空調(diào)故障論文匯編

1、廣東省工人技師職務(wù)申請(qǐng)表評(píng)審論文論文題目：淺談壓縮機(jī)故障對(duì)空調(diào)冷氣不足的影響姓名：吳家紹單位：嶺東職業(yè)學(xué)校原技術(shù)工種名稱(chēng)：高級(jí)汽車(chē)維修工申報(bào)時(shí)間：2012年3月15日廣東省汽車(chē)維修工技能鑒定所一、故障現(xiàn)象二、汽車(chē)空調(diào)的組成與工作原理 3三、故障現(xiàn)象分析 6四、故障檢測(cè)及排除 7五、結(jié)束語(yǔ) 7六、參考文獻(xiàn) 810可變排量壓縮機(jī)故障對(duì)空調(diào)冷氣不足的影響吳家紹摘要：本文主要介紹上海通用生產(chǎn)的別克凱越轎車(chē)，空調(diào)冷氣不足是由可變排量壓縮機(jī)的內(nèi)壓 力控制閥失調(diào)，引起的壓縮不良，造成空調(diào)管路的壓力，高壓過(guò)低、低壓過(guò)高。經(jīng)過(guò)拆檢發(fā)現(xiàn)壓力控 制閥內(nèi)部的波紋管（熱脹冷縮）失調(diào)，造成低壓腔和曲軸腔關(guān)閉不嚴(yán)，工作一段

2、時(shí)間后，會(huì)使得壓縮 機(jī)的活塞行程減少，在不滿(mǎn)足的條件下提前進(jìn)入低排量壓縮工作，壓縮力不足，使得部分制冷劑在低 壓管路內(nèi)結(jié)霜，造成冷氣不足。關(guān)空調(diào)后過(guò)一段時(shí)候后，在開(kāi)空調(diào)冷氣又足夠，但工作一段時(shí)候后冷 氣不足夠。關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷不足，高壓過(guò)低、低壓過(guò)高，空調(diào)工作一段時(shí)間后低壓管路結(jié)霜，更換可變 排量壓縮機(jī)壓力控制閥。1. 前言隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對(duì)使用的 汽車(chē)要求也越來(lái)越提高。不單對(duì)汽車(chē)技術(shù)性能（如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性）有更高要求，而且對(duì) 其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個(gè)重要標(biāo)志，就是汽車(chē)能夠提供良好 的空調(diào)制冷效果，以滿(mǎn)足駕駛員舒適性要求。若

3、空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無(wú)法為駕駛 員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境，可知汽車(chē)空調(diào)作為轎車(chē)舒適的一個(gè)重要標(biāo)志。2. 正文2.1故障現(xiàn)象。上海通用別克凱越1.6轎車(chē)開(kāi)空調(diào)工作一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)冷氣不足，根據(jù)車(chē)主的反映，該車(chē)空調(diào)剛剛工作時(shí)，空調(diào)冷氣是足夠的，開(kāi)車(chē)行駛30分鐘左右就發(fā)現(xiàn)制冷效果明顯變 差不夠冷，用空調(diào)壓力表檢測(cè)其壓力，高壓側(cè)壓力1.2MPA氐壓側(cè)壓力650KPA正常高壓是1. 71. 5MPA低壓力200350KPA加大油門(mén)后，空調(diào)制冷效果也沒(méi)有明顯的好轉(zhuǎn)， 但 是熄火后過(guò)一會(huì)兒，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)制冷又恢復(fù)正常。我們根據(jù)車(chē)主的反映進(jìn)行開(kāi)空 調(diào)試車(chē)30分鐘后制冷效果明顯變差，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)現(xiàn)低壓管

4、路有結(jié)霜現(xiàn)象，低壓管路 怎么會(huì)結(jié)霜呢？引起我們的深思。在此我們應(yīng)先了解該轎車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。該轎車(chē)的 空調(diào)是手動(dòng)控制空調(diào)，采用可變排量壓縮機(jī)、冷凝器與風(fēng)扇、膨脹閥H式的節(jié)流裝置、儲(chǔ)液干燥器、蒸發(fā)器等。在壓縮機(jī)就是加了一個(gè)可變排量壓力閥，來(lái)根據(jù)制冷的熱負(fù)荷 改變壓縮機(jī)的排量，從中起到省油節(jié)能的效果，其它的元件和普通汽車(chē)空調(diào)是一樣的。2.2汽車(chē)空調(diào)的工作原理。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程是：經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管 路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過(guò)濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹 閥節(jié)流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車(chē)廂內(nèi)空氣的 熱量。吸熱后

5、的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機(jī)再壓縮循環(huán)，通過(guò)不斷循環(huán)，吸收車(chē)廂內(nèi)空氣的熱量而使車(chē)廂內(nèi)降溫2.3壓縮機(jī)的工作原理壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，通過(guò)皮帶也發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪相連。當(dāng)AC空調(diào)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器的電磁線(xiàn)圈通電生產(chǎn)磁場(chǎng)吸力，將壓盤(pán)向后移動(dòng)與皮帶輪摩擦 相連，動(dòng)力就通過(guò)壓縮機(jī)皮帶輪傳到壓盤(pán)，壓盤(pán)又與驅(qū)動(dòng)軸相連。驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū) 動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)氣缸活塞前后移動(dòng)?；钊谶M(jìn)氣沖程時(shí)，把低壓側(cè)的制 冷劑吸進(jìn)來(lái)，從而降低低壓側(cè)的壓力，使制冷劑更好的蒸發(fā)?；钊谂艢鉀_程時(shí)，經(jīng)過(guò) 壓縮機(jī)壓縮成高壓高溫的氣體排出到冷凝器散熱冷凝液化。2.4可變排量壓縮機(jī)的工作原理?？勺兣帕繅?/p>

6、縮機(jī)是在普通壓縮機(jī)基礎(chǔ)上增加了壓力控制裝置，使得活塞的行程在長(zhǎng) 短之間可以改變，就能夠控制其壓縮機(jī)的排量。壓力控制閥的控制原理是，根據(jù)三個(gè)壓 力：高壓腔壓力、低壓腔壓力和曲軸腔壓力，和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速以及感溫的波紋管元件組成。 空調(diào)剛剛進(jìn)入工作時(shí)，車(chē)廂的熱負(fù)荷很大，壓力控制閥的波紋管感知從蒸發(fā)器出來(lái)的氣 態(tài)制冷劑溫度較高，此時(shí)波紋管膨脹，從而關(guān)閉低壓腔和曲軸腔，打開(kāi)高壓腔和曲軸腔 （曲軸腔壓力升高）。高壓的氣體通過(guò)曲軸腔進(jìn)去壓縮機(jī)內(nèi)部推動(dòng)驅(qū)動(dòng)斜盤(pán)，增加斜盤(pán)傾 斜度，使得活塞運(yùn)動(dòng)行程增加，從而增大了壓縮機(jī)排量。當(dāng)車(chē)廂的熱負(fù)荷漸漸減少時(shí)，壓力控制閥的波紋管感知從蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)雪種溫度較低時(shí)，此時(shí)波紋

7、管收縮，在根據(jù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速容許的條件下，打開(kāi)低壓腔和曲軸腔，關(guān)閉高壓腔和曲軸腔。壓縮機(jī)控制氣體通過(guò)曲軸腔進(jìn)入低壓管 （曲軸腔壓力下降），在反向氣體推動(dòng)下驅(qū)動(dòng)斜盤(pán)，從而減少傾斜度，活塞運(yùn)動(dòng)行程減少，降低壓縮機(jī)的排量mlRegulating valve Bellows 2Bellows 1Chamber pressureHigh pressureLow pressureli” *與曲軸腔相通與低壓腔相通與高壓腔相通3.1造成故障的原因分析。根據(jù)故障現(xiàn)象，一開(kāi)始制冷效果良好，工作一段時(shí)間后，制冷效果變差，由此可以 判斷問(wèn)題是出在控制裝置上，說(shuō)明空調(diào)的制冷劑量是足夠的，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)械元件 是正常，因

8、為該車(chē)是手動(dòng)空調(diào)，在控制裝置方面，我們暫且不考慮各種傳感器的因素， 執(zhí)行器以及電子元件，我們只考慮，可變排量壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥、膨脹閥、冷凝器以及 散熱風(fēng)扇，主要是這三個(gè)元件機(jī)械控制元件。三個(gè)元件機(jī)械控制元件的性能好壞直接影 響制冷的好與壞我們需要一個(gè)個(gè)檢測(cè)，首先檢查冷凝器外觀(guān)、檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有過(guò)多雜 物檔到冷凝器也不影響散熱效果，我們還是進(jìn)行清洗冷凝器外殼（排除空調(diào)制冷對(duì)散熱 的影響），故障還是一樣沒(méi)有好轉(zhuǎn)。接著檢查散熱風(fēng)扇高、低速度正常，無(wú)異常，風(fēng)扇 馬達(dá)沒(méi)有老化，說(shuō)明散熱風(fēng)扇正常。在檢查膨脹閥，在空調(diào)工作時(shí)靠近膨脹閥有氣體流 過(guò)的聲音，加大油門(mén)膨脹閥氣體流過(guò)的聲音變大，說(shuō)明膨脹閥沒(méi)有閥心發(fā)

9、卡。我在懷疑 不可能是膨脹閥開(kāi)口太小造成的空調(diào)不夠冷，如果是的話(huà)，高壓側(cè)的壓力不會(huì)這么低啊， 膨脹閥閥心開(kāi)口太大不可能出現(xiàn)制冷效果差，如果說(shuō)是膨脹閥冰堵的話(huà)只是一會(huì)工作一 會(huì)不工作的，如果說(shuō)膨脹閥有故障，一開(kāi)始工作就不正常的，在此我們判斷故障點(diǎn)不在 膨脹閥。膨脹閥常見(jiàn)的故障是閥心發(fā)卡、閥心開(kāi)口太大、閥心開(kāi)口太小，和冰堵。最后 進(jìn)行壓縮機(jī)的檢測(cè)，根據(jù)空調(diào)的壓力可以看的出是可能是壓縮機(jī)壓縮不良的，要重點(diǎn)檢 查壓縮機(jī)，空調(diào)剛剛開(kāi)始工作時(shí)，用空調(diào)壓力表去檢查空調(diào)高低壓力，能夠達(dá)到正常壓 力，高1. 5MPA氐300KPA工作30分鐘以后，發(fā)現(xiàn)壓力有了明顯的變化，高壓慢慢降低, 低壓慢慢升高。在此我們決

10、定檢測(cè)可變排量壓縮機(jī)的壓力控制閥，應(yīng)先回收空調(diào)制冷劑 （防止制冷劑噴出來(lái)凍傷人以及浪費(fèi)制冷劑），升起車(chē)輛從壓縮機(jī)內(nèi)拆出可變排量壓力 控制閥，首先外觀(guān)檢查，并無(wú)發(fā)現(xiàn)外觀(guān)有異常磨損，密封圈也沒(méi)有老化屬于正常、二對(duì) 可變排量壓力控制閥進(jìn)行通氣密封性檢查，發(fā)現(xiàn)低壓腔和曲軸腔關(guān)閉不嚴(yán)，正常是關(guān)閉 的（因?yàn)樵谶@個(gè)室溫下溫度已經(jīng)達(dá)到 25C，只要在低于2C才打開(kāi)的），在溫度高時(shí)波紋 管受熱膨脹關(guān)閉低壓腔和曲軸腔，在溫度低時(shí)波紋管受冷收縮打開(kāi)低壓腔和曲軸腔。由 于波紋管的故障，使得低壓腔曲軸腔關(guān)閉不嚴(yán)，工作一段時(shí)間后曲軸腔內(nèi)的氣體壓力慢 慢下降，使壓縮機(jī)提前進(jìn)入低排量壓縮工作，造成壓縮機(jī)壓縮不良。故障點(diǎn)就是壓

11、縮機(jī) 壓力控制閥。3.2 排除故障的措施和方法。根據(jù)故障分析可知，故障點(diǎn)在于壓力控制閥。把該車(chē)的空調(diào)制冷劑 R-134a 回收，升 起車(chē)輛，從壓縮機(jī)內(nèi)拆出壓力控制閥（要注意防止有冷凍機(jī)油噴出來(lái)），更換一個(gè)新的 壓力控制閥，在更換前，要對(duì)新的檢測(cè)壓力控制閥的密封性，以及感溫包波紋管的性能 正常后，把它放在冷凍機(jī)油泡一下，以便形成良好的密封，將其安裝入壓縮機(jī)卡上卡簧。 把車(chē)降下來(lái)， 接好空調(diào)壓力表， 給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空要求在 15 分鐘以上。 抽完真空后， 進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢漏壓力表指針應(yīng)不回升，空調(diào)系統(tǒng)檢漏后，無(wú)異常后先加人冷凍加油， 在加入制冷劑R134a時(shí)，根據(jù)汽車(chē)維修手冊(cè)可以知道該車(chē)的制冷劑

12、的加注量是750克，用冷媒加注機(jī)進(jìn)行加注、在加注完制冷劑后，要檢查加注口的密封性，防止制冷劑在加 注口處泄漏。最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)，工作 30 分鐘后，不會(huì)再出現(xiàn)制冷效果差的現(xiàn)象， 用空調(diào)壓力表去檢查壓力，高壓1. 5MPA低壓300KPA都屬于正常范圍內(nèi)，去試車(chē)也正常， 不會(huì)在出現(xiàn)工作一段時(shí)間后，制冷效果差的現(xiàn)象，而且低壓管不結(jié)霜，壓力表去檢測(cè)高 低壓力都屬正常，故障排除。4 總結(jié)在空調(diào)的維修檢測(cè)中，要懂的利用空調(diào)壓力表檢查空調(diào)系統(tǒng)的高低側(cè)的壓力，來(lái)分 析問(wèn)題。比如，高低壓力都過(guò)低說(shuō)明制冷劑量不足，高壓過(guò)低低壓過(guò)高說(shuō)明是壓縮機(jī)壓 縮不良，高壓過(guò)高低壓正常，說(shuō)明冷凝器散熱不好或者膨脹閥有堵或者冷劑量過(guò)多。在 手動(dòng)空調(diào)中，往往引起空調(diào)制冷效果差的原因有，一制冷劑的量是否足以及純度、二壓 縮機(jī)的壓縮性能三、冷凝器以及散熱風(fēng)扇的散熱性能、四膨脹閥性能等，都有直接的連 系。本故障點(diǎn)是可變排量壓縮機(jī)的壓