燃燒機常見故障維修

1、意大利利雅路（RIELLO）燃燒器意大利百得（BALTUR）燃燒器德國威索（WEISHAUPT）燃燒器意大利意高（ECOFLAM）燃燒器芬蘭奧林（OILON）燃燒器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃燒器瑞典百通（BENTONG）燃燒器英國力威（NU-WAY）燃燒器瑞士歐特力（OERTLI）燃燒器（機）燃燒器配件產(chǎn)品包括西門子（SIEMEN）霍尼威爾（HONEYWELL丹佛斯（DANFSO）以及SUNTEQHAGO FIDA、COFLSMELL PARKERS專業(yè)配套產(chǎn)品 ，廣泛地應(yīng)用于：意大利：RIELLO （利雅路）baltur（百得）Ecoflam（意高）FBR（埃夫比爾）燃燒器；德國：we

2、ishaupt（威索）燃燒器，ELCO（歐科）燃燒器;法國CUENOD貴諾）燃燒器；瑞典Benton（百通）燃燒器、英國NU-WA（力威）及韓國OLYMPLA奧林匹亞）、SOOKOOK水國）燃燒器等。一、威索燃燒機Weishaupt油氣兩用燃燒器：WGL30N/1 -A,WGL30F/1 -A,GL1/1 -E,GL3/1 -E,GL1 Z,GL3 Z, GL3ZM,GL5 Z,GL7 Z, GL8 Z, GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1 -D,GL7/1-D,GL8/0 -D- TMD,GL9/

3、1 -D,RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1 -E, RGL3/1-E,RGL5/1 -D,RGL10/1 -D,RGL11/1 -D二、利雅路燃燒機RIELLO油氣兩用燃燒器RLS28,RLS38,RLS50,RLS70,RLS100,RLS130,RLS160/M,RLS19 0/M,RLS250/M,GI/EMME1400,GI/EMME2000,GI/EMME3000,GI/EMME4500三、百得燃燒機Baltur油氣兩用燃燒器（輕油/氣）：COMIST20,COMIST36,COMIST72,COMIST122,COM

4、IST180,COMIST250,COMIST300,COMIST72DSPGM,COMIST122DSPGM,COMIST180DSPGM,COMIST250DSPGM,COMIST300DSPGM,GIMIST350DSPG M,GIMIST420DSPGM,GIMIST510DSPGM,GIMIST1000DSPGM油氣兩用燃燒器 （重油/氣）:COMIST122N,COMIST180NM,COMIST250NM,COMIST300NM,四、意高燃燒機Ecoflam燃氣燃燒器燃 燒 機 維 修輕油燃燒器故障導(dǎo)致原因及解決方法故障輕油燃燒器故障導(dǎo)致原因及解決方法故障導(dǎo)致原因建議解決方法燃燒

5、器不啟動1 沒電合上所有開關(guān)-檢查保險絲2 極限或安全控制裝置打開調(diào)整或更換3 控制盒鎖定按控制盒復(fù)位鈕4 電機鎖定按熱繼電器復(fù)位鈕5 泵壞更換6 控制器保險絲斷開更換7 電連接錯誤檢查電連接8 控制盒損壞更換9 電機控制裝置損壞更換10 電機損壞更換11 電容損壞更換12 光電管短路更換13 漏光或模擬火焰出現(xiàn)消除漏光或更換控制器燃燒器啟動后馬上停止14 缺相（GW 除外）按熱繼電器復(fù)位鈕接好第三相燃燒器予吹掃后馬上鎖定，火焰不出現(xiàn)15 油箱內(nèi)無油，或油箱底部有水加油或排水16 燃燒頭位置或風(fēng)門位置不合適進行調(diào)整17 電磁閥不能打開檢查接線，更換線圈18 噴嘴堵塞、臟或損壞清除或更換19 點

6、火電極位置不對調(diào)整20 接地電線絕緣不好更換21 高壓電纜損壞更換22 點火變壓器損壞更換23 電磁閥或點火變壓器接線錯誤檢查并更止24 控制盒損壞更換25 泵不起動參見泵的啟動”26 泵和電機之間的連軸節(jié)損壞更換27 進、回油管接錯更正28 泵、過濾器或噴嘴的過濾網(wǎng)臟清洗29 電機轉(zhuǎn)向錯誤換相火焰出現(xiàn)后燃燒器鎖定30 點火電極位置不對調(diào)整31 光電管或控制器損壞更換32 光電管臟清洗脈動點火或火焰不穩(wěn)33 燃燒頭位置設(shè)疋不對調(diào)整34 點火電極位置不對調(diào)整35 風(fēng)門太大調(diào)整36 噴嘴不適應(yīng)此燃燒器或鍋爐檢杳，調(diào)整37 噴嘴壞了更換38 不合適的泵壓根據(jù)手冊調(diào)整故障導(dǎo)致原因建議解決方法燃燒器不能

7、燒大火39 控制系統(tǒng)TR沒閉合調(diào)整或更換40 控制器壞了更換41 第二級電磁閥壞了更換42 液壓缸壞了更換第二個噴嘴噴油但風(fēng)門不能達到風(fēng)門位置43 泵壓低增加44 液壓缸壞了更換不穩(wěn)定供油45如果是由于泵或油系統(tǒng)導(dǎo)致的請檢杳原因讓油箱接近燃燒器油泵內(nèi)生銹46 油箱內(nèi)有水將油箱內(nèi)水排凈有噪音，并且油壓不穩(wěn)47 進油管內(nèi)有空氣將接頭緊固負壓值過高（咼于 35cmHg ）48 油箱/燃燒器高度差太大用環(huán)形油路連燃燒器49 管道直徑太小增大50 過濾器堵塞清洗51 進油閥門關(guān)閉打開52 溫度過低蠟析出輕油中加添加劑長時間中斷后泵不啟動53 回油管未浸到油里將之回到進油管高度54 進油管路中進氣將接頭緊

8、固泵漏油55 密封部件漏油換泵冒煙一黑煙56 空氣不足根據(jù)守則調(diào)節(jié)燃燒風(fēng)門57 噴嘴磨損或臟更換58 噴嘴過濾器堵塞清洗或更換159 泵壓調(diào)錯調(diào)至 10-14bar；60 風(fēng)機臟清洗:61 穩(wěn)火葉片臟、松馳或變形清洗，擰緊或更換：62 爐膛阻力太大擴大|冒煙一白煙63 空氣太多根據(jù)手冊調(diào)節(jié)風(fēng)門；燃燒頭臟64 噴嘴或過濾器臟更換65 噴嘴油量或角度不合適查閱推存噴嘴i66 噴嘴松擰緊J67 穩(wěn)火葉片上有雜物清洗!68 頭校準錯誤或空氣不足根據(jù)說明調(diào)節(jié)，打開閥門69 引風(fēng)管長度不合適鍋爐參考鍋爐1各品牌燃燒器配件如下：意大利利雅路（RIELLO）燃燒器油泵R.B丄、程控器530SE、RMO88.5

9、3A2、40系列電眼德國威索（WEISHAUPT）燃燒器（機）伺服馬達1055-23、80、比調(diào)油嘴、重油過濾器、檢漏裝置WDK3法國桑泰克（SUNTEC）油泵AS47A、AN77A德國西門子 （SIEMENS） 程控器LAL2.25、LFL1.332、 感光電眼QRB1、 比 調(diào)儀RWF40/德國西門子（SIEMENS）伺服馬達SQN、SQM意大利飛達（FIDA）、考菲（COFI）點火變壓器 燃燒器油過濾器、點火棒德國冬斯（DUNGS）電磁閥DMV、調(diào)壓閥FRS、過濾器GF、壓力開關(guān)LGW、檢漏裝置VPS504、DK2F丹麥丹佛斯（DANFOSS）油嘴、油泵、點火變壓器EBI意大利馬達斯（M

10、ADAS）調(diào)壓閥RG2MC、過濾器FM霍尼韋爾（Honeywell）比調(diào)儀DC1020、DC1040、火焰監(jiān)測器C7012、傳 感器VF20T美國富來克（FLECK）、阿圖祖（AUTOTROL）軟水處理器輕油燃燒機使用與維護1）、使用說明接通電源，燃燒機電機啟動，點火電極之間產(chǎn)生電火花，經(jīng) 過預(yù)吹風(fēng)后，油泵電磁閥自動打開，噴嘴噴出的油霧被電火花擊穿后點燃形成 火焰。此時，火焰探測器感受到火焰亮度，控制器進入鎖定狀態(tài)。點火電極再 延時點火后停止點火，燃燒機進入正常工作狀態(tài)。如點火不成功，未形成火焰， 或火焰探測器未感受到火焰亮度，則經(jīng)過安全時間后，安全報警系統(tǒng)動作，燃 燒機的啟動工作程序被切斷，

11、故障紅燈亮起。在燃燒機剛啟動時，如火焰探測 器巳感受到亮度，則安全系統(tǒng)動作，控制器不進入正常程序，電磁閥不會打開， 噴嘴不噴油，經(jīng)過安全時間后，故障紅燈亮。所以，在光亮處啟動燃燒機時一 定要先遮住火焰探測器，不讓它見光，待燃燒機噴出火焰后，即刻放開火焰探 測器，否則燃燒機無法正常工作。燃燒機紅燈亮起3分鐘后方可重新啟動燃燒 機。2）、注意事項連接外圍電路，對鍋爐溫度、壓力、水位等實現(xiàn)自動控制時請按控制系統(tǒng)接線圖接線。吸油管不得貼近油箱底部，應(yīng)保持80、-120mm的距離。向油箱注油前應(yīng)關(guān)閉燃燒機，燃油經(jīng)過過濾后方能注入油箱，注油20分鐘后才能重新開機。油路系統(tǒng)不得漏油和漏氣。啟動燃燒機前檢查油

12、 箱燃油是否充足。風(fēng)門大小應(yīng)與噴嘴規(guī)格相匹配。燃燒機使用時，由于所配 鍋爐和燃燒機出廠時調(diào)試用鍋爐不一致，所以一般需要適當調(diào)整風(fēng)門，有時還 需要更換合適規(guī)格和噴射角度的油嘴。燃燒機的使用環(huán)境溫度不得超過70C,否則應(yīng)采取降溫隔熱措施。在較寒冷的地區(qū)使用時，應(yīng)對儲油裝置和供回油管 路系統(tǒng)采取適當?shù)谋卮胧苑烙吐芬騼鼋Y(jié)堵塞。同時，燃燒機控制電路部 分不得受潮或受高溫。清掃煙囪時請關(guān)閉燃燒機。電機和點火變壓器應(yīng)注 意防潮,避免在潮濕環(huán)境下使用。燃燒機安裝時應(yīng)保持平衡，宜水平或垂直使 用，避免傾斜使用。不方便直接操作燃燒機時，應(yīng)外接控制開關(guān)及電器保護裝置。經(jīng)常檢查燃燒機及各部件的連接是否堅固，有無

13、松動，位置有無變化燃燒機啟動時，嚴防突然噴出的火焰?zhèn)撕蜌?）、定期維護所用輕柴油必須清潔，請注意定期清洗油箱和油過濾器。正常使用情況下，一年換一次油嘴，一年半更換一次彈性聯(lián)軸器和聯(lián)軸器上 的橡膠件。嚴禁異物進入風(fēng)道。燃燒機使用現(xiàn)場應(yīng)遠離易燃易爆品，并備 有滅火設(shè)備。根據(jù)油壓表示值適當調(diào)整油壓。定期檢查燃燒筒、葉輪、火 焰探測器和點火電極，清除油污和積炭。尤其火焰探測器更應(yīng)保持清潔，不得 沾水。維護燃燒機時務(wù)必切斷電源輕油燃燒機使用維護與保養(yǎng)1）、使用說明接通電源，燃燒機電機啟動，點火電極之間產(chǎn)生電火花，經(jīng)過預(yù)吹風(fēng)后，油泵電磁閥自動打開，噴嘴噴出的油霧被電火花擊穿后點燃形成火焰。此時，火焰探

14、測器 感受到火焰亮度，控制器進入鎖定狀態(tài)。點火電極再延時點火后停止點火，燃燒機進入正常 工作狀態(tài)。如點火不成功，未形成火焰，或火焰探測器未感受到火焰亮度，則經(jīng)過安全時 間后，安全報警系統(tǒng)動作，燃燒機的啟動工作程序被切斷，故障紅燈亮起。在燃燒機剛啟 動時，如火焰探測器巳感受到亮度，則安全系統(tǒng)動作，控制器不進入正常程序，電磁閥不 會打開，噴嘴不噴油，經(jīng)過安全時間后，故障紅燈亮。所以，在光亮處啟動燃燒機時一定 要先遮住火焰探測器，不讓它見光，待燃燒機噴出火焰后，即刻放開火焰探測器，否則燃 燒機無法正常工作。燃燒機紅燈亮起3 分鐘后方可重新啟動燃燒機。2）、注意事項連接外圍電路，對鍋爐溫度、壓力、水位

15、等實現(xiàn)自動控制時請按控制系統(tǒng)接線圖接線。吸油管不得貼近油箱底部，應(yīng)保持80、-120mm 的距離。向油箱注油前應(yīng)關(guān)閉燃燒機，燃油經(jīng)過過濾后方能注入油箱，注油20 分鐘后才能重新開機。油路系統(tǒng)不得漏油和漏氣。啟動燃燒機前檢查油箱燃油是否充足。風(fēng)門大小應(yīng)與噴嘴規(guī)格相匹配。 燃燒機使用時，由于所配鍋爐和燃燒機出廠時調(diào)試用鍋爐不一致，所以一般需要適當調(diào)整 風(fēng)門，有時還需要更換合適規(guī)格和噴射角度的油嘴。燃燒機的使用環(huán)境溫度不得超過70C，否則應(yīng)采取降溫隔熱措施。在較寒冷的地區(qū)使用時，應(yīng)對儲油裝置和供回油管路系 統(tǒng)采取適當?shù)谋卮胧?，以防油路因凍結(jié)堵塞。同時，燃燒機控制電路部分不得受潮或受 高溫。清掃煙囪

16、時請關(guān)閉燃燒機。電機和點火變壓器應(yīng)注意防潮，避免在潮濕環(huán)境下使用。燃燒機安裝時應(yīng)保持平衡，宜水平或垂直使用，避免傾斜使用。不方便直接操作燃燒機時，應(yīng)外接控制開關(guān)及電器保護裝置。經(jīng)常檢查燃燒機及各部件的連接是否堅固， 有無松動，位置有無變化。燃燒機啟動時，嚴防突然噴出的火焰?zhèn)撕蜌?)、定期維護所用輕柴油必須清潔，請注意定期清洗油箱和油過濾器。正常使用情況下, 一年換一次油嘴，一年半更換一次彈性聯(lián)軸器和聯(lián)軸器上的橡膠件。嚴禁異物進入風(fēng)道。燃燒機使用現(xiàn)場應(yīng)遠離易燃易爆品，并備有滅火設(shè)備。根據(jù)油壓表示值適當調(diào)整油壓。定期檢查燃燒筒、葉輪、火焰探測器和點火電極，清除油污和積炭。尤其火焰探測器更 定期

17、清洗燃氣鍋爐燃燒器常見故障及解決方法一故障現(xiàn)象故障原因排除措施1、接通電源，按啟動、電機不轉(zhuǎn)(1) 氣壓不足鎖定(2) 電磁閥不嚴，接頭處漏氣，檢查鎖定(3) 熱繼電器開路(4) 條件回路至少有一個不成 立(水位、壓力、溫度以及 程控器是否通電起動)(1) 調(diào)整氣壓至規(guī)定值(2) 清理或修理電磁閥管道 接頭(3) 按復(fù)位檢查元件是否損 壞以及電機電流(4) 檢查水位、壓力、溫度是否超限2、啟動后前吹掃正常，但點不著火(1)電火氣量不足電磁閥不工作(主閥、點火閥)(3) 電磁閥燒壞(4) 氣壓不穩(wěn)定(5) 風(fēng)量太大(1)檢查線路并修復(fù)換新(3) 調(diào)整氣壓至規(guī)定值(4) 減小配風(fēng)，減小風(fēng)門開度3、

18、點不著火，氣壓正常，電有不打火(1) 點火變壓器燒壞(2) 高壓線損壞或脫落(3) 間隙過大或過小，點火棒位置相對尺寸(4) 電極破裂或與地短路(5) 間距不合適(1) 換新(2) 重新安裝或換新(3) 重新調(diào)整(4) 重新安裝或換新(5) 重新調(diào)整4、點著后 5S后熄火(1)氣壓不足，壓降太大，供(1)重新調(diào)整氣壓，清理濾氣流里偏小(2) 風(fēng)里太小，燃燒不充分，煙色較濃(3) 風(fēng)量太大，出現(xiàn)白氣網(wǎng)(2)重新調(diào)整(30 重新調(diào)整5、冒白煙(1) 風(fēng)量太小(2) 空氣濕度太大(3) 排煙溫度較低(1)調(diào)小風(fēng)門適當減小風(fēng)量，提高進風(fēng)溫度(3)采取措施，提高排煙溫 度6、煙囪滴水(1) 環(huán)境溫度較低

19、(2) 小火燃燒過程較多(3) 燃氣含氫量高，過氧量大生成水煙囪較長(5)排煙溫度較低(1)減小配風(fēng)量降低煙囪高度(3)提高爐溫風(fēng)門在控制狀態(tài)下停機風(fēng)門位置開關(guān)信號沒有反饋到程序信號檢查風(fēng)門接線是否松動或開關(guān)是否失靈運行故障處理一覽表表：2燃氣鍋爐燃燒器故障現(xiàn)象故障原因排除措施一般故障7、燃燒器馬達不轉(zhuǎn)(1) 沒有電壓(2) 保險絲損壞(3) 馬達失靈控制電路中斷(5) 燃氣輸送中斷(6) 控制失靈(7) 接觸器不動作(8) 熱繼電器損壞(1)接上電路更換修理(4) 尋找斷開點，接觸或 斷開調(diào)節(jié)器或監(jiān)控器(5) 打開球閥，在長時間 燃氣量不足的情況下，通 知燃氣管理機構(gòu)更換(7) 手動復(fù)位檢驗

20、(8) 更換熱繼電器空氣量不足8、燃燒器馬達運轉(zhuǎn)，但在預(yù)吹掃后停機 燃燒器馬達運轉(zhuǎn)，但 大約20 秒后停機( 只對帶有密封檢驗裝 置的設(shè)備而言)(1) 空氣壓力開關(guān)失靈(2) 壓力開關(guān)受污，管道阻塞電磁閥不密封(1)更換清潔(3)排除不密封的情況9、燃燒器馬達運轉(zhuǎn)，但在 10 秒后在預(yù)吹掃狀態(tài)中停機(1) 壓力開關(guān)觸點沒有 接在運轉(zhuǎn)位置(空氣 壓力太小)(2) 鼓風(fēng)機受污，熱繼 動作(3) 燃燒器馬達旋轉(zhuǎn)方 向錯誤(1)正確調(diào)節(jié)壓力開關(guān)，如果需要，進行更換 清潔電源換極點火失敗10、燃燒器馬達運轉(zhuǎn)，電壓加在控制器接線柱 16 上，沒有點火，稍后故障停機(1) 點火電極 距離太大(2) 被污染(

21、3) 點火電極或電路接地(4) 點火變壓器失靈(1)調(diào)節(jié)電極間距清洗排除接地，更換受損電極或電纜(4)更換點火變壓器火焰未形成11、馬達運轉(zhuǎn)，點火 正常，但稍后故障停 機(1)電磁閥沒有打開，因為電磁閥線圈損壞或電纜斷裂(1)更換電磁閥或排除電路不通的故障，在接線柱17 上檢驗電壓12、在帶有密封性檢 驗裝置的設(shè)備中，密 封不嚴；燃燒器馬達 運轉(zhuǎn)，點火正常，但 稍后停機(無故障顯 示)(1) 電磁閥不密封(2) 供氣不足(3) 過濾器堵塞(1) 排除不密封的情況(2) 清洗或更換燃氣鍋爐燃燒器常見故障及解決方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法在火焰形成后停機13、火焰形成，但在額疋負載運轉(zhuǎn)情況下停機(

22、1) 過濾器受污(2) 調(diào)壓閥由于慣性工作(3) 氣量計失靈或深層管道積水(1) 清潔過濾器(2) 檢驗吸油噴嘴(3) 通知燃氣管理機構(gòu)在電力過程中火焰監(jiān)控故障14、燃燒器馬達運轉(zhuǎn)， 可以聽到點火，火焰形 成正常，但隨后故障停 機(1) 電離電流不穩(wěn)，太低(2) 燃氣空氣混合調(diào)節(jié)不勻(3) 點火火花影響到電離電流(1) 改變電離電極位置；排除電 離電路及接線柱中的過咼環(huán)境電 阻(將接線柱擰緊)(2) 重新調(diào)整(再調(diào)試)(3) 點火變壓器初級線圈更換相 線與中線15、火焰?zhèn)鞲衅?1) 紫外線探頭受污(2) 光亮太弱(3) 紫外線探頭失靈(1) 清潔(去油脂)(2) 檢測燃燒調(diào)節(jié)風(fēng)與燃氣量更換泵1

23、6、不輸油(1) 泵失靈(2) 輸油壓力功率降低(3) 進油閥不密封(4) 進油管不密封(5) 截流閥被關(guān)閉(6) 過濾器受污(7) 過濾器不密封(8) 油管不密封(9) 泵吸入空氣(10) 油管中真空度太高(1) 更換(2) 更換泵(3) 拆下進油閥清洗或更換(4) 密封進油管打開清潔(7) 更換密封圈(8) 旋緊，排氣(9) 旋緊，排氣(10) 清潔過濾器、閥門噴嘴17、霧化不勻(1)噴嘴受污或磨損(1)清潔噴嘴或更新顏色燃燒器不啟動燃燒器不啟動且有閉鎖故障燃燒器啟動后鎖定在最大風(fēng)門燃燒器啟動后馬上鎖定利雅路燃燒器維修對照故障表（利雅路燃燒機）可能原因建議解決方法1-沒有電源打開3-控制盒

24、鎖定4-控制盒保險絲熔斷5-電氣連接錯誤6-控制盒損壞7-沒有燃氣供應(yīng)8-主燃氣壓力不足9-最低燃氣壓力開關(guān)不能關(guān)閉10-空氣壓力開關(guān)沒有閉合11-伺服馬達凸輪 II 無法運行，控制盒端子 11-812-出現(xiàn)模擬火焰13-電動機遠程控制開關(guān)損壞(RS38-50/M)14-電動機損壞15-）電機保護跳閘（RS38-50/M)限制器或安全控制裝置2-16-伺服馬達凸輪 I 無法運行，控制盒端子 9-8空氣壓力不足，空氣壓力開關(guān)不工作17-空氣壓力開關(guān)調(diào)整不適當閉合所有開關(guān)，檢查連接調(diào)整或更換重置控制盒更換檢查連接更換打開儀表和管道之間的手動閥與燃氣公司聯(lián)系調(diào)整或更換調(diào)整或更換調(diào)整凸輪 II 或更換

25、伺服馬達更換控制盒更換更換所掉相重接上后，重置熱繼電調(diào)整凸輪 I 或更換伺服馬達調(diào)整或更換清洗調(diào)整1819-壓力開關(guān)壓力點管道阻塞燃燒頭調(diào)整錯誤燃燒器啟動后馬上鎖定20-火焰檢測循環(huán)故障更換控制盒燃燒器停在預(yù)吹掃階段21-行，伺服馬達凸輪 III 無法運控制盒端子 10-8調(diào)整凸輪 III 或更換伺服馬達22-電磁閥 VR 只允許很少燃氣增加燃氣通過量通過更換線圈或整流器面板23-電磁閥 VR 或 VS 不能打開增加控制器處的壓力24-燃氣壓力過低調(diào)整，參見圖 C)p.5在燃燒器預(yù)吹掃 和安全時間之后 ，燃燒器進入鎖 定狀態(tài)，火焰不 出現(xiàn)。25-點火電極調(diào)整不正確更換26-電極由于絕緣破壞而接

26、地更換27-高壓電纜損壞更換或保護28-咼壓電纜由于咼溫而變形更換29-點火變壓器損壞檢查130-閥或點火變壓器接線錯誤更換31-控制盒損壞打開32-關(guān)閉閥門組下行管道中的旋塞排出空氣33-管道中有空氣34-電磁閥 VR 只允許很少燃氣增加燃氣通過量火焰出現(xiàn)后燃燒器馬上鎖定通過3536-電離探針調(diào)整不正確探針的電接線故障調(diào)整，參見圖 C)p.5重新連接燃燒器結(jié)構(gòu)簡要介紹燃燒器是我們國家非常重視的一種工業(yè)設(shè)備，燃燒器非常重要，他的應(yīng)用范圍非常廣，大到航天飛機，工業(yè)燃燒以及民用的取暖，中到建筑設(shè)施，工程攪拌，小到做飯的 煤氣灶，熱水器。了解燃燒器的相關(guān)知識，對于以后的工作和生活來講可以起到一定的益

27、處。燃燒器結(jié)構(gòu)燃燒器作為一種自動化程度較高的機電一體化設(shè)備，從其實現(xiàn)的功能可分為五大系統(tǒng)：送 風(fēng)系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。1 送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)的功能在于向燃燒室里送入一定風(fēng)速和風(fēng)量的空氣，其主要部件有：殼體、風(fēng)機馬達、風(fēng)機葉輪、風(fēng)槍火管、風(fēng)門 控制器、風(fēng)門檔板、擴散盤。2、點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)的功能在于點燃空氣與燃料的混合物，其主要部件有：點火變壓器、點火電極、電火高壓電纜。3、監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的功能在于保證燃燒器安全的運行，其主要部件有火焰監(jiān)測器、壓力監(jiān)測器、監(jiān) 測溫度器等。4、燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)的功能在于保證燃燒器燃燒所需的燃料。燃油燃燒器的燃料系統(tǒng)主要有：油管及接頭、油泵、

28、電磁閥、噴嘴、重油預(yù)熱器。 燃氣燃燒器 主要有過濾器、調(diào)壓器、電磁 閥組、 點火電磁閥組。5、電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)是以上各系統(tǒng)的指揮中心和聯(lián)絡(luò)中心，主要控制元件為程控器，針對不同的燃燒器配有不同的程控器，常見的程控器有： LFL 系列、LAL 系列、LOA 系列、LGB 系列，其主 要區(qū)別為各個程序步驟的時間不同。調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生故障如何分析及處理方法（一）膜片膜頭式執(zhí)行機構(gòu)、液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開液位測量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動噴嘴檔板機構(gòu)，定位器無輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更

29、換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動控 制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調(diào)節(jié)閥失控。二、閥門定位器反饋滑桿銹死液位波動厲害，檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機構(gòu)滑桿已全銹死不能轉(zhuǎn)動，只好用手輪 控制。設(shè)法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門定位器反饋機構(gòu)，隨閥 的開度大小變化而加進定位器相應(yīng)的反饋量?；瑮U銹死，反饋作用力不能隨閥的開度大小 而變化，而不能使閥的開度停在調(diào)節(jié)器輸出信號相應(yīng)位置上，致使液位波動不已。三、壓力控制閥不能動作一次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動作所致。檢查 中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結(jié)碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪

30、作用 力才關(guān)了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出所料，因該閥平時負荷穩(wěn)定開關(guān)甚少，天然氣 中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時，均將此 閥拆開清洗，以免類似事故。 今日焦點：四、閥芯斷失控吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無問題。打手輪 控制時發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停 車拆開調(diào)節(jié)閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊 一圈增加強度，以免類似事故。閥芯斷裂是在介質(zhì)壓力下的不平衡力所致。五、力口盤根多調(diào)節(jié)閥打不開大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打

31、開，急忙打手輪控 制使液位正常，儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩 擦大。適當松點盤根壓疬讓其動作靈活，重投自控。六、流量控制波動空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥，在開車過程中頻繁開關(guān)，致使流量不穩(wěn)定。檢 查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無問題，只是調(diào)節(jié)閥開度一直很小。當空氣流量上升之后，調(diào)節(jié)器輸 出達1MPa/cm2 的信號到調(diào)節(jié)閥（氣關(guān)閥），類似于積分飽和現(xiàn)象。當定位器接到一個 打開閥的信號后，定位器要經(jīng)過一段死區(qū)才起控制作用，這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小，待 調(diào)節(jié)閥動作時又過頭了，這樣的反復(fù)過程，加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差，這樣閥必然頻繁 開關(guān)，則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建

32、議工藝加大壓縮機轉(zhuǎn)速，增大放空量，使調(diào) 節(jié)閥脫開低端控制。七、吸收塔液位低報警檢查調(diào)節(jié)閥已是全關(guān)，只好配合工藝倒至E閥運行。拆開閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴重， 更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕，不起控制作用，若不及時處理，液位低過聯(lián)鎖液位將 引起停車。八、調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開大修過后，開車時吸收塔液位控制閥打不開，檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時壓彎了，只好 拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心，特別這種非夾板連接式 結(jié)構(gòu)的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動膜頭，不小心就會弄彎閥桿。另外，調(diào)節(jié) 閥檢修完裝校好之后，應(yīng)反復(fù)開關(guān)幾次，確信其動作十分靈活方能罷手。九、調(diào)節(jié)閥不能動作檢修后開車過程中

33、，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調(diào)節(jié)閥檢查， 是導(dǎo)向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車床削去舊導(dǎo) 向套，換上新導(dǎo)向套，組裝閥時清洗不仔細，導(dǎo)向套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時， 鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質(zhì)后，介質(zhì)從平衡孔沖進導(dǎo)向 套，又由導(dǎo)向套流出平衡孔，鐵屑就在導(dǎo)向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導(dǎo)向套之間， 閥就不能動作了。十、調(diào)節(jié)閥打不開開車過程中，二氧化碳壓力調(diào)節(jié)閥打不開，壓力逼高，放空閥被打開了。檢查原因 時發(fā)現(xiàn)機械手輪控制的插銷未拔掉，調(diào)節(jié)閥處于機械手動關(guān)死位置，當然打不開。將調(diào)節(jié) 器輸出信號調(diào)至零，拔掉插銷之后，調(diào)

34、節(jié)閥投入運行。十、發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥有摩擦天然氣壓力控制閥，檢修后發(fā)現(xiàn)摩擦不好，致使壓力波動。摩擦原因是檢修組裝時， 壓蓋法蘭之后摩擦現(xiàn)象消除。一般調(diào)節(jié)閥閥桿和導(dǎo)向套間間隙很小，在組裝時壓蓋法蘭一定要壓平，否則不是泄 漏就是閥桿和導(dǎo)向套不同心而造成摩擦。十二、調(diào)節(jié)閥突然全關(guān)引起停車天然氣流量調(diào)節(jié)閥突然全關(guān)，天然氣流量降到零，被迫全系統(tǒng)停車。檢查調(diào)節(jié)器有 輸出，但調(diào)節(jié)閥全關(guān)，打手輪操作，配合工藝恢復(fù)生產(chǎn)。將定位器輸出風(fēng)管拆下，用手堵 上，撳動噴嘴檔板機構(gòu)，輸出信號可達1MPa/cm2，說明問題出在調(diào)節(jié)閥上，向膜頭送氣信號，膜頭泄氣孔有氣體放出，證明膜片破了。更換膜片調(diào)節(jié)閥投入運行。十三、投自動引起系統(tǒng)擾

35、動蒸汽流量調(diào)節(jié)閥，一次節(jié)為手輪控制，檢查定位器之后重投自動，釋放手輪時，引 起系統(tǒng)擾動。原因是調(diào)節(jié)器輸出信號是保持在打手動前的值，操作工沒看定位器輸出，就 快速釋放手輪，調(diào)節(jié)閥隨之開大。因膜頭過大，有個充氣滯后過程，致使氣關(guān)閥突然開大 許多，給系統(tǒng)一次擾動。十四、處理氣源漏出問題在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時，因用力過度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調(diào)節(jié) 閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復(fù)了調(diào)節(jié)閥原來位置，然后 配合操作工將調(diào)節(jié)閥打手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應(yīng)急措施還很有成效。 十五、隔膜閥打不開水處理再生排放閥打不開，拆開檢查，發(fā)現(xiàn)隔膜片被拉壞，更換新膜片后，沒有

36、幾 天又打不開，上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動，限位 位置變了，閥桿行程過大，拉力超過膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調(diào)整限位螺栓， 重新更換膜片，隔膜閥恢復(fù)正常。（二）氣缸式執(zhí)行機構(gòu)一、液壓式調(diào)節(jié)閥關(guān)不了開車過程中，蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥自動打開了，加信號也關(guān)不了。檢查發(fā)現(xiàn)是錯油門0型環(huán)因長期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，更換0 型環(huán)后，恢復(fù)正常。錯油門的作用是將高壓控制油和泄壓后的低壓控制油分別引進活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門 的開度。當錯油門密封 0 型環(huán)老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔離開，致使活塞 上下缸無壓差，當然調(diào)節(jié)閥關(guān)不了。二、 蝶閥發(fā)生等

37、幅振蕩爐膛負壓調(diào)節(jié)閥等幅振蕩，節(jié)為手輪控制，檢查發(fā)現(xiàn)雙噴嘴放大器節(jié)流孔有些堵塞， 致使氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過小，故不能使閥穩(wěn)定，造成等幅振蕩。清洗堵塞 的節(jié)流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運行。三、 校驗時打壞夾板絲扣校驗調(diào)節(jié)閥時，需要調(diào)整閥桿位置，這時需將校驗信號降到零，就松閥桿夾板，剛 一松只聽到嘭的一聲響，一看夾板絲扣已被打壞，只好重新加工夾板裝配好再校驗。其原 因是，校驗用定值器將信號降到0.2 MPa/cm 2，但上氣缸作用有活塞的壓力作用有膜頭閥桿上，松動了一些的夾板托不住，因此把絲扣打壞。正確的操作應(yīng)該把上下氣缸間的平 衡活塞打開，使上下氣缸壓力平衡?；蛘呤遣鹈摻宇^讓其

38、泄氣，再松夾板調(diào)閥桿。四、 氣缸平衡閥漏調(diào)節(jié)閥不能動作檢修后校驗調(diào)節(jié)閥，送信號調(diào)節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使 上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復(fù)正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣 動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時， 使蝶閥關(guān)閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力， 因此該兩位式蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。六、放空閥關(guān)不死壓力調(diào)節(jié)放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回， 工藝開車正常之后，需關(guān)嚴該閥，但發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏嚴重。估計是閥

39、芯閥座間卡進了異物，決定 開關(guān)幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關(guān)嚴投入運行。燃氣燃燒器（燃氣燃燒機）故障原因分析及如何排除在發(fā)生故障時，首先應(yīng)從影響正常運轉(zhuǎn)的主要問題開始，著手檢查:1.是否有電？2. 供氣網(wǎng)的燃氣壓力是否正常，球閥是否打開？3. 所有的調(diào)節(jié)裝置如室溫和鍋爐溫度調(diào)節(jié)器、水量控制器、空氣和燃氣壓力開關(guān)等,是否正確調(diào)節(jié)？4燃燒時空氣量和燃氣流量是否有改變？如果故障確非上述原因，則須去掉聯(lián)鎖，接通燃燒機，對有關(guān)功能進行測試。故障狀態(tài)原因分析排除方法1.電機不運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)異常1.接線松動或斷路重新接線2.交流接觸器故障，線圈或觸點燒壞更換交流接觸器3.保險絲損壞更換4.零線中斷修理5.電機軸

40、承損壞或線圈燒壞更換或修理6.風(fēng)機有異物卡住清除異物7.控制電路中斷尋找斷開點，接通或斷開調(diào)節(jié)器或監(jiān)控器8.燃氣輸送中斷，球閥被關(guān)閉打開球閥，在長時間燃氣量不足的情況下通知燃氣管理機構(gòu)9.控制器失靈修理或更換2.空氣量不足1.電機運轉(zhuǎn)但在預(yù)吹掃后發(fā)生故障停機1.空氣壓力開關(guān)失靈 2.壓力開關(guān)被污染，管道阻塞更換清掃2.電機運轉(zhuǎn)但 在10 秒后預(yù)吹 掃狀態(tài)中停機1.壓力開關(guān)觸點沒有接在運轉(zhuǎn)位置（空氣壓力太?。┱_調(diào)節(jié)壓力開關(guān)，如果需要，進行更換2.風(fēng)機受污染清掃干凈3點火失?。弘姍C運轉(zhuǎn)，電壓加在控制器接線柱 16 上，沒有點火,稍后故障停機1.點火電極間距太大按規(guī)定尺寸調(diào)節(jié)2.點火電極或電路觸地

41、排除接地，更換受損電極或電纜3.點火變壓器失靈更換點火變壓器4.火焰未成形：1.電機運轉(zhuǎn)，點 1.電磁閥沒有打開，因為電磁更換電磁閥或排除電流不冋的火正常但稍后故障停機閥線圈損壞或電纜斷裂故障,在接線柱 17 上檢驗電壓2.電機運轉(zhuǎn)，點火正常但稍后 停機（無故障顯示）2.由于過濾器堵塞，打開電磁閥燃氣通過時壓力降低清潔或更換5.火焰形成后停機：火焰形成，但在額定負荷的高運轉(zhuǎn)情況下停機1.過濾器受污染清潔過濾器2.氣量計失靈或深層管道積水通知燃氣管理機構(gòu)6.在電離過程中的火焰監(jiān)控 故障電機運轉(zhuǎn)可以聽到點火聲 ，火焰形成正常，但隨后故障 停機。1.電離電流不穩(wěn)，太低改變電離電流位置，排除電離電路及

42、接線柱中的過咼環(huán)境電阻（將接線柱擰緊）2.燃氣/空氣混合調(diào)節(jié)不妥，點火火花影響到電離電流重新調(diào)節(jié)點火變壓器初級線圈，更換相線與中線進口燃燒器高壓點火裝置的比較幾種進口燃燒機高壓點火裝置的比較摘要：本文介紹了高壓點火原理以及電子點火器的工作原理和工作過程，提供了幾種典型 電子點火器的詳細參數(shù)，通過對幾種進口燃燒機電子點火器的分析比較，得出了不同燃料 燃燒器電極布置的方案以及不同放電位置的優(yōu)劣。這對目前我國國產(chǎn)燃燒機的設(shè)計與生產(chǎn) 和對進口燃燒機的選型與維修具有一定的參考價值。關(guān)鍵詞：高壓點火；燃燒機；電極1 前言隨著國家對環(huán)境保護的日益重視，各城市對廢氣、廢水等的排放都加以嚴格限制。燃煤鍋 爐的煙

43、塵是造成城市大氣污染的主要因素之一，為了實現(xiàn)“還我一片藍天”的美好理想， 現(xiàn)在許多大中城市已禁止燃煤鍋爐運行，取而代之的是燃油、燃氣鍋爐。在燃油、燃氣鍋 爐中，最主要的部件是燃燒機，而高壓點火裝置是燃燒機中關(guān)鍵的電子部件之一。由于進 口燃燒機所附資料均不提供其所帶高壓點火裝置的原理電路、性能及參數(shù)說明，而僅提供 外型尺寸、外部接線等極其簡單的單頁說明，這就給我國的燃燒機代理、用戶帶來了相當 的不便，同時也給國產(chǎn)燃燒機的設(shè)計與成套加大了難度。筆者在近十年的時間內(nèi)，對多種 進口燃燒機及其高壓點火裝置進行過選型與調(diào)試，陸續(xù)收集到了一些相關(guān)資料，在此提供 給大 家，希望對業(yè)內(nèi)人士有所幫助。目前，在我國

44、市場上有八個國家的數(shù)十種燃燒機，常見的有德國的Weisaupt、 SAACHE MAN Elco klockner， 法國的 CUENODGuillot 、 SICMA RADIANT 美國的 Johnson、Power Flame，英國的 NU WAY 意大利的F B R、baltur、UNIGAS Riello、ECOFLAM 荷蘭的 Purlpher，瑞典的 Bentone 和 韓國 ABC Sookook等。雖然燃燒機的品種繁多，但其高壓點火裝置卻僅為有限的數(shù)種。除了個別燃燒機配備本土產(chǎn)的高壓點火裝置外，在其余十幾種燃燒機中，其高壓點火裝置基本上都是采用國際上幾個知名公司的產(chǎn)品，如意大

45、利的BRAHAMA 瑞典的 Danfoss、法國的 Lan dis 和美國的 Ho neywell 等。2 高壓點火及其裝置的原理簡介2.1 高壓點火的原理高壓點火又稱為電火花點火，是應(yīng)用廣泛的一種點火方法。當電火花從燃氣或霧化的燃油 中通過時，燃料很快由良好的絕緣體變?yōu)榱己玫膶?dǎo)電體。隨著兩極間電壓的增高，電場逐 漸加強，燃料中的帶電體被電場加速，運動著的帶電粒子與分子發(fā)生非彈性碰撞。當碰撞 劇烈到一定程度，分子就被電離，從而也變成了帶電粒子。帶電粒子的濃度以指數(shù)級數(shù)增 加，開始時的微小電流被放大幾百萬倍，產(chǎn)生一個大電流。這一過程所需時間取決于所加 電壓與擊穿電壓的比值。擊穿電壓取決于燃料成分

46、、電極形狀、極間距離以及燃料的溫度 與壓力條件。擊穿電壓可按下式近似計算 門：Ub=2.7+1.4 lffilBJBE離/mm圖i極m.離他極尺寸對骸小點火能fit的槪響式中：U- 擊穿電壓（kV） ; I- 極間距離（mm）。當電極間距大于臨界距離時，最小點火能量與電極間距無關(guān)；而當電極間距小于臨界距離 時，由于電極本身的吸熱，最小點火能量隨電極間距的減小而增加。圖1 為最小點火能量與電極間距、電極尺寸的關(guān)系曲線，燃料為11%的甲烷空氣混合氣體。放電電極的形狀也對最小點火能量的大小有一定的影響，如圖2 所示，在相同的電極間距和電極尺寸條件下，放電點越尖，其本身吸熱越少，所需的最小點火能量也就

47、越小。22高壓點火裝置的原理簡介高壓點火裝置是燃燒機上的電子核心部件之一，雖然其價格僅占燃燒機總價的很少一 部但它擔(dān)負著重要的燃料點燃工作。高壓點火裝置的失效，輕則燃燒機無法工作，影響生 產(chǎn)；重則可能造成鍋爐爆炸。尤其是當高壓點火裝置未完全失效時，燃料已大量噴入爐膛， 熄火保護裝置尚未動作，此時高壓點火裝置突然點火，將會造成非常嚴重的后果。由此可 見高壓點火裝置的重要性。高壓點火裝置一般由整流電路、振蕩電路、升壓部件及放電電極組成。整流電路將 220 V/50 Hz的交流電進行整流、濾波，轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?；振蕩電路的作用則是根據(jù)放電頻 率，將直流電再振蕩成交流電；升壓部件將振蕩后的交流電升壓，以達

48、到可以電離空氣的 高電壓，再利用高壓硅堆形成高壓脈沖電流；放電電極則是由特殊材料制成的，置于燃料 出口。各部件輸出波形如圖 3 所示2 。圖 4 是點火裝置的原理電路簡圖。交流220 V/50 Hz 的電源，經(jīng)電源變壓器T1 后成為電壓較低的電，然后經(jīng)過整流橋B 將交流電源變?yōu)橹绷髅}沖電源，再經(jīng)過電容C1 的濾波，就得到了直流電源，這一部分即為整流電路。振蕩電路由電阻R1、三極管 BG 和升壓變壓器 T2 的初級構(gòu)成，振蕩后由升壓變壓器T2 進行一次升壓，然后由高壓二極管或高壓硅堆 D 整流，得到高壓直流電。該直流電經(jīng)電阻R2 對電容 C2 充電，同時在大電容C3 上儲備能量。當 C2 被充電

49、到一定電壓時，雙向二極管D2 開啟，觸發(fā)雙向可控硅 SCR導(dǎo)通，此時電容 C3 已儲備了相當?shù)哪芰浚撃芰客ㄟ^回路電容C3 雙向可控硅 SCR 和二次升壓變壓器 T3 的初級釋，此時在二次升壓變壓器的次級上就產(chǎn)生了高電壓。該高壓經(jīng) 放電電極擊穿一定厚度的空氣后放電，從而完成脈沖點火的一次放電點火。電容C3 在放 電后又再次充電，從而進行一連串的充放電過程，在電極間就產(chǎn)生了一系列放電火花，完 成一次點火過- - 4 400501050050105程。3 高壓點火裝置的比較3.1 幾種典型高壓點火裝置的參數(shù)Ho neywell 是美國生產(chǎn)的高壓點火裝置，其中常用的Satro nic 系列電子點火器是以固態(tài)繼電器為基礎(chǔ)設(shè)計的。不同于傳統(tǒng)的鐵芯式變壓器，它通過內(nèi)部點火電路，在次級產(chǎn) 生高頻、高壓電火花。該系列電子點火器的工作參數(shù)由表1 給出。Danfoss 是瑞典生產(chǎn)的高壓點火裝置，EBI 系列電子點火器常用于燃油和燃氣燃燒機的點火。它是采用電子變頻產(chǎn)生高壓的原理進行工作的，適用于間歇點火，在3 min 內(nèi)，35C的條件下發(fā)火率為 33% 60C的條件下發(fā)火率為 20%表 2 給出了該系列電子點火器的工作 參數(shù)。BRAHAM 是意大利生產(chǎn)的高壓點火裝置，分為E、G 和 S 三個系列，均