畢業(yè)生汽車零部件銷售實習(xí)報告

1、畢業(yè)生汽車零部件銷售實習(xí)報告 屈指一算，我已經(jīng)來到華信集團三個月了，在這三個月 里我經(jīng)歷了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的 扎根在我的腦海里，歷久彌新公司的硬件設(shè)施絕對沒得說，公司給每一位員工創(chuàng)造了 令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里 上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心 情都是愉快舒暢的。我所在的部門是備件部， 說實話， 現(xiàn)在我所從事的行業(yè)， 與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點都不沾邊，試想一下：一個學(xué)電 子、懂英語的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對俄的汽車零部 件銷售工作，語言上的障礙，專業(yè)知識上的鴻溝，讓我感到 自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我

2、這個人 天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰(zhàn)，我覺得人生會因為困難的 存在從而變得回味無窮 ; 人生更會因為戰(zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己 從而變得更加有意義 !理清頭緒之后，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的幫助下，我開始 從每天接觸的日常工作入手，千里之行始于足下在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的 主要活動就是觀察辦公室里每個人的工作的具體內(nèi)容，慢慢 的，我發(fā)現(xiàn)原來付姐是負責(zé)報價的，田哥是管理電腦的，而 海波是忙碌的兼職司機并且負責(zé)物流。跟上述的三位同事相 比，我在這個行業(yè)里的知識儲備為零， 這不要緊， 我還年輕， 我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對這行是個門外漢，那么 我就從點滴開始，從基礎(chǔ)學(xué)起。吳總給了我一

3、套完整的重汽備件目錄，為我詳細講解了 書的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對自 己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個初步的認識，之后我利用從同事 那里借來的備件產(chǎn)品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結(jié) 構(gòu)進行逐項逐步的了解，與此同時我還對現(xiàn)代汽車的工作原 理進行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同 時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易， 電子信息化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩周之后， 我就在同事的幫助下，進入并且開始了解、掌握公司的 drp 管理系統(tǒng)，經(jīng)過一周左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟 練的掌握 drp 的各種操作了。其

4、實 drp 的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖 然 drp 就公司的進銷存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬 的，但是進、銷、存不正是我們這個現(xiàn)實公司的實際運行程 序么 ?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時候，也在把電腦的 每個管理部分和公司的實際運行程序結(jié)合起來。從開始的訂 單報價，到詢價、問價，之后到采購、 采購收貨、 采購驗貨、 采購入庫，最后銷售出庫、裝車出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機會親自到 公司遠在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實際的工作體驗。說 實話，當(dāng)我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面 對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚

5、亂的零件，我真的不知道該 從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待 進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗的，在 按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進度雖 然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地 記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的認識 了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫里是如 何被裝車發(fā)貨的有了全面的了解。在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東 寧，這是說明領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，與此同時，此時的我心里已 經(jīng)不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一 次倉庫工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。在此，我通過自己

6、兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對于貨物在 倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結(jié)。第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供 的發(fā)貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的 準確。第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以 讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者 丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負責(zé)人進行聯(lián)系，從而 確定責(zé)任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。第三，清點貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫清單。第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝， 這個環(huán)節(jié)看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱 出口的時候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計出錯的情況，應(yīng)該在 分箱換包裝的時候

7、，就制作一份詳細的分箱記錄明細，這個 表格上面應(yīng)該詳細記錄在換包裝之后，所有貨物所對應(yīng)的新 的項目編號以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車時 候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標識的俄文標簽。第五，在出庫之后，就在 drp 里制作出庫清單。 以上幾點就是我對對倉庫里貨物流轉(zhuǎn)的一點看法。 在近期的報價過程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于 零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料 很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺得下一步的資料收集 重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在 出關(guān)的時候?qū)τ谕馍毯苤匾?，我提前搞好服?wù)，就會贏得更 多的口碑，就會贏得更多的顧客。說到外商，就不得不說外語，可惜這門外語不是我拿手 的英語，而是難度不低的俄語，好在公司里有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導(dǎo)下 學(xué)習(xí)俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡單 俄語，外商發(fā)送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經(jīng)可以簡單的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是 什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最 終想要是什么零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生， 其樂無窮。轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過了三個月，我現(xiàn)在對于自己的職業(yè)已經(jīng)有