)板(網(wǎng)側(cè))A301A60Alstom3
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 倡導(dǎo)綠行守護(hù)藍(lán)天
- 快銷入股合同模板
- 工地搭設(shè)支架合同范例
- 工廠車輛租金合同范例
- 《古生物挖掘》課件
- 工程采購(gòu)陶粒合同范例
- 帶貨達(dá)人合同范例
- 居間經(jīng)銷合同范例
- 建設(shè)用地入市合同范例
- 元旦聯(lián)歡晚會(huì)策劃書(shū)
- 新版中日交流標(biāo)準(zhǔn)日本語(yǔ)中級(jí)詞匯表.上冊(cè)
- (2024年)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院整體方案介紹課件
- 網(wǎng)絡(luò)銷售藥品質(zhì)量安全管理制度
- 工程造價(jià)及竣工結(jié)算投標(biāo)方案(技術(shù)標(biāo))
- 醫(yī)保執(zhí)法三項(xiàng)制度
- 未來(lái)科技與藝術(shù)的交融
- 學(xué)生網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)調(diào)研報(bào)告
- 2023年碳素材料行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告
- 牧原人才測(cè)評(píng)試題及答案
- (高清版)DZT 0216-2020 煤層氣儲(chǔ)量估算規(guī)范
- 區(qū)域銷售目標(biāo)管理
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論