自動(dòng)變速器考試答案必備精

1、自動(dòng)變速器一,填空題1. 液力機(jī)械變速器由液力傳動(dòng)裝置，機(jī)械變速器及操縱系統(tǒng)組成2. 液力傳動(dòng)有動(dòng)液傳動(dòng)和靜液傳動(dòng)兩大類(lèi).3. 液力偶合器的工作輪包括泵輪和渦輪，其中泵輪是主動(dòng)輪，渦輪是從動(dòng)輪.4. 液力偶合器和液力變矩器實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的必要條件是工作液在泵輪和渦輪之間有 循環(huán)流動(dòng).5. 液力變矩器的工作輪包括泵輪，渦輪和導(dǎo)輪.6. 一般來(lái)說(shuō)，液力變矩器的傳動(dòng)比越大，則其變矩系數(shù)越小.7. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本元件是泵輪，渦輪,及導(dǎo)輪8. 行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括矩離合器，單項(xiàng)離合器及制動(dòng)器.9. 液力機(jī)械變速器的總傳動(dòng)比是指變速器第二軸輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)矩之比.也等于液力變矩器的變矩系

2、數(shù)x與齒輪變速器的傳動(dòng)比的乘積.10. 液力機(jī)械變速器自動(dòng)操縱系統(tǒng)由動(dòng)力元件，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三個(gè)部分構(gòu)成.11. 液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)通常由動(dòng)力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助原件及液壓油 等部分組成.12. 在液控液動(dòng)自動(dòng)變速器中，參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要有節(jié)氣門(mén)閥及調(diào)速閥.，判斷改錯(cuò)題1. 液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動(dòng)裝置.(X改正：將"靜液"改為動(dòng)液"2. 液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動(dòng)地,無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比.(V改正：3. 液力偶合器在正常工作時(shí)，泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速.(X改正:"小于"改為"大于"4. 只有當(dāng)

3、泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，液力偶合器才能起傳動(dòng)作用.(X改正：將"相等"改為"不等"5. 對(duì)于同一臺(tái)液力偶合器來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則作用于渦輪上的力矩也越 大.(A改正：6. 液力偶合器既可以傳遞轉(zhuǎn)矩，又可以改變轉(zhuǎn)矩.(X改正:將"既可以傳遞轉(zhuǎn)矩,又可以改變轉(zhuǎn)矩",改為"只可以傳遞轉(zhuǎn)矩，不可以改變 轉(zhuǎn)矩"或?qū)?quot;耦合器"改為"變速器"7. 汽車(chē)在運(yùn)行中，液力偶合器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離.(X改正:將"可以"改為"不能"8. 液力變

4、速器的變矩作用主要是通過(guò)導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)的.(V改正：9. 一般來(lái)說(shuō)，綜合式液力變矩器比普通液力變矩器的傳動(dòng)效率低.(X改正:將"低"改為"高"10. 四元件綜合式液力變矩器的特性是兩個(gè)變矩器特性與一個(gè)偶合器特性的綜 合.（A改正：三，名詞解釋題1. 液力變矩器特性答:變矩器在泵輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不變的條件下，渦輪轉(zhuǎn)矩y隨其轉(zhuǎn)速n,變化的規(guī)律, 即液力變矩ge的特性2. 液力變矩器的傳動(dòng)比答:輸出轉(zhuǎn)速（即渦輪轉(zhuǎn)速nw與輸入的轉(zhuǎn)速（即泵輪轉(zhuǎn)速nB之比，即l=nw/nB<=13. 液力變矩器的變矩系數(shù)答:液力變矩器輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩（即泵輪轉(zhuǎn)矩MB之比稱(chēng)為變矩系數(shù)，

5、用K 表示,K=MW/MB.4. 綜合式液力變矩器答:指可以轉(zhuǎn)入偶合器工況工作的變矩器.即在低速時(shí)按變矩器特性工作，而當(dāng)傳 動(dòng)比I時(shí)，轉(zhuǎn)為按耦合器特性工作的變矩器5. 三元件綜合式液力變矩器答:液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪，一個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪等三個(gè)元件所構(gòu)成 的綜合式液力變矩器6. 四元件綜合式液力變矩器答:液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪，一個(gè)渦輪和兩個(gè)導(dǎo)輪等四個(gè)元件所構(gòu)成 的綜合式液力變矩器四,問(wèn)答題1. 液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么？答:特點(diǎn)是:偶合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而不能改變扭矩大小，且不能使發(fā)動(dòng)機(jī) 與傳動(dòng)系徹底分離，所以使用時(shí)必須與離合器，機(jī)械變速器相配合使用2. 液力變矩器由哪幾

6、個(gè)工作輪組成 ？其工作特點(diǎn)是什么？答:液力變矩器是由泵輪，渦輪和固定不動(dòng)的導(dǎo)輪所組成。變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn) 矩，而且可以改變轉(zhuǎn)矩，即轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪的轉(zhuǎn)速變化，使渦輪輸出不同的 轉(zhuǎn)矩（即改變轉(zhuǎn)矩.3. 液力偶合器和液力變矩器各有何優(yōu)點(diǎn)答:耦合器的優(yōu)點(diǎn):保持汽車(chē)起步平穩(wěn)，衰減傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，防止傳動(dòng)系過(guò) 載。變矩器的優(yōu)點(diǎn)：除具有耦合器全部?jī)?yōu)點(diǎn)外，還具有隨汽車(chē)行駛阻力的變化而自動(dòng) 改變輸出轉(zhuǎn)矩和車(chē)速的作用。4. 液力變矩器為什么能起變矩作用試敘述變矩原理答:變矩器之所以能起變矩作用，是由于結(jié)構(gòu)上比耦合器多了導(dǎo)輪機(jī)構(gòu).在液體循 環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中，固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，使渦輪輸

7、出的轉(zhuǎn)矩不同于 泵輪輸人的轉(zhuǎn)矩5. 簡(jiǎn)述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其變速原理.答:單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由太陽(yáng)輪，行星架（含行星輪，齒圈組成.固定其中任意一 個(gè)件其它兩個(gè)件分別作為輸入輸出件就得到一種傳動(dòng)比，這樣有6種組合方式；當(dāng)其中任兩件鎖為一體時(shí)相當(dāng)于直接擋，一比一輸出；當(dāng)沒(méi)有固定件時(shí)相當(dāng)于空擋，無(wú)輸出 動(dòng)力。6. 簡(jiǎn)述換擋離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理答:換擋離合器的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)件分別和摩擦片和鋼片連為一體旋轉(zhuǎn)，當(dāng)離合器的活 塞通壓力油時(shí)緊緊地將摩擦片壓向鋼片，使兩者在摩擦力的作用下連為一體旋轉(zhuǎn)。7. 換擋制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有幾種？答:換擋制動(dòng)器分片式和帶式兩種；片式制動(dòng)器和離合器的結(jié)構(gòu)相似，只不過(guò)是把 旋轉(zhuǎn)件和固定件連為一體；帶式制動(dòng)器的制動(dòng)是靠制動(dòng)帶在活塞缸的推動(dòng)下緊緊將 旋轉(zhuǎn)件箍緊而達(dá)到。8. 液力機(jī)械式變速器有何優(yōu)缺點(diǎn)廣泛應(yīng)用于何種車(chē)輛答:優(yōu)點(diǎn)：1汽車(chē)起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高乘坐的舒適性2能以很低的車(chē)速穩(wěn)定行駛，以提高車(chē)輛在壞路面上通過(guò)性.3能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，有利于提高汽車(chē)